*Это занос не на полном приводе, а на заднем.* Протокол заноса таков: - Машина потеряла сцепление на одном из колёс передней оси. Почему это произошло гадать по видео трудно, наиболее близкую к истине причину удачно облёк в слова комментатор *Иванович:* _"Инициацией был последний стык, подкинуло и сдвинуло, а на льду уже такое трудно выровнять"._ - Но он не написал почему сдвинуло. При отсутствии поперечных сил машину не начнёт никуда тащить из-за потери сцепления. Я предполагал что причина - круиз контроль, тоесть постоянная тяга на ведущих колёсах на фоне заднеприводного характера (при распределении момента перед-зад 40х60). - При въезде на лёд резко ухудшилось сцепление колёс передней оси , как всегда у одного сильнее, у второго - слабее, в то время как задняя ось всё ещё шла по покрытию с нормальным сцеплением, да ещё и под тягой (круиз). Из-за того что тяга на задней оси больше чем на передней (40х60), задняя ось закрутила кузов влево, в сторону отбойника. В общем-то это полностью аналогично закручиванию заднеприводной машины под газом, например со светофора. Кто пробовал - тот хорошо помнит это ощущение. Только намного плавнее, медленнее. - Далее автор отрулил от отбойника, но покрытие уже сменилось на гололёд. Из-за слабого сцепления машина отвернула с опозданием реакции на отклонение руля, для имеемой комбинации скорости и сцепления угол атаки управляемых колёс оказался критическим. Возник ритмический занос, который ESP и водителю успешно удалось подавить в N качков. Типичное распределение момента современных машин в пользу зада я предполагал пока не увидел комментарий в котором автор сознаётся что за модель транспортного средства: BMW x3 g01. Так у этой x3 отключаемый, а не постоянный полный привод: _"При трогании с места в нормальных условиях многодисковая муфта замкнута до тех пор, пока скорость не достигнет примерно 20 км/ч. Это обеспечивает максимальную тягу при трогании._ *_При движении по прямой с высокой скоростью, муфта разомкнута и автомобиль полностью заднеприводный"._* Дело раскрыто. Ну и пара комментариев о причинах возникновения заноса. Разумеется, ни резина, ни скорость ни при чём. *Как нет и вины автора.* Ни одна современная машина не должна терять управление при движении по практически прямой траектории на круиз-контроле вне зависимости от скорости. 21 век всё-таки. Виноват отключаемый привод, который лишает машину стабильности на дороге ради 3-5% экономии топлива. На настоящем (постоянном) полном приводе такая ситуация невозможна кинематически (физически). У зада не бывает столько тяги и сцепления, чтобы развернуть машину. Ибо во-первых, передняя ось тоже гребёт, во-вторых переднеприводный характер из-за развесовки, которая далека от идеальной из-за тяжёлого моторного отсека.

@igorkorolkov9668

Жыл бұрын

Ваш коммент, он как фраза "где ты учился, там я преподавал". Снимаю шляпу, как говорится, спасибо за такой развёрнутый текст. Про отключение переднего привода узнал с удивлением.

@soccer_1959

Жыл бұрын

Каков вывод? Не надо ехать на круизе с превышением допустимого скоростного режима, но и учитывать дорожное покрытие. Из-за сомнительной экономии топлива, "комфорта" чуть не "влетел" сам.

@redalex5038

Жыл бұрын

Скажите пожалуйста, где вы учились)

@igorkorolkov9668

Жыл бұрын

​@@soccer_1959 вывод - иметь ввиду, что такое бывает. Палить картинку, при температурах около 0 и мокром асфальте иметь ввиду, что это может быть не асфальт, а лёд. Выбирать скорость с учётом состояния дорожного покрытия. Я не согласен с многими, кто здесь написал, что 150 - это неадекватная скорость для данной трассы при мокром покрытии. Нормальная рабочая скорость, с ней нет проблем. Но вполне очевидно, что при ледяном покрытии двигаться стрёмно и со скоростью 100-110.

@romangorlov8565

Жыл бұрын

Только вот экономия топлива будет заметно больше ,чем 5 процентов,где то до 15-20

-ЭЭ , ТЫ ЧЁ? -это не я🫠

@XINE_2006

Ай бұрын

Не ори наменя

@user-eu6bn9yy4m

Ай бұрын

Не ори на меня*

@XINE_2006

Ай бұрын

@@user-eu6bn9yy4m оу

@XINE_2006

Ай бұрын

@@user-eu6bn9yy4m ошибся

@vmurashev

Ай бұрын

А кто ж тогда в твои штаны наложил? - подумала жена. 😅

Коммент по ситуации. Колёса Haka 9SUV в норм состоянии. Машина тоже норм. Зима, резкий переход от плюса к минусу. Машина стояла на круизе (154 по БК, 147 км/ч факт). Трасса М11. Срыв, связан с тем, что дорога превратилась в сплошной гололёд из-за резкого перехода через 0. При этом, вероятно, сбросилась на повышенную передача из-за небольшого подъема. Впереди встретил около 20 аварий. Отработала и стабилизация, и сам тоже, штук 9 раскачиваний насчитал. Стаж и накат большой, больше 20 лет и больше 600 тыс наката, много обучения по управляемым заносам. Видео выложил, тк сам часто смотрю разные дорожные ситуации в первую очередь для обучения самого себя. Возможно, кому-то пригодится в таких же целях.

@Oksid7

Жыл бұрын

Первое что подумал, плохая резина. Но прочитав комментарий автора, стало ясно что причина в черном льде (самое коварное покрытие как по мне) Героизма вроде никакого и нет, но занос действительно дальше не развился, хотя хлыстов было много. Но Автору почет и уважение за наличие опыта «езды в скольжении», ибо навыки приобретенные похожим образом, превосходят любой накат обычно пройденных км. Например 17 летняя девчонка катающая в любительском ралли 2года (да такие бывают) в десятки раз более безопасна в экстренных ситуациях, чем «матерый» водитель с стажем 100500 миллионов лет.

@igorkorolkov9668

Жыл бұрын

​@@Oksid7 да, выглядит, как мокрый асфальт, а на деле, как оказалось, голимый лёд. У меня стаж разный. Самым полезным, как по мне, были зимние курсы контраварийного вождения на полигоне ФСО в Старой Купавне. Ну и частенько на пустой дороге ночью тренирую управляемый занос. Помогает не жахнуть по тормозам и не перекрутить руль.

@samsonxoz3837

Жыл бұрын

Сначала проследи за собой ,чувак, а потом выкладывай. видио

@RZStriker

Жыл бұрын

Шарик - ты балбес

@user-lx6ne2tw4w

Жыл бұрын

​@@Oksid7 ну конечно автор не виноват пытаясь доставить себя к всевышнему, а так лёд виноват! Дурдом бля.

"Не ори на меня"😂 молодец мужик , главное держать себя в руках и не повышать голос! 😊 всё правильно!

@vladislavtsendrovskii832

Жыл бұрын

Да, если раскладываться об отбойник (и хорошо что не об чужой автомобиль) на скорости 150, то только со спокойным голосом!

@oraclebaddy5145

3 ай бұрын

Мне показалось что он сказал это не я.

@Elvar4ik

3 ай бұрын

​@@oraclebaddy5145и мне

@user-qg5ct5vl1r

2 ай бұрын

Бабы на столько тупые, что сразу орать начинают, чем пугают водителя.а водитель начинает сразу делать резкие ненужные движения. В итоге дтп. Я своей раз и на всегда сказал - будешь резкие крики делать, намордник куплю.

@khinyx0

2 ай бұрын

​@@oraclebaddy5145он и то и то сказал

Потом зато как спокойно поехал. Сразу видно, что дошло куда надо😁

@draganlife1862

Жыл бұрын

Так Адреналинчика получил волосы дыбом😀😀😀

@z11371

Жыл бұрын

Он до этого тоже ехал спокойно

@KrasavchikSelivan

Жыл бұрын

@@z11371 а после этого совсем спокойно поехал

@Jmenderinyo

Жыл бұрын

@@KrasavchikSelivan когда остановился полностью, стало ещё спокойнее

@user-ho9eu4lc3b

Жыл бұрын

@@Jmenderinyo он уже дома, спокойно

150 на мокром асфальте.... сами себе создаем проблемы потом их героически преодолеваем...

@suvorov2973

Жыл бұрын

Если не размотало чудесным образом, то начинается повествование о большом опыте, хотя на деле всего лишь немного фортануло😁. Законы физики для всех одинаковые, но некоторые думают, что они и здесь самые умные 😁

@dmitreethechristian6054

Жыл бұрын

Да если б он на обочину не наехал, было б всё хорошо. Видео как он поехал в сторону отбойников. А потом это не я. А кто? Я?

@radetskymaxim

Жыл бұрын

@@dmitreethechristian6054 так его понесло а не наехал.... и когда он вернулся в полосу он не сразу смог восстановить контроль над машиной, это уже значит что машина прямо ещё едет, а если аварийная ситуация(нужен маневр чтобы объехать препятствие) машина будет неуправляемой....

@adicheckadicheck

8 ай бұрын

нет там 150...

@Anton_Noname

7 ай бұрын

@@suvorov2973Опытный бы просто не стал на 150 лететь по мокрому асфальту, с температурой около нуля. В любой момент может занести.

Опытный водитель и на круизе в такую погоду под 150 км в час. Ну реально опытный... если себя не жалко то людей пожалей которые с тобой едут.

@user-ij9zi2hb5q

Ай бұрын

Умник пошол знаеш да куда

@Alonso_Green

Ай бұрын

@@user-ij9zi2hb5q наверное в твою соседнюю комнату?

Ебать он идеальный по спокойствию и дама пассажир тоже. Прям спокойные и невозмутимые))) Это прекрасно

@redist7201

Жыл бұрын

дама как раз не спокойна,а вот парень само спокойствие.

@user-pw4cg9pl1t

Жыл бұрын

@@redist7201 да да))) Ну для дамы пассажира она тоже спокойной мне показалась 🤣

@gadji0526

Жыл бұрын

@@user-pw4cg9pl1t +

@ffg5341

Жыл бұрын

​@@redist7201 эта дама самая спокойная которую я встречал на видео

@MotionBikeTube

Жыл бұрын

Эт жизнь перед глазами проносится просто))

154 км/ч на круизе по сплошному гололеду. Автор интеллектуал, сразу видно.

@zakopyrinma

Ай бұрын

Возможно, - пилот из ГА

@user-wi8dc5wy5u

Ай бұрын

У него не было данных о гололёде, электронника ему об этом не сообщила.

@zakopyrinma

Ай бұрын

Перед посадкой уточняется коэффициент трения на полосе...@@user-wi8dc5wy5u

@bhactisiddh7399

Ай бұрын

ехал бы 170 - ничего бы не занесло.... прижимная сила удерживала бы от раскачивания.... и рулём крутить сильнее следовало - без выравнивания рулём машина могла и сильнее крутиться, а система ESP - не панацея ! и тормозить надо было при появлении малейшего намёка на занос и появления опасности - как того предписывают ПДД !

@zakopyrinma

Ай бұрын

Вас таких физиков-теоретиков надо на семинары собирать специальные - в качестве объектов исследования в Кащенко -@@bhactisiddh7399

че так гнать то по мокрой дороге

@gracefull.carspott

Жыл бұрын

150 по твоему гнать?😂

@GUM379

Жыл бұрын

​@@gracefull.carspott а по твоему ползет что ли?

@yaromil1270

Жыл бұрын

@@GUM379 да

@gracefull.carspott

Жыл бұрын

@@GUM379 да

@postiron4616

Жыл бұрын

@@GUM379 ну так, как бы и гонит, но как бы и не особо. 110-120 то еще норм для загородних дорог

Я 6-го января ехал из Краснодарского края в Москву, из +11 в -20. По пути был штормовой фронт, и я понимал, что где-то под этим штормовым фронтом будет переход через ноль. Когда температура опустилась до +2 - я ехал крайне осторожно и всегда на термометр поглядывал. Лучше так, имхо, ехать же со скоростью, с какой ехал автор видео - чревато. Хорошо что всё обошлось.

@mariofettuccine2802

Жыл бұрын

Когда новые видео?

@SwapBlogRU

Жыл бұрын

@@mariofettuccine2802 добрый вечер. Честно - не знаю. Мне кажется из технарей много кто гораздо интереснее меня снимает - Вася Некрасов, Серёга Бушуев. Мне на данный момент Ютубу предложить нечего, к сожалению. Хотя мысли вернуться к работе над каналом меня иногда посещают.

@i_Garik

Жыл бұрын

Кристалики льда в воде начинают образовываться при температуре ниже +4°с. Надо понимать, что датчик температуры в авто находится на некотором расстоянии от поверхности земли, поэтому напрягаться можно начинать с + 5.

@user-nr7qo1gz8c

Жыл бұрын

@@i_Garik, если кристаллики льда начинают образовываться при температуре ниже +4, то при температуре +5 они образовываться не будут. В таком случае почему нужно напрягаться при температуре +5, когда кристаллов льда просто нету, а не при температуре +3, когда они уже начинают образовываться?

@xo3609

Жыл бұрын

@@user-nr7qo1gz8c потому что разницу между +5 и +3 можно считать погрешностью датчика температуры.

Так уверенно шёл... Жизнь диктует свои правила, да?

@user-a001aa

Жыл бұрын

Уверенно шёл к деревянном макинтошу

Физику еще ни кто не обманывал, самое коварное время, когда около 0 температура и пофигу на привод и шины... хотя нет, на заднем приводе ты раньше всех понимаешь что на самом деле со сцеплением.

@soarinib6019

Ай бұрын

Согласен, на заднем приводе на машине без электронных помощников когда ты стартуешь с буксом, это уже повод быть более внимательным. На переднем можно буксовать чаще и к этому привыкаешь, на полном понимание вообще замыливается...

@Leopard327

Ай бұрын

@@soarinib6019 На полном full Time при аквапланировании в сильный дождь на 80 в s-образном повороте на грязёвке (начало мая, днём) - ничего не замыливается. Акпп была тогда. Хорошо, что не слетел с трассы. Terios 100

@Leopard327

Ай бұрын

@@soarinib6019 Передний-он тянет, но при выжимке сцепления по скользкой дороге (80, 2 см снега, -10 где-то было)-ритмичный занос я ловил. Торможение двс на очень скользкой дороге (накатанный лёд)-не гарантирует отсутствие заноса или сноса. Ну если электроники много-уменьшает вероятность. Но не исключает.

Топить 150 по мокрой трассе - те еще мозги надо иметь

@MrElderzz

Ай бұрын

Ну не факт. На летней резине перегонял машину из Москвы в Новосибирск, шиповка в багажнике лежала. Лень было переобувать. Скорость ниже 120 не опускалась за исключением уральских гор. А так 180-190 км/ч в основном. За 48 часов доехал. Когда машину чувствуешь на кончиках пальцев буквально и опыт конечно. То в основном дураки и напрягают которые начинают безсвязно руль крутить и тормозить насмотревшись Ютуба. Итог в основном печальный.

Эти видео очень полезны, я когда встречаю похожую ситуацию - сразу флэшбэк и сбавляю за раннее

Мне показалось, что в какой-то момент машина сместилась влево и наехал левыми колёсами на разметку и с этого началось

-ты чё?! -это не я! -будь осторожней. -не ори на меня. -ну я думала ты уснул.. -я не уснул.. -хорошо! Ты думаешь это не очевидно?!,)

Берегите себя 🤝

Была похожая ситуация… ехал 120 в +2 где то, и левое колесо наехал на снег, снег был сразу за поворотом наверху и его не видно. Чуть влево понесло, но благо снег закончился быстро, так бы улетел в отбойник, ну и стаба вырулила

активная безопасность на бехе таки на высоте. Не думаю, что автор тут большую роль сыграл в положительном исходе. Молодец, что просто не влупил по тормозам и не начал рулем из стороны в сторону хреначить. В подобных ситуациях у бех стабилизация отлично и сама отработает, главное не мешать резкими движениями

@dzan7552

4 ай бұрын

У меня было гораздо хуже, на 170 км/с попал в гигантскую лужу, скорость резко упала до 130. Я просто крепко держал руль прямо, не нажимал на тормоз и всё в итоге ок. У меня бэха относительно свежая

@ttoh9itho605

4 ай бұрын

где тут беха?

@dzan7552

4 ай бұрын

@@ttoh9itho605Звук бмвшный на 0:14

@alexandrekaterinburg1903

4 ай бұрын

@@ttoh9itho605 0:14 звук, это звук "alert" в бмв, у автора видео этим звуком сигнализировало об нештатной ситуации и отключился круиз

@ttoh9itho605

4 ай бұрын

@@alexandrekaterinburg1903 понятно

Спасибо за видео, познавательно

@vladislavtsendrovskii832

Жыл бұрын

А что познавательного? Ты не знал, что гнать 150 это рискованно?

И все так и думают, что умеют управлять автомобилем. А все прекрасно видно было заранее. Зачем ехать на грани?

Друг! Не слова об Удаче. Она тоже тебе помогла 100%. Опыт это ещё умение оценить правильно обстановку. Что тобой сделано не было. Хорошо, что было не было! Здоровья тебе и Удачи!

@user-gk2bt2ej1j

7 ай бұрын

Какие мудрые слова, спасибо!

@ttoh9itho605

4 ай бұрын

да

Необычно так начало вести, как то плавно спокойно, обычно срывает мгновеннои и закручивает. Возможно после стыковочного шва моста повело, когда подпрыгнул слегка.

@wot9352

Жыл бұрын

Мгновенно, это если без ESP. Тут без неё не обошлось. Хотя и чел вроде как и лихач, но опыт имеется.

@Zews99

Жыл бұрын

просто машина хорошая, с системами антизаноса и тд и тп, а не эти ваши приоры

@Zews99

Жыл бұрын

БМВ делаю вещи)

@user-gt6ng2om4c

Жыл бұрын

@@Zews99 , но покупают их идиoты.

Респект всем участникам данного видео!

@zakopyrinma

Ай бұрын

Интересно, за что

Диалог шикарный)

@vitalygabdullin1730

Жыл бұрын

Не ори на меня

Автору спасибо что поделился. Могу сказать что не каждый кто на треке тренируется поедет с такой скоростью без причины обгона. Ну и конечно тренировать надо навыки, тогда такое будет на автомате отлавливаться. Судя по видео автор не долбанул со страха по тормозам что не ухудшило ситуацию.

@zakopyrinma

Ай бұрын

Ничем торможение не ухудшило бы ситуацию в данном случае, ибо там много систем электронных.

@Raazik, вы так всё подробно объясняете. И про гистерезис, и про кинетическую энергию, и про боковой ветер, который не влияет на устойчивость ТС на дороге. Поэтому хочу задать вопрос. Условия: равнина, степь, универсал ( минивен) с багажником-кофром на крыше, сильный боковой ветер. Скорость 60 км/ч - устойчивое прямолинейное движение; 90 км/ч - ощущается наклон ТС под действием ветра, но прямолинейное движение в целом стабильное; 130 км/ч - для осуществления прямолинейного движения руль повёрнут в сторону ветра на 20°...25°, задница ощущает, что машина стремится уйти с дороги. Второй пример: внешние условия те же, ТС - тягач с полуприцепом-фургоном (шторой). Скорость ТС 35 миль/ч - ехать можно. Скорость ТС 75 миль/ч - ТС валяется на боку в кувете. Вопрос: в обоих примерах чем выше кинетическая энергия ТС, тем меньше вероятность, что это ТС останется на дороге. Вопрос: почему так происходит? Второй пример для наглядности того, что подъёмная сила (разгрузка колёс) вроде бы как и не при чём. Это на фоне 40...60 тонн ТС.

вероятнее полулысая летняя резина и началось аквапланирование левой стороной

@Vincent_Wega

Жыл бұрын

это не по городу на лысах goodyear-ах 60 ехать

@hmchannel9580

Жыл бұрын

Всегда забавно смотреть на туареги, тигуаны, крузаки и т. Д. с лысой резиной и ушедшим в закат сход-развалом. Жизнь видать людей пока не научила

@nester_dimon

Жыл бұрын

​@@hmchannel9580 не говори, всегда с таких угораю- что денег на резину не хватило 😂😂😂

@user-ss2ht1pc7c

Жыл бұрын

@@hmchannel9580 у меня туарег 3, 2 года эксплуатации авто. Две летних резины: мишлен и пирелли. Хвастаюсь ☺️

@hmchannel9580

Жыл бұрын

@@user-ss2ht1pc7c вместо Пирелли хенкок лучше взять. Пирелли ещё тот шлак:)

Мужики будьте аккуратней дорога ошибок не прощает !

@realonsi2108

8 ай бұрын

Ну, в ролике простила

@zakopyrinma

Ай бұрын

Это просто предупредительный звонок, но до многих не доходит @@realonsi2108

@Vasya-KOT

Ай бұрын

Трасса

Интересно что за машина, и резина какая

Что за авто?? Спасибо.

Будь осторожен ❤ Храни тебя Господь, пассажирка , хоть и обделалась ты знатно) А водитель и правда малость проспал, а вернее проговорил, момент

Обычно прогрессирующем заносе на полном приводе спасает две вещи плавное снижение скорости (без торможения) или иконка на панели. Лучшая мера предосторожности на полном приводе вменяемая скорость.

@user-zr2yb2jw3d

Жыл бұрын

На полном скорее второе....но у него задний привод.

@vladislavtsendrovskii832

Жыл бұрын

на любом приводе

Водителя БМВ выручили умные системы стабилизации, супершины из мягкого каучука неспускамые за миллион, а водитель вольво недоприводной 2004 года на 16-х колесах просто проехал это место , ничего не заметил необычного, зима все-таки.

Как в детстве, накосячил и такой "ой, это не я)"

Инициацией был последний стык, подкинуло и сдвинуло, а на льду уже такое трудно выровнять. Какое авто?

@igorkorolkov9668

Жыл бұрын

X3 последний кузов

Вас от столкновения с отбойником или фурой спасло только 2 вещи. Сработавшая курсовая устойчивость и шипованная резина. Своим контраварийным вождением вы только больше авто раскачивали. И да, когда курсовая устойчивость отключилась можно увидеть что авто ещё сильней начало заносить. Из чего напрашивается второй главный вывод, нельзя резко бросать газ при начавшемся заносе на полном приводе.

Похоже что аквапланирование поймал левыми колесами или это уже ледок был ?

Не знаю кто вы друг другу, но сочетание характеров близко к идеальному!

Ну какие 150 на мокрой дороге? Мозги то должны работать... Даже на хорошей резине так нельзя.

@serega_orlov

Жыл бұрын

Дорога идеальная, даже колеи нет. И дорога прямая, странно что болтать начало, подвеска и резина наверное ушатанные.

@user-ot6nb7mt2r

Жыл бұрын

@@serega_orlov да где ж она идеальная то? Присмотрись, в левой коллее вода

@serega_orlov

Жыл бұрын

@@user-ot6nb7mt2r Да там колеи то и нет даже, мелкие лужи. Такое ощущение как будто наехал на мокрую разметку и тормоз нажал. У меня так было, и машину сразу в сторону уводит, даже ABS не срабатывает. Судя по всему на БМВ Х3 или Х5, как его так могло начать таскать, я не понимаю. Судя по описанию был гололед. И полный привод начал момент кидать на разные колеса и начались танцы.

@user-ot6nb7mt2r

Жыл бұрын

@@serega_orlov мелкой лужицы могло хватить

@user-ot6nb7mt2r

Жыл бұрын

@@serega_orlov как вариант

На чём ехали? Марка, модель...

Резину давно он менял ?🤷‍♂️

Сам попадал в похожие ситуации по зимним дорогам: глаза по пять рублей, кирпичи отложены, но руки своё дело делают, и всё норм. Водитель красавчик!

@zakopyrinma

Ай бұрын

Он лошара

это не я

@doukhnai

Жыл бұрын

аххахахах тоже угарнул

Esp загоралось?

Думал че нибуть ляпнуть а тут и без меня расписали как вектор плоскости столкнулся с горизонтом событий

Машаллах! Красавцы, тихо, спокойно вышли из ситуации

ESP выручил?

Какая машина????? Если кроссовер то после 80-90 км/ч он становится обычной легковушкой на переднем приводе. Даже БМВ и уже Ауди после 90 км/ч переднеприводные почти

@user-zr7cw3qy1u

2 ай бұрын

Бмв Передний привод Понятно. Нет, там есть одна две модели, спору нет. Но на общем фоне их не более 5%, и того меньше

В этот раз повезло... А чё 150? Надо 200+

@bhactisiddh7399

Ай бұрын

верно.... ехал бы 170 - ничего бы не занесло.... газ не просто так придумали - прижимная сила удерживала бы от раскачивания.... и рулём крутить сильнее следовало - без выравнивания рулём машина могла и сильнее крутиться, а система ESP - не панацея ! и тормозить надо было при появлении малейшего намёка на занос и появления опасности - как того предписывают ПДД !

Ты бы до 200 поперся!

@igorkorolkov9668

Жыл бұрын

В нормальных дорожных условиях и при пустой дороге не вижу причин, почему нет, 200 и 200. Это М11, я думаю, лучшая по качеству трасса в стране, на ней 200 летом куда безопаснее, чем на безбарьерной регионалке 100. При условии, что траффик низкий. При высоком траффике летом 200 некомфортно. Зимой выше 150-170 не стоит. В данном случае, просто совокупность обстоятельств - первый раз у меня такое за много лет, что асфальт покрылся невидимой коркой льда.

@Lion_510

Жыл бұрын

@@igorkorolkov9668 выше 60 ездить вообще небезопасно на любой машине. А тот кто считает иначе- долбоёб. 90 это предел допустимого государством должен быть, я б сделал вообще 60* т.к найдутся любители нарушить и будут ездить 90. Вот тогда б и дтп было по минимуму на дорогах и невиновые б не гибли от гонщиков. А тех кто гоняет лишал бы прав пожизненно и если причинил увечья или убил кого на дороге - обязал бы выплачивать пожизненно лечение. Вот это было б правильно. А то что сейчас - это беспредел. И не было б даже мысли : "Зимой выше 150-170 не стоит". Поехал так - сразу отбор прав и тюрягу на 15 лет, чтоб сидел и думал. Пока не сделают безопасными автомобили и дороги, чтоб ушатавшись на 100 км/ч отделался ушибами с гарантией. А то что сейчас -это игра в русскую рулетку , где то проносит, где то нет и чаще страдают от таких гонщиков-даунов невиновные, сколько семей на тот свет улетело изза любителей нажать в тапок на железном тарантасе ,который и при дтп и при 60 км/ч становится смертельно опасным аттракционом. * да , это небыстрая езда. но раньше и такой не было, лошадь считалось за счастье, а сейчас 100 км/ч - медленновато едем, надо 150..200. а потом удивляются : чтото многовато гибнет в дтп людей

@user-ot6nb7mt2r

Жыл бұрын

@@igorkorolkov9668 зимой 150-170????🤦🤦🤦 найди пжлст побыстрее свой столб.... ну это чтоб другие никак не пострадали от тебя. А если серьезно, прекрати так гонять. Летом еще ладно 150-170, когда дорога сухая.

@user-ot6nb7mt2r

Жыл бұрын

@@igorkorolkov9668 сколько тебе лет, скажи пожалуйста????

@TheSkoGe

Жыл бұрын

@@user-ot6nb7mt2r столбы марками заняты, бмв предпочитают встречку.

Аквапланирование?

машина ошибку выкинула? или просто температуру на улице предупредила?

полный привод , колея , сырость (гололед) - прям идеально... Скорость сбавьте.

Как вариант, возможно занесло из-за воздушного потока от фуры, типо воронка

@OlegTvorogov

Жыл бұрын

нет, просто клоун за рулём который не прочекал минус на улице!

Марка машины какой....?

Повезло 👍

При таких ситуациях обычно последствия не такого рода, как на видео. Видимо технологии БМВ сделали свою работу👍

@alexandreliseev1665

Жыл бұрын

Это не технология это зп растянул машиноу при сбросе газа зат придерживается теред рулит, при пп был бы писец и все байки про прибавь газку и он вытенит 😂это не работает проверено многими и 99,9 % летали в отбойник в лудше случае...

@longgg397

Жыл бұрын

@@alexandreliseev1665 не прибавь газку, а дубась в отсечку. Поэтому не работает у вас ничего)

@richardmrage3888

Жыл бұрын

@@longgg397 "забудь про тормоза, тут газом работать надо" хд

@2ur_gse130

Жыл бұрын

esp показал свою эффективность в очередной раз.

Полный привод на скользкой дороге не помогает от заносов никак, от слова совсем. Почему идиоты всегда хвастаются полным приводом, хотя он совсем для другого.

@Vladimirr0n

Жыл бұрын

nickanor полный привод бывает совершенно разный. Например бмв х3 - там передок через муфту подключается и основная ось задняя, на передок, может 5% тяги приходилось просто, чтобы муфта работала и в случае необходимости могла без задержки момент перекинуть. Если взять старую кваттру, то ее и специально в занос не сразу пустишь, а под газом она сама выравнивается.

@gbe7178

Жыл бұрын

Для чого?

@nickan8

Жыл бұрын

@@gbe7178 на гражданских машинах полный привод только для выезда из небольшого бездорожья и ускорения на скользкой дороге. В случаях с заносами и сносами он никак не помогает, т.к. тут умение нужно, а его у большинства нет.

@gbe7178

Жыл бұрын

@@nickan8 я и говорю - хрень

@itonful

Жыл бұрын

@@Vladimirr0n да ты на торсене не ездил, - сразу понятно он легко уходит в занос при скидывании газа и повороте руля, а вот вытаскивать торсен из заноса на 150 км\ч пострашнее, чем просто скинуть газ.

Лексус ?

стаба сработала отлично, сам вот в прошлом месяце на субаре поймал такое, но кратно меньше раза в 3, подкинуло на деформационном шве. Континенталь айс контакт 2, легаси BP5 на механике и честным 50х50. Но стабы нет)

Мало разогнал, надо было 200. Повеселила фраза: это не я)))) подбил бы попутку, так же оправдывался бы, мол не я это, она сама)))))))) а ещё погода виноватая и резина, и вообще хрен ли вы едите рядом? ))))

@Raazik

Жыл бұрын

Это не он. Автор шёл на круизе. Виноват круиз и текущие технические возможности ТС включая заводскую кинематику подвески и актуальное состояние. Водитель ни при чём.

@comeNdiecNd

Жыл бұрын

@@Raazik Это типа сарказм был? А тачку овер 150 разогнал попутный ветер? Вы с афтором на пару походу не любите отвечать за свои поступки.

А где можно ехать 150 км/ч?

@user-fg1hd1dw9w

Жыл бұрын

Везде, где нет камер и ментов

@user-oh2kt8lf6g

Жыл бұрын

@@user-fg1hd1dw9w ...и совести.

@olegjc

Жыл бұрын

@@user-oh2kt8lf6g да ладно, на м11 130 разрешенная на некоторых участках, почти все идут на круизе 150

@OlegTvorogov

Жыл бұрын

@@olegjc чел, тут суть не в скорости, то есть по хуй, ты едешь все 200 но ты должен понимать что, твои 200 не увидят попутные машины!

@user-qp8ci3mv1q

Жыл бұрын

@@OlegTvorogovтам ограждение зачем попутным его 200, я за грамотную спокойную езду в городе, но на хорошем мощном авто развить 200 ненадолго это фигня и нету в этом ничего такого

Турбо кайен?

Нужно закрепить результат, я думаю, теперь 200 нужно пробовать.😉

Вместо того чтобы снизить скорость, водятел едет 150...😂

Какая машина?

А что за тачка?

Вначале думал прадик, пригляделся бмв , а для такой машины 150 не скорость.😊 Аккуратненько дал дал и пошёл)) удачи на дороге.

@vladislavtsendrovskii832

Жыл бұрын

посмотри краш тесты на 150 км/ч и потом рассуждай про "не скорость"

@rodionpro

Жыл бұрын

@@vladislavtsendrovskii832посмотри ролики, где люди грубят другим людям в комментах, и пойми , что это не вежливо!😉

@vladislavtsendrovskii832

11 ай бұрын

@@rodionpro невежливо ехать 150 по дороге, ставя под угрозу не только свою, но и чужую жизнь

@bhactisiddh7399

Ай бұрын

верно говоришь ! ... ехал бы 170 - ничего бы не занесло.... прижимная сила удерживала бы от раскачивания.... и рулём крутить сильнее следовало - без выравнивания рулём машина могла и сильнее крутиться, а система ESP - не панацея ! и тормозить надо было при появлении малейшего намёка на занос и появления опасности - как того предписывают ПДД !

Респект за такие отношения Между Вами!

@psiholog-nikita-kozin

4 ай бұрын

За какие, за такие?

Что за машина?

Красавчик. Знал что делать! Респект

Хороший урок!

Это x3? там как реализован пп?

Меня на УАЗ буханке на обычных летних так случилось 400 500 метров балансировал аж отец замер пока не остановился. Выхожу сзади тоже уаз но раскрутило его водитель думал что щипам пофиг на последнем моменте когда с дороги чуть не вылетил дал задний ход колеса за щебень зацепились и спасло. Помню пока ехал трасса мокрая была и через несколько километров из-за перепада температур оно стало как на видео черная но супер гладкая.

А где такая скорость разрешена?

Почему автор стесняется назвать модель машины?

Сыро ещё неверно подморозило. Ехать 150 по такой дороге, да ещё на малых оборотах, потеря управления обеспечена. Где-то соскользнули, лужи или разметку словили, дальше начал опаздывать на руле и пошла типичная раскачка, но машина хорошая и дальше раскачать не дала. Для каждой машины, для каждых шин, для каждых дорожных условий есть определенный скоростной предел, если его превысить, начинается вот такая штука. Чтоб знать и чувствовать этот предел, нужно регулярно зимой кататься, тренироваться на льду. Тогда просто не будет возникать таких ситуаций. Полный привод самый опасный привод. Опасный он тем, что когда возникают такие ситуации, то поведение машины может резко меняться от избыточной до недостаточной и наоборот. Неподготовленному человеку словив испуг мгновенно разобраться как действовать невозможно.

Вот едешь ты спокойно, никого не трогаешь, а мимо тебя камикадзе с превышением 40 км/ч проносится и в занос попадает. А ты блин теперь надейся, что он в тебя не прилетит

Красавчик! я про "НЕ ОРИ НА МЕНЯ"

Разметку задел?

Спасибо 👍

Береги себя, сделай правильные поправки. И удачи!

@vladislavtsendrovskii832

Жыл бұрын

Ага, на 40 км/ч вниз

@kvertali

3 ай бұрын

Там одну поправку нужно сделать , голову целиком поменять

Причина заноса износ покрышек, маленькая глубина протектора, что не позволяет на такой скорости отводить воду сохраняя зацеп с асфальтом и еще ситуацию усугубила мокрая разметка. Аквапланирование, то есть произошла частичная потеря сцепления, вызванная присутствием водяного слоя.

Что за БМВ?

А привод полный или передний + подключаемый задний? И что за машина? Или не зависит от машины? Системы стабилизации работают на всех машинах одинаково? Простите за вопрос, но я полный ноль в системах стабилизации.

@arseny.skrodenis

Жыл бұрын

система ESP работает на всех машинах одинакова.

Лично для меня безопасный задний привод . Полный привод ведёт себя непредсказуемо ( опасно) передний не сталкивался

Хорошо, что никого не было рядом, это действительно повезло. Опытный водитель в гололед не поедет 150, все аварии случаются из-за самоуверенности. Мало было происшествий на м11?

А главное так спокойно, красава

- Ты чо? - Это не я.

Все пишут про 150 км/ч по гололёду. Тем времен я: ООО, гибрид Neoline, мужику респект 😂

Мужик спокойный такой)

150 на полном приводе? 😂 Выпускай закрылки и взлетай. Чё мелочиться.

В какой раз убеждаюсь в правильности выбора авто. g20, зимой в снегопад в меня слева перестраивается КАМАЗ, я по тормозам, машину начинает заносить, приотпускаю тормоз, стаба выравнивает авто. Отделался легким испугом.

парень респект те... хорошо отработал да и привод помог)

@m37a97

Жыл бұрын

полный привод может только в стену помочь. парень понимает что делать)

@Ribalushka

Жыл бұрын

Стабилизация только спасает электронная, такое тоже было у меня, мне спокойнее ехать на переднем приводе, тем более если надо быстро

@---fl3yt

Жыл бұрын

стабилизация отработала хорошо а не парень.

@user-bm6hu3xi1n

Жыл бұрын

@@Ribalushka да да золупализация помогла!

@Ribalushka

Жыл бұрын

Ну если на таком колхозном быдлятском выражаясь то примерно так, что стабилизация залупу выкатывает, что бы ты ни делал кривыми или прямыми руками-ногами

Это не ЦКАД случайно?

Наехал на ограничительную линию левым колесом. Она очень скользкая. Повезло, что передний привод.

что за машина? бмв?

В закрепленном сообщении написано многое правильно, но основный вывод в корне неверен. Для начала, надо вспомнить школьный курс физики - трение покоя всегда выше трения скольжения. Колесо, катящееся по дороге, имеет в точке контакта с дорогой трение покоя. Ровно до тех пор, пока боковое усилие не превышает силу трения, и начинается скольжение колеса. Именно поэтому почти все престижные автомобили мира имеют не передний, а задний привод, ибо он гораздо более информативен на скользкой дороге. Задняя часть автомобиля на скользкой дороге начинает "плавать", поскольку на задних ведущих колесах имеется нагрузка, провоцирующая срыв в скольжение, тогда как на передних колесах еще работает трение покоя, и автомобиль остается управляемым. Но водитель чувствует, что дорога скользкая, и сбрасывает скорость. Другое дело автомобиль с передним приводом. Он малоинформативен, и удерживает прямолинейное движение на скользкой дороге до тех пор, пока скорость остается постоянной. Но иногда достаточно просто сбросить газ, и автомобиль уходит в неконтролируемый занос, выйти из которого практически невозможно. Надо быть очень хорошим водителем, чтобы почувствовать легкое "плавание" передней части автомобиля, и вовремя принять меры, а это дано не всем. В качестве профилактики на переднеприводных машинах надо ездить значительно медленнее и осторожнее, чем на заднеприводных. Но хуже всего дело обстоит с постоянным полным приводом. Не подключаемым (в том числе и автоматически, как на БМВ серии Х), что применяется на абсолютном большинстве современных кроссоверов, а именно постоянным, как на Ниве. Таких машин, в принципе, немного. Эти машины вообще никак не информируют водителя о скользкой дороге, но при этом превышение допустимой скорости обычно заканчивается в кювете. Вопреки распространенному мнению, автомобили с постоянным полным приводом наиболее опасны на скользкой дороге именно по параметру полного отсутствия информативности.