Rasťo jede s autem, které (jak říká) budou někomu prodávat, řádit na motokrosovou dráhu a koupat to v bahně, ale samolepku z displeje se bojí strhnout :D

@matejmato6083

3 жыл бұрын

moc som ho tam "řádit" nevidel, previezol sa cez par hrbolov a cez mlaku, viac ta stvorkolka nedovoli, a blato? to sa da umyt

@matomato248

3 жыл бұрын

Mas recht, pride daka rodinka co ma poctivo naskohlene korunky, aby si kupila predvadzacku ("na ktorej sa iba veduci vozil") aby trosku usetrili. Po novinarskych harakiri - no s panom bohom, das ist nich fer.

@marosgombala9059

2 жыл бұрын

prave to je dobre ze to okupal a ukazalo sa ake to je auto

Super test, dobrá práce, hlavně ten pohyb kamery, to byla paráda!

Oceňuju Šulkovo 1-take video, pohyby, plynulost, stabilizace,pěkně jste si to domluvili chlapi. Skvělé, potěšilo. Nebýt té spotřeby a ne příliš ukázkových terenních schopnosti, jednalo by se za ty peníze o fajn káru. U nás v Česku teď čerstvě otevřeli desáté dealerství a prodeje zdá se rostou. Každá konkurence dobrá. Čusan!

Thanks, great test! Even without sound you have shown some capabilities of my 4X4 Korando!

Ta kamera (natáčení videa) byla naprosto parádní 😍

Nádherný test 👍🙏 Super vykúpane vo vode 😁

výborná detailní recenze + výborná aktivní kamera = tak se mi to líbí i záběry spodku = super!!!!

Thanks a lot for the English subtitles. Your reviews are very very useful, thanks a lot. Keep up the good work.

kamera, střih a zvuk ... to je opravdu luxus a ani se nechci ptát, jak dlouho trvá příprava takové jedné jízdy ... jinak Rasťa příjemný (nečtený) projev ... do toho krásná auta ... opravdu luxus a to tuto laťku držíte už dlouho ...

Super test Rasťo 👍🚗😃😁

Super test!!!

Najlepšie technicky prevedený test auta aký som videl. Toto je brutálna prácička...

Rasto parada ako vždy, a volako si schudol, palec hore! :-D

Nejlepši videa 👍💪👍

Panove, vase zpracovani videorecenzi je absolutni top, to uz beru jako fakt dlouho, ale dnesni video na jeden zaber se skvelym vtipkem v zaveru je uz snad na poslani na nejakou filmovou soutez! Bude making of video, nebo si sva filmarska kouzla nechate jen pro sebe? :o) Nezvazujete o vytvoreni anglicky dabovaneho kanalu? Verim ze vase tvorba, kvalita videa a zabavnost testu by ocnilo i mezinarodni publikum...

Dnesni prace s kamerou je tresnicka na dortu

Všimli ste si ten prechod z auta von? 3:48

@_ostatny_

3 жыл бұрын

Hej to bolo super 🙏

@CarMojo

3 жыл бұрын

stavim sa, ze vela ludi si to vobec neuvedomilo. ini borci su tito garazisti.

Ta kamera je fakt super, a na konci, jak si jí vyměnili. Když si vzpomenu (už jsem to tedy pár let nevidě) na ty příšerné "záběry" v různých Auto moto revue, kde 80 % záběrů byla hlava redaktora... Ještě by bylo fajn více se zaměřit na zvuk (motoru, převodovky, prostě aby si divák udělal více nějakou představu, jak to auto "zní").

Rastovi sa nechce strihat, tak ide na jeden zaber. :D

@_ostatny_

3 жыл бұрын

Náhodou to vyzerá celkom ok

@pietroSV

3 жыл бұрын

@@_ostatny_ nie vzdy. Ukazuje infotainment a cuvaciu kameru, a kameraman ho snima zvonku. Tam by sa zislo ukazat detail

Na jeden zaber ... Palec hore

Na kolik pokusů to točíte? Neskutečné toto na 1 záběr 👏🏻

Super auto za tie peniaze. Dobra antikorozna ochrana, 2x taka hrubka farby ako u Mazdy, masivna konstrukcia s velkou mierou vysokopevnostnej ocele, dobre priestorovo riesene, ale ma jednu velku chybu, ze zere aj travu popri ceste. Pokial popracuju na tej spotrebe, tak si ho kludne kupim.

Súper Rasťo skvelý test

fajn auto, za rozumnú cenu👍

Super recenzia. Ak bude moznost mam prosbu o recenziu noveho Renault Kangoo. Do nejednej firmy ci rodiny idealny spolocnik. Dakujem

Celé video paráda a na záver mi ten pán naklepe blato do klavesnice :D

Super 👍🏼👍🏼👍🏼

Jožo ,a hádam si aj za kus schudou😉😜

Ahoj Rasto kedy spravis dobry dlhy test s novym Rextonom?Zapny za neho aj prives aspon 3-tonovy,zvazujem kupu Rextona.Dakujem

Bazén super! Bylo by zajímavé vidět, jak by si jiná auta poradila...

Už som ho videl na Slovenských cestách a je veľmi pekne zdá sa mi že je krajšie než Duster 2019

Nepozerám často vaše videá, ale to je čo za kameramanský výkon? Musím pochváliť. Fakt pekná kamera.

Kde sa dá pozrieť tabuľka G-top koeficientov? Ďakujem .

Jen do města dobrý .;)

Korando s motorom 1,5 X-GDI má 280Nm aj v prevedení s automatom. Znížený točivý moment na 260 Nm má tento motor len v modeli Tivoli (v kombinácii s automatom). Rasťo je v tom nevinne, tento zlý údaj poskytuje importér. Stačí sa pri tom len pozrieť do technických údajov Koranda na globálnej web stránke Ssangyongu.

teda kameraman si docela zacvicil, vcelku se nabehal :) respekt, dobra prace!

ta spotreba je brutal

@Erik-he6dd

3 жыл бұрын

Na takú spotrebu sa reálne da dostať s novými V8čkami čo už je troška iný level než 1.5ka

@mltw9777

2 жыл бұрын

Dlhší trasy dáš do 6,5l a v meste to dosť lieta, no zvyčajne 12l. No ide o kilometrové úseky, to nie je nič hrozné.

Bude aj video o ssangyong rexton?

No konečne je Korando aj v Garáži!

Som bol na predvádzacej jazde a spotreba bola benzín automat(nie 4x4) 8,5 L. Si myslím, že adekvátna. Vyššia stavba, velke kolesá a automat si niečo navyše vypýta. Známy ma kiu 2.0 cvvt AT 4x4 a pod 10 neide. Komfort na 18-kach bol super, ako aj odhlučnenie. Dalo by sa povedať na úrovni H. Tucson. Akurát mi trochu chýbal lepší záťah motora. Suzuki je konkurent jedine cenou v ostatnom je Korando o triedu možno aj dva vyššie (to hovorím ako bývalý majiteľ Suzuki) Veľa krát som sa presvedčil, že recenzie niekedy neodzrkadľujú realitu. Toľko moja skúsenosť.

@peterfalus7204

11 ай бұрын

Plne súhlasím. Prechod vody bol viac ako trapný. Máš čo ešte učiť.

@peterfalus7204

11 ай бұрын

Myslím testovateľa...

@JohnDoe-ti6pd

8 ай бұрын

Mal som Korando 7 mesiacov a nahradil ho prave Vitarou. Kvalita jazdy vo Vitare neporovnatelna s Korandom - rychle presne riadenie, mimoriadne zivy motor, ktory v kombinacii s malou hmotnostou robi divy (Korando je ako lenivy slon v porcelane), perfektne fungujuci pohon 4x4, ktory je aj v rezime AUTO dostatocne inteligentny na to, aby ma na mokrej ceste netlacil zo zakruty za motorom po dotycnici von do pola. Lepsi vyhlad, vsetko funguje tak ako ma, na parkovacie senzory sa mozem spolahnut, tie na Korande funguju iba do 1 km/h - kzread.info/dash/bejne/qKF1tbeHZs2ndps.html alebo kzread.info/dash/bejne/hWF70qyvk6rJY6Q.html, zateka aj do novych aut - napr. takto - kzread.info/dash/bejne/X5172MWbg83ghKw.html&lc=Ugz5ThUG2aIzNgUe91B4AaABAg. Tych videi s (ne)schopnym 4x4 je viac, na vsetkych je vidiet neefektivne fungujucu simulaciu uzavierok diferencialov. V blate a na snehu ESP prilis dusi motor, auto straca hybnost az zastavuje. Ked sa ESP vypne, nefunguje ani kontrola trakcie brzdenim preklzujucich kolies. Takto sa 4x4 systemy programovali 15 a viac rokov dozadu. A co je najsmutnejsie, aj novy Torres sa sprava velmi podobne. Samozvany SUV 4x4 specialista sa nepoucil... A k spotrebe - pod 9.2 na 100 som sa dostaval len velmi tazko, jedine na dlhych trasach po okreskach do 90 km/h. Rekord mam 7.2/100 po 150 km nedelnej dialnici ustalenou stovkou. Ked som to hnal 130 podla GPS, tak to zobralo 11 a pol na 100. Ano, moja Vitara je manual. Ale radsej budem radit manualne, ako sa spoliehat na nevyladeny, pomaly a zmatkujuci automat Koranda. Mimochodom, Svet Motoru 23/2023 porovnal Dustera TCE 150 4x4 a Korando Style Plus 4x4 manual. Korando vyhralo, ale iba o chlp, zachranila ho priestornost a zdanlivy luxus, jazdne bolo po vsetkych strankach horsie.

Vážně jsi chtěl vyjet z bazénu bokem?

Testy od Rasťa su vždy top! Ale mňa by viac zaujalo vo vídeu napr. Merana hlučnosť,merana dynamika,spotreba,zvuk motora a viac hovoriť o technike motora 😉

@Pista1962

2 жыл бұрын

Určite nás "zaujíma" lámanie auta, kúpanie v bazéne. Škoda že tam nedal aj iné auta, aby sa to dalo naozaj porovnať. Malo informácii pre vodiča, bez základných údajov.

Prosím spraviťe video so seatom tarraco

Bude niekedy recenzia na fiat panda cross 4x4?

Ahojte, nebudete testovať Mazdu CX-30?

Urobíte video s SsangYong Tivoli Grand? ;)

Rasťo, spomínal si spotrebu na Grand Scenicu do Chorvátska (9,5L), my sme išli 2 letá aj so strešným boxom, 5-ti a plne naložení na tempomate 130. Spotreba cca 3000 km aj s víletmi a priemer 5.3L/100km s motorom diesel 1,6 bi-turbo 160k

Na 1 zaber? Sulko sa isto tesil ze netreba strihat😅🤣 A feedback? Neskutocna robota rasto! Dat nieco taketo na jeden strih, klobuk dole. A auto? Nikdy v zivote by som si takyto nezmysel nekupil 😅

S akým iným autom ešte išiel cez to jazierko? pre porovnanie? Pride mi to trošku extrém chcieť niečo také od "mestkého SUV".

No tak to jsem nečekal, že si uděláte takové malé garážovské "1917" :D Na rozdíl od toho filmu tam ale fakt ten střih nemáte, poklona. :)

to je natačený s kufru sakra ne ??jak točíte palubovku

Preco s tym autom pri prejazde vodou nesiel rovno ale tahal ho do strany na kopec?wtf...

Chtel jsem se podivat na recenzi auta, ale mezitim jsem zjistil, ze obdivuju kinematografii ;) H U S T Y !

Rasto test super ako ty vies stale urobit ale to auto je hrozne vsak?:DDD

Očividne dostal za úlohu natočiť čo najhoršiu recenziu na kórejské auto Korando. Recenzia je úplné neobjektívna. Kto bude chodiť s autom cez diery a blato? Je to rodinné auto na výlety, pohodlné a rozhodne to nie je auto do mesta, ani off-road a ani pretekárske auto. Ja to auto mám už rok, nedám na neho dopustiť. Kto má záujem, vrelo odporúčam a vykašlite sa tu na mudrákov, ktorí odporúčajú Duster a Vitaru. Korando nie je auto pre sedliakov, ale pre ľudí, ktorí hľadajú čo najlepší pomer cena/výkon a nehľadia na názory druhých ľudí.

@JohnDoe-ti6pd

8 ай бұрын

Kto bude chodit cez diery a blato ? No predsa ten, kto si kupi stvorkolku. Iba nesvojpravny mentalny atlet kupi SUV/CUV 4x4 a potom jazdi vyhradne po meste a asfalte. 7 mesiacov som mal Korando AT AWD Style plus s digi kokpitom, ked som videl tuto recenziu, tiez sa mi zdala neobjektivna. Najazdil som s nim 10k km a slo z baraku. Nic na nom nefungovalo poriadne a zralo ako tank. Chcel som ho pouzivat aj mimo cesty, ziadny trial ci vazny offroad, no ta vec nic nepresla, pretoze 4x4 je velmi biedny - pri kazdom prekrizeni malo auto neskutocny problem efektivne brzdit presmykujuce kolesa, ked sa to elektronike nedarilo, znizila vykon a auto zastavilo. Ked som vypol ESP, uz to presmykujuce kolesa nepribrzdovalo vobec. Aj 13 rocny Hyu Tucson funguje mimo cesty lepsie. Korandu stacilo 500 metrov 20% stupania a zacala svietit cervena kontrolka CHECK AWD, pretoze sa prehriala poddimenzovana spojka pohonu zadnej napravy. Situacia sa opakovala po 200 metroch strkopiesku. Posledny pokus - 30 stupnove stupanie po mixe sotoliny a travy skoncil preklzujucimi prednymi kolesami, zadne sa ani nepohli ani napriek rezimu AWD LOCK - preklzovala spojka 4x4. Ked som na tom istom mieste pred par dnami testoval Vitaru, napriek absencii hydromenica v prevodovke to zvladna - zahrabala vsetkymi styrmi a v oblakoch prachu bola o 2 sekundy hore. Stvorkolka Koranda je skratka na detske pieskovisko, skoda penazi za nu. Tempomat neschopny udrzat nastavenu rychlost a stale zrychlujuci a spomalujuci bola dalsia otravna vec, klimatizacia neschopna rozumne drzat teplotu ako speci bonus nuz a parkovacie senzory fungujuce iba do 1 km/h - absurdita tohto smejdu, do ktoreho zateka uz ked je novy. Aj o prevodovke radiacej sice hladko, ale pomaly a obcas nelogicky sa toho popisalo dost. Celkovo to auto ma totalne nevyladenu elektroniku, akoby jej software pisala banda orangutanov. Auto ako take je krasne, priestorne a pohodlne, no jazdi velmi zle, na mokrej ceste pod plynom az nebezpecne nedotacave, s velmi pomalym a gumovym riadenim, v ktorom pre silny ucinok elektroserva nic necitit. Korando som nahradil Vitarou. Je sice mensia, trochu hlucnejsia, trochu tvrdsia, no jazdi 10x lepsie, presla na prvy pokus vsetky useky, kde Korando zlyhalo, a to aj opakovane a bez prehriatia. Korando je za malo penazi velmi vela hudby, ale brakovej, v podani zboru opilcov z dedinskej krcmy.

Ja ti dam suchol! , ved som tam bol s CX-5 na drivingu :D :D

Klobuk dole filmarom !!!

To pri Belkovi hore šiel Duster pred Koradom? :)

Rastík. svetla výska Koradno je 180mm a mazda CX5 má 200mm..inak kedy uz budes testovať cx5ku automat 4x4 2,5l???

@TamAman-CAO-FCI

3 жыл бұрын

nejde len o tabulkovu svetlu vysku , ale napriklad aj o najazdove uhly- dlzky previsov, aj taka zdanlivo malickost ako tvar narazniku dokaze velmi ovplyvniut jazdu v terene, napr. Tiguan I sa predaval s 2 verziami naraznikov , verzia Track a Field mala 28st. najazdovy uhol vs 18st. pri Style , pri rovnakej svetlej vyske, len s inym tvarom narazniku.....

nemôžem si pomôcť ale pride mi oproti inym videam ako keby neosobne nasilu robena recenzia :D

@Janny193

3 жыл бұрын

Presne tak na Tiguane by aj nápravy odtrhol len aby prešiel cez skaly a tunak traposi ze nevyde von z vody.

@snoowen9780

3 жыл бұрын

@@Janny193 tak tak neviem ci sa tak sústredili na točenie videa a na auto sa nejak zabudlo :D čo už nie každý deň je nedeľa

Dali je dobar sangyong Rexton 2015 motor 2.0 155..?pozdrav

Ďakujem za Korando čakal som na toto video od vás 😁 dúfam že ešte nejake video bude podrobnejšie ako s Rextonom lebo chcem si zaobstarať To Autíčko. Dikes Ahojte 😁👍💪 👏

zvuk meria v milimetroch :D

Díkes, už som zopár recenzií na Korando videl. Škoda len že nebolo sňahu. Potrebujeme štvorkolku s automatom a myslím že voľba je jasná. Bude Korando. Žena bude brázdiť cesty ako drak. Ešte aj farbu chce túto červenú 😀😀. S predajcom som sa dohodol že nieje problém tam dať 18ky kolesá a čo sa týka rezervy, tak za nejakych 240€ aj s originalnym diskom vedia zabezpečiť. Sice trosku mensi kufor bude ale nevadí.

@azejsu

3 жыл бұрын

Od marca ho máme doma v oranžovej farbe :) štvorkolka s manuálom a sily má na rozdávanie. Musím povedať že miesta pre cestujúcich je perfektné. Osobne mám 185cm a plecia takmer zarovno B stĺpika a keď si sadnem za vodiča tak ešte voľné miesto na kolená zostane. S tým kufrom je to pravda ale zas čím viac miesta v kufri, tým viac somarín pak človek sebou vezie :D

@marcelkarafa8471

2 жыл бұрын

Tak isto objednane style+automat 4x4 plus doobjednava výbava ešte super auto vozil som sa už natom

@beehouzzz

3 ай бұрын

Aká je tam spotreba prosím vás na manuáli?​@@azejsu

@azejsu

3 ай бұрын

@@beehouzzzzo začiatku pri zábehu treba počítať 10L , aktuálne sa to pohybuje okolo 8L a viac….. s veľmi ľahkou nohou a max do 110km/hod (dialnica, okresky) sa mi podarilo spraviť 7,2L

Len škoda prístupu predajcov ku zákazníkov.....na V SK....

Som zvedavý kto s takým autom bude tak jazdiť jedine mongol potom sa nedivím že spotreba je taká aká je

dúfam, že to neprezentujú/ nepredávajú ako SUV. Dnes sú automobilky schopné nazvať esúvečkom každé veľké auto.

@johnnyknoxvilleofficialeu

3 жыл бұрын

Tvoje "problémy" mať a prezidentský plat. Už by mi nič,k životu nechýbalo..

@MrScart35

3 жыл бұрын

@@johnnyknoxvilleofficialeu vidím ,že pan je mysliteľ, len tvoje úvahy sú teda na hovno

@pavolacai2848

3 жыл бұрын

A ktore auta by si nazyval SUVčkami?

@johnnyknoxvilleofficialeu

3 жыл бұрын

@@MrScart35 Rovnako ako tvoj život,ty nešťastník..

@danschni100

3 жыл бұрын

Pod slovom SUV, mi hneď napadne, že to auto je v teréne nepoužiteľné.

To prehriatie AWD je fakt zly zart a ten vyjazd z vody este vacsi. Ale Sulko na zaver palec hore :)

...niekomu budu predavat to auto 3:08 + uuuj tu je vodyyyy 12:50 :D no dik teda

Rasťo kedy otestuješ daši zetor v poradí?

Vcera som si s touto nalestenou paradou dal trochu offroadu. Poziadal ma o to majitel, chce nejake to skolenie. Moje posledne offroad skusenosti su takmer 30 rokov stare, bol to ale trochu iny offroad, mal vzduchom chladeny 12 valec s 2 turbami, 8 kolies s priemerom 1.2 metra a svetlost 40 cm, 20 kvaltov dopredu, 4 dozadu, dofukovanie kolies za jazdy a keby vsetko zlyhalo, 100 metrov lana na navijaku. Cize nieco ine, ako toto Korando. Korejec ma ale velmi prekvapil, kilometrovu offroad skusku v blate a vode po kolena dal na jednotku s hviezdickou, to, co je v tomto teste je iba rozpravka pre neposlusne deti. Na tom kilometri som sa celkom slusne zapotil, auto slo miestami dverami dopredu, ale dalo to bez zasadnych problemov vsetko na prvy raz bez cuvania. LOCK, manualne navolena jednotka (sorry, ale tomu Aisinu jednoducho neverim) a slo to, miestami po bruchu, ked ma zhodilo do kolaji, miestami po 2, 3 kolesach. Nevypinal som ESP, takze simulacia difflockov fungovala bez zavahania. Zda sa, ze auta vyrobene 10/2022 a neskor maju softwarovu upravu okrem prevodovky aj v systeme 4x4. Klobuk dolu, Ssangyong, velmi milo si ma prekvapil. BTW, celu dobu som sa modlil, aby sa neprehriala spojka. Asi to pomohlo a vydrzala :)

@martinmicek4802

Жыл бұрын

Som rad ze keď máš doma suzuki, tak pochvalis SY... Väčšina by to pozhadzovala ako by to len šlo...

@garminbreak

Жыл бұрын

@@martinmicek4802 Snazim sa byt objektivny, nemam problem pochvalit cokolvek, ked sa mi to pozdava.

Very nice test...maybe except for the pool failure, where I believe better driving skills were needed...if it got out backwards...well, than the car was better than the driver there (no offense). The rest...all good and objective. A great value-for-money car, in my opinion well under-rated.

@robbykk07

7 ай бұрын

Do you think he locked the wheels...if he would lock then do you think he could get out?

@JohnDoe-ti6pd

5 ай бұрын

@@robbykk07 That car has not any kind of difflocks. Only simulation via BTC (Brake Traction Control) and as You saw, very weak, almost unusable. And what is even worse, if You deactivate ESP, You will lose completely BTC. I had that car 7 months and replaced it with Vitara 4x4 MT. Much better car.

Pekny kram. Vnutro obkukane z koncernu, tvari sa to premiovo a pohon horsi ako Haldexova Octavia. Spotreba katastrofa. A tie zvuky smeroviek, pipanie, to nikto normalny nemoze pocuvat. Zlaty Duster/Vitara, ktora sa na nic nehra, ale funguje.

Velke, pekne ale v terenu asi nepouzitelne. A z toho piskania by ma porazilo

@danschni100

3 жыл бұрын

Obrovské, škaredé, v terénu SUV tradične nepoužiteľné.

@pedrobimmer8698

3 жыл бұрын

@@danschni100 lenze taketo akoze SUV neuvidia teren mozno nikdy. To si kupuju ludia do mesta alebo na dedinu aby mali pocit vetsieho priestoru a robusnejsieho auta. Ziaden horár a ani ofrouďák to nekupi

@pedrobimmer8698

3 жыл бұрын

@@tafdiz tak ja mam hatchback, coupe a SUV. SUV mam od januara a v terene som bol iba dva krat.lebo som skusal na snehu .bol som milo prekvapeny. Ale inak nemam dovod jazdit v nejakom tazkom terene. Kupil som to lebo sa mi take auta vzdy pacili a chcel som to vyskusat a hlavne mi to nahradilo kombi ktore som dal prec. Vozim v tom psy a vyuzivam tazne kvoli voziku

@danschni100

3 жыл бұрын

@@pedrobimmer8698 ty to vieš, ja to viem, ale Rasťo to nevie.

@zdendaklima

3 жыл бұрын

nesmí si tam taky nechat vše pozapínané, jinak nepípá vůbec nic...

Akoze boys, 2:30 ides po ceste a zbytok 18min. videa sa tocis na trati? Ste si nevsimli, ze zo stareho Koranda zostalo len meno, tak ako z rebrinovej Vitary? Po dlhom case velke sklamanie z videa. Mohol to byt zaujimavy test z obvykleho prostredia SUV s vypichnutim slabin (vysoka spotreba, znacka a dostupnost servisu, slabsie schopnosti 4x4 atd) ale v suvislosti s cenou a vyhodami (priestor, relativne moderna vybava a design, atd.). Takto vacsina videa zabita offroadovanim. Rasto SY ocividne nemusi, ja po nom tiez netuzim, ale naozaj to treba takto odbit? Palce hore za vsetky ostatne videa.

@miroslavernestmoravek2619

3 жыл бұрын

Presne môj názor 👍

Ved preco nie....normalne auto. Len paradoxom je, mozno sa mýlim...cim mensi obsah, vacsia spotreba.

Akože z bazéna je to fakt bieda dopredu

@joesilber2805

3 жыл бұрын

podľa mňa to závisí od pneumatík

@subbielover9374

3 жыл бұрын

@@joesilber2805 Toto, co predviedol, nebolo ani nahodou sposobene pneu.

Trosku mensie sklamanie stvorkolky a v spotrebe

Absolutna neschopnost v terene bol jeden z mnohych dovodov, preco som sa Koranda po 7 mesiacoch a 10k km zbavil. Vo videu bolo krasne vidiet, preco sa ta spojka pohonu zadku tak rychlo prehriala - 8:51 az 8:55 preklzuje predne koleso, no zadne nie - spojka pohonu zadku preklzuje, pretoze je na tak tazke auto velmi poddimenzovana. Clovek by si myslel, ze AWD LOCK to naozaj uzamkne, no podla servisnej dokumentacie sa to sprava presne rovnako, ako AUTO, len do elektromagnetu spojky ide 2 nasobny prud. Paradoxom je, ze aktivovany AWD LOCK tu spojku v takejto situacii prehreje este rychlejsie, ako AUTO alebo WINTER. Preklzuje tak ci tak a s intenzivnejsim pritlakom jej rastie teplota raz tak rychlo. Na sotoline a rovine toto auto nedokaze zahrabat vsetkymi 4 kolesami naraz, to je dalsi dokaz, ze je to cele poddimenzovane. Spojka ma limit 800 Nm, ako som uz pisal, zadny diferencial zasa 1000 Nm na kazdu poloosu zvlast. A to auto vazi cez 1600 kg. Opat SSY (vlastne Mahindra) setrila, kde sa nemalo.

No Mária to je voz 🙃🤣

Fóliu sa bojí odlepiť ale do hlbokej kaluže vletí. :-)

Ako sorry, kto normálny by s takýmto SUV vbehol do takej mláky? Nie je to Rexton!

Jediný nepriateľ tohto auta je jeho logo/ brand.... inak dole klobúk, verím že v Kórei toto ide ako teplé rožky a koniec koncov prečo nie. Žiaden vyslovene prúser zvonka či zvnútra.

@matejmato6083

3 жыл бұрын

asi hovoris iba o designe, lebo technika tu zaostava za akymkolvek inym autom na nasom trhu, motor nic moc so spotrebou auta vyssej kategorie, stvorkolka ako keby ani nebola

@Tibchy91

3 жыл бұрын

@@matejmato6083 Tá štvorkolka ano, je slabšia, niet pochýb - ale raz keď si do toho sadneš, a prevezieš sa, budeš sa čudovať. Jedna/ dve generácie a budú top konkurenti Kia/ Hyundai.

@lubomiratan

3 жыл бұрын

@@Tibchy91 uz som Koranda objednal. Dufam, ze tento model bude to co ix35 bol pre Hyudai...

@Tibchy91

3 жыл бұрын

@@lubomiratan Ale ano, určite. Počúvam aj nemecké testy, maďari to chvália tiež... Bude to rovnaký scenár ako s Kiou a Hyundai-om kedysi. Pred 15imi rokmi sme sa im smiali, dnes sú na úrovni VW group. Tiež 10 ročné Ssangyongy boli na smiech, toto je už uplne iná káva, omnoho "civilizovanejšie". Len pre nás Európanov je ťažké zvykať si na nové mená.

@lubomiratan

3 жыл бұрын

@@Tibchy91 Ano, aj ja som mal presudky, ale ked som si v aute sadol... neveril som za aku cenu to predavaju... Value for money je neskutocne.

Ahoj Rasto. Ako zacat, asi ze nemas konkurenciu v EU a Anglicke titulky ti dodavaju celosvetovych subscribers.Ja zijem v posratom Idickom Anglincku. Stale pozeram tvoje videa. Ale ak ta mozem poprosit a mozno jemne poradit. Mohol by si sa sustredit na novu technologiu v tvojich videach ako "hydrogen", solid sstate battery, gren energy a vynechat Francuzov? (nikto ich nema rad na zapade a uz vobec ich ata kde suciastky stoja o 80 % viac ako VW). Prosim ta neukazuj zapadnej EU Francuzke auta to tu nenavidia a aj tajk su najkazovejsie po Talinskich Fiatoch haha. Rasto rada odoma je daj na hydrogen a electriku a budes o 150% up mozno viac. Prosim ta ostan aky si. Nenechaj slavu a ludi ta zmenit Pozerame ta lebo si nezavisly a absolutne jednicka a to potvrdili aj Cesi ze maju skoro vsetko ale nemaju Rasta Chvalu. Hm to uz je nieco. Rasto vela uspechov v tvojej uzasnej kariere a akp spravna Slovac: Nech ti Boh zehna a tvojej krasnej milovanej rodinke. S pozdravom Robert

Třeba v další generaci už bude mít koupě Koranda větší smysl.

Niečo mi tečie 😂😂😂

Čaute Garážisti, aký je Váš názor na SsangYongy z rokov 2005 - 2010? Mám na mysli hlavne Actyon a Kyron. Uvažujem nad 4x4 do 4000 €, čiže biď niečo ako Kyron, Tucson, Santa Fe, Freelander, RAV4, Vitará atď., alebo potom Octavia 4x4, Sharan/Alhambra 4x4, SX4/Sedici. J

@matejmato6083

3 жыл бұрын

ak chces stare 10-15 rocne auto a este takuto raritu, opytaj sa svojho servisaka co si o tom mysli, a ci ta s nim zo servisu nevyhodil, ked to prides servisovat, a ci by ti nevadilo mat auto odstavene na mesiac pri nejakej poruche, kym sa zozenu nahradne diely. Mas tu vypisane 4 rozne kategorie aut, cize najprv by som odporucil ujasnit kategoriu, a na co auto chces pouzivat a potom v tej kategorii najst ake auto sa pri rozumnej cene a veku a stave da zohnat. Ale ak starsie, urcite auto, ktore ma na slovenksu zazemie a je rozumne servisovatelne.

@daynight8406

3 жыл бұрын

Podle toho kolik chceš místa, jako univerzál mezi prostorem a funkčností 4x4 Octavii, pokud máte velkou rodinu tak sharana, a v tom případě SUV nedává smysl

Pekné je uvažoval som nad jeho kúpou ale keď som zbadal ako jazdí na blate je to 4x4 a ani sa nepohne vo vode tak ho nechcem a to pískanie to ak by som mal také auto mal by som záujem ho hodiť do rieky od nervov alebo ho predať a zaobstarať si RAV4 4WD

@ememproduction

2 жыл бұрын

Hodit do rieky od nervou? to mas 5rokov? Pozrel som si cennik RAW4 AWD s AT cena po zlave 30k a korando 4x4 s AT 20k. Ak ideme porovnavat auta bez ohladu na cenu, tak kludne menujme aj ine lepsie auta.

Dacia duster s 19 zool kolesami? Ten by se nerozjel :-ú

Za tu cenu od 489.900Kč ve výbavě Style+, je to sice hezká cena za nový auto. Ale 1.5 benzínový 120kW motor, co má spotřebu při lehké noze na okreskách 8 litrů a při běžném provozu 10 litrů (tolik žere díeselový třílitr v SUV) a systém 4x4 je spíše jen pro okrasu. Dělají z tohoto auta nepoužitelné. Díky těmto dvoum věcem bych o tomto vozidle nikdy neuvažoval. SsangYong to prostě neumí... auto na pohled pěkné zvenku i zevnitř. Ale tím to končí.

@joesilber2805

3 жыл бұрын

Asi tak, aj ten eventuálny nafťák má vraj neobvykle vysokú spotrebu.

@subbielover9374

3 жыл бұрын

To Forester mi zerie o cosi menej. A tam spotrebu fakt neriesim.

Prečo keď to mal LOCKnuté mu všetky nešli naraz ? Uzávierka medzinápravová by tak mala fungovať...

@garminbreak

2 жыл бұрын

Neplet si AWD LOCK s mechanickou uzavierkou diferencialu. Tieto SUV mechanicke uzavierky nemaju, je to domena offroadov. SUV ma iba simulaciu uzavierky pribrzdovanim preklzujucich kolies. AWD LOCK by mal iba napevno pripojit pohon zadnej napravy.

@lacike767

2 жыл бұрын

@@garminbreak no veď napevno spojiť...to je uzávierka...🙄

@garminbreak

2 жыл бұрын

@@lacike767Ad Uzavierka - toto auto nema medzinapravovy diferencial, takze nie je co uzavriet. Ma to iba spojku na pripojenie pohonu zadnej napravy. Po aktivacii AWD LOCK sa nestalo, ze by sa tocili kolesa iba jednej napravy. Inak na velmi vela autach som si vsimol, ze v testoch na valcoch je rozdiel medzi AWD AUTO a AWD LOCK minimalny, az nepostrehnutelny.

@lacike767

2 жыл бұрын

@@garminbreak preto sa hovorí niekedy elektronická uzávierka a inokedy mechanická 🙄 keď nemá stredový diff. tak má elektronickú uzávierku na spojke a ak strendový diff. má, tak má klasickú mechanickú v nej...tak ? 😉

@garminbreak

2 жыл бұрын

@@lacike767 Ano.

Ako asi nikdy nepochopím systém ktorý vidieť pri napr. 9:10 alebo 14:20 že auto sa nemôže pohnúť a kolesá ktoré sú uvoľnené hrabú a tie kde je záťaž sa nevedia otočiť a tým pádom auto pohnúť z miesta 🤷🏼‍♂️, všimol som si to už pri veľa autách, či tento systém je možný len pri úplnej uzávierke?alebo ako 🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️🤷🏼‍♂️

@E-Marbu

3 жыл бұрын

Tuto je to vecou sofwaru, paradne to maju spracovane land rovery, bmw, mercedes, doteraz mali ostatne znacky tie iste problemy( vw, hyundai, kia, toyota, atd),aj ked musim povedat ze posledne modely vw, hyundaiu urobili v tomto riadny pokrok

@pavolacai2848

3 жыл бұрын

@@E-Marbu Hlavne to ma vychytane Subaru. Ten Xmode je dosť možno v tomto aj najlepši.

@peterchmurovic

3 жыл бұрын

@@tafdiz možes programovať do zblbnutia, keď to mechanika nedokáže preniesť na zaťažené koleso.

@matejmato6083

3 жыл бұрын

je rozdiel zabrzdit koleso na sekundu alebo menej, ked sa pouziva ESP v zakrute, oproti stovrolke, kedy treba preniest velku cast vykonu na jedno koleso dlhodobo

@matejmato6083

3 жыл бұрын

@@tafdiz ale tu sa nejedna iba o brzdy, aj ostatne komponenty stvorkolky musia dokazat ten vykon preniest, je rozdiel ak sa 100kw primarne pouziva iba v predu a par kw obcas ide do zadu, alebo ci je stvorkola stavana aj na prenesenie vacsej casti vykonu dozadu, jednoducho tato stvorkolka na to nieje stavana, a v tomto teste sa to pekne preverilo, ze nastane problem ak potrebujes viac vykonu na zadne koleso/kolesa

Ten pohon vsech kol je docela propadak....vitara i sx4 by vyjela jak nic.

@zdendaklima

3 жыл бұрын

je to hodně o pneumatikách, v tom bahně by s tím co měli by nevyjelo skoro nic...

@tomaskrisica

3 жыл бұрын

@@zdendaklima byli tam zimaky....takze ne tak uplne hrozne...ale bylo videt ze to proste spolu nefunguje....vssk tomu zadni naprava skoro nepomohla

@zdendaklima

3 жыл бұрын

@@tomaskrisica Nevim, zatim i na ledu 4x4 bez problemu funguje dobre.

@joesilber2805

3 жыл бұрын

@@zdendaklima to isté ai myslím aj ja

@E-Marbu

2 жыл бұрын

Tak to by som chcel vidiet ako by vysli, ked tam bol s jeepom gladiatorom mal co robit vyjst to s redukciou🙉

Ssang Yong jsem si za komárů kupoval v tuzexu barevnou televizi 🤣😆😄😂

Vdaka za test. Uz viem co nechcem ....hrozna stvorkolka. A 19ky su na to auto prestrelene a umelo dvihaju svetlu vysku. Pomaly suchali blatniky.

@joesilber2805

3 жыл бұрын

nemýliš sa? Veľké disky, ale kombinujú sa s pneumatikami s nízkym profilom, na svetlú výšku by to nemalo mať vplyv, alebo sa mýlim ja ?

@zdendaklima

3 жыл бұрын

tu stvorkolku moc nevyzkoušeli, s těmi pneumatikami, kdy se zalepil vzorek v blate by z toho místa s těmito pneumatikami nevyjelo nic. Mám zkušenost s Dusterem a ted s Korandem a pohodlí na silnici rozhodně lepší Korando, v lehčím terénu na srovnatelných pneumatikách s Dusterem na stejno. Spotřeba je vyšší cca o litr s automatem. S manuálem 4x4 po zajetí aut okrsky 7-8 l, dálnice do 130 km/h 8-9, bez 4x4 cca ještě o litr méně.

@yama007

3 жыл бұрын

@@zdendaklima ja som neriesil ci odtial vysiel ale to ako sa mu tocili kolesa resp netocili. Ze mal plaste od blata som si vsimol.

@zdendaklima

3 жыл бұрын

@@yama007 S Aisin automatem na plný plyn asi těžko...je potřeba manuál a pěkně pomalu přes spojku...

@mltw9777

2 жыл бұрын

Mňa by zaujímalo kde bývaš, že budeš chodiť cez taký terén ako je na videu do práce 😀

ja si myslim ze je malo miesta v zadu

Kamera Hi level, auto zklamani.

Mam pocit ze Rasto dostal za ulohu co najviac korando ohejtovat... pride mi to ako velmi neuprimna recenzia..mame ho doma a vobec to s nim nie je taake zle, v terene funguje ako ma, nic naklepe, spotreba okolo 7,5-8,5... (pred kupou skusanych veľa áut a ziadne sa nechytalo na toto v tejto kategórii,mňa napr sklamala toyota... sto ľudí sto chutí..hejteri ktorí v ňom nesedeli, nech si kupujú predrazene znacky a drzia hubu

@subbielover9374

3 жыл бұрын

Ty si ale inak husty. Prepokladam, ze video si nevidel.

@redlineredline6038

3 жыл бұрын

@@subbielover9374 predpokladám zle videl 4x iným autám sa venuje viac

@redlineredline6038

3 жыл бұрын

@@RugbyFan čom usudzujes že biede, sedel si v ňom, jazdíš na ňom?

No nič, v teréne to má chabé vlastnosti, tak aspon ukážeme, že tlačítka sú okej. Ak by som mal aj zálusk na auto tejto značky, (akože lacné s automatom a štvorkolkou) tak tak by som si to po tomto videu asi rozmyslel, hned je jasné kde sa šetrilo. To auto lepšie cúvalo, ako išlo dopredu. Ak prejde faceliftom Duster, tak, ako to urobili so Sanderom, tak tam by nebolo o čom

@Axell0005

3 жыл бұрын

tiez som pozeral, trochu vyuzilo haldex a hned prehriaty? na koleose a xtraile vacsie kraviny robim a teda nepodarilo sa mi prehriat 4x4 ani raz

@stanislavsojakss

3 жыл бұрын

Duster nikdy nebude mať takú výbavu ako Korando.

@danschni100

3 жыл бұрын

Ktoré SUV v teréne je použiteľné?🤦🤔

@Axell0005

3 жыл бұрын

@@danschni100 kludne duster, xtrail, forester aj ssangyong rexton. samozrejme nie v tazkom ale toto by zvladli s prehladom

@stepan2770

3 жыл бұрын

@@danschni100 Suzuki s-cross 🙂

Osobne som trochu sklamany Dva krat som pisal o radu na email garazistov a nikto neodpisal 😕 Ano nie som prispievajuci patreonista tak asi preto Neviem ci je to komerciou Alebo ...

@dusans5881

3 жыл бұрын

@@tafdiz Hm. Tak to zamrzi. Hlavne ked sa jedna o obycajny youtube kanal lokalneho dosahu. Ale tak samozrejme je to ich vec. Nehovorim

@matejmato6083

3 жыл бұрын

napis s cim si chel poradit, mozno sa tu najde niekto, kto ti bude vediet pomoct, rasto ma 145 tisic odberatelov, ak by len male percento z nich chcelo obcas poradit, neviem kedy by mal na tieto otazky odpovedat, a ani som si nevsimol, ze by spustil nejaku poradnu

@daniellajmon6794

3 жыл бұрын

Verím tomu že keby si mali prečítať každý komentár a ešte naň aj odpovedať strávili by na tom hodiny + patreon atd. :)