Владею 8 лет XC70 2015 мод. года. D4 + прошивка Polestar. Как то давно взял у дилера подменную XC60. Дилер был за городом, по Минке и по платнику. Я на XC70 по этой трассе езжу каждый день, знаю где можно и поэтому всегда топлю по прямой180-200 км.ч. Так вот, сел в XC60, педаль по привычке в пол и чувствую тачка ведет себя по другому. Короче, рыскает на большой скорости и нужно активно подруливать. Конечно не критично, но по сравнению с XC70 очень даже заметно. Потом денек помотался на ней по Москве и вполне ничего, привык и даже понравилось. В городе намного лучше рулится и вообще как-то по шустрее и легче чем на XC70. Когда вечером возвращался, то вроде и рыскать на скорости перестала, и все ок. Самое интересное было, что когда забрал свою XC70 то первые эмоции были в голове такие как "баржа", "неповоротливый сарай", но потом быстро привык. Так что машины конечно отличаются. Если много приходится ездить по городу, то 60-ка будет интересней. Если на дальняк и если еще любитель быстрой езды, то 70-ка конечно лучше. Она на дороге едет как по рельсам на любой скорости.

@dmitriyavsyankin765

7 ай бұрын

60 ка выше, лоб сопротивление выше по идее, парусность на трассе конечно выше и при боковом ветре подруливать надо. На IX35 у жены раньше ездили по М-4, вот там я нарулился конечно)))

@BigFishbone1

4 ай бұрын

@@serzhe112211 зато обслуга и ремонт не копейки

@ie9432

2 ай бұрын

Вы прям так указали что Полстар прям незнающий человек подумает что это что-то волшебное😂 Ну и сколько вам добавил Полстар?)

@user-zs8ub9ux9s

2 ай бұрын

По поводу Polestar. Понимаю ваш сарказм. Я считал так же как и вы, до того момента как при очередном ТО дилер дал мне в качестве подменной машины свою XC60 тоже D4, но на прошивке. После чего я решил поставить себе Polestar тем более у дилера была какая-то акция. Если по мощности, то было 180 л.с. а стало 215 л.с. Если по ощущениям, то совсем другая машина. Особенно меня порадовала коробка. Раньше она сначала думала, а потом выполняла. А теперь я только подумаю, а коробка уже работает.@@ie9432

@ie9432

2 ай бұрын

@@user-zs8ub9ux9s нее,хозяин-барин,но по мне так не стоит она своих денег

Огромное спасибо за сделанную работу. Рассказали всё подробно без воды. Заинтересовала машина. Выбирал между ним и VW passat B7. Буду искать живой экземпляр.

Спасибо, приятный обзор!

Всё грамотно и по существу. Владею ХС60 2016 м.г. 5 лет

У вас большая семья - двое детей, дожили.

NIVOMAT - Система автоматического поддержания уровня кузова. а кнопками из салона регулируется активное шасси "Four-C" (Continously Controlled Chassis Concept) за счет изменения параметров амортизаторов позволяет регулировать ходовые характеристики автомобиля. Существует три вида настройки: Comfort, Sport и Advanced.

Братан, ты ошибся немного в вопросе нивоматов. Когда у тебя 3 кнопки в салоне это four-c, там все 4 аморта меняют жёсткость, а нивоматы ставятся только сзади, чтобы держать уровень кузова и дорожного просвета независимо от загрузки. Насчёт класса, хс70 поколения Р3 сделана на базе s80, у н х даже длина и ширина одинаковая,соответственно поэтому она просторные чем хс60

Кстати двигатель, что на видео, D4 дорестайл, отличный! От рестайла отличается отсутствием вихревых заслонок. А также отсутствием редкого, но все же косяка с трещиной в блоке двс, хотя это возможно следствие неправильного обслуживание и отсутсвием ежегодной промывки пакета радиаторов со снятием, но все же на доресте такой ситуации вообще нет.

@Treplo13

9 ай бұрын

Не было на дорестайлинговых (а на видео такая) D4. Были только D5 и 2.4D. На видео движок с вихревыми заслонками (старого образца с одной турбиной) с "серой" крышкой. С середины 2011 года (первый рестайлинг). пошли двигатели D5, D4, D3 пятицилиндровые без вихревых с двумя турбинами. Технического отличия между ними не было, отличались только прошивкой по мощности. Все машины были с AWD. Был ещё 2-х литровый, пятицилиндровый, тоже двигатель Вольво, но с одной турбиной. Обозначался как D3. Машины с таким двигателем были только переднеприводные.

ХС70 2012 D5 Polestar. Просто кайф. 155 000 и пока нет задумок о другом автомобиле. Очень удобный салон, багажник, замечательный двигатель. Автомобиль очень дружелюбный.

@EgorS-qo2ju

7 ай бұрын

Продай мне

@ie9432

2 ай бұрын

Ещё один пример),ну и что что Полстар,много преимуществ?😂

@user-dx5iz3cp7g

2 ай бұрын

@@ie9432 Не знаю много или нет - динамика в плюсе. Мне очень нравится. Не взрыв, но заметно.

Автомобили огонь что хс60 что хс70,но для себя выбрал именно хс60.Много груза не вожу(очень редко на дачу и все влазит без проблем)Люблю рыбалку и проезжаю везде где надо(опять же без фанатизма так как все же кроссовер а не внедорожник)Но при этом на удивление многое может.Купил модель 12гв за 1.3 в 19м году с пробегом родным 53ткм.Сейчас 73.5 Проблем нет.Двигатель д3-163 лошади компрессор.Тяга паровозная и авто все равно груженый или нет.А вот бенз чувствителен к этому.Авто наслаждаюсь при каждой поездке.Зимой греет вебаста.Но нужно следить за аккумом что б не умер если пробеги не большие.Всем добра и ровных дорог.

@agarkovand

5 күн бұрын

Может двигатель д5?

На мой взгляд, идеальный авто. И универсал и кроссовер. 2 в 1.

Расскажите про стоимость обслуживания и содержания, пожалуйста

Диски огонь - у меня тоже cratus, но 18 … respect

Автомобиль реально лучший за свои деньги, качество лкп, качество материалов,универсальность на высоте, безопасность лучшая в своём классе это точно,владею такой 2008г.3.2бензин,ездил на многих премиум есть с чем сравнивать

@Gustavo_Alvares

7 ай бұрын

Здравствуйте. Подскажите, выбрали бензиновый намеренно? Как он? Никогда не ездил на дизельных машинах, и немного их опасаюсь

@sergbify

5 ай бұрын

​@@Gustavo_Alvares 2008г 3.2, владею с 2014, 325т.км. Проводите ТО каждые 8-10 т.км. и всё будет хорошо: ДВС и АКПП в хорошем состоянии. Подвеска и навесное оборудование по ситуации

Три кнопки регилировки подвески к nivomat не относятся,nivomat просто поддерживают заданную высоту уровня багажного отделения не зависимо от нагрузки и очень часто идут с завода в отличии от комплектации с регулировкой жесткости подвески(три кнопки),изучайте лучше материал чтоб не вводить других в заблуждение:)

Возможность выбора жесткости подвески были только при амортизаторах переменной жесткости, так называемые - fuer-c. Аморты нивоматы - это совершенно другое и с ними в комплектации выбора жесткости не было.

XC70 это самый лучший вариант из этой тройки. Я сделал выбор 11 лет назад и не пожалел. С передним приводом был не двухлитровый вариант, а 2,4 литра drivE 175 л.с.

Очень интересно, классное видео. Скажите пожалуйста какая по вашему мнению самая надёжная (и вместительная с самым большим богажеиком) Вольво серии V или XC 2001-2006 с мотором д5 первого поколения (2001-2006 гг)? Хочу себе такую машину. Очень ценю надёжность, безопасность и вместительность

ХС 70 ЛУЧШИЙ универсал всех времён и народов

Перепутали, подвеска с регулировкой жёсткости это Four-c, а нивоматы это амортв которые сами механическим образом выравнивают кузов в горизонт при загрузке багажника.

Мечта....

@user-kr4zt4fv4y

Ай бұрын

Уже реальность

Перед обзором хорошо бы матчасть подтянуть... привет с Clubvolvo.

Брать стоит... Продавать точно нет!

Здравствуйте! Есть возможность сделать обзор XC70 и шкода октавия скаут в кузое А5? Показать все плюсы и минусы данных автомобилей так как по концепции очень схожи.

@carera_vlg

8 ай бұрын

Здравствуйте! Да, сравнение было бы очень интересным. Но, к сожалению, нет в наличии скаута. Как будет обязательно сделаем. Кстати, мы делали обзор на Шкоду Румстер Скаут. Хоть машина и не в формате полноприводного универсала, но очень интересный авто.

Вопрос надо ставить иначе- С каким двигателем брать Вольво?

Что касается xc70. Отличное авто! Но все-таки для тех, кто катает часто по трассе! И второе: пожалуй, надо учитывать , что обслуживание нынче недешеевое.. Но слава богу есть много аналогов.

@Gustavo_Alvares

7 ай бұрын

Добрый день. Подскажите в чем именно заключается дороговизна обслуживания? Именно цена запчастей?

@shturmeo

7 ай бұрын

​@@Gustavo_Alvaresвсе машины старые, любая старая машина требует обслуживания, обслуживание у Вольво дорогое - много запчастей идет только оригинал (например, втулка полного привода - 15т.р если прям поискать). Уставшая подвеска попросит денег - аморты, сайленты, тормоза вкруг легко вылезут за 100. В целом - машина надежная, но все, что есть на рынке - с пробегом под 200.

@Artem_Ki

6 ай бұрын

​@@shturmeoчего????? Есть куча аналогов, не из коробки вольво такого же качества, нужно найти просто место где обслуживают только вольво, и там ребята все знают, конечно если вы олень, и посещаете официалов у которых регламент замены масла 20 тыс, а коробка не обслуживаемая, то мне вас жаль, и не нужно людям заливать про дорогое обслуживание, это миф, сейчас все дорого, и владеть данной машиной не дороже других

Сколько сейчас такая стоит в хорошем состоянии?

Про нивоматы - ошибка. Это только задние амортизаторы поддерживающие клиренс даже при полной загрузке. А кнопочки на панели это уже активная подвеска, с автоматической регулировкой всех 4 амортизаторов.

Очень полезный обзор именно сравнение для покупки XC60, XC90, XC70! Я сам буду покупать VOLVO и хочу точно определиться, что взять XC60 или XC70 2014-2015 года. Сам склоняюсь на XC70 потому что больше богажник, салон больше и комфортнее.

@alexshevchenko3884

9 ай бұрын

А что по расходу ? Хс60 и 70 плюс минус также ? 60 как по мне обрубок, малый багажник . Хс90 как правило у нас дороже идёт и старее будет . Поэтому так же смотрю ближе к хс70 . Хотя думал прихануть и взять v70 ) она ещё дешевле . На хс70 дольше копить

@user-gb4dn1pv7t

8 ай бұрын

@@alexshevchenko3884 7.4 у меня трасса ... когда добавляется город около 8 ... зимой средний доходил до 10.8 но там были коротыши - 20 км утром в одну сторону и 20 обратно вечером

@Gustavo_Alvares

7 ай бұрын

@@alexshevchenko3884хс60 отличный багажник. Меньше чем у 90, конечно. Но отличный.

@Gustavo_Alvares

7 ай бұрын

И что выбрали?

@alexshevchenko3884

7 ай бұрын

@@Gustavo_Alvares + )) А вам что больше приглянулось ?

70ка красивая машина,дизайн на все случаи... Цены улерели в космос на них,как и само обслуживание..

Отличный обзор! Хорошо, что в серии про хс60 сделали анонс)) Если не ошибаюсь, есть одна неточность. Двигатель 2.0, который шел с моноприводом - это не вольво двигатель, а форд. На что в итоге сменили свою личную хс70?

@babinovlifestyle

9 ай бұрын

Да, кстати, возможно это тот мотор, который на Куге стоял. Но у меня такого не было, поэтому тут врать не буду. А поменял в свое время на s80 2012 года

@elbu3818

9 ай бұрын

@@babinovlifestyle В общем остались вольвоводом ))) Приятно)) 2.5Т ?

@babinovlifestyle

9 ай бұрын

@@elbu3818 я и ее уже потом сменил) у меня почти все вольво были) и еще несколько брендов

@Treplo13

9 ай бұрын

Ошибаетесь. 2-х литровый 5-ти цилиндровый - это полностью двигатель Вольво. Отличие от 2,4 - это уменьшенный ход поршня. Очень простой, экономичный и надёжный движок. В целом, машины с таким движком это компромис - у вас не будет AWD, но у вас будет экономия по топливу и обслуживанию (нет муфты, редуктора, угловой передачи, кардана, одна турбина, дешевле форсунки). И на машинах с 2-х литровым тоже есть электронная блокировка переднего моста, что бы как-то она ехала по лёгкому бездорожью. Но только по лёгкому :) Да. Есть 2-х литровый, но 4-х цилиндровый ! (форд-пежо) старого образца и новый 4-х цилиндровый Вольво, оторый пошёл с рестайлинга 2014 модельного года.

@anatolijusvaiksnoras6645

9 ай бұрын

​​@@Treplo13да, что вы назвали то по моему и получается самый лучший вариант. Но с 2.0 5-ти цилиндровым есть и AWD. Но ещё есть и 2.4 175 л.с. только с передними. По моему полный привод это личный гиморой, они прекрасно едят и на переднем....ну а если месить грязь, то уже надо смотреть внедорожник.

Какого года выпуска? Почему у некоторых монито а здесь нету?

@carera_vlg

3 ай бұрын

В рестайлинге новая панель шла

У меня такая машина. Двигатель D5. За лето 16 000 пробега :) Полет нормальный. Своевременное обслуживание - и будет вам счастье :)

@neverwhere9307

7 ай бұрын

И что по деньгам выходит обслуживать её ежегодно? Какие работы и какие цены?

@user-gb4dn1pv7t

7 ай бұрын

@@neverwhere9307 Если взять этот год .... пришло время тормозов и правого рычага...сразу все в круг сменил ...это что то около 50 000 с работой и запчастями ... замена масла ... 6000 масло с фильтрами и 1300 работа ... в общем во времени не глобальные расходы

Ведущий, большая семья это не 2-е детей, а как минимум трое и больше!!!

А полестар, это прошивка, или комплектация?

@carera_vlg

8 ай бұрын

Прошивка. И сейчас это отдельное подразделение, которое выпускает авто прямо под брендом Полестар

Машина хорошая нравится но посмотрев что мало места сзади ноги упёрлись

Машина хорошая ,но цены на рестайлинг очень высокие , проще немного добавить и взять китайца нового с гарантией.

@WITWAS82

4 ай бұрын

Ты серьёзно? Представь что ты взял обе машины каждая по 2,5 ляма. Через 3-5 лет Вольво будет стоить эти же деньги, а то и дороже. Китаец упадет в цене минимум в 3-5 раз. Просто поверь, думаю ты знаешь почему.

хороший авто. нет слов. багажник супер. интересное наблюдение. во многих обзорах, где речь касается багажника, показывают, что он такой большой и в нем можно спать. Возникает вопрос- когда? Когда едешь один с пустым багажником, или когда вдвоем или семьей и багажник полный? Спать можно, вещи на улицу, тентом накрыл, а сами разложились. Хотя конечно багажник класс, ровный и большой. лайк, хорошее видео.

@user-md8hb6tm1l

8 ай бұрын

Автобокс, в этом случае наилучший вариант.

@user-wn6df7el2d

8 ай бұрын

@@user-md8hb6tm1l об этом никто не говорит. Не думаю, что кто то будет ехать с полным боксом на крыше и пустым на случай ночевки багажником. Как правило забивается и одно место и другое. У меня его никогда не было и не планирую. Не люблю когда что то мешает моему ритму движения

@Gustavo_Alvares

7 ай бұрын

Я видел, как все вещи перекидывают вперед и на торпедо

@user-wn6df7el2d

7 ай бұрын

@@Gustavo_Alvares если их количество позволяет. Мы как то ездили, у нас на двоих была одна спортивная сумка и городской рюкзак

@viestursriters2480

6 ай бұрын

часто ночую в багажнике, но обычно, если один, реже вдвоём

Доброй ночи .А куда делась Вольво xc70 с мотором бенз.Т5 на 249 лошадей? Они тоже есть в бензиновой линейке.

@carera_vlg

4 ай бұрын

В этом поколении 2.5 бензина нет. Только в первом поколении

@muhas_07

4 ай бұрын

А откуда я взял свою xc 70 p 3 с мотором T5.Она шла с завода в такой комплектации.

@carera_vlg

4 ай бұрын

@@muhas_07 Пришлите вин или госномер, сделаю расшифровку

@maver1kkk

5 күн бұрын

​@@carera_vlgв последние года они были с 2.5т, к нас очень редкие

Была s80 3.2 три года владения, сейчас хс70 3.2 -7 лет владения по сей день

@frstnmlstnm-it1mf

5 күн бұрын

s80 первого поколения действительно последняя крепкая и самая безопасная из всех вольво?

А есть ещё v60 cross country первого поколения, которая наиболее близка по поведению к седану, самая невалкая)

@user-cb1pj3lo9q

6 ай бұрын

По мне так самый идеальный авто. И клиренс в норме и габариты.

@stereotype013

6 ай бұрын

Это так и есть) катаюсь 4 месяца уже и недостатков пока не нашёл вообще

@barrythebaptist18

6 ай бұрын

был ещё s60cc

Мне нравится светлая салон. И как можно такую найти. У нас Дагестане таких машин нет.

@pihlokas

8 ай бұрын

А из других регионов пригнать не рассматривали вариант? Можно нанять автоподборщиков. Тот же "Автопрогмат" например. Чтобы не разочароваться в покупке потом

@user-hi6df2er4c

8 ай бұрын

Спасибо огромное

Подскажите, кто в курсе, volvo s80 2,5T 2007г. Двигатель В5254Т6 расход летом 17,3, зимой до 20 литров!! Это нормально? Что с этим можно сделать?!

@carera_vlg

8 ай бұрын

Это ненормально, езжайте в профильный сервис, надо искать проблему

@shturmeo

7 ай бұрын

Для 2.5T вообще нормальный расход, у меня S60 так же в городе до 20 ела в пробках и не давилась. Из очевидного - мыл форсунки (они лили, не прыскали), дроссель, радиатор (очень горячий мотор). Ну и полный привод добирал еще пару литров.

по-моему вы пересмотрели роликов Дмитрия Рогова, НО он не запинается !

@carera_vlg

8 ай бұрын

Это личный опыт

универсал универсалу рознь - есть лада веста св крос с клиренсом 203 мм, но переднеприводная, а есть тойота филдер или хонда шатл с полным приводом, но с клиренсом 140 мм, ну и кто из них универсал повышенной проходимости? А есть вольво хс70 или ауди а6 олроад.

А может кто подскажет, может кто владеет V70 2007-2013. В продаже из дизелей только 1,6. Можно такую брать?

@Treplo13

9 ай бұрын

Лучше не надо. Геморрой. Ищите пятицилиндровую.

@walterschellenberg4667

9 ай бұрын

А смысл? Мотор откровенно слабоват для нее, экономия будет только по трассе, + это мотор Пежо, а не Вольво. Комплектация там обычно самая бедная, а если будет не палка, то вместо автомата там стоит Powershift (ломучий фордовский робот).

@olekski5176

5 ай бұрын

@@walterschellenberg4667 Я бы тоже не стал с Powershift рассматривать, но мотор вроде ничего. Рабочий Expert откатал 350 ткм с таким движком. Для тех кто динамику не рассматривает - подойдет. Да и дешевле они. P.S. Катаю V70 2.0 4 цилиндра.

Хотел хс70 как Монику Беллуччи, но все отвоваривали, сказав что такая Моника мне не по карману. А я до сих пор пускаю на неё слюни. 😢😢😢

@user-co9ib2ge8s

5 ай бұрын

Не слухай їх,просто візьми машину в хорошому стані,і не будеш мати проблем! В нас в хорошому стані хс 90 2013 і за 3 роки нічого не робилось взагалі.Так само буде і хс 70

Спальное место.. Завязывайте с этими инсинуациями. Если я еду куда то так, что придется ночевать в машине то у меня обычно багажник забит и сиденья не разложишь. А если вдруг меня вынуждает ситуация то я могу и сидя вздремнуть. Интервал вздремывания разный. Бывает на светофоре вздремну пока красный. Бывает в очереди на границе стоишь 10 часов после 10 часов езды. Вроде дремлешь в полглпза, но в багажник пойти не вариант. Проспишь всю очередь да и барахла там не мало. А еще и если с семьей))

Путаешь по нивоматам. Xc90 2007, нивоиаты стоят но регулируются они сами по себе, кнопок нет никаких. 🤷‍♀️ Такая конструкция у них.

Обзор класс. Расскажите про моторы, какой лучше, по надёжней итд. D3, D4, D5. А то запутался и толковой информации не могу найти . СпасибААААА😊

@walterschellenberg4667

9 ай бұрын

Что там искать? В Гугле забанены?)) D3 - это 2 литра 5 цилиндров 163ЛС. Возможно на ХС-70 и не ставился, но на S/V-60, ХС-60 и V-70 таких машин с передним приводом более чем хватает. Это один и тот же двигатель, но с уменьшенным ходом поршней и на 2,0 никогда не было вихревых. Или же это старый, первых годов выпуска дефорсированный 2,4 дизель тоже на 163 ЛС, который шел на 90ках и ХС-70. D4 - 180 ЛС, опять же, в зависимости от года выпуска и конкретной модели может быть как 2 литра 5 цилиндров (для него это максимальная форсировка), так и 2,4 литра. Ну и D5 - это только 2,4 дизель, 2 турбины, обычно на 215 ЛС Это все верно лишь для платформы Р3, и до 2014 года. Абсолютно все эти варианты моторов надежны, неприхотливы и ходят по 500+ тысяч км при должном, качественном и своевременном уходе. Дальше начали появляться новые двухлитровые дизеля VEA, где как на ФВ: всё 2 литра, форсировка разная - D3 -150/D4-190/D5-235ЛС

@aigarstadspats1152

9 ай бұрын

@@walterschellenberg4667 спасибо большое

Если машина из Европы , то реальный пробег в районе 500 тыс., если на одометре меньше , то велика вероятность скрутки , так как эти машины там работают по полной программе, ну а если V70, то они вообще там ишачат в такси .

@carera_vlg

8 ай бұрын

Машина дилерская, куплена в России новой

@iharlys3404

8 ай бұрын

​@@carera_vlgтогда машина Агонь, достойная машина. Удачи.😊

Интересно, сколько по времени ехали 2000км?ехал сутки 1300 км,даже с круизом это жесть

@babinovlifestyle

9 ай бұрын

Часто езжу за один присест 1700-1800 км, это 23-24 часа езды примерно

@Gotikk80

9 ай бұрын

На хс60 ехал 1300 с 9. 30 до 01.30 1 водитель и взрослый пассажир. жесть, но привыкли

@MaxPoloskov

9 ай бұрын

Видимо, Вы не часто куда-то катаетесь))) дорога дороге рознь!!! На примере последней дорогив 700 км : я: 560 км проехал за 6 часов, а потом 140 км ехал: 4 часа! Я дорогу делю на: Платная, извилистая, горная, выделяю несколько видов грунтовок, и кол-во проезжаемых населённых пунктов!

@MaxPoloskov

9 ай бұрын

За 4 летних месяца в среднем проезжаю: 20 ткм исключительно по трассе (не город).

@eeblizzard

8 ай бұрын

В 1989 г за 3 суток перегнал новую 2109 из Томска в Литву. Один! 5000 км. Не спал (боялся) Впал забытьё на 1,5 часа уже в Прибалтике, у поста ГАИ. С тех пор ни разу не встречал упомянания о лучшем времени и расстоянии.

стоит брать😂 типо они везде стоят как новые, за бесценок. они уже с Европы приходят с миллионом на одометрк, смотанные😢 а где и есть более менее живой, там цена космос 😂

@carera_vlg

8 ай бұрын

Из европы их минимум ввезенных. Берите дилерские с прозрачной историей и будет вам счастье

Все эти обзоры на тачки - это такое сугубо личное мнение того кто их обозревает, что не стоит тратить на это время второй такой же машины ты не найдёшь практически если захочешь себе купить а это значит что уже будут отличия.. современные машины настолько близки в одном классе друг к другу и отличается только лишь наличием дополнительных опций.. поэтому правильным решением нужно брать то что тебе визуально нравится, поездить на этом пару месяцев и понять для себя подходит он тебе или нет, не подходит значит продаём покупаем следующий всё очень-очень просто... В современном мире никто больше трёх максимум 5 лет на одной машине в любом случае не ездит, поэтому просто берём то что нравится и чем больше машин ты поменяешь тем больше у тебя будет личного опыта и свое мнение.. как сказал один умный человек даже миллион мух которые жрут дерьмо не убедят меня его пробовать😂 всем добра и позитива на дорогах❤

@Alexandr_B82

5 ай бұрын

Я тот самый случай, который ездит уже 13 лет на одном авто 😂

За 1,5 ничего хорошего из хс60 не возьмёшь теперь

@babinovlifestyle

9 ай бұрын

Еще можно найти, есть живые варианты. Но надо поискать

@ilyailya6061

9 ай бұрын

У нас сейчас с , Швеции , Голландии прекрасные варианты можно купить

@demetrm1435

9 ай бұрын

@@ilyailya6061 где это у вас?

Имею старое ведро ХС90 2005 год,Д5 ,пробег 400000,халдекс здох .брал два года назад для собаки.кожа держит когти.ездим в лес авто себя оправдывает.

Сколько?

@carera_vlg

8 ай бұрын

1,2, но уже продана

Почему то хочется именно бензиновую версию..)

@ElenaKlem71

8 ай бұрын

У меня была бензиновая, 238л.с., но дизельная понравилась больше.

Искренне не понимаю, почему они сейчас дешевле нового Москвича...

xc70 лучше из-за более мягкого хода и более низкой цены.

Интересно что отличает XC70 от V70?

@babinovlifestyle

9 ай бұрын

Наличие полного привода, увеличенный дорожный просвет, наличие защитного «оперения» снизу по периметру, и отсутствие двигателя 2.5 турбо в линейке моторов xc70

@gasheclist

9 ай бұрын

полный привод и обвес

@boxtv1289

9 ай бұрын

@@babinovlifestyle Для меня наверно сделали специально xc70 с мотором 2.5 турбо )))

@babinovlifestyle

9 ай бұрын

@@boxtv1289 если мы говорим о втором поколении xc70, как на видео, p3 платформа, то их с 2.5 турбо не существует. Если вы говорите про первое поколение, то там да, был такой мотор, но там и машина совершенно другая

@anatolijusvaiksnoras6645

9 ай бұрын

​@@gasheclistне сказал бы...ХС есть и только с передним, самое главное отличие это дорожный просвет, плюс обвес.

К каким по сумме вложениям нужно быть готовым, если брать такой автомобиль в 2024 году с пробегом +-250? На 2.4 дизеле...)

@user-qz2rb2zl2e

2 ай бұрын

Молчат )!

И чёрно белый монитор

По мне xc70 больше похож на s80😂😂😂 если оба на полном приводе(разница седан универсал и клиренс215 и 150)но клиренс можно изменить платформа одна и таже😂😂😂

В какую цену?

@carera_vlg

9 ай бұрын

1,2, но уже продана

@user-nj6us8mn3g

9 ай бұрын

@@carera_vlg это печально ! Так как ищу сейчас такой автомобиль

@ordnungmusssein3647

6 ай бұрын

​​@@carera_vlgгде лучше обслуживать эту вольво, например замена масла в коробке, муфте, форсунки глянуть? Вы занимаетесь этим?

Это ЛУЧШЕЕ ИЗОБРЕТЕНИЕ ХС 70 ,

В конце 2023 года Уже поздно что-то брать! Рынок взлетел на 60-80%, а денег у людей в карманах не прибавилось. Если машину на видео ещё пол года назад можно было взять за 750-800, то теперь 1200-1500К ! А по моторам лучшие - 4.4 (хрен найдёшь живые), 3.2 (если не перегретый) и 2.5 (если турбина живая).

@user-ji4ed5pz8e

4 ай бұрын

Все бензинки?

@HuXo9cE

4 ай бұрын

@@user-ji4ed5pz8e да, более удачно получились. Надёжнее. Да и теплее гораздо. 3 мин и уже тепло в минус 25.

Сижу говорит сам за собой и мне удобно. Кто ты воин ? Гном с 150 или эльф с 180... Может ты гендальф с 2+ мы рады, что тебе удобно 😂

У 60 задние сиденья отстой. У 70 диван.

Бмв мэрс .по комфорту курят в сторонке против этой машины

"Даже я сам на ней проехал 4000км"- ты что непререкаемый авторитет?

@carera_vlg

6 ай бұрын

Нет, это личное мнение, как и весь этот ролик, основанный на субъективном восприятии

@CheGevara30

6 ай бұрын

@@carera_vlg Поэтому надо было просто сказать-"Я сам на ней проехал...." Ато получилось ДАЖЕ Я!!!!

@carera_vlg

6 ай бұрын

@@CheGevara30 Это же мое видео, как хочу, так и говорю. Если вам не заходит, значит, нам не по пути. Не заставляю же

Хс 70 он больше кроссовер чем хс60.

Фары воруют?)

У бензина хоть 20л расход…газ-450р…дт минимум 10л 620р…нахер этот гемор с дизелем?

ХС70 2014 год проехал три года - D4 +чип audyze запаритесь потом продавать, машина спорная, начиная с 180 тысяч начинает по кругу всё сыпаться, муфта хелдреск, насосы, замусоришь радиатор начинает дёргать автомат, не встаёт короче на неё, внешне красивая высокая но не моё.

3.2 и 3.0 это ни ВОЛЬВОВСКИЙ МОТОР !!!!!!!!! Это форд

Нееее , дядя , нивоматы - это другая тема , учите матчасть.

Сижу сам за собой..... Причём тут водитель и пассажир? Глупость блогеров!

@user-kp6pu3ql6j

8 ай бұрын

"Сам за собой" показывает сколько места сзади, если бы водитель и пассажир были одного роста.

@carera_vlg

8 ай бұрын

Предложите более наглядный способ показать пространство второго ряда сидений с одним человеком в кадре

@coldmind2175

8 ай бұрын

@@carera_vlg не все человеки одинаковы размерами. Азиатам сзади норм будет, они мелкие. При выборе авто надо смотреть на на свою семью, кто сзади сидеть будет и хватит ли им места, а не лично за своими параметрами. Зачем по своим параметрам оценивать сзади место если сам сзади сидеть не будешь

@carera_vlg

8 ай бұрын

@@coldmind2175 Потому что это мой обзор, и он субъективный, через призму моего восприятия на авто. А вы уже сами решаете - смотреть его или нет, делать для себя какие-то выводы или нет. Мы на ютубе, у вас тут выбора - полная предложка. А фразы "не все человеки одинаковы размерами" - это вода. Чистенькая такая, налитая прям из ведерка. Конечно все люди разные! Нифига себе новость. И именно поэтому я показываю, как я сижу спереди и сзади со своим ростом и параметрами.

@coldmind2175

8 ай бұрын

@@carera_vlg верно. Субъективно. Если обидел - зла не держи!

Сетки для собак, а не грузоотделитель😅 и переставай говорить девяностик.

Скаут дешевле, функции те же

@carera_vlg

9 ай бұрын

Скаут сильно проще. Но в целом тоже неплохой авто

@user-xr9oc4sh3u

8 ай бұрын

УАЗ тоже дешевле гелика, хоть и функции те же 😂

@user-ve6om8th2q

8 ай бұрын

@@carera_vlg и намного дешевле в обслуживании. Вольво ну оооооочень дорогой

@user-ic6xs2sf7g

7 ай бұрын

Так скаут на механике

@user-ve6om8th2q

7 ай бұрын

@@user-ic6xs2sf7g 2.0 бензин,АКПП

Ор_ки обсуждают стоит ли брать волво )))) китаиские железки вам ))) и вашим оркадетям

Люди не ведитесь,это хлам!!!

0:31 в раші це вже розкіш?! 15:14 їжджу вже другий рік. Кращого авто не існує.

@carera_vlg

8 ай бұрын

Првлчжимл вжжпитив жуолге. 2юралж ыдГовт

@user-gq3bc9xi2t

8 ай бұрын

@@carera_vlg Що?

@-bob-

2 ай бұрын

​@@user-gq3bc9xi2t тк скоди вж пртуупр Д.Б.

@user-fe5cw9ox5s

2 ай бұрын

​@@user-gq3bc9xi2tон дурака включил. Типа не понимает и троллить пытается. Москаль обыкновенный.

Место на заднем ряду выглядит как фиаско для такого большого сарая. Лучше бы у багажника забрали 10 см и добавили на задний ряд

У меня всю жизнь били японцы-ездил по 200 тыс и горя не знал. Купил по совету друзей s60(t4) и могу сказать что дерьмо ,а не машина -на 40 тыс приговорили:половину подвески, на 90 тыс ещё раз подвеску перебрал и заменил тормозные диски . За год сгнил оригинальный алюминевый топливный фильтр и из него бензин четко лился на выхлоп -я чуть не загорелся Масло жрёт-какое не заливай. Сам ничего не обслужишь-потому что инструмент нужен не стандартный. Ничего кроме кузова хорошего нет в этой машине!

@carera_vlg

8 ай бұрын

А какой год s60? Там мотор от года выпуска отличается. Какой объем и мощность мотора?

@Zemleprofi

8 ай бұрын

Год -2013 . Двигатель пятицилиндровый -1,8 или 2 литра турбо. Коробка 6 ступ айсин

@Ballu_10

8 ай бұрын

​@@Zemleprofiили или, что за бред, че ты в уши сс ышь людям, как можно не знать какой у тебя мотор в авто

@user-rj4kr9mr8q

7 ай бұрын

Так это не Volvo был, а китаец какой то там, нет таких Volvo. Забыл- бывает.

Как ты можешь сидеть сам за собой, это дебильное предложение

@user-bk3gj1he3o

7 ай бұрын

Ну, ты сам себя раскрыл)

платформы разные у 60 и 70. выучи мат часть))

@carera_vlg

6 ай бұрын

Вам бы тоже изучить) volvo-club.kz/forums/topic/3842-platformy-volvo-p80p1p2p3spasma-kak-opredelit/?ysclid=lovjeganlu707121250 не благодарите