これがいるんですわ。国際線から日本各地に行き来するお客がいるんですわ。

これのすごいところ羽田空港まで行ったと思ったらそのまま成田空港にトンボ帰り

9:17 スカイツリー見えるな、やっぱデカイな

シャトーブリアン級の柔らかい座席で遊ぶ、ひろきさん。かわいい。

複雑な事情を分かりやすい説明で理解できました。大人の事情の塊のような区間なのですね。

青砥〜高砂間にはもう金町線の列車は走っていませんね。また、左手に見えた3400形は本線のではなく、青砥折り返しの快特羽田空港行きです。それにしてもこの複々線区間は見ていて飽きない！

空港同士を結ぶ電車凄いですな

38番分岐器の解説の際に高崎駅の言葉を出してくれたことが嬉しいです

このような種別があると凄い便利ですよね。

椅子の上でポヨンポヨン弾んでるの可愛い

この成田〜羽田連絡のエアポート快特は、ライバルのJRや東京モノレールには絶対に真似の出来ない芸当ですね

@asakazefuji

2 жыл бұрын

JRは羽田空港線次第だと思います 浜松町からの支線では総武線には直通できませんが、上野・我孫子経由なら空港へは向かえる またりんかい線・京葉線経由の場合、総武線との間に連絡線を設けて成田空港へ向かえるようにする構想もあります

土讃線のスピードは135キロ

ひろきさん、いつも動画を楽しみにしています🤩 ひろきさんの動画は、ぷち鉄オタや小学生くらいの人でも、とても解りやすいように吟味・工夫して制作されていますよね😃 声そのものも明るく爽やかだし、 口調もハキハキと聞き取り易いし、 話題展開や説明方法もしっかりと なさっているしで、 本当に素晴らしいと思います。 今後も応援してますので、どうぞ 新しい作品をお願いします🤩

「田」が付く空港駅と「京」が付く路線会社。

僕は鉄道好きです！乗り通したことがあります！面白いとこがたくさんですね！

「快適なロングシート」謎さんの好きなフレーズだな。実際、京急のシートは大概爆睡してしまう💤

ふかふかのシート好き。 最近のは硬い 長時間乗る時、腰痛くなる

ひろき君のナレーション分かりやすい。

エアポート特快羽田空港行き 去年、横浜行く時、これに乗り、品川で乗り換えなかった為、羽田まで… 失敗こきました。

成田空港～羽田空港のルートは超便利 ☆５つ

空港と空港を結ぶのは面白い🤣

平成11年(1999年)に、羽田空港から成田空港まで乗ったことがある。 成田空港駅手前の車内放送で「成田空港駅の改札を通過する際にパスポート等本人確認できるものの提示をお願いします。」と言われ、ものすごく焦った記憶がある。 →社会科見学感覚で乗ったため、そのようなものを持っていなかった(運転免許は取得していたが、ペーパードライバーだったので普段は所持していなかった)。 改札で正直に社会科見学のつもりで来たため本人確認できるものを所持していないことを伝えたところ、銀行や郵便貯金のキャッシュカードを提示するよう指示され、複数枚確認された後で通過を許された。 同時多発テロ発生前だったので、許されたのかな、と思っている。

待ってました

昔は成田空港~東京・品川で普通列車乗ってさらに山手線で浜松町に移動し、そこからモノレール乗っていた。

1:52まじで柔らけえ・・・

これは便利

第二ターミナル駅にいるとき、「羽田」と「成田」の見分けがつがず、自分上りホームにいるのか下りホームにいるのか、わからなくなる時がある。朝一番のpeachで降り立ち、寝ぼけているときなどは。

線路と電車は別会社は、神戸高速鉄道と似ている ところありますね。

インバーター音が良すぎます…🥺🥺 成田空港は鉄道ネタが多いんですね！ 興味深いです

@user-ki4zr3zn1d

3 жыл бұрын

乗車した京急車はシーメンス製の VVVF搭載だから悲鳴のような音階なんですよね。☺️

サムネすごいカーブですね。こんなホーム隙間凄そう。

都営車も5500に統一されたら京急車、京成車に混じってSA経由のアクセス特急運用に入れそう‥

空港と空港を結ぶから『アクセス特急、エアポート快特』

中学生の頃、初めて出来た鉄友と、乗り通したのが、この路線だったな…

青砥要塞と蒲田要塞を経由する路線 なお停車駅

京急蒲田駅は1階、改札階、2階、3階となっていて構造上4階建て。

成田から羽田まで乗り通したいw(飛行機好きなのもあるしw)

何気にヘッドマークとラッピングが来るので撮りごたえ満天ですね。青砥と高砂がオススメ。😃☀️

成田と羽田直行アクセスになること期待しますね☺️

京成線は、車両は在来線の大きさ、線路は新幹線と同じ1435mmの標準軌、最高時速160km/hの「ミニ新幹線」です。

悲鳴インバータも、機器更新が進んでいるので記録するなら今のうちですね。この成田〜羽田の区間って、比較的支線を多く通る分本線からの線路分岐が多いので前面から配線を見るのが凄く面白いなと思います。

知った時凄いびびったw

成田空港と羽田空港を結ぶことが珍しいですね。面白い画像ありがとうございました。

糀谷なつかしい...涙

1:40 ロングシートをシャトーブリアンに例えるのは草

これ、めっちゃべんりだよねー！ まだ羽田🛩から成田🛩その逆も乗った事ないけど、空港アクセス特急で乗り継ぎしてみたい！😆

羽田空港ー成田空港間は京成本線経由の列車もあるのでかなり複雑ですね シーメンスIGBTのVVVFも数年後には聴けなくなりそうですよね…

全区間乗り通したいですね。

第一京浜の踏切は箱根駅伝で有名な起点ですね

@tsuyoshi0516

3 жыл бұрын

ん？起点は大手町だから、京急の踏切は起点ではなくてではなくて基点ですよね？

@Jundy1009

3 жыл бұрын

@@tsuyoshi0516 漢字ミス失礼しました汗

11:40　地味にタイミングスゲー

直通で双方の空港を結べる優位性。JRが羽田空港線を作る前に定着させたい京急。課題は時短です。

18:21平面交差もあれはあれで見応えあったんですけどね

成田・羽田空港間直通、良いですね、まだ乗車したことありません。機会を見て乗車したいです。当該車両は基本ロングシートですが車端部はクロスシートになっていますね。

前面扉付いたAE100が登場した時は色々期待したんだけどな…

［普通の特急］の説明なので楽しかったです。

平日撮影ですね！ 初めて見た時びっくりしました。羽田発成田って、、w

私の地元ネタありがとうございます。北総線の東松戸駅は1991年に開業していたが、交差する武蔵野線にはそれから7年間駅は設置されませんでした。 JR東日本の東松戸駅は、設置予定が無かったが、武蔵野線に駅を設置するように利用者や松戸市などから要望が相次ぎ、費用負担を松戸市も行うということし請願駅として1998年に開業しました！またアクセス線の開業により1面2線から2面4線となりました！

@toto6602

3 жыл бұрын

途中駅でない駅で待避を迫られるけど、武蔵野線沿線住民にとり、座って過ごせる乗り換えラクな至極の線。何せ普段着で乗ったら高い運賃の北総線を走っているもんね。

いや平和島はほんとに早いですよ……撮影によく行きますがしょっちゅうビビってますw

JR北海道も1駅２００円取られますね。札幌〜桑園、札幌〜苗穂がそれぞれ２００円でした。

知ら無かった、便利でいいな。

印旛日本医大駅には副駅名「松虫姫」がつけられてますね。悲しい伝説からついたみたいですが、その名前がなんともいえない感じです。

@asakazefuji

3 жыл бұрын

本来は「印旛松虫駅」になるはずだったんだよねえ… イメージよくないからこの名前にしたんだろうか

@tmotchy93

3 жыл бұрын

松虫コーヒーを思い出す。

京成の成田空港駅、空港第2ビル駅も変態構造ですねw

チャンネル登録しました！ 動画アップ楽しみにしてます！

14:10 この直通運転を行うために全線で改軌を行った京成電鉄はほんと凄いと思う。 今だったらここまでのことはやらないだろう。

@user-dh7gn8sr7x

2 жыл бұрын

当時はまだ東京五輪の前で高度成長期の前だから何とかなった。 実際その後京王でも同じ事やろうと思ったら、さすがに無理で断念しましたからね。

@asakazefuji

2 жыл бұрын

昭和30年代までは 直通のために改軌の英断ができるだけまだ余裕はあったのかな 近鉄も京成と同じ1959年に名古屋線を狭軌から標準軌に改め 名阪間直通運転を実現させていますから

@asakazefuji

2 жыл бұрын

@@hako3378 厳密には元々　改軌の計画はあり 伊勢湾台風で少し前倒しされた感じですけどね 近くやる予定で準備してたから災害復旧と合わせてできた印象です

@Oh-iy5bw

2 жыл бұрын

京王が改軌していたら、実は都営新宿線新鎌ヶ谷延伸で、橋本~成田空港直通だったのに、東京都の要請に京王は首を縦に振らなかったんですね。

@ba-ir6oi

Жыл бұрын

@@Oh-iy5bw JR北海道やったら改軌しないで直通しそう。

コロナ前の話ですが、羽田からの国際線が増えたとはいえ、成田からしかない便の場合は便利。地方空港から羽田空港まで飛んで、成田空港近くのホテルに前泊というパターンが考えられますね。

会いたかったー

京成スカイライナー160㎞/hってことは野球でいう大谷翔平ぐらい

何時も楽しみな動画で 有り難うございます 成田空港から羽田空港 までの鉄道路線は乗務員さんが何回も交代するでしたよか？その動画も あれば見たいですね

スカイライナーのすれちがいの時のAE車はオリンピックラッピング車ですね！

椅子でゆらゆらしてたの草！

京急1000系昔は良い音出してたんだけどなぁ…

京急車の京成線と浅草線経由の羽田空港行きは珍しいね

アクセス特急 いい便利ですね

これもう無停車すれば飛行機…

成田空港の第２ターミナル駅が京成本線とスカイアクセス線で乗車位置を変えているのは、経由する線路で運賃が異なるため(特に北総区間が結構割高)だったはず

@asakazefuji

2 жыл бұрын

上野～成田空港だと本線経由が1042円、成田空港線経由が1257円 北総だけでなく京成のみ第3種区間の印旛日本医大～空港第2ビルも結構高いですよ… （18.1kmで712円もする…成田湯川からでは隣駅まででも462円、524円という有様）

ドイツにはルフトハンザエアポート急行という航空券で乗れる電車があったような

第二ターミナルまで行って、成田空港駅には無料のバスで行く

北総値下げうれしい人

京急が成田に乗り入れている件ですが、三崎口からの直通便ありましたよね。乗り過ごすと地獄列車……

京浜急行と京王帝都の共通点：元路面電車

空港と空港を結ぶのが面白いんだよな。 羽田空港と成田空港を結ぶアクセス特急はいろんな列車のパターンがあるから面白いんだよな。

京急の車両が成田空港まで乗り入れて来るのがとても大好きです。 旧1000型の成田空港行きも見たかったですね。 たまに1500型がエアポート快特で代走することがあります。 それにしても楽しい動画ありがとうございます🙇

@janmadeditor8893

2 жыл бұрын

あちちつきろ

@janmadeditor8893

2 жыл бұрын

✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️✔️

@user-un5yt1yi6w

8 ай бұрын

初代1000形は車両不足がダイヤ乱れで京成成田まで乗り入れたことはあります。1500形もエアポート快特(アクセス特急)に入るのは車両不足やダイヤ乱れの時に限られていましたが、SRアンテナが設置されてからは運用が解禁され、京成本線や成田スカイアクセス線に入線する機会が増えました。

京急〜都営浅草線もたしか直通で成田、羽田両方行けた感じだった気がするが気のせいか

京成と京急は、関東ではレアの広軌連合だからね。

京急蒲田駅、1998年までは快速特急（現：快特）も全列車通過でした。

19:09 外国籍の同僚が学生時代、母国に帰る際「東京」までLCCにしたら成田に着いてしまったなんてことがあったらしいです。当時は日本に住んで日が浅く、成田と羽田の区別がよくわからなかったみたい。 国際線に乗るために慌てて電車で羽田に向かったと言っていました。

@macsy1955

3 жыл бұрын

大阪の関西空港も伊丹もOSAKA ですし、海外ではニューヨークのJFケネディ空港とラガーディア空港など複数が主要都市名がついています。しかし予約時によく読むと必ずNaritaと表記があった筈です。そのほとんど元々あったローカル国際併用空港が満杯になって新たに建設された場合です。アクセスの問題をクリアすればどちらからの入国でも問題はないという考えでしょうが実はそうは行かず、新たな空港は用地確保の都合で結構遠くになってしまいがちですよね。羽田空港は拡張工事が進んで国際便が復活してきましたが一時はチャーター便やVIP以外の国際線は全て成田になりました。それ以降、国際便で東京というのは成田のことだと定着しています。

京急1500系1700番台も時折成田空港までやって来る事もあるとか(勿論京成本線の快速にも)

@user-un5yt1yi6w

8 ай бұрын

1000形アルミ車も本線・スカイアクセス線成田空港駅に乗り入れています。

1回乗り通し手みたい

京急といえばドレミファインバータってまだ生き残ってるんすかねー

(京急品川駅の線路は3本ですよ…)

こんにちは 羽田ー成田移動は、関西から海外に行く際でも結構あります🙂 家族が蒲田周辺に住み始めて、成田からそこへ行くルートを調べてこのルートが出てきた時に理解できず「？？？」でした。大阪人の私にはこんな複雑な路線の乗り入れが理解できず💦 でもこの動画のおかげで「なるほど、こう言うことか！」とわかり、今度安心して解説を思い出して楽しみながら利用できそうです🍀 ありがとうございました😊

サムネ1608kじゃん やっぱ平和島被るんだね。行かなくてよかった

10:46 小田急線の下北沢出たとこに似て色ね

今はあるか知らんけど、成田空港から久里浜か三崎口まで行くアクセス特急もいずれ紹介して欲しいです。

@tkmm6133

2 жыл бұрын

京成車運用の成田空港16:04発京急久里浜18:37着アクセス特急(都営浅草線京急線内は特急)京急久里浜行きは現在では平日夕方のみ走ってます。 京成3100形が使用されてますよ。

エアポート快特の必殺！ 鎌　田　飛　ば　し　！

成田空港から羽田空港まで行くのに、北総経由なのか京成本線経由なのかたまにわからん時あるよね

インバータすごい。 平日のみ京成車両で、一本のみ 京急蒲田から先のアクセス特急京急久里浜行きあります。

コロナ禍前、JALのマイル修行をしていたころ、JL904で那覇から羽田へ飛び、JL711で成田からシンガポールへ、というのが定番でした。この場合、羽田→成田の移動が必要です。もっとも私はリムジンバスを愛用していましたがｗ。

リムジンバスが好き

これって、浅草線辺りで、成田空港行きと羽田空港行きを乗り間違える人が一定を割合でいそうな気がする。

で、時間はどれくらいなんだろうか？今度この電車乗るために空港行ってみるか・・・帰りをどうするかでどっち方向に乗るかが決まるね～楽しみ。