Вообще ваш проект понравился у вас отличный проект

У меня кондишин переделанный в компрессор воздуха уже 5 лет качает колеса и все беркуты курят. Также вариант установки компрессора от газ 66 с заменой шкива от кондишина - качать становистя еще на порядок быстрее чем от переделанного кондишина. Но самая крутая подкачка это конечно у шерпа , если заюзать данный способ то не нужны вообще компрессора, но естественно это только для шин низкого давления подойдет.

Гениально! Супер!

@samuraispb

6 жыл бұрын

Вездеход Литвина Приветствую, коллеги и спасибо, но гениального здесь особо ничего нет, просто мы не очень верим в живучесть и надежность централизованной подкачки, но это наше личное суждение.

А как на счёт проколов насколько ввнослива эта резина и что за марка шин? спасибо.

@samuraispb

5 жыл бұрын

Колян Черниенко Проколы были несколько раз за всю историю проекта, но только о техноген (гвозди и прочая железная дрянь). Прокол лечится за 5 минут без поддомкрачивание и съема колеса обычным шнуром для бескамерок. Резина практически не носится, даже при длительных перегонах по асфальту в неск тысяч км. Пока до лысого состояния не дожило ни одно колесо при огромных пробегах и многолетней эксплуатации. Катастрофических прорывов колёс не было вообще ни разу, как то так.

Здравствуй интересный обзор а сколько слоёв в вашем колесе?

@samuraispb

5 жыл бұрын

Колян Черниенко Мы используем исключительно двухслойные колеса сверхнизкого давления в бескамерном варианте размерностью 130-530/533 на легкосплавных разборных дисках.

А что за марка шин, заранее спасибо

@samuraispb

5 жыл бұрын

Колян Черниенко Используем шины нескольких производителей: Кама, Арктиктранс, Трекол, S-profi. Все они имеют пресс-форму знаменитого болотного колеса КрАЗа-«Лаптежника», с небольшими и непринципиальными отличиями. По потребительским качествам все перечисленные шины не отличаются. Качество, на сегодняшний день, к слову сказать, отвратительное, а именно: статический и динамический дисбаланс запредельно велик, общая геометрия колеса плохие, бортовина плохо обработана под бескамерку. Хорош, пожалуй только диск производства Московской фирмы АВТОРОСС, за что им большое спасибо. Хотелось бы только избавиться в их продукте от нелепого внутреннего бедлока в пользу диска с посадкой резины внатяг. Будем ждать их новых разработок, а пока, «маемо, шо маемо».

тьфу блин, тоже мне способ, пока накачаешься вечность пройдет, у меня на уазе выведены 2 быстросъема в лючках бензобаков(бензобака 2 если кто не вкурсе), нипелей в колесасх нет - только колпачки, процесс спускания колеса заключается лишь в откручивании колпачка, до появления плюхи, а процесс накачки, откручиваю колпачек, на сосок одеваю 9ти миллиметровый кислородный шланг(на конце которого папка быстросъема) и вставляю его в мамку под лючком бензобака. при этом в машине помимо компрессора(беркут р20) установлен ресивер зил 22 литра(стоит в раме), накачанный до 10 очей. 1е колесо 33 дюйма накачивается с 0 до 2атм ровно за минуту(если без шиномонтажного пистолета, а просто шлангом на сосок, то в разы быстрее), второе примерно за 2, последующие медленнее, но это уже зависит от производительности компрессора. Когда дело касается накачивания шин после покатухи, пока все только разматывают свои компрессора, я уже давно накачался и занимаюсь своими делами. Ну или стебом над остальными компрессорщиками) в общем пока вы это читали, я уже накачался и давно уехал

@samuraispb

6 жыл бұрын

Антон Это понятно, спасибо за комментарий, но хотелось бы уточнить размер и объём колёс на вашей машине, а после обсудим ваш вариант накачки. А то мне кажется, что с нашими колёсами пришлось бы возить полный багажник ресиверов. У нас объём одного колеса больше 500 литров, отсюда вопрос, на сколько колёс хватит вашего ресивера в 22 литра, предварительно накаченного до 10 очков. А если за поездку придётся делать несколько циклов спуска-накачки.

везде только лайк. НО нет ресивера!!!

@samuraispb

6 жыл бұрын

сергей шестаков Сергей, при всём уважении, легко посчитать при учете общего объема колёс, на сколько хватит приличного ресиверах, точнее каков должен быть его объём, достаточный хотя бы для разовой накачки колёс до асфальтового давления 0,6 атм, при заложенном давлении в ресивере скажем 10 атм. Прикиньте сами и решите, стоит ли копья ломать?! Для подсказки и очень грубо объём одного колеса порядка 500 литров, а общий соответственно 2 куба. С уважением...

@user-vx2xh5ll4y

6 жыл бұрын

но это все должно я думаю уже быть в базе, и не надо для оптимизации работы руками забывать про пневмо инструмент.все равно конечно дизлайк не поставлю потому что работа сделана огромнейшая