Советский грузовик по прозвищу ЛЮДОЕД

Тәжірибелік нұсқаулар және стиль

#факты #истории #новости #советы

Пікірлер: 571

  • @olegkornev583
    @olegkornev58319 күн бұрын

    Хорошая мощная и надёжная машина. Была у моего отца и сам я в армии на таком работал. Рулевое управление, если не убитое, то очень хорошее и лёгкое. Все эти создатели подобных видео никогда не работали на этих машинах, привыкли к современному "комфорту", и собирают какие то легенды. В любой технике самое важное - это надёжность и высокая ремонтопригодность, всё остальное если есть голова на плечах и прямые руки, можно сделать самому. Всем Мира и Добра!

  • @user-dc2kg6he4v
    @user-dc2kg6he4v23 күн бұрын

    Именно поэтому наши старшие были накачанные и сильные и не ходили по фитнесам, были настоящие мужики, не то, что сейчас, с мультирулем другие машины😂 КРАЗ тоже - это мощь, сила! Бывало дядьке трос пытаешься вытащить для зацепа, когда мелким был, а ему смешно, силёнок не хватает ведь молодым. Руль тяжелым казался, это когда взрослым не замечаешь

  • @Petr_Pechenushkin

    @Petr_Pechenushkin

    22 күн бұрын

    Они бы не отказались если бы им предложили. Просто не предлагалось.

  • @user-eh5pu8ij1m

    @user-eh5pu8ij1m

    20 күн бұрын

    ​@@Petr_PechenushkinСкоро будет третья мировая, кому предложили, будут в консервах, а те, которые на кразах ездили, будут жрать эти консервы, я даже придумал бизнес идею, с надписью - "Тушёнка от Милохина, я здесь, в банке".

  • @Petr_Pechenushkin

    @Petr_Pechenushkin

    20 күн бұрын

    @@user-eh5pu8ij1m как правило пафосно рассуждают о людоедстве те, кто почему-то уверен что его есть не будут. Если ты находишься внутри России, то я бы на твоём месте не надеялся на третью мировую. Там с обилием вариантов будет может и богато, но удачных среди них не будет. Если ты конечно собираешься жить, а не как-нибудь весело отправиться на концерт Кобзона.

  • @user-eh5pu8ij1m

    @user-eh5pu8ij1m

    20 күн бұрын

    @@Petr_Pechenushkin Как можно надеяться на войну? Чё за глупые мысли? Я не хочу чтобы она наступила, надеюсь, что человечество выберет правильный путь, но делая выводы из того, что вижу, этого не будет, потом всё снова - плоская земля, каменный топор, охота на мамонтов, идолы, потом единый Бог, охота на ведьм, дальше сам дополни, ты же понял о чём я?

  • @Petr_Pechenushkin

    @Petr_Pechenushkin

    20 күн бұрын

    @@user-eh5pu8ij1m нет, я не понял о чём ты. Я даже сомневаюсь что ты сам это понял. Попытаюсь объяснить на пальцах. Во-первых люди которые работали на таких машинах уже давно на пенсии и надежды на их могучие плечи не особо оправданы. Машина очень старая. Они даже в 90-х крайне редко встречались. Во-вторых люди, которые оставили здоровье на тяжёлых работах, в том числе вот с такой убогой техникой не заслуживают чтобы о них так пренебрежительно высказывались. Я тоже работал на разных работах и в разных условиях. И общался со многими людьми. Да, в основном люди склонны и пошутить и пожестить про плохие условия, но никто к неудобству и тяжким условиям никогда не стремился. Многих знаю из тех, кто своё здоровье на работе оставил. Ни один из них к этому не стремился.

  • @user-eq8ue4jy4z
    @user-eq8ue4jy4z19 күн бұрын

    Светлая память Душечкину Коле который закидывал на кузов накачаную запаску от Краза один . Здоровый был. Чимкентская обл Кировское АТП

  • @user-tt7gi1kd1t

    @user-tt7gi1kd1t

    14 күн бұрын

    Если это правда, то Николай не человек - он Халк блин

  • @andreynilov3651

    @andreynilov3651

    13 күн бұрын

    ​@@user-tt7gi1kd1t да врёт. Н кто не в состоянии поднять это колесо. Дале Валуев😂

  • @user-bp7eg9sz1u

    @user-bp7eg9sz1u

    10 күн бұрын

    260 кг в собранном виде... Слабо верится, разобранном сам закатывал на площадку. Но собранном и троем проблематично

  • @Vazua55

    @Vazua55

    10 күн бұрын

    Ну если только сначала как мячик раскачегарить, а потом закинуть. Хотя я даже не пытался я на кране работал, зачем мне карячится

  • @user-jo9rs1zk8i

    @user-jo9rs1zk8i

    7 күн бұрын

    Як то то се то для р-н толюдооєд!!!!лапоть!!все окей!!​@@Vazua55

  • @user-ef9rn7pi3i
    @user-ef9rn7pi3i20 күн бұрын

    Рулил на КрАЗике, лаптежник, зверюга, неубиваемая техника, великий аппарат. Там всё мощное, а не тяжёлое. Боишься, не лезь в него. Но если ты с ним подружился, он вывезет хоть куда, в любую погоду, по любой дороге, да и без дороги напрямую. Агрегат созданный покорять и побеждать любые ямы, канавы,болота, грязь.

  • @user-bd7wz3uy3p

    @user-bd7wz3uy3p

    15 күн бұрын

    Ага, только не заводи и не грузи его. Тогда, да неубиваемый. Если,что я тоже на нём работал.

  • @tolikoff15

    @tolikoff15

    14 күн бұрын

    В армии управлял этим монстром с неработающим усилителем. Благо, что ездил в основном по территории части. Практически каждый поворот в несколько приёмов проезжал. В итоге гидрач починил сам, не имея опыта. Плакал когда его забирали в другую часть.

  • @user-rj2vx3yw8u

    @user-rj2vx3yw8u

    12 күн бұрын

    Настоящий водитель после продолжительной работы с машиной. Начинает чувствовать технику как свой организм и душу. По вибрациям. Как машина и какой нагрузке себя ведёт. В принципе. Это с любым инструментом так . Помню батя с каким то уважением относился к инструменту. И инструмент ему служил . Как то ловчее чтоль в руках. После работы. Протрёт или смажет . Если надо. @@tolikoff15

  • @vladimusik_

    @vladimusik_

    11 күн бұрын

    3 зимника взял на нём,как брат мне был,самая главная фишка которая мне понравилась, это то что можно раздаткой на ходу переключатся между пониженым и повышенным рядом,до 90 км/ч.разгонял этого зверюгу т.к хлысты возил,и трасса как любили. Этот автомобиль помог усовершенствовать себя как водителя

  • @user-ef9rn7pi3i

    @user-ef9rn7pi3i

    11 күн бұрын

    @@vladimusik_ до 80 получалось, дальше страшно.

  • @Roman-45region
    @Roman-45region23 күн бұрын

    Нормальная машина.... КПП четкая....аатор не прав.... дизель нормальный.....но работа на нем трлько для нас мужиков сильных

  • @user-zt2zy2tt5p
    @user-zt2zy2tt5p22 күн бұрын

    старый советский анекдот: обменялись руские и чехи грузовиками, они нам татры а мы им кразы. через 5 лет встречаются и чехи спрашивают - ну как вам наша татра, наши - три года и татре кабздец, ну а как вам наши кразы? чехи - три года и чеху кабздец🤣🤣🤣

  • @user-wi2mi9pd9q

    @user-wi2mi9pd9q

    16 күн бұрын

    Я чув інше про КРАЗи іІФИ від чеха у нас в кар'єрі на НКГЗК. робили разом з СЕВ.

  • @DIMON_ONE

    @DIMON_ONE

    16 күн бұрын

    ​@@user-wi2mi9pd9qо, нормальный Украинец, если честно, таких мало, да думаю ты и сам видишь.

  • @emder3349
    @emder334915 күн бұрын

    Отличная машина , я на ней в 7 классе учился ездить- вездеход! С водителем зимой в мороз по приполярному Уралу с отказавшей печкой, включили паяльную лампу и вернулись домой с командировки 400км по таежной трассе Приполярного Урала!!! Хочу такую!❤

  • @Vazua55

    @Vazua55

    10 күн бұрын

    Колега, я тоже после 7 класса первый раз сам прокатился на таком, только ЦА 320 установка была. Романтика

  • @user-wi5wy8rx1y

    @user-wi5wy8rx1y

    10 күн бұрын

    а алиночку кабаеву не хочешь?

  • @user-dc2kg6he4v

    @user-dc2kg6he4v

    10 күн бұрын

    @@user-wi5wy8rx1y кто ж таких не хочет-то?)

  • @user-if2ke7st5f
    @user-if2ke7st5f20 күн бұрын

    Да не пи з ди.! Работал я на таком. Рулевое нормальное,а капот надо на стойку ставить.

  • @user-qn6oo4xq4n
    @user-qn6oo4xq4n23 күн бұрын

    Это шикарная машина!!!! Я его обожаю!!! А ручной газ работает как круиз-контроль!!! Людоед и Урал 4320 с ямз-238 это лучшее машины в мире!!! ❤

  • @user-xy1ml1sq5s

    @user-xy1ml1sq5s

    20 күн бұрын

    На КрАЗе поездить не удалось , а вот на УРАЛАх поколесил прилично . Соглашусь с 238 движком - зверь машина!!!

  • @user-vn4pr1yt6s

    @user-vn4pr1yt6s

    17 күн бұрын

    двухдисковое сцепление...

  • @user-pt6rw2gd7h

    @user-pt6rw2gd7h

    10 күн бұрын

    Это да, правда редуктора только успевай менять, и коробка геморная, а так ни чё​@@user-xy1ml1sq5s

  • @user-pt6rw2gd7h

    @user-pt6rw2gd7h

    10 күн бұрын

    Наговоришь тоже, тот же КамАЗ 43118 в разы крепче чем Урал с ЯМЗ 238

  • @user-bp7eg9sz1u

    @user-bp7eg9sz1u

    10 күн бұрын

    Не стоит его называть людоедом, норм машина если руки не из опы

  • @valerijkiske1028
    @valerijkiske102823 күн бұрын

    На таком кразе я работал в Арми , он служыл как Эксоватор копать траншеи и окапывать радиолакацыоные станцыии ,.техника высшего класа и надёжная . Мая самая любимая техника на валёсах .❤😊

  • @hohmotyarimperatrica6826

    @hohmotyarimperatrica6826

    22 күн бұрын

    Смысл на 5, а за орфографию 2 😂

  • @user-td2bk9wo1n

    @user-td2bk9wo1n

    20 күн бұрын

    судя по уровню твоего развития, ты в стройбате служил...

  • @user-bj6dn2te8k

    @user-bj6dn2te8k

    19 күн бұрын

    Ты откуда, неуч?

  • @user-ph3jy9pw8s

    @user-ph3jy9pw8s

    19 күн бұрын

    русский язык учи!

  • @user-kb7cp9bk9w

    @user-kb7cp9bk9w

    15 күн бұрын

    Уважаемый ,вы бы посмотрели, что вы написали и попробовали бы исправить ошибки.

  • @user-pt6yf8pq2v
    @user-pt6yf8pq2v23 күн бұрын

    Ну что вот ты несёшь руль легко крутился скорости хорошо включались дорога Германии легко выжимать 90 км в час не было в нём недостатков

  • @uramaskov

    @uramaskov

    21 күн бұрын

    Были недостатки,но и много плюсов,а гидроусилитель работал отлично(врешь),в общем машина роботяга,и многие даже иномарки переплюнет

  • @user-zk2nx7tw9k

    @user-zk2nx7tw9k

    20 күн бұрын

    ​На этой машине освоевали Север, отличная техника.

  • @user-we2xr7bw6t

    @user-we2xr7bw6t

    19 күн бұрын

    Брат сколько встречал кразов и ездил пару раз на самосвалах но 90 то он не ехал на 70кмч рычал незнаю может аппаратура зжатый был 😮

  • @Union_Soviet31

    @Union_Soviet31

    19 күн бұрын

    Каких 90 врун 🤥 он 70 с горы груженый разгоняется максимум.

  • @Union_Soviet31

    @Union_Soviet31

    19 күн бұрын

    ​@@user-we2xr7bw6t255 никогда не ездил больше 71 км/ч у него редуктора такие.

  • @user-jv7cw5fg3l
    @user-jv7cw5fg3l23 күн бұрын

    Я служил на кразе у него был хороший гидро усилитель

  • @user-et3ys4dq2u

    @user-et3ys4dq2u

    23 күн бұрын

    Это он попутал тёплое и мокрое тяжёлый руль был у яаз 200 с пневмоусилителем руля

  • @user-rf6gq3ne8z

    @user-rf6gq3ne8z

    19 күн бұрын

    КрАЗ 214,КрАЗ 225

  • @user-jv7cw5fg3l

    @user-jv7cw5fg3l

    19 күн бұрын

    @@user-rf6gq3ne8z я служил в советском союзе водил крах 255 тягач транспортной заряжающей машине возили зенитные ракеты

  • @user-mz5bd4xm8w
    @user-mz5bd4xm8w22 күн бұрын

    Я себе на лаптежника поставил рулевое от супермаза, все в сборе, и на сцепление поставил усилитель от маза, правда это все пришлось подгонять, но это того стоило, сейчас все работает исключительно без напрягов

  • @user-sx8ib4bb7w

    @user-sx8ib4bb7w

    19 күн бұрын

    КРЕМЕНЧУК,,УКРАИНА! 😮😮😮😮😮

  • @user-ng2yl1gx8s
    @user-ng2yl1gx8s21 күн бұрын

    КрАЗ классная машина. Лёгкий в управлении. Это КРАЗЫ с пневмо усилителями руля 1963.г выпуска, но уже с двигателями ЯМЗ-238, были трудны в управлении. Из любой машины можно сделать конфетку, если любить профессию и комфорт,

  • @stalin1469
    @stalin146923 күн бұрын

    Да, довелось немного в Сибири кругляк,и хлысты на нём повозить, привет Мотыгино, Ангарск, Красноярск...

  • @Zil.diesel

    @Zil.diesel

    22 күн бұрын

    Поселок Ангарский наверно а не Ангарск.

  • @user-qm1im9nz2q
    @user-qm1im9nz2q23 күн бұрын

    Краз,супер аппорат,мощь и сила,слава СССР,оброзованию Советского Государства!!!

  • @user-qd2wr8pg2w

    @user-qd2wr8pg2w

    19 күн бұрын

    До

  • @user-xc5ue3xj8f

    @user-xc5ue3xj8f

    19 күн бұрын

    По слову аппарат видно какое ты получил образование 😂😢😅😊 ,,аппоратчик,,

  • @user-fc7jw3oc4s

    @user-fc7jw3oc4s

    17 күн бұрын

    Пападал я на трассе как сука не переломала

  • @user-qz2cl5lz3i

    @user-qz2cl5lz3i

    17 күн бұрын

    Образование на твой конёк бро

  • @user-qm1im9nz2q

    @user-qm1im9nz2q

    17 күн бұрын

    И все,заткнитесь,недалекие.

  • @user-ux8ne7gz5v
    @user-ux8ne7gz5v22 күн бұрын

    НАСТОЯЩИЙ ТРУДЯГА КРАЗ!

  • @user-mz3nt3qm3l
    @user-mz3nt3qm3l22 күн бұрын

    СУПЕР!!! ЭТО СССР !!!!!🎈🚩🎈

  • @user-bq1hc9qh8r

    @user-bq1hc9qh8r

    17 күн бұрын

    .....говно.ссср.😂😂😂

  • @user-ve2tz8bt4l
    @user-ve2tz8bt4l23 күн бұрын

    Машина - зверь!!!))) Сила!!! Можно же было модернизировать такую мощь, - исправить недостатки!!!)))

  • @user-vi3bc1pb5c

    @user-vi3bc1pb5c

    21 күн бұрын

    К сожалению, в СССР на первом месте был план, а не комфорт человека. Поэтому надёжность была приоритетом. Читал, что КраЗы успешно экспортировались в Великобританию для карьерных работ. Разумеется, с доработкой на месте обогревателями и шумоизоляцией.

  • @user-bp7eg9sz1u

    @user-bp7eg9sz1u

    10 күн бұрын

    Он и доработан был - краз 260, комфортная, мощная, скоростная машина, отработал 11 лет на таком.

  • @user-dh3wj9cl4e
    @user-dh3wj9cl4e17 күн бұрын

    Работал я на таком. На базе такого краза у нас была аварийка. Мы с другом к кабине спальник приделали и ездили как эвакуатор. Мы нашего краза "дюдька " звали. И впрямь машина на века. Где только не лазали, какой тольо грязи не намесили. А уж сколько грузовиков перетащили. 👍👍👍

  • @user-sl8rz2jr2u
    @user-sl8rz2jr2u21 күн бұрын

    Сынок, рассказывай о том, на чем сам ездил

  • @rudolfgrunenwald2638
    @rudolfgrunenwald263822 күн бұрын

    На васюгане ездил на таком, зверь машина, чтобы сесть на эту машину на постоянной основе, надо было заплатить в80е годы 1000 рублей, у него была самая высокая зарплата

  • @user-jk3ht2fk7j
    @user-jk3ht2fk7j20 күн бұрын

    Работал и не знал,что людоед. И руль легкий,и коробка без проблем. Лес возили,по горам. Блохеры

  • @user-yp1sr2mg1h
    @user-yp1sr2mg1h15 күн бұрын

    ЧУШЬ !!! КРАЗ 255Б офигенейшая машина!!! И управление замечательное!!! А если на нём стояла экскаваторная установка, то получался вездеход проходимее любого танка!!! Однажды я такого "дракона" на "свечку поставил", не заметил отвесную яму метровой глубины за кустами, и смог выбраться из ловушки самостоятельно, без буксира, и разрушения стенок котлована. Не то что современный КРАЗ..., напичканый электроникой и шлифующий в луже после самого мало-мальского дождя...

  • @drinkins5806
    @drinkins580616 күн бұрын

    Первый автомобиль с синхронизаторами в кпп. Сиденье регулируется и на подвеске с гидроаморизатором. Рулевое с гидроусилителем и демпфером в отличии от 157. Мотор-сказка для 60х, ямз 238. Подержался на конвеере 40+ лет. Отличная машина. Конечно, если сравнивать с камазом и мазом которые появились гораздо позже, то по комфорту они лучше, но не выносливее. Запас прочности краза- космос для остальных советских грузовиков.

  • @user-wv3rt3kk4x
    @user-wv3rt3kk4x22 күн бұрын

    Ну тебя понесло грязью поливать Краз. Ты хоть работал на нём? Эта техника не для хлипких.

  • @Boris_Abrosimov

    @Boris_Abrosimov

    20 күн бұрын

    Этот ботаник его в глаза не видел

  • @skrab6899
    @skrab689918 күн бұрын

    Прекрасный автомобиль,проработал на таком 15лет,никаких проблем с ним не было, сделать шумоизоляцию в общем то всё.Простая электрика- всего три предохранителя,ее можно полностью заменить за час- попробуйте сделать это на современном авто.Один раз пришлось проехать без масла в коробке 500 км,и ничего,и многие чудеса надежности ещё...

  • @user-ch5fz9fs1z
    @user-ch5fz9fs1z22 күн бұрын

    Водитель за всё время своей работы меняет 3-5 машин. Краз меняет водителей !

  • @user-wm1zd3ti8z
    @user-wm1zd3ti8z23 күн бұрын

    Оптимус прайм возвращается 👍

  • @user-pm4hy9gj7m
    @user-pm4hy9gj7m23 күн бұрын

    Там только усиления сцепления не было и зимой холодновато, ставили киловаттки на торпеду - лобовухи трескались. Нормальная машина.

  • @user-om1vq1dm5o

    @user-om1vq1dm5o

    19 күн бұрын

    За спинку кресла плоский радиатор из дома, под ноги масляный радиатор трактора и все запитывали от двигателя. В общем было тепло в любой мороз. БАМ

  • @user-oy1nm3xl5v
    @user-oy1nm3xl5v20 күн бұрын

    Работал на самосвале в карьере. Платили минимум 500 рублей. Тогда это были хорошие деньги. Но после 8 часов работы и есть не хочется. Ложку в руках не удержишь.Слабые места гидроусилитель и резина. А та машина крепкая.

  • @user-di5bg2yg9o
    @user-di5bg2yg9o23 күн бұрын

    Капот не убьёт человека который работает на моторе

  • @user-py1pp1cw9p

    @user-py1pp1cw9p

    23 күн бұрын

    Отличная машина, я худощавым парнем 13 лет водил его. Руль правда здоровый, приходилось упираться ногами и крутить руками, как жернов. Но это была самая большая машина на дороге, по лужам шёл, как маленький пароход. Его движение походит на сель, очень медленно, но неотвратимо, его ничто не остановит. Хороший аппарат был.

  • @user-dc2kg6he4v

    @user-dc2kg6he4v

    23 күн бұрын

    Почему, может

  • @user-ls4yz4vv2c
    @user-ls4yz4vv2c21 күн бұрын

    Вот первый раз слышу, что его людоедом называли, лаптежник, да , слыхал, но людоед.....

  • @user-vk8in6qq4h
    @user-vk8in6qq4h22 күн бұрын

    Самая могучая машина ссср уменя сегодня есть 256 то 10 02 24 и не жалуюсь и обожаю и она уменя 7 мой уже и не надо обзывать людоед надо относитьса хорошо и она не сьесть человека

  • @alextango4874
    @alextango487410 күн бұрын

    Работал я на таком "лапотнике",таскал треллер на 32 колеса. Только на моем был не гидроуселитель а!!! Пневмоусилитель руля. "Гениальное" изобретение! Пока давление воздуха хорошее, то и руль провернуть ещё можно. А вот подезжая к поворот, да ещё если под уклон, то начинаешь притормаживать и... давление в системе падает и руль становится все туже и туже. И когда уже надо поворачивать, то со всех сил проворачиваешь рулевое колесо! После такой ежедневной тренировки, можно на соревнованиях по армресленгу смело выступать. Вот как в СССР заботились о людях труда!

  • @ValentinAveyanov-gd2sw
    @ValentinAveyanov-gd2sw21 күн бұрын

    Лаптежник, ягуар, два метра жизни, людоед, крауз! Ямз 238турбо.непревзойденный! А рулевая у него была легче чем на калуне зил 157.

  • @user-of1ok7vj1c

    @user-of1ok7vj1c

    21 күн бұрын

    а в его колее дохли даже танки!

  • @user-ly1ez9jh7z

    @user-ly1ez9jh7z

    19 күн бұрын

    2 метра жизни это верно афган это доказал

  • @user-bp7eg9sz1u

    @user-bp7eg9sz1u

    10 күн бұрын

    На 255б не было турбины

  • @user-io1ex4eh2s
    @user-io1ex4eh2s23 күн бұрын

    КраЗ вообще агонь

  • @user-io1ex4eh2s

    @user-io1ex4eh2s

    23 күн бұрын

    Я просто так пишу ,просто не отболды ,кода служил 21год назад ,эта машина реально меня пережевёт

  • @sergeydudich9108
    @sergeydudich910823 күн бұрын

    А ещё он был в 2-3 раза дешевле Уралов и камазов.

  • @alexanderslipper2470
    @alexanderslipper247020 күн бұрын

    Рулевая специально делалась тугой, что бы водитель не замёрз. А вообще у нас так любят водителей, что если бы была возможность посадить прямо на мотор, то кабину не делали вовсе. Чиновники во все времена твари. Особенности русской машины: в кабине холодно, но при этом мотор кипит, отвратительное рулевое для безопасности компенсируют слабой мощностью мотора и ограничением количества передач. Если масло не течёт со всех дыр значит оно кончилось.

  • @user-bp7eg9sz1u

    @user-bp7eg9sz1u

    10 күн бұрын

    Чушь, руль лёгкий, кпп адекватная, сцепление туговато, не спорю. Печка норм если учитывать когда он сделан. Двигатель чтобы закипел надо конкретно постараться... Я проехал 90 км без ремня помпы осенью и не в курсе был, что его нет, выше 85 не поднялась температура двигла.

  • @user-rr2ut1pz6d
    @user-rr2ut1pz6d23 күн бұрын

    Кразы были в саперном баталионе в Тервете (Краснознаменный ПрибВО) в роли носителей понтоннов. Несмотря на внушительные размеры заднии оси существенно просаживались. Это были понтоны для танков. Из парка на моей памяти, за три месяца их не трогали, боевые машины. А вот в гарнизоне Цесиса самый большой тягач это бескаротный "маз" с одним ведущим. Дальномер. Дрова возили с "полей". А так ходовыми тягачами шли 157-е и 131-е. После Приказа в 87-м пригнали в часть передвижную типографию. Три "урала" на широких колесах и два "камаза". Причем лебедки на "камазах" были сзади, на раме, а крюки на передних клыках. Обкатывали "уралы". Две ступеньки до двери, наверху как в космическом корабле. "Волгу" 24-ю разнесли в клрчья. Водила был пьян и потому остался жив. Даже пытался завести мотор на крыши и сбежать от гайцов. А "уралу" только передок слегка повело. Не фатально.

  • @Pasha__M

    @Pasha__M

    23 күн бұрын

    Такое ощущение, что несколько разных человек писали один комментарий😅

  • @user-jr4mi9us1f

    @user-jr4mi9us1f

    22 күн бұрын

    ​@@Pasha__M😂😂😂

  • @user-ui9ix4pq3i
    @user-ui9ix4pq3i6 күн бұрын

    Работал на нём почти 4 года. Любил его, хоть и потрепал он мне нервы и здоровье. И всегда его называл МОЙ КРАЙЗЕР. Респект не убиваемому двигателю.

  • @user-dt2zh3xs7e
    @user-dt2zh3xs7e21 күн бұрын

    Надёжная техника а гидро усилитель нужно уметь регулировать ездил руль работал не хуже чем у КАМАЗа сам регулировал шайбами кто знает тот под твердит

  • @user-rr2ut1pz6d
    @user-rr2ut1pz6d23 күн бұрын

    Одногрупнник, когда ушел в принудительный академотпуск на два года, попал в автороту батальона снабжения. Так там один чел ездил на тягаче "краз". И однажды капот его по спине прихлопнул, когда чел обслуживал мотор. С той поры чел все разы, когда ему надо было совершать ТО, капот откручивал. Да, еще парнишка всегда трогался со второй, или третьей передачи, отчего этот монстр прыгал.

  • @user-wi5bv1cp6n

    @user-wi5bv1cp6n

    18 күн бұрын

    Это распиз дяйство , а случай

  • @user-wi5bv1cp6n

    @user-wi5bv1cp6n

    18 күн бұрын

    Пустой КрАЗ как и магирус трогается с 3 передачи.

  • @user-bp7eg9sz1u

    @user-bp7eg9sz1u

    10 күн бұрын

    Там для особо одарённых палка-подпорка специальная есть, доставалось тем кадрам, которые капот к стёклами ложили

  • @user-rw1mf6sf4u
    @user-rw1mf6sf4u23 күн бұрын

    Ха!!! Супер машина!!! В 18 лет, меня посадили на такой)) Чуть пальца не лишился спрыгивая с бампера, (зацепился обручальным кольцо за фиксатор капота))))

  • @YBASIA

    @YBASIA

    21 күн бұрын

    Неудачник😂

  • @user-rw1mf6sf4u

    @user-rw1mf6sf4u

    21 күн бұрын

    @@YBASIA следи за собой)))

  • @user-mp4xn6py3s

    @user-mp4xn6py3s

    21 күн бұрын

    Не фига в 18 лет окольцовываться.

  • @user-wx9jk8tz8z

    @user-wx9jk8tz8z

    20 күн бұрын

    Это элементарное нарушение ТБ. Цепляются за борта, поручни, всякие бревна, станины.... .

  • @user-rw1mf6sf4u

    @user-rw1mf6sf4u

    20 күн бұрын

    @@user-wx9jk8tz8z какая ТБ? Начало развала союза! Где в ТБ написано не носить обручальные кольца?

  • @vlad.turg.
    @vlad.turg.21 күн бұрын

    Лаптëжник это немецкий бомбардировщик ю 87

  • @user-xc5ue3xj8f
    @user-xc5ue3xj8f19 күн бұрын

    Я когда то был вынужден добираться автостопом из города Черкассы в городок Пирятин Полтавская область, при этом я немного опаздывал на автобус из пирятина в Сумы, и случайно тормознул такого зверя, короче я опоздална всё на свете больше сорока этот людожер не ехал от слова зовсим, ну зато было много места,хоть и не очень мягко, ехали мы вечность, благо водитель попался классный весёлый мужик, короче но,евал я у него в Пирятине он жил в километре от автовокзала, и наследующий день снова поехал с ним на Лохвицу, снова долго но так душевно, короче вывод мне очень понравилось, по пути я зам ечал то что на других авто не увидишь из-за скорости, если честно эту поездку я запомнил на всю жизнь но только с позитивной стороны, жаль что он тогда не ехал дальше города Лохвица, P.S я бы с удовольствием повторил что-то подобное, всем добра, а водителям таких монстров самых крепких нервов и вообще всего самого наилучшего, герои.

  • @user-do4uo4hh1y
    @user-do4uo4hh1y2 күн бұрын

    Самый первый автомобиль на котором работал! Всегда вспоминаю с теплотой!!!

  • @user-zp5ly8qg4t
    @user-zp5ly8qg4t23 күн бұрын

    Людоед получил название потому что была холодная кабина и люди болели простудой и воспалением лёгких.

  • @user-gx5vy1rh5j

    @user-gx5vy1rh5j

    21 күн бұрын

    У нас дополнительные печки ставили...от маза или от икаруса...некоторые из подкапотного пространства гнали третью типа печки....Совсем продвинутые масляные печки под ноги делали..по северному варианту...Плюс утепляли кабину дополнительно..и стекла там двойные

  • @user-vn4pr1yt6s

    @user-vn4pr1yt6s

    10 күн бұрын

    масляный радиатор в кабину ставишь за сиденье,песня...

  • @user-xx2ur6yx3d
    @user-xx2ur6yx3d12 күн бұрын

    В 1967 году уже начался рассвет Muscle car. Граждане США вместо покорения тундр и распахивания целин жили в свое удовольствие. Проживая жизнь в цивилизации, бытовом комфорте, нося комфортную и модную одежду. И, что не мало важно, прослушивая своих любимых исполнителей на доступных проигрывателях. Всем "совкам" салют!!!

  • @user-vg6db4of7u
    @user-vg6db4of7u8 күн бұрын

    Хорошая машина, сколько жизней спас❤

  • @user-in9il5ch1p
    @user-in9il5ch1p6 күн бұрын

    Дед уважал эту машину. Ростом 165. Но крепкий. Все остальное за машины не считал. Этот монстр и мощный и надежный . Все что для севера надо

  • @RussianStrongOrk
    @RussianStrongOrk8 күн бұрын

    Суровый аппарат для настоящих мужчин 💪

  • @user-kn8hj3pq2y
    @user-kn8hj3pq2y15 сағат бұрын

    1,5 года в армии работал, правда не на лаптёжнике а на простом 257 с краном 16 т. КС4561 первое время сцепление чтоб выжать двумя руками за руль держался и всем веом на педаль давил. Потом нормально. Рулевое правда тяжелое, но на трассе приемлемо. Коробка отличная. Движок неубиваемый. Вот комфорт в кабине - ноль. Печка только на ходу немного грела, потом поставил вторую от зила 131.тормозые валы надо шприцевать раз в неделю, иначе закисают, грязью забиваются. В общем машина суровая, но очень надёжная.

  • @KAS1988AIS
    @KAS1988AIS10 күн бұрын

    Машина конечно огонь, помню батя на такой работал. Первый раз на нем прокатился лет в 15 причем не по дороге асфальтированной а по конкретной грязи зверь а не машина.

  • @vitaliypoligay1612
    @vitaliypoligay161221 күн бұрын

    Это правда! Машина не убиваемая!

  • @user-yn4bm7ee2t
    @user-yn4bm7ee2t21 күн бұрын

    Людоедом называют эту машину. Сезон прошёл новый водитель. На импортных машинах после сезона остаётся один и тот же водитель.

  • @search738
    @search73813 күн бұрын

    Не надо врать, на новой машине руль поворачивался одним пальцем и если следили, гидроусилитель работал нормально.

  • @user-wx7mg2lv3i
    @user-wx7mg2lv3i16 күн бұрын

    В ураловскую и камазовскую колею не попадает, Шире пол баллона с обеих сторон! Поэтому по зимней колие тяжело идёт, либо пробивать свою колею! Видел 255го на грейдеровских балонах ; вот это реально зверь!!!! Балоны уже но выше, по колие идёт отлично и мосты выше, редукторами не гребёт!

  • @user-ss1mq5fe7z
    @user-ss1mq5fe7z18 күн бұрын

    На двери нету звёздочек - по числу угробленых водителей 😢😢😢.

  • @user-qy9km9oc5h
    @user-qy9km9oc5h11 күн бұрын

    На базе КрАЗ-255 были ТЗМ-ки ЗРК С200В, когда я служил в Заполярье. Зимой дежурный тягач не глушился сутками...

  • @user-tb2bx6vi3p
    @user-tb2bx6vi3p18 күн бұрын

    Вообще афигенная тачила!! Супер крутизна!! 👍

  • @sky_raider807
    @sky_raider80717 күн бұрын

    Это машина для настоящих мужчин, не то что нынешнее племя, избалованных легкой жизнью. Всякими аккп, кондиционерами, абс и почими помогаторами...

  • @user-ni3mu7rx5q
    @user-ni3mu7rx5q13 күн бұрын

    В армии у меня экскаватор эов 4421 был на базе 255. Машина огонь.

  • @MrKubikov
    @MrKubikov15 күн бұрын

    Возил лес хлыстами такая хрень потом на Урале 375 это как говорится земля и небо.

  • @user-je3cv1bc9o
    @user-je3cv1bc9o14 күн бұрын

    Вес чььь, сила, мощь Фореве 👏👏👏👏👏👍👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥равных - пойди поищи Это СССР!!!!!!

  • @user-rm2xp9fu5b
    @user-rm2xp9fu5b15 күн бұрын

    Один раз проехался на нём после скамейки и понял что это не моё и не за какие ковришки не сяду больше в это убожество😁 даже пассажиром проехав от одного куста до другого,это км 10 где то,я чуть позвоночник со штанов вытряхивал😂

  • @user-pq9sl2ux5z
    @user-pq9sl2ux5z12 күн бұрын

    Не зря он назван людоедом. Был у меня такой, очень непростая машина. Ремонт постоянно, только успевай гайки крутить. Нужен человек особо крепкой породы, чтобы управлять и ремонтировать такую машину.

  • @psv11031
    @psv1103112 күн бұрын

    Самый лучший вездеход СССР!!!

  • @user-qv9jm8wi3j
    @user-qv9jm8wi3j15 күн бұрын

    Это настоящий учебный автомобиль такой бы автомобиль начинающим водителям.

  • @zeman7394
    @zeman73949 күн бұрын

    *Третья версия названия "людоед"* связана с тем что некоторые водители ночевали под капотом, там где тепло от двигателя.

  • @user-oy4lo1el8o
    @user-oy4lo1el8o20 күн бұрын

    Он север построил, и он не чем не хуже других, а проходимость не хуже урала

  • @alexs4727
    @alexs472712 күн бұрын

    🎉А ещё в своё время тамбыл пневматический усилитель руля. Тот ещё зимой БДСМ агрегат

  • @user-cn8fs1vl9s
    @user-cn8fs1vl9s16 күн бұрын

    Ездил на таком в армии, да, в управлении тяжеловато, но как круто было на нём ездить по сугробам которые ему были выше половины колеса)

  • @user-pn6ve4ud3r
    @user-pn6ve4ud3r20 күн бұрын

    Хорошая машина! Надёжная и мощная!

  • @user-zu5td1bi6x
    @user-zu5td1bi6x17 күн бұрын

    Красавчик)) с детство помню))

  • @user-ej3vh5to3y
    @user-ej3vh5to3y20 күн бұрын

    Настоящая мужицкая машина! 💪💪💪

  • @user-gz9eq4tu6m
    @user-gz9eq4tu6m14 күн бұрын

    У мой дед таких две штуки получал , работал в леспромхозе краз 255л лес возил , 17 лет . Дядя от работал на кразе 256 б1 самосвал 25 лет .

  • @alextereykovsky8300
    @alextereykovsky830014 күн бұрын

    Машина зверь, батя рассказывал. Жаль ,говорил только водителю тяжело.

  • @user-eq5jx8dy8y
    @user-eq5jx8dy8y13 күн бұрын

    Мой двоюродный дедушка на нем север осваивал и больше 30 лет отработал. Другие грузовики даже за машины не считал😂😂😂 Крепкий был мужик, в 70 лет гопников гонял во дворе😅

  • @user-xr1pc9ue8j
    @user-xr1pc9ue8j17 күн бұрын

    Что бы сломалась эта машина, надо его самому сломать. Это легенда. Он лудьший.

  • @user-fy3km4yx4l
    @user-fy3km4yx4l19 күн бұрын

    Машина моей молодости, очень хороший апарат

  • @user-cy7wn8wb7r
    @user-cy7wn8wb7r20 күн бұрын

    Милый, милый "Людоед"Это правда.

  • @user-fb1mg1fl8d
    @user-fb1mg1fl8d10 күн бұрын

    В 1983 году был в командировке в Новом- Уренгое и там ездила девчонка 19 лет на Кразе возила песок из карьера и ничего не жаловалась, хотя тогда уже были на севере Татры и Магирусы.

  • @user-rq2jp8xi2v
    @user-rq2jp8xi2v10 күн бұрын

    Машина зверь всё хорошо работал на таком. одно плохо ,тяжело из колеи выходит❤❤❤😅

  • @user-cg3eh9lb6r
    @user-cg3eh9lb6r19 күн бұрын

    Мощь СССР 💪💪💪💪 это вам не скамейка

  • @user-et2iz9ki3g
    @user-et2iz9ki3g10 күн бұрын

    2года работал на таком хорошая машина простая надежная, гонял как на жигулях привыкаешь

  • @user-hm5ty7fe9h
    @user-hm5ty7fe9h19 күн бұрын

    Ганял на таком в армии, вспоминаю ощущения мощь, проходимость как танк. Лаптежник был с бочкой, заправщик акц.

  • @user-fs5pg8dn1d
    @user-fs5pg8dn1d16 күн бұрын

    На этой машине,при её поломке зимой,можно долго жечь костёр чтоб не замерзнуть.фанера из кабины,колеса.

  • @evilhamster9483
    @evilhamster948310 күн бұрын

    В армии ездил на таком. После него ЗИЛ 131 показался легковушкой.

  • @user-nx2lb8fh6l
    @user-nx2lb8fh6l17 күн бұрын

    А с чего это коробка плохая? Она ломалась, если буксировать долго с вкаченной раздаткой. А так простая и надёжная. Выставляешь ровно упорную шайбу корзины сцепления по кругу на 73 мм и катаешься. Если не буксовать, служит долго и выжимной, и сцепление, и коробка.

  • @user-ci7np5mg9i
    @user-ci7np5mg9i14 күн бұрын

    Мой отец 25 лет отстарался в артеле, и не жаловался на" рулевое " да и я в 14 лет катался сам за рулем краза и не чего хилыми руками справлялся , разработали всех гидрачами "хорошими")

  • @ravenam9086
    @ravenam908617 күн бұрын

    Да этот точно людоед но мощная техника.💪🤨 У нас водители работали годами на такой машыне.

  • @user-si5eb1wi5k
    @user-si5eb1wi5k19 күн бұрын

    Да норм машина, конечно нужна свая привычка, сцепление механника , всё терпимо но он не для города ,капот да мог и искалечить если стойку не ставить , а почему много водителей на нём сменялось да потому что почти не убиваемый был да и есть до сих пор

  • @user-ts1zx5sx3s
    @user-ts1zx5sx3s13 күн бұрын

    …. Кразер, это чудовище, в нём было сделано всё, что бы как можно раньше загнать водилу в гроб…😅…

  • @Damaev-Alex
    @Damaev-Alex3 күн бұрын

    А теперь, из-за его габаритов, выезд на дорогу общего пользования ему ЗАПРЕЩЁН

  • @user-wd8ns6kp6d
    @user-wd8ns6kp6d19 күн бұрын

    Ямал поднимал на нём, отличный неубиваемый , всеядный грузовик.

  • @zablud111iixren6
    @zablud111iixren617 күн бұрын

    3 с половиной года проездил на нем хорошая машина

  • @thissaddomit9595
    @thissaddomit95956 күн бұрын

    Помню в детстве рядом с домом, Кразы часто таскали башенные краны, всегда собирались смотреть на этих зверюг, когда он начинает буксовать всеми колесами и не может с краном за спиной.

  • @user-jn1kz7ij4u
    @user-jn1kz7ij4u17 күн бұрын

    У нас на заводе до сих пор они работают. Трудяги.

  • @user-my7lz3wx5l
    @user-my7lz3wx5l6 күн бұрын

    Я помню прозвище Лаптёр.Хоть и маленьким был но ездил на таком.Не за рулем правда.

Келесі