Året är 1946, och Europa återhämtar sig långsamt från andra världskrigets förödande konsekvenser. I denna tid av återuppbyggnad och förändring ser den svenska regeringen en unik möjlighet att stärka sitt flygvapen. De får nys om en chans att förvärva det mytomspunna och legendariska jaktflygplanet De Havilland DH.98 Mosquito, känt för sin exceptionella prestanda och mångsidighet under kriget. Dessa flygplan erbjuds till ett förmånligt pris från Storbritannien, som i efterkrigstidens ekonomiska klimat ser sig nödgade att sälja ut delar av sin flygplansflotta.
Det är i denna historiska kontext som Anders Rogberg, en ung och ambitiös pilot, inleder sin karriär inom det svenska flygvapnet. Med titeln stamflygförare, en position av stor prestige och ansvar, får Anders sitt första uppdrag som kommer att bli startskottet för en lång och händelserik karriär. Hans första uppdrag blir att flyga hem flera begagnade Mosquitos från England till Sverige. Denna resa, som innebär att navigera över öppet hav och genom osäkra efterkrigshimmelar, testar inte bara hans skicklighet som pilot utan också hans beslutsförmåga och mod.
Anders Rogbergs resa med Mosquito-flygplanen blir en symbol för hans karriär - fylld av äventyr, utmaningar och historiska ögonblick. Efter några intensiva och utmanande år i det svenska flygvapnet, fann sig stå inför ett svårt beslut. Hans tid i flygvapnet hade präglats av spänning och äventyr, men också av sorg och förlust. Många av hans kollegor och vänner hade omkommit i tragiska haverier, en alltför vanlig företeelse för de som flög De Havilland DH.98 Mosquito, ett flygplan berömt för sina prestationer men ökänt för sin riskfyllda natur. Dessa förluster vägde tungt på Anders, och han började söka efter alternativ bortom militärflyget.
Hans sökande ledde honom till civilflyget, och en tillfällighet skulle komma att förändra hans livs bana. Ett misstag under ansökningsprocessen resulterade i att han fick ett jobberbjudande från KLM. Men hans begränsade engelskkunskaper och en förväxling i pappersarbetet ledde till att han istället hamnade hos ett flygbolag i Indonesien, långt från sitt hemland Sverige.
Nygift och mycket ung, fann Anders sig plötsligt i en helt ny värld. I Indonesiens pulserande och mångfacetterade miljö spelade det ingen roll vilket språk han talade i cockpit. Kommunikationen var ofta begränsad, och i luftrummet över det vidsträckta öriket var det sällan någon som förstod honom ändå. Denna unika situation gav honom en frihet och självständighet som var sällsynt inom flygbranschen.
Anders karriär i Indonesien blev brokig och fylld av kontraster. Han flög allt från ensamma långdistansflygningar över Atlanten till flyguppdrag inom FN. Stamflygförare Rogberg köptes in av SVT 2020 och låg på SVT-play under 3 år.