Ekologiczny samochód 🤭?: - Zniszczona przyroda przez kopalnie odkrywkowe (najgorszy typ kopalni dla środowiska). - Miliony ton urobku ziemnego skażonego plukankami z toksycznych i żrących substancji tylko po to aby pozyskać trochę metali ciężkich potrzebnych do budowy akumulatorów. - Gigantyczne ilości energii potrzebne wykonania płukanek i wydobycia urobku ziemno kamiennego i rozdrobnienia go oraz przewozu w odpowiednie miejsce. - A to wszystko po to by samochód mogl jeździć na węgiel. - Żywotność baterii to około 150-200 tys. km a potem nowy zestaw akumulatorów. - A najlepsze jest.to, że podczas ewentualnej stłuczki i nawet lekkiego uszkodzenia akumulatorów samochód musi iść jako szkoda calkowita i na złom - wymóg UE. FAKTYCZNIE PRAWDZIWE EKO SAMOCHÓD 😁😁😁

Z całym szacunkiem dla osoby opowiadającej o tym pojeździe, ale trochę nie chce mi się wierzyć w kilka kwestii. Testowałem niedawno Peugeota 508 Hybrid w którym da się jeździć wyłącznie na prądzie (auto o masie 1789 kg, silnik elektryczny 110 KM). - spokojna trasa po mieście (śr. prędkość: 31 km/h) - auto na szosowych oponach o dość niskich oporach toczenia - nadwozie typu "plaskacz", napęd wyłącznie na przód (a więc i niższe straty) ... i zużywało mi średnio 21 kWh/100 km. Nie wiem co opowiadająca osoba rozumie przez "28 kWh W TERENIE", ale według mnie jest to co najwyżej pobożne życzenie. No chyba, że ktoś przez "w terenie" rozumie pełzanie/płynną jazdę po leśnej drodze, ale no nie manipulujmy informacjami tak aby nam one pasowały! Pytanie ile to auto zużywa energii kiedy faktycznie jeździ w terenie (czyli dajemy w palnik aby wygrzebać się z błota, podjeżdżamy pod strome wzniesienia). Proponuję zrobić rundkę po jakimś wybranym off-roadowym szlaku na dwa auta jedno jadące za drugim, pokazać na koniec ile zużył Sokół, a ile konwencjonalna terenówka - wtedy można mówić o wiarygodnych wynikach. Kolejne pytanie to na ile w takich warunkach rzeczywiście terenowych starczy nam prądu (bo jak omawiany zasięg pokrywa się z tym 28 kWh/100 km to ten...) Aż w końcu najbardziej istotne - a jakby tak jeszcze pojechać w ten teren przy obecnych mrozach i wtedy sprawdzić zużycie energii i zasięg elektryka?... To mnie najbardziej interesuje. Kolejne pytanie ile to wszystko kosztuje? Jedyne co znalazłem w necie to informację "Przeróbka i remont Defendera, takiego na jakim zbudowaliśmy Sokoła, to koszt ok. 250 tys. zł." - trudno szacować co dokładnie oznaczał "remont" (szczególnie pamiętając o przytoczonym "w terenie"), niemniej nawet jeśli sam akumulator + silnik kosztował w granicach 150-170 tysięcy złotych... to nie ma to według mnie absolutnie żadnego uzasadnienia ekonomicznego. Ekologicznego też, ale to już temat na zupełnie inną rozmowę. Pozdrawiam i czekam na Sokoła na ogniwa paliwowe (wodór)!

Elektryki są fajne i mają dużo zalet, ale niektórzy trochę za bardzo się nimi podniecają i zapominają o ich wadach. ;] Pomijając problem tego, że nie ma na tyle pierwiastków na ziemi aby zrobić wystarczająco dużo akumulatorów to jest jeszcze jeden duży problem - infrastruktura sieci elektrycznej. Szybkie ładowanie tych aut ciągnie mnóstwo prądu, do każdej stacji trzeba by pociągnąć konkretne kable, a to jeszcze nie koniec problemów. Bo nie wyrobiłyby elektrownie. I to bardzo grubo by nie wyrobiły. Nie zmienia to oczywiście faktu, że to bardzo fajny projekt, oraz tego, że auta elektryczne z dużym prawdopodobieństwem będą dość powszechnie wykorzystywane w większych aglomeracjach. Ostrożnie bym jednak podchodził do deklaracji jaka to nie jest "przyszłość". ;)

wciskasz gaz i ten jęk jakbyś paleciakiem po lidlu latał

@zak_pl5418

3 жыл бұрын

😂🤣😂🤣🤣🤣👍👍

@SEHGAMER1

2 жыл бұрын

Dokladnie, To jest smiech z tymi elektrykami, jak juz bedziemy zmuszeni przesiasc sie na te elektryki to wole zrezygnowac z pasji :P

Spokojnie. Życie ma to do siebie, że najlepsze rozwiązania obronią się same. Reszta przepadnie w czeluściach historii.

@januszrolnik3912

3 жыл бұрын

Lepiej bym tego nie ujął.

@Wendydupa

3 жыл бұрын

Nie był bym taki pewien. Przeczytajcie o zderzaku Łągiewki z lat 90. Zmienil by przyszlosc motoryzacji a jednak zmowa byla wazniejsza i przepadl w czelusciach historii zeby hajs sie zgadzal a nie bezpieczenstwo.

To chyba najbardziej zniechęcający film przedstawiający fajną inicjatywę, technologie i wszystko co fajne w samochodach elektrycznych. Pan od defendera zrobił oskarowo wszystko co mógł do zniechęcenia od elektryków i sprawił, że z trudem dotrwałem do końca filmu

@kamyl_9962

3 жыл бұрын

+1 głupi bufon któremu życzę najgorszego teraz

@mateuszkowalski9229

3 жыл бұрын

Bo jeździł z naszym Orłem Małyszem, więc wydaje mu się, że jest królem, panem i władcą świata, a my to plebs, któremu można wszystko wcisnąć.

Ani raz nie powinno paść słowo Eko... A padło kilkanaście razy Dodatkowo takie auto tylko do jazdy wokół komina.. O trasach można pomarzyć Nie lubię jak ktoś przedstawia tylko plusy A minusy pomija

Przykre, że niektórzy są święcie przekonani, że elektryczny = ekologiczny.

@szym86

Жыл бұрын

Nie chodzi o ekologię. 90% kupujących elektryki robi to bo umieją liczyć. Porównując VW id4 i normalnego tiguana, oba w finansowaniu, zwrot następuje po 80 tys km. Jest rzetelne porównanie na yt.

Oczywiście zero słowa o tym ile to cudo kosztuje a zgaduję że nie mało. Elektryki nigdy nie będą przyszłością dopóki nie dojdzie do rewolucji w składowaniu energii elektrycznej, która obniży znacząco ceny baterii i przede wszystkim nie sprawi że będą bezpieczniejsze. Przebicie jednego ogniwa 18650 powoduje że lit znajdujący się w baterii wchodzi w reakcję z wilgocią z powietrza i natychmiast zaczyna oddawać niesamowite ilości ciepła, rozgrzewając się do czerwoności i podpalając inne ogniwa po sąsiedztwie powodując reakcję łańcuchową. W trakcie kolizji z elektrykiem, nawet jeśli wy prowadzicie spalinowe auto radzę jak najszybciej oddalić się od takiego auta bo jeśli doszło do przebicia lub zmiażdżenia skrzyni z bateriami litowymi to inferno które te auto wytworzy żadna gaśnica nie zatrzyma. Nie wspominając już w ogóle, że te baterie rożnie się sprawują w różnych klimatach i np w temperaturach grubo poniżej zera potrzebny jest specjalny ogrzewacz który będzie grzać baterie z ich własnej energii ponieważ jeśli ich temperatura przekroczy pewien próg, może dojść do uszkodzenia ich i stracenia znaczącej części wydajności. A to pompowanie się że ten elektryk w kopalniach jeździ i tak dalej hoho. Tak, jeździ w kopalniach tylko dlatego bo nie produkuje spalin co pod ziemią jest bardzo ważne. Najważniejszy i jedyny powód by kupić auto elektryczne do pracy pod ziemią. Pojazdy elektryczne ciągle cierpią na masę problemów wieku dziecięcego i w sumie można powiedzieć, że są przyszłością tyle że przyszłością bardzo odległą.

Jak typowy naganiacz, tylko same plusy ale już o minusach tej technologii nie powie bo po co w końcu jest takie super, że o minusach można zapomnieć...

@ognistooki

3 жыл бұрын

Zgadza się. A jak w terenie zabraknie prądu w bateriach to co wtedy? W spalinowyn aucie zawsze można dolać paliwa z kanistra. A elektrykom zostanie terenowa laweta 🙄

@-Monterek-

3 жыл бұрын

@@ognistooki Wtedy przywiozą eko generator diesla i naładują baterię 😉

@jarotesz7664

3 жыл бұрын

Ciekawe jak laweta w jedzie w teren jak tam w aucie zabraknie pradu

Silnik elektryczny w terenówce to na pewno jest ogromna przewaga. Moment bardzo duży, dostępny zawsze w ciągu 1milisekundy. Ale z tą sprawnością to nie tak... sprawność samych silników to 95% do 30%. Tu się zgadza. Ale gęstość energii w kilogramie baterii i benzyny to też przepaść na niekorzyść baterii.

Fajna sprawa tylko tytuł sugeruje ze to Polska terenówka. To jest Polska modyfikacja brytyjskiego auta oparta na nie polskich podzespołach. Mimo to kciuk w górę

Samochody na wodór to przyszłość gdzie wyrzucimy te wszystkie akumulatory z samochodów elektrycznych

@deivstudio1070

3 жыл бұрын

Tylko pytanie gdzie je wyrzucimy

@masnyziom9646

3 жыл бұрын

A są jakieś samochody produkowane seryjne na wodór, bo wiem że w stanach wojsko ma pojazdy wojskowe na wodór

@michaanto9261

3 жыл бұрын

@@masnyziom9646 toyota Mirai. Wychodzi już druga generacja tego aczkolwiek ona też ma baterie.

@Koci777_

3 жыл бұрын

@@masnyziom9646 jest jakiś SUV chyba hyundai oraz toyota ma również auto na wodór. Silnik napędzany na wodór też może mieć dużo koni gdyby ktoś chciał poszaleć.

@grzeshoro4929

3 жыл бұрын

Zgodzę sie

Póki co elektromobilność nie wygra z tradycyjnymi źródłami energii, bo... Po pierwsze nie mamy do tego infrastruktury (i nie mam tutaj na myśli ilości ładowarek, tylko wydajność elektrowni i sieci przesyłowych, które ostatnio modernizowane były pewnie ze 40 lat temu). Druga sprawa to czas ładowania, który póki co nie ma szans zrównać się z klasycznym tankowaniem. No i trzecia najważniejsza sprawa, akumulatory trzeba wyprodukować, akumulatory się zużywają, więc koniec końców trzeba je zutylizować. W sumarycznie jest to dla środowiska znacznie większe obciążenie dla środowiska niż kilkadziesiąt lat eksploatacji samochodu z konwencjonalnym napędem.

Najlepszymi eko terenówkami są maszyny z LPG .

@rastinack

2 жыл бұрын

Póki co, ale to też kwestia czasu.

Bawi mnie gdy ktoś mówi jak to super ekologiczne są samochody elektryczne, które nie wytwarzają CO2 i innych świństw. A prąd to skąd? Kątowni? Jasne jest pozyskiwany prąd z natury ale ile to jest w skali kraju? A baterie to z gliny? Może kiedyś elektryki wyprą spalinowe auta ale, żeby to było takie super eko jak się zachwala to jeszcze chwile potrwa...

@cinematic_monkey

2 жыл бұрын

Nie masz racji. Przecież mix OZE rośnie. Poza tym elektrownie węglowe mają o wiele bardziej wyśrubowane normy emisji zanieczyszczeń. Poza tym na przestrzeni X lat użytkowania auto elektryczne jest bardziej ekologiczne, nawet gdy jeździ na prąd czysto z węgla. Pomijam już, że w filmie jest farma fotowoltaiczna, na której pojazdy są ładowane...

Ale w Polsce ten samochód elektryczny nie jest ekologiczny, bo w Polsce większość prądu jest produkowane ze spalanego węgla Edit: Dzięki za 195 like

@karolkarol6081

3 жыл бұрын

No chyba że masz własną fotowoltaike i z niej ładujesz. A jak nie to tak jak piszesz

@dontwatchdis

3 жыл бұрын

W Niemczech musieli postawić elektrownię na węgiel, bo jezdzi tam tyle samochodów elektrycznych że prądu zaczęło im brakować

@juhas1652

3 жыл бұрын

Częściowo masz racje. Warto jednak pamiętać, że nowoczesna elektrownia węglowa ma mnóstwo filtrów i kontroli jakości. Lepiej, żeby energia produkowana w jednym miejscu była kontrolowana w ten sposób niż za pomocą wycinanych katalizatorów i dpf w tysiącach aut. Pomijam kwestie, że alternatywne źródłaródła energii stają się coraz bardziej popularne i efektywne.

@theantypepciu

3 жыл бұрын

Pamiętaj, że Polska to czarna plama jeśli chodzi o atom i OZE. To się zmieni na przestrzeni max 30lat. Pewnie 20 jeśli będziemy w uni eu. Jesteś w trakcie rewolucji, więc jest to proces. Ale pierwszy krok już dawno został zrobiony.

@hamster3398

3 жыл бұрын

+1

Nie bardzo jest o wadach, a chyba by warto: 1. Mały zasięg i trudności w doładowaniu (potrzebny czas i miejsce odpowiednie), chyba że ładujemy agregatem na paliwo. Tylko gdzie logika wtedy? A zatem auto wokół komina, nie w trasę. 2. Cena 3. Masa 4. Brak ekologii. Tak! Prąd mamy głównie z elektrowni węglowych, baterie trzeba gdzieś utylizować, a surowce i minerały potrzebne do budowy silników, podczas wydobycia, degradują środowisko... tyle że w Chinach i Afryce. 5. Trudności w naprawie. Brak fachowców. 6. Wszelkie systemy w aucie drastycznie zmniejszą zasięg...bo zjadają prąd. 7. Nieznana żywotność silnika, choć wątpię żeby była dłuższa od dobrej jakości silników spalinowych

@krzysiekagro3291

3 жыл бұрын

Akumulatory są produkowane w Chinach to znaczy ze to jest ekologiczne bo to daleko od unii

@tomeeekcz

3 жыл бұрын

żywotność baterii, przegrzewanie się ich i spadek ich wydajności po klilkuset cyklach ładowania

Problem w tym że taki samochód elektryczny koniec końców jest tak samo ekologiczny jak patrol na podkręconej pompie...

@szpiderman

Жыл бұрын

Albo i mniej, patrol nie drenuje rzadkich złóż i taniej nieletniej siły roboczej.

- Gdzie elektryk ma rurę wydechową ? - w Bełchatowie xD

Za parę lat będą sprzedawać choinki zapachowe o zapachu benzyny 🤔😁

@tomaszbrzeczyszczykiewicz4082

3 жыл бұрын

Ja będę kupował. Lato za dzieciaka zawsze będzie kojarzyło mi się z zapachem benzyny cieknącej z motorynki. Eh.

@szczupakkrolwod722

3 жыл бұрын

@@tomaszbrzeczyszczykiewicz4082 piękne czasy. Wracałem ze szkoły od razu odpalanie ogara 205 i do nocy jazda tu i tam zapach benzyny i kumple na podobnych sprzetach

@merc2811

3 жыл бұрын

mmmm kocham ten zapaszek

Sam w sobie silnik elektryczny jest naprawdę niezły najlepsza sprawności z wszystkich przetwornikow energii ale sposób pozyskiwania magazynowania jest przestarzaly i nie jest ani ekologiczny ani ekonomiczny.

@matem1560

3 жыл бұрын

Niestety ale +1 moim zdaniem

@empe811

3 жыл бұрын

Trzeba pod drutem jeździć. ;) Magazynowanie oznacza, że wozisz 300kg balastu.

Super, że takie grube projekty/ firmy działają w Polsce. Ale jest kilka „ale”: - w roku 2020 nadal prawie 70% energii elektrycznej pochodzi ze spalania węgla pomijając spalanie gazu. - o tyle o ile mamy możliwość ponownego wykorzystania materiałów wykorzystywanych do budowy silników spalinowych, to jak wygląda sprawa utylizacji akumulatorów ? - w kwestii terenowej. Czy silniki elektryczne. Mimo ograniczonej ilości osprzętu są bezawaryjne i jak ma się sprawa jeśli chodzi o naprawy, eksploatację i żywotność przy tego typu użytkowaniu? - zasięg i możliwość doładowania w terenie? Nie neguję, pytam i chcę wyjaśnić.

Ja chcę zobaczyć tego super ekologicznego defendera na wyjeździe np Albania . Czym go ładować jak skończy się prąd ? Siłą wiatru ? Prądu nie naleje do kanistra, dobre rozwiązanie ale dla wojska lub służb które robią kilkadziesiąt km, kolejna sprawa żeby wyprodukować ,naładować a później zutylizować baterie potrzebne są dziesiątki ton spalonego węgla który idzie do atmosfery, miałoby to sens gdyby elektrownie były wodne lub wiatrowe, V8 pod maską jest bardziej ekologiczna niż te wszystkie elektryki no i cena podejrzewam że to super zaawansowane auto kosztuje z pół banki, to za ten hajs dom można postawić

@mateuszkowalski9229

3 жыл бұрын

Dla wojska polskiego, jak najbardziej - ujadą 100 km, baterie się wyczerpią i będą mieli pretekst, żeby się poddać Rosjanom.

No bardzo ekologiczny zwłaszcza póki co ,,prąd'' ze spalania węgla i jakos nikt nie mówi ile syfu z produkcji ogniw i co z ich utylizacja.

@zbigniewniedospia6700

3 жыл бұрын

Na farmie fotowoltaicznej prąd z węgla 🤔

@Morlev44

3 жыл бұрын

@@zbigniewniedospia6700 dobrze, że każdy jest właścicielem farmy fotowoltaicznej

@hansklos6786

3 жыл бұрын

@@zbigniewniedospia6700 Zwykły Kowalski raczej nie ma farmy fotowoltanicznej

@ukipuki912

3 жыл бұрын

Ekrany fotowoltaiczne też się zużywają

@zbigniewniedospia6700

3 жыл бұрын

@@Morlev44 dobrze że każdy jest właścicielem elektrycznego defa.

Denerwujące jest twierdzenie że elektryki są ekologiczne. Brednie i propaganda. Elektryki są bez emisyjne . Co do reszty w pełni się zgadzam , elektryki dają radę.

@pabllosee

3 жыл бұрын

Dokładnie. Jakoś tak zgrabianie wszyscy pomijają, że ogniwa li-ion są produkowane w Chinach. Lit, kobalt to wróżki wyciągają z ziemi. Pracownicy kopalń wcale nie są wyzyskiwani, dba się o środowisku przy wydobyciu. Jak baterie się zużyją to magicznie znikają.

@stachesum3070

3 жыл бұрын

Święte słowa

@zbigniewniedospia6700

3 жыл бұрын

@@pabllosee tak samo jak wszyscy fani spaliniaków pomijają skąd bierze się paliwo, platformy wiertnicze, tankowce, rafinerie, cały ten proces pochłania gigantyczne zasoby energii, bez porównania większe niż produkcja akumulatorów. Prawda jest taka, że spaliniak bardziej zniszczy środowisko od elektryka, jaszcze zanim pierwszy raz odpali silnik.

@crespoweb

3 жыл бұрын

@@zbigniewniedospia6700 należy dodać do tego że tworzywa sztuczne pochodzą od ropy . Więc zarówno konwencjonalne samochody jak i elektryki nie są i nigdy nie będą ekologiczne . No chyba że ktoś zmieni definicje ekologii. Szkoda się kłócić co bardziej zatruwa środowisko, nie o to tu chodzi.

On jest tak eko jak filtr dpf w diesel podczas wypalania.

Ja uważam, że elektryki może i są przyszłością ale jeszcze trochę odległą. Generalnie jeśli będą one lepsze i tańsze w użytkowaniu niż spalinowe, to nie trzeba będzie nikogo namawiać do ich zakupu same się obronią. A i jeszcze jedno: niech nikt sobie nie myśli, że jeśli elektryki staną się powszechne to 1KWh będzie kosztowała 60gr. Dowalą akcyzę i inne podatki i koszt będzie jak dawniej.

@mateuszkowalski9229

3 жыл бұрын

Otóż to. O tym, że prąd zdrożeje to się nie wspomina, a stanie się to na 200% i mogę się z każdym o to założyć.

"jestem w 100% (ekologiczny)..." największy żart w historii kanału XD

A najbardziej ekologiczna jest produkcja prądu potrzebnego do zaladowania tej bryczki miłego dnia

@w4lczuk859

3 жыл бұрын

A produkcja pradu do rafinerii jest ekologiczna?

@filigranowamleczareczka9641

3 жыл бұрын

no akurat tej nie ponieważ Pan ma farmę fotowoltaiczną dlatego może sobie pocwaniaczyć

@jstrykow

3 жыл бұрын

Jak masz dom to możesz z paneli ładować

@_millwall_poland6022

3 жыл бұрын

@@jstrykow ty tak na serio czy sobie jaja robisz

Elektryk jest tak ekologiczny jak merytoryczność gościa. Dodatkowo wszystko fajnie, jak kręcisz się wokół paneli słonecznych, z których możesz się ładować. A rozwijać to trzeba wodór.

@krzysztofswierczek2675

3 жыл бұрын

Noo co ty chcesz :-D typ tylko delikatnie myli napięcie z natężeniem... Jak na polskiego KZread to i tak jest specjalistą... Poza tym te jego 27 kwh na 100km w "ciężkim terenie" nie chce mi się tego komentować... :-) Poza tym niech to wytestują tak jak prawdziwego wola roboczego a nie taka zabawa z małym pagórkiem. Niech mu zaaplikują przyczepę 1.5 tony i ognia po drogach gruntowych, na bank "zagotuje" baterię regulator obetnie moc żeby jej nie przegrzać i jak mu 90 koni zostanie to będzie dobrze...

@rafaskowronek8968

3 жыл бұрын

„Pojazd pracuje w kopalni” pewnie po to żeby mógł zarobić na ten ekologiczny prąd z którego korzysta 🤣

@krzysztofhurbiszewski6539

3 жыл бұрын

Panele też się zużywają, a ich produkcja i utylizacja to kosmiczne kwoty. To jest tajemnicą jak to wygląda od strony ekonomicznej, bo wszyscy na siłę pchają "nową technologię"... Która de facto ani nową, bo pierwszy konstruktor auta elektrycznego urodził się 2 stulecia temu, ani ekologiczna o czym wszyscy wiemy ani praktyczna

@danysszulc404

3 жыл бұрын

@@krzysztofhurbiszewski6539 dobrze napisane.

@ossossossoss9936

3 жыл бұрын

@@krzysztofswierczek2675 a wiesz do jakiej kopalni pojedzie? Jakie normy bezpieczeństwa na spełnić, ? Mój wujek jeździ takim modelem jako strzałowy w kopalni miedzi. Ekstremalne warunki, zagrożenie metanem i trudny pod względem soli teren. Weź z biurka laptopa, plany, rysunki, schematy i udowodnij autorom filmu że w którym miejscu mylą się i zaproponuj inne rozwiązanie. Przecież to takie proste , nieeee???

W elektryku jak idzie siwy dym to pomyslisz: uzwojenia w silniku sie spalily... albo akumulatory litowe się przedziurawiły i zaraz las się zajmie....

Prąd z węgla to jest ekologiczne w ch.. Do tego te baterie też nie spadły z nieba i po zużyciu tam też nie wrócą :)

@Walt_Kowalsky

3 жыл бұрын

Dokładnie. Właśnie tak działa cały biznes ekologów. Każdy podświadomie wie skąd ta energia pochodzi ale nie chce tego przyznać, podobnie jak ktoś, kto je szynkę ale sam świni w łeb nie da i nie chce słyszeć skąd ta szynka się wzięła... To jest tylko kumulacja rozproszonej emisji, nic więcej.

Ile czasu ta efektywność, sprawność i ekolodżi jedzie na Chorwację? Czy w 3 tygodniowej wyrypie ładowarki będą w terenie chowane pod kamieniami i w drzewach? Może bobry w chomiczych kołach?

Pomijając koszty baterii, a nawet choćby kontrolera takiego silnika elektrycznego oraz produkcję prądu i recykling tychże baterii za 5 lat, nie mówiąc o marnym zasięgu, i promieniowaniu elektromagnetycznym 300 A i 400 V 25 cm od genitaliów, zacznijmy od podstaw. Gęstość energii baterii litowo-jonowych wynosi 0.250 kWh/kg. Gęstość energii benzyny wynosi 11.833 kWh/kg. Aby akumulatory dorównały benzynie ich gęstość energii musi wzrosnąć 14 razy z 0.250 kWh/kg do 3.666 kWh/kg (po uwzględnieniu trzykrotnie wyższej sprawności silnika elektrycznego od spalinowego). Po co zatem jest ta szopka z napędem elektrycznym? Wysoka wydajność energetyczna benzyny rozzuchwala władzę w nakładaniu wysokich 70% podatków na to paliwo. Kiedy przyjdzie czas samochodów elektrycznych, ceny prądu wzrosną z tego samego powodu, z tym że benzyny nie używamy w gospodarstwie domowym, a prąd i owszem. Już teraz cena prądu w prawdzie w domu wynosi 60 gr/kWh, ale na słupkach publicznych (np. Greenway) ok. 2.6 zł/kWh. Przyszłością napędu nie są akumulatory, ale ogniwa paliwowe na wodór. Dziękuję za uwagę.

kurwa co za typ , ja bez motoryzacji to nie mogę żyć

zielona europa... ile szkodliwych substancji wydziela się przy produkcji baterii i paneli fotowoltaicznych? Kto będzie je utylizował za 20 lat?

Ogólnie ciekawy film, ale pan który się wypowiada zachowuje się wieśniacko i jest strasznym hipokrytom. Jego wypowiedź w filmie wygląd tak Dlaczego auta elektryczne są eko? -Są bezemisyjne (xd) A dlaczego auta spalinowe są złe? -bo są złe

@Lewy1621

3 жыл бұрын

Dokładnie. Ja to bym zaproponował żeby zweryfikowali takie auto na rajdzie. Patrolowanie farmy fotowoltaicznej z gazem na pół gwizdka nie czyni z tego wyczynowej terenówki.

@tomdrzal

3 жыл бұрын

bo takie jest rozumienie ludzi na YT ;) Jak się chcesz wdawać w dyskusje techniczne, dotyczące fizyki i ekologii, to zrozumie może jeden procent, a 99% będzie Cię jeszcze bardziej hejtować... że przecież górników trzeba ratować, albo prąd nie jest zielony, albo baterie się utylizują. Jest tyle bajek puszczonych w obieg, że ludzie wierzą we wszystko, bez oparcia w analizie. Dlatego odpowiedzi są proste

Ej, Miśki... 2 pytania o defa: 1. Powiedzmy, że wjadę w bród tak, że koła mi podniesie, woda się przeleje pod maską itd. Nic mu nie będzie?, 2. Na chooj mu snorkel? Pozdrawiam

Śmieszą mnie osoby które myślą że samochody elektrycznie nie zatrówają środowiska. A elektrownie korzystające z nie odnawialnych źródeł energii, przecież to one produkują najwięcej zanieczyszczeń, a w Polsce to praktycznie tylko tego typu elektrownie są, nie ma dużo elektrowni korzystających z źródeł energii odnawialnej.

@bartexvp

3 жыл бұрын

elektrownie to jedno, nie wiem czy wiesz ale produkcja baterii do 1 elektryka potrafi wyprodukować tyle zanieczyszczeń co produkcja CAŁEGO spalinowego samochodu, wydobycie materiałów które są potrzebne do stworzenia tej baterii też niszczy środowisko, kolejna rzecz to utylizacja potem tych baterii.

Dźwięk Sokoła który do złudzenia przypomina wózki towarowe na dworcach PKP z lat 80tych . Co do ekologi też bym polemizował. Na plus moc , moment i rozłożenie mas.

Fanów nie stracicie ale budowa jednego elektryka daje tyle dwutlenku węgla co użytkowanie diesla przez 8 lat. Gdzie tu ekologia???

Przyszłość Pan buduje !!! Podoba mi sie ze patrzy pan 50 lat do przodu !!!! My dzieci lat 70-80 było nam dane zobaczyć wielki rozwój techniki ,do teraz telefony w kieszeni komputery. Internet .... aaa czekają nas jeszcze rewolucje ... właśnie zmiana myślenia jeżeli chcemy dac żyć naszym potomkom na tej planecie, bo myśle ze za sto czy dwieście lat to nas bedą zle wspominać... jako śmieciarzy, ze przez nasza konsumpcje planety i chciwość ludzka malo im zostawiliśmy na przeżycie.... aaa tu firma z Polski toruje drogę do przyszłości !!!! Pozdrawiam i czapka z głowy bo tu w tym filmie nie chodzi tylko o off road czy defendera tu jest tez inne przesłanie .... nie mowię ze macie teraz nie upalać!!!! Upalajcie puki sie da bo temat jest na wymarciu jak kasety vhs przykre ale prawdziwe pozdrawiam

Minęło tylko dwa lata i aktualnie przejechanie 100km już nie kosztuje 15zł tylko 70zł jeżeli korzystamy z szybkich ładowarek i już tak kolorowo to nie wygląda

Nie ma łutututu, nie oglądać 😉

@patrykb_

3 жыл бұрын

Łutututu nie ważne ważne jak w terenie sobie radzi.

@Kacper....

3 жыл бұрын

@@patrykb_ nie ma łutututu, nie ma samochodu!

@patrykb_

3 жыл бұрын

@@Kacper.... czołgi też nie mają łutututu a nie powiesz że byś sobie nie pojeździł.

@Kacper....

3 жыл бұрын

@@patrykb_ to dla żartu z tym łutututu. Chomi mi o dźwięk silnika.😁

@patrykb_

3 жыл бұрын

@@Kacper.... wiem że o dźwięk silnika 🙂

Na dzisiejszy moment kupno komponentów by przerobić auto spalinowe na elektryka to są kosmiczne ceny. Jeśli ten pan z film mówi, że ekologiczne to minął się z prawdą bo produkcji takich baterii firmy wydzielają o 74% CO2 niż przy produkcji normalnych silników. Dodam tu jeszcze to, że utylizacja tych baterii to dopiero problem bo ciężko je zutylizować. Więc sympatykom elektryków i podejście, że jest się eko itd powinno sie pokazać środkowy palec.

Silnik elektryczny jest idealny z powodu dużego momentu już od zera.Jeszcze jakby się wam udało pozbyć mostów napędowych i zastosować silnik przy każdym kole.Dało by to nowe możliwości np;łatwa mozliwośc budowy pojazdów 6x6.

@myoniwy

3 жыл бұрын

Silniki na kołach to dodatkowa masa nieresorowana. W niektórych samochodach nawet tarcze hamulcowe i zaciski przesuwają w stronę dyferencjału aby koło ze zwrotnicą było jak najlżejsze.

@MrMarek41

3 жыл бұрын

@@myoniwy Zgadza się. Jednak silniki mogą być zamontowane do ramy,czy nadwozia i połączone z kołami półosiami , a taki układ daje ogromne możliwości elektronicznego sterowania mocą przekazywaną na każde koło. ABS,czy układy antypoślizgowe będą znacznie prostsze. No i ogromna redukcja masy. Mam nadzieję ,że wasza firma będzie się rozwijać i będziecie w stanie budować pojazdy od podstaw ,a nie modyfikować istniejące konstrukcje,co zmusza do kompromisów.Pozdrowienia od wiekowego już kierowcy 4x4.

@bezszelestni

3 жыл бұрын

@@MrMarek41 Dokładnie, tak jak np ciężarówka Tesli ma 4 silniki w kołach z modelu 3. Takie rozwiązanie daje możliwość rozdysponowania energii przed faktem, a nie po fakcie, działając na bazie czujników przechyłu czy analizując aktualną trakcję, gdzie każdy silnik da o 0 do 100% swojej masy niezależnie od pozostałych. Ale to tylko kwestia czasu. Takie rozwiązanie np świetnie sprawdziłoby się w maszynach rolniczych.

@MrMarek41

3 жыл бұрын

@@bezszelestni Jako ciekawostkę napiszę o moich dawnych doświadczeniach z napędem elektrycznym w Willisie MB.Tak , to nie pomyłka. Zdarzało się , że pojazd utknął w głębokiej wodzie i koła zaczynały buksować.W końcu woda zalała rozdzielacz i silnik spalinowy gasł. Jednak włączając najniższą przekładnię i używając rozrusznika ,można było wyjechać te kilka metrów na płytsze miejsce. I tu zauważyłem,że na rozruszniku koła już się nie ślizgały. Gdy w trakcie tego manewru silnik odpalił , problem z trakcją natychmiast powracał.

Zgadzam się ze wszystkim oprócz aspektu ekologicznego, to prawda że nie produkujemy spalin itd. ale do produkcji baterii jest potrzebny kobalt, lit, nikiel a do produkcji silnika potrzebna jest miedź, więc polecam wpisać w google kopalnia kobaltu, miedzi, niklu, litu i zobaczyć jak to wygląda. Wszystkie są kopane głównie odkrywkowo i nikt mi nie powie że nie ma to wpływu na środowisko więc jeśli chodzi o to całe eko z pojazdami elektrycznymi to takie 5/10 jakby się wszyscy na elektryki przesiedli to byśmy musieli pół planety przeorać za surowcami

Krótko i na temat: 1)To auto nie ma sensu przy tak "rozwinietej" infrastrukturze ładowania aut. 2) zasięg baterii teraz jak jest nowa to 200km. No to ciekawe jaki będzie zasięg za 10lat? 10km? Koszt nowej=koszt nowego auta? Bez sensu. Auto raczej jako ciekawostka niż przyszłość.

@szymon7423

3 жыл бұрын

Dokładnie, za wczesnie na elektryki :)

@tsunamipl8044

3 жыл бұрын

@@szymon7423 Idealnie określiłeś problem samochodów elektrycznych ;D

@FluffySinon

3 жыл бұрын

@@szymon7423 jako ciekawostka dodam ze pierwsze auto ktore przekroczylo 100 km/h to byl elektryk, duzo przedwojennej motoryzacji to byly auta elektryczne, albo parowe. Ciekawe czemu z tego zrezygnowano. WIec bym powiedzial, ze za pozno na elektryki juz :D

Silnik elektryczny fajny - napęd jako całość już niekoniecznie. Silniki spalinowe bez problemu robią te 400 tys. km - pytanie jak ma się na tym dystansie koszt serwisu do kosztów wymiany baterii. Cena paliwa - pamiętajmy, że obecnie od benzyny/ON rząd pobiera wysokie podatki, których łaskawie nie zabiera od prądu - co z upowszechnieniem się samochodów elektrycznych nastąpi. CO2 - maksymalna sprawność silnika w samochodzie i elektrowni w maksimum sprawności jest podobna - w kraju mającym prąd z węgla samochody elektryczne mogą więc zwiększyć emisję. I ostatnie - do silnika spalinowego dużo energii dostarczymy choćby w wiadrze czy butelce. Do ładowania baterii potrzeba sporego kabla a i wtedy to ładowanie trwa i trwa ...

Jest w dym filmie duzo racji ale dobrze wszyscy wiemy że na dzien dzisiejszy elektryki sa szkodliwe moze nie eksploatacja ale utylizacja, pomijam tutaj fakt że energia elektryczna tez jest produkowana w polsce szkodliwie. Samochody elektryczne to fajny wynalazek ale nie badzimy hipokrytami. Narazie ten przemysl sie rozwija wiec tez z drugie strony patrzac dajmy mu te 10 lat moze sie cos zmieni

Życzenia zdrowia dla odśnieżających panele fotowoltaiczne. Odnośnie efektywności samochodów elektrycznych - należy uwzględnić efektywność elektrowni produkującej prąd np. kotłów w Bełchatowie. W przypadku Polski samochody elektryczne są de facto na węgiel.

Ale pędzicie panowie z tymi filmami .Szacuneczek 💪👊

Minusy: - brak emocji - brak możliwości dotankowania w terenie - brak możliwości pożyczenia prądu od kumpla - mały zasięg w terenie - na asfalcie jeszcze mniejszy - co zrobić z takim jak w głębokim lagrze skończy się prąd?

@filipfrys3200

3 жыл бұрын

punkt 3 w sumie pewnie jest możliwy do realizacji

@panwasciciel2581

3 жыл бұрын

@@filipfrys3200 Od sąsiada może i tak. Ale w terenie?

Szczerze? Pitu,pitu i sama autoreklama, piszę to bez hejtu, ale takie odniosłem wrażenie. Poza tym wszystko to co dziś "upalane w off-road'ie " było docelowo projektowane jako auta użytkowe, więc wtedy liczyła się dajmy na to ładowność, trwałość, kąty natarcia, gł. brodzenia, generalnie mnóstwo paramtrów i przede wszystkim jeden jak zwykle kluczowy - cena. Jak zatem wygląda to w tym przypadku? Ile kolokwialnie mówiąc trzeba na to położyć? Ile to się ładuje z gniazdka, a ile ze stacji szybkiego ładowania? Ile to przewiezie? Do ilu cm można to topić? Ile jest na to gwarancji i jakie podzespoły obejmuje? Ile lat baterie mają docelowo utrzymać wysoki procent sprawności? Jak wygląda kwestia potencjalnej naprawy w razie kolizji, czy to od razu "całka"? Skoro miała to być jedna wielka laurka, której ton narzucił Pan Konstruktor to warto, aby poruszył takie kwestie i wykazał daną domniemaną przewagę na tych polach, tak aby laik mojego pokroju przekonał się do Jego produktu. Całkiem abstrahując od powyższego - fajnie że Terenwizja robi zróżnicowane filmy i nie trzyma się jednej cały czas utartej konwencji, bardzo dobrze odbiera się tak zróżnicowane treści. Szczere życzenia dalszych sukcesów dla całej ekipy :)

@this_is_us2448

3 жыл бұрын

O to to, nie dałem rady do połowy obejrzeć , tylko ochy i achy jakie to wspaniałe elektryki. A w zasadzie to żadnych konkretów o czasie ładowania , żywotności, cenie .

Wszystko super, jaka jest różnica w cenie zakupu elektryk VS spalinowy? Po jakim czasie baterie wymagają wymiany? Co z utylizacja tych baterii? Jak szkodliwa jest produkcja tych baterii? Tematy które nie zostały poruszone a powinny jeśli mówimy o ekologii. Ja podziękuje wole moje V8 które może i pali 20 na 100 ale sprawia przyjemność z jazdy i które tankuje w 5minut a nie kilka/kilkanaście godzin

Najważniejsze czego zabrakło: CENA

@Morlev44

3 жыл бұрын

Nieosiągalna dla zwykłego śmiertelnika Pan wyraźnie mówił, że jego klientami są kopalnie, elektrownie fotowoltaiczne i pewnie inne wielkie zakłady przemysłowe. 95% osób prywatnych nie będzie stać na ten sprzęt.

@rafagaezowski5894

3 жыл бұрын

@@Morlev44 dokladnie tak ,a o to wlasnie chodzi wladnym tego swiata zeby biedota nie platala im sie na drodze i nie tylko...

@animusproduction7373

3 жыл бұрын

Cena na priv xd

@goofyblk

3 жыл бұрын

To sprzęt do kopalni, np. sprzęt WiFi dla kopalni pracujący pod ziemią kosztuje 10-20x tyle co do użytku domowego.

@mirekk1775

3 жыл бұрын

@@goofyblk to prawda a jak zaglądniesz do środka to taki sam sprzęt made in china ale w innej obudowie. Wiem bo miałem okazje porównać !!!

Co do możliwości silnika elektrycznego spoko, nie mówię nie. Ale w elektrykach ciągle na niekorzyść przemawia właśnie jego mobilność ;) jeżeli po naładowaniu 15minutowym przejedzie 1000km czyli kwestia baterii to elektryki będą spoko. A dla Pana tak mocno zachwalające go swojego elektromoblility elektryka proponuje zrobić prawdziwy pokaz możliwości i wybrać się z terenwizja w 3 auta na podróż np.10tys.km po Bałkanach, Gruzji , Jugosławii albo innych odludziach. I żeby było jasne. Nie jestem przeciwnikiem aut elektrycznych, tylko niech zrobią duże w nich zasięgi i możliwość dosłownie wszędzie jego naładowania.

Elektryk nie kopci sam w sobie ale elektrownie węglowe nadrabiają, za to gdzie recykling akumulatorów większe zużycie opon lub stanie w korku 16 godzin

Wszystko fajnie ale jakoś go trzeba jeszcze naładować: 1.Elektrownie robią więcej szkody niż silnik w samochodzie. 2.Nie ma w Polsce jeszcze tylu stacji do ładowania elektryków. Itp.

Zabrakło komentarza mówiącego o drugiej stronie samochodów elektrycznych. Jak wytwarzamy prąd? Produkcja akumulatorów, później utylizacja itd. Sam projekt świetny ale nie do końca ekologiczny. Pozdrawiam

@patrykb_

3 жыл бұрын

Jak jest wytwarzane paliwo? Nic nie jest ekologiczne może być tylko mniej lub bardziej.

@krzysztofwalc9809

3 жыл бұрын

@@patrykb_ Akurat produkcja benzyny/diesla jest minimalnie bardziej eko niż (aktualnie) produkcja prądu.

@patrykb_

3 жыл бұрын

@@krzysztofwalc9809 żeby wyprodukować benzynę potrzeba w ciul prądu.

Patryk, czy Ty się słyszysz, gdzie łutututu, po co Ci ta Bmka pod maską!? Jak zrobiłeś Patrola, to opowiadałeś o tym jakbyś był po numerku z najpiękniejszą laską na świecie. A o tej pralce na kołach opowiadasz, bo musisz. Ja wiem, każdy ma chwilę słabości. Wybaczam Ci.!

Chciałbym go zobaczyć w terenie przy -20stopniach na ile ci te R20 wystarczy? Przy pojemności baterii 84kwh wystarcza prądu przy idealnych warunkach pogodowych na 200km na papierze i w teorii w rzeczywistości w terenie są to nie całe 140km przy mrozie - 16stopniach zasięg 68km stanął nam na środku poligonu......Na pomoc wezwany star266 że stacjią ładowania nas uratował. W raporcie wpisałem elektryk do przeczkola nie do wojska .

to tak z tą elektryką jak kiedyś z dizlami koszty litra były przez połowę a teraz tak też będzie z elektrykami jak ich na rynku będzie dużo to przypierdolą tyle za prąd że się posracie

@Adam-fv9vr

3 жыл бұрын

Yyy nie będzie bo każdy kto ma elektryka ma najczęściej fotowoltanike lub kupują działki na właśnie farmy

@damianweryszko4664

3 жыл бұрын

@@Adam-fv9vr tak bo każdego stać na działkę na fotowoltaikę

@swistak418

3 жыл бұрын

@@damianweryszko4664 Jak go kurna na elektryka stać to na panel na domu raczej też

@Kristof897

3 жыл бұрын

@@swistak418 Tylko że rząd odbiera część prądu wyprodukowanego

@aak8297

2 жыл бұрын

@@Adam-fv9vr Jaka fotowoltaike? Oblepisz sobie caly dach panelami i bedziesz mial w sloneczny dzien 30kwh, tesla 3 mid range ma baterie 62kwh. To co ty chcesz naladowac, telefon?

To faktycznie może być przyszłość ale tylko wtedy gdy postęp technologiczny pójdzie jeszcze do przodu. Obecnie 200km to dość mały zasięg jak dla samochodu

@polsal69

3 жыл бұрын

To fakt, chociaż mamy całą rzeszę samochodów na LPG, gdzie tankować trzeba i tak co 300km. Statystycznie % kierowców którzy przejeżdżają dziennie (regularnie!) ponad 200km nie jest znowu tak duży. W nocy można 8h ładować i samochód z rana ma znowu pełny "bak". Wiadmo, że wszyscy którzy robią trasy regularnie nie są w stanie przełknąć takiego zasięgu + czasu ładowania w porównaniu do 15 minut na stacji benzynowej.

@Dowborczyk

3 жыл бұрын

To i tak cięgle gorzej niż w samochodzie spalinowym

Sorry ale gadanie o sprawnościach to akurat wierutna bzdura. 30% dla spaliniaka wynika z opracowań dotyczących silników beznyznowych z lat 80, tz opracowań z lat 80 a silniki jakie wtedy spotykano miały często już po 50 lat historii. Obecnie produkowane potrafią dobijać do 50%. Do tego sposób liczenia sprawności silnika elekrycznego jest mocno kontrowersyjny, liczy się ile energii elektrycznej przetwarza na ile mocy sam silnik. Do tego trzeba zdjąć około 25% energii strat na układzie napedowym co wliczane jest w silnik spalinowy. Zwykłe manipulowanie faktami. Silnik elektryczny zasilany fotowoltaiką to utopia i przypadek jeden na milion. Normalnie zasila go węgiel w tym kraju, jak i np niemczech. Dodatkowo liczenie sprawności silnika elektrycznego biorac pod uwagę prąd który zużyje jest jak liczenie sprawności silnika spalinowego licząc zaledwie suw pracy a pomijając całą resztę... Różnica w sprawności średniej jest taka że silnik spalinowy produkuje ciągły nadmiar mocy a elektryka łatwiej dostosować. Ciekawe jak by wypadły testy sprawności silników np na podstawie odcinka specjalnego gdzie elektryk 300km potrafi rozładować 80kwh w 12km a spaliniak o takiej mocy spali 3l paliwa. Są materiały gdzie latają elektrykami po torze czy nawet szutrze. Pomijam fakte że elektryk jadący z vmax zużywa prąd kilkanaście razy szybciej niż w ruchu miejskim co jest kompletną odwrotnościa silnika spalinowego. Argument o niezawodności i prostej konstrukcji także jest inwalidą, ale to jest akurat oczywiste. Zabawka fajna ale koszta produkcji i upierdoliwość użytkowania w porównaniu z kosztem jazdy sprawią że nic przez ostatnie 100 lat w kwestii elektryków się nie zmieniło. Jazda renault zoe po mieście ładując u siebie kosztuje około 60zł na 100km, a jazda renault clio 1.2tce w gazie kosztuje 18zł. Producenci zawsze opowiadają legendy o zasiegach i kosztach a w żadnym teście reporterskim takie auta nie mają 90% tego co deklaruje producent.

@jorge53516

3 жыл бұрын

Szacun. Doskonała argumentacja. Z wielka uwagą zapoznałem się z tym komentarzem .

Stworzenie Sokoła 4x4 pochłonęło ponad milion złotych. Kwotą 700 tys. zł wsparł ten projekt Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Jak by kogoś to ciekawiło

Świat zawalony akumulatorami to jak Pan wspomniał to przyszłość .... Produkcja aut elektrycznych i akumulatorów generuje emisje od 25% do 50% nawet więcej zanieczyszczeń CO2 na domiar tego eksploatacja samochodu elektrycznego i produkcja prądu dla naładowania go sprawia, że znowu (niespodzianka) emituje o 20g więcej na każdy kilometr niż zwykła spalinówka bo są tak wydajne, że zazwyczaj trzeba je ładować codziennie... nie mówie o wymianie akumulatorów co pare lat w takich autach i utylizacji... gówno nie ekologia

1:15 "Jeep nie może podjechać pod górkę to nie możliwe" Może dlatego że nie miał załączonego napędu na początku a ten WSPANIAŁY elektryczny Defender miał nawet blokady XD

@wojciechkuncer6470

3 жыл бұрын

Miał załączony. Przednie lewe robiło. A po drugie, czy ktoś zabronił używania blokad?

@suharek194

3 жыл бұрын

@@wojciechkuncer6470 no tylko jedno robiło czyli blokady nie ma.

@krzysztofurban2514

3 жыл бұрын

No właśnie Adam dał ciała że nie kupił rubicona , a terenówka bez blokad to nie 4x4 a 2x2 😁

@zbigniewniedospia6700

3 жыл бұрын

@@krzysztofurban2514 nie żebym się czepiał, ale raczej 2x4, 2x2 ty by był motocykl z napędem na obydwa koła.

@krzysztofurban2514

3 жыл бұрын

@@zbigniewniedospia6700 no w sumie racja😄

Pan bardzo nieprzyjemny, tak to zachwala i jest wobec tej technologii bezkrytyczny że mnie nie przekonał.

@Dowborczyk

3 жыл бұрын

Mnie też nie. Propagandysta.

Zgadzam się z tym Panem, że projekt jest spoko, dobrze przemyślany na farmę elektryczna. W normalnym użytkowaniu samochód elektryczny nie ma żadnego sensu. Koszty 1kwh na stacjach ładowania nie wynoszą 60gr tylko 8x tyle. Koszty przeróbki też są ogromne. Przy zużyciu 120kwh w na 100km czas ładowania ze zwyczajnego gniazdka to jakaś finezja liczb. Skorzystać z tego mogą tylko specjalne jednostki, poszczególni ludzie jeżdżący 10km dziennie i osoby posiadające dom z dostosowaniem elektryki - tu czytaj większą moc dostarczana do domu. Warunków jest tyle, że 80%spoleczenstwa ich nie spełni, 15% wybierze spalinowy samochód że względu na koszty, 5%osob wybierze te auto jako trzecie auto w domu.

A co z żywotnością baterii, ilość cykli ładowania koszt utylizacja i wymiana baterii? Jak i jak długo ładuje się do 100%? Gdzie się tym ładować?

Dlaczego pan nie podał ceny? Pół bańki, czy więcej? Wolę V8.

@RonRPL

3 жыл бұрын

Wincyj

Ten test jest nieprawidłowy, trzeba bylo zalatwic defendera z silnikiem spalinowym i porownac go z autem elektrycznym. Pozdrawiam.

@przemekpandzior336

3 жыл бұрын

Gdzie znajdziesz sprawnego defendera?

@xwojtek3373

3 жыл бұрын

@@przemekpandzior336 chodzilo mu o najnowszego chyba

@merc2811

3 жыл бұрын

@@przemekpandzior336 na otomoto ;---;

To ciekawe że w materiale nie było nic o utylizacji akumulatorów, hmm... bo to tutaj tkwi główny problem elektryków. Nawet w japonii po trendzie elektrycznym zaczynają robić pojazdy na wodór (z silnikami elektrycznymi oczywiście) ;) Więc to wodór jest aktualnie przyszłością a po nim jak ktoś wymyśli sensowne akumulatory z dużo większą pojemnością a do tego będą odnawialne a nie wyrzucane to nadejdzie pora na 100% elektryczność.

Świat się kończy. Kwestią czasu jest kiedy w terenie przeznaczonym do off-roadu pojawi się sieć trakcyjna, a wszelkiej maści terenówki i zmoty będą miały pantografy na dachu. W dłuższej perspektywie to wcale nie będzie tańsze niż pojazdy spalinowe. Prąd zostanie tak opodatkowany jak obecnie paliwa, żeby koszty dla zwykłego konsumenta były porównywalne. Ewentualne oszczędności przejmie budżet państwa. Zarobić na tym ma w pierwszej kolejności państwo. Zwykłemu obywatelowi jak zwykle może zostaną ochłapy

Ten człowiek nie jest ani trochę wiarygodny. Droga terenwizjo poszukajcie jakiejś grupy naukowej studenckiej, która obiektywie oceni wpływ na środowisko i koszty zwykłej terenówki i elektrycznej. Pozdrawiam ;)

@boleklolek578

3 жыл бұрын

Zrobili to auto bo mogli . Ale wosko nie używa elektryków w boju. I nie ma zamiaru . Wszystko w temacie.

@konradbiay8968

2 жыл бұрын

Zwykły bełkot o niby ekologii, ostatnio wyszedł film jak gość wysadził tesle bo koszt nowych baterii przewyższał wartość samochodu, super eko jest wymieniać samochód co kilka lat i stary złomować 😅

@lukasprus1480

2 жыл бұрын

Racja! To ślepi ludzie którzy ulegają propagandzie bo nie mają własnego zdania! To owce które idą za stadem bezmyslnie, to owce, a raczej barany!

Ładownie i service samochodu elektrycznego nie są tańsze jak tankowanie i service spalinowych, zasieg 3-4 krotnie mniejszy, w temp.-30 nie zrobi nawet 100km jeśli w ogóle odpali albo komputer będzie sprawny, ile energii i w jaki sposób będzie wytwarzana do ładowania milionów lub setek milionów samochodów elektrycznych, w jaki sopsób będą usówane albo recyklingowane baterie które po 3-5 lat są do wyrzucenia????????????? to tylko część pytań dotyczących ekologii elektrycznych pojazdów!!!! W samochodach głównie psuje się elektronika. Chciałbym zauważyć że wszystkie elektryczne rzeczy są programowane kiedy mają się popsuć ;) Fajna sprawa dla bogatych. Panowie ładnie kłamią bo mogą mieć chwilowy monopol u nieświadomych ludzi. Szkoda chłopaki że się sprzedajecie w ten sposób :( albo jesteście też nieświadomi. Właściciel tego samochodu kłamie świadomie.

@videokubel

3 жыл бұрын

wypowiedź w stylu: "nie znam się ale się wypowiem"

@mastercreezy1482

3 жыл бұрын

@@videokubela czemu nie przedstawiłeś swoich argumentów tylko hateujesz ? jaka jest twoja wiedza? ja to wiem od ludzi którzy mają elektryki i rezygnują i wiem dlaczego mieszkam w norwegii tu 80% to elektryki jesteś nieświadomym człowiekiem szkoda mi ciebie ale niestety 80% ludzi na świecie jest nieświadoma dla tego jest jak jest i ten świat się kończy dzięki takim jak ty ;) zapewne jesteś przyjacielem producenta który za pieniądze sprzeda własną matkę ;)

@videokubel

3 жыл бұрын

@@mastercreezy1482 buduje te elektryki 😀

Powodzenia w drodze do Gruzji tym elektryczkiem.

Niech budują, kombinują, szukają alternatyw - to akurat jest dobre. Ale auto elektryczne nie jest ekologiczne bo przy jego produkcji bardzo cierpi środowisko a zurzyte akumulatory są wręcz toksyczne dla środowiska. Dochodzi jeszcze zasięg i zakłamanie firm kupujących hybrydy dla przedstawicieli handlowych (bo niby dbają przez to o środowisko) a tak na prawdę, ta hybryda przejedzie 60 km na prądzie po czym następne 600 z dniówki przedstawiciela na paliwie a z silnikiem 1.2 litra i 400 kg baterii spali to więcej niż stary uaz v8!

Mi zabrakło kilku istotnych informacji odnośnie tego samochodu: - cena zakupu - żywotność baterii - cena zapasowych baterii Jest, to zapewne przyszłość motoryzacji jednak na chwilę obecną grupa potencjalnych odbiorców jest dość ograniczona. Pan idealnie trafił z reklamą w Terenwizji, bo super samochód dla wielu firm którym wystarczy 200km zasięgu, zapewne w niedługim czasie pojawią się odpowiednie dotacje na takie zakupy. Dla przeciętnego kowalskiego raczej zabawka przyszłości. Na chwilę obecna taki samochód trzeba dowieść lawetą na rajd, żeby mieć energie na jazdę (z 2 strony właściciele zmot robią to cały czas). Pozdrawiam.

Czekam na wypowiedz tego " fachowca " jak wyglada proces utylizacji baterii i jak bardzo jest kosztowny :)

@wojciechchudaszek3286

3 жыл бұрын

Jak to przecież te baterie są wieczne i się nie psują?? 😁😂

@ukaszkukieka6210

3 жыл бұрын

O tym nikt nie mówi. Tak samo jak o tym że do pozyskiwania materiału do produkcji akumulatorów wykorzystywane są dzieci w afryce. A o tym jak te kopalnie zatruwają okolicę też jest cisza bo to eko przecież.

@rumcajs034

3 жыл бұрын

A ładowanie też ekologiczne....z elektrowni opalanej węglem, to tylko przeniesienie źródła emisji

@goofyblk

3 жыл бұрын

Baterie utylizuja wyspecjalizowane firmy i jest to jak najbardziej opłacalne. Technologia idzie do przodu. Radzę uaktualnić swoje wiadomości.

@ukaszkukieka6210

3 жыл бұрын

@@goofyblk To sprawdź sobie jakie wyspecjalizowane firmy utylizują statki w Europie. Nie oplaca się bo przepisy. Ale aplaca się rozbić statek o wybrzeże Indii i miejscowi go utylizują. Obejrzyj sobie o tym fajny reportaż na KZread jest. Jest też o kopalniach niklu w Afryce. Polecam zdziwisz się bardzo

Może i sam napęd fajny ze względu na charakterystykę silnika czy ten rozkład masy ale z pktu widzenia ekologii to ja bym się aż tak nie podniecał bo po 1 prąd do ładowania pochodzi z węgla a po 2 ile potrzeba energii i pierwiastków żeby wyprodukować sam silnik i akumulatory w porównaniu do spaliny. Póki co jeszcze długo to nie przejdzie na masówkę chyba że ogniwa paliwowe wodorowe jak w toyocie mirai. Ten lr to taka ciekawostka i w sporcie być może ok

Zacznijmy od ceny, a skończmy na temacie ekologi przecież utylizacja i produkcja tych bateri jest bardziej szkodliwa niż normalny samochód.

@sebastianwywia2280

3 жыл бұрын

Dokladnie,kazdy patrzy w danej chwili użytkowania aut elektrycznych ze w Tej Chwili nie wydzielają do środowiska szkodliwych związków,ale utylizacja bateri i pozyskiwanie energii do naładowania takich CUDÓW TECHNIKI jest jeszcze zbyt w tyle,to hest przyszłość ale jeszcze nie dziś

Auto bardzo fajne i jak widać daje radę, ale ekobełkot jego konstruktorów jest miejscami trudny do zniesienia a Pan Gryszczuk na pewno dużo osiągnął ale jest tak zarozumiały że aż mi przykro, powinien się uczyć pokory od Małysza z którym jak wiadać współpracował.

@superbohateras3923

3 жыл бұрын

takoe samo wrazenie odnioslem, czlowiek mysli ze zjadl wszystkie rozumy, nie umniejszajac osiagnieciom ale ani nie jest pierwszy ani nie jest pionierem takie peojekty powstaja na calym swiecie, i to bym zniosl ale to pierdolamento o ekologii i emocjach to jakis tani bullshit ktory moze lyknie nastolatek albo jaki hipster. jaka ekologia i jakie emocje, prad na drzewach nie rosnie jak jablka a emocje to ryk maszyny , wieksze emocje mam jak wlosy susze ;) i to gadanie ze jal ktos zakochany w ryku v8 to ciezko bedzie go zmienic. Czemu chcecie kogos na sile zmieniac slad wogole taka retoryka. film ogladnalem do polowy z szacunku do terenwizji i tyle.

@brunetkaiauta

3 жыл бұрын

@@superbohateras3923 dodadza Ci dzwiek z bluethootha, takie czasy :(

@Sadlor82

3 жыл бұрын

@@superbohateras3923 Ja z szacunku do Terenwizji nie dałem dislike

18:45 bardzo ciekawe ale z bateriami które ważą 400kg przyjedziesz 200km niecałe, a gdybyś miał 400kg paliwa np ropy czy benzynu, oj wtedy już przyjedziesz duzo dużo więcej, to jeden z powód dlaczego samoloty nie mogą być elektryczne, waga beterii. Może to i przyszłość ale jeszcze nie dziś, teraz to drogie gówno pseudoekologiczne, skad w Polsce mamy prąd? Z elektrowni cieplnej. Ale każdy może sobie wybrać co chce. Miłego dnia wszystkim i dzięki za niecodzienny test który zaciekawił niejedna osobę i wywołuje wiele kontrowersji.

Panowie powiem Wam tak odnośnie Defendera i Wranglera :) W mojej firmie "kumaci wiedzą co to za firma " dostaliśmy nowe Wranglery w wersji Sahara , i byłem przeciwny że kupili kolejne przepraszam gówno w ładnym opakowaniu . Silnik 272 konie w automacie niby robi wrażenie WOW jak ciągnie i na tym koniec a i dodam że spalanie wychodzi z palcem w d*pie od 19-25 litrów . Dodam że Wrangler ma opony niesamowite ale mimo wszsytko DEFENDEREM 110 TD5 po prostu w terenie wciągam tego jeepa w dolot . Jeepa zawiesiłem już kilkanaście razy w miejscu gdzie defenderem jadę wyluzowany i śmieję się ze wszystkiego . Ale niestety dobre terenowe maszyny już nie wrócą , teraz to jest takie mydlenie oczu dodanie wciągarki , opony wielkie hasła sahara dupersznity w rzeczywistości jest to gówno któro wisi na brzuchu w prostych warunkach terenowych.

Mieszkam we Warwsiawie. A teraz wyobrażam sobie podróż powiedzmy do Świnoujścia - 650 kilometrów. Skoro w terenie ten bolid ma zasięg powiedzmy 300 kilometrów to znaczy, żę na trasie ma około 500 (?). No i teraz dojeżdżam sobie gdzieś tam i stoję jak ta ćwiara w środku pola bo się prund skończył. Może kiedyś kupię elektryka ale tylko i wyłącznie wtedy kiedy ich zasięg będzie wynosił około 500 kilometrów na jednym ładowaniu, stacje ładowania będą co 300 i będą nawet w Kozidupkach Niskich a ładowanie nie będzie trwało dłużej niż 20 minut. Do tego czasu tego typu samochody to fajny, średnio użyteczny gadżet do jeżdżenia wokół komina.

@romandubieniecki5301

3 жыл бұрын

Zanim sobie elektryka kupisz to już będą serwisy z bateriami, jak teraz z butlami propan butan.

@chomik4264

3 жыл бұрын

@@romandubieniecki5301 tak sobie myślę, że ja to już nie zdążę sobie kupić takiego cuda jak mi się marzy ale może moje dzieci..?

@romandubieniecki5301

3 жыл бұрын

@@chomik4264 To może już Świat będzie mądrzejszy, a One będą latać ?

Utylizacja baterii ciekawe jak wygląda...

@pawer.2975

3 жыл бұрын

na wysypisko i podpalić

@w4lczuk859

3 жыл бұрын

@piotr piotrowski haha, dobry jesteś. Ale to tak nie działa że jeżeli będziesz coś negował, to to magicznie zniknie. Są miejsca wktorych odsykuje się cenne materiały z baterii. Akumulatory litowo jonowe nie powstały razem z samochodami elektrycznymi. Są z nami już od dawna i mamy sposoby na ich utylizację

j te baterie zakop w ogrodzie razem z fotowoltaika ktora je ladowala i dokarm dzieci z afryki ktore wydobywaly kobalt za garstke ryzu a pozniej mow o zeroemisyjnosci. Az mdli:)

Tak jasne 0,60zł za KWh. Haha pod warunkiem, że ładujesz z domowej instalacji ( początek ładowania w poniedziałek koniec w piątek i to przy dobrej/ bardzo dobrej instalacji elektrycznej w domu. Bezpiecznik końcowy powyżej 25A) przy ładowaniu w mieście z tzw stacji ładowania to ta energia kosztuje 3,40zł za KWh. Elektryki może i fajne osiągi ale ekonomia już dawno tu umarła, chyba że ktoś korzysta z auta tylko przez weekend i ma swój dom z garażem.

@kris198720

3 жыл бұрын

To i tak sie nie oplaca....mieszkam na wsi i jak nieraz slucham ludzi co sobie zrobili pompe ciepla glebionowa to mi sie smiac chce...po 1 to i tak nie jest wstanie ogrzac domu w zimie ,po 2 koszst jest gigantyczny, cos ok 50-80 tys, a i tak trzeba w zimie dopalac weglem. Ja nie mowie ze nie mozna zrobic jakis ekoinstalacji no ale nie ten syf :D Nie wiem czy bym to teraz znalazl ale jeszcze pare lat temu byl artykul w jakims typowo budowlanym magazynie na necie gdzie porownywali typy pomp ciepla i sam autor odradzal do domu pompe glebinowa, do domu tylko powietrzna wolnostojaca, wydajnosc w sumie nie jest jakos drastycznie mniejsza ale koszt jest duzo duzo nizszy. A ludzie wierza w te bajki z mediow, mysla ze jak wypakuja 200 tys za fotowoltaike i pompy ciepla to beda miec wszystko za darmo...ta...jasne...tzn...to by dzialalo ale jak by sie mialo rozum i zrobilo to samemu tak jak to trzeba zrobic..i nie za 200 tys a za 20-40 tys. No ale ktos musi zarobic na technologi ktora zaraz pojdzie na smieci, tak jak bylo z tv plazmowymi. A swoja droga warto sie zainteresowac jak robia waki na instalacjach foto...dziwnym trafem za bardzo nikjt nie chce pisac umowy na wynajem ziemi na dluzej niz 29 lat...(w komercyjnej instalacji po 30 latach trzeba panele utylizowac..tylko ze ich sie nie da zutylizowac ;)

@_rudolf

3 жыл бұрын

@@kris198720 To bardzo drogo tam u ciebie, bo pompa ciepła gruntowa na stary dom 200 m2 to 35k zł i do tego fotowoltaika 25k zł na przeciętne zużycie gospodarstwa domowego. Razem daje to 60k, a nie 200. Do tego niektórzy łapią się na dopłaty

Na dzień dzisiejszy z elektrykami/hybrydami jest problem z kosztem nowych akumulatorów i recyklingiem. Gdy okaże się, że akumulator jest do wymiany to portfel zaboli(sama wymiana uszkodzonych cel jest kosztowna). Recykling zużytych akumulatorów Li-Ion jest na niskim poziomie i wynosi około 50-60%. To co jesteśmy w stanie z nich odzyskać jest lepsze ekonomicznie dla firm produkujących baterie(powtórne użycie materiałów do elektrod dodatnich) niż dla samego środowiska. A ile wyniesie koszt ewentualnej wymiany baterii w tym Sokole i jaka jest prognoza co do żywotności baterii?

Smrodzi to się produkując baterie , później produkując prąd i na końcu utylizujac te baterię-szach-mat;)

@falconidaes

3 жыл бұрын

Baterii nie spalasz w atmosferze a ich technologia się poprawia. Produkcja energii elektrycznej i tak przestawi się na odnawialną.

@willsmith8142

3 жыл бұрын

@@falconidaes odnawialna energia to max 15lat i do tego trzeba wiedzieć że jak nie świeci słonko i nie wieje wiatr to jest kibel a falowniki swoje ciągną-jak juz to atom a nie ściema... poczytaj o utylizacji wiatraków i ogniw fotowoltaicznych

@krzysztofswierczek2675

3 жыл бұрын

@@falconidaes Energia odnawialna nigdy nie będzie znaczącym żródłem energii. Nie ma opcji stworzyć stabilnej sieci energetycznej opartej o zieloną energię. Reaktory termojądrowe to przyszłość.

@ZYZY91

3 жыл бұрын

@@falconidaes Póki co do rozwiązania pozostaje jeszcze utylizacja i recykling baterii, składowanie jest bardzo niebezpieczne (zjawisko niekontrolowanego wzrostu temperatury), kopalnie kobaltu są bardzo dużym obciążeniem dla środowiska, i wiele innych zagadnień, więc patrząc globalnie na proces życia samochodu elektrycznego i jego "ekologiczności" nie wygląda to już tak różowo.

@dzonyninja

3 жыл бұрын

Racja, katastrofy ekologicznej spowodowane wyciekami ropy to przy kopalniach kobaltu pikuś ;) resztki tych plam do dzisiaj pływają po oceanach.

wszystko spoko, ale jak słyszę że elektryk jest taki eko to mnie normalnie skręca w środku przy produkcji akumulatorów są takie szkody dla zdrowia że jeden diesel nie nakopci tyle przez cały swój żywot

@rolki9857

3 жыл бұрын

Baterie to jedno ale prąd to też trzeba wyprodukować

Dopóki zasilaniem będą konwencjonalne akumulatory, dopót mówienie o tym, że elektryki to przyszłość jest śmieszne. Biorąc pod uwagę przykład terenówki: wyobrażam sobie sytuacje jak ktoś jedzie do lasu, robi X kilometrów i musi wracać w połowie zabawy bo w kanistrze prądu nie zabierze, albo zostaje uziemiony w środku lasu bo prądu brak 🤷 nie wspominając o wyjazdach w miejsc gdzie jedzie się bezdrożami przez setki kilometrów a cywilizacji brak, nie wspominając o ładowarkach. Super projekt ale przy obecnej technologi nie da się w pełni zastąpić pojazdów spalinowych - dla mnie jako entuzjasty konwencjonalnej motoryzacji - na szczęście

Hm znawcy tematu mówią że ekologia zaczyna się i kończy w czasie jeżdżenia. A to dlaczego: prąd jest z elektrowni węglowej, baterie są produkowane w jakiejś brudnej fabryce a po zużyciu zatruwają środowisko zatem czy nie lepiej wrócić do jazdy końmi i furmankami? Greta Thunberg napewno potwierdzi że konie są lepsze niż silniki spalinowe.

Jestem sceptyczny. Elektryk i tyle. Czy ekologiczny...wątpię. Aktualna produkcja akumulatorów, wydobycie metali, recykling, ładowanie akumulatorów z energii węglowej itd. daje średnio z 1kWH od 150 do 210 kg CO2 do atmosfery. Hura optymizm ekologiczny zaślepia czasem daleki horyzont. Mam wrażenie że ze elektryki to kolejny krok, ważny, jednak nie rozwiązuje problemu emisji spalin, raczej przesuwa ją w czasie i miejscu.

@mikiziko1

3 жыл бұрын

Problemem nie są samochody tylko ludzie - środowisko sobie świetnie poradzi bez nas - ale wracając do tematu - czy samochód benzynowy spalinowy jest ekologiczny ? nie czy EV jest ekologiczne również nie - jest nisko emisyjne - bo powoduje mniej zanieczyszczeń podczas eksploatacji ot cała filozofia - naprawde cieżko to zrozumieć - że jeśli coś nie kopci w czasie pracy / jazdy to mniej szkodzi ? - pójdźmy dalej - każde auto zostało jakoś wyprodukowane w produkcji zarówno benzyny jak i EV używana technologia powoduje ślad węglowy - to jest oczywiste - tylko zapominamy o jednym ważnym fakcie - Spalinówka ma ślad węglowy od początku aż po sam jego kres a i w czasie eksploatacji produkuje mnóstwo CO2 i jego żywotność to na chwile obecną około 5-6 lat po tym okresie naprawy oraz sprzęt ekspoloatacyjnym wymaga dużych nakładów srodków i $$ w przypadku EV bilans jest zdecyowanie bardziej korzystny - mamy produkcje nastepnie eksploatacjnie niskoemisyjną - nastepnie ilośc wizyt serwisowych to zwykle błędy oprogramowania albo problem z płynem do spryskiwaczy a nie wymiana turbiny czy głowicy na koniec żywtoność bateri liczy sie w 10 leciach - a po tym całym okresie eksploatacji mamy na końcu recykling - czyli ponowne przetworzenie ww. pierwiastków z ogniw na budowe kolejnych nowych - wiec koło sie zamyka i bilans jest zdecydowanie lepszy na podsumowaniu niż jakikolwiek spaliniak

@doktortomeks

3 жыл бұрын

@@mikiziko1 zgadzam się z Tobą w dużej części. Zwłaszcza tej związanej z bilansem energetycznym porównującym spalinówki do elektryków. Mój sceptycyzm i pozycję advocatus diaboli usprawiedliwiam poniekąd Twoim pierwszym stwierdzeniem...tym dotyczącym ludzi. Euforia elektromobilnością może być ślepym zaułkiem (czego bym nie chciał), ale doświadczenie uczy że czynnik ekonomiczny i ludzki, nawet najlepsze idee wypacza i w efekcie końcowym nie wygląda to dobrze. Szczerze podziwam kunszt inżynierów i ich osiągnięcia, które są coraz bardziej spektakularne (cieszę się że żyję w ciekawych czasach) jednak konsumpcjonizm i chciwość połączona z łechtaniem własnego ego nie pozwala mi patrzeć na kwestie (szeroko pojętego wszak mówimy tu tylko o ułamku problemu) ocieplenia klimatu optymistycznie. Symptomatycznym było np. "wysłanie" w kosmos Tesli...Po co? Nie wiem, ale się domyślam;)

O kilku rzeczach nie bylo: 1. Chińczycy cichcem wychodzą z elektryków bo poczuli że nie tędy droga. 2. Już nawet politycy UE od CO2 przyznają że obecne elektryki to pomyłka z powodu baterii. 3. Proszę pokazać kto prowadzi badania nad nowymi bateriami, bo np. taki Bosch odpuścił.

@kris198720

3 жыл бұрын

$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ taki sam temat jak z plazmowymi tv, wymyslil ktos gowniana technologie ktorej jedyna zaleta byly ladne kolory i szybka reakcja...na zachodzie szybko wypchneli, poszli w lcd a biednemu wschodowi wcisneli ten szajs. To samo z elektrykami i ta cala fotowoltaika, nikt nie mowi o utylizacji paneli ktore w komercji trzeba po 30 latach zutylizowac, a utylizowac sie tego nie da. To samo bedzie z tymi elektrykami, jak juz jakis frajer to kupi i bedzie tlukl jakims cudem przez 10-20 lat to jak potem to odda na zlom i mu przyjdzie zaplacic za utylizacje kilkanscie tysiecy zlotych to zrobi oczy. Wystarczy zapytac kogo kolwiek co bawi sie w modele rc, te baterie lipo i liion maja smiesznie niska zywotnosc, poza tym trzeba uwazac przy ladowaniu zeby sie to nie zajaralo, juz nie mowiac o tym ze jak przebijesz to normalnie leje sie z tego kwas. Przyszlosc to maja elektryki ale zasilane ogniwami wodorowymi i fuzja, z tym ze problem polega na tym ze fuzja bedzie mega tania i w praktyce prosta do zbudowania samemu, dlatego tego nie chca udostepnic, no bo jak tu zarobic, a tak w praktyce jak juz ktos ma wlasna dzialke i wlasny prad to po co mu rzad ? Tniesz liny, robisz sobie zbiornik na deszczowke, wlasne warzywa, jakies kury i masz ich gdzies. Jak to w jednej piosence nasi spiewali "kto sie tu wybije h*ja porzadek niszczy"

Slad weglowy aut elektrycznych jest wiekszy, niz spalinowych. Chodzi nie tylko o uzywanie baterii (wtedy slad faktycznie jest mniejszy) , ale o katastrofalną dla srodowiska produkcje baterii smoglab.pl/elektryk-bardziej-ekologiczny-od-diesla-nawet-kiedy-jezdzi-na-wegiel-problemem-baterie/. W polskich realiach sprawa wyglada gorzej, bo „elektryki” ladowane sa pradem uzyskanym ze spalania wegla. W skrocie d..., a nie mniejszy slad weglowy. auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/6431484,samochod-elektryczny-emisja-dwutlenek-wegla.html

Rura wydechowa sokoła jest w bełchatowie

@beddccom

3 жыл бұрын

Nie masz racji ponieważ ładowany jest na farmie słonecznej.

@hansklos6786

3 жыл бұрын

@@beddccom Jak jest testowany w Turowie to lata do Reczyna na farme sie ładować?

@hansklos6786

3 жыл бұрын

Turowie