Какой ваш любимый ретро автомобиль? 🤝 Спасибо за поддержку канала: СБЕР: 4276 5500 5737 6900 Тинькофф: 5536 9138 9381 1568

@HeT_TTyTuHcKOu_BouHe

Жыл бұрын

А ты слышал, что дизайн «победы» стырен с немецкой «Опель Капитан»

@maxantonov6582

Жыл бұрын

Все модели хороши только они уже проданы за все рубежи даже музей исчез а ведь был когда то

@wild4836

Жыл бұрын

@@maxantonov6582 есть частный клуб, как с нуля тачки, участвовали во многих выставках международных, гоняли туда своим ходом

@PUSH_IT_UP

Жыл бұрын

Шеви импала 69-го

@user-ur1cf3ui1i

Жыл бұрын

...а как же Ульяновская "Нива" ??? Мой родственник там работал главным инженером - это факт...😂😂😂 а " родственные души" надо продвигать👍💎👑😎

Поправка в Америке выпускали мощные машины которые мог купить любой человек, а у нас телегу за которой нужно было стоять в очереди полжизни.

@633tew8

Жыл бұрын

Ага, кадилак, каждый мог купить))0)

@zalivka9863

Жыл бұрын

Поправка, СССР принял весь основной удар ВМВ Было разрушено около 2000 городов, где то 70 тысяч деревень и 6-8 млн зданий А США, за эту войну, стала миллиардерами и подчинила себе весь мир Но это не мешала СССР, бороться с ней в технологичной гонке Да и в США, у них просто был прекрасный человек Форд А у нас такого не оказалось

@amirganzhuev986

Жыл бұрын

@@zalivka9863 Что мешало СССР, да даже России, сделать такие же хорошие авто с 70х по 2023 года? А сколько всего было разрушено в этой самой БМВ? Там СССР, США и Британия все с землёй сравняло, а они впереди планеты всей, в автостроении

@amirganzhuev986

Жыл бұрын

@@zalivka9863 плохому танцору яйца мешают. На этом можно закрыть спор

@amirganzhuev986

Жыл бұрын

@@633tew8 Из всех авто придраться к кадилаку было мощно . А что про остальные? Форд например ? Покажи такой же авто в СССР и такой же цены, чтобы его мог купить любой работяга в СССР, не за 10 лет очереди конечно же

Да, действительно, Москвич- достойный конкурент Форд Мустанг.

@Maksim_Khasanov

Жыл бұрын

Учитывая его экономичность после топливного кризиса 74го - вполне. Тем более, что на западе бушевало движение хиппи и огромное прожорливое купе не сильно вписывалось в их образ жизни

@user-fh9cw5rf5c

Жыл бұрын

О да. 70 лошадиных сил, разгон до сотни за 15 минут (если с горки), а ещё тесный салон... Ммм, мечта советского гражданина.

@T861GMZ8VRK31007

Жыл бұрын

))

@boberoptimist

Жыл бұрын

​@@user-fh9cw5rf5c Волга 24 и форд фэлкон

@user-dk5qo2se5b

Жыл бұрын

@@user-fh9cw5rf5c забыл добавить с горки на один раз

-Кому принадлежит завод Форд? -Господину Форду -Чьи машины стоят на стоянке у завода? -Рабочих Форда -Кому принадлежит завод ГАЗ? -Рабочим и крестьянам -Чьи машины стоят на стоянке у завода? -Директора и парторга

@Bambino-mio97

6 ай бұрын

Пфф, да, конечно, каждый работник завода Форд мог себе позволить новенький Форд. Да что там. Любой уборщик, что уж говорить. А если серьёзно, то пока в США было становление автомобилестроения, в СССР произошла масса потрясений, так что вполне себе обоснованно советские авто были проще. Жаль только, что роскошью являлись. Зато бесплатное жильё и медицина. А также нулевая безработица и отсутствие бомжей. Ой, а в США то бомжи по умолчанию, равно как и гетто, куда копы боятся заезжать.

@user-sh9vk9sg1d

5 ай бұрын

​@@Bambino-mio97ну бомжи по сравнению с ГУЛАГом не так страшно выглядит. Реабилитироваться из бомжа в общество по своему желанию можно, а из ГУЛАГа в общество по своему желанию нельзя. В этом и разница. Деньги не любят те, кто их не смог заработать

@buttermachine4503

5 ай бұрын

​@@Bambino-mio97а почему вы тогда не упоминаете расселение малых народов и ссылки в Сибирь? Советский антисемитизм? Или это другое?

@Bambino-mio97

5 ай бұрын

@@buttermachine4503, почему ж другое? Ссылки в Сибирь, на самом деле, штука то полезная на деле оказалась. Во-первых, опять же таки, удобный способ получения выгоды в виде труда от всякого сброда и ворья. Во-вторых, освоение земель, а также добыча полезных ископаемых и важных ресурсов. В-третьих, на счёт советского антисемитизма вообще говоря все очень часто всё преувеличивают. Да и насчёт расселения малых народов, хотя надо признать, что в этом Иосиф Виссарионович был безоговорочно прав. Почему? Потому что зверье распихал, так сказать. А потом этому зверью ещё и толчок к развитию дал, чтобы людьми становились. А вообще забавно, что большинство информации про сталинское время, почему-то, появилось из ниоткуда в конце 80-х и начале 90-х. А что тогда было в стране? Правильно! Был развал СССР! И как же это взаимосвязано? Как связаны между собой "секретные документы" про деятельность партии в период правления Сталина (а ведь он был главным лицом партии после Ленина) и развал Союза? Ой, да очень просто! В конце 80-х и начале 90-х почву под ногами почувствовали дерьмократы, которым захотелось свободы и "жизни, как в США". Сказано - сделано. Сначала они устроили в 1989 году проблемы с поставками товаров народного потребления на полки гастрономов и магазинов другого назначения. Ну а "секретные документы" про Сталина - чисто информационный вброс, который возник благодаря гласности, объявленной Горбачёвым. Это была отлично спланированная кампания по уничтожению репутации партии.

@buttermachine4503

5 ай бұрын

@@Bambino-mio97 шизоид

Да только нужно упомянуть что всё это адаптированные под наше производство копии американских, немецких и итальянских автомобиль. Это не были советские разработки. Та же Чайка это комбинация Packard Caribbean и Packard Patrician, а Москвич-400 и 401 это Opel Kadett K38, Москвич-402 это Opel Olympia Rekord, Разрабатывая Волгу, конструкторы за основу взяли Ford Falcon 1962 и Plymouth Valiant 1962. А заимствование идей и технологий у Fiat советскими инженерами началось отнюдь не с “копейки”. Первым можно считать ЗАЗ 965, в народе известный как “Горбатый”. Прототипом для данного автомобиля была очень успешная в Европе малолитражка Fiat 600.

@martartel8252

Ай бұрын

А минусы будут? Я был бы только за если бы сейчас взяли модель kiа rio построили бы завод и стали там их выпускать полностью из российских комплектующих самими россиянами и чтобы вся прибыль не уходила за границу, а распределялась между работниками и государством

@wakulas

Ай бұрын

@@martartel8252 наивньій, прибьіль рабам не положена!! им должно хватать на необходимій минимум и трошки алкашки чтоб расслабиться

@eljasesengeldiev7184

Ай бұрын

Сейчас машины сложнее и воровать русским сложнее стало ​@@martartel8252

@Syka_Blyat

28 күн бұрын

​@@martartel8252"Полность из российских комплектующих"-ну удачи, может быть лет через 100 получиться. Совок повторить слизаные западные машины не смог, может быть у Китая получится.

@martartel8252

28 күн бұрын

@@Syka_Blyat не знаю что будет через 100 лет, но спустя 30 лет построения капитализма самое время соревноваться с Угандой и Эфиопией по машиностроению.

За цену запорожца можно было купить 5 литровый мустанг с АКПП и кондиционером , ну это так , к слову

@audikytsander4488

Ай бұрын

Уверен?

@xionear2114

Ай бұрын

@@audikytsander4488 Да, был видос про это они в цене -+ были одинаковые

@markethelper1755

26 күн бұрын

эта другое! там капетализм все бомжи потамушто тепло и кредиты! Сралин это понемал поэтаму перевазил всех в сибирь и гулаг чтобы было попрахладние

@user-ps7td8ut9e

25 күн бұрын

​@@audikytsander4488,да ,причём даже дешевле

АКПП,электростеклоподьемники,кондиционер,мощный двигатель,кожаная отделка,музыкальная система,стильный внешний вид против очень тяжёлой баржи где из комфорта иногда работающая печка. Прям конкуренция

@user-mx7du2bz3m

9 ай бұрын

Ну есди вы не осведомлены , Автомашина ГАЗ 13 "Чайка" имела все плюшки перечисленные выше, и даже лучше с технической точки зрения чем импортные!

@traharaja

9 ай бұрын

@@user-mx7du2bz3m да, но без возможности когда-либо её купить

@AzariDevourer

9 ай бұрын

​@@user-mx7du2bz3mОзнакомься с оригиналом, название ему Packard Patrician, и именно она имела "все плюшки", а ущербная "копия" вроде Чайки появилась 8 лет позднее, и не имела даже половины возможностей оригинала.

@user-je5xu7dj4o

9 ай бұрын

​@@AzariDevourerты вкурсе что ее придумал русский инженер,его проект украли преподнесли как свой, а метал,материал покупали в СССР,учись микола!!!!!

@AzariDevourer

9 ай бұрын

@@user-je5xu7dj4o Да что ты несёшь, ущербный?) Поэтому Паккард был построен на десяток лет раньше чем Чайка?! Чайка была построена только тогда, когда Паккард уже морально устарел и выпускалась уже более совершенные модели:D Проснись алкаш, даже завод в котором строили ваши авто(на самом деле ущербные копии - были Американскими), завод "ГАЗ" построили Форд.

Много ли людей в СССР могли позволить себе ТАКИЕ автомобили?

@posadsky25

10 ай бұрын

На страну в 300млн человек , за 12 лет выпустили 240тысяч машин «победа» , остальные цифры если поискать , тоже не впечатлят , автомобиль был роскошью . В принципе мы постепенно возвращаемся к этому))

@swimmer4231

9 ай бұрын

Юрий Гагарин )))

@user-si1bb4zj5o

9 ай бұрын

​@@posadsky25по сути 240 тыс. Это чисто для номенклатуры

@LECTOR_OFFICIAL

9 ай бұрын

А нужны были вообще эти машины людям, в условиях где общественный транспорт был вполне неплохой да ещё и доступный всем? 😂

@ankoe0803

9 ай бұрын

@@LECTOR_OFFICIAL очень развитым...

Когда в Америке делали действительно стильные и мощные тачки, в СССР переделывали Опель взятый из Германии

@AhuliYato

Жыл бұрын

Россия пережила революцию, гражданскую войну, а следом и великую отечественную. Как то не до жоповозок было.

@erur3323

Жыл бұрын

@@AhuliYato вы правы, и я так думаю, но мы упускаем один ньюанс. На западе в условной Германии Берлин разбомбили, поделили на 2 части, германия выплачивала репарации, народ был обвинён во всех смертных грехах, не было суверенитета, армии и свободы. Но они за эти года выстроили сверх экономику, умели договариваться, торговать, а мы РФ и наши учёные за 30 лет открыли только дверь. Вот и живём прошлым. Гордимся, вспоминаем и вот так думаем

@AhuliYato

Жыл бұрын

@@erur3323 как после первой, так и после второй мировой им давали большое количство кредитов, а так же обеспечили рынок сбыта произведенной продукции. В них вливали очень много денег.

@SJKimblee

11 ай бұрын

​@@AhuliYato ага, а вот соревноваться в космической гонке с США ради галочки "мы первые" пока 80% страны топит дома дровами - это можно🤡🤡🤡 Под Москвой даже газ проложить не могли до 00-х когда в Европе в 60-х уже все было

@AhuliYato

11 ай бұрын

​@@SJKimblee в какой европе было? Там досихпор из газгольдеров дома снабжают. Да там и дровами топят в некоторых деревнях. И вы серьёзно верите в тот бред, что соревновались ради галочки? Клоун, сначала изучи как жилось в америке 60-х и 80-x. Они сами были на грани экономичского краха всё это время, только после развала СССР начали подниматься так как открылся рынок сбыта всякого говна.

Забыл упомянуть что все совдеповские ведра - это низкопробная копия заграничных аналогов!

@hohlipidori1986

Жыл бұрын

Господи, как жаль что немцы не победили, столько недовольных Союзом в мире, а так пили бы Баварское и ездили на БМВ, да?

@kisolua

11 ай бұрын

​@@hohlipidori1986с немцами было бы лучше чем с советами :)

@Perekluchalka

11 ай бұрын

​@@hohlipidori1986 да, но перед этим они бы убили и сожгли десятки тысяч людей.

@user-yt8ul9ju4s

10 ай бұрын

​@@kisolua Ну если для тебя быть убитым или "низшем" немцем для тебя хорошая идея, я даже не знаю, хотя судя по фамилии я могу понять почему.

@Shaxin8888

9 ай бұрын

​@@user-yt8ul9ju4sпри победе немцев положение обычных граждан особо бы не изменилось, холопы и при национал социализме остались бы холопами.

Автор, я хоть и социалист, но касательно стиля представленных авто в сравнении с американскими не выдерживает конкуренции. Один только Линкольн Континенталь 59-го чего только стоит. Вся их линейка затмит дизайном и стилем весь советский автопром. Нет, я не спорю, в СССР могли и даже проектировали стильные авто, просто душнилам у руля это не нужно было.

@XeonE-lv2nb

Жыл бұрын

Для справки- 80% советского автопрома это перелицовка зарубежных авто

@Bronze_Paladin

Жыл бұрын

@@XeonE-lv2nb не вижу в этом ничего плохого. В условиях, когда один угнетает другого, копировать своего соперника и соответствовать его уровню - необходимая мера. Так делал СССР, так делал Китай, и продолжает делать. Ты через копирование создаешь в последствии что-то своё.

@RelexUA

Жыл бұрын

​@@Bronze_Paladinничего своего по итогу не было всё украли

@Bronze_Paladin

Жыл бұрын

@@RelexUA что именно украли?)))

@RelexUA

Жыл бұрын

@@Bronze_Paladin например всё начиная с самых первых машин даже и при том крали спустя 30-40 лет даже типа не заметно

Вся беда была в том, что все ресурсы были ориентированы на равзвитие ВПК, а на гражданку выделяли по остаточному признаку

@LECTOR_OFFICIAL

9 ай бұрын

Все ресурсы были ориентированы на развитие всей страны во всех областях. Личные жоповозки были банально ненужным хламом в условиях шаговой доступности до магазинов и работы, и хорошо развитого и доступного общественного транспорта.

@user-lb7fs9db3f

5 ай бұрын

Ну как то после того как упырь Черчилль призвал убить ещё 30 миллионов наших людей пришлось озаботится ВПК а не личными автомобилями . К сожалению .

@user-dt1hh3lo5q

4 ай бұрын

​@@LECTOR_OFFICIALтак не нужны, что люди мечтали о личных автомобилях

@LECTOR_OFFICIAL

4 ай бұрын

@@user-dt1hh3lo5q а кто тебе вообще говорил что все люди в СССР лежали в кравятях ночью и мечтали иметь собственную жоповозку?

Было бы замечательно, если бы ты ещё рассказал с каких иностранных автомобилей слизали все эти "нереально крутые" корыта.

На Кубе до сих пор больше количество этих ретро,что наших что американских ,всё в оригинале и на ходу в отличном состоянии

@PavelK2008

Жыл бұрын

Не так много там в оригинале. Т.к. запчастей оригинальных нет, ремонтируют чем могут. Хотя снаружи да, выглядит как оригинал, особенно с расстояния.

@user-or7ct5nm1w

Жыл бұрын

Моторы все другие

@PavelK2008

Жыл бұрын

@@user-or7ct5nm1w именно

@dmitrikorobeinikov9400

Жыл бұрын

Не считая что двигатели,трансмиссии и ходовая вся заменена а так визуально оригинал

@stopuch

Жыл бұрын

Почти все ездит на тракторных и контрактных двс от других авто. Куба под санкциями кучу лет уже.

И никто купить не мог, кроме этих конченных чиновников

@user-lb7fs9db3f

5 ай бұрын

Серьёзно ? Гозман напел ?

Победа легендарный автомобиль. У друга на нём была свадьба. Было круто!

Уникальные, совсем не украденные идеи)

@PlaySoniGame

4 ай бұрын

Я тебе советую загуглить авто 60х. Они ВСЕ одинаковые, начиная от невероятной схожести Форда с Шевроле и Фиатами, заканчивая Советскими Победой и Чайкой. Не говоря уже о Волге, которая была создана на подобии ВСЕХ машин того времени, но почему если кто то на западе подсматривает идеи это нормально а у нас сразу воровство? Это так работает?

@wakulas

Ай бұрын

@@PlaySoniGame єто бьіло не просто воровство, а попьітка догнать западное производство. при єтом с опозданием на 5-10 лет по дизайну и комплектующим. потому что даже спиздить нормально не умели. вот и получался только регресс и упрощение нормальньіх инженерньіх и дизайнерских решений

какие же красивые и ламповые были машины раньше...😊

Начало было многообещающим… мало кто знает… про крутые советские автомобили… Хотел бы я посмотреть на человека, который ни разу не видел Победу или Чайку хотя бы на фото

@ApexEmeror

Жыл бұрын

Я не видел ( Хоть и в России живу Потому что я слишком молод и ссср к сожалению в рассвете не застал ( Видел на видео но это де не реальные вещи Знаю что врлед музей есть про машины надо будет съездить когда-нибудь и как-нибудь

@traharaja

Жыл бұрын

Да там тех машин не так уж и много было

@nikitarivethead9518

11 ай бұрын

Да не на что там смотреть, корыто на колесах отсталое лет на 20.

@militaryedge5194

9 ай бұрын

​@@ApexEmerorк счастью, друг. К счастью, а не сожалению.

Форд мустанг с АКПП и электро стеклоподъёмниками стоил как Запорожец.

@user-re4tx8jl4r

5 ай бұрын

Это пиздежь. Форд мустанг стоил ровно в 3 раза дешевле горбатого

@1DE101

4 ай бұрын

Напоминаю, что 1-2 мустанг гидроавтоматом не оснащался. Электростеклоподъемников я в нем тоже не заметил)

Смотрю с внуком (5лет) , он просто фанатеет от моделей авто, и радости салют. Его интересует машины, если стоит интересная машина подходит и спрашивает дядя что за машина и всё что его интересует. Спасибо многие рассказывают про своё авто

Если прийти в музей техники, то там все автомобили тех лет представлены. Когда они стоят рядом ну уж очень сильно бросается в глаза насколько забугорные тачки тех лет круче наших. Просто небо и земля.

А сейчас руководители РФ и её регионов катаются на зарубежных авто, тем самым демонстрируют истинный "патриотизм".

@XeonE-lv2nb

Жыл бұрын

80% советского автопрома это перелицовка зарубежных авто

@zinedine_zidane_

Жыл бұрын

Аурурс отечественный хочу сообщить

@WAGNERMAN51

Жыл бұрын

​@@XeonE-lv2nb и? Внутри очень много чего было изменено чтобы можно было ездить и в Сибири и в казахстане

@user-cl9zx5ky1v

Жыл бұрын

​@@zinedine_zidane_ собран из Майбаха.

@alkonaut1533

Жыл бұрын

​@@XeonE-lv2nb и? Производство с нуля было отечественным, до последнего болтика. А сейчас голимый Китай. Наше только - шильдики...

Вспомнилось легендарное: "По дороге едет ЗИМ, Им я буду задавим". 😂 А лучший автомобиль тех лет - конечно, Победа. До сих пор у нас в Алматы несколько машин ездят и даже таксуют.

Никогда НИКОДА НЕ СРАВНИВАЙ САРДЕПОВСКИЙ ВЫСЕР ИЗ АМЕРИКАНСКОЙ КРАСОТОЙ ПРЕСТИЖЕМ!!!

Сразу вспоминается анекдот Рейгана: В СССР, чтобы купить автомобиль, надо десять лет про­стоять в очереди, заплатив за машину авансом. И вот один покупатель прихо­дит, вносит аванс, и служащий ему говорит: - Всё, приходите за вашей машиной через десять лет. - Утром или днем? - Это же через десять лет, какая разница? - Да просто утром ко мне сантехник придет Соль в том, что это чистая правда. В США любой работяга мог собрать деньжат и купить тачку в тот же кредит. В СССР модельный ряд был из трёх, четырех моделей и очередь на десять лет. А потом ещё проблемы с хранением, покрышками, запчастями, бензином.

@user-me4bz9hy5u

Жыл бұрын

А основная суть анекдота видимо прошла мимо ваших ушей. Рейган имел ввиду, что в СССР люди были настолько уверены в завтрашнем дне, что знали на десять лет вперед, когда к ним сантехник зайдёт.

@sommelier7167

Жыл бұрын

@@user-me4bz9hy5u ну в общем-то по вашей аватарке понятно, что вы сейчас будете защищать СССР. Даже спорить не буду с вами. Одно могу сказать, поколение советских людей везде видят плюсы. И в этом ваш плюс

@sommelier7167

Жыл бұрын

@@user-me4bz9hy5u вы прочитали только анекдот. И сразу вставил свои три копейки. А про то, что покупательская способность граждан СССР была никакой, какие аргументы есть? Я помню как восстанавливали протектор покрышек, так как новых не дождаться. Запчасти ждали годами. Бензин по карточкам. Это тоже уверенность в завтрашнем дне?)))))

@nikmarkov4619

Жыл бұрын

@@sommelier7167таки автомобиль могли позволить себе практически все граждане без кредитов и прочего. А сейчас, накопишь на минималку лады или саляриса за пару лет?)

@user-qm9rb8lb1s

Жыл бұрын

Только тачку оплачивал не работяга. Тачку оплачивал босяк из какой нибудь Индии или Вьетнама или Африки или южной Америки или любой другой страны колонии США) а так да, конечно чистая правда)

Спасибо за сравнение! Посмеялся от души! 😂

Простонародье не могли себе позволить такие автомобили несмотря даже у тебя были деньги на это . А американцы могли себе позволить такие красивые автомобили.

@TV-gg2tj

Жыл бұрын

У нас был упор на общественный транспорт, дурень. Сейчас город в США - склад машин из стоянок

@flcrm733

Жыл бұрын

@@TV-gg2tj а что плохого в том что каждый человек может позволить себе личный авто и общественный транспорт становится нафиг не нужен ?

@TV-gg2tj

Жыл бұрын

@@flcrm733 город заполняется машинами, постоянные пробки,хотя можно было сделать больше автобусов. Город заполняют стоянки

@flcrm733

Жыл бұрын

@@TV-gg2tj нужно просто дорожную инфраструктуру соответствующим образом проектировать и все. И уж лучше постоять в пробке чем тереться жопами в час-пик в набитом автобусе.

@VeStran

Жыл бұрын

​@@TV-gg2tj кого вы считаете дурнями?

Dodge Challenger 1969 в белом цвете просто любовь!!❤❤

Ну копировать то они умели, но что-то своё? Все модели машин советского союза были выпущены или под точную копирку, или з некими изменениями ,или вообще были розроботаны за границей . И мало того что это ещё не свое , так оно стоило столько, что легче было машину за границей купить, и почестям в карманах через границу перенисти.

@ShallIMove

Жыл бұрын

Для того, чтобы создать своё нужно копировать у других. В Китае копируют, но начали производить своё, где не имеет никто аналогов. Дорогие потому что производство было ещё плохо налажено и для того времени машины сами по себе это чисто для богачей были или для тех, кто копил несколько лет. Первые машины на западе и в США тоже стоили как-будто их должны отправить на луну, но они и начали производить машины в конце 19- начале 20 века, поэтому со временем они стали постепенно удешевляться.

@user-sr3lj1nb8q

Жыл бұрын

И как всегда, после такого громкого заявления, выясняется что если начинать сравнивать машины в лоб половина машин которые якобы "садрали с запода! " и близко не похожи не технически не визуально.А другая была честно куплена за границей, и ещё и доделана уже в союзе. Пример та же копейка, которая была копией только внешне ( с мелкими изменениями), а по технички там был не кислый набор доработок. Из главного двигатель, который был разработан у нас. Обычно такие как ты тычат в качестве профу в набор демотиваторов где сравнивают, например газ-24 и форд фалкон. Но если нагуглить фото Волги и фалкона не с тех ракурсов, то похожести там и близко нету. Про техничку я даже говорить не буду. Хрен ты подберешь детали которые от иномарок тех времён подойдут болт он на нашу машину.

@RelexUA

Жыл бұрын

​@@user-sr3lj1nb8qсовко дрочер

@user-sr3lj1nb8q

Жыл бұрын

@@RelexUA почему? Я сказал лишь то как было на самом деле. Легковой автопром СССР точно нельзя было назвать сильно развитым. Из-за особенностей плановой экономики завод не мог взять и поставить на конвеер новую модель, вечно были какие-то задержки из-за госиспытаний, госприемк, или что надо было делать очередную порцию тунчиков. Или кроилово, когда из-за экономии на одной базе делали кучу моделей бесконечно меняя фары и решётки радиатора.

@RelexUA

Жыл бұрын

@@user-sr3lj1nb8q если смотреть через розовые очки то они не похожи да

чайка очень красивая! помню, в детстве у меня была игрушечная модель чайки)

@RS---

Жыл бұрын

Тоже Сталин приказал купить у Американцев, и воссоздать, с оригинала.

@user-ye3tr8zm7k

Жыл бұрын

​@@RS---в 59м году какой Сталин?

@RS---

Жыл бұрын

@@user-ye3tr8zm7k ну да, ну да. Мой косяк. Сталин начал эту тему, копирования, а Никита Кукурузов продолжал.

@user-ye3tr8zm7k

Жыл бұрын

@@RS--- и что плохого? Надо было свое что-то придумать да? Например салон из плетёных лаптей, короче брички самоехалки. Смотрели на лучших делали по той моде

@RS---

Жыл бұрын

@@user-ye3tr8zm7k ну так тогда надо так и писать. Сами мы тока лапти можем плести, а не о создании чего-либо.

Я и по сей день считаю Чайку самой красивой машиной мира ❤

А самое прикольное, что на москвич 412 двигатель был уже схемы HEMI )) В детстве не понимал, а ща смотрю в разрезе - ХЭМИ! Правда распредвал в ГБЦ. Но в целом это оно!

Вот и разница, в СССР на показ выпускали 2 экземпляра а на Западе для народа 200 тысяч экзепляров выпускали

@alexandr_nissan_skyline_gtr34

Жыл бұрын

Хаахахпх, чел, там не было государственного имущества в плане автомобильных заводов, поэтому была возможность для развития множества компаний и конкуренции, в то время в СССР было государственное имущество

@Boomer-oq3iq

Жыл бұрын

Сука в Ссср не нужна была машина если твоя работа не далеко.Транспортная система метро,автобусов,трамваев была очень ращвита поэтому и слабо развивали эту отрасль. В США не выпускали для народа,просто капиталисты больше заработать хотят на народе.

@hansmuller3683

Жыл бұрын

И эти 2. Были ворованными копиями, американских авто

@ApexEmeror

Жыл бұрын

​@@hansmuller3683 каму какое дело ) Даже сейчас это не исчезло Наоборот западники у себя начали воровать ) Да и воровством назвать сложно Просто берут то что удобнее и известно Дома вот например до сих пор делают в основном из бетона/кирпича :/ Также игры пример(хотя это не реальный мир но как пример)

@Boomer-oq3iq

Жыл бұрын

@@hansmuller3683 Ну так СССР делал ставку на общественный транспорт

Отличный повод для гордости: Гордится копиями устаревших зарубежных машин типо Паккарда американского или Фиата итальянского)))) Трепещи Запад!

@Boomer-oq3iq

Жыл бұрын

Сука СССР покупал лицензии на Фиат и форд а победа только внешне похоже на западные машины.

@FreedomAnarchist

Жыл бұрын

@@Boomer-oq3iq нет, это не было лицензировано. Просто крали устаревшие разработки, как это делает Китай у Запада сейчас, но ты гордись патриот-спермоглот))

@Boomer-oq3iq

Жыл бұрын

@@FreedomAnarchist Да да ну ты видимо договоры СССР с фордом и фиатом не знаешь клоун.

@FreedomAnarchist

Жыл бұрын

@@Boomer-oq3iq ты про те, благодаря которым появился первый совковый автопром? Ты про те машины, благодаря которым не проиграли Отечественную войну?))) Клятые американцы, ай-яй-яй)))

@Boomer-oq3iq

Жыл бұрын

@@FreedomAnarchist Эммм что блин? ЗИЛы и полуторки чисто советские и они были основными машинами

В Японии тоже много крутых тачек делали, к примеру Краун первого поколения

@mujik771

Жыл бұрын

В Ташкенту первые 90 годах мой дядя привёз Краун помню как все офигели из таго что у него даже тот момент много были фишки! Я помню датчик парковки были на задних и даже на переднем банферах.

@BOOMVAS

7 ай бұрын

@@mujik771соболезную

@RudolfMarkelov

7 ай бұрын

Япы только в 80х начали что то более менее делать, и то тоже пиздилиьу амеров дизайн и даже названия. до 70х у них толком автопрома то и небыло, а если и была то пару инвалидок которые никто не брал

@artemilin569

7 ай бұрын

​@@mujik771не поверишь но до сих пор кроун это прем класс авто в котором дозуя фишек которых нету в большинстве машин

@chelik_lv

4 ай бұрын

​@@artemilin569 и что там такого есть, что нету в тех же например европейцах?) Раньше краун действительно был величием японского автопрома, и выделялся на фоне европейских и американских барж. Сейчас же это обычный ничем особо не примечательный седан как та же пятерка, а7 или ешка.

Спасибо американским дизайнерам, за то, что подарили нам газ-13 Чайка.

человек - *ненавидит власть советов*. человек - блин как бы найти этих политиков... *видит чайку* человек - Ооооо

Забыл сказать кто и как построил эти заводы на которых собирали «наши» автомобили

@user-nq9vn3so5x

Жыл бұрын

Завод Газ зробила вірма Форд

@user-mz7xx5ey7q

Жыл бұрын

​@@user-nq9vn3so5x 👍🇺🇦✌️🤣🤣

@BigBarklay

Жыл бұрын

​@@user-nq9vn3so5x да, и форду заплатили мясом который отобрали у казахов, из-за чего произошёл голодомор в Казахстане

@Papka_Dwarf

11 ай бұрын

​@@BigBarklayнихрена себе. Получается, что Генри Форд вместо денег взял казахское мясо?

@dendi494

11 ай бұрын

​@@BigBarklay и сколько казахов пришлось порубить на мясо.😂😂😂. Какие же, выросли дебилы за 30лет после развала СССР.

чайка очень красивая была 😍🔥😍

@romanlatenko738

Жыл бұрын

Скопирована с американской какой то машины. То ли с Паккарда, то ли с ещё какой то. Можете погуглить.

@ApexEmeror

Жыл бұрын

​@@romanlatenko738 и ? Не американская же идея далеть автомобили ) Тогда почему они их делают !!!

@romanlatenko738

Жыл бұрын

@@ApexEmeror Они делают. Совки копируют. Почётно.

@user-mx7du2bz3m

9 ай бұрын

​@@romanlatenko738где таких тупых берут а?

Интересный факт: есть только 1 Чайка белого цвета и она принадлежала Екатерине Терешковой

Вот это мощь … аж 2 с половиной машины 🤦🏻‍♂️

@ApexEmeror

Жыл бұрын

Почти 50-70 лет назад ......... Мдаааа желаю вам мозгов и ума хотяяя нет )

@alpin3875

Жыл бұрын

@@ApexEmeror ебень ты тупорылый , линейка автомобилей США в десятки раз шире была и доступней. В то время как Додж 3.8 литра с кондиционером и аудио системой стоил на ровне с москвичем 1.4 без ничего. А мозги твои гнилые съели черви, ебень ты дырявый

Какие же классные ламповые отечественные машины СССР

Маслкары это легенды, это моц любимый вид тачек, оч красивые

ЗиМ красавец. Со светлой кожаной обивкой салона.

Мало кто знает, что в то же время воровались чертежи легендарных, но мозгов не хватило их сделать даже по готовым чертежам, и выпустили корыта😂

Тогда все машины были красивыми, американцы, немцы,советы,японцы.

Зато сейчас эти машины смотрят очень стильно и изысканно

@user-ob8gz4ll7n

Жыл бұрын

Иномарки да, а Волга как-то мягко говоря уебищьно

@user-up6iw9nr2b

Жыл бұрын

@@user-ob8gz4ll7n речь не о Волге или Запорожце, а о Чайке или Москвиче

31 мая 1929 года ВСНХ СССР и американская фирма Ford Motor Company заключили соглашение о технической помощи по организации и налаживанию массового производства легковых и грузовых автомобилей. Основой производственной программы были выбраны модели Ford-A и Ford-АА. Завод полного цикла проектировался американским архитектурным бюро Альберта Кана по образцу завода «Ривер-Руж»[3], техническое руководство строительством осуществляла американская компания «Остин», строительство вёл трест «Металлострой»

Ну сравнивать Победу с Кадиллаком, это как сравнивать ослицу с породистым конем. Чахоточный двигатель, 3 цвета, недоступная для рабочего цена. Даже до Форда 46 года с которого она была содрана, было бесконечно далеко. Я уже молчу что Форд был по карману любому рабочему или работнику, имел уйму комплектаций (а что это спросит совковый гражданин), имел гамму двигателей в т.ч. V8 (а что это спросит уроженец совка)...

"Чайка" Очень крутая

@soiyonara

Жыл бұрын

Как и германский автомобиль,с которого они слизаны

@romanlatenko738

Жыл бұрын

​@@soiyonaraАмериканский.

@soiyonara

Жыл бұрын

@@romanlatenko738 мерседес американец? Хмм…

@romanlatenko738

Жыл бұрын

@@soiyonara Легко гуглится статья из журнала "За рулём", где подробно рассказывается, что и как. Дизайн и конструкция кузова - Паккард. Всякие коробки и так далее - Форд и ещё какие то американцы. Мерседес здесь не при чём.

А как же газ 21 Волга?) Как по мне один из самых красивых и современных на момент выпуска автомобилей, остальные большее количество было уже во многом устаревшее)

@user-qq4is1zt4i

Жыл бұрын

Все правильно, красивая американская машинка, но отечественная лишнее, правильно не лицензионная копия Ford Mainline, конечно уступающая практически во всем оригиналу, но аборигенам и такое казалось божественным откровением

@MADE_in_USSR2007

Жыл бұрын

@@user-qq4is1zt4i дизайн частично скопирован, но двигатель и подвеска были абсолютно собственного производства, двигатель особенно, ЗМЗ 21 Это одна из единиц авто, которая была не устаревшая на момент выхода с конвейера и не уступала американским. Вы сначала изучите историю, потом пишите, 2 и 3 серия да, устарели, но первая не в коем.

@user-qq4is1zt4i

Жыл бұрын

@@MADE_in_USSR2007 ну ладно, уговорил, чуток загуглил тему, движок и правда, родной, чистокровный пиндосский, цитирую "Силовой агрегат был разработан на базе не менее знаменитой модели - Ford Mainline. Также, некоторые элементы двигателя были взяты с других моделей американских автомобилей 50-х годов. Кроме Форда, схожие конструктивные особенности можно проследить в силовыми агрегатами - Plymouth Savoy, Chevrolet 210 DeLuxe, Kaiser Henry J и Opel Kapitän.

@MADE_in_USSR2007

Жыл бұрын

@@user-qq4is1zt4i конечно понятно, что с СССР не было на все 100% своей продукции, но изначально вопрос в чём, в том, что эта машина не менее известна и во многом современна на момент выпуска, также как и авто из видео. Если начать полноценно сравнивать все авто тех лет, то можно многое скопированное найти, не спорю.

@user-hw2om9lc2n

Жыл бұрын

@@MADE_in_USSR2007 газ-21 на момент выпуска был премиальным автомобилем. На фоне американских «одноклассников»-ведро с болтами

У меня пришла мысль: а почему бы не возродить эти модели обратно в современный автопром, коль уж так они были надёжны и хороши??? Кто за, с того лайк! ❤❤❤❤❤❤❤

была в музее и видела автомобиль чайка, блин ребята он до сих выглядит внушительно- призентабельно. Хочеться сесть и поехать как принцесса.

смотришь и сразу вспоминаешь старые фильмы ☝️✌️

Ты шутишь они о рядом не стоят..🤣🤣🤣

@azot2183

Жыл бұрын

Ну Чайку я бы предпочел любой американской, шикарный вид у тачки

@Kuhtarrr4293

11 ай бұрын

​@@azot2183 ++

@user-lv6fo7gy9p

11 ай бұрын

​@@azot2183 Полностью согласен. В детстве смотрел фильм Черная молния, увидел там эту машину и понял, что между новой Бэхой и новой Чайкой я бы выбрал Чайку) Жаль только, деталей мало.

@user-ds1sw8bq3t

4 ай бұрын

​@@user-lv6fo7gy9pТак то в фильме Волга, а не чайка

Чайка 🔥🔥🔥🔥🔥просто пушка!

За КАСТУ отдельное СПАСИБО

Спасибо. Славная история славной страны

Вот по тому наш автопром не развивается что для экспорта выпускали да и выпускают автомобили лучшего качества чем для родного рынка. Может уже пора понять что наш народ не хуже других. Если смотреть на японские автомобили то качество авто для внутреннего рынка намного выше.

@krokohui

11 ай бұрын

Прикол в том что эксп вориант для западного потребителя был полным говном.

@LECTOR_OFFICIAL

9 ай бұрын

В твоей Америке без машины было практически невозможно нормально передвигаться, ибо там всё долеко друг от друга, да и с общественным транспортом было туго, в отличии от СССР где машины были практически не нужны, потому что все нужные магазины а иногда и работа, были в шаговой доступности а если и надо было куда то сьездить, то с этим помогал неплохо и общественный транспорт, который к тому же был доступен для любого гражданина, как вывод производство частных машин был банально невыгоден.

В райцентре до сих пор ездит газ-21 цвета морской волны, кажется, не знаю, как определить. Красивая ласточка, просто нереально.

Мне было 12 лет. Очень любил девочку из своего дома. Ее отец работал в гараже ЦК Киргизии и ездил на «Волге». Я решил рассказать ей о своих чувствах, но В ТОТ САМЫЙ ДЕНЬ ее отец приехал на обед на «Чайке». Я же не понимал, что он - простой водитель, но побоялся и ничего не сказал! Ира, где ты??? 30 лет прошло, а забыть не могу!❤

Жаль что таких уже нет 😔

@ArtemuKozlov

11 ай бұрын

Есть

@Maksomai567

11 ай бұрын

@@ArtemuKozlov Круто что есть. Но чёт я их не видел

@ArtemuKozlov

11 ай бұрын

@@Maksomai567 у нас в Нижегородской области ещё катаются на таких

Обожаю советские автомобили 😍

@VOVA_VIST_CARDON

7 ай бұрын

Ведра?

Мм, 52 силы у нас это мощно!! До сотни минута, класс, про качество и цену молчу

В СССР могли бы каждую семью обеспечить автомобилем. Но власть решила,что люди должны быть бедными и достаток их развратит. В итоге страну, бедный народ продал за Сникерсы и Кока-Колу. А власть приватизировала богатства страны. Подонки у власти тогда, подонки у власти сейчас. Те ошибались насчёт простых людей и эти тоже ошибаются. СССР развалился,думаю и России недолго осталось существовать. Поэтому скажу властям: Уважайте простых людей! Последнее слово всегда будет за ними и на них всё держится! История исчезнувших Империй это подтверждает.

@allgoodforyou1

Жыл бұрын

🤦‍♀️

@Boomer-oq3iq

Жыл бұрын

Мда а то что транспортные услуги и система были очень развитыми пофиг?

@areyousrsl

Жыл бұрын

@@Boomer-oq3iq Так развита, что народ как селёдки в бочки набивались в автобусы.

@Boomer-oq3iq

Жыл бұрын

@@areyousrsl Пруфов конечно не будет клоун. Написал типичный миф который сотни раз разобрали

@areyousrsl

Жыл бұрын

@@Boomer-oq3iq Где разобрали? На тупичке гоблина. Кста хорошо что совковых пидармотов банят с ютуба.

А тое што гэтыя ўсе "савецкія" аўтамабілі, гэта танныя копіі таго што выпускала Амерыка. А 90% савецкіх заводаў у 50х гадах, гэта быді збудаваныя/разабраныя/перавезеныя/сабраныя заводы Амерыкі.

@user-oh7gf7ov7t

Жыл бұрын

И?

@panskidvor7363

Жыл бұрын

@@user-oh7gf7ov7t сцьвярджаць што савецкія аўта стваралі канкурэнцыю Амераканскім, гэта раўназначна сцьвярджэнню "Амераканскія падразабраныя аўта, стваралі канкурэнцыю Амераканскім аўта".

@ktdybrjkftdbx

Жыл бұрын

нам обосраться что ли теперь?

@user-oh7gf7ov7t

Жыл бұрын

@@panskidvor7363 какая к черту конкуренция, если в СССР не было американских авто? В СССР делался упор на общественный транспорт

@panskidvor7363

Жыл бұрын

@@user-oh7gf7ov7t ты шо пасля анамаліі? Увесь аўтапарк ад аўтобусаў да апошняга трактара ў саўку пасляваенным быў Амераканскі і трохі Еўрапейскі.

Очень красивые автомобили. 😍

Все говорят о превосходстве американских машин, а вы посмотрите на техническую составляющую этих маслкаров, там кроме V8 и нет ничего ...

Достойное сравнение 😂😂😂

Культура потребления в Америке уже в 60х начала складываться, и огромное разнообразие красивых автомобилей тому подтверждение. Технически это были очень простые, ломучие корыта, но при этом мощные для своего времени, и невероятно стильные. Проблема в том, что в СССР не далеко от этого ушли, а вот Америка... Тоже на самом деле, и проиграла рынок японцам.

@aleckaleck2492

Жыл бұрын

Простое значит надежное. Никакой ломучестью американские авто не страдали. Там запасы прочности и ремонтный ресурс тройной.

Волга 21 вообще самая красивая машина на свете

@jackson_7246

Жыл бұрын

24

@jackson_7246

Жыл бұрын

@Орбита Спутника Plymouth RoadRunner

@andrey6720

Жыл бұрын

@@jackson_7246 71 года

@jackson_7246

Жыл бұрын

@@andrey6720 Не, 68

@user-ny4ms4up6h

Жыл бұрын

Лучше нет машины чем газ51!

Был такой москвич 408 красный как в бриллиантовой руке, реекспортный из ГДР, сдал в металлолом в 2006

Афигеть у моего дедушки была чайка, а у главы района нет! Спасибо ролику что просветил.

Вот чайка топ

Автор на крепких скрепных наркотиках 😂

Автопром ссср, это как китайские Абибасы- сплошной копипаст запада с некими видоизменениями. Это даже имело свой официальный термин "ценный опыт заимствования". ГАЗ-М-21 "Победа" имеет собственный кузов, но передняя подвеска, большая часть элементов рамы, шасси и трансмиссии скопированы с Opel Kapitän 1938-го года. Предшественник (если его так можно назвать) "Победы"- ГАЗ-М-1 являеться копией Ford Model B 40A (1934-1935), с небольшой адаптацией к бездорожью, что составляло большую часть дорог сср в то время. ГАЗ-12 ЗиМ есть копией с небольшими изменениями в дизайне и комплектации американского Buick Super (1940-1958) ГАЗ -13 "Чайка" имеет 2 прородителей от Компании Packard. А именно модели Carribean и Patrician. Москвич 408- Opel Cadet A\B И так с 90+% советского автопрома. Практически не найти оригинальных автомобилей к сожалению. Одни копии

У нас по заводу ездили Волга-кабриолет. Я когда увидел их - обомлел, но папа сказал, что такие волги были в каждом цеху и использовались для проезда по заводу между цехами.

Эх помню те самые моменты во время 70x вместе с отцом ехал в школу на газ-12 или же волга❤

@user-ch1uk5uz8t

9 ай бұрын

Газ 21, а не 12

турист 408🤙🤙🤙

Слава Советским автомобилестроителям!

@Varazdat_7778

4 ай бұрын

😂😂😂, автомобилекопирователям

ну да,форд мустанг и москвич,прям один в один стильный тачки,даже не знаю чтобы я выбрал...

В советском союзе, что не машина, то легендарная.

@user-ko5yt5pl7c

Жыл бұрын

Потому что по пальцам одной руки можно посчитать все...

@grunt7917

Жыл бұрын

Ты в слове "плагиат" - очень много ошибок сделал.

@Boomer-oq3iq

Жыл бұрын

​@@grunt7917 Эмм а то что на многое лицензию покупали пофиг?

@LECTOR_OFFICIAL

9 ай бұрын

​@@user-ko5yt5pl7cпотому что машины в СССР были ненужной хернёй, потому что в СССР был хорошо развит общественный транспорт.

Как всегда топчик!

@CallmeDemid

Жыл бұрын

🤜🤛

Всё,что было стильно и красиво в СССР,было слизано у Америки. Всё,что было квадратно и убого,было придумано в СССР.

@user-cx3jd2wn3q

Жыл бұрын

Ага, да поверим

Все мы знаем, что Волга, давно в прошлом, а мысли о ней до сих пор в настоящем

Сравнивать действительно красивые авто 60х над внешностью которых действительно работали, с уродливыми телегами дизайн которых не далеко ушел от европейцев 40х

Победа офигенная, недавно на дороге такую видел, едет - взгляда не оторвать, слишком выделяется из потока

А вы знаете , что изначально советский автомобиль хотели назвать Родина . Но Сталин спросил в своей манере , с лёгкой ухмылкой - " Ну и почём у нас будет продаваться Родина ? " И автомобиль переименовали в Победа !

Жигули , Волга не чем не хуже а даже лучше

Самый лучший канал ютуба! Так держать!!!

Как по мне чайка это просто нечто ❤❤❤

Да действительно, в СССР в шестидесятых уже выпускали горбатый запорожец по цене американского стильного Форд Мустанг с 290 сильным движком, запорожец конечно дороже был, но это же советское качество и классика, а не какой-то американский эксклюзив

Но все же, автор скорее всего имеет ввиду ,что у нас тоже выпускали раньше хорошие красивые машины по типу ГАЗ 24, ГАЗ 21 !

В те времена США были законодателем автомобильной моды и не удивительно, что популярные модели копировались другими. Япония , например, так же копировала американские автомобили, а позже и мотоциклы, но речь идёт о копировании стиля , но не технических решений. Японский авто-мотопром очень быстро догнал и даже превзошел американский по многим параметрам. Но тем не менее, американские тачки и байки все равно ценятся больше, нежели японские , при том что японские дешевле и лучше качеством. Видать дело не только в этом.

Как по мне "газ-13" самая крассивая машина из видео в ссср

единственное, что я понимаю, это то, что производители СССР крали дизайн авто у США

Немногие знают, что завод Газ изначально строился для копипасты машин Форда, и рабочих возили на завод в Америку водили за ручку и показывали какие там машины делают а потом уже начали делать Победы и Чайки. Не забывайте!

Слава Советскому Союзу!

Сравнить пятую точку с пальцем...гениально.