Ein Tipp für den Eisenbahn-Laien um die beiden IC2 auseinander zu halten: Wenn alles gut funktioniert ist es wahrscheinlich der von Stadler, wenn er Probleme macht von Bombardier.

@juliuss2056

3 жыл бұрын

xD

@27078323

3 жыл бұрын

Oder auch, "Der Eine geht, der Andere steht"

@acmenipponair

3 жыл бұрын

Oder auch: Hast du Ledersitze in der 2. Klasse, ist es KISS, hast du Regionalbahnqualität, ist es Bombardier :D

@Fl0W4RHI3R

3 жыл бұрын

@@27078323 Stehende Züge begehen keine Betriebsgefahren, alles für die Sicherheit. :D

@ohneEisen

3 жыл бұрын

Dafür sind die von Bombardier bis zu 120 km/h schnell, habe ich mir sagen lassen.

Ich finde den KISS besser Gründe: -Schneller, höhere beschleunigung - störungsfrei

@dorfbewohner8810

3 жыл бұрын

- bessere Gastronomie

@europe_trains

3 жыл бұрын

Ist ein Mehrzweck EMU, eingesetzt als S-Bahn, RE, Interregio (Schweiz) und als RB, RE (Kiss 2) und IC (Kiss 1) in Deutschland.

@highstyler2889

3 жыл бұрын

@@europe_trains Bei uns in der Schweiz fährt auch der Bruder des Kiss. Er heisst Mutz und gehört der BLS, er basiert auf der Kiss Familie. Er wird auch als IR, S-Bahn und RE eingesetzt

@europe_trains

3 жыл бұрын

@@highstyler2889 Bin Schweizer (einer der in der Schweiz so geliebten Zürcher). Die Mutz sind übrigens Kiss 2, beim ZVV fährt die Serie 1

@jm3779

3 жыл бұрын

@@highstyler2889 - STADLER Marketing Name ist KISS - Mutz ist die BLS Namensgebung - Ähnlich bei STADLER als EC250 entwickelten neuen SBB Fernverkehrszug, da ist der STADLER Marketing Name SMILE aber der SBB Vermarktungsname GIRUNO

Das ist ja mal wieder ein DB-Flottenklassiker: Die KISS könnten 200 fahren, sind aber nur mit 160 unterwegs und der Dosto-IC kann nur 160, fährt aber z.T. auf Strecken, wo 200 möglich wäre. Dafür werden dann eben Halte ausgelassen... Sehr vorausschauende Planung und Angebotsverbesserung...

@WKPExpressMovies

3 жыл бұрын

Stimmt, zum Beispiel auch über die SFS München - Augsburg...

@tims5860

3 жыл бұрын

@@WKPExpressMovies Die KISS sind ja ursprünglich als Nahverkehrszüge und für eine Spitzengeschwindigkeit von 200km/h entworfen worden. Weiß jemand warum sie nicht für den Frankenexpress (München - Nürnberg) verwendet werden? Hier werden ja die 200km/h benötigt und die Skoda Doppelstock Züge schaffen diese Geschwindigkeit nicht. Ich habe mich schon immer gefragt, und deine Frage scheint in die selbe Richtung zu gehen …

@ysmg9010

3 жыл бұрын

Dürfte bewusst als Abgrenzung zum ICE dienen

@hauke3493

3 жыл бұрын

@@ysmg9010 es ist eher eine Annäherung an den ICE, weil die langsamere Geschwindigkeit nur weniger halten kompensiert werden..

@matthiashartge5520

3 жыл бұрын

@@ysmg9010 Ja gut ^^ Der ICE4 ist wieder langsamer, dann muss der IC2 auch langsamer werden um den Unterschied zu halten ^^

Finde den KISS deutlich besser als die Bombadierkisten... Die KISS sind derzeit nur für 160 Km/h zugelassen, das soll aber mit der technischen Anpassung(u.a. Einbau von ETCS Baseline 3) geändert werden, sodass die KISS dann für 200 Km/h zugelassen werden.

@MonkeyDRuffy82

3 жыл бұрын

Da die Strecke zwischen Dresden und Berlin noch nicht für 200 zugelassen ist, macht es im Moment keinen Sinn sie für 200 zu zulassen.

@Schotterspion

3 жыл бұрын

@@MonkeyDRuffy82 Die Ausrüstung der Strecke Berlin-Dresden mit dem ETCS 2 steht meines Wissens allerdings kurz vor der Fertigstellung. Ursprünglich war die Inbetriebnahme ja auch für 2020 geplant.

@europe_trains

3 жыл бұрын

Glaub die sind für 200km/h zugelassen aber haben keine Strecken dafür, bei der Westbahn waren sie es zumindest.

@TheRedCoasterChannel

3 жыл бұрын

In Österreich fahren sie 200 km/h seit Anfang an, die Wartung der Züge ist noch immer in Wien West.

@themineplayers7058

3 жыл бұрын

Meines Wissens nach ist es schon möglich, die Strecke Berlin-Dresden zumindest abschnittsweise mit bis zu 200 km/h zu befahren, es macht allerdings niemand, da es dadurch dann Fahrplan Konflikte geben soll.

Toller Vergleich! Ich bevorzuge den Stadler Kiss. Es ist interessant diese Züge als IC zu sehen, kenne die eigentlich nur von der Zürcher S-Bahn.

@PreBCFan1

3 жыл бұрын

Sehr schön, die Schweizer S-Bahn kostet bei uns IC Zuschlag und ist schlechter gewartet und unbequemer

@sebastianbattig6063

3 жыл бұрын

@@PreBCFan1 Dafür hat man in der zürcher S-Bahn auch kein Bistro, und die 1. Klasse hat zwar mehr beinfreiheit als die 2. Klassen, ist aber aber auch mit 2x2 Sitzen bestuhlt. Übrigens verkehren die genau gleichen Kiss Garnituren wie bei der S-Bhan als InterRegio oder RegioExpress in der Schweiz. Diese Züge haben aber legendlich einen anderen Farbanstrich als die S-Bahn Zürich und sind sonst genau baugleich. Über den Komfort und Zuverlässigkeit kann man in der Regel nicht meckern.

@gentuxable

3 жыл бұрын

@@sebastianbattig6063 Ja aber als Fernverkehrszug ist die Austattung leider eine Zumutung. Gepäck hat keinen Platz.

@jm3779

3 жыл бұрын

@@gentuxable - Die SBB setzt sie dort auch eher notgedrungen ein, da Bombardier ja mit den Twindex eine Terminverzug an den Tag gelegt hat der eigentlich Grund sein sollte den Laden für die nächsten 30Jahre von jedweder Ausschreibung auszuschliessen.

@Wommy05

3 жыл бұрын

@@jm3779 Finde ich gut, dass man Bombardier ausschließt. Wenn man mal sich die letzten Jahre anguckt, lieferten die keine 20 Züge Fristgerecht. Abelio Mitteldeutschland wartet z.B. immer noch auf die meisten ihrer Talent 2, die vor Jahren ausgeliefert werden sollten. Inzwischen haben die meines Wissens nach bereits den Talent 3 bestellt. Auch die 147 hat lange Probleme gemacht, genauso wie der Twindexx Vario (Br445).

Favorit von mir ist der Stadler KISS

Mal so eine Frage in die Runde. Wenn ihr ein Auto kauft, was für eines würdet ihr kaufen? Eines welches ein wenig günstiger ist, das verspätet geliefert wird, eine viertel Stunde zum hochfahren braucht, bevor ihr losfahren könnt, bei 120 Kmh leicht ins schwanken kommt, so das man Seekrank wird, urplötzlich stehen bleibt und nicht mehr weiter will. Doch lieber das ein wenig Teurere welches Pünktlich geliefert wird, ohne Probleme läuft und wenn es mal zu einer Reparatur kommt, der Schaden schnell behoben wird.

@kobichief

3 жыл бұрын

Ich würde das günstige Auto aus Polen, mit der lauten Bremse kaufen, was mich nicht stört weil die Musik lauter ist.

@5thElem3nt

3 жыл бұрын

Kommt drauf an, muss ich selber mit dem Auto fahren?

@georgobergfell

3 жыл бұрын

Einen Dacia. Billig und gut :D

@Gamer-ev3jx

3 жыл бұрын

Wenn du es würdest, was dann?

@Gamer-ev3jx

3 жыл бұрын

Ein teureres, das problemlos funktioniert.

Ein Vergleich zwischen dem DB IC Twindexx und dem SBB Twindexx wäre vielleicht auch mal interessant.

@Tobi-jy8ht

3 жыл бұрын

Sind beide Kacke. Ist halt Bombadier

@BeatKull

3 жыл бұрын

Früher war Bombardier besser, als heute. Der SBB ICN ist von Bombardier und Alstom, das ist ein Superzug

@Tobi-jy8ht

3 жыл бұрын

Ja, stimmt, der ICN ist auch gut

@Tobi-jy8ht

3 жыл бұрын

Aber beim ICE hat teilweise soweit ich weiß auch Bombadier mitgearbeitet und die Züge sind ja in der Regel auch recht gut. Kann eben sein, dass es da an Siemens und beim ICN an Alstom lag, da beide Firmen, wie ich finde sehr coole Züge herstellen

@gentuxable

3 жыл бұрын

@@BeatKull Der ICN hatte aber damals vor 2001 auch Kinderkrankheiten, Probleme mit der Neigetechnik und lockere Schrauben.

Wahnsinn! Mal wieder ein tolles Video, dass meinem Wissen geholfen. Hut ab! Alles Liebe

Schönes Video und mein Favorit ist der Kisszug.

Stadler ist der bessere Triebzug, weniger Probleme

@sonnenscheinspottingdeutsc5934

2 жыл бұрын

Vom Look aber klar (nach meiner Meinung ;) )Bombardier.Auch das dieser als RE verwendet wird.

@EdmediaDeyerlerEric

2 жыл бұрын

@@sonnenscheinspottingdeutsc5934 ne vom Fahrverhalten und vom Antrieb. Im grossen und ganzen sind die Skoda-Dostos auch toll die zwischen Nürnberg und München verkehren. Nur halt an manchen Stellen für kleine Tschechen gedacht.

Wieder superklasse zusammengestellt das Vergleichsvideo!!!👌👍👌👍

Guten Tag lieber Sebastian. 👋🏻😊 Vielen Dank für die tolle Präsentation der IC2 Züge. 👍🏻🥇 Mein absoluter Favorit ist Stadler KISS, weil dieser Zug besseren Komfort bietet und eine schnellere Anfahrt hat. 😊 Ein schönes Wochenende wünscht Alex. 🙂😉

Mein Favorit ist Stadler kiss👍

@gmailer7341

3 жыл бұрын

Ich find ihn auch besser, ich bin aber ein großer Fan von lokbespannten Zügen

@detlefmann7433

3 жыл бұрын

@@gmailer7341 ... die den Nachteil haben, dass sie schwerfälliger anfahren und längere Bremsstrecken benötigen, als die mit Unterflurantrieben.

Danke für das schöne und informative Video. 👍 Ich nutze als Reisender (2. Kl.) mit beiden IC-Varianten: Den Stadler-Kiss (Berlin-Dresden) finde ich wesentlich besser, schöner und nützlicher als der den Bombardier-IC2 (Leipzig-Dresden). Fazit: Wenn ich aus drei InterCity-Varianten auswählen darf: Klassische einstöckige IC-Züge mit Großraum- und Abteilwagen gefallen mir am besten.

Schönes Video.Der klare Favorit ist der Kiss Triebzug.

Feier deine Videos die sind super 💪💪

Danke für das Video. 👍

wie immer sehr gute Arbeit !

Also ich mag Bombardiers Züge meist eher weniger, als die "Referenzprodukte" von Stadler (Kiss/Twindexx; Talent2/Flirt) aber beim IC2 ist es bei mir eindeutig. Der KISS IC2 beschleunigt deutlich besser, klingt besser, ist meiner Meinung nach ruhiger und die Sitze sind einfach super. Der Twindexx IC2 hat ja so gesehen die ganz normalen, unergonomischen Sitze. Meine 2 std. Fahrt vor ein paar Wochen im KISS IC2 war sehr angenehm und viel gemütlicher als meine früheren (wenigen) Fahrten im Twindexx.

Danke für das Video und die Vergleiche

Sebastian! Wieder ein großes Lob! Perfekt aufgearbeitet. Danke dir!

Sehr schönes Video! Ich habe mit beiden Zügen schon viel zu tun gehabt. Bin oft in Singen und in Berlin unterwegs und kenne daher beide ganz gut. Mir gefällt tatsächlich der KISS deutlich besser. Als großer Mensch ist die unterschiedliche Einstiegshöhe der deutschen Bahnsteige und der KISS zwar etwas ungünstig, aber das ist auch schon so ziemlich der einzige Kontrapunkt. Bei den IC2 gefällt mir die von dir angesprochene Unzuverlässigkeit nicht, was natürlich die KISS komplett unberührt lässt. Also, ganz klarer Favorit: 4110! 👍🏼✌🏼

Wie immer ein sehr gutes Video

Freitag 18:00 ist für mich wie Abends 20:00 für viele Deutsche, Pflicht

Wie immer TOP

Wie immer top !!

Der KISS (Konfortabler Inovativer Spurtstarker S-bahnzug) ist von Stadler ursprünglich als S-Bahnzug konzipiert (u.a. im Raum Zürich), wurde dann für die Westbahn zu einem Fernverkehrszug ummodelliert (gemäss meinen Informationen die ersten Fernverkehrszüge von Stadler überhaupt) und ist jetzt meiner Meinung nach der Bessere IC2

Tolles Video. Mein Favorit ist der KISS

Servus Sebastian, Merci für den umfangreichen Vergleich beider IC2 Varianten. Ich würde den Zug von Kiss bevorzugen. Aber so richtig überzeugt bin ich von keinem. Ich warte auf den Talgo. Ich kenne noch den alten Talgo, den Nachtzug. Der hatte mich überzeugt. Die Laufruhe war unübertroffen. Lass mich gerne überraschen von dem neuen Talgo. Gruß von Robert aus Frankfurt nach Österreich.

1std Startzeit.was ist da verbaut windows 98 mit nem 1 Kern Prozessor und 2KB RAM? Ich hätte die von Bombardier schon zurück gehen lassen. Mein Favorit ist der kiss

Richtig gutes Video!!!!

Lieber Sebastian, es ist wieder einmal ein absolut gelungenes Video geworden! Danke dafür! Mein Favorit ist der Stadler, da gibts Sandwiches ;)

@johannesr4919

3 жыл бұрын

Das hat aber nichts mit dem Hersteller zu tun xD

@YesterchipsMIG

3 жыл бұрын

@@johannesr4919 Sicher. Ich verstehe auch nicht warum die DB da Unterschiede macht aufgrund des Herstellers.

@jm3779

3 жыл бұрын

@@YesterchipsMIG _ Das hat schlicht mit der Tatsache zu tun das bei der Westbahn die entsprechende Ausrüstung schon drin war.

@YesterchipsMIG

3 жыл бұрын

@@jm3779 Welche Ausrüstung braucht es denn für Sandwiches? Kühlschränke?

@jm3779

3 жыл бұрын

@@YesterchipsMIG - vermutlich irgendwie so etwas, zumindest ein für entsprechende Lebensmittel geeigneter Lagerplatz. Die Westbahn hatte zumindest vor Corona entsprechenden Service im Angebot.

Danke für das informative Video! Leider konnte ich die Kiss Züge noch nicht probieren, die Gelegenheit kommt aber hoffentlich bald mal. Die Bombardiergarnituren haben mich letztlich nicht überzeugt. Die 1. Klasse unterscheidet sich eigentlich nicht von der Ausstattung und Platzangebot in der S-Bahn. Aber das Gewichtigste ist für mich die Zulassung für nur 160km/h: Mit großer Verspätung auf der 200er Strecke kann der Zug einfach nicht schneller und seine Verspätung aufholen. Ich empfinde das als Fehlinvestition.

@henrisonhenri

Жыл бұрын

@Bahnfan09 ICE 4 und IC 2 sind Abzocke des Kunden, weil viel zu wenig Platz für große Menschen geboten wird und es keine Abteile mehr gibt.

@henrisonhenri

Жыл бұрын

@Bahnfan09 wenn ich mit dem IC 2 von Norden nach Köln fahre und anschließend von dort aus mit dem ICE 4 weiter nach Stuttgart, sitze ich eben die ganze Zeit darin eingepfercht. Dann doch lieber das Auto oder das Flugzeug.

@henrisonhenri

Жыл бұрын

@Bahnfan09 1. Klasse rechnet sich leider wenig und im Abteil sitze ich auch nicht, sodass es auch dort laut ist

Einfache Antwort! Die richtige Softwareversion! ;-)

Guter Vergleich der beiden und Ich finde die KISS IC 2 deutlich besser als die Twindexx, weil ich die zum einen Kompfortabler finde und zum anderen fahren die ohne probleme. Aber dem Twindexx muss man zu Gute halten, dass ich den vom Design her besser finde.😉

@mariabauernschmidt8493

Жыл бұрын

Das stimmt daß der TWINDEXX v. Disgin schöner ist u. nicht nur das. Er ist heller, Licht durchflutet u. v. daher freundlicher, ist auch geräumiger u. ich finden den bequemer u. komfortabler als den Stadler Kiss. Die Sitze im TWINDEXX, auch im RE DoSto sind breiter u. weicher, also beqwuemer u. komfortabler als im Stadler Kiss.

Tolles Video

Ich finde den KISS besser, weil ich da Wlan gehabt habe und im Bombardier IC2 hat es nicht funktioniert. Außerdem finde ich den Innenraum schöner, gemütlicher und es ist sehr leise.

Servus! Danke für Deinen Content. Ich bin als Nichtviel- aber Weitfahrer immer neugierig, was auf den Schienen so los is. Hast Du schon was zum Packwagen beim EC (Oberhausen - Innsbruck) gehört? Die Züge Leiterin sagte mir beim letzten Mal, dass dieser nicht mehr lange angeboten würde. Für mich mit dem großen Rad (siehe Channel) is das die beste Möglichkeit zu reisen. Mit dem Twindexx IC 2 hier war ich auch schon unterwegs (Leipzig Rtg. Norden) und da war der barrierefreie Einstieg und das großzügige Multiunterdeck perfekt für zwei Cruiser, Rucksäcke und Radbekloppte. Schöne Grüße aus Vorarlberg. Mach weiter so.

Sehr schön! Ich habe keine Idee, wie und warum möchtet der DB diese Züge von Stadler zu modernisieren. Auch die Lökführer sagen, dass der Kiss ist viel bequemer als andere Züge und die Fahrgäste haben die gleiche Meinung. Grüße aus Rumänien !

Der Zug von Bomardier sieht echt schick aus aber auch der seid 2017 im Einsatz der Stadler Kiss sieht auch echt mega aus. Stadler Kiss wird schon was gutes sein. Bald fahren die Kiss mit 200 Km/h so schnell wie ein InterCity mit einer BR 101. Aber ein sehr toller vergleich und ein sehr Informatives Video.

592 Likes - 0 Dislikes - so muss das ausschauen bei den Top Videos Woche für Woche 🤝

7:47 ah jetzt weiß ich, wieso es diese seltsame Zugverbindung gibt, als von Wien nach NÖ Pendelnde amüsieren wir uns immer köstlich, einfach sitzen zu bleiben, und an die Ostsee zu fahren

Beide schick! Vom Aussehen finde ich die gleich gut

Sehr gut erklärt.

Excellent video!

Die 2te Serie der Westbahn Kiss hat schon eine Schweiz Zulassung, das sollten die 6teiligen sein. Deswegen soll er auf der Gäubahn eingesetzt werden.

Mir gefällt der von der Westbahn am besten.😊

Sehr interessant:)

Schönes Video

Ich mag die KISS lieber. Vom Design her sieht er etwas sportlich aus und zudem auch modern. Auch die Innenraumgestaltung finde ich interessant und etwas anders. Vor allem die Snackautomaten und die Kaffeemaschine ist super. Den Kakao kann ich nur empfehlen 👍. Das einzige manko ist dass es an den Plätzen keine Mülleimer gibt. Leider auch nicht an den 4ern.

Tolles Video finde ich auch

Aber warum verkackt es Bombardier eigl immer? Ständig, wenn es um Züge/Straßenbahnen geht, hängts an Bombardier. Kann mir das mal einer erklären?

Toller Film. Auch in der Schweiz haben wir grosse Probleme mit Bombardier Zügen. Dann hoffen wir mal, das die DB ab 2022 die Kiss von Stuttgart nach Zürich einsetzt. Diese Züge haben sich in der Schweiz, als S-Bahnen und IR, bestens bewährt.

Bin mit beiden schon öfter gefahren. Mein subjektiver Mitfahrer-Favorit ist der Bombardier. Beide haben die gleichen Doppelstock-Probleme: eng, Gepäckunfreundlich,... Liegen geblieben bin ich mit beiden auch schon.

Ich finde den kiss schöner und auch besser. Also wenn dann würde ich alle IC Linien auf den Kiss umstellen.

@kilianp.5692

3 жыл бұрын

Der KISS ist doch nicht schöner, ich finde den echt unglaublich hässlich. Besonders die Front

Für mich ist der KISS der bevorzugte IC2. Die Innenausstattung mit vorgesehenen Snackbereichen, verschiedenen Sitzanordnungen (oben Zweierreihen, Sitzecken und weitere Stammtische, unten die klassischen Vierer) und allgemein die edlere Optik sprechen mich mehr an. Bei Bombardier - jetzt nicht auf deren IC2 nur bezogen - habe ich immer den Eindruck, die Lieferverzögerung ist inklusive.

In the US, Stadler is supplying KISS EMU sets for the San Francisco - San Jose service, which is in the the process of being electrified.

Ich bin zwar noch nie mit dem Stadler gefahren, aber laut dem Video ist der Kiss besser. Ich bin schon oft mit dem Bombardier gefahren und muss Sagen es ist ein Umgebauter Regional Express dafür ist er aber sehr komfortabel

Ich mag die IC94 und 95 Linien echt gern. Ein echt entspannter und billiger Weg von Donauwörth (mittels einem Umstieg in Nürnberg) nach Berlin zu kommen.

Hier in München stehen Stadler Kiss IC2 Züge. In München lösen sie keinen alten IC Züge ab, habe ich es richtig verstanden ? Aber warum stehen sie dann hier?

Zu den Westbahn IC2 kann ich noch nichts sagen, da ich noch keine Gelegenheit zur Mitfahrt hatte. Mit dem Bombardier IC2 bin ich 1x mitgefahren (Leipzig > Köln) Ich fand dem jetzt nicht so arg schlecht, aber die hätten den bei der Entwicklung schon schneller machen sollen. Zeitweise hat der sich schon recht lahm auf vielen Streckenabschnitten angefühlt. Ich selbst bin eher ein Fan vom IC1

Mein ich das nur oder haben die Bombi-Züge keinen Niederflureinstieg bis auf den Steuerwagen?

Will mal mit dem neuen fahren. Gefällt mir.

#TeamStadler 💖 Love from indonesia.

Am 27.06. bin ich von Magdeburg nach Warnemünde mit dem IC2 gefahren. Geschoben hat eine 147 und es war eine super angenehme Reise. Keine Probleme und wir mussten sogar zwischendurch in Stendal warten, weil wir 2 Minuten zu früh waren, was die Zugbegleitung sogar scherzhaft als „Bahnuntypisch“ durch die Lautsprecher verkündete.

Da gibt‘s eigentlich nicht viel mehr hinzuzufügen. Auch in der Schweiz sind die Produkte von Stadler um einiges zuverlässlicher.

@darthkira5432

3 жыл бұрын

da kann die sbb ein lied von songen mit den bombardier zügen

@beyondEV

3 жыл бұрын

@@darthkira5432 nicht ganz richtig. stadler smile hatte fast genau das ausmass an kinderkrankheiten wie der twinndex swiss express. der punkt ist, wenn alle immer nur das bewährte zuverlässige kaufen würden, dann würden wir immer noch mit 120km/h in Be4/4 mit grünen wagen durch die schweiz gondeln. züge sind halt mittelerweile auch extrem komplex (gerade IT-Seite), was zwar allerlei neues ermöglicht, aber halt auch viel mehr pannen verursacht.

Wir waren zur Klassenfahrt im Bombardier auf der 55 unterwegs. Sehr geräumig, viele Abstellmöglichkeiten für Koffer und vor allem sehr sauber👌 Einziges Manko, dauert etwas, bis er in Fahrt kommt. Er ist also sozusagen kein richtiger Schnellzug sondern ein gemütlicher komfortabler Reisezug mit einem ruhigen Fahrstil ohne großartige Zwischenhalte.

@Wommy05

3 жыл бұрын

PS: Der KISS beschleunigt in der richtigen Ausführung binnen 30 Sekunden von 0 auf 100 km/h

@mariabauernschmidt8493

Жыл бұрын

Ich finde den Bombardier auch gemütlicher, komfortbler, geräumiger, auch schöner u. besser. Ich kenne einen trainspotter, der schon etliche male mit dem IC TWINDEXX u. Stadler Kiss mitfuhr u. er findet den Bombardier auch besser u. sagte mir aber auch, daß es mit der Lok BR 147 dem Start keine Probleme gab u. er genoß die Fahrt mit dem IC TWINDEXX. Den Stadler Kiss mag er überhaupt nicht. die TWINDEXX- Züge beschleunigen schneller als der Stadler Kiss. Die EWrfahrung machte ich auch vor einer guten Woche wieder. Die 147- er hinh auch am RE 3 v. Züssow nach Stralsund u. es gab überhaupt keine Proibleme. Der Zug war überpünktlich v. Beginn an bis zum Schluß u. war schnell. Ich konnte nicht feststellen, daß da irgend etwas nicht gepaßt hätte. Aber Stadler Kiss fuhr genügend Verspätungen ein, diese vorher nie vorhanden waren. Diese waren gering, aber ständig vorhanden, das beim Bombardier, nie der Fall war. Sehr eigenartig, oder? Wie kann das sein. Der RE 3 mit der BR 147 war in der Lage seine Geschwindigkeit u. somit die Überpünktlichkeit zu halten. Beim Stadler Kiss konnte ich das nicht feststellen. Den finde ich im Gegensatz zum Bombardier, ziemlich langsam.

Schönes Video! Mittlerweile fährt der 4-teilige 4110 Stadler KISS als IC 296 von #Wien nach #Rostock. Als Zugführer bist du von den gewöhnlichen Aufgaben befreit, da 0-0 tauglich. Alles in allem ein guter Triebwagen, einzig das Dienstabteil fehlt. ;) Scheint die Zukunft zu sein! Liebe Grüße aus #Wien

@karlzoch7827

2 ай бұрын

Frage eines Passagiers: Was bedeutet 0-0 tauglich?

Werden sie Stadler Kiss 2 nicht sowieso in der Schweiz hergestellt?

Da ich in Dresden wohne konnte ich bereits beide (wenn auch nur von außen) begutachten und finde beide ganz hübsch und im Video wirken beide auch ganz sympatisch. Tendieren würde ich aber zu den KISS von Stadler, da diese einfach weniger Probleme machen und auch nicht die mittlerweile für Bombardier im Zugbereich typischen Probleme aufweist. Ich hoffe, dass die Probleme von Bombardier Transportation nur auf die Züge beschränkt sind, denn ich will mir gar nicht das Durcheinander vorstellen, wenn ab Sommer des Jahres die neuen Straßenbahnen für Dresden von Bombardier kommen und die genauso sind, wie man es von den Zügen kennt... Mal sehen wie es unter Alstom weitergeht...

Großartiges Video. Der Vergleich ist sehr professionel. Ich bevorzuge KISS IC2 aus dem einfachen Grund: Der Zug ist nicht von Bombardier. - Schönes Wochenende, Heinz

1 Stunde zum hochfahren? Wie lange braucht man, um eine BR 03 anzuheizen ?

Hoffentlich kann man bald wieder ein bisschen reisen, ich freue mich schon so lange drauf endlich mal den neuen Intercity zu fahren

@judrondur1416

3 жыл бұрын

Du kannst doch reisen.

Sehr Nett :)

Weiß man in Österreich nicht, wo Norden und Süden ist ist? Oder warum sind die Laufweggrafiken falsch rum?.?

Fahren die in Österreich kein Fahrrad?? Oder warum müssen sie die Stellplätze erst nachrüsten. Oder habe ich was falsch verstanden?🤔

@thomasnovacek4686

3 жыл бұрын

Die westbahn hatte in den Einstiegsbereichen jedes Fahrzeuges Stellplätze. Ich denke, man hat diese nun Zentralisiert.

@Zuggezwitscher

3 жыл бұрын

@@thomasnovacek4686 ok😅

Ich mag die lokbespannten Züge mehr... Hingen da nicht mal 146er dran? Oder wurden die durch 147er ersetzt?

Wieder Mal ein interessantes Video was also mein Favorit ist definitiv die kiss Variante ich hab gehört der von Bombardier ist total anfällig was ich auch schon spüren müsste da bin ich von Bremen nach Hannover gefahren und wir hatten statt der üblichen 10 Minuten die der Re hat 30 Minuten Verspätung weil unterwegs glaube ne Tür nicht richtig ging für Störungen. Was bei den Bombardier noch ein Nachteil der eigenen ein Vorteil zum Stadler seinem sein müsste das man ihn nicht wie die Doppelstock wagen der Re RB und se einfach beliebig zusammen stecken kann

@mariabauernschmidt8493

Жыл бұрын

Ich bin schon sehr häufig die Strecke Bremen Hannover gefahren, auch die Strecke Bremen Osnabrück, aber diese hier beschriebenen Probleme sind absolut kein Dauerzustand. Türstörungen erlebte ich ghar Keine u. Verspätungen waren eher gering. Diese waren aber zum Teil Fahrgast verursacht, wenn Gruppen noch angerand kommen, einer schon da ist, der lang genug die Türen blockiert, bis der Rest der Gruppe nachgerannt kam u. auch mal in den Zug stieg, oder die RE- DoStos wg. Fernzugüberholungen stehen bleiben mußten, oder diese zumindest auf verspätete Anschlußzüge warteten u. warten, das Nebenbahnen- Züge nicht tun, aber auch sehr häufig vorkommt: Daß die RE- Züge wg. verspäteten Nebenbahnenzüge stehen bleiben müssen u. diese vor lassen müssen. Das beobachtete ich regelmäßig, die letzten Jahre, auch die letzten Tage, letzte Woche, als ich v. Wanne- Eickel, über Osnabrück, Bremen u. Hamburg nach Lübeck fuhr. Ich erlebte da eher überpünktliche, bis pünktliche Züge. Da gab es keine Probleme, diese an den Zügen selbst gelegen hätten. Für Außeneinflüsse kann solcher Zug auch nichts. Aber das mir schön öfter auffiel u. mir so gegen den Strich geht ist: Daß wenn man in der Früh mit dem metronom, der RB 41 fährt, daß meist der netronom Minuten lang, für eine auf der Strecke liiegen gebliebene SBB stehen bleiben muß u. dann deshalb verursacht, ordentliche Verspätungen einfahren kann, die auf keinen Fall aufholbar u. vermeidbar sind. Das möchte ich hier mal dazu sagen. Danke liebe SBB, daß durch eure regelmäßig leigen bleibenden EC- Züge der metronom u. andere RE- Züge dann stehen bleiben u. erhebliche Verspätungen einzufahren in Kauf nehmen müssen, nur weil ihr stör- anfällige Züge habt u. es nicht hinbekommt, daß diese auch fahhren u. nicht so häufig liegen bleiben. Allerdings, habt ihr ja auch den Bombardier zerstört. Habt ihr gut hinbekommen. Danke für nichts, daß ihr eine tolle Ära kaputt gemacht habt.

Vielleicht solltest du erwähnen das beide IC 2 eigentlich für den Nahverkehr konzipiert wurden. Freue mich jedenfalls in Zukunft auf den IC von Talgo.

@alcarez_z

3 жыл бұрын

Insofern sind IC2 auch schlechter als IC1 - von den Metropolitan-Zügen mal ganz zu schweigen 🥳

@alcarez_z

3 жыл бұрын

@@nawclukf48 im Prinzip basiert er darauf aber ☝️

@samuelkeller3035

3 жыл бұрын

@Silvio Preisser Der KISS200 (200km/h) ist die Fernverkehrsausführung des Kiss160 (160km/h) und ist dementsprechend druckertüchtigt und kann mit einem ICE kreuzen der 300km/h fährt. Wobei bei der ersten Generation der KISS- Triebzüge der Westbahn GmbH, gab es am Anfang ein Problem bei den Türen des KISS. Diese mussten nachgerüstet werden, da es um zweiflüglige Türen handelte, bei der eine bei einer Begegnung mit dem Railjet aus den angeln löste. Die jetzige Generationen der KISS- Fernverkehrsausführungen, haben nur noch eine grosse Türe.

@MySilvio72

3 жыл бұрын

@@samuelkeller3035 Komfortabler innovativer spurtstarker sbahnzug lautet Kiss ausgeschrieben. Also ist er für den Nahverkehr entwickelt.

@samuelkeller3035

3 жыл бұрын

@@MySilvio72 Lesen bildet, also lesen Sie mein Kommentar zum Unterschied! Ansonsten darf ich Ihnen die Internetseite von Stadler Rail empfehlen, dort steht genau dasselbe!

tolles Video 👍 liebe grüße Tammy Company

Was ist der Preis für das Wagenset und kann man den auch für AC Wechselstrom mit Beleuchtung verwenden Mit den besten Grüßen Heinz Walkowiak aus Köln Danke.

zwei Zugpaare der IC-Linie 56 verkehren nun auch wieder mit IC-1-Ganituren. Dabei handelt es sich in der Regel um IC 2034-2037. Die Ganituren übernachten planmäßig in Norddeich.

Ich durfte vor Weihnachten auf der neuen Strecke nach Bremerhaven mit dem IC2 fahren. Selbst in der ersten Klasse hatte ich nur ein Regiofeeling. Ok, mit dem RE wäre die Fahrt mehr als 4 Stunden gewesen, trotzdem war ich mit den "alten" ICs zufriedener. Der einzige Pluspunkt ist, dass der Umstieg in Bremen wegfällt. Die Dinger sind kompakter, für nicht hochfrequente Strecken gedacht, was ja auch sinnvoll ist. Trotzdem fühlte nicht nur ich mich halt eher in einem einfachen Regio DoSto, war das Fahrerlebnis nicht gesteigert hat.

Ich habe mal von einem Triebfahrzeugführer gehört das es sogar 2 Stunden dauert bis das System nach einem Absturz(was wohl häufig passiert) wieder da ist. Aber gut zu wissen das es von den Dingern schon 3 Generationen gibt xD Ich finde keinen der gezeigten Züge ansehnlich, aber ich trauere ja auch immer noch den N-Wagen hinterher xD Bei uns fahren auch IC2 von Bombardier, der hatte mal Einfahrt direkt nach einen ICE 1 und was soll ich sagen, die Bremsen des ICE 1 waren deutlich leiser xD

KISS vs TWINDRECKS? Schwere frage... biased von SBB versionen

Moin, eine Frage hätte ich. Woher stammen die Informationen dass die Wagen des Twindexx Ic2 eine vorgegebene und festgkuppelte Reihung haben und nur im Betriebswerk geändert werden kann? Ich habe mit jemanden der Ausbilder im Betriebsdienst ist eine Diskussion darüber gehabt und er sagt das die IC2 Züge von Bombardier Beliebig und jederzeit in der Anzahl der Wagen und Loks geändert werden können, solange diese Fahrzeuge das WTB von Bombadier haben. Und die Fahrzeuge sind auch nur mit der klassischen Schraubenkupplung verbunden.

@Drair_Rene

Жыл бұрын

Dann muss da eine komplette neue Software aufgespielt worden sein, die dies ermöglicht. Das Problem der Bombardier IC2 War die gefühlte 90er Jahre Software die keinerlei Flexiblität zuließ und das Starten der Züge Ewigkeiten benötigt hat.

Danke

Salut, sag mal, wie lang ist so ein Dosto-IC von Stadler? Reichen 220m Bahnsteiglänge?

@gregormandl1381

2 ай бұрын

Geht sich aus ;) Sechsteilig (4010) 150m

Der von Bombardier sieht schick aus

Ich habe nur ein Frage , wie sieht es mit der Barrierefreiheit für Rollstuhlfahrer aus, möchte ohne Voranmeldung fahren können , die mein Körper nicht will

Die DB hat übrigens nichts an dem Innenraum der schon übernommenen KISS geändert. Schon 2017 hatte die Westbahn nur eine 2+1 Bestuhlung in den KISS der 2. Generation, lediglich die erste Generation hat auch in der WESTBAHN Plus eine 2+2 Bestuhlung.

Die KISS IC2 verkehren auf der Linie Warnemünde-Dresden, Warnemünde-Leipzig-Wien und ab Ende 2022 auch als 6-teilig zwischen Stuttgart und Zürich im Stundentakt. Die IC2 verkehren auf vielen Linien wie Köln-Leipzig, Köln/Leipzig-Emden, Offenburg-Leipzig, Rostock-Leipzig, Cottbus-Emden, usw., aber einige Linien werden dann durch IC2 Kiss abgelöst.

Wo sollen die 6-Teilugen Stadler-Triebwagen nach der Schweizzulassung der Bombardier Züge zum Einsatz kommen?

@katermurphy5487

3 жыл бұрын

Ich denke mal die Stadler Kiss ersetzen den RE87 und die Bombardier Twindexx den IC. Ist aber nur eine Vermutung!

😎👍

„Theoretisch kann in den anderen Wagen, abgesehen von dem 1.Klasse-Wagen auch jeweils ein Fahrrad untergebracht werden.“ Ich bin im Oktober 2019 von Hannover nach Dresden mit dem Bombardier InterCity 2 gefahren und hatte dabei ein Fahrrad dabei und entsprechend einen Stellplatz reserviert. Dabei handelte es sich um einen dieser einzelnen Fahrradstellplätze am Wagenende (gegenüber einer Toilette). Es befindet sich dort außerdem ein unbequemer Klappsitz.

Ich bin bisher nur mit dem lokbespannten Zug gefahren, der sehr angenehm ist.

@mariabauernschmidt8493

Жыл бұрын

Ich finhde sie auch sehr angenehm. Diese möchte ich gar nicht missen müssen. Hoffentlich bleibt diese Ära erhalten. Da fehlt sonst echt was.

Ich bin bislang nur mit dem I̶n̶t̶e̶r̶r̶e̶g̶i̶o̶- Intercity-Twindexx (Hamburg-Kiel, Karlsruhe-Nürnberg, Stuttgart-Singen) gefahren und mag ihn trotz 1. Klasse überhaupt nicht. Der KISS sieht mir da schon komfortabler aus und ich freue mich da schon auf die Fahrt von Stuttgart nach Zürich. Noch eine Frage als Laie: theoretisch könnten die KISS doch auch Kurswagen auf anderen internationalen IC-Linien ersetzen (mir fällt z.B. der EC 117 ein)? Wie sieht es mit Doppeltraktion aus, möglich bzw. erlaubt?

@marcor815

3 жыл бұрын

Wie es mit den IC2 KISS bezüglich Doppeltraktion aussieht weiss ich nicht, aber bei der Zürcher S-Bahn fahren die KISS in den Stosszeiten normalerweise in Doppeltraktion.

Vom Aussehen finde ich den IC2 von Bombardier schöner aber Technik und Komfort auf jedenfall der Stadler KISS

@lespaul8802

3 жыл бұрын

Ich war im Bombardier vom Komfort in der 2. Klasse eigentlich sehr positiv überrascht.

@chrtrain

3 жыл бұрын

@@lespaul8802 Inwiefern? Ich bin mit dem Teil schonmal in der ersten Klasse von München nach Nürnberg gefahren (die erste war günstiger auf der Relation...), und das war noch schlimmer als der ICE4 in der zweiten Klasse

@lespaul8802

3 жыл бұрын

@@chrtrain Die Sitze waren bequem, es gab Tische zum ausklappen oder auch größere Sitzgruppen und man konnte die Gardienen am Fenster verschließen. Wenn man müde ist, könnte man also auch dort mit ausreichender Dunkelheit schlafen. Es gab große Regale für Koffer etc. Und alles 2. klassig.

@Wommy05

3 жыл бұрын

Ja, der KISS der 1. Generation gewinnt von außen keinen Schönheitswettbewerb (die Zweite Gen ist da deutlich besser) .Aber von innen ist er deutlich angenehmer.

@chrtrain

3 жыл бұрын

@@lespaul8802 Inwiefern waren die bequem? So harte Sitze hat höchstens eine S-Bahn...

Sehr guter Vergleich. Mich würde es freuen, wenn es zu den Videoaufnahmen auch der Ton mit dabei sein könnte.

@Wommy05

3 жыл бұрын

Der TWINDEXX hat keinen besonderen Ton. Kling nicht anders als jeder andere Dosto und eine 146er bzw 147er.