Sehr gutes Video! Ich finde, dass es so einen Puffer - zumindest als Nachrüstlösung - für jede neue Lok geben sollte. Es ist einfach schade, wenn die tollen Lokssounds kurz ausfallen, das Licht flackert oder eine Lok einfach stehen bleibt, was ja dann oft an einer Stelle passiert, an die man nur schwer rankommt.

es wäre gut wenn zukünftige innenbeleuchtungen die serienmäßig eingebaut sind auch einen stecker, oder zumindest lötstellen hat, andem man einen kondensator anschließen kann. das würde theoretisch jetzt auch schon gehen, wenn man ihn direkt hinter den gleichrichter lötet, allerdings ist das sehr fummelig. vielleicht wär eine idee in jede lok serienmäßig einen kondensator einzubauen, den man im lokgehäuse anschalten muss bevor er funktioniert. gut erklärt und gut gezeigt!

Habe ich das richtige verstanden ? Wenn ich z.b. für meine Class 66 (OVP 435€) so ein Puffer haben möchte soll ich noch mal ca 80€ aufn Tisch legen ? Mit dem eingebauten Decoder funktioniert der Puffer nicht ? Das ist doch ein Witz oder ? Ich finde bei den Loks der höheren Preisklasse sollte ein Spannungspuffer mit verbaut sein !

Wieso werden die Neu en Serien Modelle nicht gleich mit einem Pufferkondensator ausgeliefert?

Wäre schön wenn Märklin endlich mal von Werk aus einen Pufferkondensator verbauen würde, die Konkurrenz macht es seit Jahren vor. Gibt nichts nervigers als wenn die Lok bei langsamer Fahrt stehen bleibt.

Hat der Kondensator einen Einfluss auf Bremsstrecken bzw Bremsbausteine ?

@maxkraft5834

3 жыл бұрын

Bremsstrecken glaube ich nicht, denn da wird ja der Decoder mit einer negativen Gleichspannung kontrolliert zum Halt gebracht. Stromlose Stoppabschnitte, wie sie mit dem m84 gemacht werden, könnten etwas überfahren werden. Aber ich habe keine Decoder mit Pufferspeicher im Einsatz, schreib da doch nochmal den Märklin Service per Mail an

@m1dnightcrisis

3 жыл бұрын

ja, allerdings nur minimal. gepuffert wird für maximal eine sekunde wenn es gut läuft. solange der stromlose bereich mehr als 20 cm ist sollte es kein problem darstellen.

@maxkraft5834

3 жыл бұрын

@@m1dnightcrisis ah, okay. Vielen herzlichen Dank für die Erklärung 👍

@marklinkundenservice1790

3 жыл бұрын

Ob die Versorgung zur Lok unterbrochen ist oder ob sich die Lok in einem stromlosen Abschnitt befindet, kann die Elektronik nicht unterscheiden. Die Lok wird daher hier weiterfahren. Aber es gibt ja vielfältige Einstellmöglichkeiten, um das Verhalten seinen Vorstellungen anzugleichen. Im Bremsbereich des Bremsbausteins 72442 hat der Energiepuffer keinen ungewollten Einfluss auf das Verhalten der Lok.

@DK-dk7ok

3 жыл бұрын

Die Spannungspufferelektronik hat keinen Einfluss auf den Bremsbereich/Bremstrecke der Bremsbausteine. Jedoch wenn die Lok über den Bereich drüber rutschen sollte, und in den Stromlosen Not Halt Bereich einfährt, dann kommt die Spannungspufferelektronik wieder zum Tragen.

Super erklärt👍👍

Super Video, cooler Techniker.

@awcw5489

3 жыл бұрын

Ich kann ja eine Digitallok mit mld-Decoder auch ohne etwas umzustellen auf Analogbahnen. Funktioniert die Spannungspufferelektronik auch im Analogbetrieb?

@awcw5489

3 жыл бұрын

….Analogbahnen fahren lassen!

Ich habe die Lok mit der Artikelnummer 36218, diese Schnittstelle habe ich. Funktioniert die Schnittstelle auch analog dann Plug and Play?

Wie kann ich einen oder diesen beworbenen Puffer in der Lok anschliessen wenn ich den mLD3 aus 60982 habe? Also derjenige der in Schrumpfschlauch eingeschrumpfte Mini Decoder.

Hallo, ich habe solch einen Pufferkondensator in eine Elok Baureihe 120 eingebaut. Bisher funktioniert der Puffer aber nicht. Es werden mir auch die zwei neuen Reiter die laut Video im Konfigurationsfenster erscheinen sollen nicht angezeigt. Auch ein Reset der Lok brachte bisher keinen Erfolg. Denkfehler irgendwo?

Wie kann ich Die Neuen mfx+ Loks Mit diesem Pufferkondensator Nachrüsten?

Gutes Video. Und ich habe mir dann auch solch einen PK angeschafft. Allerdings war mir nicht bewußt, das ich dafür eine CS3 benötige, um den PK zu aktivieren. Ich bin davon ausgegangen, das es wie ein plug&play funktioniert. Zumindest die Lok aus der MS entfernen und dann mit dem PK wieder anmelden. Allerdings lässt sich die Lok nach dem letzten update der MS nicht entfernen. Sie wird immer mit ihren Parametern wiedererkannt. Lediglich das Loksymbol muß eingestellt werden. Für fast 45Euro hätte ich mir da eine smartere Lösung gewünscht. Schade. Ich glaube, das ich die verbliebenen PK's dann wieder verkaufe und mir eine Lösung eines anderen Herstellers zuwende.

Und warum kriegen die nicht alle Güterlocks die Neue Telex Kupplung.

Wie soll ich das alles selber Nachrüsten?

Bitte das selbe an der cs2 zeigen