Fui um feliz proprietário do primeiro SP2 que chegou na minha Cidade de Lages SC,em 1972,este carro me deu grandes alegrias, imagine o primeiro carro e esportivo de sério eu com 24 anos,era aquela festa, saudades.

@carloswilhelmdeutsch2975

3 жыл бұрын

Pegou MT mulher ,tenho certeza . 👍👍👍

@ricardorocho9656

3 жыл бұрын

Cara eu fico imaginando como deveria ser maravilhoso nessa época 😍eu nasci em 76 cresci nos anos 80 dentro de passat e chevett já era muito legal + nessa época que era somente fusca combi e outros poucos carros o sp2 com essa aerodinâmica aqueles relógios no painel é tudo de bom 😎você viveu o que hoje é sonhos de muitos 🖒parabéns

@galego6921

2 жыл бұрын

Fui na cidade de Lages vi um sp2 em um estacionamento, amarelo

Show de bola Cheguei a consertar alguns em 1976 quando tinha 13 anos na oficina de tapeçaria do meu pai e até hj trabalho com carros só q na área de funilaria e pintura

@rosamariagaiotto5538

2 жыл бұрын

Meu pai fez a carroceria do SP1 e SP 2 genuíno brasileiro e o Presidente da Volkswagen da Alemanha, acompanhou o trabalho dele, e gostou, ele testou o carro, mais porque parou, nesse vídeo só falta esclarecer que o Passat, foi baseado no SP 1 e SP 2.

SP2 um belo carro , aperfeiçoado faria sucesso até hoje .

@webertyloiola7216

Ай бұрын

Com certeza

Em 1978 eu também fui um feliz proprietário de uma raridade dessa chamado "Karmann-Ghia", ano 1968 com motor 1500, vermelho carmim. O único problema dele é que vazava óleo por todos os cantos do motor. Numa certa ocasião, indo trabalhar, pois nessa época era vigilante do Metrô com séde em Copacabana e num dia chuvoso, com os pneus carecas, rodopiei na Avenida Brasil na altura de Bonsucesso, para minha sorte apesar de parar do lado contrário e rente ao acostamento não causei nenhum acidente e antes que ele pudesse explodir comigo foi vendido à preço de banana para um negociante de carros em Acarí. Essas são histórias que guardaremos para sempre em nossos corações! Parabéns pelo vídeo!

3 жыл бұрын

@@edsoninocencio7923 Aí amigo, ou ele consertou ou passou a "bomba" pra outro! Kkkk!

@professoraluizioarruda

3 жыл бұрын

Quem nunca passou por perrengue? Faz parte de sua historia graças a Deus vc esta bem p contar

Em 1975 tive o privilégio de sair de São Caetano do Sul SP até Santa Catarina em viagem férias,um amigo tinha um sp2 e rodamos por dias no litoral catarinense inesquecível

Deveriam relançar carros tops antigos, com tecnologias atuais. Os de hoje são tudo parecidos e pequenos.

@timelorego4595

3 жыл бұрын

Os carros de hoje sao como as musicas. Perderam o charme, a graça e a identidade. Acabou a nostalgia.

@saviovale4345

3 жыл бұрын

Verdade

@celsoalves5676

3 жыл бұрын

E feios

@edilsonmarrins4322

3 жыл бұрын

Hoje são carros de plástico.

Fico emocionado em rever essas pérolas ....

Eu sempre achei lindo esse automóvel, aliás o mais lindo da decada de 70 com certeza ! Fez parte da minha infância ! 🙂

Conheci um verde, passava todos os dias em frente à minha casa em Teresina, acho que o ano era 75/ 76, pertencia à uma jornalista da rádio club! É um belo exemplar.

Excelente trabalho! Não apresentam apenas o carro, mas também todo a sua história e contexto de desenvolvimento. Trabalho primoroso.

@assirsoares9297

4 жыл бұрын

Tive um Sp2 1976 vermelho, era apaixonado por ele, excelente carro, se a Wv colocasse ele em linha novamente, eu iria querer um. Obs.apesar de ter motor traseiro, e segundo o que foi dito, que sai de traseira, isso é compensado ao atingir mais de 120 Km, pois a aero dinâmica do capô, força a frente para baixo, onde a "dounforce", prende o carro no chão. Demais a sensação de dirigilo.

@alexjr.5890

3 жыл бұрын

@@assirsoares9297 Qual foi a melhor época para adquirir um usado em bom estado e com bom preço?

@oscar-tq9ht

3 жыл бұрын

@@assirsoares9297 dounforce 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 downforce amigo

@vagneraristimunho3177

3 жыл бұрын

Verdade.. porém o apresentador ta numa tristeza só... rsrsrs.. dá até desânimo, que clima fúnebre..hehehehe

3 жыл бұрын

Também acho. O passado da indústria automobilística nacional deixou saudades!

Esses belíssimos carros fizeram parte da minha infância eu sou do ano 1967. Eu queria que eles voltassem de novo. É uma recordação muito boa com muitas saudades.

Eu amava esses carros, lembro que o primeiro carro que eu dirigi foi uma brasilia, depois o fusca onde eu tirei a minha 1a. habilitação. saudades dessas relíquias.

Joias raras e traz muita saudade esse sp1 eu nem cheguei de conhecer só o sp2 um amigo da minha família teve um e sempre fui encantado por esse carro...

Sensacional. Meu primeiro carro um SP 2 COMPREI E RESTAUREI EM 1989. SÓ ALEGRIA.

@ramoss_viniciu

3 жыл бұрын

Ainda tem ele?

@evandromarcos5479

3 жыл бұрын

@@ramoss_viniciu não tenho. Troquei ele por um opala 74 na época ZERADO. Valeu.

@centech1000

3 жыл бұрын

O meu tb

Vídeos assim são incríveis, com certeza queremos mais.

Excelente documentário, um carro sensacional! Tive um SP2 no início da década de 80, para ser mais exato 1981. Para época, um carro excepcional, marcava presença onde quer que fosse, mas tinha um problema , como vc mencionou na traseira. Se vc fizesse uma curva meio fechada, em velocidade normal, ele saia de traseira. No começo passei apuros, mas depois era só saber levar o carro, que isso não diminuía seu brilho. Abraços!

Os VW SP1 e VW SP2 foi uma difícil decisão tomada pela Diretoria da VW, em função do investimento que tinha que ser feito e pelo preço que ele tinha que ser vendido, sendo que ele custava o dobro do preço de um Fusca na época. Logo, a VOLKSWAGEN para baixar os custos, aproveitou o máximo de material existente na fábrica: o chassis da Variant 1 e o motor 1600 plano. O motor VW 1600 plano no VW SP1 tinha desempenho modesto para o esportivo, então a VOLKSWAGEN fez um ``up grade`` instalando um KIT IMPORTADO 1700 cc, gerando mais 10 CVs de potencia (75 CV) para o VW SP2. Mas em 1976 a VOLKSWAGEN lançava no BRASIL o VW PASSAT TS refrigerado a água 1600 cc com carburador SOLEX de duplo estagio, suspensão Mc Pherson, carroceria monobloco que conferia um desempenho bem superior. A concessionária DACON produziu o VW SP3, com motorização do VW PASSAT TS com cilindrada aumentada para 1800 cc, mas foram feitas pouquíssimas unidades e o preço era muito elevado.

@carantigos9460

3 жыл бұрын

Excelente amigo

@FernandoOliveira-nw1kf

3 жыл бұрын

Sp1 mto mais bonito do q o Passat

3 жыл бұрын

Uau, quanto conhecimento adquirido e quanta saudades irão deixar esses carros!

@ciro5793

3 жыл бұрын

Legal Carlos, não sabia do SP3, agora fala sério, entre o Passat e o SP2 qual chamava mais a atenção das gatas? correr não é tudo, emoção é mais

@pereirabranco2932

3 жыл бұрын

Tive um SP2... bons tempos... nunca me deu dor de cabeça, vendi para um louco, digo, colecionador, pagou de forma que comprei um fiat 147 zero a vista... não conseguia de jeito e maneira colocar a ré nesse carro, fiat 147 rsrsrsrs

Esse SP II é mais bonito do que a Ferrari e lamborghini da mesma época.

@attiliofaggi4944

3 жыл бұрын

Imagina esse carro com motor refrigerado a água e motor AP na frente?!

@josemariosperchisperchi8261

3 жыл бұрын

Verdade. Tive um vermelho

@njs7088

3 жыл бұрын

@@attiliofaggi4944 gracas a Deus eu tenho tres fuscas um mais lindo que o outro um vinho placa preta um amarelo muito bonito um Itamar prata ano 1996 com apenas 14mil km super lindo nota fiscal chave reserva manual proprietário

@njs7088

3 жыл бұрын

@@attiliofaggi4944 gracas a Deus eu tenho tres fuscas um mais lindo que o outro um vinho placa preta um amarelo muito bonito um Itamar prata ano 1996 com apenas 14mil km super lindo nota fiscal chave reserva manual proprietário

@pedromichalzechen6394

3 жыл бұрын

Pena que a motorização era fraca

Esse carro aqui no Rio também era conhecido como Fusca 4 portas.

@arlindorlino

3 жыл бұрын

Aqui na baixada santista também . Era o fusca 4 portas , rodou muito , ainda mesmo fora de linha por muito tempo, bom carro , os taxistas antigos que o digam...

@MagnataGFM

3 жыл бұрын

Carioca não tem opinião

@gilsonarantes978

3 жыл бұрын

ou 99999999 9887 e 9999999999999999999999999 a

A alguns anos atrás se comprava um baratinho,mas agora virou relíquia caríssimo

Eu tenho um Itamar 93/94gasolina,cor azul celeste,95 por cento original,rodas 14,estofados a courin cinza,48 mil km,tenho orgulho de tê-lo,nas ruas e adimirado,cidade de Leme sp

Documentário nota 10. Fique emocionado em ver esse lindo SP2, eu tive esse modelo e só quem teve um realmente entende o que é um SP2. Parabéns

@josemariosperchisperchi8261

3 жыл бұрын

Tbem

@joseflaga4411

2 жыл бұрын

@@josemariosperchisperchi8261 tbm tenho

Foi magnífica a reportagem e exposição do veículo sensacional.

Lindo carro, e muito valorizado hoje em dia! Parabéns aos engenheiros brasileiros.

Eu tive um, mas precisaria de um restauro e eu não tinha como fazê-lo na época, acabei vendendo. Carro lindo. Adorei o vídeo. Posso sugerir um tema? O velho e maravilhoso Passatinho!

Adoraria ver uma reportagem de vocês sobre os eternos clássicos Galaxie e Landau.

Se produzir de novo eu e mais dois milhões de brasileiros vão comprar !

@nicolassouza7100

3 жыл бұрын

Se produzirem denovo vão cagar nele igual fazem com todos os carros que são produzidos hoje.

3 жыл бұрын

Com certeza e te garanto que faria o maior sucesso nos dias de hoje!

@ciro5793

3 жыл бұрын

@ fiquei com o meu 4 anos só viajava com ele, na minha opinião não precisava alterar nada só melhorar a lata, enferrujava muito

@dionizioribeiro1681

3 жыл бұрын

Se produzisse hoje em dia, iria custar 200 mil Reais

@emersonbernardodeazevedo5094

3 жыл бұрын

@@dionizioribeiro1681 né kkkk

Que legal , vendo esses carros novamente legal nota 1000 este canal do KZread alembro do psssado.

@anamariateixeira5252

3 жыл бұрын

Amava o SP2, mas não sabia que existia o SP 1, Santa ignorância! Ou... que falta fazia a Internet.🙄😁

Aqui em Guarulhos, tem uma oficina que reforma esses SP. São caprichosos os caras.

@luisantony5488

2 жыл бұрын

Nome da oficina ??

@eduardolima74

2 жыл бұрын

@@luisantony5488 a oficina saiu , era na Av Guarulhos 2384. Fechou !

CARRO LINDO! Se andava pouco, só resolver o motor. O que aconteceu coma Volks? Carros feios e muito parecidos... Isso aí é que é carro! Lindo demais!

@dinizklein950

3 жыл бұрын

Ocorreu o mesmo com os prédios, parecem caixas de fósforos, onde foi parar a beleza das colunas, esculturas, arabescos, linhas folheadas, retoques etc?

@juliomartinez2051

3 жыл бұрын

@@dinizklein950 Mas sabia que tudo isso é para deixar as pessoas com depressão. Cores e carros feios estes lixos de hj, apartamentos ridículos e deprimentes comparados com os de antigamente, casas parecendo um caixão, só pensam em garagem para ter carros e não se vê um jardim, uma planta..

Poxa... Nunca pensei em vê estes carros tão belos e novinhos, vale muito a pena vê-los outra vez...

É realmente lindíssimo , eu gostaria de ter um , não importa o desempenho !

Excelente historia do SP, que confunde com a propria História da VolksWagem, adoro carros refrigerados a Ar tenho um

Excelente vídeo, parabéns! Apenas um detalhe: ambos os motores, SP e VW sedan, "Zé do Caixão"... aliás, todos os motores VW refrigerados a ar são "deitados", motores horizontais com cilindros contrapostos. A diferença na altura encontrada em alguns é somente devido a caixa de ar de ventilação do motor, que em alguns carros tinham altura diferente, para adaptar ao cofre do motor.

Meu primeiro carro. Era maravilhoso para a época. Comprei um 76 no meio do ano de 77 de um amigo, um carro novinho. Usei por 6 anos sem problemas. Me arrependo muito de de tê-lo vendido. Mas aproveitei bastante enquanto tive. Saudades do carro e do tempo vivido aos 19 anos.

@RGMORRONE

3 жыл бұрын

Eu amo esse modelo de carro. Andei em um, por volta de 1974 ou 1975, tenho um primo de segundo grau, que se aposentou na Volks. Ele era piloto de testes na época, e sempre estava com um carro diferente. Amaria ter um ou voltar a andar num esportivo desses, mas os preços que pedem são exorbitantes, na faixa de 100, 120 Mil Reais. Sem condições! Por um preço desses, compro um carro mais novo equipado. Tenho um sonho em ter um veículo clássico. Meu pai teve uma Variant 1972, tirada zero km., mas vendi em 1991, com menos de 100.000 rodados. Não tinha como manter dois carros na época, porque tinha um Gol, também. Hoje, é raridade, ainda mais tendo sido de um único dono. Outro carro que tenho saudades é o Kadett SL/E 1.8 EFI, fiquei com ele de 1996 a 2002, quando troquei por um Siena 1.6 16 V, um avião, rápido e muito bom carro. É preciso grana para bancar dois carros, carro é uma família, dá despesas, combustível, óleo, manutenção de peças, seguro, haja grana! As fotos do perfil são de meus filhos gatinhos, é mais gratificante comprar ração, dar água, cuidados veterinários para animaizinhos do que para uma máquina, embora continue gostando de carros.

Tive o privilégio de nos anos 80 andar com um SP2, boas lembranças do carro esportivo!

Eu acho lindo o Zé do caixao!!! O SP nem se fala, lindo de mais!!!

@luissouza9688

3 жыл бұрын

Tbem acho..O modelo do farol retangular.....

Ótimo 👍🏾 recomendo a todos que gostam de carros antigos

Em 75 eu tinha um Fuscão e meu irmão um SP2 amarelo. Sempre que ele precisava de um carro com mais lugares trocava comigo. Aí só alegria, dirigi muito o SP2.

Muito bom! Viajei no tempo, visitei a minha juventude! Obrigado!

Maravilha de acervo, parabéns!

O brasil precisa de carros assim deve ser incrível a experiência de dirigir o SP

@antonionery8603

3 жыл бұрын

Em 1975 eu e um amigo saímos de São Caetano do Sul até Florianópolis de SP2 pura aventura de ferias

É claro q sim. E muito bom recordar o passado. Parabens

Linhas suaves, projeto arrojado e ousado pra época. Com certeza o Volks mais bonito de todos. Ahh...essa roda que aparece no Passat acho linda demais...uso até hoje no meu gol bola. Obrigado pelo vídeo e forte abraço.

aí sim quê é designer não é dias de hoje que todo carro se parece carro dás antiga sim diferenciado dó outro 👏👏

SERIA IMPORTANTE SE ELES FIZESSEM UMA VERSÃO DO SP ATUALIZADA COM MOTOR REFRIGERADO A ÁGUA E PARABÉNS PELO VÍDEO.

Viagei de 1973 por uns bons anos,até ser trocado por um Passat,num SP 2,branco,sem as faixas vermelhas,com rodas largas ,de POA,p o interior.Para um adolescente,era o máximo.Saudades...

Só relíquia eu tive um destes ai ze do caixão preto 4 portas 69 saudades muita

Seria bacana uma matéria sobre o Simca Chambord. Quando eu era garoto, eu achava esse carro muito bom e bonito.

Eu me ferrei com um SP2 amarelo. Saí a noite de São Paulo para o RJ em 1981, o carrinho bebia gasolina demais. O tanque esvaziou depois que desci a Serra das Araras, bem na baixada fluminense acabou a gasolina as 4:00 horas da madrugada. Não tinha posto aberto e eu fiquei naquele acostamento morrendo de medo de ser roubado. Felizmente passaram alguns ajudantes de caminhão e me ajudaram a ir empurrando o carrinho até um longínquo posto que estava fechado e tive que esperar até as 6:00 h quando abriu. Foi talvez o maior medi que eu tive na vida.

Foi um carro marcante que hoje se pudesse aproveitar esse estilo fariamos um carro excelente

Saudações. Este vídeo me fez voltar no tempo com belas, agradáveis e preciosas lembranças de uma época em que fui muito feliz. Obrigado

O canal de vocês é maravilhoso, ótimo conteúdo para amantes de automóvel, muito obrigado pelo conteúdo.

Considerado o VW mais bonito de todos os tempos pelos próprios alemães, tanto que, eles mantém um exemplar no museu da VW em Wolfsburg. Em 1980 tivemos um SP2/76 na família. Estava equipado com teto solar e rodas "gaúchas", típico da época, eu nunca faria isso em um carro desses hoje em dia. Os cintos no bagageiro eram fundamentais, pois os SP's não tinham banco atrás e em uma frenagem mais forte toda a bagagem colocada no bagageiro traseiro eram jogadas para a frente, uma situação perigosa.

@julioCesar-zf9be

3 жыл бұрын

Eu entendo sua opinião mas se vc acha que 3 dedos de distância de um Quebra sol é longe.....não sei mais o que é perto. Agora Repito o projeto do Karmann Ghia até prosperou com o TC que pra mim este ultimo dava de 10 a 0 nos outros dois esportivos. Pena que não foi pra frente aliás o Porsche foi criado em 1948 então nenhum da família Karmann ghia existia com certeza. É muito bom falar de carros, Grande Abraço

@cesarsantos5013

3 жыл бұрын

Pra considerar um SP2 um carro bonito, tem que ter um gosto bem discutível. Na verdade, modelos como esse são motivo de chacota aos brasileiros, principalmente, por parte dos norte-ameri anos e canadenses.

Eu tive a honra de dirigir um SP2 novo, era de um GRANDE amigo, que infelizmente não está mais entre nós, ...lembro que ele comprou zero...era cor azul...que carro fantástico...saudades!!!

Parabéns me fez voltar no tempo, pois eu trabalhava lá e acompanhei toda essa evolução, inclusive dirigi muitos SP 1 e 2. Lançamento do Passati. Trabalhava na exportação junto ao Sr Bernard Eland e o presidente Sr Sauer... Estou emocionado por voltar no tempo.

Esse não tive mas o SP 2 tive um em 1974 ê carro caro,e já vinha com pisca alerta e um tocafitas TKR 150 m Esse carro foi muito bom e com ele ganhei muitas coisas.Otimo vídeo ótima explanação muito útil essa explicação e muito obrigado

@alexjr.5890

3 жыл бұрын

Qual foi a melhor época para adquirir um usado em bom estado e com bom preço?

@Humb1977

3 жыл бұрын

Ganhou muitas coisas? Explica melhor isso aí vai...

@tonyferreira6679

3 жыл бұрын

@@Humb1977 Ganhei aquela mina, não tenho mais o SP2 e nem o toca fita,mas tenho aquela mina até hoje, graças a Deus.

@Humb1977

3 жыл бұрын

Tony Ferreira Que massa, cara! Parabéns!🎉

@tonyferreira6679

3 жыл бұрын

@@Humb1977 É colega! Naquele tempo tinha cada mina!

É muito interessante ver o ze do caixão neste estado tão bonito, aprendi a dirigir em um desses, era do meu pai, bem desta cor.

Antonio Campos, tive um SP 2, 1976, sensacional !!! Tenho muita saudade,excelente matéria.

Simplesmente lindo e da minha época sou apaixonado por ele.tenho75 anos

Podia voltar hoje em dia linhas atuais..lindaoooo

Bem que a Wolks poderia retomar esses designs marcantes. Hoje você confunde os modelos dos carros, pois todos parecem iguais.

3 жыл бұрын

Sim, também acho. E a marca "Volks" infelizmente deixou de ser o "carro do povo"!

@adrianos.magnago6497

3 жыл бұрын

Antigamente a vw surpreedia o publico consumidor!! Ja hoje em dia só ta interessada em fazer carros sem personalidade e lucrar horrores

@KlebberEvaristo

3 жыл бұрын

Vdd... Vc vê o Gol e já vê a cara de todos os "outros" modelos da marca.

3 жыл бұрын

@@KlebberEvaristo Isso é verdade. Tanto que mal eles fazem um novo lançamento e aparece um monte de interessados que compram na intenção de ficar exibindo seus carros. Mediante toda essa babozeira e máquina de ganhar dinheiro, prefiro os antigos. Meu carro mais novo tem 22 anos!

@rafaelsimoes4910

3 жыл бұрын

Um é cópia do outro! A falta de criatividade de projetistas é clara e evidente nos dias atuais!!! Trabalhei em uma montadora e quando falei isto em uma reunião, o líder da reunião se pudesse pularia em meu pescoço, deixando evidente que não há interesse em oferecer as pessoas carros autênticos, e sim cópias igual ao que os chineses fazem!!!

Gostei mto de lembrar da minha época foi mto BOOM ESSES carros não perde suas execencias até hj mostra mais outras relíquias dessas 👍👏👍

E o carro mais lindo fabricado no Brasil! Pena que saio de linha a evolução dele seria uma obra prima como o mesmo. Parabéns obrigado por rememorar a história,deste magnífico carro.

Q elegante, imagina o prazer de ter um!

Tem um vw 4 portas rodando de táxi em Niterói/Rj. Mto show e parece 0km. Ele fica num ponto de táxi em Icaraí.

Grds máquinas, das coisas mais lindas e mais fiáveis, até o carocha, é lindo, eu sou um apaixonado por esse carro.

Viajei muito num desses. Estudava em Sp e um amigo tinha um e pegava carona com ele, e tbem guiava quando meu amigo estava cansado. Saudades

Muito legal meu pai ainda ser lembrado pelo design do SP1! 😍

@vinibisetto

3 жыл бұрын

Caraca, vc é filho do George Yamashita Oba? Que legal!

Parabéns pela descrição. Ótima. SP 1 e SP 2 são veículos lendários. Se a Volkswagen tivesse investido em melhorias de motor e suspensão. Teria durado mais. E tendo um produto de exportação

Que carro sensacional! É de fato o VW mais bonitos de todos os tempos! Olha, outra coisa, vídeo muito bem apresentado, com muitos detalhs, parabéns!

SP2 TOP demais já tive um

Sensacional ! Somente os "Especialistas" para tecerem comentários nostálgicos e também muito técnicos sobre um carro antigo como o SP-1. Que tal se os senhores também fizessem comentários sobre Mavericks e Dodges antigos ? Obrigado pela excelente matéria !

@Kurt_cubem

3 жыл бұрын

Boa!, belo comentário agora eles realmente podem falar de doges e mavericks, opelas etc será legal! Mas se você quer ver estes vídeos procure no KZread pelo AG Badolato. Ele é um colecionador de dodges, e carros nacionais, tem muitos vídeos no canal dele e são excelentes.

@churrasqueirascariri7735

3 жыл бұрын

@@Kurt_cubem concordo com vc o badola é o melhor canal de carros antigos e fle é uma enciclopédia viva de antigos

belíssimo, para não confundir quem assiste ao vídeo, o motor em pé ou deitado se refere à ventoínha, fusca a tem em pé. Realmente o desempenho deixava a desejar. Eu teria um, sem dúvida.

Parabéns.sao todos lindíssimos.sou fã dessas relíquias.

Olá meu irmão é muito bom rever estes carros. Que fizeram tanto sucesso e para mim foi a época do romantismo automobilistico .SP2 PASSAT BRASILIA VARIANTE TL. APOLO. VOLKS 4PORTAS rever estes carros é reviver os anos 70 Parabéns

Parabéns! Carros clássicos são sempre bem-vindos. Feliz 2020 a todos!

@joaoirenonervis7549

3 жыл бұрын

Complementando gostaria de adquirir um puma é possível, sou do interior do Paraná

@eliezerlourenco9870

3 жыл бұрын

Gyyyyyy

@eliezerlourenco9870

3 жыл бұрын

,

Gostei muito, acho que a WV deveria modernizar e relançar esse SP1 e SP2, eu compraria, É parabens por nós contar sobre os carros e sobre a mecânica e dinâmica .Beleza!

Uma brilhante idéia para manutenção da cultura automobilística nacional! Parabéns!👏👏👏👏👏👏👏👏👏🤜🤛

eu amo o sp2 eu tive um a muitos anos atrás e oje se eu achar um eu quero comprar é o carro mais lindo que eu já vi é maravilhoso dirigir um

Parabéns como sempre uma aula. Mais clássicos seria muito bem vindo.

Faltou mais potência nos SPS 1 e 2. e quanto ao peso concentrado na parte traseira, nada que dois sacos de cimento não resolvesse o problema no compartimento dianteiro. Mas o Puma na minha opinião, não foi batido pelo SP. na época, o Puma era o porche Brasileiro.

3 жыл бұрын

Tá explicado o seu nome.

Maravilha amigo

Nada melhor que uma pegada de preparação nesse SP1 além de rodas de liga leve

Parabéns pelo vídeo! Seriam interessantes matérias sobre o Karmann-Ghia conversível (um dos 177 produzidos) e o Passat TS até 78 (frente do Audi 80), pois são históricos, emblemáticos e, claro, um dos três que eu tento comprar...rs (além do SP-2). Abraço!

Poderiam lançar um "SP3" com design retrô garanto que faria sucesso!

@wynnys16dkw20

3 жыл бұрын

Infelizmente não. Pra sair um projeto pra venda tem que cumprir tanta legislação de segurança.

@marcioandrade2541

3 жыл бұрын

@@wynnys16dkw20 Verdade,cinto segurança 3pontas, catalisador no escapamento, Air bag, freio a disco,etc etc etc...

@Genumano

3 жыл бұрын

@@wynnys16dkw20 você duvida da capacidade de engenheiros?

@wynnys16dkw20

3 жыл бұрын

@@Genumano o problema não é o engenheiro. O problema é a legislação. Você não acha que as fábricas não gostariam de relançar os clássicos?

@Genumano

3 жыл бұрын

@@wynnys16dkw20 sinceramente, engenheiro não é problema, é solução. Quem não vontade são as montadoras. É fácil fazer projetos modernos para carros antigos cumprindo a legislação vigente tranquilamente. Carros antigos usavam materiais pesados e volumosos. Hoje daria para fazer um SP2 super seguro sem modificar o design.

Eu também !!! Tive um amarelo. Realizei um longuíssima viagem com ele. Era a época de Auto Latina ( junção da Volkswagem/Ford). De Brasília ao Paraguai Argentina e e outras cidades no Brasil, em 1975. Foram cerca de 7.5 mil km. Retornei dessa viagem sem ter surgido na enhum problema com o SP-2. Se voltasse a ser fabricado, compraria-o de novo. Para a época, era muito confortável para duas pessoas, bem como todo equipado com itens modernos já daquela época!!! 🇧🇷👏

Adoro ver estas reportagens da época da minha adolescência inicio da faixa adulta. Parabéns

Saiu de linha assim como todos os outros projetos desenvolvidos por completo no Brasil porque não enviavam royalties para a matriz alemã.

Gostaria não só de verm as de "Ter" um Sp1 desses, na minha garagem. Parabéns pelo vídeo.

@RafaelAlves-sg9eq

3 жыл бұрын

Temos um a venda, vermelho, ano 1974.

@moitastelmastchuk9550

3 жыл бұрын

@@RafaelAlves-sg9eq xxxf

Carros da VW eu só tive a ar. 7 fuscas e uma Brasília. E ainda aprendi a dirigir numa Kombi 71 de meu saudoso pai. Que saudade daqueles tempos. Belo vídeo. Quero mais sim. Obrigado.

Show de bola gostaria de ver sempre

Realmente Belo. Parabéns pelo trabalho impecável. Aguardo a matéria sobre o Passat Pointer. Carros clássicos trazem sempre boas histórias como a contada nessa matéria. Excelente.

Esse carro sp2 hj é um clássico ,pena que a montadora acabou com o projeto ,na minha opinião na aquela época eles poderiam ter colocado um motor até mesmo do Passat para continuar a concorrência com o puma o próprio puma tinha o motor do fusca ...

Excelente gosto muito das matérias e das histórias de cada veículo!!!!

Saudades do Henrique Neves, trabalhamos juntos. Cara foi gente muito boa. Uma enorme e triste perda para a Covid.

Show de canal

@franciscofeitosa8267

3 жыл бұрын

Parabéns 🇧🇷👋👋👋

A verdade é q nunca apareceu e nem aparecerá um brasileiro q faça algo como um VW, Ford, Chevy, Honda, Yamaha, é necessário tecnologia e muita qualidade para conseguir vender não somente ao mercado interno mas para o mundo, e como outras nações sempre estiveram à frente do Brasil nestes aspectos, acabou q o brasileiro preferiu correr atrás de uma bola e pular carnaval.

@josefranklinbzk6869

3 жыл бұрын

Ü.M.

Eu também tive um Karmann-Guia, carro de freira , carro que a irmã guia, e também um SP2, e também um Puma conversível Vw . Lembranças boas .

Eu já tive o prazer de revisar e testar em antiga revenda Volks em Curitiba , bons tempos .