Man blir väldigt imponerad av dina kunskaper och färdigheter att lösa problem, med små resurser. Tack för kanalen 😃

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Tack Kidde - det är verkligen min målsättning också! Dels är jag inte gjord av pengar, dels tycker jag att det är så jäkla kul att återanvända/bygga om/modifiera!

Wopp wopp äntligen ett avsnitt av spritskåpet 😀😀Ska bli kul å få höra den start upp sen🥰

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Eller hur!! Jag längtar som attan till dess det är dags att sladda och se vad den går för!

Äntligen är kingen tillbaka på hemmaplan! Fan vad man längtat, säkert inte lätt att handskas med så mycket samtidigt så frånvaron är fullkomligt förståligt!

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Tack som attan för de fina orden!! Jag ska verkligen försöka hålla kanalen vid liv - det står ju fler projekt och väntar dessutom...

@retrotech383

7 ай бұрын

@@ClassicCarRacingRestoration Jo precis, saker tar sin tid, o saker kommer ivägen sånt är livet bara!

Äntligen! Orange på trattarna!

Kul projekt det här .....Blir roligt att få se uppstarten på denna 😃

Härligt att se. Berätta gärna om insprutningen nästa avsnitt. Mycket intressant. 👍😃

Det här blir tjusigt, bra framsteg 🙌

Jodå en minns, har gått och väntat ska du veta, har kollat motormania under tiden 👌🏼

Inte orange på insug, snyggt som de är! 💪🏻

Du är saknad på tuben... Så jävla fränt bygge, så som man själv skulle vilja ha det! Mvh Matte

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Tack Matte! Jag har saknat detta jag med - även om det bara är digital kontakt med andra entusiaster är det förbaskat kul att få kontakt med andra så här via YT!

Andersson Steel and Speed... ASS! :) Underbart att see spritskåpet komma ihop.

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Se där ja! Flera som kommenterat detta - för mig en ny firma som måste kollas upp!

@OlaJustin

7 ай бұрын

@@ClassicCarRacingRestoration Dom är grymma att ha att göra med. Tog fram Barra-motorfästen till 940 i stort sätt självmant när vi frågade om dom var intresserade. Verkligen bra gubbs! :)

Äntligen Billy ! Kör hårt som alltid

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Tackar hjärtligast!

Härligt att du är tillbaka! Kollar såklart även på MMG, men det är något speciellt med dina Volvoprojekt och din klurighet 😊

Ett efterlängtat nytt avsnitt 😀

Tack

Välkommen tillbaka 😁😁😀😀😃😃

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Tackar tackar!

Kul! Äntligen! 😊

Snygga jobb du gör. Riktigt proffsigt. Roligt att följa dina projektet. God Jul och Gott Nytt År. 🥰🔧👍

I loved it when you did your videos in English for us in states

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Thanks! I got a bit of flak for doing it too - but looking into solutions for subtitles or dubbing!

Som vi väntat! Kul att se som vanligt Billy! 👌

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Tack så mycket Daniel!

Härligt att du är tillbaka!

Äntligen en ny video

Håjj detta är ett väldigt trevligt projektet

Äntligen mer om skåpet 👌

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Japp, jag säger detsamma... saknat den själv också!

Kul att du är tillbaka. En intressant film igen som vanligt, blir bra det där

Gratulerer at du er back

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Tack så mycket!!

Snyggt jobbat. Bra att du tänker på säkerheten, god jul

Äntligen!

Tack för att du är tillbaks även här, följer dig med Håkan också. KZread har äntligen blivit bra tack vare er. Hoppas aldrig ni tröttnar på att filma och lägga ut. God Jul och Gott nytt år

Äntligen mer av spritskåpet. Hade velat sett mer om delete av bromsservo 😁

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Jag kan lägga in lite repetition i nästa avsnitt - ska ändå fylla på och lufta systemet!

@B230Fajs48

7 ай бұрын

@@ClassicCarRacingRestoration ser fram emot nästa avsnitt 👌

Snyggt jobbat, uppstart nästa gång låter spännande, ljudet från trattarna lär vara underbart. :)

Fränt.👍😁

Rolig byggserie! Grym kunskap och duktig på att förklara. Får man motivationen att börja grejja med min egna sugtrimmade 245a 😁

toppen ha det gött

Äntligen! Full förståelse för jobb och uppskattar er andra kanal men detta har jag saknat.

Så sjuuuuuuukt kunnig på både youtube och bilbygge!

ASS - Andersson Steel & Speed ?

Fränt !!

Snart uppstart

Äntligen

Å vad man har längtat efter din 245

Volvo 240 -75 har mindre växels tunnel samma som Volvo 140. 1976 när PRV V6 kom blev tunneln större😊

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Ah, men så klart! Jag hade faktiskt raderat PRV-sexan från minnet där...

Grymma videos! Vad säger besiktning om Zf låda och inget bromsservo?

Inte svårt när man är kung

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Hi hi hi... tack så mycket....

👍👌

Härligt att du å skåp är tillbaka! Nu när jag har börjat med att lära mig meka med B19-230 motorerna Mvh Byälstn på Sollerön

@patrikjohansson7937

7 ай бұрын

Byggs det nå kul hos byälstn då?

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Tjenare Bondesson!! Gött att höra - välkommen till Volvo-träsket...

@ConnyBondeson-ko1ey

7 ай бұрын

Försöker hålla liv i brukidarna , just nu . Själv då?

Ja äntligen. De goaste ämnet o den mest intressanta att lyssna på👍🏻 har ju själv mest v8or nu. Men blir sugen på dra fram min amazon o börja igen.

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Men tack så mycket!! Det är ju helt fantastiskt att så många gillar detta - otroligt glädjande! Så fram med Amazonen...

15:33 Jag bytte bottendelen av rambalk. Använde 10 mm plåt, så man kan göra otaliga monteringshål...

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Det låter stabilt det...

Produktionen har blivit väldigt mycket bättre, snyggt jobbat! Kämpa på

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Tack så himla mycket! Här ska kämpas!

Grym video längtar redan efter fortsättningen och ursäkta att jag frågar men har du lite roliga delar till b20 att sälja då jag inte hittar det jag letar efter 😂😂

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Hello! Just nu har jag inget över tyvärr - bygger på tre motorer själv. Två av dem lär dyka upp som projekt här vad det lider!

Precis, äntligen är du tillbaka 🙂 Har dock en fundering, behöver du inte sluten vevhusventilation inför besiktningen??

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Egentligen ska väl bilar efter -69 ha det, så jag lär måsta sätta dit lock på ventilkåpan från B20 med slanganslutning, samt dra slang från catch-tanken.

Kul att du är tillbaka! Favoritkanalen :), varför ingen bromsservo om man får fråga?

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Det får helt enkelt inte plats med denna längd på insug, spjällhus och trattar!

@ErikFritzson

7 ай бұрын

Ok, hur blir det att köra utan då? Inte svårt? @@ClassicCarRacingRestoration

Kul att se dig och spritskåpet igen. Har saknat dina mektips och info om allt möjligt. En fråga: hur mycket effekt kan ett varabelt kamdrev ge? Har funderat på att sätta på ett på min b230f med 531 topp och k-kam. Har original sprut fn men har också original cup boxar som ska monteras när lusten faller på.

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Hallå där! Saken är den att du just inte generellt höjer effekten med ställbart kamdrev, allra helst på en nära nog standard motor. Det du kan göra är att flytta effektregistret lite. På hårdtrimmade motorer med väldigt vass kam är det vanligt att "backa" inställningen lite, för att få effekten tidigare i registret. Hur som helst, är din motor fullt kry ska du med K-kam och VOC-boxar i alla fall kunna få ut 15-20 hästar till - men det är mestadels tack vare boxarna/annan mapp!

@patrikalm7514

6 ай бұрын

Ok. Tack för info, nu har jag lärt mig en ny grej hur det hänger ihop med justerbart kamdrev! 👍 Tack än en gång för en bra kanal!

Jag tycker det är bra att du tänker på säkerheten och förbereder så det går att göra säkra omkörningar med bilen.

looks really nice, i had to scan threw as i have no understanding of your language :( what is the fuel pressure reg you used? thanks!

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Hello! Yeah, Swedish is a bit tricky I guess... The regulator is a no-name Chinese unit (adjustable) which seems to work just fine. I usually test them to make sure they keep even pressure - and if so; I use them!

@Avtovaz21057

7 ай бұрын

@@ClassicCarRacingRestoration thanks i just bought one for my b230 in my e36, its like that one but has a machined housing for it to sit in. thanks!

Vilket föredrar du, koppar eller kopparnickel? Eller skit samma? (Tack för bra film)

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Kopparnickel om sanningen ska fram! Tack själv!

Kul att se min motor vid liv!Kanske är ändrat efter mitt bygge men jag monterade aldrig H profil stakar, det sitter en ky72-73 kam, om inget är ändrat efter såklart😊

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Ah men vad kul Mattias!! Jo, den är ytterligare uppdaterad sen du körde!

@mattiaskarlsson1718

7 ай бұрын

⁠@@ClassicCarRacingRestoration Härligt😁

Du är i gott sällskap Billy, Lamborghini har också haft en raggarlösning på backspärren där man fick fälla bort en "grej" när backen skulle i.

@ClassicCarRacingRestoration

7 ай бұрын

Hi hi hi... kul att veta! Med så byggde de ju också traktorer när det begav sig - en blygsam start det med!