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SSANGYONG MUSSO SPORT | PICKUP ICE DIESEL | Prueba a fondo | revistadelmotor.es
El nuevo Ssangyong Musso Sports es un pickup con motor diésel de 202 CV y un par motor de 400 Nm en la versión manual y 441 Nm en la automática. Cuenta con reductora y diferencial trasero autoblocante. Dispone de tracción total conectable y la caja de carga más grande de su categoría, con 1.262 litros de volumen. Está disponible en tres versiones: PRO, PREMIUM Y LIMITED y con un precio desde 26.500 euros, con 5 años de garantía o 100.000 km.
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Пікірлер: 42
Hola a todos. Análisis coherente y necesario. Like para revistadelmotor. Buen miércoles a todos.
@revistadelmotor
5 ай бұрын
Gracias Manuel! Un cordial saludo!!
Por lo que sea, el aviso de nuevos vídeos de tu canal no me ha funcionado bien, Antonio, así que siento mucho incorporarme tarde a estos últimos vídeos, porque la verdad es que tus análisis y experiencias en la conducción son absolutamente de referencia para l@s que te seguimos. Pero como nunca es tarde, la dicha es buena, y a disfrutar del vídeo sea jejeje. Me encanta esta pick up, especialmente por esa insuperable relación calidad precio con los precios estratosféricos que hoy se llevan. Un saludo cordial y mil gracias por compartir!!!
@revistadelmotor
5 ай бұрын
Muchísimas gracias! Es un coche estupendo esa es la verdad, que además está en un precio muy bueno. Un cordial saludo!!!
Personalmente me gusta mucho este tipo de vehículos, me parecen muy versátiles y se puede hacer casi de todo. Gracias por la presentación, como siempre, muy bien explicado. Un saludo cordial y nos vemos en el siguiente. 😊
@revistadelmotor
5 ай бұрын
Muchísimas gracias! Estos coches tienen su gracias y ahora se conducen mucho mejor, son menos hierros. Un cordial saludo!!!
Una pasada,tenerlo por menos de 30.000 con las locuras que se ven de precios y todo lo que te ofrece
@revistadelmotor
5 ай бұрын
Pues si, y ves como va la versión con suspensión multibrazo y te planteas tener uno. Un cordial saludo!
Saludos desde Argentina 🇦🇷. Excelente programa!
@revistadelmotor
5 ай бұрын
Muchísimas gracias! Un cordial saludo!
Muy buen vídeo. Teniendo en cuenta que son coches hechos para trabajar ( así nacieron, otra cosa es el uso que se le de), la relación calidad-precio creo que es la mejor. El Amarok, Hilux… etc. son más caros
@revistadelmotor
5 ай бұрын
Muchas gracias! Un comentario muy acertado, son coches de trabajo. Un cordial saludo!!!
Buen trabajo cómo siempre hacéis Antonio esta marca la recomiendas en todos sus productos
@revistadelmotor
5 ай бұрын
Gracias Jose Luis! Pues si, creo que tienen productos muy interesantes y con una finalidad bastante buena. Un cordial saludo!
Se puede desgravar como vehículo industrial???
@revistadelmotor
2 ай бұрын
Pues debería poderse en el caso del que tenga homologación N1. Un cordial saludo
Este coche es el que está recibiendo el ejército del aire
@revistadelmotor
5 ай бұрын
Sí y la infantería de Marina entre otros. Un cordial saludo!
El interior es el antiguo, ahora hay uno mas moderno con cuadro digital y una pantalla multimedia mas actual.
@revistadelmotor
5 ай бұрын
Mira la matrícula… un cordial saludo
Buen trabajo de la marca haciendo que todos elogien algo que no lo merece. Incluso sin hablar de su absurdo consumo
@revistadelmotor
5 ай бұрын
Gracias Gonzalo. Y según usted, por qué no lo merece? Un cordial saludo
@gonzalorodriguezdelmas6755
5 ай бұрын
Porque es un formato irracional sobre todo para nuestro mercado, por los puntos negativos que señalas en el vídeo y los que no mencionas como el exorbitado consumo
@revistadelmotor
5 ай бұрын
@gonzalorodriguezdelmas6755 el consumo es acorde al peso y tamaño del coche. No puedes esperar consumir 6 litros por ser diesel. Un poco de sensatez…
@ingenierosinfronteras8850
4 ай бұрын
@@gonzalorodriguezdelmas6755 formato irracional será para ti, si hablas desde un 5°2a. sin ascensor de una calle peatonal de Madrid.
No has hablado nada de motor y caja de cambios. 😅
@revistadelmotor
5 ай бұрын
Por no repetirme, ya que es el segundo vídeo que hago del mismo coche. Todo lo que no has visto está aquí: kzread.info/dash/bejne/k2WGzpSGl9TWm7g.htmlsi=8U1akRMpuHEojt-G un cordial saludo!!!
El habitaculo se ve pequeño para un tio de metro noventa😢
@revistadelmotor
5 ай бұрын
Si, es lo malo de medir 1,90. Pero así sabes que si mides menos cabes mejor. Un cordial saludo
Un autentico 4X4 con cotas de formula 1.... ese mamotreto no vale para nada
@revistadelmotor
5 ай бұрын
22 cm mínimo de altura al suelo frontal, 38 cm altura ventral, ángulo de entrada 19,5, de salida 20,5 y ventral 20… seguro que un fórmula 1 va tan alto? Me da que no…un cordial saludo
@todoesunagranmentira8640
5 ай бұрын
@@revistadelmotor era una exageracion para ilustrar sus penosos angulos y cotas y desde luego que no tiene 38 cm de altura ventral.
@revistadelmotor
5 ай бұрын
@todoesunagranmentira8640 la ficha técnica dice que sí y en eso no puede mentir, es un delito
@todoesunagranmentira8640
5 ай бұрын
@@revistadelmotor habran buscado algun hueco en los bajos... porque altura real practicable desde luego que no los tiene.
@revistadelmotor
5 ай бұрын
@todoesunagranmentira8640 insisto, son datos de la ficha técnica