Solarmodul Montage von Büttner auf Camper-Van an Airlineschienen
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#solarpanel #campervan #solar
Kurzes Montagevideo über unser Projekt der Anbringung eines #Solarmoduls von Büttner in Kombination mit 2 BullTron Batterien.
Wir haben uns entschieden, die AGM Batterien durch Lithium Batterien auszutauschen, da diese tief entladen werden dürfen und auch schneller wieder aufgeladen werden können. Dieses bringt für uns enorme Vorteile. Wir haben die BullTron12.8V 80Ah LiFePO4 ausgewählt, weil sie mit ihren Abmessungen ideal unter den VW T5 Sitz passt und wir zudem noch eine Gewichtseinsparung erzielt haben.
Wir zeigen eine super flache Montage-Alternative, wobei das Modul nicht direkt auf das Autodach verklebt wird, sondern auf eine Aluminium -Trägerlatte verklebt wird. Die Aluminiumplatte wurde nach vorne hin leicht abgekantet zur Versteifung und zur Verbesserung der Aerodynamik. Anschließend wurde die Platte auf zuvor am Dach verklebte #Airlineschienen montiert wird. Hat den Vorteil gegenüber einer direkten Verklebung, dass das Modul gegebenenfalls vom Dach wieder abgenommen werden kann und an den Airlineschienen noch weiter Gepäckstücke festgemacht werden können. Wir bleiben bei diesem Aufbau noch bei einer sehr geringen Aufbauhöhe.
Einzigartiges Befestigungssystem auf der Grundlage von Airlineschienen.
Made in Germany by SeaLand-pro
Пікірлер: 18
Gerade dieses Video entdeckt. Da frage ich mich, wie schaut es mit der Kühlung aus? Bei Hitze vermindert sich die doch die Leistung bis zum Totalausfall.
@sealand-pro
Жыл бұрын
Hallo! Genau hier entsteht eben kein Hitzeproblem. Sonst wäre das natürlich so nicht installiert worden. Das Solarmodul von Büttner kann sogar direkt auf GFK-Oberflächen geklebt werden und ist begehbar. Hier auf einer Alu-Platte und der kleinen Airlineschiene kommt sogar (ob wohl nicht erforderlich) super Luftkühlung zustande.
@Tita-xt1sz
Жыл бұрын
@@sealand-pro Vielen Dank für die Antwort.
Hallo, wie geht die Kabelverlegung unter dem Schlafdach weiter? Muss da nicht irgendwo ein flexibler Teil sein, der den Hub mitmacht?
@sealand-pro
2 жыл бұрын
Hallo Elke, wir haben ein Loch durch das Dach gebohrt außerhalb des Zeltbalgs. Von dort geht das Kabel oben in das Zelt (Dach ist aufgestellt), verläuft genau zwischen den beiden Klettverschlüssen bis zum Autodach, dann wird es ganz nach innen in den Zeltraum geführt. Ein weiteres Loch haben wir dann durch den Innenrahmen und Karosserie gebohrt. Dann sind wir oberhalb der Kofferraumklappe im Zwischenraum. Das Kabel legt sich also mit dem Zeltbalg beim Schließen des Daches nach Innen. LG
Sehr coole Lösungen. Daran plane ich gerade auch! Was ist das denn für ein Steckverbinder der gleichzeitig als Dachdurchführung fungiert? Da würde ich mich über einen Tipp freuen!
@85miga
2 жыл бұрын
Und vielleicht noch die Frage um welches Solarmodul handelt es sich? Ich habe bislang immer nur welche mit zwei Kabeln gesehen. Hier ist die Phase und Masse ja in einem zweiadrigen Kabel integriert.
@sealand-pro
2 жыл бұрын
Hallo Michael, die Steckverbindung ist von Aqua Signal aus dem Bootsbereich. Schöne flache Bauform, mit Verriegelung und hoher Schutzart. Viele Grüße Marco
@85miga
2 жыл бұрын
@@sealand-pro Danke Marco für die Antwort 😊 Kannst du noch was zum Panel sagen? Finde es interessant, dass es nur ein offenbar zweiadriges Kabel hat. Ich kenne nur die Panes mit zwei getrennten Kabeln. Was habt Ihr da verbaut?
@sealand-pro
2 жыл бұрын
@@85miga Hallo Michael, wir haben das Flat Light MT150 FL von Büttner verbaut. Mach dich mal bei Büttner schlau, was aktuell im Programm angeboten wird. Viele Grüße Marco
Ist das TÜV relevant? ABE wird man ja dafür nicht haben? Frage ich, weil ich das fast genauso realisiert habe
@sealand-pro
Жыл бұрын
Nein ist es nicht. Liegt in der Verantwortung des Besitzers
Das ist eine sehr sehr elegante Lösung! Darf ich fragen wie die Materialstärke der Trägerplatte ist und wieviel ihr dafür bezahlt habt? Ich kann mir vorstellen, dass es nebst der Lithium-Batterie das teuerste Teil eurer Installation ist 😊
@sealand-pro
2 жыл бұрын
Hallo, wir haben 3 mm Edelstahl genommen. Würde ich die Platte nochmal machen, würde ich auf 2 mm vielleicht sogar 1,5 runter gehen. Die Platte ist recht schwer, das Hubdach trägt sie aber. Wichtig ist nur in Fahrtrichtung leicht abkanten, damit sie nicht flattert und Steifigkeit bekommt. Die Kosten kann ich nicht mehr ermitteln. Wir geben viele Teile in den Laserschnitt. Dieses war nur ein Projekt außer der Reihe. Vielleicht einfach mal anfragen beim Fachmann.
@dieterbaecher2975
Жыл бұрын
@@sealand-pro Im Video 0:05 steht aber was von Aluminiumgrundplatte auf den Airlineschienen, oder hab ich da was falsch verstanden?
@sealand-pro
Жыл бұрын
@@dieterbaecher2975 Hallo! Das ist eine Alu-Platte. Alle anderen Materialien wären zu schwer.
@dieterbaecher2975
Жыл бұрын
@@sealand-pro Klar, Alu ist leichter, aber auch spröde. Die Tage habe ich hier in yt gelesen, dass einem eine ähnliche Lösung mitsamt dem pv modul abgeflogen ist. Neben den Schrauben nach einigen tausend km ist das Alu gerissen. Sah für mich nach Materialermüdung aus.
@sealand-pro
Жыл бұрын
mm@@dieterbaecher2975 Das Alu ist recht dick. Hinzu wurde die Platte in Fahrtrichtung auch nach unten abgekantet, sodass ein Windabweiser entsteht und der Wind nicht extrem unter die Platte strömt. Hinzu kommt eine 8-fache Verschraubung M8. Das sollte halten mit 3 Airlineschienen von je 1975mm Länge und flächiger Verklebung.