Bárki bármit mond ezekenek a Pista - Bence trippeknek van a legjobb hangulata. Pont mint a régi szép időkben.

@zsoltih2540

2 жыл бұрын

Pontosan. És a pénteki live-ok rettentően hiányoznak, de sajnos látom nincs is tervben, és mások sem kérik...

@Daniel-if9wr

2 жыл бұрын

Így van nekem is ez tűnt fel

@imipapa5037

2 жыл бұрын

Ott a pont

Szia Bence, A kipufogófék (a.k.a.: bubu) egy fojtószelep a kipufogóban, a motorfék hatásfokát növeli. A retarder kardánfék, ami jellemzően örvényárammal, vagy hidraulikus elven lassítja a kardán tengelyt. Az intarder pedig lényegében a váltóba épített retarder, a váltó olaját használja fékezésre.

@finoallafine147

2 жыл бұрын

a kipufogó fék ami kb szart SE ér főleg egy igazán meredek lejtőn.. :D az intarder meg szintén szar, mert amikor el melegszik az olaj akkor baszhatjuk... :D

Fantasztikus mérnöki tudás és teljesítmény van ezekben a motorokban. Amit hamarosan ki dobunk a kukába és lecseréljük egy mosógép motorra 😞 Klassz volt az adás köszönet érte 👍

Hello ez szuper videó volt!! Mondom bele nézek mert engem nem érdekelnek a kamionok de nem tudtam ki kapcsolni még vége nem lett! Nagyon érdekes volt 👍👍

Több ilyet kène csinàlni, èlvezetes volt ès mèg hallgatalak volna pàr òràn keresztül. Köszi Speedzone!

@kornelpaltesz4064

2 жыл бұрын

+1

A motorra és a két millió kilométerre reagálnék. Én egy jó másfél éve ráültem egy P340-es Scania-ra és a mostani kilométer benne 2.349.450 körülbelül. Mái napig megy alattam és talán még nem volt megbontva a motor... :) Jah és jóformán nap mint nap megy a teherautó!

Ez nagyon király volt! A vezetés a végén mindent vitt:) Mekkora pókerarc az instruktor, biztos látott már ezt-azt:D

Nagyon klassz videó volt..köszi ! Gyönyörűek ezek a gépek ..és azok a motorok ! Annak ellenére,hogy Pista azt mondtad nem vagy otthon a kamionok..teherautók világában..a felkészültséged nagyon jól leplezte ezt. Ebben sem kellett csalódnunk..te mindig fel tudod mondani a leckét ! Azt meg nem is értem,hogy sokan miért mondják,hogy miközben szeretik az autókat..a kamionok nem érdeklik őket..? Én szeretem az órákat..de nem mennék el egy szép toronyóra mellett sem..pont azért,mert ugyan az a technológia..csak nagyobban.. :) További jó egészséget..nekünk meg jó videókat kívánok ! Üdv!

Angelica Larsson nem volt?

Ezek igazán sajátos stílusú és őszinte tesztek - videók! :) Ezért szeretem őket! De felkészültség és műszaki tudás is van mögötte. :) .

Volt egy kisérleti projektjük, Scania EXC néven lehet megtalálni, egy olyan vezetőfülke, amiben élhető méretű lakótér is a sofőr rendelkezésére áll. Akkora, mint egy közepes lakóbuszban. Persze Európában a hosszkorlátozások miatt esélye sem volt hogy elterjedjen. Az európai soförök ma is egy két négyzetméteres őrbódéban élnek heteken keresztül. És csodálkoznak a fuvarozó cégek a sofőrhiány miatt..

@foravar

2 жыл бұрын

Most megneztem az EXC-t. Dilis bürokratak nem engedtek a 13.5 meterből

@_Tinky_

2 жыл бұрын

@@foravar Nyerges hossz 16,5m, gépes-pótos 18,75m volt de ez már változott. Most lehet kicsit hosszabb de 12,5m-es sugarú körön belül el kell tudni fordulni, így 30-50cm-el akár hosszabb lehet a fülke vagy aerodinamikusabb lehet a fülke eleje.

Hát köszönöm szépen én meg sose látam ilyent bemutatást és nagyon érdekes volt látni ezeket dolgokat menyit változót egy adót márka

Amit 20:30-nál mondtatok, ott a csőrös sztori végetért a 4-es szériánál (ami 16:50-nél látható), utána persze voltak lelkes emberek akik átépítettek egy két újabb változatot. A másik ami 21:20-nál lehet hallani ott a fipufogó fék az nem egyenlő a retarderrel, a retarder tulajdonképpen egy automata váltónak a tengelykapcsolója (két félbevágott citromra hasonlít), a közé juttatott olaj megnöveli az ellenállását és így fékezi a motort, a kipufogó fék az a kipufogó csövet zárja el, de mindkettő hosszan üzemeltethető fék, cél a vontató lassítása (csak lassítása, satura lefékezni nem képes).

@tommeiner9983

2 жыл бұрын

Nem ért véget a csőrös a 4-es szériánál. A 4-es széria után még egy évig (2005-ig) gyártották a csőrösöket.

@istvanszunyogh50

2 жыл бұрын

Szia! Csak annyi, hogy a T széria nem szűnt meg egyből a 4-es széria után, megjelent az új a PGRT sorozatban is, igaz csak azt hiszem egy évig gyártották utána.

@tamasegeto6163

2 жыл бұрын

Bocsánat én így emlékszem, de nem tudhatok mindent, köszönöm a helyreigazítást.

@theoriginaljakabgipsz1856

2 жыл бұрын

És van még az örvényáramos retarder is...

A lidlbe 3 év alatt raktunk 720ezret az új Scaniba.Rengetek Kamiont vezettem de a szerintem a Scania a kamionok királya.És nagyon sofőr barát autó.Én nagyon szeretem vezetni.

34:00 nál, a több Adblue-tól nem lesz alacsonyabb a CO2 kibocsátás, szemben az NOx, kibocsátással, amire az SCR katalizátor szolgál. Kisebb CO2 emissziót alacsonyabb tüzelőanyag-fogyasztással lehet elérni.

@bencemuller7919

2 жыл бұрын

Így van, viszont valójában a co2 az baromira nem számít, mert "majd ráterheljük a júzerre, úgy sincs más választása". Csak a nox, hc, co-ra vonatkoznak az emissziós előírások.

Nem tudom milyen kamerákkal dolgoztok, de a képi világ páratlan minőséget ad, a hangok kristálytiszták, az aláfestő zenék is jók. A kamionokat imádom, a Scania-t alap numberOne. Nagyon jó hangulatú és tartalmú érdekes adás volt.

1969-1995 között voltak együtt a SAAB-bal. A Scania megkerülhetetlen, ha a személyautókban használt turbó technológiáról beszélünk. Ők fejlesztették azt a turbót, amit aztán 1977-ben mutattak be, és utána megváltozott az autózás. A régi 900-as SAAB turbók hangja nagyon hasonló, beleértve a kerregést is. Persze nem azért mintha diesel volna, a 900-asnál a hidrotőkék felől jön ez a hang, legalábbis a 16-szelepes motorokban.

Azt azért megnéztem volna, ahogy betolatsz 2 másik közé. Na majd legközelebb 😁

@XxxXxx-mh9hj

2 жыл бұрын

Mercinél egy szemét a kamerás tükör ! Soha többet !!

Pista sèrója nagyon illett a gèphez,Bence diszkrèt aggodásán pedig hangosan nevettem! Újra egy szuper szombati mûsort hoztatok össze köszönöm!

Hát ez király volt! Azért kemény volt mikor a szűk kanyarokban mutogatta a fickó a mikrót meg a kávéfőzőt a fülkében. :D

Pista emlékeztet ma valakire,hmm????? Megvan!! Kudlik Júlia!!!🤣

Ha lesz még hasonló lehetőségetek akkor nagyon jó volna ilyen témában is bemutatni dolgokat mert érdekes ez a része is a technikának.

Ez egy érdekes rész volt! Épp egy kamionból nézem, így "stílusosan".

Még több ilyen videót!😀

Azért úgy veszem észre hogy a komfortzónából kizökkentve is nagyon finoman sikerült "kimozogni" a végére az egész mutatványt. Külön tetszett az instruktor hozzáállása. (ha lett volna majrévas, akkor Bence biztos markolt volna rajta egyet.) Finom technika. Köszönöm hogy megmutattátok ;)

Ezért tartom Pistát a legjobbnak, mert 10 adásból minimum 9 alatt merev részeg és mégis tudja hozni minden alkalommal.

2 жыл бұрын

El kell keserítselek: ha forgatunk, nem iszom. Ezt elég sokan tudják rólam, te nem. Ha neked egy deci pezsgő elég ehhez, akkor boldog ember lehetsz

Repülés kedvelők a dupla Boeing 747-eseket tuti kiszúrták (Aerotrans Cargo) Cargocityn a KLM gép felszállásakor :)

@idemitkellirni100

2 жыл бұрын

ER-BAJ és ER-BBB

Én mint kamionos csak megerösiteni tudom hogy a Scania,halk gyorsan vált,és nyomatékos.és ha legközelebb alkalmatok lesz megint Scaniával menni az intardert próbáljátok ki 40 tonnával.brutális fékezö ereje van.azt érezni kell.amugy ügyesen vezettél.👌👌

Király volt! "Meséld el neki, hogy most életedben először vezetsz ilyet" 😅😂🤣👌👍👍👍

Üdv mindenkinek egy ilyen muzeumba nagyon elmennék láttogatoba egy ilyen helyen szerintem egész nap el lehetne lenni én legalább is annyi mindent megnéznék allaposan

Köszönöm szépen az adást!! Soha nem vezettem teherautót, jogsim se lesz soha ebben a kategóriában, valószínűleg! De minden tiszteletem a teherautót vezető soföröké!!! Hajrá SPEEDZONE!!!!

Ha Pista tényleg most húzott első alkalommal pótot, akkor nagyon ügyes volt! 🙂 Scania embernek, aki ücsörgött az ágyon arcizma sem rezzent mikor mondták neki, hogy eddig max szolóban ballagot párszor Pista... 😀

...csak Bence leszokna arrol,hogy Pista pofajaba tolja a kamerat...a fogtomeset is latni....inkabb mast mutass, mikrofon ugy is van rajta....

@miklosvener

2 жыл бұрын

Most nem volt mikrofon, mert a diszkréció jegyében mobilt használt.

@sv7745

2 жыл бұрын

@@miklosvener Rendben😀,de sokszor van ilyen...inkabb mutassa a lenyeget, mikor Pista beszel...koszonjuk. ( nem cinikus valasznak szantam, koszi a munkatok)👍

Pista jobban mutat a maszkitó az arcodon, mint az álladon, hallani is jobban lehet min a szpikzoneba. 😀 Király rész volt.

Csörös vontatokat most is gyárt a scania. Láttam is göteborgban munkában egy vadi újat egy két éve. A csőrös nem előnyös itt europában, itt kicsi a hely, nem lehet látni a jobb elejét, egy nyerges 16,5 méter hosszú lehet, a szabvány pót meg 13,6méter hosszú amire 30 euro paletta áru megy fel, így adják a melokat. A csőrös vontató meg hosszú a normál ponyvás pottal, billencs vagy üveg szálító vagy silos elé jó lehet.

@tommeiner9983

2 жыл бұрын

2005 óta nem gyárt a Scania csőröst. Utólagos átépítés az összes újabb.

17:35 "hengerpersely" Pistám :) Majdnem eltaláltad. Van nedves és száraz perselyes motorblokk így tanította a szakmatanárom anno. Hüvelye otthon van az asszonykának :)

Szerintem Pisti jobban teszed ha megcsinálod a C, E kategóriát! Meg a D-t is. Abban is találnál jó dolgokat! :-D Köszönjük a jó kis videót nektek!

Jó műsor volt. Pista ügyes voltál.

Annyit tennek hozza, hogy az adblue csak a NOx kibicsatast hivatott csokkenteni, sem a korom, sem pedig a COx kibocsatashoz nincs koze.

Nem tudtam hogy buszozni fogtok Södertäljebe.Kimentem volna szívesen a reptérre értetek.Gyertek vissza nyáron lakóautóval!Egy átalakított Sprinterrel szoktam kirándulni,elég sok jó helyet ismerek itt.✌

Jó kis adás volt. Jó hogy bepillanthatunk, mi fog a nagygépektől leszivárogni a jövőben az autóiparba. Sajnos nem a V8 lesz az.

Csőrös vontatók azért nincsenek, mert a szabványpóttal itthon nem férnének bele, így nem tudsz szállítmányozni.

2 жыл бұрын

Igen, tudom, a hosszkorlát

@csabahorvatics

2 жыл бұрын

Szállítmányozni nem, legfeljebb szállítani vagy fuvarozni, attól függően, hogy a saját, vagy más cuccát viszed.

@zsoltih2540

2 жыл бұрын

Plusz, hogy abszolút semmi értelme nincs.

@highwayman2195

2 жыл бұрын

@@zsoltih2540 nem láttál még Pete vagy Freightliner vagy Kenworth vagy Mack csőröst belülről. Segitek: az az előnye, hogy szobányi hely van belül és emberi módon el lehet férni. Szemben az európai kamionokkal. Ja meg csőrősön jól mutat a 2 négyzetméteres krómlökös.

@zsoltih2540

2 жыл бұрын

@@highwayman2195 Képzeld láttam, belúlről is, élőben. A csőr és a fülkeméret között pont semmilyen összefüggés nincs.

Igen mi itthon(Európápan) vissza vesszük a kibocsátást ez eddig jól hangzik. A tengeren túl meg röhögnek rajtunk azt élék világukat.

Feliratozás helyett,jobb lenne ha alámondanátok a szöveget,mert egyrészt 144-es felbontásnál nem is olvasható, másrészt háttérként hallgatva teljesen el is veszik.

Ez odavert Pistám! Amúgy meg kamionosként mondom van érzéked ehhez is! Mindenhez is!

Nagyon komoly a Pisti, valamikor csak hallgattam mert közben dolgoznom kellett, és bakker angolul nincs akcentusa:) Hangról nem jönnék rá hogy ez a Vályi Pisti:)))

Nagyon érdekes infókat hallottam, élveztem az egész filmet! Tetszett! :)

8:40 olyan kihalt, tiszta langolierek :D

Remekek a videóid,szívesen nézem őket.De egyet árulj el! Olyan szép a tájszólásod,hogy öröm hallgatni.Ez Felvidék,vagy Palócország,azaz Nógrád?

Nagyon ügyesek voltatok Pista és Bence! Gratulálok! Neked is kéne vezetni a kamiont Bence! ;-) Üdv:Tibi

Pali nem esett kétségbe mikor közöltétek vele hogy most veszti el Pista a szüzességét 40 tonnával :D Szeme se rebbent!

@Popigte

2 жыл бұрын

Sztem el sem hitte..azt gondolta vicceskednek :D

@zselatyne

2 жыл бұрын

@@Popigte Pedig a menetirány váltót se találta, noha egy idjeje így működik a scaniakban (merciben is).

Eddig Pista bá minden járművet úgy vezette mint egy vér profi, most viszont a nyergesnek a kormányát nagyon szorította, lehet még izzadt is a tenyere, ez az egy kategória nekem ment volna jobban :)

Pista… apám 50+-ba rakta le a kamionos jogsit, aztán ment nemzetközibe. Sosem késő 😁

Sziasztok! Nekem az tünt fel hogy 15:10 nél a swéd nénit mint ha a Bence is észrevette volna!🤭🤭🤭🤭🤭🤭

Helyi nőkről azt hittem, lesznek vágások. Mikor hallgattátok a fejhallgatót, akkor az egyiket már fűzték a háttérben.

A videó közben valahol ST22Lacika : "Pista b+ ne égess le,hogy tanítottam neked a múltkor a sokpedálosban?" :D :D :D

@csomejozsef8564

2 жыл бұрын

Ő már más érdekeket képvisel.... :-)

Profi munka srácok! 😉

Ügyesen terelgetted azt a szerelvényt :)

Ez jó volt 😎😁👍😉

Gillette mikor hívja meg Pistát termékbemutatóra? már nem azér...

Ha ma kihuzzák a lottó számamimat, akkor veszek egy ilyent a videó hatására...

Az öreg viking nagyon laza volt ott középen...:-)

19:25 lehet ez nem is kocsi hanem pájinkafőző amennyi réz van rajta :)

Az eleje olyan mint a csatahajón Amcsiban, mikor Pista élő lekszikonná vált,kurvajó! :D

A 460 le Volvo amivel dolgozom 40 t összsúllyal 29 l fogyasztással dolgozik.... és nincs akadály :)

Ez kiraly volt! Egyszer megkereshetnel Pista! Mutatnek neked csodat! Mondjuk egy kamiont, ami 3 masikat visz. Erdekes lehet? 😀

En sokkal jobban szeretem, amikor Pista angolul beszel. Ezek a reszek jok! 🙃☮️

Kiraly tetszett Köszi Jo paros =jo video Pista es Bence!!

Ezek a kis üzemanyag tankok Vicc... DE legalább sűrűn nyomod a KV. t a kutakon.. 😅

2 жыл бұрын

Akkorát kérsz, amekkorát akarsz

@finoallafine147

2 жыл бұрын

@ Sajnos a 3tengelyeseknél nem, mert nem fér el a tank. Egyébként gratula, szépen terelted a vasat! ;)

Az a tisztelet amit a márka es a múzeum felé és hogy nem hangoskodik megadja... Pistaban kicsit magam látom. En is eszetlen sok gyakran baromsagnak tűnő dologgal foglalkozok, erdekel. Es most latom igenis megéri. Es bánom hogy lusta voltam nyelvet tanulni

Volvo lesz a Merci Pityu

@krisz1021

2 жыл бұрын

A MAN-nak is volt V8-a, nem tudom jelenleg gyártanak-e még, viszont tudtommal az FH 750 az sor 6

@_Tinky_

2 жыл бұрын

@@krisz1021 Már nem gyárt az MAN V8-at. Lecserélték egy 15,6L-es soros 6 hengeresre. Anno a V8 a Liebherr céggel közös fejlesztés volt. Ők a darúkba építették be meg a munkagépekbe.

A csőrös kamionok az EUs hossz szabalyozas miatt ritkultak ki tudtom szerint. Ha hosszabb a vontato rovodebb potkocsival fer csak bele ugyanabba a hosszusagba.

Ide Csirkés Tónit is magatokkal kellett volna vinni :)

@YELLOW-Official

2 жыл бұрын

Megdrifteltette volna a vontatmányt.... XD

@viktorhavasi4924

2 жыл бұрын

Na meg az St22 Lacit. Az beszélt volna annyit.

@Pumi90

2 жыл бұрын

@@viktorhavasi4924 Ő már sajnos Kínai Volvos lett!

@m.sandor2153

2 жыл бұрын

Tóni így is túl sok.

@tommeiner9983

2 жыл бұрын

@@Pumi90 A Volvo Trucks egy különálló cég, és nincs kínai tulajdonban...

Lassan 10 éve nincs V8-as motor az Actrosban.

@zselatyne

2 жыл бұрын

De a 15.6 literes 6 hengeres tud 620 lóerőt.

@istvanburuzs9843

2 жыл бұрын

@@zselatyne nem ugyanaz. Ahogy az Audi RS3 400 lova se ugyanaz, mint a Dodge Viper 400 lova…

Ez most fasza volt. Új szakma?

a legjobb rész be vannak baszva mint szél :)

Ebben is 3 pedál volt???😋

Mondjuk a kamerát rakhattál volna az ajtó fölé mint ahogy a Mercinél vagy Dafnál… így szerintem könnyebb lesz leverni :(

Mi annak a cukornak a neve amit szoktatok mondani, hogy vírus ellen véd? Hol lehet beszerezni?

@palesz53

2 жыл бұрын

Medistus. Gyógyszertárban, drogériákban kapható. (De vigyázz, hashajtó hatású tud lenni.)

@istvannagy344

2 жыл бұрын

@@palesz53 köszönöm

a mercinek nincs v8-asa, v6-osa van, az utolsó gyártó a Scania mellett akinek v8-asa volt a MAN-volt, de már úgy 10-15 éve ők is abbahagyták és csak sor6-ban utaznak

@tommeiner9983

2 жыл бұрын

A Mercinek csak sor6-ja van jelenleg, régebben volt nekik párhuzamosan V8 és V6 2011-ig. Az MAN meg 2014 vagy 15-ig gyártotta a V8-at.

A csoros scania a torpedo volt a 4 es szeriabol letezett, szolo alvaz es nyerges is (4x2 nyerges is nagy fulkevel)

@tommeiner9983

2 жыл бұрын

Nem csak a 4-esből létezett, hanem 1 évig az 5-ösből is, azelőtt meg mindegyik szériából.

Nekem is olyan bólóm van. Heves megye lordjai. 😊

In September 2017, Scania was fined 880 million euros (8.45bn Swedish krona) by the EU for taking part in a 14-year price fixing cartel. The other five members of the cartel - Daimler, DAF, MAN, Iveco and Volvo/Renault - settled with the commission in 2016 😏

Jóféle

Nem kéne ennyire szerények lenned István! Minimum többet tudtál ott az újságíró gárda felénél(akik lovak módjára nyerítettek) az aktuális gépről, motorokról, történelemről!

Klasszikust ideznek, ha tetszik, ha nem, "Nekem erre felallt."...

@gomorigyula

2 жыл бұрын

Kopasz Becsületes nepper István? :D

meghaltam amikor bemegy a svéd retérre lát egy nőt és megszólal kiskezi csókolom

Bocs de ez kurva jó volt !!!

Ez tenyleg nagyon kiraly volt meg 2orat tudtam volna nezni

Engem letaglóz a mondat hogy az MAN, és a Scania a Volkswagen tulajdonába kerül...

Tudod…eddig nem irigyelt elek egyetlen tesztauto miatt se, de most… A franc vigyen el megesz a csivari úgy csinálnám én is

Sokan basztatják Pistit, hogy hallatszik a magyarban az akcentusa, de ember..... ha csak negyed annyira beszélne mindenki angolul mint ő, nem lenne annyi pót nyelvvizsgázó :D Bár csak az akcentus lenne a legnagyobb gondom xD

Kar h tenyleg kevesen nezik meg :( ekepesztoen erdekes volt!!

Gyerekek a hangal legyen valami csinalva. Egyszer hangos, egyszer halk. Nincs kedven folyton jatszadoszni a hangositassal. Kosz

@istvanburuzs9843

2 жыл бұрын

Akkor volt halk, amikor a motorról beszélt úgy, hogy nem akarta zavarni a közben futó előadást…

@Bamboler0

2 жыл бұрын

@@istvanburuzs9843 akkor halk amikor osze visza mozog, es nincs rajta mikrofon.

vajy öregszel de igy s nagyon jo a müsoraitk de mindig gondoj arra hogy auto muzeumot szeretnek nezni az emderek köszi mindent tamas a messzi tavolbol nem traktorra vagyok kivancsi

Ritka jó adás volt!! De tényleg.....

Nagyon tuti kamion én MAN a l járok de az se rosz 3 éves TGS.

😂😂😂 11:03

V 8-as motorok azért tüntek el a többi gyártótól, mert jóval többet zabálnak.

@_Tinky_

2 жыл бұрын

Ez így nem igaz. A motorfejlesztés és az anyagismeret eljutott arra a szintre, hogy egy 10L-es motor is tud 450-500LE-t (ami egy 40t-s szerelvényhez már bőven elég), és így könnyebb a súlya valamint egy 6 hengeres motornak kisebb a belső súrlódása, kevesebb alkatrész kell hozzá stb. (nyilván ezek mind befolyásolják a fogyasztást)

@szabolcs8349

2 жыл бұрын

Bizony. Valamikor 200 plusz kevés paci húzta a 40 tonnát.Most meg 500-570 sem elég. 770 kellene. Minek? Talán északon a 60 tonnás szerelvények esetében indokolt lehet, de nem hinném, hogy kellene.

@_Tinky_

2 жыл бұрын

@@szabolcs8349 Igen. Ha tisztán a fizikát nézzük akkor normál esetben ahhoz, hogy egy 40t össztömegű szerelvény 90km/h-s sebességgel haladjon kb. 200LE-re van szükség sík úton. Több lóerőre az emelkedők miatt van szükség, vagy olyan nyomatékváltóra (sebváltó) van szükségünk ami sok fokozattal rendelkezik. Régebben ezért volt általános a 16 fokozatú váltó a ZF-nél. Ma amikor már 450LE a standard elég a 12 fokozat is az emelkedőkhöz és a gyorsításhoz. Persze ma már a forgalom ritmusa miatt is kell a 450LE. A világ egyszerűen felgyorsult... Az 500+ LE a 40+t-s szerelvényekhez kell, és ha már a gyártók kifejlesztették és ha valakinek vastag a pénztárcája hát vegye meg a 40t-s szerelvényéhez. Arról nem is beszélve, hogy aki a 600LE körüli ligában játszik az más járműosztályokban is játszik. Az MAN, Volvo, Scania yacht motorként is árulja, de ezek a motorok dolgoznak földmunkagépekben, darukban, katonai járművekben vagy a nehézgépszállitóknál 250t szerelvények vontatásánál. A motorfejlesztés nagyon drága a 4-5 évente változó károsanyag kibocsátási normák változása miatt, minél nagyobb sorozatban készül annál hamarabb hozza vissza az árát.

@szabolcs8349

2 жыл бұрын

@@_Tinky_ Én nem az elméleti fizikáról beszélek, hanem a gyakorlatról. A 80-as években a rábában nem nagyon volt 200 pacinál sokkal több és bár nyögvenyelősen de vitte a 40 tonnás szerelvényt. A 94-es Volvo FH-m 420 pacival már ugy vitte ugyanezt a szerelvényt, hogy emelkedőkön se éreztem a teljesítmény hiányát. Most pl az Iveco S way 570 paciig megy 6 hengerrel. Szóval én nem nagyon érzem a 770 lóerős V8-as hiányát. Munkagépekben se nagyon látok V8-as motorokat, sőt a hidraulika rohamos fejlődésével ma már legtöbb munkagépben csak olajszivattyút vagy hidromotorokat hajt a dizelmotor. Tegnap láttam egy nagy Ropa cukorrépa rakó gépet, ami óriási mérete és teljesítménye ellénere 4 hengeres motorral van hajtva.

@istvanburuzs9843

2 жыл бұрын

@@szabolcs8349 60 tonna, sárban/hóban, hegynek felfelé. Na oda kell a 770 lovacska.

Citroën Ami teszt volt vagy lesz nálatok valamikor?