Spijkenisse geschiedenis: Spijkenisserbrug
Ғылым және технология
Naast de huidige brug staan nog onderdelen van de oorspronkelijke brug als monument. Een verhaal uit de tijd dat mensen nog echt blij waren met de Spijkenisserbrug.
Uit: Kunst in de Stad 2007
Camera: Theo van Schaik & Renato Radice
Productie, interview & montage: Irene Hoogenraad
Пікірлер: 6
leuk om te zien en te horen dit stukje. ik heb jarenlang naast deze brug gewoond aan de Spijkenisse kant waar mijn vader 1 van de 2 brugwachters was die in die huizen woonden. ik kan me nog vaag de tram herinneren die er over heen reed. er liggen daar bij die brug heel wat van mijn herinneringen zoals bijvoorbeeld de trouwfoto's die we bij het monument hebben gemaakt.
Het begin punt van de RTM in de Rosestraat had te maken omdat ze het Centraal Station (vroeger Delftse Poort) niet konden bereiken van wege de afwijkende spoorbreedte. De eilandentram had een spoorbreedte van 1067mm (Kaapspoor) en de stadstram, destijds ook van de RTM tot 1905 daarna werd het de RETM (voorloper van RET) en deze reed op normaalspoor (1435mm). De oorspronkelijke Spijkenisserbrug was gebouw door de RTM en is altijd in eigendom geweest van dit eens zo grote vervoersbedrijf. Ooit was dit het grootste trambedrijf in Nederland. Begonnen als stadspaardentram in 1879 en in 1977 opgegaan als Zuid-West Nederland en nu is het alweer lange tijd Connexxion.
Ik wed dat de brug toen der tijd minder vaak open stond dan nu, XD
@jonikiba1
4 жыл бұрын
Dat viel een beetje tegen, de oude brug was aanzienlijk lager, dus hij moest voor veel vaartuigen open.
@willemhotting1819
Жыл бұрын
@@jonikiba1 hij ging vaak open toen der tijd, hoorde ik altijd de sirene / toeter als hij open ging in de molenlaan 1961 /1971 🙂
@willemhotting1819
Жыл бұрын
best wel vaal hoor ;-)