Спасибо большое, милый человек, мне тоже предстоит данная процедура.

@--.6453

4 ай бұрын

пожалуйста) пользуйтесь)

Спасибо за видео,очень поучительно было! Жму твою пять 🤝

@--.6453

7 ай бұрын

благодарствую!)

Всё красиво, Вам респект за видео. А как манит сняли ?

@--.6453

4 ай бұрын

Мы тупо вытягивали..было не просто вытащить все это дело..

Если мне не изменяет память то в тормозных колодках есть резьбовые отверстия для того чтобы сжимать колодки к корпусу электромагнита для удобства монтажа/ демонтажа, а также для растормаживания.

@--.6453

7 ай бұрын

тут нету ничего такого вообще.. тож думал что как на монтанари всяких есть регулировка..

А у нас это безобразие в шахте под потолком стоит (лифт без МП)... Ещё бы вменяемую инструкцию по "отстрелу" направляющих для безмашинников OTIS получить.

@--.6453

7 ай бұрын

разве есть такая инструкция? банально нужно норм железо и конструкцию им и будет более менее норм лифт.. а то фальга

@Optical_eye

7 ай бұрын

@@--.6453 в том-то и дело, что данную процедуру мы не делали никогда. То есть нужно ослабить направляющие так, чтобы лебёдка осталась на своём месте, ибо "отстрел" происходит вниз, а лебёдка стоит на направляющих. Тут только цеплять талькой лебёдку к потолку и не отпускать клицы пары верхних этажей, а потом как получится. Отпускаем остальные клицы, и болты упорные в приямке вывёртываем. Авось направляющие выпрямятся и горизонтальность лебёдки не уйдёт. P.S. Какого чёрта, разработчики не предусмотрели крепление лебёдки к стене шахты с возможностью корректировки её положения тупо сдвигая по пазам крепления и тех же подкладок, что и так сейчас используются.

@elenaromanova6838

7 ай бұрын

@@Optical_eye У нас такая жопа то же присутствует.два верхних пояса в усмерть тянем и распускаем вниз.в приямке закладных нет

@--.6453

7 ай бұрын

@@Optical_eye да сейчас многие тупо не доделывают много вещей как по лифтам , так и по строительной части... у нас есть 1 безмашинник без петель в потолке... как они его туда засунули и как его оттуда вытаскивать в случае чего хз... бабки получили и свалили ( типичные монтажники, а мучаются механики потом)

@grey_seven

7 ай бұрын

​@@Optical_eyeне знаю как в отисе на на любом российском лифте(щлз или витчел например) все просто. Подставки выбиваешь, метки на направляющих делаешь.возле лебедки последние кронштейны 2-3 штуки закручиваешь и потихоньку вниз отстреливать, сильно жимки не ослаблять, можно даже тупо молотком по кронштейну бить и все выпрямиться

Здравствуйте, у меня есть вопрос. Ул пу-3 при вызове с верхнего этажа лифт останавливается на каждом этаже, но двери не открывает, и едет дальше. И так на каждом этаже пока не доедет до верхнего. Помогите пожалуйста

@--.6453

7 ай бұрын

Хм. такого не было у меня. Но я бы начал с проверки матрицы- относительно -L на 501-508 напряжение мерял бы. Также исходя из логики: проверил бы все что не дает открываться дверям, например: --Нет сигнала с платы на открытие --Сигнал есть, но пускатель не включается --Сигнал есть , пускатель включается, фазы на двигатель приходят или нет, если частотник дверной то сигнал на открытие приходит нет и т д. -- кнопку закрытия дверей и ее цепочку ( очень вероятно ,что может быть в этом причина вся- но это не точно) -- возможно плата чудит ( как вариант поменять местами с другим объектом). Видосик бы посмотреть еще , было б интересненько- в телеге)

Приветствую. По времени процедура сколько часов примерно заняла?

@--.6453

7 ай бұрын

на работы часа 2, не считая поездку за подшипниками) около 3х часов хватает вполне.

В тяговом ремне все тросики последовательно включены. Если лифт в эксплуатации более года или совершил более 100 000 прогонов, то согласно инструкции делать обучение пусковых сопротивлений запрещено. Вам нужно было срезать болгаркой кончик ремня (чтобы старых отверстий не было) и заглушки закрутить в свежий ремень, а не в старые отверстия. Если он у вас не сбрасывался, значит либо контакт ухудшился в старых отверстиях, либо пробило перегородку между 2 и 3; или 4-5; 6-7; 8-9 тросиком.

@--.6453

7 ай бұрын

сбросился в итоге, откалибровался и без ошибок едет. А так согласен, что нужно по идее новые отверстия делать для более хорошего контакта. а насчет перегородки, как нибудь нужно проверить в обе ли стороны срабатывает ошибка при изменении сопративлений (не проверял не знаю).

@user-yu5pq1zu7g

7 ай бұрын

@@--.6453 по любому будет в обе стороны срабатывать, там +/-10% от пускового сопротивления. И разница сопротивлений, между ремнями, тоже вроде-бы не более 10%.

@--.6453

7 ай бұрын

@@user-yu5pq1zu7g ну в теории должно , я не проверял это ))

@johnsexualmeat

6 ай бұрын

Зачем?! Перемычку лучше на два контакта от RBI в станции заепашить!

@user-yu5pq1zu7g

6 ай бұрын

@@johnsexualmeat перемычка в станции не лучше, а проще, для безмозглых.

мы в первый год сменили подшипники на второй год ремни пошли в разнос

@--.6453

7 ай бұрын

ремни обычно в износ идут если неравномерно натяжение (идеала конечно небывает, но более одинаковые по натяжению служат дольше)..

@elenaromanova6838

7 ай бұрын

все новостройки с черновой отделкой-ремонт квартир лифтам кирдык

Для того чтобы вытащить ротор не нужно снимать ремни. Сколько лишней работы

@--.6453

7 ай бұрын

Я в курсе, поэтому и написал в описании, что не обязательно. Первый опыт, сразу не пришло в голову -все просто)

То же самое на безмашиннике как полегче сделать?

@--.6453

6 ай бұрын

на безмашиннике не делали еще, сли будем то запишу обязательно)

Че там за крики в начале видео как в фильме ужасов? Кого то противовесом прижало?

@--.6453

6 ай бұрын

По-моему там с талью что-то делали , кабину вывесить надо было)