20 мин впустую потраченного времени , с технической точки зрения разницы не рассказали

Амортизаторы разные на простом и на мад про. Гауно что там,что там. На простом юит дубовые,на мад про слишком мягкие,и регулировки не поддаются. Только замена для комфортной езды.

@user-yo7xm3bn3u

3 ай бұрын

Вот тоже был уверен,что разыне амморты,вроде на про стоят уиты,а что на кроссе хз

@user-xe2fq2br2x

3 ай бұрын

@@user-yo7xm3bn3u тоже юиты у меня стояли. Но у них разное сечение пружин.заменил на русам.

@user-wh6my2zj2e

2 ай бұрын

​@@user-xe2fq2br2xименно амортизаторы разные или только пружины??

Рычаги отличатся. И поведение разное по пересечёнке Одес виляет хвостом постоянно. Рычаги в доль имеют максимальную нагрузку на кротком отрезке рамы. Поперечные распределяют её. Амортизаторы на продольной стоят перед осью. Большая неподрессоренная масса отсюда раскачка. При крене колёса цепляют боковой частью уводя с траектории заднюю подвеску. с поперечными рычагами сцепление лучше. Но всё можно изменить и улучшить в это конструкции. И не только подбором амортизаторов.

В 2022 увидел MUD pro в горах на Алтае. Я просто в него влюбился. Тогда денег на BRP не было. Я так заинтересованно на жену в день знакомства не смотрел. В итоге купил себе brp а жене такое чудо. Хоть теперь смотрю на неё. Ну. Это она думает, что на неё. А на деле я за одеса боюсь

@user-xn8kq9hh8g

Ай бұрын

Красавчик😂😂😂

@badenbaden166

Ай бұрын

в итоге брп же мягче?

@OficerPogran

Ай бұрын

@@badenbaden166 ну он приятнее управляется. Но я на на aodes подвеску чуть изменил. Почти одинаково теперь. Ну, конечно, Китай не переплюнет Канаду. Но за свои деньги...

Редко пишу комменты. Отвратительный сравнительный обзор! 20 минут обсуждения,хрен поймешь в чем разница. Хотите норм обзор?1 часть сухая инфа,2 часть все байки из жизни.

Резина 30 РАДИУСА ! Эксперт? Вы школу прогуляли? Радиус от диаметра не?

@user-rz1qi1gw6g

3 ай бұрын

А это сильно влияет на то, что показано в видео ? ))) Или просто есть желание хоть что то написать?))))))

@user-pp1vo2dv5h

3 ай бұрын

Конечно это сильно влияет.. если берешься ,на весь мир рекламировать, что либо, будь добр быть грамотным! А не молоть чушь .. И муд про ,надо точно так же весь перебирать и готовить к соревнованиям и жестким трофи рейдам..- вторая его не компетентность в вопросе.. И обычный одес дешевле ( тыщ 150 выгода)с делать муд про , чем покупать готовый ...

@user-rz1qi1gw6g

3 ай бұрын

@@user-pp1vo2dv5h Ну, во первых, мы ничего не рекламируем! Это ключевой момент. Относительно "Радиуса" и "Диамера" в сути видео ничего не поменялось, так что можно списать на оговорку. В любом случае все поняли, что речь идет о размере колеса, а не, например, объеме двигателя. Относительно подготовки - согласен, готовить нужно, если стремишься сделать спортивный болид! Но согласитесь- на Муд Про, можно и в базовой комплектации уверенно принять участие в соревнованиях, в отличии от той же базовой версии того же Аодеса. И именно об этом идет разговор. То что есть варианты доработки дешевле- Вы так же правы! Но, есть люди которые любят строить технику под себя, а есть- которые хотят сразу готовый продукт. Что бы купил- и сразу из салона в лес, а не тратить несколько недель или больше на переделки постройки.

@user-pp1vo2dv5h

3 ай бұрын

@@user-rz1qi1gw6g 🤝

@EK-tn3gr

18 күн бұрын

Какой эксперт?! Не смешите! Обычный барыга.

Я считаю, что 300к переплачивать за пару обвесов... Ну такое

@user-vs6qr9bi5m

Ай бұрын

У нас в омске, 180 т разница.

Хороший обзор 🎉 Спасибо ❤

Плпщшр

@OficerPogran

Ай бұрын

Вговоаа, оы, воптуоваоао, влвтас. Ласоаво!!! Аосомвлввал плввеоел? Влааллавал шповлклпл, плылкдпдвь, лплалвлалмл. Ушвталалвдыж двлст!