ひや～、昭和からタイムスリップしてやってきたのようなキレイな個体ですね～。

懐かしぃ~！スバル360すスプリングがよかったなぁ~。乗り心地良かったです。

昭和を彩った名車ですね。 走ってるの見たらほんわかするね。 昨日、自宅の前でヨタ8を見ましたw

還暦を超えると、何故か運転したくなる車、、、 車好きの同年齢代の友人が100万円以上懸けてレストアした、、 借りて、新型フォレスターの展示会に載って行ったら、 新型フォレスターより注目され、ちょっとした騒ぎになった、、☆ 特に子供達、、撮影会に、、

自分も26R型に乗ってますが、とても綺麗で羨ましいです！ 乗りたての素人なので下回りの勉強にもなりました！

素晴らしいコンディションのスバル360ですね！ お客さんのイニシャルを付けてくれるなんて、今じゃ本当に特別な車にしかしてくれませんね 今はミニカーの規格もあるので、ぜひこのデザインで、ぜひこのデザインで出して欲しいものです。

むちゃくちゃ綺麗でコンディションの良い個体ですね！ オーナーの愛情が伝わります... 私の83年型クラウンも、もっと可愛がってやらないと錆びつきそう💦

@loftworks_eng

3 жыл бұрын

オーナーさんすごく大事にしていますね、保管は風船のような車庫に入れているそうです。 ご視聴とコメントありがとうございました!

とんでもなく綺麗ですね！

@loftworks_eng

3 жыл бұрын

オーナーさんの几帳面さが車に出ています! コンディション抜群ですね。 ご視聴とコメントありがとうございました!

修理ってまだ部品があるのが不思議ですね。 ありがとうございました。

@loftworks_eng

3 жыл бұрын

インターネットのおかげで部品も流通しやすくなり かなり助かっています。 ご視聴とコメントありがとうございました!

私の最初の車が、S360でした。エンジン、デザインとどこをとっても素晴らしい車でした。 次のトヨタのクーペに乗り換えたときに手放してしまいました。ハンドル回り、三角窓、エンジン音がとても懐かしいです。

こうゆう車がコンクールコンディションって言うんだな 綺麗

相当手を入れてらっしゃるのが伝わってきますね。ホイールキャップやウィンカーレンズはガレージプレアデスの新品リプロパーツでしょうか。ホワイトリボンタイヤといいオーナーの方の情熱が伝わってきます。 私も同じ最終型スーパーDXをレストアするつもりで所有してるのですが、作業場所の問題でなかなか進まないのが難点です。

@loftworks_eng

3 жыл бұрын

購入してから一通り手を加えたようです。スバルはマニアも多いので部品がそこそこ流通しているようですね！ ご視聴とコメントありがとうございます。

素晴らしいです‼️

@loftworks_eng

3 жыл бұрын

ありがとうございます!

綺麗な車体ですね。うちに混合燃料式の360スバルサンバーがありましたがボロボロに朽ち果てていました。 当時はスバル360はSTDが普通でスーパーデラックスはモールが銀歯みたいに光って、当時は異様でしたけど今じゃ地味なくらいですね。 この綺麗さはオーナーの執念が感じられます。

@loftworks_eng

3 жыл бұрын

初期型サンバーですね、朽ちていくのも自然の成り行きなので それはそれでよいですね! ご視聴とコメントありがとうございます。

すげえ状態イイ・・・新車のようだ

昭和58年に K111型 車検整備しました 当時でも 古い車だったので 整備には気をつかいました 既に生産中止のパーツばかりのスバル360 頑張ってまだまだ走って欲しい

カーナビはさすがに難しいかと思いますが、 ETCの機械も装備は可能でしょうか？ 〈2.0の場合はカーナビ連動型ではなく発話型タイプ〉 【Panasonic CY-ET2610GD】

我が家の初めての自家用車はアルミのヘッドライト枠の初期型でした もちろん新車でした。毎週日曜日はドライブに連れて行かれ車酔いの酷い私は 大迷惑でした報復に車のボディをゲロだらけにしてやりました！ ちなみに親爺がスバルの前を独りで持ち上げているのを見た事があります。

@loftworks_eng

3 жыл бұрын

なんか想像できるような思い出ですね! それにしてもスバルのフロントはほんとに軽く スピードだしたら危ないくらいですね。

この車のカスタム車を乗っていました、何かというと4ナンバーライトバンです。 エンジン音が室内ですのでうるさいので、グラスウール断熱材を入れて遮音しえいました。もちろん暖房クーラもありません。 ハンドルはオーバステア、ブレーキクラッチも床からでているので、踏みしろ多くなったら大変 オルタネーターは直流しき当時はゼネレーターといってましたが。乗り心地はとても良くゴムまりにのっているみたいでした。 同じスバル360でもカスタムは100台１だいはなかったので。ヤングSSよりも価値あるかな?バンがあったこと知らないとおもう。

なかなか良い走りですねー。いいね👍しました。

@loftworks_eng

3 жыл бұрын

ありがとうございます!

徳島にここまでの車があるとは！

@loftworks_eng

3 жыл бұрын

徳島も熱い人いますね! ご視聴とコメントありがとうございました。

この大きさ、形、大好きです。 昭和が終わった小学生時代に、初めて見かけて、昔の軽自動車は、こんな小さいく、かわいいんだと、驚いた記憶があります。 かたちが好きで、ボディだけのレプリカ、オブジェ 、1／1プラモで良いから欲しいくらい。 トヨタ車体のコムスなどの原付のミニカー規格のサイズ、全長2.5m、全幅1.3mに 全長を少し縮めて、デフォルメし、昔の360の軽自動車のサイズのレプリカが作れるかもしれません…。無理か… 今となっては、こんなデザインの車は、各種制約が有るから無理ですよねー。

このクルマの新車当時は、ホンダN360（とスズキフロンテ）が大人気で、てんとう虫は旧世代扱いだったように記憶する。 富士重工業も対抗上スバルR2を開発中だったし。 ケチをチケるつもりではないので誤解無きよう。

これが軽自動車本来の姿だと思います。

@loftworks_eng

3 жыл бұрын

当時は車検制度もなかったので まさに戦後復興の時代を支えた国民の足ですよね! ご視聴とコメントありがとうございました。

うわー！　綺麗に保たれてますね。 シートも貼り替えられたのかサラに近いのがいいです。 当時のラジオ？未だ鳴りますか。中身が総入れ替えでも構わないですが。 懐かしい、52年前乗せてもらって150km先の大阪まで走ったものです。 空冷エンジンなので、冬は緩い暖房で寒かった。 柔いバネなので乗り心地は悪くなかったような。 今や馬力と直進性が・・・、動画画面でも怖い揺れ。 プレミアムカーみせて頂き嬉しかった。

@loftworks_eng

3 жыл бұрын

空冷エンジンの暖房は緩いですね。 52年前なんですね、当時150Km走るには現代の数倍の時間がかかるかと思いますが それゆえの楽しさがありますよね。 「せまい日本そんなに急いでどこへ行く」って言葉を 子供のころによく聞きました。 個人的には何もかもが世知辛い世の中になってきたように思えてなりません。 ご視聴とコメントありがとうございました。 今後ともよろしくお願いいたします。

ハ～イ🤗ﾂｰｻｲｸﾙでは山道きついですね😅まだ残ってんだ😉👍️✨🙆

@loftworks_eng

3 жыл бұрын

山道は非力を感じますね! ご視聴とコメントありがとうございました。

日本のチンク良いですなぁ。🤗

てんとう虫の下回りは初めて見ましたが、よくできてますね…スバル恐るべし。

そういえば私が高校生の時は原付はノーヘルＯＫでしたね。

@loftworks_eng

3 жыл бұрын

いつもコメントありがとうございます! そうなんですね! 僕は中学生の時くらいに原付ヘルメット着用義務になりました。 ノーヘルの爽快感が合法なんて、いい時代でしたよね。

@nipul1967

3 жыл бұрын

ギリ、ノーヘルで乗ってた世代。 しかもホンダMTX50って云うデカい原チャ乗ってたから警官に…ｗ

@user-dg2zi1wo4b

3 жыл бұрын

２５歳くらいの時に、ヘルメットが義務化したのだったかな？ 嫌気がさして車の免許取って乗らなくなったけど、せっかく大型２輪持ってるから、久しぶりに２５０くらいのバイクでも乗り回しそうかな？

スバル360で箱根小涌園に3歳の時に行ったそうです🎵写真が有りました

@loftworks_eng

3 жыл бұрын

スバルで箱根の山は厳しそうですね! しかし周りも同じようなクルマだからペースも同じだったんでしょうね。 ご視聴とコメントありがとうございました。

はじめまして。きれいな状態貴重すぎる存在1台です。ノーマル限ります

@loftworks_eng

3 жыл бұрын

ご視聴、コメントありがとうございます😄 ノーマルオリジナルってところいいですよね❗

高級車と言えばのコーチドアですね

むかしだけど、前びらきのスバルのドア。走行中に私の目の前で全開になったことがあった。あれは驚いたな。

@loftworks_eng

3 жыл бұрын

それは恐怖を目撃しましたね😅　 コメントありがとうございます☺️

いいなぁ。車検緩くて。タイロッドエンドブーツのグリス漏れやオイル漏れはご当地では不合格になりまんねや

この車の復刻版を出せばスバルも潤ってたと思うがなぁ。　R2もさ、昔のR-2にスタイリング似せれば良かったのに。

細いハンドルが素敵！

小さくても、関取3人位は乗れるはずです。

@loftworks_eng

3 жыл бұрын

想像するだけでも楽しいですね😁

@Skyscraper1962

3 жыл бұрын

@@loftworks_eng 実際、私が小学生の時に小学校に関取が3人きましたが、その時に運転手意外に3人の関取を乗せて来たのはスバル360でした。 その関取の一人は高見山でした。

またこういう車作ってほしい。 今の時代でなら、新車で１００万、中古で５０万くらいでイケるでしょ？

@user-ze8um4mt1w

3 жыл бұрын

エンジンをハイブリットとかにしたら 女性には人気出そうですね

@rb15v18

3 жыл бұрын

@@user-ze8um4mt1w お返事ありがとうございます。仰る通りです。内部は時代に合わせたエコ仕様にして、外観は当時のままなら、ヒットすると思います♪そういうロマンを感じさせる車を、是非作ってほしいですねー。

え？　この新品みたいなスピードメーター！どうしたの？

@loftworks_eng

3 жыл бұрын

各パーツはオーナーさんが熱意と拘りで磨いているようです!

昔　俺の伯父さんが乗ってたな　夏ドライブしてたらエンストして皆んなで押したっけ　(^ ^)

昴三郎❗

05:48 そのうちドライブレコーダーも装備に。

@loftworks_eng

3 жыл бұрын

ドラレコは必須ですね! 　ETCは取り付け出来ますが高速道路にのる勇気がありません。 ご視聴とコメントありがとうございます。

知人が色ちがいの同型車と丸ハンドル・ドア付きの旧型ミゼットを持ってて、たまに熊本市内とか行くと、歩行者や市電の客とかから注目されたりしてますよ‼ ウチの近所に保育園があり、園児からは人気みたいで駆け寄ってきては、ギャ～ギャ～騒いでますだ‼(´ﾍ｀；)

@loftworks_eng

3 жыл бұрын

ミゼットもお目にかかる機会が減りました 子供からみたら遊具みたいなモノですね。 ご視聴とコメントありがとうございました!

我が家の納屋にあったけどいつの間にか無くなっていたから処分したんだろうな

@loftworks_eng

3 жыл бұрын

そうなんですね! 　そっと納屋にたたずむスバルもいいかも。 ご視聴とコメントありがとうございました!

幸運にも調子の良車を手に入れた人に忠告、、 エキゾーストの中のカーボンを定期的に掃除しないと、 火粉を噴きながらの走行になります、、！ ご注意を、、、！

現在は煽ったら犯罪！ｗ壊れたらパーツは如何してるのかな！

@user-dg2zi1wo4b

3 жыл бұрын

取り扱ってる部品屋があるはずですし、無いなら流用するか作るしかないです・・・・たぶん？ こうゆう車が前に居たら、追突して壊したら修理代がナンボするか分からないし、逆に大げさ気味なほど車間を開けてるけどね。

Ｒ２エンジンを６個持ち給排気研磨しＬ３５キロで最速１２０に👣トーションバーは前輪左右調整が微妙に成りますね🐭

これ以上かわいいクルマは二度と出ないでしようね。少なくとも私が生きている間は。EVで復活してあげてください

この車乗ったことがあるけど、とにかくブレーキが利かないゴミです。

スバル360は今の大柄の人を乗っけると、すごく窮屈です。 何であんなに小さな車体にしたんだ？ BotWリンクも神トラリンクに比べると、かなり大柄な体型ですしね…。 BotWリンクが運転者で、隣にゼルダ、後ろにインパ、メドリという 4名乗車になると、走りはすごく遅くなります。

@loftworks_eng

3 жыл бұрын

横との距離がすごく近いですよね、 デートにはよかったでしょうね😊