Как владелец данного аппарата- подписываюсь под всеми словами. Сам 136 тыс проехал уже за 3 года- без нареканий!

Как владелец Субару форестера, заверяю вас что это неубиваемая надежная машина, пускай без понтов, но зато никогда не подведёт

@videoiks

6 жыл бұрын

это да.... да же если у вас провернет вкладыши, еще где то 500 км можно ехать до сервиса )))) если отвалиться кардан, всегда можно отключить хвост, если сдохла турбина включается аварийная прошивка и можно ехать как на атмо не оставляя позади себя клубы черного дыма... по электрике проблем не будет тысяч до 300 вообще. Еще б 4 -ый не стучал, но видимо идеальных машин не бывает)))

@koigeldiev2835

6 жыл бұрын

videoiks какой-то сказочный баран придумал про 4 цилиндр, вовремя масло меняй, и норм бензин заливай, будет тебе счастья .

@SuperSyo

6 жыл бұрын

расход конечно пугает

@nikitasavelev1824

6 жыл бұрын

Но не fb20

@sergey5083

5 жыл бұрын

@@koigeldiev2835 это точно

Пересматриваю раз пятый. Спасибо Максим! Лайк и подпись!

обожаю форик, в премиум комплектации єто одна из лучших машин! у форика просто нету конкуренции...

Смотрю Ваши обзоры и наслаждаюсь! Очень приятно смотреть! И фоновая музыка отличная!

Спасибо за обзор! Английская аристократия, собака баскервиллей, Шеплок Холмс и Доктор Ватсон - это Вы круто и здорово придумали! Это мне нравится)))))))

Понравился ваш обзор, спасибо! Спокойно, размеренно, все по делу и без лишней болтовни :)

@AsT58

2 жыл бұрын

Абсолютно согласен с вами.Я бы ещё добавил культурно.

Субару не едет, оно летит :) Я сачастливый обладатель форя 2012 :)

@user-zr1gz7yi2w

5 жыл бұрын

сколько владееш им

Спасибо за видео! Очень понравилось как Вы рассказываете! Сразу захотелось такую машинку. 🇯🇵

Эксплуатирую Forester XT c2013 года, пробег 137к км, о каком расходе масла вы чешете? Замена раз в 15к , не доливал ни разу по причине отсутствия такового)) до этого был Аутбек 2,5л 2007 год , вот там оно расходовалось в зависимости от темперамента движения и очень существенно, а здесь расхода масла просто нет на первом ТО всунули банку 0,5 на долив , не пригодилась ни разу)

Очень достойный и надёжный автомобиль, хоть и сдержанный в дизайне (но это на любителя), с лучшей проходимостью среди кроссоверов и наибольшим клиренсом в 22см под днищем.... Но мотор 2л. 150л.с. для него слабоват, нужно брать хотя бы 172л.с. с мотором 2.5 атмо. ! На счёт плохой шумоизоляции, то я поспорю с этим мнением!!!

Каждый блогер должен рассказать, что цилиндры работают горизонтально, да епта все это уже знают.

17год механника город зима 10_4 весна 9_4 по трасе 100км вч-7литр комплектация 2.0i-L MT VF Украина. ЗАПРАВЛЯЮСЬ 95м

у меня было 4 субару-всу японцы(праворукие)первый-субару форестер атмосферный первого поколения,второй-субару форестер турбо второго поколения ,третий-форик второго поколения (рестайл),сейчас аутбек-ни на одном ничего не снимали при замене свечей кроме аккумулятора и воздухана --------не надо гнать про коллектор -он там вообше не мешает просто нужны прямые руки

Всё верно сказано, знаю не по-наслышке. Пару уточнений: багажник в стандартном положении не 530, а 505 л; длина авто не 450, а 460 см. И в версии с 2,5 л. конечно гораздо больше плюшек, ну и не сравнимая динамика!

250 тысяч пробега, все отлично

Ну во-первых всем любителям Субару -удачи на дорогах. Во-вторых это 4-ое поколение. 5-ое --в 19-м будет. В-третих, как ты сам правильно сказал : надо уметь пользоваться всей приборной доской. Одна маленькая кнопка -обнуляет расход топлива. Я делаю это каждый раз заливая полный бак.

у меня 3 поколения субарик. очень доволен. пока 120к проехал. от замены до замены масло не доливаю уровень держит.

@user-zr1gz7yi2w

5 жыл бұрын

какой двиг у тебя

, спасибо за обзор. Не планируете рассказать о таком- же с двигателем 2,5? Очень интересны плюсы и минусы и слабые стороны. Вы " технический" человек или любитель?

@MrMaxsergeev

7 жыл бұрын

Расскажу про двигатель 2,5, но только на Outback.

@alemassage2505

4 жыл бұрын

@@MrMaxsergeev здравствуйте. Скажите пожалуйста, а можно брать дизель?

@MrMaxsergeev

4 жыл бұрын

@@alemassage2505 Разумеется можно, но учтите, что этих моторов в России очень мало и специалистов по ним практически нет.

Форик обалденный автомобиль, у меня sg5 просто рабочая лошадка, точнее ласточка, если за ним следить то аппарат просто неубиваемый, не нарадоваться. Тоже вожу такую 1л масла, но если сверлишь 150 то от замены до замены 300-400грамм, а если 100-120 то и без долива можно, но меняю на 5000-7000 в зависимости от навала.Сервис по стоимости как на Шкода Фабиа.Про расход правда

@user-jl2kw9tb4q

Жыл бұрын

⁰

А что скажите насчёт недопиленных мясляных колец, которые фирма субару не как не хочет дорабатывать.Именно из за них масложоры! Двигатели FB20, 25.

Владею двумя Фориками. 1-й турбо 241л.с.2013 года пробег 190 т.км. 2- й -2.5 .171 л.с. 2017 года пробег-80 т.км. Проблем нет. Совсем. Масло меняется 7-8 т. км. Всё остальное по регламенту. Это лучшие кроссоверы которые у меня были. Браво Суба !!!!!!!!!!

Привет из 23 г. Владивосток, Форь 17г. масло Такуми 0w20 круглый год. Мой!!

Что значит стандартный двигатель!!!??? Рассмешиливы ребята!))) А так то приятный обзор... лайк за душевный обзор)

У меня масло не жрет вообще, езжу агрессивно. Так что постоянный долив масла это тоже миф. А насчет замены масла... В Европе уже перешли к замене 1 раз в 30 тыс км, для России этот интервал итак сокращен вдвое, до 15 тыс. А вариатор в Субару единственно правильный, он цепной и с гидротрансформатором. Больше никто такого не делает.

@B1082182

4 жыл бұрын

Андрей с тобой согласен

@JohnSmith-xh8pf

4 жыл бұрын

Ауди цепной не делает?

@nagval7592

2 жыл бұрын

Не дай Бог после Вас такой взять с заменой каждые 15 т.км.

@user-bu6kf8sx7b

Жыл бұрын

На всех машинах меняю масло через 5т км

@user-kk7lu1zu6v

Жыл бұрын

@@nagval7592 Да я еще и не продам.

А обесшумку можно сделать? Сколько будет стоить?

@MrMaxsergeev

6 жыл бұрын

70-150 тыс. в зависимости от материалов и региона в котором делать будут.

Было бы не плохо Вам найти такой Субарик с МКП и сделать тест-драйв. Сам склоняюсь к такой версии, а в салонах таких на тест-драйв нет. Буду благодарен.

@MrMaxsergeev

7 жыл бұрын

Я вас расстрою - с механикой их практически не продают, я не знаю ни одного кто бы купил... Не даром Subaru Outback вообще продается только с вариатором... Просто нет спроса на версии с механикой.

@user-bf4ky1pb5g

7 жыл бұрын

Макс Сергеев Я для себя именно такой бы выбрал. На сайте они есть. Аутбек уже не тот. Вроде есть мотор 6-цилиндров, но опять вариатор и по налогам (260л.с.) неахти.

@MrMaxsergeev

7 жыл бұрын

6-цилиндровый мотор, объемом 3,6 л и мощностью 260 л.с. ставится только на Subaru Outback. На Форестер ставят только 4-цилиндровые моторы...

@user-bf4ky1pb5g

7 жыл бұрын

Макс Сергеев Я про Аутбек и писал. 2.5л. для Аутбека мне кажется не серьёзно.

@user-bf4ky1pb5g

7 жыл бұрын

Макс Сергеев В Тюмени в "Автограде" Форестер на механике в наличии есть. Значит продают!

при замене свечей зачем коллектор снимать? на этом моторе достаточно слева снять кожух от воздушного фильтра, а справа вообще ничего снимать не надо. открутить болты, держащие катушки, а там уже спецключом открутить свечи. процедура максимум 15 минут. насчёт масла - был у меня аутбэк 2010 года с EJ 253 и от замены до замены не доливал масла, замена каждые 10 000 км. масло жрёт если отжиги устраивать. но у этого 2-х литрового мотора задора нет, так что вообще можно на нём только "тошнить"

в Англии на субару ездят те кто любит авто. в каждом графстве свой клуб субароводов. у самого Форестер ХТ 2.0 второго поколения 220 лс импортировался из Японии. авто отличный. прелесть етого вида авто в их небольшой цене и возможности тюнинга. в англии импрезу любят больше чем все остальные субару. те кто накатались на опозитных двигателях часто пересаживаются на V8

Про вариатор начали рассказывать и не до рассказали... 2.0 литра для трассы хватает? Не гонщик, фуру обогнать, идущую на скорости 90-100 км/час этого мотора достаточно? На нынешнем Suzuki SX4 (1.6 л. автомат) подобный маневр рассчитываю за 10 км до обгона :)

@MrMaxsergeev

7 жыл бұрын

С обгонами все хорошо, двигателя хватает. Жить в диапазоне скоростей 110-130 км/ч вообще без проблем. Если лупить 150 и больше - тогда да, обгонять очч сложно.

@alexbut7638

7 жыл бұрын

Благодарю.

какой впускной коллектор для замены свечей? масляное голодание и перегрев? 530л багажник? откуда он там взялся??? зачем снимать такие безграмотные обзоры по оформлению, по разговору и по знаниям.

На вступлении слышно как что то тарабанит в двигателе. Я слыыыышу, пото му что у меня так же))))

i love subaru

У меня Субару Легаси с ej204 Пробег 347 тысяч...расход масла 1 литр на 10 тысяч...в мотор не лазил вообще,максимум замена грм

Как дела обстоят с регулировкой клапанов? Говорят там стоят не гидрокомпенсаторы, а шайбы которые надо менять, а что бы поменять надо движок полностью снимать, цена вопроса от 800$ и выше при цене двигатель в 1600$

@MrMaxsergeev

2 жыл бұрын

Гидрокомпенсаторов там точно нет. Но регулировка клапанов производится без снятия двигателя.

@sivek7945

2 жыл бұрын

@@MrMaxsergeev покране мере я слышал с двигателем 2.5

@MrMaxsergeev

2 жыл бұрын

@@sivek7945 конструктивно двигатели 2.0 и 2,5 не отличаются.

@MrMaxsergeev

2 жыл бұрын

@@sivek7945 Вот мануал, там все подробно: monolith.in.ua/teplovoj-zazor-subaru-forester-2012/

@sivek7945

2 жыл бұрын

@@MrMaxsergeev спасибо

у меня форестер 2014 года 2.5 у меня расход по городу до 9 литров у жены до 12 литров. все очень зависит от стиля езды.

@MrMaxsergeev

7 жыл бұрын

Я и не собираюсь с этим спорить - я же везде говорю только о том расходе, который получился именно у меня.

Впускные коллекторы при замене свеч трогать не надо вообще! И масло не жрет!

Машина не 4.50 , а почти 4.60 в длину. 10 см - это приличное удлиннение.

@SuperSyo

6 жыл бұрын

серьезно?

Я так мечтал об этой машине, хотел в кредит залезть...расход пугает

Скажите пожалуйста, а дизель можно брать?

@MrMaxsergeev

4 жыл бұрын

Разумеется можно, но учтите, что этих моторов в России очень мало и специалистов по ним практически нет.

@alemassage2505

4 жыл бұрын

@@MrMaxsergeev тогда наверное не стоит ((( спасибо.

партроник на херувимские не нужен, камера отличная

Не согласен за расход топлива! У меня в городе зимой с автозапусками не доходит до 14л. А по трассе форик экономичней Рав-4

@user-bu6kf8sx7b

Жыл бұрын

По трассе расход 7 литров на сотку. В смешанном цикле 10л.

На счет расхода мягко говоря лукавишь. НА трассе расход 2,0 CVT 6,3 л. на 100. Можешь верить, можешь нет. Владею таким пятый год, поверь, не диванный эксперт.

@user-cl1cd8le1l

2 жыл бұрын

Такая же хрень, на трассе до 6,3, а в городе и до 14 бывает)

Ну.. честно говоря, ролик ни о чем. Поверхностный обзор и никакой технической конкретики. Как минимум, автор ролика не рассказал о том, что многие сталкиваются с течью в вариаторе, в области стыка насоса. Необходимо скидывать коробку, перемазывать герметиком, менять сальник и ставить ее обратно. Автор не рассказал о том, что литр масла для вариатора стоит ОТ 1500 рублей! А при заливке неоригинального масла, кому дилер залил - им менялись гидроблоки. То есть лить ТОЛЬО оригинал. Отвратно работает климат: летом, под солнцем, если стоять, кондей еле справляется. Двигатели FB20 - неремонтопригодные, есть об этом немало инфы. Датчик уровня масла работает не корректно и нужно регулярно вручную проверять сей уровень. Если масло менять каждые 7.5 тыс, то фильры необходимо менять чаще, ибо после ~ 3-3.5 тыс., при прогревах перепускной клапан в фильтре отключается и масло течет не через фильтр. После пробега в 100 тыс., приходится чистить систему ЕГР и эта задача превращается в некий гемор, ибо не все резиновые прокладки можно купить в России - их нужно заказывать и ждать недели 2. К пробегу в 60-110 тыс. - умирает рулевая рейка. Дилер предлагает за 80 тыс. новую. Если авто на гарантии, то вам повезло. А если нет, Каябы ремонтируются в сервисах, а вот Хитачи (идут после 2013 года) только в Волгограде. В итоге даже Московские сервисы снимают ее и отправляют в Волгоград. Необходимо делать шумку, ибо очень шумное авто. Необходимо менять гудки на другие, ибо если в потоке машин кому-то сигналишь, то он на столько тихий, что никто из участников движения на него не реагирует. Примерно после 3-4 лет эксплуатации весь салон начинает жутко скрипеть. Даже прикалываются над этим, типа это не баг, а фича: уведомление о том, что в продажу поступила новая модель))). А таких нюансов вагон и маленькая тележка) PS. Сам владею таким, в таком же цвете, на турбомоторе)

@user-pe3rz6cr2u

5 жыл бұрын

Спасибо за информацию,хотел взять такую машину теперь засомневался!!!

@user-go5ic6mt8r

5 жыл бұрын

Зря. Берите с двигателем 2,5 и не пожалеете

@alexanderpikalov7213

5 жыл бұрын

Этих баек про любую марку автомобилей в сети полным полно. Проблемы у субару не массовые.

@stasikpovarasik6527

5 жыл бұрын

Тебя послушать, так это не машина, а ведро! Во-первых, это самый надежный вариатор. У субару свой вариатор, и патент на него! Во-вторых, каждый ездит по разному! В-третьих, тебе видимо не повезло 😉

еще один миф, на атмосферном масло не жрет как пишут

@user-qb4ml4cp1j

6 жыл бұрын

александр суханов жрет ещё как.

У меня форестер 15г 2.5л , по городу 8.5- 9 л

У меня были два Forester, 2-го и 4-го поколений. Оба имели 2.5л двигатели. Только 4-е поколение (2014 года) жрал масло и его надо было доливать. На 2-ом поколении (2003 года) такой проблемы не было - т.е. менял масло по расписанию в руководстве пользователя и не приходилось его доливать в промежутках. В 2019 выйдет новое 5-е поколение Forester, посмотрим, как будет там и какие в нём будут двигатели. Что касается 6-ти цилиндровых двигателей Subaru, то на Tribeca 2010 года такой проблемы у меня не было. Сейчас взял Outback 3.6 2018 года - тоже нет проблемы с пожиранием масла, похоже, хотя я ещё не доехал до первой замены масла даже, но проехал тот рубеж, где на Forester 2014 уже надо было бы масло доливать. И ещё, если кто-то хочет приятный крузер, проглатывающий дорожные неровности, то берите Outback или Tribeca. Не знаю, каким будет Forester 2019, но Forester 2003 и Forester 2014 скакали по ямам, как козлики, что не очень приятно, особенно в дальних поездках. Т.е. это сносно, но иногда достаёт. Outback и Tribeca ведут себя на ямах совсем по-другому, проходя их мягко и проглатывая гораздо большие неровности, чем может Forester, что делает поездки намного приятнее, особенно долгие. Ещё я пару дней поездил на Legacy и Impresa, когда дилер мне давал их во время замены каких-то прокладок в двигателе моей Tribeca после около 180.000 км (это был ремонт с разборкой двигателя на пару дней) - они тоже скачут на ямах поменьше, чем Forester. При всей этой критике прохождения ям, Forester - отличная машина, если учесть управляемость машины, вместительность, внедорожные качества и цену. Что касается парктроников, то без них можно прекрасно жить, т.к. камеры заднего вида вполне достаточно.

14,6 или 15 км на литр! Форь 17 года 2,0 по трассе.

Чеза шум движка уменя девятк так шумит

@koigeldiev2835

6 жыл бұрын

Wwertyjddcbgh Lryiioldxcbn когда нагреется все норм будет:)

При замене форсунок на Subaru дизеле у форика SH, придётся вытаскивать двигатель, а при замене свечей накаливания - откручивать от подушек и приподнимать...☺

Привет Субароводу от Субариста ))

10 литров в городе Ярославская область не в городе а средний расход за год учитывая поездку в Крым Форестер SH5

чето про расход моторного масла загнули. ежу на фориках с 2006г. крайне редко подливал на форике 2003м.г. на последующих не подливал между т.о. т.е. 15т.км

никогда не нравились форики снаружи, но проехался на тест драйве и машинка понравилась, очень комфортная подвеска и на бездорожье хорошо себя ведет, но для меня высоковата - в гараже ворота ниже..))

А можно Вас попросить не разговаривать как с Рен ТВ " интриги ( пауза) расследования ( пауза) ," а то подбешивает толи вам говорить тяжело, то ли текст забываете , ну вот зачем после каждого слова делать паузу ....!!??????? Тяжеловато слушать , извените но , ,вы делаете ролик ну "поставьте речевку" по видео нет вопросов по содержанию тоже , но есть Но

Друзья, Форик 3, 8 года 2.5 атмо, на ручке, это лучшее на вторичке! И в лес и по городу!

Снять впускной коллектор для замены свечей (при помощи спец инструмента)...

У меня рейка приказала долго жить,поставил гидравлику.. в бочках сетка прогарает,постав кастомную трассу.. подшипник ступичный задний.. меняется в сборе.. пластик очень дешёвый

14:11 что это за бред , американские машины всю жизнь были объемными и тянули с низов, а вот как раз японские были "верховые"

Откуда информация про Субару и аристократов?!)

@MrMaxsergeev

6 жыл бұрын

Прямиком из Англии ;) Я там был ;)

@user-qq8md3ui5z

6 жыл бұрын

Макс Сергеев ну лайк тогда!)

@MrMaxsergeev

6 жыл бұрын

Спасибо ;)

@user-hg7ph3jl1s

3 жыл бұрын

Перечитайте внимательней Конан Доэля "Собака Баскервили" именно оттуда автор взял эту инфу😂😭😭

есть ли версия с мкпп?

@MrMaxsergeev

7 жыл бұрын

Да есть в самой бедной комплектации.

@timurbayram5162

7 жыл бұрын

Макс Сергеев жаль, в жопу тогда этот форестер...

@user-bf4ky1pb5g

7 жыл бұрын

Temir Bayram Бедная комплектация? Зайдите на сайт, в начальной комплектации с 6-мкп есть всё, что нужно, ну кроме упомянутых парктроников. За 1720000р. очень хорошее предложение.

@alexeykazakoff

7 жыл бұрын

так-то sti тоже есть с МКПП, но не для России.

400-500 тыс.км. фигня сами дилеры говорят моторы сняты с производства ввиду не популярности. Возьмите на тест Cadilacc трубка аристократы все дела...

@MrMaxsergeev

7 жыл бұрын

Кадиллак конечно машина интересная, но в России, кроме Эскалэйда, популярностью н пользуется.

@neumav

7 жыл бұрын

Макс Сергеев у них кроссовер есть xt5 кажеться и седан помимо эскалейда. Брал нового STS V-8 /4,9 л./320 лс. наваливает так ...форстер в сторонке нервно покуривает. Тестил форестера на вариаторе не втыкает вообще ... шумная и прожорливая а ещё жрет масло нафиг не нужна. Ещё и с производства снимают!

@neumav

7 жыл бұрын

В довесок цена у Субару не фига не детская!

@MrMaxsergeev

7 жыл бұрын

В любом случае меньше, чем у Кадиллака ;)

@neumav

7 жыл бұрын

За Forester пустой на механике от 1700 000 это бред за такой автомобиль это смешно! Прадика в стандарте можно взять за 1990 000 . Я с Вами не хочу вступать в спор не к чему. Это мое мнение и только!

А гас поставить можно?

@MrMaxsergeev

4 жыл бұрын

Разумеется можно, но в России большая проблема с регистрацией и последующим техосмотром.

@user-rv1jl4hb7v

4 жыл бұрын

@@MrMaxsergeev У нас з цим без проблем))) Подскажите еще пожалуйста : они бывают с автоматом??? И что лучше 2.0 турбо или 2.5 без турбины?

@MrMaxsergeev

4 жыл бұрын

@@user-rv1jl4hb7v начиная с 4 поколения только вариатор. и турбированные двигатели 2.0 ходят в разы меньше, чем атмосферные моторы.

@user-rv1jl4hb7v

4 жыл бұрын

@@MrMaxsergeev Обана, думал 2.5 тоже опозитники, а получаеться атмосферники. Боже как с субару все важко і запутано. Куплю Jeep Cherokee 2.4 на автоматі. Менше геморою 🤔

@user-rv1jl4hb7v

4 жыл бұрын

@@MrMaxsergeev Дякую.

На гвозьдях во Владивостоке никто не ездит!

Взяли самый дешёвый вариант и удивляетесь. Навигация есть и другие примочки тоже.

@MrMaxsergeev

7 жыл бұрын

Какой дали ;)

здравствуйте! честно обзор не очень! как то все уныло и машинка не топ из линейки. На эту скучно смотреть. Как субара вод со стажем 11 лет. Ездил на всей линейке Субару. Мой выбор Форик турбо. 1. не дорогой 2.очень легок в обслуживпнии.3.практичен на все случаи жизни. На счет ГСМ, миф! то что жрет масло, От замены до замены уровень стоял. Менять нужно каждые 5 т км так как щяс масло с новых скважен и все будет норм. и мото часы можно не считать. Пракьически всю можно самому разобрать собрать даже не очень опытный поймет что да как. спс надеюсь чем то помог.

@MrMaxsergeev

7 жыл бұрын

Спасибо. Я учту на будущее.

@evgenretreat7399

5 жыл бұрын

Менять масло через 5000? А когда же на ней ездить? Бред какой-то!

@alexeyakulovich4737

5 жыл бұрын

@@evgenretreat7399 Это не бред, так вся америка и вся канада ездит, в любом сервисе куда вы заедете поменять масло в канаде вам наклеют на стекло напоминалку, на которой будет написано 5 тысяч.

@rimasrs6538

5 жыл бұрын

@@alexeyakulovich4737 да но то масло минералка! А синтетика как стандарт в eu. минерал уже никто с завода незаливают.

@user-qg6em2nx6d

5 жыл бұрын

@@alexeyakulovich4737 5 тысыч миль, возможно?

Лобовое как у всех с трещиной из-за мягкого кузова

@user-cl1cd8le1l

2 жыл бұрын

Я думал из-за подогрева стекла)

Лучше кузова sf6 или sf5 (двигатель ej20 или ej25) не было и нет

@user-ey4xw7pk9h

3 жыл бұрын

СГ тоже.

На этом двигателе... На каком???????????? Стоило бы упомчнуть , что это про FB20 (25) На ежике не заглядываю от замены до замены, не уходит масло совсем. Пробег 109 тыс на данный момент. Да какой он БОЛЬШОЙ Форкик? Откуда??? Он даже не среднеразмерный кроссовер. Вполне вместительный, но никак не большой. Ну не знаю, по пенсионерски не езжу, но и гарцевать камеры не дают, расход в данный момент за 6 тыс км равен 11,4. Чисто город, мотор 2.5 и это на Аутбэке, он немного потяжелее.

Субару Порше. Почему про Российский апозитный двигатель не говорят. Ирбитский завод выпускает.

Расход вызвал улыбку! От 10-14 как ехать при чем Хтреил Аутлендер не думаю что меньше? Для кроссовера 12 л норма. В форике что напрягает так цены на запчасти и цены на работу в сто они прям как заучили : ааа Субару ну это $$$ хотя разницы не особо с vобразными. Про нога на ногу рассмешили долго точно так не проедите )) но места за глаза. Руль ну он не какой пустой Типо тойота(( на СГ5 вот это руль и драив. Ну и Машины 2013-2017 годов а воздуховодов назад нормальных нет это жесть, немного прохладно на задних седениях. Ну и утренние зарядка перед работой по проверке масла заливке масла в костюме с белой рубашкой, особенно когда ветер и пыль, повторение матов и пожеланий теще и субару))

Если Форестер такой надёжный , почему гарантия всего 3 года или 60000? У Митсубиши 5 лет и 100000.

че за бред чтобы заменить свечи надо снимать коллектор впускной?

За сколько тебя Субару купила?

@MrMaxsergeev

6 жыл бұрын

4583644567 руб. 18коп. А что?

@koigeldiev2835

6 жыл бұрын

Макс Сергеев очень радует что у вас есть чувства юмора)

@elenavicnitto4767

4 жыл бұрын

@@koigeldiev2835 xD: чувств0...

95 бензином практически не заправлялся, это бодяга,92экто ноу проблем

ты че там чешешь про расход топлива,при 110-7,6 выходит, город-12,ресурс движка огромный если сам не ушатаешь

14л в городе для паркетника это много???? У него вес под 2 тонны, полный привод. Малыш солярис который тонну максимум весит, елозит маленькими передними колёсами с маленьким двигателем 1.6. С ресурсом как у китайского мотороллера. С расходом 12л.

Одним мифом больше, про собаку Баскевиллей и ее владельца:) Какого-то там аристократа. В общем, чтобы дать обзор на машину ездить надо больше или почитать другие обзоры ;) Интересно сравнивать американские, канадские, южноафриканские, австралийские, новозеландские, европейские ... и русские. Масло, шум ? Не правда. Большая? По классификации это компактный "спортивно-хозяйственный" автомобиль. Ну и т.д. На Форестерах езжу 7 лет. Сейчас на ХТ 250лс (2017 года). Покупать не советую - машину надо выбирать, как собаку:) Я свою выбрал - зовут Форик, масти белой, порода - борзая... Рожден быть диким на природе:)

И ещё. Варик на Форике - это конец марки.

@_qu122

6 жыл бұрын

Vitaliy SmerchI это сам придумал, или рассказал кто?) Это не Ниссановские варики, эти отлично ходят. Отвечаю!

@vbgroupdesign7921

6 жыл бұрын

+Глеб Жеглов Варик не Варик.

:)

Что за бред с расходом бенза?

Леворульный японец, не обычное зрелище. Как будто бы тебе подделку варили. 😊

Ну не дано некоторым быть блоггерами))) Речь несвязанная, неподготовленная... Постоянно эти мммми, ццц... Пытается выглядеть умно, но... А машина крутая, в этом году планирую именно эту модель👍👍👍

че стучит то привет 3-4 цилиндр

Rang !!!

навигация так то есть, только магнитола китайская

Ну правильно говорить не оппозитный а V-образный с углом развала 180 градусов! 150 кобыл это не слабо нагруженный двигатель а порядочно нагруженный! Оппозитный это двигатель с двумя коленвалами с поршнями навстречу друг другу! (может и несимметричными) Инженеры субару зная это называют боксёрами свои моторы! Раньше с 2,0 снимали 96 л.с.!

кака самодовольная ухмыляющаяся физиономия

сра))) ну и номер

Бываю в Англии, но чтоб аристократы там на Субару перемещались... этот бред только автор ролика мог придумать:)))

Я один только заметил, что аффтар на бездорожье в режиме вариатора L виезжает? Лол, ну почему би не прочитать хотяби книжечку-инструкцию, что к аппарату в комплект идет?! Или многа букафф - ниасилил? X-mode зачем ипонци придумали и вставили в форик, а? Наверное для того, чтоби такие вот товарисчи "учились водить форик....". Мдя, возникают нехорошие подозрения, но там для езди задом есть задняя передача. Ето так, на всякий случай

Мотор fb20 - самый неудачный в линейке. Перегревы, масляное голодание (фильтр вынесен наверх). У самого 3-е поколение. Сидеть в нем и рулить две разные вещи! Японцы маленькие и дверные карты с подлокотниками низкие и центральный подлокотник низкий и далеко. Если ехать далеко, чтобы рука на руле нормально лежала с подлокотника или с двери, то нужно придвинуться к рулю, что колени будут за руль цепляться это же невозможно так ехать даже по городу. Каждый раз садясь на дальняк, крою матом их!!!! Центральный подлокотник болтается и скрипит пластиком. Крепить его нет вариантов! Дверь багажника гремит из за хлипкости кузова. Ставишь распорки и вперёд и назад. Сносно. И управляемость улучшается! :) суки как так можно было кузов сделать?! По ходовой- верхние задние у- образные рычаги меняются из- за выхода из строя шаровой опоры через 15-20 тыс. Км. Плавающие салентблоки в кулаке выходят из строя через 50-60 тыс. Рейка электро - это отдельная песня! Начинает греметь из- за износа пластиковых втулок через15-20 тыс. Км. На ней к 100 тыс. Км. Изнашивается датчик ( типа резистора) и может не крутиться руль даже на ходу!!! Стойки стабилизатора - расходник #1 практически каждую замену масла, равно как и втулки стабилизатора. Бензонасос выполнен вместе с фильтром!!! Очень недешёвый! Амортизаторы 80-100 тыс вместе с опорными подшипниками. 60-80 тыс ресурс подвесного подшипника. Подшипники ступиц меняются со ступицей вместе- так задумано!!! Ресурс из50-60 тыс. Км. 2 литра- у меня с эл. Бустером и прошивкой без ЕГР. Обгон - крик мотора , но динамика снизу никакая. Очень мало для такого авто. Сейчас стоит контрактный мотор и коробка. Родной на 250 тыс. Км. Стал греметь как ведро с болтами. Коробка умерла. И что? Это надежный мотор?! У меня была волга Газ 24, так на пробеге 250 тыс. Км. Только кольца поменял и все!!! Какие салентблоки? Какие шаровые? И т. Д. Не знал я об этом. Вот и надёжность! Такое ощущение- что машина как из проволки скручена! Проходимость кон- какая есть, но с дифференциалом shuretrac, который уже на них не ставят. Да, задний диф. Тоже к 150-200 под замену, как и передний! Вот так! А так авто супер. :). Автор, Вам обзоры дамского туалета делать, а не авто!

@igorgsx-r2597

5 жыл бұрын

Спасибо, предупредил!

@user-vm2hc5ty4i

5 жыл бұрын

Igor GSX-R пожалуйста.

@user-mz8cg5sj7z

5 жыл бұрын

Ложь полнейшая. Пробег 175тысяч. Амортизаторы и опорные подшипники родные. Поменял 2 правых ступичных подшипника. Мотор и вариатор пока без проблем.

@user-pw2ll7vl6t

5 жыл бұрын

Ярослав Левчук Я вчера разговаривал со знакомым. Он на Форестере 2010 г.выпуска проехал 82тыс.км. Менял говорит пер.стойки и зад.ступицы. Ступицы сам угрохал. Широченной (235) резиной. Бери, говорит, не пожалеешь. Я вчера был в салоне. И позвонил ему. За советом, мнением. В салон уде поступили 4шт.новых. 2 оставляют на тестдрайв 2.0 и 2.5, один уде продали, один стоит ждет 15.11.18г. Дня начала продаж. Хочу купить..

@davodyk777

5 жыл бұрын

Форик3. 9года.пробег 115 тыс. Замена пер правого подшипника,начитался,купил задний подшипник,поехал менять,сказали не надо.Про заднии верхнии рычаги,про люфт шаровой говорили давно,есть не критично износ резины нормальный.Может у вас дорог просто нет.

Для разорившегося если тока...

@MrMaxsergeev

6 жыл бұрын

В отличие от понторезов, настоящие аристократы денег зря не тратят ;)

@user-qq8md3ui5z

6 жыл бұрын

Sergey Skoromnik кто тебе сказал что аристократ должен быть богат?

форик хороший, но обзор - болтовня.

Как мы любим обсуждать не своё ,хлебом не корми .Сядьте на российский автопром и довольствуетесь .

400 тыс км на FB20 ??? ресурс этого мотора макс 200 тыс и это при условии смены масла через 5-7 тыс и разумной эксплуатации , а потом его можно просто выбросить - ремонтировать их не хотят даже мотористы занимающиеся субару . Сам езжу на этом моторе и знаю ,что пишу. А так - машина классная и движок не плохо везёт.

@MrMaxsergeev

7 жыл бұрын

Возможно, вы правы, но у меня и еще кое у каких мотористов совсем другое мнение. ;) Просто уже есть машины с этими моторами прошедшие 300+. Хотя масло вы правы надо менять каждые 7 тыс. км. А в промежутке легко "уходит 300-400 гр.

@mrregik

7 жыл бұрын

Вообще-то очень часто моторы серии FB не доживали даже гарантийный период, про 300 тыс. и речь вести не стоит. Всё-таки ёжики по-надёжнее будут. Вот EJ204 спокойно может такой период отходить, если масло мониторить постоянно и менять его вдвое чаще регламента. У EJ254 есть проблема с перегревом, особенно если не следить за радиатором. Ну а любители погонять выбирали EJ255 - его ресурс тыс.100-150. Но у них как правило и эксплуатация жёсче. Насчёт расхода - чистая правда. Жрёт не как танк конечно, но вот 15л и выше в городе - легко. А на трассе - меньше 8 надо очень постараться.

@user-ix9jk5ln4i

7 жыл бұрын

ну на счёт расхода не согласен 15 л зимой с кородкими поездками и частыми прогревами, а в - 40 и до 20 л ; при эксплуатации осень-весна 13 л , летом 11 примерно . По трассе летом всегда меньше 8 л ( 110-120 км/ч - 7,2 -7,4), а если 90-100 , то 5, 4 л было комп показывал (по ровной пустой дороге) сам в шоке был

@dimitros245

7 жыл бұрын

Первая генерация этих моторов, доставшаяся поколению SH (2010-2012 гг.), действительно была с косяками (а у какого производителя новый тип движка не имел косяков?), но при своевременном обращении к дилеру шорт-блоки меняли по гарантии без проблем. На поколении SJ внесен ряд изменений и проблем почти не стало, так в пределах единичного брака. Основная проблема - неправильное обслуживание, сами дилеры льют не соответствующее рекомендациям изготовителя масло, интервал замены в 15 тыс. считаю неприемлемым для любого движка любого производителя, тем более в тяжёлых условиях эксплуатации, кои в нашей стране - норма. И на десерт, уже несколько знаю лично случаев пробега FB20 и FB25 за 200 тыс, один случай 340 и один около 600 тыс., причём последний в Казахстане на их говёном бензине. Мне чел скидывал фото одометра, когда пробег был 550 т.км!

@igorsams5413

7 жыл бұрын

Что подразумевается под фразой "Сам езжу на этом моторе и знаю ,что пишу " ?? Вы их ремонтируете ( ремонтировали ) ? Я , например , сам езжу на FB20, и не знаю ....

ФорИстер ахахах

Про 2.0 балабол

Обзор ни о чем, трата времени.

Всегда возить масло. Чушь порешь дядя.