پبسیارعالی،ماشین کاملا چکاپ ،وبعددردل طبیعت ولذت بردن اززندگی،موفق باشید

کارت درسته داش هرچه زودترمنتظر افرودیم ❤❤با ماشین جدید

@MAYAsafari

6 күн бұрын

سلامت باشی برادر ، ایشالله به زودی😊🙏🌺

عالی❤

@MAYAsafari

6 күн бұрын

ممنون از نگاهتون 😊🙏

Thank you for another interesting video. I felt really sad though watching you guys going through all of that to fix a bearing with low quality parts. Just some stuff I like to mention: 1. The grease you used with the exact can size is priced 73 euros from SKF distributer here in Europe so you do the maths and work out whether it is fake or the original. If you want to rebuild the bearing hub assembly "tupi" use press or poly puller "puli-kesh" to take out the seal and replace not a hammer and chizzle ! " you are persian so get creative and do not make the assuie mistakes ". To tighten the bearing hub, use the right tool and do not hammer all the way in and loosen again! It will put too much stress on already low quality parts in Iran, use a torque wrench and tighten to 190 foot pound of torque. Instead of using glue, use the red type of lock tight on all the screws and tighten to 65 foot pond of torque! trust me it is definitely the way to go. I know it might sound stupid but this is your car and you are already investing so much time and money on it so do it right and do it once. I just did the same thing last week on mine and I know it is a pain to get it done right. I liked the video though and enjoyed every second of it as usual. keep up with the good work. looking forward for the next videos.👍🙏

@MAYAsafari

6 күн бұрын

ممنون از نگاه و حمایت همیشگی شما ، والله در مورد قیمت گریس اینجا در ایران یک کیلیوییش رو حدود یک میلیون و پانصد هزار تومن خریداری شده که معادلش میشه حدود ۲۳ یورو 😅 البته همین عدد یک میلیونو پانصدی هم جز گرونترین رقم گریس در ایران محسوب میشه یه جورایی خدارو شکر کنس های بلبرینگ ها سالم بودن و فقط خود بلبرینگ ها عوض شدن ، شاید اگه نیاز بود کنس ها عوض بشن از پرس استفاده میکردیم که کیفیت کار بالا باشه ، برای سفت کردن توپی خیلی در یوتوب ویدیو تماشا کردم و معمولا همه به این ضکل آموزش دادن ، و اگه اشتباه نکنم اون مهره برای ضربه خوری به نوعی طراحی شده ، در مورد پیچ ها هم در نظر داشتم از تکمتر و لاکتاک مخصوص رزوه استفاده کنم که یه جورایی دوستانم منصرفم کردن 😁😅 ولی خب شما کاملا درست میفرمایید و حق با شماس به نظر خودم😁 متاسفانه در ایران مکانیک خوب ، با سواد و کسی که کار اصولی انجام بده واقعا کمه و معمولا وقت کافی برای مشتری صرف نمیکنن ، همونجور که داخل ودیو مشخص بود خیلی از قسمت ها جنس اصلی نبسته بودن ، یه سری از کاسه نمد هارو هم که اصلا وجود نداشت و گریس هم از ارزونترین و آشغال ترین گریس ممکن استفاده شده بود ، واجب بود که محورهارو باز کنم با سلیقه و دلسوزی خودم به بهترین شکل که در توانم باشه کار کنم و حداقل بدونم که اون داخل چه خبره 😅 قراره که با این خودرو سفرهای چالشی و پیمایش های سختی رو داشته باشم برای همین نیازه که قبل از هر سفری بیشتر قسمت های اصلی خودرو رو خودم مجدد چک کنم که خیالم راحت باشه

@lifeleaves1268

6 күн бұрын

@@MAYAsafari As I said before you are a great guy and deserve a great car. Unfortunately the car was great at some point and not any more. With your efforts it will be in great shape again and I am sure you are the right person for the job. Keep up with the good work my friend 👍

پبسیارعالی،ماشین کاملا چکاپ ،وبعددردل طبیعت ولذت بردن اززندگی،موفق باشید

@MAYAsafari

6 күн бұрын

ایشالله ، به امید خدا😊👍