Пару слов в сравнении двух китайских мотоциклов.Оба по своему достойны внимания,имеют как как плюсы так и минусы.
Жүктеу.....
Пікірлер: 24
@maxs54122 жыл бұрын
Спасибо большое за подробный обзор.
@vladimirv81636 жыл бұрын
Спасибо за озорчик,первый понятный обзор!
@user-yh6gi7uj9n3 жыл бұрын
После 19 года Lifan обновил модель и многие косяки убрали, а на JIANSHE забили хрен на это. Это очень огромный минус. Да и сейчас, в 2021 году, Lifan без сомнения будет в приоритете.
@LoncinPruss2006 жыл бұрын
Наличие запчастей на китайские мотоциклы, это самая большая проблема, это вы совершенно точно заметили.
@user-ov7zq1dr8x Жыл бұрын
Где можно купит мотор1 на дэаншин150
@user-dh2td8uh9u2 жыл бұрын
что с лефаном ?
@user-jh2dl9iv1j6 жыл бұрын
Это да полностью согласен что Джанши из 150, лучше предложение,и при правильном маркетинге,мог бы стать популярным мото у нас,но это видимо не кому не интересно.
@user-ow9jp8xg2j
6 жыл бұрын
Просто привыкли работать по колхозному, по принципу лучше сбавить немного цену, что бы завлечь клиента и дальше ни за, что не отвечать.
@ivanivanovij75275 жыл бұрын
Автор диванный эксперт!)
@user-ow9jp8xg2j6 жыл бұрын
На счёт Джианши с расходом не полностью согласен, за последнюю поездку получилось 2,4литра на сотню, средняя скорость под 80км/час, мой вес 110кг, нейтралка ловится пока без проблем, а пятая при обкатке и динамичном переключении могла не довключаться, но вроде бы все прошло, крейсер 90-100, но главное при сотне не чувствуешь, что двигатель разрывается и цепь сальниковая по сравнению с обычной почти совсем не тянется, а вот успокоитель стёрся за три тысячи и из-за отсутствия нового сделали из полиуретана, а вот посадка в отличии от Лифана более спортивная и для хорошей дороги, как по мне, интересней, но по неровностям идёт большая нагрузка на руки. Главным поставщиком Джианши вроде бы является Фоксвелл, но технической поддержки от них вряд ли получишь, полная безграмотность работников, да и запчастей на 31 модель мало в отличии от предыдущих моделей, хотя на другие модели у них вроде бы нормально. В общем о Джианши могу сказать, что это из 150-ток самое интересное, что есть на нашем рынке, а главная проблема его пока в недобросовестном отношении дилеров, а при зоздающейся конкуренции колхозное отношение к делу приводит к значительному снижению продаж.
@slavablaze6756 жыл бұрын
Lifan kpr 200. Отьездил год. Максималка 140км/ч(без учета ветра). Разгон до 9 сек. Качество 5+ . Цена не кусается. Два взрослых человека потянет если надо.
@TV-fm6jd6 жыл бұрын
Продаешь лифан?
@user-jh2dl9iv1j
6 жыл бұрын
Андрей Сыдоренко уже продали
@TV-fm6jd
6 жыл бұрын
За сколько продал?
@litvinjeka
6 жыл бұрын
Что Лифан не очень, что сразу продал?
@anvap22254 жыл бұрын
И то лефан 200 кубов
@user-gn6cg8lz3l6 жыл бұрын
Лифан надежней ирезвей джианше,однозначно.Если надумали брать мотоцикл то сто процентов лифан.
Пікірлер: 24
Спасибо большое за подробный обзор.
Спасибо за озорчик,первый понятный обзор!
После 19 года Lifan обновил модель и многие косяки убрали, а на JIANSHE забили хрен на это. Это очень огромный минус. Да и сейчас, в 2021 году, Lifan без сомнения будет в приоритете.
Наличие запчастей на китайские мотоциклы, это самая большая проблема, это вы совершенно точно заметили.
Где можно купит мотор1 на дэаншин150
что с лефаном ?
Это да полностью согласен что Джанши из 150, лучше предложение,и при правильном маркетинге,мог бы стать популярным мото у нас,но это видимо не кому не интересно.
@user-ow9jp8xg2j
6 жыл бұрын
Просто привыкли работать по колхозному, по принципу лучше сбавить немного цену, что бы завлечь клиента и дальше ни за, что не отвечать.
Автор диванный эксперт!)
На счёт Джианши с расходом не полностью согласен, за последнюю поездку получилось 2,4литра на сотню, средняя скорость под 80км/час, мой вес 110кг, нейтралка ловится пока без проблем, а пятая при обкатке и динамичном переключении могла не довключаться, но вроде бы все прошло, крейсер 90-100, но главное при сотне не чувствуешь, что двигатель разрывается и цепь сальниковая по сравнению с обычной почти совсем не тянется, а вот успокоитель стёрся за три тысячи и из-за отсутствия нового сделали из полиуретана, а вот посадка в отличии от Лифана более спортивная и для хорошей дороги, как по мне, интересней, но по неровностям идёт большая нагрузка на руки. Главным поставщиком Джианши вроде бы является Фоксвелл, но технической поддержки от них вряд ли получишь, полная безграмотность работников, да и запчастей на 31 модель мало в отличии от предыдущих моделей, хотя на другие модели у них вроде бы нормально. В общем о Джианши могу сказать, что это из 150-ток самое интересное, что есть на нашем рынке, а главная проблема его пока в недобросовестном отношении дилеров, а при зоздающейся конкуренции колхозное отношение к делу приводит к значительному снижению продаж.
Lifan kpr 200. Отьездил год. Максималка 140км/ч(без учета ветра). Разгон до 9 сек. Качество 5+ . Цена не кусается. Два взрослых человека потянет если надо.
Продаешь лифан?
@user-jh2dl9iv1j
6 жыл бұрын
Андрей Сыдоренко уже продали
@TV-fm6jd
6 жыл бұрын
За сколько продал?
@litvinjeka
6 жыл бұрын
Что Лифан не очень, что сразу продал?
И то лефан 200 кубов
Лифан надежней ирезвей джианше,однозначно.Если надумали брать мотоцикл то сто процентов лифан.
Єбать сравнює мотоцикли по картинкам 👎👎👎
@user-jh2dl9iv1j
5 жыл бұрын
у меня эти два мотоцыкла были,так что не надо
@user-hx6tb3sn6f
5 жыл бұрын
@@user-jh2dl9iv1j Ов ну тоді сорі