Паша молодец. Все правильно сказал. У меня л200 дизельный. Поменял форсунки до подоражания 70 тыс.руб. саляра 63 руб. Полностью согласен. Хотя проехал на дизеле 300000 км.

Дизель лучше для профессионалов. По причине разных режимов эксплуатации. Личный, надо - быстро завел и поехал. Время подготовки авто к выезду значимо. У профессионалов время подготовки авто к выезду не критично. В условиях зимы разница возрастает ещё больше. Встречал хорошее выражение характеризующее авто на дизеле - "дизель - это отложенный дорогостоящий ремонт". Для профессионалов опять же не критично, отобьют затраты на содержания авто кратно... Поэтому бензин. :)

Ещё налог нужно сравнить на бензин версию и на дизель.

@user-jb2nn5ge8d

5 күн бұрын

Налог на бензиновую по лошадкам больше выходит,на 40 лошадок разница,но до 150 сил цена одна,после,-другая!!!

Все верно сказал, дизельное топливо у нас дерьмо

Нужно ещё отметить, что дизельный мотор более производительный и менее теплонагруженный, поэтому дизель нагреть надо очень постараться. Зимой на трассе машина на ходу остывает. Плюс в дизель надо сезонное топливо лить, а оно дороже. Либо антигелем запасаться. Но тут каждому своё. Адептов дизелей тоже хватает и у них тоже много аргументов

@user-vp4vt9fn8k

14 күн бұрын

Неправда , по трассе как раз жара в дизеле , а вот стоя на светофоре стрелка температуры падает вниз . Решает вебаста .

Тоже купил бензинку Соллерс Т6, пробег уже более тысячи, комп не обнулял. Как выехал из салона - показывало более 20 л/100 км, через 500-700 км трассы упал до 9,6, потом короткие поездки и сейчас 9,8. До него был Мазда б2500. Проехал на нем более 250 т.км. Там хоть и простая топливная система, но дизель больше не хочу.

В общем как машина нравиться ?

@user-fo4gr7gx8d

3 күн бұрын

Очень доволен, особенно расход и вместимость)

У дизеля один плюс - тяговитость, на этом все! Когда ты в Карелии или Архангельске заливаешь зимнее ДТ -32, а на улице -36-40 это финита ля комедия(этой зимой настрадались). Этой зимой машины месяц не глушились 24/7(в прямом смысле слова), а то и больше. Межсезонье, отсутствие адекватных специалистов дизелистов, дорогое ТО для дизеля, само ДТ дорогое, а сколько спалишь на прогрев и завод - да накуй он нужен!

@user-fo4gr7gx8d

3 күн бұрын

Вот и я же о том)))

У каждого свое мнение

Привет с Сахалина) у нас на севере Сахалина 95 рублей стоит 1 литр дизтоплива....

@user-fo4gr7gx8d

15 күн бұрын

Вот вот))

Здравствуйте, а сколько стоит защита днища в сборе

@user-fo4gr7gx8d

11 күн бұрын

Добрый, смотря какая. Я брал сталь 2,5 мм, 7.500, алюминий 3мм около 20)) Да ещё и от производителя зависит)

Павел, а какую сталь вы ставите на 1 место, по удержанию Р. К.

@user-fo4gr7gx8d

24 күн бұрын

А вам какая лучше нравится, блондинка, брюнетка, шотенка?))) Жду ваш ответ))

@user-jb7cz2vf6c

23 күн бұрын

@@user-fo4gr7gx8d кто говорит рекс, кто что с 125 v

Всем доброго дня, вставлю свои 5 копеек, у меня было 11 дизелей, все бу. из комонрейл нисан хтрейл 2006 год пистолета не знал, пробег за 400тыс.железо г-о, в остальном без проблем,кресник отьездил после меня 3 года, вот б сижу пишу на рыбалке из под машины змеюка между ног су.аж подпрыгнул, остальные с простыми тд.я не знаю что должно меня заставить перейти на бензин, в данный момент я на спринтере с 601 мотором, пеленгаса на двушку взял, дак вот пробег скоро 700 т.двигатель не вскрывался, масло меняю на 6000т от идо 500 гр.угара, у меня 8 лет, два кольца под форскамерами и помпа на этом все, вторая ниссан терано 1995 год, тд27 с шестереночным приводом, ни гнилинки, покрыл раптором, просто бомба, проходимость , ну кто знает подтвердит, у меня 5 лет, ходовку сделал и все, а еще камазовский топливный фильтр

@user-to6bf9ce2o

14 күн бұрын

Современные дизеля это не то , но этот бензинка дает шанс что недвижимостью не станет.

Я тоже взял такой же только цвет синий

@user-vp4mm6qd9u

19 күн бұрын

Тестю тоже синий купили,не нарадуется) Как только сезон начался так он уже пол строительного магазина вывез в деревню,и пофиг на погоду,едет уверенно и вне асфальта)

👍

2 дизельных пикапа, жосткие условия эксплуатации, до -50 и никаких проблем. Просто есть водители а есть те кто умеет рулить и это две большие разницы, авто тяжеле 2-х тонн должно быть на дизеле, либо объем зажигалки должен начинаться от 3,5 литра, либо турбина должна дуть как на китайцах, но ресурс такого движка ложиться сразу. Дизель 300 тыс, замена масла и фильтров и для дизеля в принципе это норма, покажите мне зажигалку на которой электрика 300 тыс без ремонта вытерпела :)

@user-fq6xp7ox4v

5 күн бұрын

GM L05, L31.

@user-kn2gc7wx5o

4 күн бұрын

@@user-fq6xp7ox4v ага V-образные движки по 5 литров ставившиеся на американцев в 80-х, 90-х годах прошлого века где электрики было меньше чем на современном дизеле :))))) , и даже при таких раскладах свечи так долго не ходят :))))

@user-fo4gr7gx8d

3 күн бұрын

Речь идёт не о авто из 90-2000х , а о современных авто. Возьмите тогда крузак 300 дизель, где по заявлению производителя указано, что макс ресурс двигателя 300т.!!!! И движки не ремонтопригодны. Вот вам и арифметика)))

@user-kn2gc7wx5o

12 сағат бұрын

@@user-fo4gr7gx8d поэтому у меня нет в планах такого пункта как замена авто, самые надежные и можно сказать вечные производили в 2000-х, в 2010-х по хуже но все таки еще хорошо, а с 2020-х начали производить одноразовые гаджеты, мне такое г*** и даром не надо...

Павел не только у китайца, у меня на япошке тоже включается кандюк при обдуве лобового.

Да, дизель дорогой, в регионе с обслуживанием задница полная, зимой во дворе стоит и не греется пока не поедешь, в мороз проблемы с заводом лет эдак через 5-7. Если надо просто ездить, не нужны внезапные приключения с машиной, то лучше бензин. Проще! У меня дизельная легковушка, уже задолбался интернет изучать в чем там могут быть проблемы с форсунками, егр, фильтрами всеми этими, достало! Специалистов в округе 200км нет! Зимой как меньше -15, так сразу начинаются сомнения а заведется ли, всякие танцы с бубнами, предварительный подогрев иногда в сильный мороз не запускается, короче, достал этот дизель!!! Тяга на низах и меньший расход вообще не перевешивают все минусы дизеля даже приблизительно

Приветствую, Павел вы 100 правы, дизель нонче невыгоден, имею уаз хантер с змз 514.

Тачка Пушка👍

дизель едет интереснее, - моё мнение. экономия и дизель сейчас не дружат, это да

Дизель даёт в Долг,Паш ну я не знаю я доволен У меня Туксон 2006 года всё норм как смотришь за Колесницей,А насчёт форсунок и ТД ИТП ,Будешь ставить фильтр за500 р так и приедешь через 10 000 км это Дело такое !?Не Экономь на себя и на Коня ,!!! Это цветочки для Светки соседки за 100р и погнали ,а тут так не Работает !!! Хорошая тачанка нет бабла но с удовольствием пересел бы на Джак -пикапчик рабочая лошадь и пофиг на ямы канавы 😊😊😊 и да на счёт Фильтра у меня тоже стоит2.800 ,Ну и что с того Мы шо не заработаем за 4 месяца на фильтр ,так что это всё относительно !

Газ нужно ставить и туда и туда 😂

Паша для тебя всегда лайк , даже без просмотра

200% согласен, диванные эксперты они такие, не ели не пили, а рассуждают типа правильно, дизель отстой 200% на прадике дизельном встрял с этим комон рэй, 150 тыщ отдал за ремонт, через 50т. км опять началось, продал перекрестился, и ну его нафиг этот дизель

А сбил, такой паравоз был и пусто, так вот переделал под камазовский топливный, 100р стоит, мои машины пистолета не знают, у племянника вито 110, так же пистолета не знает, как то так.

@user-fo4gr7gx8d

18 күн бұрын

А сбил такой паравоз был и пусто.... Это куда, кому, чего, как, где, кому??? Как понять это трезвому!!!!?????

@user-jk6xu5jr8o

18 күн бұрын

@@user-fo4gr7gx8d да в телефоне писал, паровоз, телефон бросил, сбой. Дописал.