Danke für euren wunderbaren, informativen Bericht - Danke an die Firma LANGE AVIATION! Ich bin ja nur Modell - Elektrosegelflieger

A beautiful ship! --- I wish I understood German

I can make one with fiberglass, will it hold up?

Warum keine ultradünnen Solarmodule auf den ca 8 qm Tragfläche - Gewicht? Aber das ist doch schon durch den Gewichtsvorteil desE-Motors mehr als ausgeglichen. Integrierbare Solartechnik gibt es bei SonoMotors.

@rw333rw

6 ай бұрын

Gewicht ist nicht Problem, die Flieger werden z.T. mit Wasser betankt. Die Zellen bringen nicht wird, bei 8qm hat man etwas 1,3kwp, Flieger sind aber ist schräg und dann hat man effektiv vielleicht 0,7kw, der Akku hat aber bestimmt 8kwh

@viewlabview

6 ай бұрын

@@rw333rw Wasser.? Verstehe nicht. Und Solar 1,3 kWp ist besser als null. Und wenn der Flieger eh nur am Boden steht - zwischen den Flügen - warum sollte er sich nicht Solar selber betanken statt mit Habecks dreckigem Kohlestrom?

@MiloPragerSE

2 ай бұрын

@@rw333rw naja, wenn Du bedenkst, dass es in erster Linie ein Segelflieger ist, sich also zu 99% der Strecke durch Nutzung der Thermik über den Weg bringt, könnte die Solarzelle hier sicherlich einiges bringen und Energie laden für die wenigen Momente, wo der Segler fehlend nutzbare Thermik überbrückt. Klaus Ohlmann hat übrigens mit reinem Segeln 2.123km gerade Strecke ersegelt. Wobei man ehrlich sagen muss, dass 8kWh Stunden Batterie schon massig Reserve sind dafür, dass bei einer Strecke von mehreren tausend Kilometern nur eine kurze Male Auftrieb durch Motoren erzeugt werden müsste.

bei Minute 13.26 in etwa wurde gesagt das über 400 Bauteile alle die gleichen Maße haben müssen das ergibt so keinen Sinn denke gemeint ist das jedes Bauteil für sich gesehen Maßhaltig sein muss denn hätten alle teile das gleiche maß dann wäre es so als hätte Lego nur ein einziges Bauteil z.B. einen 2x4 Noppen Stein deren Erfolg hätte es dann sicher so nicht gegeben .

Ob das Carbonteil bei 14:30 die Werker Selbstprüfung wirklich hätte bestehen dürfen, nachdem er damit an den Bohrkopf gekommen ist wag ich zu bezweifeln

@randomguyinanglider

3 ай бұрын

Ist nur das Instrumentenbrett, das muss nix aushalten

ein elektrischer Nasenantrieb wäre mechanisch erheblich einfacher umzusetzen, leichter und wesentlich preisgünstiger!

@theflightstheory3511

Жыл бұрын

Gibt es schon. Einfach mal advantecgmbh und Erstflug Augsburg suchen :)

@adventureofflying6244

Жыл бұрын

@@theflightstheory3511 Jop das Projekt heißt E-ROP

@lbgstzockt8493

Жыл бұрын

Hat aber auch wesentlich mehr Strömungswiderstand, denke mal dass sich darüber Gedanken gemacht wurden.

@andiwangen9696

Жыл бұрын

@@lbgstzockt8493 ...nicht wesentlich, ein ganz klein wenig, kaum messbar...Wird vom geringeren Gewicht locker kompensiert.

@Michael-dq9cs

Жыл бұрын

Google mal: Front Electric Sustainer

Stell dir vor du fliegst und hast oben darm ziehen und hast Durchfall ess dann??? 😅😅😅🤦‍♂️

@liviamoon

9 ай бұрын

Vorher Windel anziehen.😉

Die Emissionen sind nicht weg, sie sind nur woanders.

@Kritikfreak

8 ай бұрын

Ach, na ja. Der Motor läuft beim Start vielleicht fünf Minuten. Danach wird er eingeklappt, und der Rest des Fluges ist wirklich komplett emmissionsfrei. Der größte Energieaufwand bei so einem Flug dürfte bei der Anreise zum Flugplatz entstehen (sofern man nicht mit Bahn oder Rad anreist).

@ingohannmer8361

8 ай бұрын

Jo mal wieder dummes Geschwafel von Redakteuren der Öffis auf unsere Kosten ! Das was sich in der jetzigen Zeit Journalist nennt und bei den Öffis arbeitet ist ein Garant für Desinformation und schlechte Berichte ! Das Narrativ muss gehalten werden um jeden Preis ! Aber die Namen sind bekannt und lügen haben kurze Beine! Wer nicht mal im Ansatz weiß, welche Bedeutung der 2 Hauptsatz der Thermodynamik hat und einen derartigen scheiß zusammen schreibt sollte lieber schweigen !

@MiloPragerSE

2 ай бұрын

Der dümmste Spruch überhaupt. Denn für dir Herstellung von Treibstoff wird nicht nur regional am Förderort die Umwelt verschmutzt. Es werden auch gut 1,58kWh Strom für das Cracken gebraucht und 7 kWh inklusive der Bereitstellungsvorketten für einen Liter Kraftstoff. Sprich: für den Antrieb mit Kraftstoff entstehen umso mehr Emissionen "woanders".

@tangocera

21 күн бұрын

@@MiloPragerSE Bist du dumm? Das ist ein ELKETRISCHER Segler der braucht keinen Kraftstoff.

Der Titel stimmt so nicht ! Wenn dann ohne lokale Emissionen denn im Strommix der zur Zeit geliefert wird und den jeder bekommt stecken über 400 gram co² pro Kwh drin .

@pinkypanthaiii1779

2 ай бұрын

Warum soll der Titel nicht stimmen? Der Strom kann zu 100 % aus erneuerbaren stammen, bspw. aus der eigenen Photovoltaik…

Braunkohle Strom. Sehr nachhaltig.

13:20 - wieder mal beim Satzbau geschlampt?... alle 400 Teile EINER ANTARIS müssen die gleichen Maße haben? Das ist maximaler Unsinn. Die Teile sind "jeweils" zu ihren baugleichen Teilen in anderen Modellen maßhaltig, damit sie den Anspruch an ein Serienmodell und nicht an eine Einzelanfertigung erfüllen. Aber innerhalb eines Flugzeuges - und das formuliert der Satz doch sehr deutlich - sollten nicht alle Bauteile die gleichen Maße haben. Das schafft nicht mal Lego. Und genau wegen der Anhäufung und seriellen Wiederholung, solcher unsinniger Aussagen, gepaart mit Stille Post für Erwachsene, hatten wir 3 Jahre Corona. Viele Journalisten haben den Blödsinn mitgemacht und bei der Diskreditierung Andersdenkender (teilweise an vorderster Front) mitgemacht. .. "ja, ist ja nur ein keiner Sprachfeher", wird es nun heißen. Nein, das ist ein keiner Sprachfehler, das ist in der Summe maximal unprofessionell.

@Gurumeierhans

6 ай бұрын

Mein Gott kann man wegen eines VO-Fehlers abschwurbeln 🤦‍♂

@wolfganggosejacob779

6 ай бұрын

@@Gurumeierhans you are welcome. 🤭

@blubb9004

4 ай бұрын

Danke, dass Sie uns aufklären, ich dachte wirklich, so ein Flugzeug wird aus 400 gleichen Teilen zusammengebaut.... 🤦‍♂

Warum macht ihr nicht mal eine Reportage über den Emmisionsfreien Flieger unserer verhinderten grünen Kanzlerin Bärbock?😂