納車時の思い出：kzread.info/dash/bejne/eaJquLtye8-TfdY.html 異音原因究明：kzread.info/dash/bejne/na2DmtunoNq9dbQ.html

アップお疲れ様です！これは直し甲斐がありますね！

おつかれ様です！続編楽しみに待ってます♪

今回も大変参考になりました🙏💯ありがとうございます自分の車も過走行だからたまには点検したいです🙏

お疲れ様です🙇‍♂️スバルるといえばオイル漏れのイメージですね。 私は昔ヴィヴィオに乗ってましたが、ミッションとの継ぎ目からのオイル漏れは勿論、廃盤の部品が多くて手放しました。これからの修理が楽しみですね。

オイル漏れは標準装備の件、吹きました 納得ですし、当たり前の事象ですね。

早速動画あげましたね😃 行動がはやい👍 R2の5速って珍しい気がします。 面白そうな個体見付けましたよね～🎵 しばらく動画ネタには困らなそう😆

@abetomo

2 жыл бұрын

面白い車ですね！ ありがたいです！

スタイリッシュバンパー付きとか最近ではとても珍しいR2ですよね！チャンネル登録させて頂きました(^^)

お疲れさまです。色々修理ありそうですね。視聴者としては楽しみです。また動画観て勉強します。。

@abetomo

2 жыл бұрын

沢山ありますが逆にやりがいがあって嬉しいですね！

動画面白かったです。 さーいよいよメンテナンスですね。 タイベル交換も楽しみです。アイドラーブーリーか何かいってるんですかね。

こんなん見たらまたEN07搭載車に乗りたくなる…（R2F+のMT-4wd乗ってました）　オイル漏れは標準装備は間違いない。

お疲れ様です😊整備やりがい有りますね🙌😁

これから整備されて元気なR2になっていくの楽しみにしています！点検時に確認されていた足回りのガタについて質問させてください。タイヤ交換時にタイロッドエンドを手で軽く揺するとグラグラだったのですが、交換時期なのでしょうか？最近、轍でハンドルを取られる事が多く、高速道路を走行中も真っ直ぐ走らないと違和感を感じております。よろしくお願いします。

@abetomo

2 жыл бұрын

早急に修理してください！

お疲れさまです、 パワーウインドウスイッチはほんと壊れやすいです。 自分も2回壊れました。 あとブロワモーターも異音が出やすいです。

@abetomo

2 жыл бұрын

そうなのですね！

スバルはオイル漏れは標準装備と言うパワーワード

当たりの個体で嬉しそうで何よりですｗ（動画ネタ的な意味で

@abetomo

2 жыл бұрын

めちゃ当たりです！w

R2いいですね、自分はステラのRN2のSCとMH23ｓワゴンＲ5ＭＴ所有してますが、やっぱスバルの軽はいいですね、静かで足がいい、段差とかですごくわかります、あと個体さもあるかもですけど、スバル故障少ないと思う、ステラ１８．５万キロ、ワゴンＲ、6.5万キロ、ともに１３年落ちですが、ワゴンＲはほぼ補器類総取り換え、ステラは所有してから５万キロ、故障なしです、ワゴンＲの5ＭＴはなかなか面白いですが、エンジン回転の落ちが悪い持病化抱えている、

パワーウインドウスイッチは中の白い棒が折れて駄目になりますね。自分は色々試行錯誤した結果、竹棒で自作したら折れなくなりましたｗ

僕はサンバーが一番面白かったです。車がボロなほど、作業がたくさんあり見がいがありますねー。ちなみにサンバーは進化を続けています！リアのシフトリンケージブッシュをベアリングでメタル化しました。R2も楽しんで見させていただきます！

@abetomo

2 жыл бұрын

車もオーナー様も元気そうでなによりです！

これは楽しみですね。

自分はアルファロメオに似た、初期R２を昔新車で乗ってました!～車友から不思議がられましたが、最近街で見かけるけど!また欲しくなります!～うらやましいな～R２生活

EN07好きだし、マジでR2探そうかなぁ、 マニュアルで、

R2を代車で管理していますが色々故障ありました。O2センサとISCVの故障でエンジンチェックランプが出たり、テールランプの中に雨が侵入してライトが浸水したり・・・

当方も先月、セカンドカーとしてFプラス5MT仕様車買いました。 これからabetomoさんの整備を参考にしたいと思います。

確かに結構異音がすごいですね。 ブーツが切れてたりして、あまり点検されてないんですかね。 走行距離からはそれなりの気もしますが、５万円はちょっと高かった？ まあ、動画ネタとしては良いんでしょうけど。笑

価格の割りに程度は極端に悪くはないようですね。 各消耗品を交換するだけでいけるかも？ うちも昔、スバルに乗ってました。 ヴィヴィオemでエンジンはNA、もちろんMTです。 気持ちよく回るのが最高でしたね、まるで86のようでしたｗ しかし思いのほか維持費かかるんですよね、オイル漏れにカムシャフトの劣化など、廃盤になった消耗品もあり、苦労しました。 お世話になってる解体屋でもいつ入荷するかわからないというし、ネットでは希少価値とかで通常の数倍以上で売りつけようとする出品者など（当然誰も相手にしないｗ） コストかかるばかりなのに収入は据え置き、そんな中、オーバーヒートしたのを機に流石に手放しました。 今はハイゼットに乗ってますが、アトレー用のパーツ流用して見た目を変えるのを楽しんでます。 （オイル交換でディーラーへ行くと営業の人がアトレー？　ハイゼット？　と一瞬戸惑うときがありますｗ）

自分も昨日、スクーターを個人売買で売却しました。前回と今回の動画に触発されてまた車かバイクを購入しようかと思います！

@abetomo

2 жыл бұрын

そういう趣味があると休みが楽しくなりますね！

羨ましいです。

タペットカバーを開けるなら、ついでにバルブクリアランス見ておいた方がいいですよ。 このエンジンのローラーロッカーはガタが出やすいので調整しといた方が◎です。

はじめまして私もEN07ツインカムのステラを所有しています たしかタイミングベルトカバーが対作品が出ていましたよ 対策済みのカバーはSUBARU のロゴが有りません

@PY31kai

2 жыл бұрын

あとクランクシャフトスプロケットも対作品がでています。

スバルはパワーウインドウのスイッチ類弱いんですか？ 現行型のインプレッサに乗っていますが、もはやパワーウインドウスイッチが取れてしまいましたorz

軽って高いので直せる術あるのなら あえて程よいヤレがあるのを買って直すのもアリかもしれませんね😀 AVCSも深刻な状態ならまともにエンジン動かないと思いますが 軽傷なら嬉しいです。

@abetomo

2 жыл бұрын

なんとか直していきたいと思います！

この手の動画も何か久しぶりですね( ´ ▽ ` )

大変参考になりましたR2好きな方は多くいるのでエンジン部分ガスケットシールなどの交換などを載せてもらいれば嬉しいですね

@abetomo

Жыл бұрын

既にたくさん動画出してるのでぜひ参考にして下さい！

R2のパワーウィンドウのスイッチってなぜか高額なんですよねー 中古でも高いので後ろ席のスイッチから白い棒を移植しましたわ あとロアアームがめちゃくちゃやわいのでそのうち歪んできますね

@abetomo

2 жыл бұрын

そうなのですね！

プレオはムーブと共通部品があったりしましたがR2はどうなんでしょうね。

@abetomo

2 жыл бұрын

スペシャリティな車なので専用品多いですね！

お疲れ様でした。 チャネル登録したつもりが 忘れてて チャネル登録完了 改めて宜しくお願いします。

@abetomo

2 жыл бұрын

登録ありがとうございます♪

整備見てると楽しいo(^o^)o ﾜｸﾜｸ古い車を大事にしてる、動画主は、愛車を大切にする方ですね(*^^*)これからもupして下さいね、r2がどこまで、復活できるか💗😍💭

リアのショックアブソーバーと４番目のプラグは久々に見れて、一瞬わからなかったです

@abetomo

2 жыл бұрын

そうでしたか！

12:38

こんにちは～＾＾ ネタには困らなそうな相棒に成りそうですね これが　再生される　期待してます＾＾ ｲｲﾈ♪d('∀'o)

From Bangladesh

@abetomo

2 жыл бұрын

I have a Bangladeshi acquaintance

いつも気になるんですが土間コンクリート打たないっすか？

@abetomo

2 жыл бұрын

動画にしようと思ってますが整備案件が常に発生してて無理そうですw

クランクプーリー、リコールが出て変えてもらった記憶。 あと 触媒のステーは自分の車ではあっさり折れてました。 プラグは固くて T型プラグレンチでは力が入らなくて取れないのなんの。色々思い出して懐かしい^^

@abetomo

2 жыл бұрын

そうなのですね！

そのお車に竹ありマフラーつけてニトロいれたら面白いお車になるのでは

初点検お疲れさまでした。 リアの足回りが独立懸架なんですね。 流石、走りのスバル！ 追伸 レモン牛乳をなかなか買いに行けない為、自作してみました(笑)

@abetomo

2 жыл бұрын

スバルの伝統みたいなものですね！ 自作するとは！凄いです！