Hocam öncelikle video için elinize sağlık. Çözemediğim dediğiniz kısmı alttaki ekranı sağa kaydırınca (telefonda kaydırır gibi) ekstra ayarlar ortaya çıkıyor. Birde şunu söyleyeyim awd lock tuşu 4x4 e almaya değil 4 tekeri kitlemeye yarıyor. Ben bizzat çamurda test ettim videosunuda çektim awd lock kapalıyken kendi otomatik 4x4 e alıyor. Anladığım kadarıyla 4x4 ü yol durumuna göre kendi ayarlıyor. Ancak awd lock tuşuna bastığınızda mekanik olmasada dift kitliyor gibi elektronik olarak bütün tekerlere eşit güç veriyor. Ve çamurdan bu sayede çıktım. Kolaylıklar🙏

@EMG.2106

6 ай бұрын

Bilgilendirme için teşekkürler .. Bende de var... 4x4 olayını bilmiyordum...

@rotaanadolu4403

6 ай бұрын

​@@EMG.2106 güle güle kullanın hocam emin olun satıcı şirket bile bilmiyor yeni bir araç olduğu için muhtemelen. Ben de açıkçası denedikten sonra fark ettim ama dediğim gibi isterseniz sizde bir gün karlı ya da çamurlu bir yolda deneyin. Ben denediğimde awd lock kapalı konumda kapıyı açıp eğilip baktığımda sol arka teker dönüyordu ancak diğer tekerleri görmedim muhtemelen eşit dönmüyordu Awd lock aktif ettikten sonra çamurdan çıktım😊

@EMG.2106

6 ай бұрын

@@rotaanadolu4403 Çok teşekkür ederim... Bu arada öğretmenim hocam diyince gülümsedim.. Kazasız belasız sürüşler....

@rotaanadolu4403

6 ай бұрын

​@@EMG.2106ağız alışkanlığı 😊 Sizlerde güzel günlerde kullanın🙏 saygılar hocam🙏

@berksanli756

6 ай бұрын

Öncelikle teşekkürler. Ben de Musso Grand 4x4 kullanıcısıyım. Sonunda bu aracı kullanan birinden 4x4 sistemi ile ilgili bilgi aldım. Çalışma prensibi 4 wheel değil all wheel demek ki. Pikabında ortayı kilitlediğiniz zaman dönüşler kuru zeminde sıkıntı olur bunda olmaz. Neyse bu konu uzun. Aracın o kadar testini yapan tüm ülkenin tanıdığı adamların biri de 4x4 sistemi şöyle çalışıyor demedi 4 aydır. Awd Lock konumuna aldığınızda da mekanik olmayan bir nevi diff lock sistemini elektronik olarak yapmaya çalışıyordur büyük ihtimalle. Kuru zeminde Lock moduna alın, direksiyonu tam tur yapıp hareket edin, takılma zorlama yapıp ses de yapıyorsa dediğim gibidir. Tabi bu durumda zorlamamak lazım kuru zeminde.

03:15 lafım bu şekilde kesilsin ortamı terk eder bir daha da muhatap olmam.. adam bunu defalarca kez yaşadı ağzında kaldı kelimeler..sabırlı adammış vesselam

@kubilaykırelli

5 ай бұрын

20 senelik arkadaş olup birbirimizi sık sık bu şekilde kesebiliyor olmanın rahatlığı belkide :)

Kamerayı çeken arkadaş az müsade ette adam bir konuşsun ,sürekli sen konuscaktın niye tek başına çekmedin

Daha önce yine bu kanalda BYD için yazmıştım sanırım, bu araçların hakkını yiyoruz bence. Tutulmuyor ama cok güzel. Not: yakıt tüketimini atlamış olabilirmiyiz 😉 Sevgiler...

@kubilaykırelli

6 ай бұрын

Çok kısa süreli test etme fırsatımız olduğu için maalesef elimizde yakıt verisi oluşmuyor :(

@reshad711

6 ай бұрын

@@kubilaykırelli Merhaba Türkiye, Azerbaycan'dan ara sıra kanalınızı izliyorum, bu arabayı çok beğendim, bu arabayı Türkiye'den satın alabilir miyim? ve bu araba nasıl tam donanımlı? Bu arabanın Türkiye'deki web sitesini verebilir misiniz?

Müthiş bir araç

Arkaya iki çocuk koltuğu süper olurdu..

ssangyong candır

Merhaba kolay gelsin. Sürüş pozisyonunuzda direksiyondan kadranı görememe ya da kısmi görme gibi bir durum var mı? Uzun boylu insanlara bu şekilde bir sorun yaşatır gibi geldi bana videodan

@kubilaykırelli

Ай бұрын

165cm boylarında göstergenin %90’ına hakim sürüşümüz oldu, ama yükseklik göstergeye göre ayarlanmalı. Test sürüşü öneririm, sizin tecrübeniz boyunuza göre farklı olabilir.

@ict_neferi

Ай бұрын

@@kubilaykırelli aracı çok beğeniyorum ama benim boy 1.90, direksiyonu en yükseğe çekersem göremem büyük ihtimalle. En kısa sürede bayiye gideceğim

tebrik ederim bu aracın videosu pek az. inşallah arazi testi yaptınız.

@kubilaykırelli

6 ай бұрын

Maalesef :( bu ve benzeri araçları arkadaşlarım incelemem için tedarik ediyor ve çok kısa süre test etme şansım oluyor, en uzun kalan araç bende 2 gün kaldığı için ancak tanışabilmiş oluyorum.(Bu araç özelinde araç ile tanışma ve çekimlerimiz 4 saat kadar sürdü Led far, ekran ve gösterge ayarları gibi kısımlarda pek içimize sinmeyen bir anlatım yapmış olduk ve dokunacak daha çok nokta vardı.) Umarım bu kısa sürede kullanım ve araç ile ilgili temel bilgileri paylaşabilmişizdir, yorumlar bizim için çok kıymetli, sonraki videolarımıza yön veriyor. Misal bağlı olmayam bağcıklarımız bile bazen senenin ilk gününde ‘heycan ile’ verdiğimiz emeğin ve 4 saatin önüne geçebiliyor (yorumlarda görebilirsiniz) 👍

@osmantekin506

6 ай бұрын

emeğe her zaman herkes saygı duymak zorunda. beğenmeyen daha iyisini yapsın. bu aracı almayı düşündük ,hatta test sürüşü yaytık. araç fiyatına göre çok iyi . fakat yakıt fazla geldi.çünkü biz günün büyük kısmı trafikteyiz,haliyla yakıt önemli. her şeye rağmen arazide iyi idaalı olursa yinede alırım. malesef arazi testi yok . bi dacter ile kıyası olmalı. saygılar kardeş

@kubilaykırelli

6 ай бұрын

@@osmantekin506 Kıymetli yorumun için çok teşekkürler, belirttiğin konuların tamamında çok haklısın.

Fiyat avantajı olmazsa tercih edilecek bir model değil. Mazdayla benzer akıbeti yaşar. Güzel ama alınmaz.

Bu arabada beğenmediğim şeylerden biri şanzıman. EAT6 güzel ve sağlam bir şanzıman ama artık EAT8 varken nispeten eski bir şanzıman. Ayrıca gösterge tablosunu hiç beğenmedim. Tempradan hallice ve 2024 yılına yakışmayacak bir gösterge tablosu var araçta. Keşke EV modelinde olan iç konsol benzinli modele de gelseydi. Motor bir tık yetersiz ve bağırıyor. Sürücü hariç diğer hiçbir cam otomatik olarak tek basışta kapanmıyor. Multimedya ekranı yurtdışında daha büyük ekran geliyor. Ama ülkemizde sadece bu eski tip tuşlu multimedya ekranı ile geliyor. Sunroof aşırı küçük. Firma yetkilisi güvenlik amaçlı dediyse de alakası yok bence. Ve gelelim en sıkıntılı noktaya. Direksiyon aşırı yumuşak ve hızlansanız bile direksiyon yeterince sertleşmiyor. Ben aracı pek beğenmedim .

Karar aşamasındayım yardımcı olur musunuz? C5 aircros dizel 2024 shine ile torres 4x2 arasında kaldım. Ötv muafiyeti ile hangisini tercih etmeliyim. 275 bin fark var. Teşekkür ederim.Bu hafta karar vermem gerkiyor.

@kubilaykırelli

4 ай бұрын

Geçmişte 3 farklı c5 aircross kullandım memnun olduğum araçlardı, torressi test için kullanmıştım. Her iki araç ile test sürüşü yapmanızı öneririm.

@burakcan9928

3 ай бұрын

Ne aldınız acaba aynı kararsızlığı yaşıyoruz da ?

@kubilaykırelli

3 ай бұрын

@@burakcan9928 c5 dizel yakıt ekonomisinde ön planda, ayrıca shine bold’u kamera paketli alırsanız ön kamera artınız da olacaktır 👍 her ikisini de kullanan biri olarak o şekilde yorumlayabilirim.

@incememed.

2 ай бұрын

Ben de tiggo 8 ve Torres aradında kaldım.Tercihiniz ne oldu merak ettim doğrusu

@kubilaykırelli

Ай бұрын

@@incememed. tiggo yu test etme fırsatım olmadı maalesef.

Araç bende de var ama Acil durum freni var diyor araçta ama fren yapmıyor ya da ben aktif edemedim bu konuda bir fikriniz var mı?

@kubilaykırelli

6 ай бұрын

Merhaba, çok kısa test ettik, tecrübe etmedik maalesef.

@emrahcanszoglu3890

4 ай бұрын

Araçtan memnun musunuz

@kubilaykırelli

4 ай бұрын

@@emrahcanszoglu3890 ben test için kullanmıştım araca sahip değilim.

@burakcan9928

3 ай бұрын

Memnun musunuz arabadan Burak bey

@burakhosses3410

3 ай бұрын

@@burakcan9928 Araçtan çok memnunum tavsiye ederim ama en önemlisi araçtan ne beklentiniz var o önemli

Motor performansı yeterli mi? Yaklaşık 1.7 ton araç. Bu kasayı rahat kaldırıyor mu?

@kubilaykırelli

6 ай бұрын

Limitlerde kabul edilebilir, benzer D segmenti rakipleri 120-150 beygir seviyesinde olduğunu düşünürsek ortalamanın bir çıt üstü

@birtan812

Ай бұрын

bas bas bağırıyor araba. Test sürüşüne çıktım bu araçla. Yeterli ve istekli bir motor değil. Özellikle EAT6 gibi PSA grubun epeydir kullanmayı bıraktığı bir şanzımanı kullanıyor. Şanzıman sağlam ama EAT8 çıkmışken artık nispeten eski bir şanzıman

Bagajın litre ölçümünde bir yanlışlık var yada pandizota kadar değil daha da yukarıyı baz almışlar bu bagaj kesinlikle 800 litre değil

@kubilaykırelli

6 ай бұрын

Yukarı kadar olduğunu düşünüyorum 👍

@emrahcanszoglu3890

4 ай бұрын

630 litre bagaj hacmi var

Aracın bazı özelliklerini devre dışı bırakmışlar. Adaptif cruise var dediniz ama maalesef yok. Direksiyonda sağ alttaki düğme o işe yarıyor. Ama malesef burda o tuş var ama basılmıyor. Körlenmiş. Sebep ne diye sorduğumda güvenlik dediler. Yurt dışında aktif ama diyorsun. Kem küm. Saçma sapan işler.

@kubilaykırelli

6 ай бұрын

Türkiye web sitesinde bu özellikler varken, araç üzerinde olmaması ilginç olmuş. (şehir içinde düşük hızlarda test ettiğimiz için aktive etme ve deneme fırsatımız olmamıştı.)

niyazi (niko) kalsın SEN git KUBİLAY........

1990 fiyatı 2 buçuk değil 4 çekeri hemde

@kubilaykırelli

6 ай бұрын

Web sitesinde : ₺2.671.450 olarak liste fiyatı.

@metehan61

6 ай бұрын

@@kubilaykırelli şu anda maalesef 400 bin tl destek ve 200 bin tl civarında takas desteği adı altında kampanyaları var. Tüm bunları indirim olarak yansıttılar.. Yazık olmuş siz eğer daha pahalıya almışsanız. Maalesef ki şirketin saçma politikası...

@mustafagurgoz9849

6 ай бұрын

Aynen hocam bugün aldım 1990 bnce bu fıyata en uygun suv

@metehan61

6 ай бұрын

@@mustafagurgoz9849 hayırlı olsun hocam. bizde iki arkadaş EVX'e yazıldık :) verdiğimiz peşinat güme gitti.100 bin zamlandı anında :)

Renk nedir

@kubilaykırelli

3 ай бұрын

Amazon yeşili

Her defasında adamın lafını kesiyosun yaa. Bi dur adamda fikrini söylesin..

Sen önce bağcıklarını bağla

@kubilaykırelli

6 ай бұрын

Bağcıklar bağlı, malzemeyi bol bulmuşlar, bağlıyken bile istanbuldan edirneye kadar uzatabiliyorsunuz.

Ulan madem araç tanıtacaksın bari biraz öğren de öyle konuş😂😂

@kubilaykırelli

5 ай бұрын

Çok kısa süreliğine kalan araç keşke vakit olsaydı 😉