Стартер крутится но не заводится | Действительные значения | Часть 3
Друзья, всем привет! Мы продолжаем наш цикл роликов по работе с действительными значениями, и сегодня мы поговорим о такой ситуации, когда стартер крутится но не заводится.
В программе WIS у нас есть раздел "Стартер крутится и двигатель не запускается" и сегодня мы разберем его подробнее и рассмотрим следующие показатели: давление в рампе, состояние синхронизации, клапан регулирования давления, дозирующий клапан, напряжение клеммы 87, электрический топливный насос.
➡️ Друзья, забирайте мини-тренинги по автоэлектрике👉 bit.ly/3sFS5wO
➡️ Больше материалов о работе с действительными значениями, вы найдете в книгах по автоэлектрике от Mers Academy 👉 bit.ly/33SNzRa
➡️Также для вас мы подготовили тест на уровень знаний в автоэлектрике. За прохождение вы получите в подарок книгу “ Датчики. Неисправности и методы их диагностики” переходите по ссылке 👉 bit.ly/3pxpRCr
_______________________________________________________________________________
Хотим пригласить вас на наш бесплатный мастер-класс по автоэлектрике: bit.ly/3av6hhU
На котором вы узнаете 5 ОСНОВНЫХ ШАГОВ, как начать выполнять дорогостоящие
работы в автоэлектрике.
➤ Почему большинство автоэлектриков так и не начинают
зарабатывать.
➤ В конце мастер-класса - презентация нашего курса, где мы также
покажем как поработать с нами более основательно.
➤ Как проводить ремонт блоков управления без рисков
накосячить и влететь на деньги.
➤ Как начать зарабатывать на диагностике и чип-тюнинге.
➤ Как не потратить целое состояние на покупку
не нужно оборудования и инструментов.
➤ Как начать заниматься теми работами, которые нравятся
и теми, что приносят деньги.
Регистрируйтесь по ссылке 👉 bit.ly/3av6hhU
_______________________________________________________________________________
➡️Также записывайтесь на наш онлайн курс для начинающих автоэлектриков: bit.ly/3lw4EXu
➡️ Переходите на наш сайт чтобы узнать подробнее про обучение: bit.ly/3lxzdfp
➡️ Подписывайтесь на наш Инстаграм: bit.ly/3lxV8Dq
➡️ Полезный блог, статьи: bit.ly/3qxY6c8
➡️ Отзывы о Школе Автоэлектрики: bit.ly/3t0cNrt
➡️ Ссылка на наш Telegram-канал: t.me/mers_academy
#автоэлектрик #автоэлектрика #диагностика #автоэлектрики #мерседес
Пікірлер: 14
➡️ Получайте 5 мини-тренингов по автоэлектрике 👉 bit.ly/3n2ft3l
Очень хорошо и доступно объясняете, спасибо за ролик. Хотелось бы ещё и лучше не только по мерсам.
@mers_academy
2 жыл бұрын
Благодарим за обрутную связь! Вы уже видели наши ролики по БМВ? Также переодически провлдим прямые эфиры с различными экспертами, следите за нашими соцсетями!
@ZPGRF
2 жыл бұрын
@@mers_academy я смотрел много ваших роликов...в основном у вас упор идёт на BMW и Mercedes
@mers_academy
2 жыл бұрын
Рассмотрено на примере автомобиля Мерседес. В любых других марках всё абсолютно аналогично. Всю аналогию объясняли не один раз на бесплатных онлайн вебинарах.
@ZPGRF
2 жыл бұрын
@@mers_academy я смотрел практически все ваши бесплатные вебинары.
Удивился информации, о том что во многих дизельных двигателях можно ошибиться на несколько зубьев. Я считал наоборот, что там ошибаться с метками грм вообще нельзя никогда, так как степень сжатия на порядок выше бензинки, пусть даже и с непосредственным впрыском. Ну ладно, буду иметь ввиду.
@mers_academy
2 жыл бұрын
Благодарим)
Здравствуйте! И всё-таки не понятно вот что. Логика для дизельного двигателя "Где сейчас какая фаза" понятна. Нужно активировать форсунку именно на такте сжатия. Но не понятно почему это не является обязательным условием для бензиновых двигателей с распределённым впрыском (помню о непосредственном). Ведь и там нужно впрыскивать смесь на такте сжатия.
@mers_academy
7 ай бұрын
Вы правы, с прямым, непосредственным впрыском - такая же ситуация.
@interspecies_ethics
7 ай бұрын
@@mers_academy не часто, однако, вы отвечаете на комментарии )) Но и так тоже неплохо! ) Лучше ведь позже, чем совсем никогда ) Спасибо за ваши знания. Я один из учеников мерс-академии.
@interspecies_ethics
7 ай бұрын
@@mers_academy >Нужно активировать форсунку именно на такте сжатия. Так в итоге ЭБУ бензиновых двигателей ведь тоже отслеживает такт сжатия, но не отменяет активацию бензиновых форсунок даже если этого сигнала почему-то нет?
@mers_academy
7 ай бұрын
Если это не прямой впрыск, то при отсутствии сигнала с датчика положения распредвала, система переходит на попарно параллельный впрыск, так сказать на аварийный режим работы форсунок.@@interspecies_ethics
@mers_academy
7 ай бұрын
Да, не часто) Основной акцент на внутреннем, закрытом обучении.@@interspecies_ethics