Widać wreszcie postępy, wszystkie perony i większość krawędzi/torów oddano do ruchu, przy czym zamknięty (nieodbudowany) pozostaje jeden z torów WKD, pod którym ryją jeszcze tunel tramwajowy i przyszłe przejście podziemne, ponadto na pewno jest także zamknięty jeden z torów przy peronie nr. 3. Ruch pociągów odbywa się wlaściwie bez zakłóceń - oddane do ruchu tory i krawędzie raczej pozwalają już na przyjęcie i wyprawienie ruchu ze średnicy podmiejskiej przy jej obecnej przepustowości - minimalny odstęp między pociągami to nadal około 4 minut w każdym kierunku.
Tak mniej - więcej to będzie działało aż do momentu zamknięcia dla ruchu całego tunelu średnicowego na czas jego kompleksowej przebudowy, co nieuchronnie nastąpi w przyszłości. Warszawa Zachodnia stanie się wówczas w znacznej części stacją czołową na długie lata.
---------------------------------------
Warszawa, 23.06.2024