Jobbulást kívánok! Nagyszerű előadás volt, egyetlen észrevételem a történelmi-világpolitikai résszel kapcsolatos. A brit birodalomnak igazából már az első világháborút követően vége volt. Az első világháborúnak egyetlen igazi nyertese az USA volt. Az európai hatalmak közül a győztesek ugyanúgy belerokkantak az első világháborúba és a két világháború között eléggé komoly nehézségekkel küzdöttek. A britek a második világháborút már csak az USA jelentős anyagi és eszközbéli támogatásával voltak képes megvívni és az amik a háború után keményen be is nyújtották a számlát, ennek következménye volt a gyarmatok fokozatos elvesztése is. Európa eljelentéktelenedése az első világháború óta tart, ennek része - noha a britek tudata önmagukat mindig is kevésbé Európa részének tartotta - a brit birodalom eltűnése. Az autógyártásban pedig most lehet, hogy az "olaszok jönnek", de vajon megáll-e itt a dolog? Az elektromos autók dogmaszerű erőltetésével Európa minden, az autógyártásban évtizedeken át szerzett technológiai előnyét önként adta fel és most loholhat a nála sokkal kedvezőbb pénzügyi helyzetben lévő és nyersanyaggal, háttériparral sokkal jobban ellátott világhatalom/világhatalmak után. És nem csak az elektromobilitásról van szó. Európa feltalálta a kisautót. Ehhez képest mára Európa is kinyírta az olcsó kisautót és csak a pár évtizede még kiröhögött amerikai masztodonokhoz hasonló böhöm, méregdrága SUV-okat gyártja. Mert erre terelik az európai döntéshozók szabályai.

@georgedomse

2 жыл бұрын

Annyit tennék hozzá, hogy a britek simán elvesztették volna a II. világháborút, ha a németek nem haragítják magukra Sztálint. Ha az oroszok nem irtják a németeket milliószám, akkor teljesen más lett volna a háború kimenetele.

@cristalloverde9322

2 жыл бұрын

@@georgedomse Sokminden másképp történhetett volna, ha..

@tamastorok8512

2 жыл бұрын

@@georgedomse Számomra teljes talány a 2. vh. lezajlása a Barbarossa hadműveletig. Kezdve a Dunkerque előtt megállított páncélosokról, egy nyomorult párgépes Berlin bombázás miatt megváltoztatott angliai bombázási taktikáról és a "tengeri oroszlán" hadművelet elvetéséről. Nem beszélve az elsődlegesen elkerülendő 2 frontos(ha nem is igazi de folyton a hátban levő) háborúról.

@CsImre

2 жыл бұрын

A történelmi, politikai okfejtéseket lehetett volna rövidebbre fogni. Csak kissé elfogult Csikós az angolok mellett. Tudom, az angolok valóban úgy látják, ahogy ő meg a többi angolfan is előadja a nyomukban. Hogy ők intézték el majdnem tök egyedül, szinte segítség nélkül Hitlert (jó, mellékesen ott voltak a "ruszkik" is, akik a német emberveszteség 80-90%-át okozták nagyjából - persze úgy, hogy fizettek mindegyikért 10-15 sajáttal) vagy hogy a nyugatnémet gazdasági csoda az angolok verejtékén emelkedett fel, a gagyi Bogarat is egy angol mérnök tervezte át segítség nélkül használhatóra egy délután alatt puszta jófejségből, és azután is ebből élt a VW évtizedekig, s így tovább. :)

@tamastorok8512

2 жыл бұрын

@@CsImre Szinte teljes mértékben egyetértek. Csak a rend kedvéért! Tudtommal a hadviselő felek emberveszteségei köszönőviszonyban sincsenek az általad leírt 10-15/1 arányhoz. Csak katonaveszteséget számolva 3,9-8 millió a német, szovjet emberveszteség. Az összes veszteség 6,2-20 millió. Tehát alig több mint 2x-es a katonai és több mint 3x-os az összes veszteség. A10-15 x-ös számok honnan vannak?

Ez annyira jó volt, hogy a nem lézető feröer-szigeteki gépjárműgyártás elmaradt adását is megbocsájtottam ezennel.

36:18 - "Befasisztulódtak" - Jajj de szép! Magyarul tanuló külföldi ismerősöknek érdemes megemlíteni, elemezzék nyelvtanilag... :D

@boordaniel

2 жыл бұрын

Nekem is nagyon tetszett. :D A magyar nyelv tökéletesen alkalmas arra, hogy ha nincs egy szó, de ki akarjuk fejezni magunkat, akkor csináljunk egyet. És érti mindenki.

Az ilyen Tanárok miatt volt a kedvenc tantárgyam a töri!🤘Jobbulást Csík tanár úr!

@gyulanemes6721

2 жыл бұрын

"hülye is vagyok" - ilyet tanártól biztos nem hallottál, pedig egy páran elmondhatnák magukról ! Csikós tanár úr még ebben is a legnagyobb ! :-)

Köszi Csík, hogy ezt így összeraktad. Minden percét élveztem, sok ilyet még! 👏👏👏

Nagyon jó volt halgatni. Lehetne még több ilyen mese jellegü tartalom pl: az Olasz autó gyártásról, vagy az Amerikairól is. Csak így tovább. 😁😉

Remek összefoglalása volt azoknak a folyamatoknak, amiket jómagam nem láttam át teljesen. Köszönöm! Ja! És mielőbbi teljes gyógyulást kívánok!

Csodálatos és hiánypótló anyag. Köszi, hogy így összeszedted. :)

@bondjames7867

2 жыл бұрын

Mint mindig :)

Nagyon királyok ezek az epizódok, és veterán tesztek! Nagyon nagy vagy Csík!

Respect! Informatív, tárgyilagos. Köszönjük!

Köszönöm ezt a videót. Jó volt hallgatni a háború utáni történéseket, mi hogy alakult vagy nem alakult. Németek jól elintézték európát, most is ezt csinálják, de úgy néz ki végleg hogy ba....nák meg. Az angolokon meg nagyon csodálkozok hogy ilyen szervezetlenül, kapkodva álltak az autó gyártáshoz.

Köszönöm eszt az összefoglalót az autó gyártással egybe függőtörténelmi utazást.Hihetetlenül jó rálátással felépített tájokoztató.

Nagyon jó volt. Minden elismerésem.

Eszméletlen. Alapos, kiválóan követhető, nagy munka van benne. Gratulálok, Csík, és köszönöm.

Csatlakozom az előttem szólókhoz, szívből gratulálok és köszönöm szépen ezt a remek adást! Jobbulást kívánok!

Gyönyörű kerete volt a mai napnak! Munkába és onnan haza. Köszönöm!

Köszönöm Speedzone és Csikós, nem tudtam abbahagyni, végighalgattam,csukott szemmel-nagyon jó.

Hála istenek én egy Rover 75 tulajdonosa lehetek,nagyon jó volt így hallgatni ezt az egészet.

Imádtam! És köszönöm hogy minden vasárnap tanulhatok valamit az autókrol :)

Parádés volt mester ,köszi !

Egyáltalán nem vagyok autóbuzzancs, sőt se jogsim se autóm nincs és nem is volt soha. (vénségem okán már nem is valószínű, hogy lesz) De maga a téma , márhogy egy nemzet autótörténelmét így historikusan feldolgozva hallgassam meg ..... lebilincselő volt. Igazi epic felépítés: árnyalt emberi karakterek, gonoszság jóság, háború éhezés nyomor konjunktúra fellendülés optimizmus balfaszság csalfaság szerencse szerencsétlenség ..... stb stb .... Igazi filmszerű sztori! Jó volt.

Elképesttően jó adás volt, köszönöm! Sokat tanultam belőle. Jobbulást! 🙂

Gratulálok Csík! Vegignéztem. Egyben kicsit szomorú nekem hogy a motoros szakmában nincs olyan újságíró aki ennyire összeszedetten össze rak egy ilyen anyagot, és be is tudja mutatni nézhető változatban m :)

Ez nagyon jo volt. Adott egy csomo uj szempontot. Csomo ma zajlo gazdasagi es politikai folyamat ertehetove valik . Tanithatnal egyetem is Csik. Ez igy kerek egesz.Koszi

Hosszú idő óta a legjobb adás volt! Köszi!

Köszi, szuper volt! :-) Most azon gondolkodom, hogy miért van az, hogy egy több milliós Marvel filmen bealszok, de egy Csikós-beszélős-videó alatt meg nem? Tudsz valamit!!! ;-)

Kiváló adás volt! Köszönjük a sok munkát ehhez a részhez!

Köszönöm Csík nagyon jó ès èrdekes volt!!

Élmény volt hallgatni! 👍👍👍

Köszi Csík! Mindíg tanul az ember tőled!

Még több ilyen autó történelmet kérünk szépen :)

Ez egy nagyszerű anyag volt. Tetszett. Köszönöm.

Jobbulást! Várjuk a következő videót!

ez valami elképesztő tudást igényel. Csík neked minimum tanítanod kéne komolyan mondom. én is minden percét élveztem plusz el fogom olvasni. köszönjük

Nagyon jók ezek a (el)magyarázó videók! Ne hagyd abba, mert egy élmény halgatni!

köszönöm. élvezetes volt !

Rendkívül értékes anyag! Köszönet a szenvedélyes kutatómunláért!👍

Nekem nagyon tetszet! Szivesen megnézném a folytatást az itt elhangzott többi ország autóiparáról iss, ugyan ilyen, vagy még hosszabb terjedelemben 🤩

Szerintem nagyon jó és tanulságos volt! Köszönjük a belefektetett munkát!

Eszméletlenül jó előadás volt. Nagyon köszönöm!

Igenigen minőségi munka, zseni jó volt, köszi!!!!!!!!! Jöhet méééééég! :)

Csîk úr nagyon szépen köszönöm hogy még vannak ilyen emberek mert szivom magamba a tudàst gyerek korom ott olvasom néztem müsorokat de ezt külföldi piacra is ki kell vinni a Speedzont💓És én bele vàgok egy öreg kicsi autoba egy Marutival kicsi karbis szivatos és extra nélküli és van hozzà alkatrész!!Vàrom következö adàst!!!

Köszönöm szépen kedves Csík! Nem sok vasárnapi csíkzonet néztem, mert a motorok nem az én világom. Meg hogy őszinte legyek sokszor munka mellett hallgatva úgy összefolyik a beszéded és már nem fogja fel az agy, de ez nem a te hibád téged úgy kell hallgatni, hogy közben nem csinálok mást. Ez a 1.5 óra egy élmény volt. Nagyon szeretem a történelmet és az autókat is. És ez valami fenomenális volt. Mégegyszer köszönöm.

Köszi ez nagyon jó volt, mint ahogy a többi is!!

Hihetetlen alapos munka volt! Köszönjük Csik

köszönöm! Érdekes volt.

Le a kalappal Csik! Köszönjük!

Király volt köszönjük :)

Óriási történelmi visszatekintés autóbu..iknak /mint amilyen én is vagyok/!Köszönjük Csík mester!:)

Minden percét élveztem! Csík egy zseni vagy!

Nem hiszem, hogy valaha is végignéztem volna egy másfél órás, statikus, pofázós videót. Soha. Kivéve ezt.

több részletben sikerült megnéznem, mert közben főztem az ebédet :D de nagyon jó kis előadás volt...Köszi Csík úr!

Összességében nagyon jó. Nagyon köszönjük. Főleg 1 óra 10 perc utantól nagyon élvezetes, nagyon komplex átfogó munka, hatalmas tudással. Hogy lehet a T-Fordrol vagy a bogárról ennyit beszélni a magyarok említése nélkül? Galamb József, Farkas Jenő. A VW Bogár alkotója (Barényi Béla) pert nyert Porsche ellen, végül kimondták, hogy Barényi terveit lopták al, tehát a porschéket is Barényi tervezte indirekt módon. De a Ferrari cikkekben sem hallom soha Viktor János/Vittorio Jano nevét aki minden ferrari alapmotor atyja, vagy a sikeres lanciak megalkotója. Bocs. Nem csak Csík hibája ez, de a 1,5 órába egy magyar név sem fért bele.... Mondjuk nincs teljesen igazam, a címhez és a témahoz nem kapcsolódnak a magyar vonatkozások. Akkor a kritikámat ezennel vissza is vonom, de JAVASLOM hogy 1x legyen egy magyar mérnököket felvonultató összefoglaló Anisits Ferenccel, Viktor Jánossal, stb-stb.

Kötelező irodalom, Köszi Csikós Úr!

Kitűnő előadás, a mostani filmek nem kötnek le ennyire mint ez a másfél óra , csillagos 5. Jobbulàst!!!

Igényes ,minőségi munka , köszi hogy ennyit ismeretet átadtál !

Jobbulást!

Köszi nagyon jó volt !!

Remek videó ! Sokat tanultam belölle. Köszönöm !

Immáron sok-sok hete állandó vasárnapi program a Vasárnapi Csík megnézése. Nagyon jók a történetek, az előadás módja, és az a hatalmas tudás, amikről tanubizonyságot teszel. Biztosan hatalmas felkészülés van ezekben, az nem kétség, de nagyon megéri. A betegségből pedig mielőbbi jobbulást kívánok! :)

Bravoooo👏👏👏!! Nagyon tetszett!!

Fantasztikus adások! Nagyon érdekes, meg izgalmas, összeszedett kontent, királyul tálalva! Tökre nem ezzel terveztem a vasárnapomat tölteni, de nem lehet abbahagyni, ha az ember elkezdi nézni, hallgatni! :) Nagyon köszi!

Köszönöm, ez nagyon jó!

szuper volt.

Gratulálok ehhez a nagyszerü mementóhoz! Sok munka volt benne

Szia Csík! Szuper volt az adás.. Máskor is mehet egyedül. Jobbulást!

Szeretem a törit. Jó volt

Jobbulást Mester!

Okj-s képzés :) Hiánypótló. Köszönet érte.

Ez nagyon jó volt élveztem énis remélem lessznek még ilyen műsorok. Gratulálok így tovább előre a végtelenbe és tovább👍👍🤜🤜

Ez zseniális lett.

Te gyártod a legjobb tartalmakat ma is okosabb lettem valamivel. Köszönöm a munkád! A sok autó teszt már kicsit unalmas úgy sem engedhetem meg magamnak a nagy részüket.

Fantasztikus munka! A Te betegséged nekünk felüdülés! 🙏🙏🙃🙃🙃 Persze jobbulást!

Jó volt!

Még több ilyet !

Kár hogy csak egy lájkot lehet nyomni… Ezt (is) nagyon összeraktad. Elképesztő, hogy 1-1.5 órás videóid, vagy 30-40.000 karakteres cikkeid rövidebbnek tűnnek mint sok más embertől a negyede. 😁 Köszi, megint egy élmény volt.

Jó volt :).

Jobbulást kívánok Csikós

Nagyon komoly összefoglaló!

Köszönjük! 🙂

Azért majd nézd meg a számokat, az elmúlt 10 évben, Magyarország egy Marshall segélynyi pénzt kapott EU támogatásként és nem lett belőle semmilyen vezető iparunk...:-(

@cristalloverde9322

2 жыл бұрын

Feneketlen kútba pénzt dobálni dőreség..

@tamastorok8512

2 жыл бұрын

600 mrd $? Ennyit kaptunk volna?

@sel111

2 жыл бұрын

@@tamastorok8512 az NSZK 1.5Milliárd dollárt kapott, mi pedig 55 Milliárd Eurót, az 1.5 Milliárd USD, az mai értéken nem 600 Milliárd, hanem csak 15 Milliárd, a Wikipédia oldal hibásan hivatkozok az arany értéknövekedésére, a valóságban nem volt 100x-os értékvesztése az USD-nek, csak 8 -9x -es. ami így 12-15 MIlliárd vagyis mi valójában a Marshall segély többszörösét kaptuk EU támogatásként, csak versenyképesség növelés helyett betonba fektettünk :-( hu.wikipedia.org/wiki/Amerikai_dollár

@tamastorok8512

2 жыл бұрын

@@sel111 Honnan jött neked az NSZK? Én az első hozzászólásra kérdeztem rá. "Magyarország egy Marshall segélynyi pénzt kapott" A Marshall-terv kicsit kevesebb mint 14 mrd$ volt(nagyrészt amerikai áru). A Wiki szerint ez 2011-ben 600 mrd$. Erre kérdeztem rá. 600mrd$-nyi €-t kaptunk volna? Szerintem nem. Valóban 1950-ben 29 cent az 2006-ban 2$45c tehát kb. 8,5 szeres volt az értékvesztés. Értem én, hogy mit gondolsz a kormányról de azért ez nem ennyire egyszerű. Az EU.- pénzek hány év alatt jöttek? A Marshall terv mennyi idő alatt futott ki? Ne vonj már párhuzamot a két dolog között! Az én számaim: Marshall terv 14 mrd-1949-ben=119 mrd mondjuk 2006ban, ma az már több lenne. Te írtad az 55 mrd€-t. Az 119 mrd. $ lenne? Te is tudod,hogy nem. Tehát nem kaptunk egy Marshall-tervre való(119 mrd$=104mrd€) pénzt csak a felét kb. ha igaz a te 55 mrd€-d. Én nem tudom. Összehasonlítani minket mondjuk Ausztriával kéne! 726 millió$ X8,5=6mrd.171m.$=5mrd 399millió€ Ez a tizede sincs annak a számnak amit te írtál(55 mrd€). Megköszönném, ha közzé tennéd, hogy honnan az 55 mrd.-s információ!

@tamasfarkas7970

2 жыл бұрын

@@sel111 Legnagyobb mértékben Nagy-Britannia, Franciaország és Olaszország és Németország nyugati térségei részesültek. Kalkuláljuk bele, hogy a közel 15 milliárd dollárnyi segély 10,5 százalékát a háborús vesztes Németország kapta. Ezzel szemben hazánkban szocialista típusú rendszer működött, fizettünk háborús jóvátételt, nem kaptunk Marshall segélyt, és 1989 után is többször ültek a nyakunkon az MSZMP utódpártjai. Arról nem is beszélve, hogy az említett felzárkóztatási összegek nem ajándékok és nem is véletlenül kapjuk. Emlékezzünk az NDK-ra, és nyugodtan vonjunk párhuzamot. Végezetül egy idézet: „A németeknek megéri támogatni a kelet-európai országokat, mert a pénz nagy része az ő gazdaságukba csorog vissza, vallotta be egy interjúban a német EU-biztos. Kijelentette, hogy Németország valójában nettó haszonélvezője a támogatásoknak.” Why not save even more - for example, the billions in EU structural funds that go to Poland and Hungary, since those two countries refuse to take in refugees? Budgetary policy shouldn’t be used to impose political penalties. The structural funds are for making weak regions more competitive. And a large part of every euro the EU gives Poland comes back to Germany. The Poles use the money to place orders with the German construction industry, to buy German machines and German trucks. So net contributors such as Germany should be interested in the structural funds. From an economic perspective, Germany isn’t a net contributor but a net recipient.” EU Commissioner Günther Oettinger / Handelsblatt

Van a végén néhány téves infó de jól összefoglalja az angol autóipar összeomlásának hátterét. Pl. A BL nem adta el a land rovert, azt a BMW adta el amikor 2000 ben Megvette a Rovert a phoenix 4 konzorcium. A 75 pedig teljesen angol fejlesztés, még az orrában lévő M47 es dízelt is ők tervezték át keresztmotorrá. Ahogy Csík is mondta, nagyon igyekeztek de későn. A bmw szabad kezet adott, nekik a range rover receptje kellett nagyon (X3-5) ill a keresztmotoros frontos piac (Az új mini gyári kódja a mai napig R-el kezdődik, a 75 volt az R40) a vége tipikus, fejlesztésre nem maradt pénz, még volt egy Streetwise és ellocsoltak 30 millio fontot egy 4,6 V8 hatsokerekes 75 platformra meg pár darab MG SV R re aztán csődbementek. A phoenix kivett 100 millio osztalékot, a maradékot lepasszolták a kínaiaknak szintén nagy pénzért. Melósok az utcára kerültek, a phoenix 4 tulaja dúsgazdag de anglia leggyűlöltebb embere lett.

@_Tinky_

2 жыл бұрын

A BMW-nek nem Range Rover recept kellett hanem az a Honda minőségbiztosítási és minőségirányítási rendszer ami alapján a Rover az autóit gyártotta.

Te CSIKI....EZ A VIDEO is nagyon jo volt...a jo magam gyakorlatat...multjat is hozzateve nagyon. .nagyon sokat tanultam belole...KOSZI

Kiváló anyag, köszönöm! Egy dolgot nem értek, de persze ebből is látni, hogy a britek mekkora balfékek voltak: kzread.info/dash/bejne/hpuGuq-wj9LcXdY.html Itt a fotón a bácsi a zuhanyrózsába beszél, pedig ott van a kép előterében a papírokon az okostelefon.

ez volt az elso masfel oras video, amit vegigneztem :) Erdekes volt, koszi. :)

Jobbulást! Én is benyeltem tüdőgyuszival...végre másfél óóraaaa😍😍

Mind franko de ez igen klassz video Koszi !!! Ha gazember poitikusokat erdekelne igazan Magyarorszag felviragoztatasa ebbol tanulhatnanak nem csak az autokrol de , egy kivallo Magyar jovore nezve is!

Nagyon szuper oktató videó lett. Volt szerencsém 600-as Roverben ülni, régi és új BMW motorral szerelt példányban is. Remek autók voltak, egy - két 200-as és 75-ös is szalad még itt Szerbiában, de javában már rég elfeledett járművekről van szó. Arról nem is beszélve hogy itt, "Yugo"-ban eleve nem igazán voltak jelen a Brit autók. Köszönöm

Gratulálok! Szomorú történet volt, de ha te nem mesélted volna el, soha nem tudtam volna róla így összességében. Köszönöm!

Észre se vettem ahogy elröppent ez az egy óra harmincnégy perc. Szerintem jó lett. Köszi!

Jobbulást, Csík! Remélem, azóta talán már meg is gyógyultál.

Köszönjük, elképesztően informatív volt! A cím lehetett volna Európa huszadik századi gazdaságának bemutatása az autógyártáson keresztül, vagy valami hasonló. Remélem lesz még ilyen jellegű adás, bár gondolom, hogy ennyi melót nem tudtok minden héten belerakni egy anyagba. :)

Köszönjük! Szuper történelem másfél óra volt! 🙂 Ha valaki tudja, hogy Tokió 5 év alatt miből épült olyan szintre, hogy a világ a csodájukra járt, az ne tartsa magában. Tökre érdekelne 🙂

A Peugeot 304 tartósságáról annyit hogy utoljára a 2010es évek elején voltunk Tunéziában. Egy hét alatt legalább 5 vagy 10 Peugeot 304-et láttunk és egyik sem nézett ki úgy mint amit egyhamar le fognak selejtezni.

@tamastorok8512

2 жыл бұрын

Én 2011ben Egyiptomban. Ott a taxik nagy része még 504-es Peugeot volt. Még kormányváltós 7 üléses kombival is utaztunk!

@zsoltd5116

8 ай бұрын

Én bőn10 évvel korábban. Akkor az utak Peugeot 404 taxikkal voltak tele. Nincs eső, nincs rozsda. Nálunk fordítva: a bontókban tornyokban állnak a félig sem elkopott hibátlan motorokkal, de szétrohadt szerkezetű kasztnikkal a roncsok.

Legyen ugyan ilyen az olasz auto gyartasrol is!

Baromira érdekes story!!!@ nagyon jo!!!

Gratula!😃

Ittam a szavaid Zsolti nagyon nagy vagy köszi.

Wow, super 👍

Jobbulást Csikós ÚR. Remek kis összefoglaló a britt autó iparról, Csak annyit tennék hozzá, hogy rasszok keverdnek nem fajok. Habár nézőpont kérdése :D