Най-яката поредица! Нямам търпение за следващия епизод.😃

@SteelRiderBG

15 күн бұрын

Него ще го отложа малко, че сега е хубаво за каране и не ми се седи в гаража да ръчкам.

Супер клипче както винаги. Един ден като решиш да го продаваш ще го купя 😀. Страхотен става мотора.

@SteelRiderBG

15 күн бұрын

Благодаря. За продажбата - не обещавам да е скоро. Все пак искам да се нарадвам на инвестицията :) Виж сега Бругалето е за продажба, че стои без никой да го кара и ми е жал за него kzread.info/dash/bejne/q5980aybZqzfmc4.html

И при велосипедите е същото. Купуваш си ново колело, караш го няколко дни и после костатираш, че седалката е неудобна и решаваш да я смениш. После кормилото е много голямо и го сменяш с по-малко. После педалите, гумите, другите джаджи. Това понякога доставя по-голямо удоволствие от карането. 🙂

@SteelRiderBG

15 күн бұрын

Да. Познавам хора който от колелото само рамката е останала.

Супер става моторетката!

@SteelRiderBG

15 күн бұрын

И на мен все повече ми харесва.

Привет, карам от началото на 2024 Хускварна 701 Ендуро и някои от нещата които показвате във последните видеа свързани с ГасГас съм направил и съм доволен, като имах възможност да тествам в движение пред няколко седмици в Италия, всичко работи безотказно. Благодаря за доброто представяне!!!!

@SteelRiderBG

15 күн бұрын

И аз благодаря и успехи с хъскито.

Много приятно видео. Ще е интересно да пуснеш и тест драйв на новия вид. Филтъра в новия формат е по добре

@SteelRiderBG

15 күн бұрын

Покарах го вече 300-400 км и сякаш е още по добре. Трябва да направя още една тестова дръпка да видя дали и колко ще падне времето от 0 до 100. Това с филтъра го правя не толкова заради повечето мощност а заради багажното пространство. Така е много по-практично и удобно.

Много интерсна серия от видеа за модификации. Сигурен съм, че би била полезна на някой, който е тръгнал по същия път. Аз, обаче, така и не мога да проявя смелост да си ръчкам сам по мотора и все по сервизи си ходя.

@SteelRiderBG

15 күн бұрын

Благодаря. Това е леко-повърхностно ръчкане. За по-големите неща и аз не смея.

Много излишни системи само за разваляне на кефа. 😄

@SteelRiderBG

15 күн бұрын

Вече ги няма

Явно още от завода са предвидили, че собствениците ще се изкушат да модифицират и всичко е измислено като едно голямо Лего за пораснали. Много ми харесва тази ти поредица!

@SteelRiderBG

15 күн бұрын

Да, специално KTM 690 и неговите сродни са една платформа позволяваща много промени спрямо желанията на собственика.

Охоооо, бая части скопи. Ха-ха, същият си като мен явно. Няма как да оставя заводски мотор, не ми харесва. Виж evap-а не съм го махнал още, но доста други неща - да. Накрая ще иска настройка дори и да върви уж без проблем. Въздуха ще е друг(филтъра). Виждам, че оригинални части от Испания вземаш което е топ. Пп. Не продавай мотора, ще стане мн лек. Успех

@SteelRiderBG

15 күн бұрын

Другите ми два мотора са абсолютно стокови, но на този нямаше как да му се размине. Много от тези компоненти ги бях избрал преди да го купя.

Аз ако имах чисто нов мотор нямаше да му прсвя нищто ❤

@SteelRiderBG

15 күн бұрын

OK

Това вече бе смислено подобряване на мотоциклета.... :-)

@SteelRiderBG

15 күн бұрын

Доста практично и удобно.

Луда работа, защо изобщо го докарват така, то измислено супер тарикатски/удобно. Интересно ми е, не те ли е страх така да буташ? И то по- скоро само от видеа ли гледаш или като цяло си имаш техническа грамотност и увереност в себе си? Готина поредица, добре си го измислил. Чакаме следващите епизоди!

@SteelRiderBG

15 күн бұрын

Само от видеа и четене на документация. И да объркам нещо - ще се върна назад и ще го оправя. Така се опознавам с моторетката. А и тези неща са само повърхностни подобрения с готови продукти за модела. Няма нищо което да го мисли човек.

Най-голямото спестяване на тежест е от акумулатора. Взимайки литиев на мястото на този спестяваш 3кг. Иначе, много се надявам да си си намерил добър дино специалист, защото с тези преправяния ще изпържиш двигателя. Stage 3 тунинг без настройки е смърт за свещите и буталото. Говоря от опитa ми със стар мой едноцилиндров 660cc

@SteelRiderBG

15 күн бұрын

Благодаря за предупреждението и съвета за акомулатора. Като приключи живота на този ще го сменя с по-лек.

@user1914

15 күн бұрын

@@SteelRiderBG Литиевия е добра инвестиция. Тежи 800 грама и държи повече заряд от оловните. Като цяло заслужава си инвестицията. Иначе стоковите ECU поддържат до 10% изменение на входните показатели. Това е горе долу гърнето и промяната в надморската височина. Всичко друго прави сместа прекалено бедна и започва да нагрява и нагаря буталото. 660ката ми след 1 година каране, на 15к километра, беше като на 100к. Маслото го вадеше на въглен а свещите заминаваха. После PC5 и доста мапове, преди да се очовечи малко

@SteelRiderBG

15 күн бұрын

В предния епизод му сложих едно донгълче, което би трябвало да му дава повече гориво, но не вярвам това да е достатъчно.

@user1914

15 күн бұрын

@@SteelRiderBG Донгъла е да лъже за екологията при 90 градуса температура и 5500 оборота(или нещо подобно като стойности). Помага до някъде. Основния проблем идва заради променените дебити и фиксираната работа на ЕCUто. Липсата на въздушната кутия и отварянето на филтъра, прави входния дебит в пъти по-голям и богат на кислород. Същевременно, отваряйки генерацията и премахвайки системата за отработка на газовете, налягането на изходните клапани пада драстично(затова при смяната на гърне на мотор, ниските обороти се отпушват и върви по-динамично). ЕСUто почва да помпа здраво за да компенсира, отваряйки повече входните клапани, но тъй като там вече има неограничен приток на кислород, сместа става изключително бедна. ECUто е с фиксирани стойности, не се адаптира, съответно се залуупва. Затова си трябва дино и PowerCommander/флашнато ECU. На диното се вижда при 10-20-30-40 и тн % газ каква е сместа и може да се създаде оптимизирана карта. Едно време моята 660ка беше с PCV с готова карта, спрямо промените по двигателя, но поради лошата настойка от "майстора" доста време отне да го оптимизираме както трябва.

А гаранцията важи нали

@vladimirstoyanov4623

15 күн бұрын

не вярвам

@SteelRiderBG

15 күн бұрын

Надявам се да не разбирам. Няма кой да го чака 2 години...

@miro_yo

14 күн бұрын

Точно и аз това мислех, дали няма да е проблем за гаранцията…