Show de bola, podia fazer um comparativo de consumo com diferentes calibragens de pneu

@fabioti6

4 жыл бұрын

Boa ideia. Eu sempre tive esse dúvida também. Único porem é que será necessário um trajeto bem maior para se ter uma diferença mais expressiva.

@giovannibelloni2635

4 жыл бұрын

Não só o consumo, que eu já percebi essa diferença na prática. Mas essa questão da calibragem tbm afeta tempo de frenagem, então acredito ser relevante medir o dois juntos por questões de segurança.

@jeffersonferreira8245

4 жыл бұрын

Boa ideia, up

@ricardofrigieri8123

4 жыл бұрын

TOP!!!!

@ricardofrigieri8123

4 жыл бұрын

Up

Faca um teste com pneus murchos / calibrados de acordo cm manual e/ cheios demais. Consumo de combustível e frenagens nessas condições

@vetor3d

4 жыл бұрын

Milton Junior Ótimo teste a ser feito. Também tenho curiosidade!

@marceloalvesdonascimento669

4 жыл бұрын

Milton Junior essa é uma ótima idéia de vídeo para o 'E se...', apoiado.

Muito bacana! Os Mythbusters dos Acelerados! Rs...olha...uma coisa que eu realmente gostaria de ver é a comparação do consumo real com a do computador de bordo! Todos os carros que tive sem exceção, no computador de bordo o carro é de 5 a 10% mais econômico do que quando vc faz a média do tanque pelo que entrou de combustível na bomba...anotem aí por favor...grande abraço e parabéns!

@gabrielcleffi9544

4 жыл бұрын

Isso vc consegue fazer em casa tranquilamente. É só baixar o app DRIVVO, lá vc marca todos os abastecimentos do carro. Ele vai calcular o km/l de acordo com a quantidade de gasolina que entrou, odometro anterior e o atual. Dando então exatamente o km/l andado naquele abastecimento. Eu consigo inclusive "por ele ser extremamente preciso" ver o rendimento da gasolina de acordo com cada posto. Sem falar as outras milhares de informações que ele te dá também.

@giancarlodamno

4 жыл бұрын

@@gabrielcleffi9544 obrigado pelo comentário...a conta é muito simples...a questão não é essa...vc já comparou o dado do computador de bordo versus a conta do abastecimento? O computador de bordo sempre mostra que o carro foi mais econômico do que por esse método...é como se as montadoras fizessem isso de propósito para os carros parecerem mais econômicos...ou os postos roubam na hora do abastecimento onde "entraria" mais litros do que realmente entrou...

@leandroorbolato3208

4 жыл бұрын

@@gabrielcleffi9544 Só não se esqueça que a marcação do odometro também possui erros, como por exemplo a marca 4/5 km/h a mais do que a velocidade real.

@Danelon2006

4 жыл бұрын

Isso varia até entre carros da mesma marca. Não é algo exato

@gabrielcleffi9544

4 жыл бұрын

@@giancarlodamno com esse app vc iria perceber se entrou menos gasolina ou não. Pois o app calcula pelo valor do litro e o valor total na bomba o quanto de gasolina entrou. Se na bomba bater menos litros doque no cálculo do app é porque algo está errado. E sim, o cálculo de km/l do app é bem diferente doque o meu computador de bordo mostra. Tanto q eu nem olho, faço todo o controle pelo aplicativo.

Legal o teste, mas vejo duas coisa que podem influenciar no resultado: 1 - Motores frios consomem mais combustível. Isso faz com que a segunda volta seja naturalmente mais eficiente que a primeira. 2 - Na primeira volta, o ar condicionado teve que gelar o carro partindo da temperatura ambiente até 18 graus. Ja na segunda volta partiu de uma temperatura mais baixa. Parece pouco, mas pode influenciar.

@paticobr

4 жыл бұрын

A 1 não sabemos se o motor já estava quente. A 2 não influencia pq o ar condicionado em toda parada é desligado. Então consequentemente o carro ficou mais quente.

@gilsondia

4 жыл бұрын

Carlos Henrique motor turbo e justamente o oposto, quando quente usa mais combustivel, isso e justamente o maior vilao e turbor, ar comprimido esquenta e pra baixar a temperatura a injecao injeta mais combustivel, q e um otimo refrigerante para evitar batida de pino

@CarlosHenrique-lg2vc

4 жыл бұрын

@@gilsondia bacana. Dessa eu não sabia, valeu

@allanfrz

4 жыл бұрын

Pensei exatamente a mesma coisa. Faltou este tipo de informação no teste. Galera atenta, isso ai!!!’

@perna002

4 жыл бұрын

Eu já acho q deveriam ter feito com piloto automático, a cada parada ativariam a função para retornar à última velocidade programada, assim a aceleração seria sempre a mesma na saída e durante o percurso... Se 50kmh fosse muito para as curvas, que fizessem a 40kmh.. Mas blz, já tivemos um parâmetro.. Porém essa diferença precisa ser calculada se ao longo da vida da bateria paga a diferença de custo, pois essas baterias AGM para start stop são muito mais caras que as convencionais...

Muito bom esses testes na prática. Parabéns ao acelerados pela inovação. 👏🏽 👏🏽 👏🏽 👏🏽 👏🏽 👏🏽 👏🏽 👏🏽 👏🏽 👏🏽

Me simpátizando cada vez mais com esses dois. Parabéns meninos do interior kkkkkk.

Tenho a curiosidade de ver o seguinte comparativo: consumo e desempenho de dois (três talvez) carros zero km exatamente iguais. Mesmos carros, peso igual, situação de teste igual. Gostaria de saber se em modelos idênticos há diferença entre eles. Deve haver, mas quanto?

A maioria dos semáforos fica no mínimo 30 segundos fechado. 15 segundos por parada achei pouco.

@MatheusFlorianoSilveira

4 жыл бұрын

E com mais tempo parado a tendência seria a diferença ser ainda maior

@MauricioBernini

4 жыл бұрын

Matheus Floriano Silveira com ar ligado não, pois o motor liga para manter, a temperatura. No uso diário não faz diferença. Quer dizer faz, mais manutenção no motor de arranque, o nos Mercedes quebra de coxim de motor.

Queria pegar sinais de transito de apenas 15 segundos no meu dia a dia. Fosse assim eu nem deixava o carro desligar

Meu sonho é que o tempo de todos os semáforos fosse 15 segundos.

Achei bacana a ideia desse quadro! Tentem trazer mais testes estruturados, e principalmente, envolvam mais a CIÊNCIA na hora de embasar os resultados. Isso ajudará muito!

Muito legal ! Mas só lembrando o mococa que a velocidade do ventilador do ar-condicionado não interfere no consumo. O que interfere é se o compressor está ligado ou não.

É sempre bom lembrar que o sistema SS foi desenvolvido para diminuir as emissões de carbono, aqui no Brasil ainda não observamos com tanta atenção esse aspecto, mas lá na Europa o bicho pega... A redução do consumo de combustível é um efeito colateral usado pra marketing.

Criem um comparativo com diferentes calibragens dos pneus: murchos, cheios demais e conforme manual... Parabéns pela inovaçã no canal, "e se" top! 👏👏👏

Deu sono muito monótono mais tão de parabéns aí os caras mococa e menino do interior 👍👍👍👍

Parabéns pela experiência,continuem com o "E se?" Muito legal os testes e os resultados mostrados na prática. Top.

Salve acelerados, uma dúvida. O start/stop sobrecarrega ou diminui a vida útil do motor de partida? Economiza no combustível mas o gasto de manutenção do motor aumenta?

Ta muito legal o formato! Vcs podiam aferir o indice de alcool na gasolina dos postos dai, testar se jogar na banguela vale a pena, comparar aquelas garrafinhas de aditivo que prometem deixar os bicos de injecao tinindo. Deem like pra eles ver!

-Economizar no start stop - Sair fritando a cada farol que abrir Stonks📈

Galera. Parabéns pra esse quadro. Continuem assim , fazendo simulações e comparando situações reais do dia a dia da maior parte dos motoristas. Não abram mão dos critérios técnicos. Conservação de parâmetros, assim como vcs tem feito. (se está analisando um parâmetro os demais não podem variar). Nesse caso aí pra tirar a prova a primeira rodada o motor estava mais frio ou vcs já tinham aquecido o antes? Resumo final pra mim esse video de hje foi excelente e o quadro em si é uma ótima sacada para trazer o acelerados pra um ambiente mais próximo do que fazemos no dia a dia. Show.

Ainda não acho que compensa pelo preço da bateria, e por forçar mais todo o sistema de partida do carro, mesmo que ele tenha sido projetado pra isso. Mas bom saber que economiza um pouco mais realmente, valeu por atender o pedido!

Excelente quadro! Continuem que está muito bom. Estão no caminho certo!

A cara do Mococa em 8:08 é sensacional! kkkkkkkkkkk "Meu Deus, vou derreter nessas pausas com o Start/Stop"

Itapeva sp, bem representada no acelerados !

Show. A comprovação da eficiência.

Show de bola o vídeo é bem explicativo, pra quem usa carro alugado ou pra quem fica com carro menos de 2 anos ou roda pouco vale a pena, agora pra quem usa carro pessoal e fica mais tempo com carro aí já não vale a pena, uma bateria pra start stop 75A ex do jeep igual meu tá na faixa 750 reais, ou um motor de partida uns 1200 fora mão de obra aí já não vale a pena a economia de combustível não

Belo video!!! Caçadores d mitos do Acelerados! Queremos mais!

Vamos aos dados. R$2,727 litro etanol Consumo cidade de acordo com Inmetro. Hb20S sem start/stop: 8km/l Hb20S com start/stop: 8,8km/l Custo por km sem start/stop: R$0,34 Custo por km com start/stop: R$0,31 Economia depois de 50.000km rodados: R$1.500,00 Quanto custa a bateria AGM? Kkkkkkk Quem quiser acreditar em Papai Noel tem todo direito. Hahahahaha

@JanduirMedeirosdeMorais

4 жыл бұрын

Sem contar que esse pc de bordo da VW não é confiável... dá quase 2km de diferença pra bomba

@brunoamaro1988

4 жыл бұрын

Quanto?

@mauriciovieiradossantos1979

4 жыл бұрын

Computador de bordo!? E o motor de arranque kkkkkkk slk

@alexukan6799

4 жыл бұрын

Quando fiquei sabendo o valor da bateria pra carros com start stop quase caí de costa... Tá aí uma tecnologia que pra realidade brasileira não serve pra nada..

@matheusmantovanibello1493

4 жыл бұрын

@@alexukan6799 pra realidade de ninguém... É economicamente inviável...

Essa dupla é a mais simpática do show.

boa tarde acelerados!!! muito bom esse quadro!!parabens ao mococa e menino do interior!!

Quando tiver que comprar uma bateria pra carro com sistema start/stop, vai embora toda a "economia". Fora o inconveniente de desacoplar o compressor do AC.

@Fabio-fq4dr

4 жыл бұрын

Fora o motor de arranque, bobinas de ignição, velas, cabos de velas etc.

@Heliano2

4 жыл бұрын

Isso na teoria é o máximo. Enquanto o carro estiver com um ou dois anos de uso é só economia, depois a conta chega. Sistema mecânico tem que ser muito robusto para ser durável nessas condições, o que não acredito já que cada dia mais estão descartáveis

@virgilioribeirodeseixasrib3104

4 жыл бұрын

@@Fabio-fq4dr Mas algum idiota ainda compra pensando que vai fazer economia kkkkk

@Fabio-fq4dr

4 жыл бұрын

@@virgilioribeirodeseixasrib3104, se eu comprasse um carro e viesse com esse dispositivo, no dia seguinte iria em uma auto-elétrica pedir para tirar essa encrenca.. hauhau

@virgilioribeirodeseixasrib3104

4 жыл бұрын

@@Fabio-fq4dr Com certeza sua economia seria muito maior, mas acho que nem vai precisar ir ao auto elétrico, felizmente exist um botão que desliga essa porcaria

Muito legal! Sempre tive essa dúvida e não botava mta fé no sistema...realmente é bom. Só não usaria em carros turbo, por conta da lubrificação da turbina isso vai dar mto pau a longo prazo! Em carros aspirados é show de bola.

Muito legal.. esses temas do cotidiano ajudam muito

Boa tarde Acelerados.... Muito bom teste realizado por essas pessoas do interior. Simples e esclarecedor.... Abraço a todos, os da "capitar" tb.

Me surpreendi com essa economia putzzzz.... Eu achava q esse sistema so servia pra encher o saco... agora mudei miha percepcao... Parabens dupla dinamicaaaaaa Showwwwww

Muito boa a vossa. Metodologia no teste e como saiu o resultado, felizmente, esperado. Mas ambos os consumos são altos mesmo.. Mas agradeço que tenham feito isso. Já testei aqui no meu Tsi 115cv (motor muito parecido) e pouco vejo diferenças, mas pouco ando na cidade também. Sempre aciono o SS quando Paro no sinal e sei que vai demorar. Manualmente mesmo

"E se" quadro eh MT bom, espero q "e se" quadro tenha vida longa no Acelerados

Muito bom! Poderiam comparar o consumo com diferentes calibragens de pneus.

Bacanaa gostei muito! Espero que o quadro continue

Legal! estou gostando do novo quadro, parabéns pelo trabalho

Excelente vídeo, muito bom 👏🏽👏🏽👏🏽

Também fiz um teste semelhante com um A3 1.4 TFSI tempos atrás, utilizando o mesmo trajeto e em um dia comum de semana. Também ficou por volta de 10% mais econômico utilizando o Start Stop. Mas, Goiânia sendo Goiânia, é inviável desligar o ar-condicionado nas paradinhas pois a cabine não esfria nunca.

Bom teste... É exatamente assim meu trajeto diário... Muito semáforo e médias de 25km/h no máximo... Pra mim o teste de vcs foi muito realista.

Não sei se o acelerados já fez algum vídeo do tipo mas podia fazer nesse quadro um ensinando a saber escolher entre álcool ou gasolina na hora de abastecer e se isso sei que tem o cálculo dos 70%, mas muita gente não sabe, o que não sei é se devo generalizar ou pegar fazer o cálculo para cada carro específico considerando seu consumo no álcool e na gasolina

Gostei muito do video, estão de parabéns!!!!

Top demais! Parabéns!

Bacana o quadro. Sugiro fazer um teste de distância de frenagem de carro com freio a disco nas quatro rodas e a disco apenas em duas rodas. Tem que ser no mesmo carro. Direito Honda Fit e Sandero que tem opção de freio a disco nestas duas modalidades.

Muito legal, excelente vídeo parabéns.

Excelente este novo quadro! Que tal também fazer testes de frenagem, consumo e dirigibilidade com relação à calibração dos pneus?

Ótimo quadro. Sugestão: -diferença de temperatura interna entre carros de cores claras e de cores escuras. -e do interior de couro claro e escuro.

Gostei muito da matéria, tirou minha dúvida sobre o start stop ,ao longo do mês a economia é muito significativa .

Parabéns pelo comparativo

Na minha cidade tem semáforos de 7p segundos, nenhum menor de 30 segundos. Acho que vocês foram otimistas com esse semáforos de 15 segundos, mas não desabona o teste. Foi muito legal, parabéns.

Rodízio de pneus... Vale a pena fazer...

16,25%. Mas ninguém dirige sem ar e para apenas 15 segundos. Sugiro ar ligado a 20º e parada de 60 seg. Ficará mais real. De qualquer forma, o teste indica ser positivo o uso da função.

@virgilioribeirodeseixasrib3104

4 жыл бұрын

Amigo, não importa o tempo que vai ficar parado, o que importa é a kilometragem que vai rodar, se rodar 10 km e parar por dez segundos, e rodar por mais 10 km, o consumo vai ser por 20 km, se fizer o mesmo percurso de 20 km e tiver uma parada de 30 seg, o consumo vai ser o mesmo, portanto ai conta o tempo em que o carro ficaria parado e ligado se por 10 seg teria um consumo e se fosse 20 seg, o consumo seria maior

Top. Muito bom o quadro

Me surpreendeu demais, achei que, em um circuito curto, com somente 4 sinalieras, a diferença seria imperceptível.

Teste muito bom galera! Eu tbm tinha essa dúvida.

Muito bom! Façam um e se do álcool e gasolina.

Hoje pela manhã liguei a TV para assistir "Acelerados". Todavia, estranhei não passar. Só depois lembrei que hoje é sábado. Isso é culpa do feriadão que acaba confundindo muitos, inclusive eu. rsrs 😅

Sensacional 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻🙏🏻👍🏻

Muito bom 👏👏

Continuem... o quadro é bom e vai dar trabalho no futuro para imaginar novas pautas. Como esse não é um problema meu vcs que lutem kkkkk

Esse consumo economizado é irrelevante pensando nos componentes que vão desgastar mais como, por exemplo, motor de arranque, bateria, velas, cabos de vela, bobina de ignição etc.

Gostei da pauta! Ótimo video!

Muito bom o vídeo e esta nova série de testes. Vídeos simples e objetivos e não deem ouvidos aos “cientistas” e “experts” criticando...”ain deveria ter feito assim, deveria ter feito de outro jeito, tá errado”. Humildade e carisma transparecem em vocês, continuem sempre assim!

@GuilhermeGoto

4 жыл бұрын

Se você não entende o que é método científico, não fale uma besteira dessas cara. Se o método tá errado, a análise pode não ser válida e induzir -por uma combinação aleatória de variáveis não isoladas- a conclusões que não são realistas: pode dizer que é 10% mais econômico quando na verdade é 1, 2 ou 5%. Ou ainda dizer que gasta mais quando isso não seria verdade.

@luciano-eo6vk

4 жыл бұрын

Guilherme Olha ae quem apareceu...o cientista de teclado! O teste foi mostrado e explicado no vídeo. Qualquer um com o mínimo de inteligência irá entender que existem as variações, métodos e consequentemente resultados diferentes.

@luciano-eo6vk

4 жыл бұрын

Se quiser um teste melhor, crie um canal, faça um teste realmente efetivo, que prove que eles estão errados e seja feliz

Mais uma vez parabenizar esses dois caras competentes, pq nunca andei em carro que tem Stop/Start (pq ele desliga e depois religa) Então tinha duvidas sobre isso e achava que não dava muita diferença, mas foi uma grata surpresa. Será que tem muita diferença de economia de entre os diferentes modelos que possuem esse dispositivo?

Quadro muito bom!! Quase um Mythbusters do mundo automotivo!

E se... É o melhor!!!!! Sempre podem fazer

meu GTS desativei/componentes de partida +bateria agradecem

Se a velocidade marcada no velocímetro é a real (mito diz que as montadoras “acrescentam” velocidade por segurança)

@Slk232

4 жыл бұрын

Mas isso não é um mito, é um fato.. se vc usar um gps ou então passar numa lombada eletrônica consegue ver facilmente isso. Eu mesmo sempre viajo na rodovia dos bandeirantes com o piloto automático em torno de 126-128 o trecho todo, inclusive passando assim nos radares.

@Heliano2

4 жыл бұрын

Até hoje em todos os veículos que dirigi, apenas os caminhões tem velocímetro com velocidade real. Já cansei de dirigir autos com 8km/h de diferença. O velocímetro a 100km/h e a velocidade real a 92km /h.

@florianobr

4 жыл бұрын

Sim, todos os veículos indicam uma porcentagem de velocidade a mais no painel, seja carro, moto. Faça o teste com aplicativo de GPS no celular, verá que teu veículo pode variar de 4 a 6 km/h a mais da real. Exemplo, no GPS indica você rodando a 80 KM/h e no painel pode chegar a 86 km/h. Também pode usar as lombadas eletrônicas, dirija na velocidade da lombada, exemplo, 40 km/h, deixe o ponteiro ou digital do painel fixos em 40, e ao passar na lombada teu carro vai regitrar na lombada algo entre 36 e 38 km/h.

Muito bom! Poderiam fazer um comparativo de hodômetro com pneus de dimensões diferentes das informadas pelo fabricante.

O problema é que nem todas as paradas são de 15 seg (ou mais). No trânsito o start/stop desliga o motor a todo momento, principalmente na fila do engarrafamento. Ou seja, em todas as paradas ( 2 seg, 3 seg, etc) o que gera desconforto em nosso país tropical. Nas paradas rápidas, já fizeram testes, parece que não economiza combustível. Que tal fazerem o teste com paradas de 5 seg? "It’s clear that there are some benefits with these systems, but it may depend completely on how you drive." O uso do start/stop, creio eu, está mais ligado à diminuição da emissão de poluentes. O que não significa que devemos parar de usar o start/stop e poluir mais.

Massa o quadro

tudo na teoria e muito bom. gostaria de ver na realidade, pois ai a velocidade é constante igual como num campo de provas, onde nai tem trânsito e variações de velocidade. coloqye ele na rua cim velocidade inconstante frenagens simultâneas reaceleracões frenagens num percurso predeterminado e executem o mesmo teste, para ai sim ter o consumo real.

Muito bom o vídeo e o conteúdo. Parabéns ao Mococa e ao Menino pelo trabalho! A minha sugestão é a seguinte: pegar dois HB20 - um 1.0 TDGI e um 1.6 Aspirado - e fazerem um comparativo em termos de performance, desempenho e consumo. Tenho essa dúvida e outros podem a ter também pelo seguinte fato: segundo a ficha técnica, o Aspirado parece andar mais que o Turbo, pois o motor 1.6 do HB20 têm 130cv e o 1.0 têm 120cv. No que isso implica na prática em termos de consumo e desempenho? Turbo ou Aspirado, qual escolher? Abraços a todos!

Caro Menino, Monte Azul Paulista é a cidade que se você chegar à praça central nunca mais consegue sair, parece que todas as ruas levam de volta para a praça. Kkkk. Um forte abraço.

Parabéns!! Testar os pneus descalibrados

Pneu murcho : gasto acima de 17% a mais de consumo , superaquecimento, desgaste prematuro nos "ombros" vai ser surpreendente (ja fizemos em um forum que participo) .

testem aqueles kits de hidrogênio! (segundo os calculos da termodinâmica não funciona, mas tem pessoas que insistem em falar que funciona sim)

Boa viu galera conhecimento nunca é de mais nunca valeu acelerados

Vídeo interessante... parabéns... mas vcs já fizeram o comparativo de consumo com o ar condicionadoXJanela aberta com a velocidade à 100km?

Boa matéria

Muito legal o quadro, parabens. Mas relacionando ao start/stop e o desgaste de componentes? Pois tive uma 118i que tinha o start/stop e por isso causou um desgaste prematuro no motor de arranque, dando uma despesa e 7k, no meu caso creio que as horas passando calor nao valeram tanto a pena. Hehehehehhe.

Caralho, nego e Mt chato nos comentários, excelente vídeo. Se não gostam apenas n assistam, vai assistir Oq vc gosta e para de “perder” seu tempo!

Uma sugestão de desafio para vocês testarem, meninos. É mais econômico dirigir utilizando o piloto automático ou é mais econômico controlar a velocidade pisando no acelerador mesmo? Nas Avenidas/Rodovias de Brasília (que quase não têm sinais de transito) eu chego a fazer 16km/l (dependendo do trajeto faço 19km/l) utilizando o piloto automático (mesmo quando preciso acelerar).

Ótimo teste. Vale lembrar que a maioria dos carros com Star/Stop o motorista consegue controlar o sistema pelo pedal do freio. Muitas vezes em paradas muito curtas não vale a pela desligar o motor, para isso basta pressionar pouco o pedal do freio. Se for uma parada mais longa, basta pressionar mais o pedal para o motor desligar. Acontecia comigo, ao chegar em esquinas com a placa Stop e o motor desligar sem necessidade. Depois que aprendi a controlar pelo freio não tive mais problemas. Quando a parada for longa, pressiono mais o pedal para desligar.

@AlexandroVieiraLopes

4 жыл бұрын

excelente comentario, as vezes se deixar o volante inclinado o start stop tb nao funciona

Velas de Igniçao gastas/novas , aumenta muito o consumo tambem, vale a pena testar

gostei muito do carro!!! outro quadro, consumo de polo highline com pneu 16 ou 17 polegadas.

Video top demais

Não seria o caso fazer essa matéria na rua pra ter um número mais preciso. Mas tá lá boa matéria

Na hora de comprar a bateria, a gente ver essa economia ir por água a baixo

Seria legal se fizessem esse teste por mais tempo, tem muitas sinaleiras que se fica fácil 1:30 parado.

Bastante, porém se ficar no trânsito de SP usando, vai gastar uma bateria nova de AGM (R $ 2.000,00) em menos de 1 ano

@--Dan

4 жыл бұрын

Bateria dura mais de anos

@andrembl6491

4 жыл бұрын

LULA T@H PRES0 B🆎🅰CA Em uma Tracker 2018, comprada em out/2018, foi necessário a troca da bateria agora em fevereiro de 2020.

@acassett

4 жыл бұрын

Fora os que eu ouvi dizer ou li, posso afirmar pelo menos 1 caso de bateria do Golf GTI 2018 trocada agora em janeiro. Valeu quase 3 meses de combustível.

@stratech.solucoes

4 жыл бұрын

Moro e tenho empresa em sp, não uso esse lixo,a bateria e motor de aranque custa mais carro que o combustível

@stratech.solucoes

4 жыл бұрын

@@--Dan não ,já tive carro com esse lixo durou 1 ano e meio.

Show!!! Na minha opinião não vale a pena... nem.p motorista de aplicativo. O custo de reposição de uma bateria dessa é 5 x maior e o ar condicionado faz falta.

15 segundos de semáforo??? Kkkkkk Na minha cidade chega a 90 segundos de espera kkkkkk Ótima avaliação, pneu calibrado vs pneu descalibrado p o próximo, vlw.

Àcho legal estes testes. Assim, como o trânsito é controlado, já que estão em uma pista, acho que poderiam colocar um calço debaixo do acelerador, assim teriam que pisar no máximo possível limitado pelo calço. Bem, isso evitaria do condutor acelerar mais em um ponto de uma volta e menos na outra,. Enfim, só para ficar ainda mais preciso. Lembrando que na rua isso é perigoso, mas em um lugar controlado talvez seria uma boa. O que acham?

Salve acelerados faz pra gente o consumo com os pneus descalibrados, com o carro com excesso de peso etc.

Boa dica, vcs ajudam mto

Start stop, o engodo do século!