Wniosek prosty, nie montuj nic bez zrobienia później mapy/korekty 🙂 Jedyną opcją jest wydech. Pozdro.
@marcinpasternak7579 Жыл бұрын
Można zapytać jakim programem były robione logi?
@pan_pifpaf Жыл бұрын
Dlatego polecam speed density :) mam carberry rom, i po zmianie dolotu korekty paliwa nawet nie drgnęły.
@mattbelka1
Жыл бұрын
Bo to dziala na innej zasadzie...
@pan_pifpaf
Жыл бұрын
@@mattbelka1 Polecam SD wlasnie w takich przypadkach. Jest bardziej uniwersalne. Przy przeplywce trzeba mocno sprawdzać średnicę dolotu, czy nieszczelnosci.
@mattbelka1
Жыл бұрын
Nieszczelności zawsze musisz pilnowac to nie jest tak ze wystroisz to w SD i o wszystkim zapominasz silnik musi być zawsze w 100% szczelny. I tam tez musisz skalibrowac VE tabele tak samo jak musisz skalibrowac MAF. I jesli mu zwężysz gardlo to tabele VE sie rozjada ... i znow kalibracja...
@pan_pifpaf
Жыл бұрын
@@mattbelka1 jasne, że trzeba mieć szczelny silnik 😀 ale volumetric efficiency bierze w funkcji parametr ciśnienia w kolektorze, więc jakieś mniejsze nieszczelnosci w dolocie nie powinny wpływać. U mnie się nic nie działo w tym temacie jak mi jeden krociec spadł. No może poza gwizdem. A logi mam prawie cały czas włączone na ekranie w btssm.
Пікірлер: 7
Wniosek prosty, nie montuj nic bez zrobienia później mapy/korekty 🙂 Jedyną opcją jest wydech. Pozdro.
Można zapytać jakim programem były robione logi?
Dlatego polecam speed density :) mam carberry rom, i po zmianie dolotu korekty paliwa nawet nie drgnęły.
@mattbelka1
Жыл бұрын
Bo to dziala na innej zasadzie...
@pan_pifpaf
Жыл бұрын
@@mattbelka1 Polecam SD wlasnie w takich przypadkach. Jest bardziej uniwersalne. Przy przeplywce trzeba mocno sprawdzać średnicę dolotu, czy nieszczelnosci.
@mattbelka1
Жыл бұрын
Nieszczelności zawsze musisz pilnowac to nie jest tak ze wystroisz to w SD i o wszystkim zapominasz silnik musi być zawsze w 100% szczelny. I tam tez musisz skalibrowac VE tabele tak samo jak musisz skalibrowac MAF. I jesli mu zwężysz gardlo to tabele VE sie rozjada ... i znow kalibracja...
@pan_pifpaf
Жыл бұрын
@@mattbelka1 jasne, że trzeba mieć szczelny silnik 😀 ale volumetric efficiency bierze w funkcji parametr ciśnienia w kolektorze, więc jakieś mniejsze nieszczelnosci w dolocie nie powinny wpływać. U mnie się nic nie działo w tym temacie jak mi jeden krociec spadł. No może poza gwizdem. A logi mam prawie cały czas włączone na ekranie w btssm.