M/T脱着せずにベアリングキャップシール交換出来るのは驚きました！ 今回も参考になりました。ありがとうございます。

丁寧な仕事ですね。失敗工程を敢えて掲載するところが好印象です。

純正の品番まで書ていて非常に丁寧な方だと思いました！ 是非参考にさせていただきます！

お疲れさまです。自家用の５万円で買ったサンバーTT2がオイル漏れ。確かデーポンさんの動画にあったな　と思い検索。ミッションを下すとやはりベアリングキャップのオイルシールからでした。外し方　締め付けトルクまで教えていただいて助かりました。オイルパンは　６ｍｍの長さ２５ｍｍのボルトの頭を切ってガイドにしたら簡単にはまりました。

本当に作業が丁寧ですよね！ 動画を撮るスピードもちょうど良くて見やすいです。 これからも楽しみにしています。

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

ありがとうございます。作業スピードは早いほうではないです(^_^;)

私はサンバーディアスに 乗っていました。同様のトラブル で、オイル添加剤でごまかし ながら乗っていましたが、徐々に ひどくなり、駐車場の地面にも にじみが大きくなりました。 整備士に話しましたが「修理して も燃圧の関係でまた」と言われ 手放してしまいました。 今回の事例はとても勉強になりま した。ありがとうございました。

スバルプレオ・ネスタで、作業しました！この動画がなければ、できなかったと確信しています。ありがとうございました。

プロの整備士さんって凄過ぎる‼️

お疲れ様です。大変参考になる動画をありがとうございます。

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

ありがとうございます。参考になれば幸いです。

本当にデーボンさんのお客さんに対する愛情は素晴らしいです。 普通の整備工場なら、パーツクリーナーで洗ってごまかすと思います。 さすが、サンバーのデーボンさん!!

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

直せるところは直してから納めたいです。次の車検でもオイル漏れてると自分も気持ち悪いので。

我が家も農家のポルシェがオイル漏れです。自称なんちゃって整備士でやろうと思って部品注文した所に有難く動画投稿で事前シュミレーション出来ます。 参考にさせて頂きます。

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

オイル漏れ直るといいですね。がんばってください！

もんのすごく参考になります！！ サンバーTT2に乗っています。数年前、同様のオイル漏れでディーラーに持って行ったら、約20万の見積りでした。(おそらくリアオイルシール交換との内容だったのかと) 廃車を覚悟で知り合いに話したら、友人の整備士に相談してくれ見てもらえることになり、結果2万円弱の修理で直りました。多分デーボンさんが変えられたベアリングキャップシールを変えたのだと思います。オイル漏れはピッタリ止まり、今も快調に走ってくれています。廃車にしなくて本当に良かった..。信頼できる整備士さんやお店と出逢えるのは難しいです。 撮影をしながらの整備は大変なことと思います。でも通常見られないことが見られたり愛車の事が知れて、すごく有難いです。これからも末長く続けてもらえたらと心から願っています(デーボンさんの説明が本当に丁寧で分かりやすい！)

むむう 素晴らしい。 支柱リフトが自宅に欲しくなります。

この前、私もコンロッドメタル交換でオイルパン外しましたが取り付ける時あの上部の突起が邪魔でした汗 仕事が丁寧ですね～。大変勉強になります。

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

コンロッドメタル交換ですか、お疲れ様でした。ありがとうございます。

お疲れ様です。 サンバー持ってる人にしたら神のような動画ですね

@deibonjidousya

2 жыл бұрын

そうですか？お役にたてればうれしゅうございます(*^^*)

これで１０年落ちのサンバー復活ですね。いつもありがとうございます。

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

長く乗ってもらえるといいです。ありがとうございます。

お疲れ様でした！ここまで出来るのは整備士さんの腕ですね！サンバーさんも喜んで居ると思います。

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

他の工場でもここの修理してるんじゃないでしょうかね？ オイル漏れてないサンバーは気持ちいいです。

Здравствуйте. Хорошее видео, спасибо за Ваш труд!

サンバー乗りが一番嫌がる交換作業お疲れ様です。もっと前にこの動画が出ていればと悔やまれます。

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

なかなかこの修理する機会がなく、やっと動画撮れたって感じです。

デーボンさんお疲れ様です。10万キロも走っていれば何らかの症状や故障は起きますよね。これも言わばあるあるだと思いますが、ブローするよりはいいですよね。何にしてもメンテとオイル交換を欠かさずにしていれば車は元気に走り続けられるのでこれはとても良かったですね。

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

メンテ、オイル交換で元気に走れる、その通りです！このサンバーも長く元気に走ってもらいたいものです。

なるほど、ここがこうなっているんですね、 だからオイル漏れするんですね、とても勉強になりました、ありがとうございます。 チャンネル登録させていただきました。

@deibonjidousya

2 жыл бұрын

ありがとうございます。

無理しないで下さい😉

お疲れ様です。KS3のオイル漏れ、ワコーズ製品・オイル漏れ止め　でナントカ止まりました。

マニュアル車であればの話ですが、ここまでやるならついでにクラッチオーバーホールをやって、クランクシールも打ち替えたほうがいい気がしますが。フロントのクランクシールはタイミングベルト交換を依頼すると有無言わさずと言う感じで交換するわけですし。

TT2サンバートラックに乗っています今度MTオイルデフオイルウォーターポンプタイミングベルトテンショナープーリー交換予定です。

前もコメ入れさせて貰いました。サンバーネタ大変有り難く助かります。素人でも分かりやすくDAYでするにも参考になります。デーボンさんの工場が近くなら駆け込みますが、此方京都なので…（涙） これからもサンバーのネタ宜しくお願いします。当方はTT2です。頑張って下さい。

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

ありがとうございます。参考にしていただければ幸いです。

@tmkyh8181

3 жыл бұрын

@@deibonjidousya 整備士さんは沢山居るけどデーボンさんの様な職人整備士さんは昔に比べて減りましたね〜 修理屋から交換屋みたいな息子も整備士になって一年のたまごですがデーボンさんの様な職人整備士になってくれればと思います。 自分自身は昔から自分の車は出来るだけ自分で素人也に頑張ってやってます。これからも参考にして行きますので頑張って下さい。五十路のおっさんより。

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

一人作業なのでやりたいようにできる幸せですね。反面大変でもありますが。息子さんも整備士さんですか。車いじりが好きなら知識や技術は自然と身に付くと思います。 いつも見ていただきありがとうございます。

お疲れ様です。ベアリングキャップ外すと、クランクオイルシールが見えるんですね。慎重にやらないと、異物噛んだりしたら、かえってクランクオイルシールのところからオイル漏れしそうですね。結構ややこしい構造なんだなぁと思いました。オイルパン外すのでコジコジやっていた時に、突然外れて顔にオイルパンが飛んできそうと、余計な心配してしまいました。

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

それはありえますね。痛い＆オイルかぶり動画的にはおもしろいかもしれません。

はじめまして！ すごく参考になりました。 タペットまわりやオイルパンシール塗り替えをやりましたがオイル漏れが止まらず。 スバルディーラーさんでこの場所も漏れやすいと聞いていましたがどうやれば？？と思っていました。動画を見て、出来そうだと自信がもてました！ ありがとうございます😊

今回のオイル漏れ、ディーラーで修理すると工賃だけでなんと５万円くらいするそうです。(ちなみにこの工賃はエンジンーミッション脱着を含む）そのため殆どのユーザーはオイル漏れが酷くなるまで修理しないそうです。

動画ありがとうございます。 間隔空き過ぎて忘れてた部分助かりました。 大きなお世話かもしれませんが 棒シールにパッキン塗る時は チューブに“ズボッ！”と必要分を突き刺した方が早いし手も汚れませんのでご参考に。

デーモンさんお疲れ様です。

喋り方とかが癖がなくて動画を集中して見れるので見入ってしまいました。うちの車は同じスバル軽自動車で同じようなオイル漏れ症状ですが、１３年目１０万キロ超えてるのでベアリングキャップシールだけではだめなのかな💧 ディーラーにクランクシャフトシール交換見積もりだしたら１０万弱だったので今までかかった費用も含め廃車検討してますが、ワンちゃんベアリングシール最後にやってみようかとも思いました。

こんばんは🌆お疲れ様でーす♪ 自分のムーヴL160Sは車検整備毎に怪しいところは替えてもらうようにしています。 先日発見したのですがオイルパンからの滲みがあり、漏れまでは行ってないのでオイル漏れ止め入れて誤魔化しました笑笑 今は滲みがなくなったので次回の車検では修理しようと思います。 整備もできれば手間がかからない方法で治るとたすかりますよね。 お客さんも出費が少なくて済むので。 最近はエンジンマウント交換したいと思っているのですが、なかなか行動に移せないです。 デーボンさんにお願いできたらなあって正直思ってます。 また、動画待ってます♪

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

うちのタントも以前オイルパン滲んで修理しました。これ系はガスケットの掃除が面倒です。エンジンマウントも停車時の振動気になるので交換したいですが手付かずです。余裕ができたらそのうち…。 いつもありがとうございます。

サンバー乗りあるある高額修理のやっかいなオイル漏れの場所ですねーwお疲れ様です!!

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

このエンジン独特のオイル漏れ箇所ですよね。

自分のサンバーもミッションは下ろしましたけど、リアクランクシールからの漏れはなく ベアリングキャップシールからの漏れでした。 先にベアリングキャップシールをやってから様子を見るのが　効率がよさそうですね。 この時、持ってなかったので急遽、鉄アレイを使った自家製スライドハンマーを作りましたw

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

鉄アレイスライドハンマーナイスです！

お疲れ様です！デーボンさんのところは大型の整備もしておられますね。また　サンバーの修理が多いようですが　サンバーのドライブシャフトを外すときに僕は４トントラックの折れたリーフスプリングの先端をUの字にカットして（デーボンさんがバールを当てていた所くらいの大きさ）ミッション側に差し込み大きめのハンマーでスプリングの中央あたりをたたくと一発で抜けますよ。良かったら試してください。また　ほかの車にもつかえます。

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

うちは4tまでで、入庫は2t車までがほとんどです。ドラシャ抜く専用工具あれば便利ですね。スプリング廃材あったら考えます(^｡^;)

スバルサンバKS3 エンジン漏れいている修理教えてください

閣下お疲れさまです オイル漏れを見つけたらデーポン自動車さんにお願いすれば良いのですが、如何せん遠すぎです DIYで素人がするレベル超えてるし工具も揃えないとムリですね 但し動画のお蔭でオイル漏れの場所や対処方法が分かるので地元業者と話するのに役に立ちます。 有難うございます 追伸サンバー再生工場にして販売すれば如何ですか?近くの中古車屋さんにはサンバーが沢山取引されてます。 オークションで流してる見たいですね

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

DIYでは難しいですかね。 サンバー再生はかなり満身創痍でやってますのでなかなか沢山はできないですねぇ。

後部からエンジン覗くと!オイルのしずくありますね!

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

サンバーあるあるですね。

まるで故障の神様がデーボンさんを慕ってやってくるようですねぇ。

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

故障は無いほうがいいんですけどね(^_^;)

サンバー定番のオイル漏れ修理ですな🤔🤔

確かにこのへんから漏れてます

参考になりました、ここまでバラしたらフライホイールを軽くしたいのですがEN07のエンジンは、ビビオRX-R用軽量フライホイールがJUNから出ていますがTV２には装着できるでしょうか

@deibonjidousya

2 жыл бұрын

すいません、軽量フライホイールのことはわかりません。チューニング関係のことには疎いもので。

参考になりました。質問良いでしょうか？ 棒状のシールの向きが有ると思いますがご教示お願いします。

@deibonjidousya

2 жыл бұрын

向きは特に指定されていないですね。気分的に穴がある方を外側に揃えるとかして組んはいるかもしれません。

@masamasa7153

2 жыл бұрын

整備書でもそこまでは書いてないと言う事ですかね？ありがとうございます。

ウチのもそこからにじんでるような気がします…そこからだといいなあ… ミッション降ろす前に試してみる価値がありやすね！

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

そこで直ればラッキーですね。

判りやすかったです。ミッション降ろすの嫌なんで自分も試してみます。チューブ絞り便利ですね！。 M8は並目1.25ですかね？！

@deibonjidousya

Жыл бұрын

確か1.25だったと思います。

質問なんですが、スリーボンドの1105を買いました。デーボンさんは、棒シール部と、オイルパン部で液ガスを替えてましたが、両方とも1105でも良いのでしょうか？お答え頂ければ幸いです。

@deibonjidousya

2 жыл бұрын

修理書では部位ごとでシール材を使い分けているので、シール材の特性で適材適所あるのだと思います。オイルパンに1105を使ったことないので何とも言えませんが特に問題無さそうな気はしますが、耐久性などは実際使ってみないとわかりませんね。

@user-sp8vc7ig6d

2 жыл бұрын

ご返答ありがとうございます。

お疲れ様 液体シ－ルド 色…止まれば！OK(＾＾)ｂGood! マジ ちょっとしたパーツでも 大変な工程 だね😅

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

部品代はとても安いですが手間のかかる作業でしたね。

ゴダイゴアドナメルメンバ？たまの冗談と正直は美徳

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

ゴダイゴホタテヲナメルナヨメンバ？w

お勧め動画に出てきてたので拝聴しました しかし私はRクランクオイルシールだろうと 思いこんでいたので、この修理内容にビックリしました。 やはり他の方の整備作業を見ると色々勉強になりますね　σ(ﾟ∀ﾟ )

そうなんですよねEN07のｻﾝﾌﾟﾊﾟﾝは何故かガスケットが入って無いんすよね｡多年使用のEGが油漏れするのは持病で有りウイークポイントで有り｡俺もKV3&4で散々泣かされました(T_T)ﾉｼ

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

よく漏れるし、クランクリヤシールからの漏れと判断されてほったらかしにされるケースが多いです。初入庫のEN07搭載車は漏れてる率かなり高いです(lll￣□￣)

まさしく自分のサンバー現在10万キロオイル滲みが漏れレベルになってます…原因ここかもですね…

エンジンを下ろすからと高額の見積もりが来たので ワコーズのオイル漏れを止めるやつを入れて様子をみたら止まりました

三號白猫から名前変えますm(_ _)m …サンバーアルアルすね。と思ったら古い奴だった。これは何気に整備代高い高いコースっすか？以前のKV4もこれが出始めたので知人に注意勧告上譲渡したら泣いてたなぁ(笑)(-_-)ﾉｼ

@deibonjidousya

2 жыл бұрын

改名了解です。オイルパン脱着＋αですので2万以内に収まりますかね。これで止まらなければ高いミッション下ろしになります。

お金とお時間頂けたらやるんですがね

en07の持病ですね。

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

その通りです。

遅ればせながら... No.5ジャーナルキャップがリヤオイルシールケースの下半分を兼ねている構造は初めて見ました！ 相当攻めてますよ～ちょっとシール構造としてはムリある💦 でもデーボンさんの判断と処置はすばらしいと思います。

@deibonjidousya

3 жыл бұрын

ありがとうございます。 すごい構造ですよね。 EN07エンジン、ユーザーはオイル漏れに悩まされつつも スバル軽の主力として長いこと使われましたね・・・