Hai spiegato tutto il procedimento in modo chiaro e semplice. Grazie

Graziee sei una persona veramente preparata e precisa nelle spiegazioni ho effettuato la sostituzione di un radiatore grazie alle tue indicazioni

Chiaro e dettagliato. Grazie al tuo video sono riuscito a cambiare valvola termostatica,lavare e spurgare tutto l'impianto di una punto 75 del '95. Grazie mille

Bel video mi sarebbe potuto servire 9 mesi fa quando ho dovuto rimediare ad una ca@@ata che avevo fatto (ho rabboccato l’olio motore nell’impianto refrigerante… a mia discolpa il libretto di spiegazione della mia automobile fa pena e non si capisce un cavolo). Io sono in possesso di una Fiat seicento con cilindrata da 899 cm3, i tuoi video mi sono molto utili perché più o meno le cose sono uguali… continua a pubblicare che ci aiuti tutti. P.S. per il guaio che avevo fatto alla fine ho risolto, inizialmente ho provato con metodi meno invasivi: sapone sgrassatore, acqua e accendevo… ma non è stato sufficiente. Ho risolto smontando tutto; ho pulito i tubi per bene, e ho sostituito il termometro (quello si era rotto). Infine ho pulito il radiatore e vasca di espansione con un solvente che fosse in grado di sciogliere l’emulsione olio acqua e glicole etilenico che aveva assunto una consistenza gelatinosa. Il solvente più indicato, a mio avviso, è stato uno a base di toluene (la cosa è molto personale dipende dalla gomma e plastica di cui è costituito il radiatore, bisogna vedere se viene aggredita dal solvente in questione).

@oscar2163

5 жыл бұрын

Il tolueno è fortissimo

come sempre le guide sono fatte bene e sono complete ho appena fatto lo spurgo del radiatore sulla mia moto e un po diverso e un po piu complesso ma e uscito bene anche se le bolle qui non finiscono mai!!!! ottime guide come sempre!

Ottimo tutorial, immagini chiare, ben spiegato, grazie.

ottima guida grazie infinite per averla messa!!!

I tuoi video sono utilissimi.... Grazie

Grazie del video sempre molto interessanti ed esaustivi....

grazie per i tuoi video, tutto molto chiaro e esauriente, il migliore su youtube

Io lo ho fatto sulla mia punto prima serie del 98 ...con una pompa che aspira l'acqua si riesce a svuotare tutto bene dal vaso di espansione senza staccare nessun tubo... comunque mi è riuscito tutto bene,ho messo l'arexons verde che è il tipo più adatto e a buon mercato rispetto al paraflu 11 blu... purtroppo lo spurgo dell'aria in alto ha bisogno di buttare dentro al vaso un quantitativo molto superiore al massimo per permettere all'impianto di liberarsi bene dalle bolle d'aria... inoltre ho sciacquato una volta con acqua distillata che male non fa😉👍

Complimenti, hai spiegato semplicemente come svolgere un bel lavoro.

Grazie del video molto dettagliato , e pure della spiegazione complimenti

Consigli molto utili GDeltaG complimenti!! ;) sei de grande aiuto in questi tempi di crisi :( Saluti...

this is exactly what I wanted to know but its in Italian ....Please translate or subtitled this such good video....

Consiglio: Per stringere o allentare le fascette stringitubo in metallo, io uso un cacciavite flessibile a bussola (generalmente la misura è di 7 mm). In questo modo è più semplice/comodo "arrivare" su determinate fascette e sopratutto non rovinare la testa. Colgo l'occasione per dirti che sei molto pratico!

ok grazie, tutto chiaro, come sempre ;)

Bravissimo!

Complimenti per il video...Io consiglierei anche di accendere il ventilatore dell’abitacolo e posizionare il climatizzatore tutto su caldo. In questo modo si spurga anche il radiatore del riscaldamento

Da quando ho cambiato auto e sono passato dalla punto all'opel astra mi mancate un sacco! Quando farete gli stessi video per opel astra h 1.3 ??? 😂

Grazie ✌

Grazie mille se stato molto chiaro spiegato bene grazie

Grande 👏🏼👏🏼👏🏼

Ciao Delta, Ottimo video spiegato molto bene e dettagliato. Complimenti. Ti chiedo per favore appena riesci di creare un video su come togliere la parte di vetro d'avanti (dove ci sono le lucci abbagliante, anabbagliante, posizione ...). Grazie.

Bravo!

Preciso e mai noioso come sempre... Ottimo lavoro.... Thanks so much...

Troppo belli i tuoi video ahaha questo e stato anke diverrente per la censura :)) Cmq bel video ;)

Grazie molto utile

mai fatto, l'ammetto sono abbastanza ignorante in materia, pensavo bastava mettere acqua distillata che non avrei mai avuto problemi. Per questo adesso grazie ai video di Delta voglio giostrarmi un pò col motore..Provrò a fare un ciclo di pulizia...ho già comprato il paraflu che diluirò al 50% con acqua

Io di solito quando cambio il liquido di raffreddamento approfitto dell'impianto vuoto per sostituire la valvola termostatica che facilmente con il liquido vecchio tende ad incepparsi aperta o chiusa con conseguenti problemi o addirittura se chiusa danni alla testata. In genere costa pochi euro (dagli 8 ai 25 per le fiat) e richiede una mezzora di lavoro. Cmq molto bravo!

@aduamonti8085

10 жыл бұрын

è quello che hai fatto oggi!!!!!! ;-))))ciao,buonanotte!!!

Io fatto 3 anni fa e lo rifarò prima dell'inverno. Io ho una mk1 ed è ancora più facile, neanche serve alzare la macchina. Devo dire che così facendo in 117k km il motore sta bene e il liquido sempre bello pulito. E la testata fragile del FIRE ringrazia.

Caio, complimenti per le ottime guide che hai messo a nostra disposizione, le ho consultate con successo! Volevo chiederti se hai nel tuo repertorio una videoguida su come sostituire la valvola termostatica su punto 1.2 benzina.

@IlpuntomanutenzioneIt

9 жыл бұрын

Macchi83 Ciao, non abbiamo ancora un video a riguardo ma contiamo di farlo prossimamente..

ciao e grazie per i tuoi tutorial, ho un fire di una y10 4wd, il procedimento è lo stesso??

@Delta, per curiosità, all'inizio si devono aprire tutte e due le valvole e richiudere quella sopra quando esce il liquido? o si può allentare una sola valvola e scaricare direttamente?

grazie. Se ci fossero eventuali punti di ruggine sul radiatore, dall'esterno, squadrandolo per bene si vedrebbero o è tutto un fattore interno?

@Delta un altro consiglio per favore. Visto che io ho l'impianto molto sporco, vedo della ruggine nella vasca d'espansione e quindi vorrei tentare di sostituire il liquido che sarà zozzo. Quando svuoto completamente l'impianto, tu consigli di rimettere acqua per pulire..metto acqua normale o sempre demineralizzata? mettendo acqua per pulire devo aggiungere un dato prodotto o basta solo quel tipo di acqua? quanto tempo deve girare il motore per far si che il liquido circoli bene?

salve a tutti complimenti per il video,ho una domanda da farti deltag,qualche suggerimento per la procedura di sostituzione della pompa dell'acqua per favore?io ho una punto 1.3 mjt grazie

ahahahahah 4:57 ho sentito porca trxxa. Se fosse capitato a me probabilmente mi avrebbe sentito anche il vicinato con accuse molto più pesanti :D ... e poi questi lavori non si dovrebbero fare a l' una e 6 quando anche lo stomaco brontola ( vedi orologio da polso al minuto 10:10 ). Comunque scherzi a parte, grazie tante è un video che aspettavo da tanto, così tanto che purtroppo l' ho dovuto far fare al mio meccanico :) la prossima volta spero di farlo da me! Grazie ancora x il video

Ciao, ho eseguito alla lettera il tuo procedimento, però ho notato che se metto acqua nell'impianto, questa fuoriesce dalla valvola di sfogo superiore, mentre, se metto l'antigelo, nonostante la vaschetta di espansione sia piena, questo non accade, è normale ? Potrebbe essere che l'antigelo è più denso dell'acqua e quindi "non ce la fa a fuoriuscire" ?

6 numero 1 grazie

ciao volevo farti i complimenti per l'idea dei tutorial per la piccola manutenzione e se mi posso permettere volevo dare 2 suggerimenti al riguardo...il primo è prima di avviare la procedura per far si che si svuoti il radiatorino del riscaldamento consigliano a quadro strumenti acceso/ motore acceso prima di effettuare lo scarico di impostare il clima automatico/manuale o semplicemente riscaldamento sul massimo della temp per aprire il circuito a monte...secondo il 1242fire 16v dovrebbe richiedere se non erro il paraflu up quello rosso

belle spiegazioni io ho una punto 1.2 16v e una 156 1.9 jtd 140cv purtroppo le auto differiscono a volte anche di molto nelle procedure o nei metodi di montaggio e smontaggio componenti quindi buona norma se si fà il fai da te è informarsi bene sule procedure sull auto che sulla quale si deve intervenire

Una domanda che non trovo risp!!! per una punto 1.4 16v sporting il glysantin g48 color blu turchese va bene!!! Ovviamente devo svuotare tutto il circuito!!! Grazie!!!

Ottimo lavoro bravo Delta ./1 cosa hai dimenticato almeno di dire riguardo lo spurgo ( bisognia aprire la manopola della stufa al massimo + il Ventilatore del criscotto ).. affinche` non faccia o rimanga aria nel piccolo radiatore stufa dell'abitacolo ancora complimenti a te xr il buon e pulito lavoro ciao saluti da Monaco👈.😎🙋🙌

@crash0962

2 жыл бұрын

Si deve farlo tenendo la valvola chiusa o aperta?

Ciao...una domanda per capire ancora di più il funzionamento. Ma perché in primis si apre la vaschetta e poi si aprono le 2 valvole di spurgo? L’aria che ruolo fondamentale avrebbe in questo caso?

Ciao Delta,è da poco che seguo i tuoi video e mi sono subito piaciuti per la tua competenza e non ti scordi mai niente,bravo..Volevo chiederti una cosa che sarà utile anche a molti utenti,ho una Corsa D 1.3 cdti 95cv e vorrei provare a cambiare il liquido radiatore,ho già acquistato 6 litri di parafru up rosso concentrato,la mia domanda viene ora..Se metto solo liquido concentrato senza diluirlo succede qualcosa?è meglio metterlo puro o fa male,grazie..!

Salve buonasera! devo scaricare l'acqua del radiatore come posso perchè sprovvisto di antigelo .La mia è una punto 188 del 2001.come devo procedere per svuotare l'impianto? quanti litri di antigelo mi servono per ottenere la giusta quantità di liquido? grazie in anticipo,spero di ottenere una risposta prima possibile.

Ciao, ho una fiesta 1.4 tdci del 2009. Ho dovuto sostituire anche il liquido di raffreddamento dopo aver rotto il radiatore a seguito di un incidente. Come posso eliminare le bolle d aria dall impianto visto che nel radiatore non ci sono valvole di spurgo?

Ciao complimenti per il tutorial .... Hai mai prodotto un tutorial per la sostituzione cinghia pompa acqua e cuscinetto alla Fiat punto 1.2 8V ? Del 2000?

quando il video per il cambio della cinghia di distribuzione , che comprende anche cuscinetti e pompa dell'acqua, meglio cambiarli insieme anche se funziona la pompa dell'acqua ?

Ciao complimenti per i tuoi ottimi e accurati video io ho una Fiat punto 188 1.2 8v con l'impianto di raffredamento mai fatto la pulizia ora l'acqua mostra ruggine devo usare qualche prodotto per pulire dalla ruggine oppure faccio dei lavaggi con sola acqua?

@crash0962

2 жыл бұрын

Alla fine sei riuscito?

Se fosse possibile desidero sapere se un Doblò1600 power benzina metano del 2007 esistono quante valvole di spurgo visto che la ventola non parte se non ad alta temperatura

Ciao ... fai un video per smontare il bocchettone centrale dell area della Fiat punto 188 mk2 ??? Quello sotto l autoradio ... grazie ... ps sei un grande

vuoi togliere proprio la copertura del faro? i tuoi fari sono di plastica o di vetro?

ciao . grazie per il video . chiedo il perchè dopo 1 anno e diventato color ruggine . forse troppa acqua ? ultimamente la temperature stenta a salire sui 90c. ci mettte più tempo del solito . mi sapresti dare una spiegazione ?

Chiedo scusa per l'ignoranza,ma non basterebbe svuotare l'impianto dal manicotto in basso al radiatore,riempirlo di nuovo lasciando la vaschetta senza tappo facendo girare la macchina per qualche minuto in modo da togliere l'aria in eccesso e poi rabboccare se necessario?

Ciao..volevo chiederti un consiglio:) Ho acquistato da poko un auto usata.. matiz chevrolet 800 del 2006.. Qlk gg fa facendo un controllo normale ai liquidi..aprendo il tappo del radiatore mi sn accorta che ce del liquido chiaro..sembra trasparente km se fosse acqua..o magari essendo un auto usata e l antigelo k a distanza di anni si sara skiarito non so.. Il livello kmq e buono..Volevo kiederti..se aspiro un po di qst liquido e aggiungo xsicurezza dell antigelo faccio danni??

ehehe grazie per il consiglio...di solito ogni quanto andrebbe fatto? ogni anno?

1:56 credevo che solo il radiatore della mia avesse così tanto gioco ahah cmq devo fare questo spurgo perché nella vaschetta è pieno di fanghiglia rugginosa e poi la lancetta della temperatura del liquido nn riesce a stare al centro ma si abbassa di continuo cmq 4:57 bellissimo🤣

@energiaalternativaefreebio6359

2 жыл бұрын

E la valvola termostatica che si blocca

Ciao, io ho una punto come la tua ma 1.2 - 8v invece che 16v. Il procedimento è lo stesso? Grazie

Delta ho letto su fb un commento che diceva di aprire la manopola dell'aria calda....vorrei fare una domanda forse banale: aprire soltanto la manopola o accendere anche la ventola e far uscire l'aria?

Ciao :) volevo farti i complimenti per il canale, mi sono anche iscritto! Vorrei chiederti una cosa. Ho una Punto sole del 99'. Ieri mentre ero per strada, dopo circa 20 minuti che mi ero mosso di casa, la macchina ha inizato a fare strani rumori. Tipo gorgoglii, rumore di acqua che bolle, e subito dopo un rumore tipo ululato che è durato circa 10 secondi, e poi ha smesso di fare in maniera non improvvisa, ma tipo come se accompagnasse il rumore, diciamo che il rumore andava scemando, fino a smettere del tutto. Non mi si è accesa nessuna spia, la macchina poi non ha fatto piu nessun tipo di rumore, fino a quando non mi sono fermato e ha ripetuto lo stesso ed identico rumore, ma a macchina spenta! Cosa potrebbe essere??

Ciao , complimenti per i tuoi video :). Un'informazione , ogni quanto si dovrebbe cambiare il liquido di raffreddamento? Dopo un tot di km o di anni? Grazie mille

@IlpuntomanutenzioneIt

9 жыл бұрын

Michele Debenedittis Ciao, non credo ci sia un termine ben preciso comunque direi che ogni 2-3 anni potrebbe essere una buona idea..

ho acquistato glysantin g48 per una punto 188 1.4 16v sp!!! che ne dici?

Buongiorno guardo sempre i tuoi video da quando possiedo una Fiat Punto 55..una curiosità nel liquido refrigerante il livello ottimale è sulla linea del Max a motore freddo?? Grazie in anticipo

@IlpuntomanutenzioneIt

4 жыл бұрын

Ciao, un po' come per tutti i livelli direi poco sotto la tacca del max..

Ciao, Delta, scusami ma perchè si aprono le valvole all'inizio?

Salve, ho un dubbio: mi hanno detto che se ho della ruggine nell'acqua è probabile che ho punti di ruggine anche nel radiatore...avendoli e cambiando il liquido con uno fresco e nuovo c'è il pericolo che questi punti di ruggine, che per adesso mantengono e non bucano il pezzo, mettendoci il liquido protettivo anticorrosivo, saltino creando falle nel radiatore; è vera questa ipotesi?

ok grazie dei consigli, purtroppo il manuale non ce l'ho

va bene anche per la Street ?

ciao..ti volevo chiedere se il procedimento che hai fatti sulla tua punto va bene anche x una lancia i 1.2 16 v del 2001 ...dovrebbe essere lo stesso motore grazie

@IlpuntomanutenzioneIt

8 жыл бұрын

Ciao, si il motore dovrebbe essere lo stesso quindi penso proprio di si..

Ciao complimenti per i video. La mia casa automolistica, Peugeout, 207, mi impone di utilizzare due un cilindro di carica che non riesco a trovare in vendita da nessuna parte! Come mai?? forse perchè ho le valvole di spurgo più basse non al radiatore come il tuo caso ma sull'aerotermo e scatola dell'acqua?... Un utente mi ha consigliato di fare lo spurgo a caldo e con riscaldatore accesso!! Mi puoi aiutare? la casa suggerisce la stessa procedura ma con il cilindro, e poi all'accensione la devo portare e mantenere a 1500/2000 giri (benzina) per evitare all'attacco di un dispositivo che non ricordo.

AVVERTENZA- La seconda valvolina(quela su 2.19) e invece una vite che e molto sensitiva. Mi e sucedesso di romperla quando provavo di eliminare l'aria nel sistema di raffredamento.

Sei riuscito a risolvere il problema con la frizione GdeltaG?

Ho una fiat punto 1,7 td 60 non trovo sul radiatore la valvolina di spurgo..puo essere che non ce sul mio radiatore??e se non ce come faccio a fare uscire aria sul radiatore?

Ciao Giusepppe , ti sembrerà una banalità ma sarei curioso di sapere a lavoro terminato come va avvitato il tappo del vaso di espansione . Se serrato a morte si crea una sorta di pentola a pressione con il rischio che qualche manicotto salti e si vanno a sollecitare i tappi di fusione (sostituirli è un salasso per costo di mano d'opera ) , se troppo lento dicono che per depressione la pompa giri male in piu' c'è una continua evaporazione di acqua ...insomma, come bisogna regolarsi affinchè la valvola posta dentro il tappo assolva al meglio la sua funzione ? Grazie in anticipo e buon tutto .

@IlpuntomanutenzioneIt

7 жыл бұрын

Ciao, il tappo va avvitato bene ma non a morte naturalmente..non credo esista un modo preciso o una coppia di serraggio per poterlo serrare...è pensato appunto per essere avvitato a mano, con le tolleranze del caso..non mi farei quindi tutti questi problemi onestamente..piuttosto nel dubbio, e specialmente se è vecchio, lo cambierei con uno nuovo..

@luigipellegrini2908

7 жыл бұрын

Grazie Giuseppe , lo cambio e magari cerco di reperire l'originale sui tappi di concorrenza ne ho sentite di cotte e di crude . Ciao

GDeltaG, quando utilizzerai una GPunto mjt?? Avrei bisogno di qualche tua guida...

il mio appunto ero per dire che ce l'ho dal 2007 e prima d'ora non aveva mai manifestato ruggine nell'acqua, è possibile che sia comparsa di recente con tutto l'utilizzo della demineralizzata? per questo tipo di acqua, intendi quella anche detta distillata? quella dei ferri da stiro? perchè quella utilizzo

Ciao, volevo chiederti ma per far avviare la ventola 3 volte, vuol dire che devo accendere e spegnere 3 volte l'auto?? grazie

@IlpuntomanutenzioneIt

9 жыл бұрын

Salvatore Perrotta Ciao, no significa far accendere la ventola 3 volte di seguito...senza spegnere il motore...

Ho aggiunto liquido,e normlae che dopo che sale la temperatura il livello salga poco poco,e come accelero vada sotto il minimo?la lancetta rimane sempre a 90°

Ciao di dove sei bravo 👍

Ciao ho un problemino.. Mi si è rotto il tappino della valvolina di sfogo vapori è rimasto incastrato il cambetto, ma dal buchetto esce un pó d'acqua.

Ciao, ho un'alfa mito 1.6 120 jtdm e devo fare il cambio completo del paraflù e occorrono 5.7 litri diluito 50/50 acqua distillata e paraflù puro. Ti volevo chiedere, conviene prendere quello già diluito? È di buona qualità o conviene prendere quello puro e l'acqua separati? Ultima cosa se vanno bene se prendo 6 litri o meglio uno in più? Grazie mille se mi risponderai.

@IlpuntomanutenzioneIt

Ай бұрын

Ciao, il liquido pronto all’uso io lo preferisco per comodità, la qualità è la stessa..6 litri dovrebbero bastare ma ne puoi prendere uno in più per eventuali rabbocchi..

Ciao, per agevolare lo svuotamento..

Ciao cosa succede se il livello del liquido e' piu' alto del max.. diciamo 3 dita sotto il tappo?

Ciao, avrei una domanda da farti.........per caso ti è mai capitato di dover fare lo spurgo della frizione su di una punto mk2? Se si...........hai per caso fatto un video dei vari passaggi? Ho provato a cercarlo ma non l’ho trovato. Grazie e continua così

@IlpuntomanutenzioneIt

6 жыл бұрын

Ciao, un video in merito allo spurgo frizione non c'è sul canale ma sul forum trovi alcuni tutorial come questo: lnx.ilpuntomanutenzione.it/forum/threads/punto-mk2-spurgo-frizione-idraulica-e-sostituzione-cilindri-attuatori.141/

Per evitare l'inondazione completa- aspirare il liquido dalla vascheta con un tubo. Si puo aspirare piu di 2 litri.

si diciamo che qualche probabilità che possa succedere c'è ma succede principalmente quando si sciacqua e si risciacqua l'impianto diverse volte sopratutto con prodotti aggressivi...un semplice cambio di liquido non credo possa causare grossi problemi...ma la mia è solo un'ipotesi...

Basta portare la manopola alla massima temperatura ma a motore caldo accendi anche un po' la ventola per vedere se il riscaldamento funziona correttamente...

apri la valvola posta sul tubo che va dentro l'abitacolo poi stacca il tubo sotto per scaricare l'acqua e poi apri la valvola sul radiatore e fai scolare bene...

Ciao.E' rischioso fare un modesto rabocco con del Paraflu' puro anche se sulla confezione c'e' scritto diluire al 50% ?

@IlpuntomanutenzioneIt

7 жыл бұрын

Ciao, dipende cosa intendi per modesto...se il rabbocco è abbondante ti consiglio di diluirlo appunto al 50% con acqua demineralizzata, altrimenti, per un piccolo rabbocco, puoi metterlo anche puro o diluito in minor percentuale...

@giampygames

7 жыл бұрын

Per modesto intendo il quantitativo che va dalla tacca di riferimento del Min a quella del Max che nel mio caso (non so in altri) e' veramente poco. Ciao e grazie.

Ciao, ho cambiato l'acqua seguendo il tuo video. Ho riempito la vaschetta quasi al massimo e acceso il motore, poi non vedendo più l'acqua ho aperto il tappo ed essendo troppo pieno è uscita fuori. Potrei aver fatto danni, come cuocere la testa? Entrando nel dettaglio, dopo aver fatto lo spurgo ho riempito la vaschetta e acceso il motore. È andato in temperatura più in fretta del solito. Ho allentato leggermente lo sfiato del riscaldamento, da dove è uscita un po di aria, dopo aver richiuso tutto ho dato un po di accelerate a 2.000 giri e ho notato che la temperatura scendeva per poi risalire. Sono andato dal tappo, troppo pieno, ed è uscita l'acqua. Credo che la mancanza di aria nella vaschetta ha impedito all'acqua di circolare correttamente. Credi posso aver cotto qualcosa? La macchina è stata accesa per 10/15 minuti.

Di norma su una Fiat punto 2001 che colore paraflu si dovrebbe usare? E se si fa un misto e un problema grosso?

@IlpuntomanutenzioneIt

4 жыл бұрын

La mia del 99 usciva con il paraflù blu ma negli anni successivi uscivano poi con il rosso e si può quindi sostituire con il rosso (migliore) a patto che si sciacqui l'impianto perché non devono essere miscelati..

non ancora ma mi sto organizzando..

Salve buongiorno volevo chiedere un informazione io ho preso da poco una punto 188 del 2004 1.2 60 CV e ho visto che ha la vaschetta del refrigerante attaccata al radiatore e siccome è veramente difficile vedere il livello sia per la posizione scomoda che per il coloro della vaschetta che non è trasparente ma tendente al giallo ...volevo sapere un metodo per poterlo verificare semplicemente ...e poi capire se è possibile mettere la vaschetta in alto come ho visto che alcuni modelli sempre della 188 o anche della panda stessi motori alcune c'è l hanno come la mia altre la tengono su come tutte le altre macchine ...

@georgebou6937

10 ай бұрын

Use a flashlight from the outside of the expansion tank to check the coolant level.

Si l'acqua distillata... Io ho una seicento del 2002 ed è stata messa acqua di rubinetto, infatti il motore è completamente ossidato, mettendo il paraflù e l'acqua distillata ho risolto un pò il problema. Con l'ulitizzo dell'acqua distillata è impossibile che crea ruggine, ma il cambio dell'acqua ogni quanto lo fai? Prova a fare un ciclo di pulizia può essere si toglie tutto

sul barattolo del paraflu rosso è indicato "per motori di nuova generazione"...non si è capito quali siano, ma non credo si riferiscano al motore della punto 2 del 2000

ciao posso usare acqua normale invece di liquido di raffreddamento? se il liello di temperature supera il punto normale, cosa posso risolvere questo problema?

@mariozancanella7293

4 жыл бұрын

Anthony non è consigliabile xké l'acqua rilascia calcare e bolle a 100°, inoltre congela a 0°, mentre il liquido protegge il motore sia in congelamento fino a-20 e in ebbollizione fino a +115ca. Per cui in caso di lunghe code o salite non andrà in ebbollizione, e in caso di temperature esterne sotto zero non ti si ghiaccerà, l'acqua all'interno del circuito, evitando danni al motore.

il circuito va riempito con le valvole aperte altrimenti rimane troppa aria e il raffreddamento sarebbe compromesso...un conto sono delle bollicine e un conto sono delle grosse bolle d'aria...

Ciao delta e complimenti per i video sei un grande veramente... Volevo chiederti io ho un alfa romeo mito ma non riesco a trovare le due valvole di spurgo. Te per caso sai dove si trovano esattamente ?

@IlpuntomanutenzioneIt

10 жыл бұрын

Ciao, se non vedi valvole di spurgo può tranquillamente essere che il circuito si spurghi da solo...le bolle d'aria praticamente finiscono nella vasca di espansione che è posta nel punto più alto dell'impianto...comunque informati meglio..

@tuningforever

10 жыл бұрын

ilpuntomanutenzione.it ciao delta mi sono informato sulle valvole e per la mia macchina ho letto questo : "Prima fra tutte è la presenza di bolle d'aria nell'impianto: dato che il sistema dovrebbe essere autospurgante già di suo, il volume del refrigerante diminuisce, quando queste bolle sono smaltite.La seconda causa da considerare, ma solo se le perdite sono massicce, è il consumo fisiologico dell'auto, perché, nonostante il circuito sia un sistema chiuso, in teoria del tutto impermeabile, nella pratica non lo è poi così tanto e qualcosa rischia sempre di colare.Quindi penso che la mito non abbia valvole di spurgo anche perchè non ne ho viste

@emiltudorie54

5 жыл бұрын

Grazie miille,Bravissimo !

forse faremo il video sulla sostituzione della frizione e li vedremo in parte i leveraggi...