Sommer-, Winter-, Ganzjahresreifen im Vergleich | Der Bridgestone Kaufberater
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Mit fundiertem Rat dreht sich beim digitalen Reifenratgeber von Bridgestone in Zusammenarbeit mit Auto Bild alles um das Thema: „Winterreifen runter, Sommerreifen drauf oder vielleicht doch lieber Ganzjahresreifen?“. Dazu liefern wir Autofahrern eine ganze Reihe praktischer Tipps rund um den fachmännisch durchgeführten Reifenwechsel beim Händler des Vertrauens, die Mindestprofiltiefe für Sommer-, Winter- und Ganzjahresreifen sowie deren Messung mit einem einfachen Münzstück.
Außerdem erfahren Autofahrer am Beispiel des Bridgestone Turanza T005, des Bridgestone Weather Control A005 sowie des Bridgestone Blizzak LM005, was einen ausgezeichneten Sommer-, souveränen Ganzjahres- sowie exzellenten Winterreifen ausmacht und was es mit der innovativen Bridgestone DriveGuard Technologie auf sich hat.
Das gesamte Bridgestone Pkw-Reifensortiment finden Sie unter: www.bridgestone.de
Пікірлер: 5
Ich habe den Weathercontrol seit ein paar Tagen drauf. Er ist etwas lauter als mein letzter Sommerreifen, liefert bisher aber eine wirklich gute Nass- und Trockenperformance. Driveguard Plus gibt mir zudem ein gutes Gefühl im Falle einer Reifenpanne.
Nach vier Saisons zeigte Thai Bridgestone einen von vier Reifen mit ungleichmäßigem, wellenförmigem Verschleiß.
Aha. Lüneburg aufm ADAC Gelände 😄
Im Alpenbereich kann auch die Paarung Ganzjahresreifen/sehr gute ggf nordische Winterreifen sinnvoll sein, um rechtlichen wie tatsächlichen Problemen zu entgehen. Nur Ganzjahresreifen reichen da nicht aus - und Sommerreifen können im Mai aber uU schon selten August die Fahrt zu einem Abenteuer auf gewissen Abschnitten machen. Wer gerne über hohe Pässe fährt oder fahren muss, der kann auch im Sommer eine Überraschung erleben - etwa wenn er wie viele Münchner mal schnell nach Südtirol fährt. Darum ist die Idee eurer französischen Konkurrenten mit einem (zur Not) wintertauglichen Sommerreifen auch so blöd nicht - sowohl was die Entwicklung als auch das Marketing betrifft. Wobei die rechtlichen Probleme generell ein Argument für den Ganzjahresreifen sind, die situative Winterreifenpflicht ist gefährlich wenn man meint Sommereifen würden ausreichen und es knallt dann doch wegen Eisregen, überfrorener Nässe oder Reif - da kennt die Polizei in DE keine Gnade. Auch wenn die eigentliche Ursache ein Fahrfehler war, die Lage falsch eingeschätzt wurde. Das gilt dann auch für NRW ...