Хочется попросить мастера Юру перед сдачей в металлолом стукнуть по коленвалу кувалдой, чтобы он не очутился в следующем "контрактном" двигателе.

@user-sh1ju5dt6m

2 жыл бұрын

На olx потом 😂

@viyacheslav.

2 жыл бұрын

А я думал скажешь стукнуть ведущего чтоб не мешал работать и не полевал местами глупыми вопросами.

@victorx4648

2 жыл бұрын

Не путайте контрактные двигатели с разборными восстановленными. Контрактные снимаются без разбора.

@user-wv4sv2ox7t

2 жыл бұрын

Паша зачем друга на сто потянул, 6/8$ насчитали возьмутся за работу будет 12$, гараж, герметик 500$. Звонок перекупам. 🤣🤣🤣

@alexkrsk969

2 жыл бұрын

@@victorx4648 даже если контракт, всё равно разбирать и дефектовать перед установкой. Я намедни себе откапиталил дизель на хундае, а товарищ взял за дешевле контракт и проехал на нём 5 тыс. и тоже потом откапиталил))

Мастер про себя: "Когда эти Спилберги и Кустурици уже поедут ребёнка с тренировки забирать и перестанут умничать под руку?")) А если реально, очень полезно!

Мне кажется, что Юра знает больше о прошлом ремонте, но молчит)))

@dugin555

2 жыл бұрын

Бедный мерс, попал в руки нищеброда и постепенно будет собран из запчастей от ВАЗа. Ну а прокладок ему вообще никогда не видать.

@romanluchinec6536

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣👍👍👍

@user-wv4sv2ox7t

2 жыл бұрын

8 тыс. Насчитали возьмутся будет 12тыс. Герметик, 500$, авто риа, и вопрос решон. Пашин контент другу дорого обойдется 😱😱😱

@user-gktbiufriihrtu

2 жыл бұрын

Полюбому). Подозрительный пацанчег)

@user-fd5ie6cy7p

Жыл бұрын

Вы хотите сказать,что то он его по-быренькому собирал ?

41:58 нормально светишь)))

@lollolovich315

2 жыл бұрын

пхахахах бляяя

@xxxhellrazorxxx1

2 жыл бұрын

Ахахахахахах ору в голос, не заметил))))

Юра красавчик со своими короткими комментариями :)

@user-xc7gy5kj3z

2 жыл бұрын

В точку.Кратко по теме

@user-zm5yw1uy2v

2 жыл бұрын

Тарас, ты Юра)

@panfiloffvv

2 жыл бұрын

@@ILIA27100 всегда индивидуально все

Моя версия - был сделан гавночип, естественно полезли в топливную карту и увеличили подачу, в следствии форсунка или несколько начали лить, масло стало жидким , насос с клапанами этого не понял) а ей все это время давали под хвоста . Что то наебнулось. Собрали и продали .

@user-gn8yr9cr1l

2 жыл бұрын

Дуже цікава версія, справді. Але на 1:04:15 мова про гідроудар.

@alexeim4243

2 жыл бұрын

@@user-gn8yr9cr1l гидроудар форсунка

@cactusangry8084

2 жыл бұрын

Есть такая вероятность

@chiptuningvalmiera3197

2 жыл бұрын

Зачем писать о том,о чём не имеете представления

@usateam.

2 жыл бұрын

@@chiptuningvalmiera3197 зачем оправдывается если на дизеле чиптюниг это больше надув и больше впрыск соляры- и то и то уменьшает ресурс двигателя-а неправильное еще и убивает.

у самого w204 (рест )с двигателем 2.2 d на 170 л.с. пробег 300+ абсолютно никаких нареканий. Спасибо за видео!

@nikolkaax5279vm

2 жыл бұрын

Смотрю и представляю что внутри моего Вито 447 с таким мотором. Я проехал 170000 км брал с пробегом 250000 якобы оригинальный плюс смотали 200000 как минимум. По опыту которым делиться Юра, на моём моторе это уже четвертая капитала.

@user-ic3cl9yi3x

2 жыл бұрын

@@nikolkaax5279vm ом 651 ходит 800тыс минимум

@ursuuul8598

2 жыл бұрын

У товарища вито с таким же мотором, в компании рабочий, там почти лям, два раза турбины кончились, и топливная, 😅 работает на машине 8й год, пробег весь его но трасса)

Посмотрел второй раз с удовольствием и признательностью! Паше воинского счастья и удачи! Возвращайся живым!

Моторист не матерится! Подстава 100% :D

@antonchyrchenko8748

2 жыл бұрын

Мотористу перед съёмкой залили прошивку "АНТИМАТ")

@olegolegov1154

2 жыл бұрын

Моторист перед каждой фразой, выдерживал паузу, вспоминал, как технически правильно выразить мысль, без мата ))

@userAL.

2 жыл бұрын

Собственно, потому и ответы были короткие "да", "нет" )

@almazik714ify

2 жыл бұрын

Так тут не показывали как он снимал мотор с машины)

@user-xh7nu8zf8c

2 жыл бұрын

Он ультразвуком таким матом крыл шо у дельфинов в черном море уши в трубочку закрутились

Это очень полезная "Нудотина"! Смотря подобные ролики легче выбирать в б/у сегменте! Однозначно делайте еще!

Очень поучительное видео 👍 было бы интересно узнать что будет дальше с этим двиглом, давайте продолжение пожалуйста

Ни один человек не снимает такой технически подробный разбор как заинтересованный владелец аналогичного двигателя

Если бы хозяин машины увлекался стрельбой как Паша, вряд ли бы мы увидели это видео

Ждем вторую серию. Отличное видео

Привет🤚Паша вот такие обзоры по больше делайте пожалуйста🙏💓пускай народ видеть плюсы и минусы разных дорогих марок!Спасибо за такой формат!Всё четко и понятно!👍

Просмотрел от начала до конца. Пробудило дичайший интерес к такой теме. Хотелось бы, конечно, продолжения такого формата

Формат супер, ждем еще!

@stan6886

2 жыл бұрын

щас специально будут двиглы убивать))

Павел, спасибо за ролик. Для меня мораль одна - друг друга не твой друг. А серьезно - любые гарантии и проверки условны и отностельны, но лучше покупать новые машины.

@dogmat

2 жыл бұрын

Хуже покупки машины у знакомых только купить машину у кума

@Peter-vz4tb

2 жыл бұрын

@@dogmat И в долг, чтобы не было кума

@antilop122

2 жыл бұрын

@@dogmat ...или у родственника

@igorbondar_

2 жыл бұрын

Пора переходить на электрички.

@user-kk7tb7dv1t

2 жыл бұрын

@@dogmat реально из жизни, в прошлом году мой кум купил Мурано у своего кума, и это был писец... Мурано начал сыпаться уже через 1000 км, и по итогу ремонт уже вышел за год в 80% стоимости машины...

42:05 Майстер довго ухилявся від наполегливого світіння в очі, але врешті не витримав і забрав ліхтарик)))

Здравствуйте! Спасибо за видео!!! Новых успехов и новых целей. Очень интересная работа.

30:46 Паша о своём Мерседесе "Там стружка какая-то"... Пора продавать Mersedes 😀

@user-yq8lw7hw9g

2 жыл бұрын

Ничего страшного)

@dimacotiujanu5402

2 жыл бұрын

Pasa gotovi dengi na kapremont

@fedormakin2011

2 жыл бұрын

Паша вовремя меняет масло, не чипует, а наваливает только перед самой продажей. Что не так?

я выдержал и смотрел внимательно :) просто интересно. Спасибо за Вашу работу!

Интересно, информативно, познавательно. Побольше технических серий!

Спасибо что не растягивали это на сериал. Кофейная гуща говорит, что это чип )) формат интересный!

Был 212, 2009 гв отъездил 2 года , продал с пробегом 370, т.к. начитался всего)) По факту тема клина такова: Маслосистема этого мотора выполнена без подпора масла, как гур, создается давление за счет малых сечений каналов, масло постоянно сливается в картер. Мотор, прогреваясь, находится в режиме малой производительности маслонасоса, т.к. электроклапан форсунок охлаждения поршней закрыт. При достижении определенной температуры открывается клапан форсунок охлаждения поршней. происходит резкое! падение давления масла, и маслонасос переходит в режим большей производительности за счет того, что его корпус (вокруг ротора) подпружинен механически, и при падении давления он отсчелкивается, меняя при этом выпускное окно (на большее), давление масла растет. ПРИЧИНА: Пружина маслонасоса закусывается в пластиковой направляющей от выработки, маслонасос не переходит в режим макс. производительности, при открытии форсунок - клин! как то так.) менять надо не маслонасос, а кусочег пластмассового гавна в пружине)

@director-vv

2 жыл бұрын

Очень интересно написали! Спасибо за информацию

@mishabeluy5235

2 жыл бұрын

Ну от поміняєш ти ту маленьку хєрню. А мотор який , як у тебе відкатав 300к+ ти віриш , що з тим насосом довго їхатиме далі? Навіщо такі ризики? Власнику Мерса жлобом бути протироказано(не в твою сторону , а в цілому) інакше хай бере шось по карману!

@mishabeluy5235

2 жыл бұрын

Але за конкретну причину лайк!)

@Alexander-jy7xv

2 жыл бұрын

@@mishabeluy5235 я ничего не менял и не собирался. Просто интерестно в этом разбираться. Конечно, когда разберешь, насос менять

@mishabeluy5235

2 жыл бұрын

@@Alexander-jy7xv во-во!) Да я так и понял)

Сюжет, подача материала, юмор - Огонь 🔥

Работаю Старшим Механиком на судне, в видео моторист такое ощющение будто не понимает что делает. Формат очень хороший. Позовите хорошого механика и продолжайте снимать видео Это не моторист - а кадет

Очень круто, информативно. Таким видео должно быть место! Спасибо за ваш труд, успехов в развитии канала!

Мега-крутой выпуск! Как минимум,общее ознакомление с устройством данного мотора и принципом его работы. 🔥🔥🔥

Сколько раз Юра в тихую послал в дальнюю дорогу всю эту съёмочную группу? (Юра напиши)

@VolodymyrTriapichko

2 жыл бұрын

Юра, если тебя перед съемкой пытали - моргни дважды

@AshOfAshes

2 жыл бұрын

Та хрен там, это реклама для сто и Юры, чего ему жаловатся

По факту да, интересно смотреть это видео когда видел развитие событий наяву, объяснили все просто перетравленую инфу, это уровень! Монтаж и работа ведущего выполнена на 100%, но при желании и возможности каждый автосервис может снимать видео на эту тему, и будет не менее информативно и интересно

Даже очень интересно! С удовольствием буду ждать видео такого плана.

А кто подбирал этот авто? И да, есть конкретные вопросы к СТО, которое проводило осмотр перед покупкой. Клубное великое)

Хоть мне и нафиг это не надо, но было очень интересно! Паша, давай ещё!!👍🏻

Формат классный! Очень доходчиво все преподнесли! Ждем новых выпусков)))

Рубрика просто огонь 🔥 , спасибо за ваши труды. Снимите такого же формата видео по моторам BMW N серии

42:07 моторист такой, Паша, фонарик работает вот так! Хватит светить мне в глаз и водить этим фонарем просто так...))

Спасибо! Очень интересный формат, много мехмата не бывает. Механику отдельное спасибо за терпеливость в эпизоде с фонариком, светящим в глаза. Мерсу спс за регламентную замену масла в 40.000 км :(

Да, такой формат очень интересен. Продолжайте в том же духе!

Очень интересно, продолжайте дальше снимать эту тематику!!!

У меня кум в свое время купил новую киа Рио с салона в Киеве и на очередном гарантийном ремонте, когда машина неделю стояла на станции ему поменяли голову и об этом он узнал через пару лет, когда у него пробило прокладку и погнало антифриз))) Мотор успешно заклинило и во время капиталки все эти б/у детали с разборки повылазили)) Формат серии супер!!! 👍👍👍

@blackback9671

2 жыл бұрын

На рио голова крепкая, она блок переживет, как он умудрился уебать башку не понятно

Году в 96 был у меня BMW316, крокодил, 1982 года. Пробег до покупки был неизвестен, далеко за 200. + Знакомый пробил поддон картера ( тогда на них еще ставили железные поддоны, но смог), двиг стукнул и заклинил. Кулибин делал капиталку, вкладыши новые не нашли, ремонтные не давали требуемый зазор ( КВ сильно сточили), ставил на бумагу. Прокладку головки рубили на военном авторемонтном заводе, остальные прокладки на герметике. А от перегрева развалился силуминовый корпус маслонасоса. Так вот, корпус насоса нашел на разборке, с трещиной, варили потом аргоном. После сборки отъездил на той бэхе года два, тысяч 35, мотор был ураган, купивший ездил еще года 3, пока не разбил его в хлам в аварии.

@vadim1028

2 жыл бұрын

@@Ugrumuy ты мальчик, ещё игрушечными паровизиками игрался, когда у меня машины были, разные. Ты про те годы лишь кино видел

@sokol_33

2 жыл бұрын

@@vadim1028 ну всё, ордин тогда тебе надо выдать не иначе.

@vadim1028

2 жыл бұрын

@@sokol_33 грамматику полистай

@sokol_33

2 жыл бұрын

@@vadim1028 я надеюсь ты сам справишься

Очень интересно, больше таких видео! Все видео зашло на ура

Формат разбора двигателя и обзора его изнутри - вообще огонь! Снимайте всё, что будет.

Супер формат. Смотрел без.отрыва. очень познавтельно. Хорошо что участвовал Юрий его мнение очень важно. ведь он их ремонтирует. Спасибо за передачу

Да это же мой любимый формат, да это же моя любимая продолжительность видео.

Очень интересно! Спасибо за выпуск. Это даже интересней чем смотреть обзор на новое авто

Очень круто! Спасибо за ролик!

Мораль сей басни такова! Меняйте масло 🧈 раз в три дня! ❤️

@skreper1983

2 жыл бұрын

Крутейший комент👍

@olegshevchuk2902

2 жыл бұрын

А лучше, если вам не лень, менять его три раза в день.

@Alpharius__Omegon

2 жыл бұрын

Лучше цистерну с маслом возить и с нее насос прокачивать будет через двиг сразу на слив.

Офигенно! Посмотрел от первой и до последней секунды. Как по мне - можно делать отдельную рубрику.

Спасибо за интересный материал, побольше бы таких разборов.

Павел спасибо за прекрасный отзыв. За рекламу надёжности Мерседеса отдельная благодарность)

Ждал. Молодцы. Не KPOWERtuning, но молодцы! P. S. Оператору нужно почистить матрицу от пыли, нижний левый угол. Замечаю уже не на одном видео. Сам оператор, так что сильно не матери )))

@bbk8603

2 жыл бұрын

Лайк за kpower)

@user-sg9fj2ld4k

2 жыл бұрын

Да, хотят в их интернет хлеб залезть

Я подумал, что это Пашин пепелац приехал с концами :)

@vadim1028

2 жыл бұрын

Эта часть выйдет через неделю😁😁

@yurii851

2 жыл бұрын

пепелац,аххахха

Спасибо за видео) очень заходит такие форматы)

Познавательно и интересно! Спасибо Infocar! Ждём дальше и больше.

Форсунки налили соляры в масло плюс выработка во вкладышах отсюда потеря давления все финиш.формат супер

Супер материал, закончил смотреть конечно с третьего раза но СУПЕР! ПОБОЛЬШЕ БЫ ТАКИХ!

Спасибо за видео, все очень классно и информативно.

После Теории ДВС, с улыбкой смотрел) В целом очень круто, такой формат очень интересен!

Всем привет! Спасибо каналу и его коллективу за работу! Мне нравится почти всё (чуть побольше б бюджетного авто в эфире). Видео и формат зачётные. Хочу ещё!!!

Ребят отдельное спасибо за перевод в Евро из Латвии. Инфа как всегда супер.

Смотрел от начало до конца,очень интересно!👍

формат очень интересен. думаю нужно снимать и дальше такое видео.

Был когда то на семинаре от Motul (производитель масла) , они давали данные , что производились в Украине исследования дизельного топлива на наших заправках. Процент содержания серы в дизтопливе, даже по стандартам от Евро 5, превышает допустимые нормы в десятки раз. Сера с дизтопливом при такой высокой компрессии всегда постепенно, смываясь со стенок гильз, попадает в масло моторное, которое окисляется от серы и начинает разьедать все детали, особенно алюминиевые сплавы , в частности вкладыши и поршня, а так же теряя свои свойства , не происходит полноценного смазывания валов турбин, от чего те начинают и кидать масло в во впуск и в выхлопную систему, при этом палят масло, от чего оно тоже быстро теряет свои свойства. Поэтому в Украине дизельные моторы и турбины долго не ходят. Вывод, хочешь ездить долго на дизельном моторе, менять масло гораздо раньше допустимого срока замены и заправляться только высококачественным дизтопливом.. Все владельцы LC 200 с мотором 4,5 тд, всю эту тему знают наизусть ))

@vicvic7426

2 жыл бұрын

Я уже слегка жалею, что дизельный крузер взял, дизель у нас просто кал. Надо было бензин брать и газ ставить. С другой стороны, дизель веселее едет.

@vitaliiviktorovich2474

2 жыл бұрын

@@vicvic7426 всю жизнь ездил на дизелях, сейчас первая бензинка и 100 последняя....только дизель и норм заправка

@digitmasters3076

2 жыл бұрын

ДВ6 и ДВ10 ПСАвские по 400к летают и сера им пофиг.

@olegolegov1154

2 жыл бұрын

@@vitaliiviktorovich2474 Все кто ездит, на НЕ турбированных бензиновых двс, спокойны и рады жизни , немного конечно расход топлива и его стоимость давит на психику и опустошает карман, но у дизельщиков весь их оптимизм от экономии и драйва от турбин, улетучивается после первого кап. ремонта или покупки бу двигателя в хорошем состоянии ))

@vitaliiviktorovich2474

2 жыл бұрын

@@olegolegov1154 было три дизельных француза которых скинул на пробегах под 250 одного на 270 (!реальных подтвержденых пробегах) и проблем даже и не намечалось. А сейчас бенз 1.6 атмосфера...в городе не вопрос даже лучше дизеля, но трасса - это испытание боль и разочарование в сравнении с дизелем(

Классный формат!!! Спасибо!!

Формат крайне интересен! Пожалуйста, делайте!

Формат крутой! Продолжайте! Интересно это смотреть С техническими подробностями и всеми вскрытиями! Огромный лайк в копилку!

12:55 - передайте, на будущее, мастерам!) - классическое, профессиональное, определение: КАПИТАЛКА, - это такой ремонт ДВС, при котором производится расточка блока цилиндров и шлифовка коленвала в ближайшие ремонтные размеры с последующей заменой деталей ЦПГ(цилиндро-поршневой группы) и вкладышей коленвала!

Очень здорово! Мне понравилось. Жду продолжение с нетерпением!

Спасибо! Шикарный ролик.

Думал, посмотрю перемотками, как и большинство техничек, но у вас получилось. Посмотрел целиком:)

Спасибо за такой формат! Это было супер интересно.

Офигенный формат, посмотрел все от начала до конца. Было интересно. Паша, давай еще подобных видосов.

Смотрел выпуск, очень интересно, спс. Я сам когда-то учился на мерсе как первое образование. Так что с техникой я на ты. Вот только я слушаю ваши рекомендации по замене масла в моторах и коробках и удивляюсь. Приведу личный пример. Живу я в Германии, у меня ещё осталась БМВ Е61 530d 2010 года выпуска, последний фейслифт, еще и чипованая на 300 кобыл, но реально спецами по этому за 1.500 евро. Я её брал 3 летнюю с 90ткм пробега и полным сервисом на БМВ. Сразу скажу что использую её с самого начала на длинные растояния, а сейчас тем более, отпуска, рыбалки и т.д. Так вот, прошла она 350ткм уже, масло меняю всегда на 30.000, использую то что БМВ заливало туда изначально, ARAL 5w-30 (BMW LL04), в коробке масло не менял. БМВ вообще говорило про LifeTime, на ZF позвонил сказали советуют всё же на 200.000 поменять. Но есть у меня в кругу общения мотористы и коробочники, которые придерживаются альтернативного мнения на счёт всех этих замен масел. Так вот, машина как жрала 0,5л масла на 90ткм пробега, так и сейчас осталось. Коробка без замены масла щелкает как в первый день. Так вот к чему я. РЕЖИМ ЭКСПЛУАТАЦИИ важнее всего. Она на холодном моторе не видела больше 2.000 оборотов никогда, всегда я её сам обслуживал как любимую женщину 😆, устранял слабые места (как впускной коллектор с заслонками которые летят вечно в оригинальном заводском исполнении и т.п.). Так что замена масла ооооолчень зависит от режима эксплуатации и качества масла и топлива в первую очередь 😉

Формат очень интересный! Хотелось бы еще.

спасибо за видео, было очень интересно, продолжайте в том же духе)

Было очень интересно, отличный ,а самое главное, полезный формат 👍🏼 Спасибо))👍🏼

В процессе просмотра количество сигарет в пачке владельца GLC с ОМ651 резко сокращалось, волосы приобретали благородный седой цвет. Тема зачетная. Лайк однозначно!👍

Предлагаю больше таких видео) ведь такое бывает у многих марок!

@y.m.2893

2 жыл бұрын

Такое бывает у многих горе-мастеров. Мерс,при всем моем равнодушном отношении к нему, не при чём, если такие кривые руки

Посмотрел видео от начала до конца)) Интересно))

Паша, было очень интересно, по крайней мере для тех, кто хочет ездить на своём автомобиле долгие годы и без проблем, т.к. зная заранее о «болезнях» можно предотвратить, ну или отсрочить появление неприятностей, хороший формат! 👍 у меня Touareg NF 3.0 TDI, может подробно снимет видео про его эксплуатацию, хотя в материале про зелёный кайен много было разобрано 👍. Спасибо тебе, Ярику и всей вашей команде!

Молодцы, по больше бы такого материала. Интересно

Вполне себе не нудотина, очень даже интересное и информативное видео получилось. 😉👍

Пиво проспоренное мотористу отдали? 🍺

@yuriy8591

2 жыл бұрын

Да

Формат видео , класс. Продолжайте дальше

Спасибо, очень нужный обзор, лично для меня очень многое объясняет.

Я выдержал на легке!)) Классный формат!!)))

Спасибо за очень качественный и познавательный материал

Очень интересно от начала до конца смотрел 🤝👍

Интересно от начала до конца!

Второй фильм жду с нетерпением, формат очень интересный,👍😁

Классный формат, интересно и позновательно

Машину просто розірвали, спочатку власник потім майстри які ремонтували. До цього відео, все частіше, дивлячись у бік німецької трійки давила жаба за віддані 35 000 у.о. за новий японський паркетник і чому я дурень не взяв щось 3-5 річне з преміальних німців. Почувши вартість ремонту цього чуда - просто шок. Купити преміальний бу авто свіжий - це треба бути реально багатою людиною, навіть багатшою за тих хто купує ці авто новими в салоні))). Власнику співчуваю. Інфокару - дякую!

Шикарно! И очень интересно! И ничего не нудотина!!!! Спасибо !!!!! Формат супер и разнообразит ваш канал! Блин, вот не хотелось даже прокручивать ни секунды!)))

попередні власники загнали двигун в дупу , видно що й кипів не раз , голову поміняли на б/в що хоть трішки рівніша за рідну , поміняний клапан швидше за все прогорів , підкинули поршня і на задране коліно поставили нові вкладиші , то все зібрали на герметик і на скору руку ! і все це швиденько було виставлене на продаж допоки задране коліно не розмололо нові вкладиші , вони якраз в таких випадках і ходять 800-1000 !

@WSServ

2 жыл бұрын

Туда вкладыши толком не поставишь, там проблемы с постелью колена и давлением масла.

@Lavolyaua

2 жыл бұрын

І головне, продано по знайомству...

@user-gj6oq4bo6s

2 жыл бұрын

Спасибо за спойлер, смотреть это час не хватило сил.

Классное видео Молодцы ребята. Благодарю. Вы профи. Супер.!

Ещё раз убеждаюсь что вы одни из лучших в своём деле. Интересный обзор особенно для владельцев и будущих владельцев Мерседесов.

Очень интересно, крутой формат👍 Показали, рассказали, объяснили) Владельцу авто удачи!

Спасибо парни! С таким отношением к автомобилю и Тойота не выдержит.