Футболки в наличии! offroadexpert.ru/product/futbolka-s-risunkom-ot-yutub-kanala-beka-malania/

@user-mg5rw7dh2z

3 жыл бұрын

Может ошибаюсь но на мой взгляд вам интеркулер нужно переделать 3 выхода это не есть хорошо и еще и не плавный переход в одну а с ударом в стенку тем самым они друг друга завихряют

@kva-kvakushka

3 жыл бұрын

Собственно вопрос - я хочу выслать Вам денег на гермомешки(допустим) а как это сделать? Безо всяких ютюбовских спонсорств.

Я как человек иногда смотрящий видео, связанные с устройством автомобиля (для собственного развития), подчерпнул из объяснения Беки больше, чем из некоторых профильных каналов. Очень интересно слушать человека, который объясняет то, до чего дошел своим умом с учетом проб и ошибок. Думаю, что не только я буду в восторге от того, если ты будешь объяснять что-то подобное чаще :)

Как было в Спокойной ночи малыши: "Обязательно нужно дунуть, иначе чуда не произойдет"))

Паша психанул, купил фрезер и решил сделать турбину сам.

@raduga227

3 жыл бұрын

Крыльчатку.

Бека у Ненгоды спроси турбину, по любому у него что то да завалялось)))

@oleg_vasilk

3 жыл бұрын

надо АИ-9 в багажник поставить, подключить вывод воздуха с ВСУ на воздухозаборник двигателя и тогда точно поедет! :))

@Slava13Friday

2 жыл бұрын

@@oleg_vasilk интересно, с такой конструкцией, какой будет разгон с 0 до 100 в вертикальном направлении?

@oleg_vasilk

2 жыл бұрын

@@Slava13Friday наверное секуды две, две с половиной) а если серьезно, Игорь упоминал, что данная ВСУ выдаëт огромные обьëмы воздуха при относительно небольшом давлении, около 2 - 2,5 атмосфер наверное ставить ВСУ не лучшая затея т. к. давление не сильно поднимится, а кероса/дизеля жрать (в сравнении с основным двигателем) будет слишком много для такого надо разрабатывать специальную ВСУ, которая бы выдавала больше давления и не такой большой расход воздуха в сравнении с АИ-9

Уоу, уоу, уоу. С унимогом, вы подвинете Марс-Марс с рынка эвакуаторов. 😁

блин, а ведь это пожалуй сейчас одна из любимых серий видео на ют сейчас)

Наконец то новый видос! Вот вообще никак не связан ни с джипами, ни с офроудом - но смотрю с ОГРОМНЫМ удовольствием!

Токарочка не только занимательная, но еще и залипательная вышла, однозначно лойс!

Турбо гении Бека и Паша! Сколько в вас спокойствия я удивляюсь, супер. Я давно бы всё разъе....ал к чертям и поставил двс от Икаруса 😀

@blackback9671

3 жыл бұрын

Это их работа

Кайфанул от матчасти. Спасибо, парни! Пусть побыстрее получится задуманное

Кажется Беку укусил Марс Марс, лекции начал читать))) круто,молодцы!)

Чем бы дитя ни тешилось, лишь бы был контент. Много неточностей, физику в школе Бека явно проспал, но все очень позитивно и весело. Сделайте 7-турбо! )) Удачи! :)

Лучше Беки уже никто необъеснит, всё по полочкам познавательно круто👍👍👍

Поставил лайк не глядя! Очень жаль, что нельзя поставить еще один уже после "глядя" )) Бека, Паша, удачи вам!

Ваше спокойствие, позитив и упорство вдохновляют!!!

Такой вариант единственно верный! Перебирать турбины можно бесконечно, к сожалению без спецов по турбинам тут не обойтись, геометрия все таки более верно, чем допотопная калитка

по поводу управления геометрией, в голову приходит только: 1 вакумный кран управляющийся давлением турбины, 2 либо клапан N75 который управляется схемой которая переводит показания датчика давления в ШИМ сигнал управления клапаном, если у вас датчик давления измеряет путём изменения сопротивления на своих выходах то можно попробовать купить простой ШИМрегулятор на 12 В, а место переменного резистора прицепить датчик давления, главное чтобы номиналы примерно совпадали. Мне кажется если к Совжести обратиться то он бы эту схемку вам бы сварганил. 3 либо переделать вакуумный актуатор в актуатор с положительной характеристикой и напрямую с турбины открывать геометрию, т.е. открывать геометрию давлением, а не разряжением.

@BekaMalaniaGarage

3 жыл бұрын

3.

При фразе "новый проект", почему-то заранее начал ржать

Поэксперементируйте с воздушным фильтром ещё. Большой затык на всасе уменьшает давление наддува

Поставьте приводной нагнетатель, например с рейнджровера, получите огромное количество момента, с самых низов, много мощности на верхах, низкий егт, и удовольствие от вождения)

@Alex-Was

11 ай бұрын

Каких годов на Ренж он стоял? Только на бензин или тракторе тоже был?

Парни похоже психанули и сделали свою собственную турбину. Столько эмоций в видео на этих моментах (про турбины). Желаем победить давление :))

Спасибо за огромный объём информации.

В конце видео аж прям такой заряд энергии пошел какой то момент позитива и устремленности к правильному результату. Аж прям взбодрился

Бека гипнотизирует рассказом о 7 турбинах, а 25ый кадр - скрытая реклама "Кронидов" :))

Включаю видос, ставлю на паузу, жму лайк , начинаю смотреть видео)

Уроки физики от Беки: «В Марианской впадине отрицательное давление и образуется вакуум»😂

Подсоедините две турбины последовательно чтобы турбина турбину раскручивала

Ставьте две турбины))) на низах и верхах.

Нифига не понял , но очень интересно!!

Почитайте про турбину ТКР 6.02 от зила бычка , там движок 4.75 литра и пик турбины 2.1 бара да и цена у нее 9 тясяч

@DmitriyK2012

3 жыл бұрын

Может и подойдет.

Очень рад возвращению, давно не было серий, заждался. Как я понимаю, вы не послушали моего совета и не стали искать профильного специалиста. У вас, как у истинных самураев, путь важнее самой цели. вы учитесь, учитесь и учитесь, как завещал дедушка Ленин. Это ваш выбор и, как любой другой выбор, он имеет свою цену. Если 7-10 турбин и месяцы работы это приемлемая для вас цена, то вы все делаете правильно, если нет, то путь к профильному специалисту должен быть рассмотрен. Желаю удачи, жду продолжения ваших приключений.

Вот у вас там Академия тюнинга ))) Бека - профессор, Паша- доцент )))

Просто красавцы! Спасибо большое за видео!

Круто! Очень круто! Всё круто! Музыкальный ряд шикарен!

Все очень интересно,и главное все понятно. Желаю успехов с минимальными трудозатратами и финансами. И еще заметил с каждым видео дикция все лучше и лучше, и акцент все менее заметин, или просто я уже перестал его замичать.

Санта-Барбара с турбинами в главной роли) Могу пожелать лишь не отчаиваться. Опыт приходит в процессе делания чего-либо. История с одинаковым давлением в одной и той же ёмкости но от разных компрессоров - в ту же копилку.

Круто парни ждём выезда .

Спасибо за огромное количество тех. информации. Очень интересно

Видео 🔥 удачи вам в выборе 👍👍👍

Очень познавательно и доступно,кайфанул,спасибо!!

Бека, молодца! понятно рассказываешь) путаешься иногда но рассказываешь оч понятно)

БЕКА - турбинный барон!))) У вас сложное тех.задание товарищи. Чтобы турба дула во всем диапазоне оборотов. Или маленькая и сразу, или большая на вверху) именно и только по этому появились управляемые турбины, твин скрол системы .системы с изменяемым передаточным числом на валу. системы с большим количеством турбин и т.д. Надеюсь у вас получится найти сове золотое сечение. Жду выезда!

Вам нужна турбина с геометрией. Управлять геометрией может штурман через трубочку вакуумом или просто веревочку привязать к штоку))

а по поводу не хватки производительности есть одно небольшое решение. надо чтоб вход на турбу был примерно как полтора выпускных окна для создания давления на выпуске перед тубой, но при этом выход должен быть примерно равен не меньше трем пропускным способностям выхлопных отверстий. Тогда производимое давление выхлопа будет правильно работать на турбу и при этом не замедлять выход. Соответственно повышение КПД .

Большое спасибо,очень познавательный выпуск!

Наконец дождались

Удачи в поисках наддува! Жду рубилова!!!

Дядька ты мне мозг взорвал,))) я запутался))

Интересно и познавательно! :)

Наконец то выпуск столько ждал

Оххх.. Целая гора информации от Премногоуважаемого Беки... Я ничего не понял, но было очень интересно. :D

ну наконец-то!

наконец-то геометрия

Ха-ха ,красава мужики ,с машинки посмеялся от души )! КМУ забрал бы )))

охх пошла горяченькая водичка! Отлично!

Через тернии к звёздам! )))

Ну наконец то!!!

Спасибо за ликбез!

Это точно, пора ехать рубиться! )

За волю к победе лайк однозначно. Полагаю, что даже поставив родную турбину от ЯНМАРА вы не получили бы нужного результата. Возможно мотор и вышел бы на расчетную мощность на 4000 оборотах но до 2500 примерно будет турбояма. Катеру плевать на провал в давлении, он работает на постоянных оборотах, а машина нет. Чем больше турбина тем больше турбояма (если только не стоит система антилаг). Для более раннего достижения буста ставят две турбины поменьше. Меньше масса вращающихся частей, быстрее выходят на режим. Почему у вас впускной коллектор такого маленького объема? На турбобензинках он как ресивер сделан для лучшей наполняемости цилиндров, а у вас маленький, худой.

@BekaMalaniaGarage

3 жыл бұрын

Нет, кривая мощности данного двс показывет 500 момента на 1800 оборотов. Без нужного наддува ее не будет.

Молодцы, мужчины!

Бака здравствуйте, расскажите про две турбины в оффроаде. Почему на крузак нельзя поставить две последовательные турбы?

Парни, вы лучшие) самый крутой контент) дальнего плавания кораблю)

Спасибо! Unimog огонь! Простите глупый вопрос, а приводный компрессор не рассматриваете? Казалось бы, на низких оборотах может оказаться эффективнее?

мне сегодня точно приснятся во сне турбины))

Очень интересное и познавательное видео!

Лайк даже не глядя.

От всей души успехов вам парни . Но как человек технически подписанный, задача у вас сложная с вашими знаниями и оснащением. Но я за вас болею.

Парни, вы просто маньяки, в хорошем смысле этого слова))))

Теория турбокомпрессора зашла👍😄

Ждем ваших выездов. Давайте уже

Бека молодец, 👍👍👍

Парни молодцы! Очень интересно! Готов пригнать 80ку на установку турбины от 100ки)

@pavelmotorride685

3 жыл бұрын

приезжай!

Новый проект прям 🔥🔥🔥😅😂

Ура-а-а, эндорфинов подвезли, экшн-серия!)))

Бека и Паша вам большой респект и уважуха))) Паша если вы хотите вдуть больше значит и выход должен быть больше. это банальная физика. Когда вдуваешь надо думать куда его отводить!!!

а я тут вас вспоминал ! давно не видно :)

ох! быстрей бы! мы уже заждались елы палы)

На твинскрольную турбину надо коллектор разделённый, тогда от неё смысл будет, на одну дыру её нет смысла корячить. Цимес твинскрола, это лучшая очистка камеры сгорания за счёт отсутствия перекрытия фаз (а у шести горшкового мотора перекрытие фаз очень большое), и более ранний буст за сщёт разнонаправленных потоков на турбинную крыльчатку. Отсюда лучшее наполнение цилинднров соответственно и мощность больше снимается.

ТУРБО-БЕКА и Слесарь- Паха !!!! Огонь!!! Давай мясить грязь!!!! Да поможет Вам "Богиня Говна!!💪💪💪

Как то надо решить проблему с родной турбой,переделать морской вариант охлаждения,был бы идеальный вариант.

Всегда с начала теория, а только потом практика)

С унимогом прикол жесткий 😆

Бека, брат, посмотрите с Пашей клапан quick spool для твинскрольной турбины. Возможно это вам чем то поможет.

Хочу поинтересоваться датчиком разряжения для воздушного фильтра, может есть артикул? или ключевые слова могу ли я такой взять,чтобы оценить пропускную способность

звучит он круто конечно

О, Лего 8110 - топовый набор!

Твин турбо вам в помощь☺

Спасибо!

МеМе мы все умрем! Точно от смеха чуть не умер!!!

А отдельно поставить или паралельно компрессор электрический или на ремешке?

Однозначно +17 уже пора ! Главное чтобы не было потери мощности относительно того что было раньше.

Чудес на свете не бывает! Либо раний спул с низов и затык на верхах, либо наоборот! Термодинамику не обмашешь! Но вы на правильном пути! В вашем случае я бы посоветовал горячую часть взять от родной или подобной, и лучше твинскрольной! А вот холодную взять белее производительную и если получится то с геометрией

Раз пять посмотрел как двигатель воздух засасывает👍

Жду видос про турбины

Подписан на off-road и дрифт каналы, но жду твои выпуски Бека, больше других. Очень нравится простота подачи и близость к народу.

Почему не сделать твин турбо? Или твинкрол (точно не в курсе как звать) то есть поставить 2

лайк за унимог!

Если есть куча турбин, то ставьте две "параллельно"! :)) Две по "двести" ;) схему работы и коллекторов можно подглядеть у баварского вентиляторного...