Bemész a Unix-hoz olajszűrőért... Kérdezi az eladó... -Típus? -Renault Clio -Évjárat? -1999 -Köbcenti? -2946.... 😂

@popowitch2680

4 жыл бұрын

Hotel? Trivago

@progress92

4 жыл бұрын

Igen, de addigra már nem az unixhoz mész be, hanem valami ismerőshöz :D

@finoallafine147

4 жыл бұрын

HA Van Eszed, Nem Mész Be az Unixhoz.. De a Bàrdihoz SE!

@rezsojuhasz3053

4 жыл бұрын

@@finoallafine147 Hová kell menni akkor? Komolyan kérdezem.

@finoallafine147

4 жыл бұрын

@@rezsojuhasz3053 Google a barátod.. De a Zsu.hu is jobb.. vagy autóalkatrész24.hu ha nem sürgős

Anno nekem is volt gyári átépítésű Clióm. Thalia-nak hívták. 😅

@galtamas_999

4 жыл бұрын

Bruthália

@bbjohnny

3 жыл бұрын

Nagyfatertól én is örököltem egy veszett ideges 1.4 16 szelepes Thaliát😁

Pista miatt képes vagyok 42 percig ülni a budin

Nekem pont ilyen van, csak 1.2 8 szelep, és semmi köze hozzá... 🙄😁😃😎

@dezmond91_hu

4 жыл бұрын

same :'D

@Nyul_Gyorgy

4 жыл бұрын

Üdv a klubban srácok 😂😂😂😂😂😂

@EndrePasko

4 жыл бұрын

ugyan ez nekem is :D

@Kockapista

4 жыл бұрын

Nekem 1.4 16v , imádom. még az is egy méregzsák.

@MeloStep

4 жыл бұрын

Nekem is :D de szeretem, imádom :)

Nekem úgy tűnik,hogy ez az autó Pista "Elenorja"! :) Keep up the good work! O.o

Laptimingba azért kíváncsi lennék mihez kezdenének vele a srácok!

@csababenga1471

4 жыл бұрын

Jó ötlet!

@nagyzsoltvm

4 жыл бұрын

Mit-mit hát elszállnának mint a WRC-vel :D

@tomm4261

4 жыл бұрын

Amint láttuk kanyarban csak ésszel. Ott meg minden csak kanyar. Szóval középmezőny max.

@balazsdamniczki2770

4 жыл бұрын

Nem lesz oda jó. Esni-kelni fog.

@ivanovmarcell4486

4 жыл бұрын

Semmit. A legfiatalabb is 15 éves és ezeket úgy viszik oda, - ha nem is leharcolt - hogy a lengéscsillapítók, szilentek, minden vagy még gyári vagy 10 éve volt utoljára cserélve. A motor is fárad, a 230-ból jó ha 180-190 ló marad benne... Szóval azt már sajnos nem tudja, mint új korában. Én biztos nem vinném oda, hogy aztán bemondják, hogy az 1 literes turbo Ibiza mögé jött be...

"ide meg berakhatod a félelmeidet" 😂😂😂

@neophyte73

4 жыл бұрын

Ezen rendesen felnevettem :D :D

"- Ittál már szar pálinkát? - Ja! - Milyen volt? - Jó!"

Nekem kb. 10 éve van egy Clio V6 a garázsomban, de a mai napig csak magázom

4 жыл бұрын

Ugyehogyugye? De messze nem szar, csak tanulni kell.

@gergoantal1066

2 жыл бұрын

Milyen szín? Évjárat? Tisztelettel, egy Clio V6 fanatikus 👍

@szeles1977

2 жыл бұрын

@@gergoantal1066 2001-es ezust szinu

Imádom ezt az autót :D Teljesen baromság az egész, de ritka, erős és életveszélyes. Igazi collector's car ahogy mondtad. :)

Amikor a frnaciaknak még voltak tökei " :D

@Zippy306

4 жыл бұрын

Egy szó: Alpine

@faragogyorgy88

4 жыл бұрын

A franciaknak most is van toke. Mas sincs, csak tokuk : )

@Sineseol

4 жыл бұрын

Van nekik most is, az utóbbi időben a legjobb gépeket gyártják, miközben minőségben lelépték a németeket.

@balintgardonyi1138

4 жыл бұрын

Mai napig is nagyon jók a kis röncikék. ;) én ízig vérig imádom

Laptimingba vele😄

@petertoth8187

4 жыл бұрын

Ahogy elhangzik ez nem egy kanyarvadász autó. Kakucs meg azzal van tele. Nem menne jó időt.

- Mennyivel ment Vályi Úr? - Kistáska.

@HofEE52

4 жыл бұрын

Amikor oldalról mutatja a kamera annyi látszik, hogy sosincs a mutató a képen tehát 120 alatt nem volt :D

@tamasszatmari4037

4 жыл бұрын

Végig 50, csak gyorsított a felvétel

Oooooh istenem mióta várom már ezt a videót :D 😍😍😍

Ez most nagyon átjött. Pityu láttam a könnycseppet a szemed sarkában, respect.

Nem hiszem láttam eddig Pistát ennyire vigyorogni! Az adrenalin szokta ki hozni az emberből ezt a széles mosolyt! Nagyon jó érzés lehet egy ilyet vezetni! Nekem úgy tűnt mintha Pista félne egy kicsit el indulni vele! 🤣 Nagyon jó videó lett! Brutál az autó!👏

A 666-os rendszám elmond mindent!

@GergelyLaris

4 жыл бұрын

Hogy írtad 1 napja?

@PeterCsome

4 жыл бұрын

Ugy hogy támogató a csatornán ( kis Narancs sárga S betű a neve után), ők egy nappal előbb látják már a videókat.

@sonyfranceze1553

4 жыл бұрын

666 a fenevad száma , aranyos xd

@drank_frebin

4 жыл бұрын

Gonosz autó, gonosz rendszám :)

@ValknutUSA

4 жыл бұрын

@@sonyfranceze1553 616 a fenvad szama

Erdekes, hogy mennyire "atlagos" ulesek vannak benne. A Clio Throphy-ban rendes Recaro uleseket tettek, ebbe pedig csak ezeket. Klassz auto.

Köszönöm hogy videót csináltál erről az autóról, számomra örök kedvenc marad a Clio V6

Fanatikus Alfás vagyok,de Le a kalappal a Franciák előtt hogy ezt megcsinálták :) Basszus ,igazi méregzsák ez a kis dőg... :) Nagyon tetszik....

Az utóbbi idők legjobb, legőszintébb tesztje Pistától?

Az első 3 perc után már állt a hátamon a szőr.:) Mert tudom mit tud ez a mocsok....volt szerencsém hozzá. Parád-Eger szakaszon... Egyik legmocskosabb élményem. /Nézem tovább..../ *** Köszönöm...ez nagyon nagy volt! ;)

4 жыл бұрын

Na, végre valaki

@krain74

4 жыл бұрын

Pfúú Pista, mennyit mesélhetnék :) Pedig...huszonX éve volt. pl. egy olyan macával mentem a haveri bulira Parádra, akinek egy megpiszkált e36os kabriója volt, melynek 2,8as mocijára rápakoltak, azt hiszem, kkk turbót. Ment mint a veszedelem :D Megérkeztünk...és ott állt ez a mocsok:) Szerinted? :D

@krain74

4 жыл бұрын

/befejezem/ Szóval, igen kemény emlékeket borzoltál fel a v6os clio tesztjével....amit ismét köszönök ;) SOSE vedd el!

Üdv én nagyon örülök hogy egy igazi Cliot mutatál be én nagyon szeretem ezt a márkát köszönöm😄🥰

Bravó Pista, ez a videó nagyon ott van nemcsak szakmailag, hanem emberileg is!

Mindig is voltak ilyen elborult szerzetek. Bogárba porsche motor meg nagy audi motor meg ilyen nyalánkságok. Minibe 400 le hasonló elven építve. Egyszerűen agyrák hogy egyesek milyen koncepciók mentén nem tunningolnak fel egy cseppnyi vasat. A legutóbb amit láttam a saját szememmel és ilyen seggrakéta volt az egy felturbózott Brabus Smartot volt de azt mondtam hogy biztos nem ülnék bele :) Agydurrantó élmény lehet vezetni egy ilyen autót de ezekhez verseny pálya kell közúton egyszerűen életveszélyes. Balesetmentes sok örömöt a tulajdonosnak!

Pista! Ebbe hitelesebb az élvezkedésed mint bármelyik műanyagmotoros gurigatakonyba! :D Köszi a videót! Üdv!

Be kell ismerni Legend az autó. Tényleg, igazi gyűjtői darabok már ezek is. 'oszt ott is maradjon valamelyik múzeumban. Egy szerelhetetlen, kezelhetetlen, a lámpánál a zebrán megcsúszó, egyébként olyan mintha a lekvárra tennéd a palacsintát és nem fordítva puha nyúlós francia valami. Hatalmas élmény lehet (nekem köszönöm elég volt az az egy-két alkalom amikor még Renaultos szerelőkênt találkoztam vele, szerencsére sose nekem kellett hozzá nyúlnom komolyabban), de nem vágyom rá egy kicsit sem. De tök jó látni hogy van belőle még olyan amit nem csuktak szanaszét, olajat sem kell feltörölgetni utána miután arrébb állsz vele, és még váltani is lehet vele. Gazdija vigyázzon rá, költsön rá rendszeresen, és még sokáig lesz igazi ritkaság az utakon.

Meghatódtam a végére, látszott rajtad Pista, hogy te is! Köszönöm a videót 😀

A kipufogócamet ne felejtsétek ki ezek után se! :D

Erről a kocsirol már 20 éve hallotam de még sose láttam!kösszi

A koncepció neve: SEGGRAKÉTA! Az ilyen tébolyautóknak tényleg meg kell adni a tiszteletet...

@rsz.3033

3 жыл бұрын

Honnan tudod te azt?

Az csak egy dolog, hogy az a "laposvas" egy zártszelvény 19:32-nél, de a legjobb, hogy leteszi a kamerát az autó mögé a hang miatt, aztán a mikroporttal beül az autóba és azt halljuk onnan, nem azt, amit meg szeretett volna mutatni.

@nandorantal1228

4 жыл бұрын

Aki dolgozik hibázik, a Pistinek meg amúgy is elnézzük. ✌️

4 жыл бұрын

Bocs, nem én vágtam

Remélem egyszer lesz majd a 2. verzióhoz is szerencsétek videóanyag készítés szempontból!

Nagyon jó lett a videó! Nagyon tetszettek a vágó felvételek pláne amikor láttuk Pista szemszögéből is az eseményeket! Le a kalappal😁!

Köszi a tesztet! Tényleg durva ez az autó! :D Kellene egy zsák cement az elejébe, hátha jobban feküdné az utat XD

Egy igazi kis ágyúgolyó.😁 Pista nagyon szeretnék látni tőled egy FK8 csapatos videót ha lehet. Vagy egy jó tesztet.

Nagyon jók ezek a bemutató videók, főleg amiben ennyire ritka és pikáns darabok szerepelnek. Szerintem nem csak minket, magyarokat érdekelnek, hanem nemzetközileg is nagy sikereitek lennének. Tudom hogy melóval jár, de esetleg angol feliraton gondolkoztatok már?

20:34 - "ide meg mondjuk berakhatod a félelmeidet, ott jó helyen lesz" - ez jó

@Montimoped

3 жыл бұрын

Én ott prüszköltem fel 😂

Kíváncsi vagyok az arcokra, amikor egy ilyen bevisznek műszakiztatni :D

@mrszelvesz

4 жыл бұрын

És ez úgy egyébként hivatalos átalakítás, hogy ilyen darab számban létezik, vagy ez konkrétan ennek készült értem én pl alváz szám, motor szám alapján is ezt hozzá ki a rendszer....

Szavak nincsenek. Köszi a tesztet, örök hála. 🤘😍

"Te otthon a tengelytávon nem nagyon tudsz nyújtani." De ahogy látom csökkenteni annál inkább.

Közútra értelmetlen a középmotor. Volt MR2esem, a 156 lovas. Az száraz úton nem volt veszélyes. De ha szórakozásból csúszós úton megindítottam a seggét, többnyire nem tudtam összeszedni. (kipördültem vagy megfogott a hótúrás az út mellett, stb) Mert orrmotor-hátsókerék hajtásnál a motor súlya egyenesbe húzza az autót, ha elveszed a gázt. De ott nem. Az elsőkerékhajtás pont ilyen veszélyes, mert ott meg ha elveszti az első kerék a tapadást, alulkormányzottan kicsúszol a külső íven (beleállsz a szalagkorlátba), ha bele fékezel akkor még gyorsabban. Ha rallyversenyző vagy ÉS van rá helyed, a csúszás irányába kormányozva gázt visszavéve, majd megint a kanyarba kormányozva kis gázzal ESETLEG össze tudod szedni. De valld be, nem vagy rallyversenyző (nekem se ment a CRXel huszonévesen). :P Tehát a legbiztonságosabb elrendezés az orrmotor-összkerék hajtás. De nem a legjobb, mivel a hajtási vesztesége duplája a kétkerék hajtásnak, a súlya meg a másfélszerese. Vagyis száraz úton egy 200 lóerős 4WD autó gyorsulása megegyezik egy 120-150 lóerős fele akkora nyomatékú RWDjével. Nem véletlen hogy a Subarukat meg Mitsukat felfújják 300 ló fölé. De ott meg már a gázpedál késése bassza el a vezetési élményt. A legjobb megoldás tehát az orrmotor + hátsó kerék hajtás. Azzal csak akkor kerülsz bajba, ha akkora balfasz vagy, hogy túl nagy kanyarsebesség esetén beleállsz a fékbe. De akkor meg is érdemled. Szóval a Supra - CRX - MR2 - 155 Q4 ötösből nekem egyértelműen a Supra (mk3) tetszett a legjobban. Ha most veszel egy e46 320d-t és rendberakod a futóművét, kb ugyanazt a menetteljesítményt meg úttartást kapod és megvan 1 millából. A Supra 350 ezer Ft volt 1992-ben. Az mennyi is most? 4-5 misi? És még vannak akik azt állítják, hogy régen minden jobb volt. Esetleg a nők. Mert nem voltak elhízva, meg a média által meggyőzve, hogy hercegnők akiknek milliomos herceg dukál, unikornison. De minden más szarabb volt. :P

Na végre!Köszönöm ezt a tesztet! Még sok hasonlót....

Clion tanultam, megane-om van. Van a családban R9, Laguna2 és 3, Fluence, Scenic, Trafic, Megane és egy valamit nagyon megtanultam. A hengerenként 4 szelepes renault benzinmotorok aranyat érnek :) Na jó van még valami, melegen 2-esben padlón szép hangot adnak :D

@progress92

4 жыл бұрын

@@zon4218 Szerintem a mai napig nem kellett lakatolni sem.

Pista ha jól értettem , túl lassan mész a kanyarba elszállsz , túl gyorsan mész a kanyarba akkor is elszállsz ? ha tökéletesen választod meg a kanyarsebességet akkor király ?

Köszönöm Pista, nagyon jó videó lett🙏 Na ez az az autó amiért nem sajnálnám ha meg kéne válnom szeretett ClioRS-emtől.🤐 Ha valakit érdekel, találhat nálam jó néhány csapatós videót az utolsó szívó Clio R.S.-ről😜

Köszönöm Pista, nagyon jó videó lett🙏 Na ez az az autó amiért nem sajnálnám ha meg kéne válnom szeretett ClioRS-emtől.🤐 Ha valakit érdekel, itt találhat jó néhány csapatós videót az utolsó szívó Clio R.S.-ről: kzread.info/dash/bejne/qqhmqdpwqrCvnbg.html 😜

@Brutekun

4 жыл бұрын

Hol készült a videó? Elég ismerős nekem, csak motorral voltam ott.

NSX után a kedvencem :) Csak egyszer nyernék a lottón! Mondjuk ahhoz lottózni sem ártana :)

@gergoantal1066

2 жыл бұрын

Vicc az hogy kb ugyanaz a kettő ára Európában

Na ez a nem semmi! Nemrég láttam egy ezüst színűt valahol talán a Mátra-alja környékén? - mondtam is magamban: hogy elfelejtettem ezeket, pedig sokat recskáztam rá anno, de bevállalni soha nem mertem volna. Inkább a 172:) Nagy ínyenc aki meri, respekt.

Paraméreteit tekintve a BMW Z3 3.0i hez hasonló a motorelrendezéstől eltekintve. 3 liter, 300 Nm, 230 Le, 1300kg körüli önsúly, kisautós tengelytáv....(2445mm)

Vezettem én is ilyen autót, ki se engedném a közútra, ÉLETVESZÉLYES! De a teszt tökéletes, köszönjük Pisti. :)

Egy különleges formájú autóra miért kell olyan fényezés, amitől a formák eltűnnek, elmosódnak?

Szia Pista! Köszönjük szépen a tesztet! Nem lehet az arcodról a vigyort! 😊

Kár , hogy a speedzone shopban nincs ilyen póló 😔 A műsor viszont pazar lett😉

Emlékezem arra a videóra, mikor Besenyei Péternek volt egy Renault Clio 3.0 V6, és a váltóját kinyírta Kőváry Barna egy tesztműsor alatt :)

Az egyik legjobb videótok amit valaha láttam! 😀

31:50 kamuzol he, látszik a vigyor az arcodon :D Köszönjük a bemutatót! 172-es bemutatót is megnéznénk :D

Ezt pályán kellet volna kiprobálni. Jól vezetsz és szemléletesebbek lettek volna a hibái. Egyébként naon jó volt. Több ilyet légyszi!

Köszi a korrekt bemutatót! Infó: Az "alap" 2.0 rs- hez sem lesz alkatrészed a Unix-ban. Csak gondoltam szólok. A csodás rendszerük nem vágja, hogy szélesebb a nyomtávja mint egy mezei 1.2 -nek. A v6-hoz meg ne vicceljünk már, hogy unixba mész.

Amerikában nagyon fikázta Pista az ilyen fényezést, itt meg tetszik neki, ja és máskor fél percenként rakjatok reklámot, mert így keveslem!

4 жыл бұрын

Tetszik? Mondtam volna ilyet? Hol pontosan?

@petertanka5637

4 жыл бұрын

@ 10:32 nél idézem "van egy ilyen flip flop fényezése nem rég került az országba 15ezer km van benne, haha szinte új, GYÖNYÖRŰ" Én ebből azt vettem le, hogy tetszik a fényezése is. És ahogy a tuareges videód alá is írtam már ott tartunk, hogy nem a tartalom között vannak a reklámok, hanem a reklámok között van némi tartalom!

@laszlobalogh7112

4 жыл бұрын

@ most így nem vágom mert pár napja néztem de egy ponton mondtad hogy gyönyörű ez a fényezés. Lehet a minőségre értetted?

4 жыл бұрын

@@laszlobalogh7112 irónia alert

Nagy kedvencem, emlékszem a Baumgartnernél árulták a szalonban 11 misi körül.....anno!

Elképesztően jó teszt amúgy! Köszönjük! :D Ebből jöhetne második rész, akár kakucson, persze tudom, hogy nagyravágyók vagyunk. De ez az autó egy isten. :D

De miért kellett ez a fényezés? Nem volt elég különleges, vagy mi?

@schferi9639

4 жыл бұрын

Ja, jo ronda ....

Laptimingba vele! :D

Renault 5 GT turbo is életveszélyes volt😂 pláne ez. Közbe ott a csibész vigyor az arcodon Pista😂😂😂😂

Nem az a baj ezzel a fényezéssel hogy ocsmány (pedig nagyon), hanem az hogy ez az autó egy sleeper és ezt rontja el. Mert hiába az ordas szélesítések, a felni meg a dupla kipufogó, alig páran vagyunk ebben az országban akiknek ez jelent valamit. A többség simán azt hiszi hogy Karcsikánál megszaladt az NFS. És én pont ezért (na jó, nem csak ezért) szeretem, mert nem néz ki középmotoros supercarnak.

"akkora fordulóköre van mint a titanicnak" - szakadok :D

@Pista, az első 10 perc nagyon pszichedelikusra sikerült a képpel meg a kocsi színével. ;)

Ez egy nagyon jó rész lett Pista! Le a kalappal! Már féltem, hogy nem szereted a Renault-t. Az új Clio-ról lesz teszt végre, lévén 2019-es?

Ezután örömmel fogadnának egy Alfa 147 GTA tesztet. Bolond autó az is, de jóval user kompatibilisebb...😀

27:58 Még szerencse, hogy Pista tudja, hogy a szinkrongyűrűk nem tolerálják a gyors váltást. :)

@000Karesz000

4 жыл бұрын

Hát duplakuplungolt....

Gyönyörű hangja van!

Én itt az elején elgondolkodtam. hogy mondom akik ott jönnek el sorba kocsival és csak annyit látnak, hogy egy ember áll az autó mellett és veszekszik a levegővel vagy a képzeletbeli barátjával. :D :D Amúgy nagyon jó teszt, szép kis autó és a régebbi NFS Most Wanted jut eszembe róla ott nyomtam a kis Clioval fuu de imádtam a kis darázs hangját. :D

Az a lényeg Pista nagyon élvezte 👍

Ez az autó ez beteg kell egy ilyen!!!

Még vagy 2 reklám elfért volna a videóban

@bajkonurr

4 жыл бұрын

Néha dobj neki patronálást és akkor kevesebb reklám lesz.... 🙋‍♂️

@GramiTube

4 жыл бұрын

Szerencsére csak a 20. komment savanyú, haladunk lassan de haladunk

Öreg apám Renault Thalia-ja az 5evet volt szervizben mikor kijött elindultunk vele mindig vesz üzembe kapcsolt de elvitt mindig a-b pontban aztán most bontodik mert vett egy ugyan olyan Diesel Tháliát 🤣🤣 de nagyon jó autó és szerintem a Thália szép is.

ha már reklám helye, egy kauffer, kovacs autó, autodoc árakat is érdemes lenne nézni minimum 30%kal olcsóbb…

Én is nagyon vártam, nagyon jó lett!

azért az is aggasztó, hogy az eleje alja nincs leburkolva. Nagyobb tempónál ott már konkrétan egy ejtőernyőt tolsz magad előtt, megöltve elég tetemes felhajtó erővel... milyen lehet ha autópályán meghúz egy nyomvályú (széles kereket elkapja), és kapsz egy kis oldalszelet miközben azért tolod neki rendesen mint tolvaj a bringát... Kíváncsi lennék az első szériából hány aktívan használt darab (nem ilyen 15000 km-t futott) élte túl komolyabb törés nélkül. Persze, jórészt (profi) versenyzők vásárolták a koncepció és árfekvés miatt, de akkor is... beteg.

👏👏👏Piszok jó volt!!! Köszönjük Pista👍🏻💪🏼

ez pont az a kocsi amit egyik ismerősöm megvett 2002-ben és a haverjával teszt vezetésen a megvásárlás napján kiegyenisetették a kanyart... mindketten életüket vesztették

Else kezdtem nézni de már ment a like 🙂👍

Köszönöm Pista! Egy élmény volt komolyan! :) Viszont a reklámokból lehetne kevesebb Speedzone. (AdBlockot meg használjon az aki vírust akar a gépére)

@Dr1ftop1a

4 жыл бұрын

Ember, a Chrome által is támogatott AdBlock Plus-t benyomod és kész! :D (Nyilván Pistának offoljuk a dolgot)

4 жыл бұрын

Srácok sokszor leírtuk már, hogy NEM MI rakjuk tele reklámmal, hanem a KZread algoritmus

@MrTheguitarmachine

4 жыл бұрын

@ Megértettem Pistánk! :) Elnézést de tényleg felk*rt.

@peterkiss2748

4 жыл бұрын

Én most nézem, és egy reklám se volt 😎

Agyabeteeeeg! (ahogy Palik László mondaná) A franciák mindig is bátrak voltak, de már elmúlt. Emlékszem, 2002-ben a ma már nem létező, Róbert Károly körúti Renault Ház kereskedésben állt egy ilyen, "sarki fény" metál színben. A kipufogója olyan szinű volt, mint a tesztben szereplő autó fényezése. (keveset futott szalonautó 😆) Azért az mennyire mókás, hogy a beltér hatása szinte megegyezett a Thalia belsővel. Kurva jó videó volt, többször kirázott a hideg...🤤 🤟🔥

@Sank363

4 жыл бұрын

Így igaz. Nekem is az az emlékem róla. Csörgött a nyálam, amikor mentem a Róbert Károlyon.Hihetetlenül jól nézett ki. Bár én égszínkék színre emlékszem.

"ilyen szárt, de ilyen egy jóóó szárt..." :)

imádom ezt az utat. :)

a Maxi turbos részhez csak annyit hogy amit tud keményen büntetni na hát akkor az az a kocsi ami szónélkül megteszi főleg mivel 350 ló volt 980 kilóval kb,de azt azért kipróbálnám :D mondjuk ezt is mert ez jobban tetszik nekem mint Faceliftes verzió :D

Az irígység önt el..... Egy Renault 5 GT Turbo tulaj....

Renault 5 alpine turbo rally valtozata is kozepmotoros hatso kerekes volt nem? A gt tutbo meg az alpine az meg elsokerekes?!

Persze jobban megnézik, mint egy laferrarit, mert erre simára használt szappan formára rápakolta valami istentelen vadbarom ezt a tutti frutti tündérfos fényezést. Fantasztikusan közveszélyes zseni ez az autó, de ez egy merénylet a jóizlés ellen.

szegényt megbüntették azzal a fényezéssel

Ezerszer jobbak a tesztek így hogy egyedül csinálod Nem bántani akarom Bencet de így egyszerűen profibb a cucc

Na ez a 42 perc gyorsan elszaladt. Amugy Pista egyszemelyes autobemutatoi sokkal elvezetesebbek, mint kettesben a Bencevel...

Bírtam a Göbi stílusu magyarázatot a Clio V6 tapadás problémáiról :)

Rendszám:666. 🙏🏻😀 Imádom ezt a típust. Bakancsos. Ez a fenyezés meg hibátlan, mint a bringámé, ugyanilyen flipflop.. szebb mint az arany vitaránk 😂

Figyi Isti! Adom a hátsó kerék-motor-tapadás kontra 3000 v6 kombót, de miért érzem azt hogy egy escort "koszi" -ban sokkal sótlanabbul ülnél?? Mond hogy tévedek! :)

ez egy elborult autó! imádni való!

"Igaz hogy ez egy Renault Clio, de itt☝🏻 hordja a motorját..." Kijött a szemem mint a csigának.

Ismerem ezt a szívó hangot... Jó nem 3.0V6-ból, csak egy 2.6i sorhatos Omegából, amikor a DualRam összenyitott, a 2x3-as szívósor 2 légtorka motor tetején ült, abból olyan volt ez a hang mintha harapta volna a legőt 😁 mondjuk a 150le az 1400Kg-ra nem hatott úgy mint itt a szappantartóban a 230le de jó volt hallani, és az a tuti amikor némi illatanyag is bejut az utastérbe a kipufogógázokból, épp csak annyi, amiből érzed, hogy a motor tökéletesen dolgozott... Imádom azt az illatot is.