Straorza sotto spi in 30 nodi di vento su Class40 - Marco Nannini Vela d'Altura

Спорт

A6 - Spi pesante, 2 mani di terzaroli alla randa. 25-30 nodi di vento reale con raffiche oltre 30. Punta massima di velocita' 17.60
Marco Nannini Vela d'Altura
www.marconannini.it

Пікірлер: 14

  • @lutzweb
    @lutzwebКүн бұрын

    che recupero perfetto!!! grandi

  • @giovannilucaciaffoni3652
    @giovannilucaciaffoni36529 жыл бұрын

    Ma non è un gennaker?

  • @StenoM86
    @StenoM865 жыл бұрын

    Ciao cosa ha portato alla straorza? Una raffica? Stallo del timone?

  • @alessandroarico8696
    @alessandroarico86968 жыл бұрын

    Forse non erano trenta nodi.

  • @carlosimone2181
    @carlosimone218110 ай бұрын

    Come remare con il vento. Nel canotto a remi il vento agisce di molto sulle murate, soprattutto il mascone offre una buona murata al vento. Le andature sono le stesse della barca a vela, il vento sposta la barca nella direzione in cui va, se il vento è in poppa piena la barca va automaticamente avanti, se unito al vento c'è la corrente, la barca tenderà a girarsi verso la corrente con la prua all'onda, in questo caso basta contro virare per mantenere la prua dritta. Se il vento è contro, es con andature di bolina molina e vento a prua, la marcia sarà più lenta, si può affittare una remata in profondità costante senza sforzarsi troppo, assicurarsi di andare avanti, se il vento si trova di bolina larga, può effettuarsi lo scarroccio, bada bene che lo scarroccio è molto raro in una unità a remi poiché i remi agiscono molto bene acqua, nel caso di scarroccio si può adottare la teckica della virata, come nelle unità a vela, si tende a puntare la prua verso il vento "orzare" e dopo un po'poggiare al vento, questa tecnica permette di non andare troppo fuori rotta se non per brevi tratte d'acqua, in caso di atterraggio o attacco, un vento a favore facilità la manovra in velocità e fatica, ma rischia di diventare pericolosa, al contrario una andatura contro vento permette un maggior controllo sulla velocità dato che il vento agisce come freno. Tutto questo dipende dalla pratica che si avrà navigando più e più volte, buon vento e buona corrente!

  • @grisofpv1286

    @grisofpv1286

    10 ай бұрын

    con il senno del poi visto i nembostrati che si preannunciano a prua forse era il caso di ridurre preventivamente le vele...

  • @ottodinamo
    @ottodinamo5 жыл бұрын

    Non sembrano 30 nodi

  • @emanuelericci5726
    @emanuelericci57267 жыл бұрын

    il tangone e lo spi dove sono ?

  • @prc7232

    @prc7232

    7 жыл бұрын

    è uno spi asimmetrico...

  • @matteobellodi2680
    @matteobellodi26807 жыл бұрын

    Ma quello è un gennaket

  • @raffaeletrenchi7049
    @raffaeletrenchi7049 Жыл бұрын

    Non è uno spi, ma un jennaker

  • @soniaz2776
    @soniaz27763 жыл бұрын

    Io con 30 nodi metto la tormentina non lo spi

  • @grisofpv1286
    @grisofpv1286 Жыл бұрын

    Non mi sembra un bel andare....

  • @carlosimone2181

    @carlosimone2181

    10 ай бұрын

    Come remare con il vento. Nel canotto a remi il vento agisce di molto sulle murate, soprattutto il mascone offre una buona murata al vento. Le andature sono le stesse della barca a vela, il vento sposta la barca nella direzione in cui va, se il vento è in poppa piena la barca va automaticamente avanti, se unito al vento c'è la corrente, la barca tenderà a girarsi verso la corrente con la prua all'onda, in questo caso basta contro virare per mantenere la prua dritta. Se il vento è contro, es con andature di bolina molina e vento a prua, la marcia sarà più lenta, si può affittare una remata in profondità costante senza sforzarsi troppo, assicurarsi di andare avanti, se il vento si trova di bolina larga, può effettuarsi lo scarroccio, bada bene che lo scarroccio è molto raro in una unità a remi poiché i remi agiscono molto bene acqua, nel caso di scarroccio si può adottare la teckica della virata, come nelle unità a vela, si tende a puntare la prua verso il vento "orzare" e dopo un po'poggiare al vento, questa tecnica permette di non andare troppo fuori rotta se non per brevi tratte d'acqua, in caso di atterraggio o attacco, un vento a favore facilità la manovra in velocità e fatica, ma rischia di diventare pericolosa, al contrario una andatura contro vento permette un maggior controllo sulla velocità dato che il vento agisce come freno. Tutto questo dipende dalla pratica che si avrà navigando più e più volte, buon vento e buona corrente!

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