Специальный репортаж: 2ЭС10 «Гранит»
Автокөліктер мен көлік құралдары
14 апреля 2011 года была открыта новая страница в истории отечественного машиностроения. Тогда, с рекордным грузом в девять тысяч тонн, Уральский хребет пересек новейших российских локомотив 2ЭС10 «Гранит» в трехсекционном исполнении. Внимание, которое привлек этот рейс, вполне оправдано. Впервые в истории Российских железных дорог поезд такого веса перешел через горную границу Европы и Азии. Возможность вести состав в 9 тыс. тонн по местности со сложным рельефом без перелома веса и смены локомотива в будущем позволит в значительной степени увеличить пропускную способность железных дорог и сократить экономические издержки. В общем, этот локомотив достоин того, чтобы рассказать о нем поподробней. Об особенностях "Гранита" специальный репортаж Александр Столетова.
Пікірлер: 15
Фраза: и даже есть солнцезащитные шторы. Пиздец пока есть такие фразы никакой гранит не спасёт.
главное что его лок. бригады хвалят,хотя по началу относились скептически.а 5000 вместо 6000 это испытание новой техники и людей,9000 он тоже тащил в 3х секционном исполнении плюс квадрат сзади на подстраховке,даже когда экспереминтируют с весами,конечно в большую сторону на участках,то тоже ставят доп лок-в для подстраховки....а так, конечно у нас любят под предел)))
ДОБРА КОНЯКА
Металлообработка в СПб.
Смотрю в 2022м. Ничего сами производить не можем
@user-sc7xp8vk8z
Жыл бұрын
Пумпянский и его яхта туту
@user-sc7xp8vk8z
Жыл бұрын
В Украину поставляли. Теперь что???
Это в Германии "Ноу-Хау". В России "Хау-Ноу" обычно.
это не новинка, просто корреспондент ступил и выпалил эту фразу. Если честно, посоветовал бы РЖД гнать Столетова с их ТВ, а то напортачит он чего-нибудь :)
Сименс чистой воды. Если остановят поставки, то это набор металлолома. Нужно свои разработки финансировать. Жадность вас загубит.
Металлообработка в Москве.
Не надо врать, что он самый мощный
Был я в этих Уральских локомотивах наебали только в путь
@ALEX-lp5kx
5 жыл бұрын
чито?