Vielen Dank für die netten Worte und die tolle Bewertung! Tolles Video, danke!

Einfach ein tolles Fahrzeug, Traumauto!

Da ist dir wieder ein super informatives Video gelungen. 😊

BRAVO! - Eine gute Wahl!

Die kenne ich schon von den PS Days dieses Jahr, finde es krass welche Qualitätsunterschiede es zwischen den Teilen von Ford und Steeda gibt

@SoundBoy808

9 ай бұрын

Danke, gut zu wissen, dass Sie dort waren! Es ist die Entwicklung und Qualität der Teile, die den Unterschied macht.

Gut gemachtes Video 👍 Daumen hoch auch für die Jungs von Steeda und dem Fiege Performance Team 👍 Da habt ihr dem Pony ein tolles Fahrwerk-Gesamtpaket verpasst👍 Trackday-Jungs werden das zu schätzen wissen 💪

@steedafiegeperformance

9 ай бұрын

Vielen Dank, Martin

@SoundBoy808

9 ай бұрын

Danke schone!

Noch besser ist es, wenn man den direkten Vergleich vom mach 1 zum Q767 dann hat! Hammer Teil 😁😁

Wieder ein tolles Video von dir. Ich finde die Ausstattung der EU Modelle top. Auch die Preise akzeptabel. Ich finde das DarkHors richtig schick 😊

@SoundBoy808

Ай бұрын

Danke und der Steeda Q500 für den GT und der Steeda Q767 Dark Horse sind jetzt auch für die neuen Modelle erhältlich, wenn Sie interessiert sind!

Wenn das Fahrverhalten nun top ist kann auch noch ein Kompressor drauf 😜

Interessantes Video. Ich hätte noch eine Frage zur Sturzverstellung an den vorderen Domlagern. Das wurde ja leider nur kurz erwähnt und war kaum zu sehen. Sind oben im Domlager 4 Löcher gebohrt um durch diese Löcher dann mit einem Imbusschlüssel die darunter liegenden 4 Schrauben der oberen Halterung des Stoßdämpfers zu lösen? Ich habe diese 4 Löcher im Domlager nicht und eine Sturzverstellung über das zentrale Loch im Domlager ist für mein Pedders eXtreme XA sehr aufwendig.

Schön das man von dir mal wieder was zu sehen bekommt! Aber dieses Video ist mir schon zu viel Lobhudelei mit Werbung für STEEDA die nicht den Mach 1 in EU Serie widerspiegeln wie ich ihn selbst habe. Ja, STEEDA hat dort Komponenten mit Sicherheit verbaut, die für die Rennstrecke bestens geeignet sind! Das will ich gar nicht infrage stellen. Aber bist du tatsächlich mal den EU Serien Mach1 gefahren? Für die Straße und für mich absolut ausreichend! Da hat Ford schon gute Arbeit geleistet. Klingt es bei dir nach deiner Meinung, als wäre das nichts, was Ford da schon herausgebracht hat und vergleichst den GT mit den Mach1 auf einer Ebene. Wo da schon sehr starke Unterschiede liegen!

@steedafiegeperformance

9 ай бұрын

Hallo @romirro, wir hatten den Q767 im Harz beim größten Mustangtreffen zum Probefahren bereitgestellt. Alle haben bestätigt, dass die bisherige Speerspitze Mach1 übertroffen wurde. Auf dem Bilsterberg waren wir 6 Sek. schneller als der Ford Mach1 und das unter schlechten Wetterbedingungen. Komm einfach bei uns vorbei und fahr eine Runde, dann wirst Du den Unterschied spüren. VG , Jörg

@romirro

9 ай бұрын

Und die sind alle schon den EU Mach 1 gefahren? Da Zweifel ich dran! Vom Quertreiber das Video hab ich ja schon gesehen. Auch der ist noch kein EU Mach 1 gefahren und kann somit für mich kein Vergleich darstellen. Wenn ihr Rennstrecken Zeiten vergleichen wollt, müsste dies von jemand unabhängigen durchgeführt werden. Eventuell vom Christian Menzel über die fast lap. Wenn man das selber macht und natürlich Teile beziehungsweise Autos verkaufen will. Schwierig Schwierig Ich will ja die Rennstreckentauglichkeit von eurem Modell gar nicht infrage stellen ♥️! Für mich persönlich reicht der normale Mach 1 von Ford absolut aus. Der liegt ausreichend knackig straff in den Kurven. Rennstrecke habe ich eh nicht vor, mit ihm zu fahren. Und 13 000€ Mehrpreis huhu 😮extra saftig! Ich ❤ euch. Macht auf jeden Fall weiter mit Performance Teilen! Es kann den Mustang nur weiter vorantreiben! Wie bereits mehrfach erwähnt, da zweifle ich gar nicht dran. Und ja eine Probefahrt wäre natürlich klasse für ein Direktvergleich.

@steedafiegeperformance

9 ай бұрын

@@romirro Komm vorbei und fahr den Steeda Q767. Dann kannst Du Dir deine Meinung bilden. VG, Jörg

@martinkaminski164

9 ай бұрын

@romirro Der Christian Menzel hat den EU Mach 1 auf der Fast Lap bewegt, genau wie vor 6 Jahren den EU GT. Der Mach 1 war knapp langsamer. (Zuviel Pfunde auf den Rippen die man nur durch Eingriffe in das Fahrwerk (wie z. Bsp. durch die ganzen Steeda Komponenten) kaschieren kann.

@romirro

9 ай бұрын

@@martinkaminski164 Ich hab sie mir beide nochmal angeschaut. Da hast du recht. Erschreckend zu sehen wie gut da schon der GT performt. Ist ja auch das, was ich meinte. Für die Straße reichen die normalen absolut aus und die Performance ebenso. Wer Rennstrecke fahren will, der muss in diese Trickkiste greifen! Der Mach1 ist eh schon eigentlich zu teuer. Dann noch mal 13.000 € mehr. Ist deutlich drüber! Dann lieber ein GT holen und diesen mit Zusatzteilen ausstatten.

Der Spoiler hinten wird auch mehr Show sein als dass er nützlich ist. Durch die nach oben geschwungene Lippe erzeugt er zwar auch dort Downforce, erhöht aber den Drag was negativ ist. Da wäre es sinnvoll noch ein Diffusor mit steilem Winkel zu montieren der diesen Drag dann minimiert.

Für den Preis lieber ein Shelby GT350. Trotzdem schönes Auto!

Als Basisfahrzeug den für den europäischen Markt kastrierten Mach1 zu nehmen ist meiner Meinung nach ein Fehler. Der EU GT ist dem Mach1 in allen Lebenslagen überlegen. Zudem gibt es hier noch ein Cabrio. Steeda bietet viele sehr gute Teile zum Tuning an. Es gibt auch eine ganze Reihe anderer Hersteller von Fahrwerksverbesserungen, die in Summe besser und günstiger sein können. Das MagnRide ist eher für das gemütliche Fahren gedacht als mit Power über den Rundkurs zu hetzen. Hier wäre die erste Wahl ein Clubsportfahrwerk welches sofort reagiert und nicht nach einer Millisekunde Verzögerung. Das Tremec aus dem GT350 ist nur teilweise implementiert und die Schaltzeiten sehr lang. Auch würde ich der Ford Performance Bremsanlage den klaren Vorzug geben. Die Scheiben sind Hinten wie Vorne größer und schwimmend gelagert. Auch die Flächen der Beläge sind größer.

@SoundBoy808

9 ай бұрын

Ich bin mir nicht sicher, worauf Sie dies stützen? Für die Rennstrecke der Mach 1 ist eindeutig überlegen mit verbesserter Kühlung und Aero aus der Fabrik. Auch das Tremec-Getriebe ist felsenfest und großartig für ein manuelles Rennwagen und bietet auch "flat shift" als Feature. Aber für eine normale Straße gehen Auto dann ja ein Steeda Q500 wäre eine gute Wahl für einen niedrigeren Startpreis Punkt machen.

@franktank6258

4 ай бұрын

In welchen Bereichen soll der GT bitte dem Mach1 überlegen sein. Da bin ich jetzt echt mal gespannt :)

Finde, der 2018er Schalter ist einfach eine Katastrophe, was die Endübersetzung des Getriebes angeht. Dadurch, dass man nur die ersten vier Gänge zum Fahren braucht, fährt sich das Auto leider total kastriert. Vor allem, egal welcher Gang, wenn man nicht in hohen Drehzahlen ist, steigt die Geschwindigkeit schneller als die Drehzahl. Im Alltag fühlt der sich meiner Meinung nach 250 PS an...

Mein Problem mit meinem Mustang GT 2019 Model. Es fährt sich einfach nicht sportlich genug und ziemlich unsicher! Mein Golf TCR aus 2019 fährt sich da viel viel besser. Ich zweifel dran, dass der Steeda deutlich besser sein sollte

@ModernMuscleCarsDE

9 ай бұрын

Oh, dann solltest du defintiv den Steeda mal probefahren 😄

@steedafiegeperformance

9 ай бұрын

Definitiv schreit das nach einer Probefahrt ;) Unser Q767 benimmt sich sogar besser als der GT500 auf der Strasse! Nicht umsonst bietet Steeda auch Teile für GT350/500 an. Den vorhandenen GT können wir nach Wunsch bis zur Q500 Ausstattung nachrüsten.

@romirro

9 ай бұрын

@@steedafiegeperformance stopp 🛑. In diesem fall müsste man fairerweise den normalen Mach 1 mit dem Steeda vergleichen. Und nicht mit einem wahrscheinlich noch Grundausstattung ohne MagneRide Fahrwerk GT von 2019 🤪. Mein Tipp teste erstmal den normalen Mach 1. Und wenn du Zeit und 13 000€ mehr über hast den von Steeda. Wenn du Rennstrecke fahren möchtest dann gleich den Steeda.

@ABCDEF-qm5rg

9 ай бұрын

Mit wenigen Fahrwerkteilen kann man viel erreichen. Mit meinem 2019er GT fahre ich vielen Porsche und BMW Modellen davon. Das war im Auslieferungszustand nicht der Fall.

@TheSlash389

9 ай бұрын

ist halt auch kein Sportwagen. Der Golf auch nicht aber Leistungsgewicht ist ein anderes. Das sind vermutlich 300-400kg mehr für den Mustang. Den Golf bekommst du locker noch auf 400ps und dann hat der mustang gar keine chance mehr, außer vllt in sound und optik 😏 der Teil warum man sich ein Mustang kauft. Sonst keine Vorteile

🥱

🎉😂😢🎉😅ändern jghy

Der Titel ist ja mal sowas von daneben. Für das Geld lieber einen GT350 kaufen, der ist in jeder Hinsicht besser. Und Steeda hat nicht nur gute Teile. Ich habe einige verbaut aber auch ein paar wieder ausgebaut. Aber nettes Verkaufsvideo, hoffe die Kohle hat gepasst.

Mustang ist nun mal von Ford! Das ist und bleibt so...Also für mich ist das nix..Ich liebe meinen 2006er V8 Cabrio!!