El que el vocho se sobrecaliente no solo tiene que ver con esas dos tolvas (las del radiador) la función de la tolva turbina va mas allá de pasar el aire a través del radiador de aceite. La tolva turbina pasa también en aire a través de las aletas de enfriamiento de las cabezas y los cilindros, este aire es canalizado hacia afuera por medio de otras dos tolvas que van debajo de los cilindros. Sumado a esto las tolvas que van alrededor de la polea del cigüeñal también ayudan a evitar que este aire caliente regrese al compartimiento del motor. En resumen el diseño en conjunto de todas las tolvas tienen dos funciónes...1.- hacer pasar aire a través de las zonas donde se genera el calor y 2.- evitar que este aire caliente regrese al habitáculo del motor. Tambien es muy probable que a pesar de tener todas las tolvas el motor aun se este calentando. Esto puede deberse a que las aletas de enfriamiento esten taponeadas con lodo, grasa, etc. Obstruyendo el recorrido del aire y por consiguiente evitando la refrigeracion. Esto aplica tambien al radiador de aceite. Otro motivo, bajo nivel de aceite. Poca presión de aceite y/o bomba de aceite dañada, incluso hasta puede tratarse de un engrane de árbol de levas desgastado y provocando con esto que la bomba no gire adecuadamente. Otro poco comun, una turbina dañada, banda muy floja o desgastada (patina en las poleas) esto impedirá la generación de suficiente flujo de aire a través de todo el sistema. Buen vídeo, saludos..!!

@SCARABAJOGARAGE

6 жыл бұрын

Gracias por profundizar en el tema,este solo fue un punto que en su momento tuve oportunidad de compartir, saludos

@elshisu

6 жыл бұрын

Exactamente. Quería o creía que hablaría de las tolvas de las cabezas, las vampiro, las izquierda y derecha(2 pzas.) y su importancia....nos quedó debiendo eso, pero usted lo menciona correctamente.

@dantelowell5846

5 жыл бұрын

Mariano UF excelente informacion

@elmercurio6264

5 жыл бұрын

También influye si está atrasado o adelantado ( puesta a punto.... tiempo de encendido ) .

@chokery1

4 жыл бұрын

👍

Excelente que hayas compartido tu experiencia con todos nosotros de como resolver el problema de recalentamiento en el Vocho.

Órale! Recién se le cayó una a mi bocho y no le di importancia, ahora veo por que se me esta calentando, información que cura (vochos)

Excelente explicación, muy clara y concisa. Totalmente entendible en un lenguaje muy sencillo. Felicitaciones y gracias x la infn.

holal amigo hace ya varios dias habia visto este video, ayer desafortunadamente se me rompio la torre del alternador y me di a la tarea de desarmar la tolva turbina para retirarla y me di cuenta que no traia una de las tolvas del radiador, bueno si la traia pero andaba suelta se safo el tornillo , y si como tu dices tenia sobrecalentamiento en el compartimento del motor , mas de lo habitual , lo bueno que el radiador esta intacto y funcionando

@SCARABAJOGARAGE

6 жыл бұрын

Pues que bien que lo alcanzaste a notar a tiempo, por que con estos calorones que estan haciendonle afectaria de mas,saludos

MUY BUEN VIDEO. DEBERIAD EXPLICAR MAS DE COMO MEJORAR EL SISTEMA DE REFRIGERACION DEL VOCHO X Q NADIE HA HABLADO DEL TEMA

Buena información mi carnal 👌

Si efectivamente calienta demasiado el motor del vochito en zonas donde hay mucho calor. Yo también tuve que cambiar la tolva desfasados para generar más aire frío. Y quedó bien el motor de mi vochito

ok muchas gracias! lo checare espero sea eso

hola que buena explicacion amigo una consulta yo tambien pienso que mi vocho se calienta y comiensa aperder potencia pero mas se nota cuando ase calor que cuando ase frio tu crees que pueda ser la bomba de gasolina ?? gra ias se agradece tu respuesta desde lima peru

También puede ver que la turbina están abocardada y no gire lo que deve de ser o traes el motor mui sucio de lodo de haceite y el enfriador está un poco taponeado ,pero esa falla se detecta más por el olor a haceite caliente buena explicación

Camarada yo tengo un vocho 69 y no trai ese tipo de tolva ni radiador de aceite lo corro 50 millas todos los dias sin ningun problema saludos desde los angeles california. Tengo 15 años con el y yo mismo le doy su mantenimiento

Que tal un saludo oye podrías decirme cuantas tolvas lleva es que mande a reparar mi motor de mk Combi y le quitaron varias y yo se las quiero poner todas para que tenga su buena funcion

SCARABAJO GARAGE no hagas caso de los insultos.Despues de ver tu información -muy valiosa-hice un tremendo coraje con el inepto que me reparo un vehículo que presenta alto gasto de combustible y se calienta, al que no le puso una de estas tolvas. Pero gracias a ti me entero de esas piezas. Gracias

@SCARABAJOGARAGE

5 жыл бұрын

Toma las cosas de quién viene y solo lo que necesito, pero muchas gracias por tu comentario, y qué bien que le estás dando solución a los detalles con la información que estamos compartiendo con ustedes, un saludo desde el puerto de Veracruz.

Gracias por tu informacion. de nuevo

Gracias por responder! pues las bujias están en el orden correcto y la polea si se atora a la media vuelta. pero,por qué se pudo amarrar? si el nivel de aceite está bien

@SCARABAJOGARAGE

6 жыл бұрын

+Daniel Escobar pues pueden ser varias las causas de que se amarre un motor,desgaste de las piezas, ya que son motores con mas de 15 años,un calenton que dejo sentidos los componentes

Gracias por ese consejo, gracias 🙂

@SCARABAJOGARAGE

2 жыл бұрын

De nada amigo, saludos

Buen video y como se puede checar el enfriador de aceite ? Gracias

Buena tarde!! A falta de las tolvas y al calentarse el motor es por eso que el aceite busca salida y se chorrea el motor?? Y se apague andando el vocho?? Saludos!!

Hola, yo compre esas dos tolvas del radiador pero no sé cómo ponerselas, tendrás un video de como colocarlas?

Esas dos tolvas q le agregaste donde las conseguiste o como se piden por la información gracias

:/ ni hablar, me tocará gastar en un ajuste sigue subiendo videos! :-D

@SCARABAJOGARAGE

6 жыл бұрын

+Daniel Escobar chele antes las valvulas quitando las tapas de las punterias,a ver di no se rompio uno de los resortes Claro seguire subiendo videos Salufos

Buen vídeo me puedes responder esta pregunta Mi vocho lleva una tolva con radiador fijo y calienta mucho quisiera saber si puedo ponerle un radiador desplazado con su respectiva tolva

@SCARABAJOGARAGE

2 жыл бұрын

A caray, ni había leído de radiadores así, que cilindrada es tu motor?

@alfredoaltamiranocanari1546

2 жыл бұрын

@@SCARABAJOGARAGE 1500

@alfredoaltamiranocanari1546

2 жыл бұрын

@@SCARABAJOGARAGE tienes alguna res social por la que me podrías hablar si no es mucho pedir gracias

Amigo qué tal acabo de ver tu vídeo muy buen video por sierto, a mi me acaba de pasar algo similar soy principiante en un Vocho es mi primer auto, pero mi problema es que lo camino lo traego un rato sin problema después de un rato se me apaga como si se me ahogara hacelero para no dejarlo apagar pero aún así se apaga, lo raro que se me hace es que le doy marcha igual y enciende a la primera como si nada pasará y camina normal unos cuantos metros y va de nuevo que creen que puede ser?

@SCARABAJOGARAGE

5 жыл бұрын

Los síntomas parecieran problemas con la.bobina, a veces cuando se calientan dejan de funcionar, y después de un raro vuelven a hagarrar

@cristianramirez9315

4 жыл бұрын

​@@SCARABAJOGARAGE a mi me pasa lo mismo, cuando se calienta el motor después de andar un rato se prende y se apaga a cada rato el testigo de la batería, quiero acelerar y se apaga, así que lo empujo para estacionarlo, ya después de que tengo rato parado lo enciendo y arranca normal, la bobina es nueva, no sé por qué sucede eso, mi vocho es fuel injection.

@javierramirez8920

4 жыл бұрын

Q tal checa el distribuidor yo tenía una falla parecida cambie bobina pastilla de encendido y nada Cambie el distribuidor y listo solo q tendrás q buscar un original aun q sea usado pero Bosch por q los bruck no sirven

@macielontiveros7570

3 жыл бұрын

@@cristianramirez9315 hay de dos la bobina o la bomba de gasolina

Hola amigo mira me compre un vocho que le taparon las salidas de aire caliente de la tapa del motor y la rendija larga que va arriba en la carrocería crees que llegue a afectar si lo dejo así porque porq lo taparian? E pensado en destaparlos ya que atrás de la tapa del motor se ve que es fibra de vidrio gracias saludos

@SCARABAJOGARAGE

4 жыл бұрын

Pues las tapan para darle una vista más limpia a la tapa, pero se nos olvida que todo en el Vocho tiene un porque, y una función. La rejilla arriba de la tapa es para que entre el aire fresco que pasa por encima del Vocho cuando vas en movimiento, normalmente cuando hacen eso, le ponen unas extensiones a las bisagras para poder despegar un poco la tapa y que por ahí circule el aire

Mi vocho se caliemta mucho agrado k no se puede tocar y tiene las tolvas???? Ya lo lleve a poner a tiempo y carburar el vocho y sigue en las mismas

Hola Scarabajo Garage, creo tengo el mismo problema, me faltan las dos tolvas del radiador y mi vocho después de un rato de prende el testigo del aceite lo hace mas cuando hace calor y se asonza. Tu problema se soluciono al colocar esas tolvas?? Saludos

@SCARABAJOGARAGE

4 жыл бұрын

Mejoro bastante, se sigue calentando la tapa del motor, pero ya es algo que se puede considerar normal, al ser un motor enfriado por aire.

Hola amigo, para instalar esas tolvas se requiere bajar el motor?

Si se rompió uno de los resortes de las punterias también influye en que se atore la polea?

@SCARABAJOGARAGE

6 жыл бұрын

+Daniel Escobar puede que este haciendi uba obstruccion en una valvula que no cierre bien y por eso se atora el motor

Quisiera saber la importancia de las latas q van arriba del escape y la q va detrás de la tolba, mi Vocho no las tiene montadas. Y también si al llevar la tapa de motor levantada se refresca más

@MrALFONSO8704

Жыл бұрын

Las tapitas de gerber suelen ponerse cuando ya no tienes las mangueras de calefacción o que este sistema ha dejado de funcionar. El objetivo de las tapitas es que el aire caliente que ya logró sacar del motor y que tenía que ser dirigido a la calefacción, no regrese a la misma bahía del motor careciendo de dicho sistema. (Ese aire caliente a final de cuentas será expulsado pero no debe regresar al compartimiento de la máquina)

buenas noches! un saludo desde México d.f Mira,tengo un problema con mi vocho,no sé si sea relacionado con el tema,pero espero puedas ayudarme! hace unos días desmonte los cuernos del múltiple de admisión para cambiar los empaques (ya que uno de ellos ya estaba roto y estaba entrandole aire) pues resulta que ya al armar todo le di marcha al vocho y arrancó,pero estaba exageradamente acelerado,y si dejaba de acelerar se apagaba y no me daba tiempo de pasarme a la parte de atrás para tratar de ponerlo a tiempo. le di marcha 3 o 4 veces y fue lo mismo después desconecte el arnés qué va junto al distribuidor pero se me olvidó conectarlo y le volví a dar marcha pero no arrancó,después me di cuenta que no había conectado el arnés y lo conecté y le volví a dar marcha y ahora si arrancó pero a los pocos segundos se escuchó como matraca y en lo apagué enseguida y ahora la polea sólo da una vuelta completa pero justo en el punto muerto se atora espero puedas ayudarme!

@SCARABAJOGARAGE

6 жыл бұрын

Daniel Escobar hola buen dia,te podria decir de lo primero,que pudiste haber colocado los cables de bujia en orden erroneo Y de lo otro,te recomiendo que con un perico le des vuelta a la polea,pero si se atora no lo forces,ya que se pudo haber desvielado,si gira libremente y das dos vueltas completas,no hay problema,checa lo del orden de encendido

@luisacuna4162

6 жыл бұрын

La respuesta es que al quitar los cuernos de admision no te fijaste q el tornillo q lleva la tolva grande en la parte lateral se a de haber aflojado y caido asi q al quitar el cuerno se fue para la lumbrera de admision y de ahi al armar y arrancar ese tornillo se metio a la camara de combustion golpeando el piston con la cabeza.

Que tal amigo escarabajo garage tengo un vochito 94 de inyección electrónica al cual se le iso ajuste todo los fierros y quedo bien la banda esta bien solo que le puse una tolva de bocho mas viejito sera por eso que se calienta.

@SCARABAJOGARAGE

4 жыл бұрын

Si tiene todas las tolvas, no tendría que afectarme que sea una tolva diferente. A veces el Vocho cuando está movido el tiempo, se calienta más de lo normal

@dgecool9522

4 жыл бұрын

@@SCARABAJOGARAGE yo lo puse a tiempo buscando la chispa con el cable de la bobina desconectado y poniendolo a tierra ymobiendo el distribuidor asta encontrar los cero grados será conveniente yevarlo a lamparear

@SCARABAJOGARAGE

4 жыл бұрын

Si, debe de ser a lámpara, por qué hay que desconectar el sensor de temperatura

@dgecool9522

4 жыл бұрын

@@SCARABAJOGARAGE muchas gracias maestro

Podrías explicarme cual es el procedimiento para poner estas dos tolvas del radiador, las acabo de comprar, saludos!

@SCARABAJOGARAGE

6 жыл бұрын

En el vídeo de cómo instalar la tolva turbina que está en el canal, ahí muestro cómo se ponen esas dos tolvas amigo, pero primero debes de revisar que tengas los tornillos y tuercas para fijarlas

Se puede abrir la tapa del motor en viaje ?

Esta bastante bien , pero comi muchos soy nuevo y me pregunto en que parte del motor va esa pieza ? Donde carajos reviso si esta o no la tolva ? :S solo eso te falto

@Victor-cs6pb

5 жыл бұрын

Es que eso no hay que aclararlo, si eres nuevo comienza por poner atención, la tolva se ve de inmediato atras del alternador.

he visto que de los "cuernos" de la parte de delante sale mucho aire fresco , es bueno taparlo ? esas salidas van a la calefaccion, pero no las necesito

@SCARABAJOGARAGE

6 жыл бұрын

Efectivamente, esa salida es para la calefacción, te recomiendo que si no tienes el sistema de calefaccion, tapes esas salidas para que no fuge el aire de la turbina y se mantenga dentro y tengas mejor enfriamiento del motor

disculpa entonces no es recomendable tapar las salidas con tapas de "gerber" o poner la tolva turbina empi q es sellada?

@SCARABAJOGARAGE

3 жыл бұрын

Al revés, es recomendable tapar con tapas de gerber o cambiar la tolva por una sellada, no que no es recomendables, es quitarle tolvas

@igansitocanales1693

3 жыл бұрын

@@SCARABAJOGARAGE ah ok muchas gracias, saludos!!!

Hola q tal igual mi pregunta mi bocho si tiene esas dos tolvas ace poco lo aniyaron y vi q estavan aviertas esas tolvas el caso esq se calienta mi bocho loq si no trae son barias tolvas q cubren el motor e igual ahora se apaga donde me paro ojala puedas ayudarme q ya me desespero.

@SCARABAJOGARAGE

5 жыл бұрын

Hola amigo, tu Vocho se puede estar calentando por qué le faltan las tolvas, el calor se va hacia arriba y es aspirado por la turbina y aventado al radiador que avienta aire caliente y pues realmente no se está enfriando tu motor. La falla que me mencionas de que se apaga puede ser provocada por el mismo calentamiento, o por una entrada de aire en falso en el motor

Una duda amigo, coló busco la tolva qué complementa a la tolva turbina, que en el video se ve a la derecha qué su saluda fa hacia abajo.

@SCARABAJOGARAGE

4 жыл бұрын

No se los nombres Bro, pero yo las busque por imágenes, sería cuestión de que busques la imagen completa en internet y con esa referencia la busques en las refaccionarias o Facebook,

De casualidad sabe que nombre llevan esas tolvas? Para buscar la manera de conseguirlas

Una consulta , tengo una Brasilia 79 a carburado , resulta que al recorrer cierto kilometraje el motor empieza a perder potencia , pizo el acelerador y nada. Será el aceite ya que el anterior dueño le colocaba aceité SAE 40 regularmente Y yo le coloque 15 w 40 por recomendación , y además no lleva filtró de aceite y no humea...soy nuevo en esto. O SERA OTRA COSA.

@SCARABAJOGARAGE

4 жыл бұрын

El aceite que debes de usar es monogrado como el SAE 40, los multigrado son para los modelos f.i. La perdida de potencia se puede dar por mal funcionamiento del carburador o de chispa, dependiendo del tipo de sistema que tengas, platino y condensador o electrónico

@freddymarcial3591

4 жыл бұрын

Gracias y saludos desde Bolivia.

Hola escarabajo garaje mi vocho se calienta muchísimo de su escape y ya le cambie los sensores de temperatura, y apenas le lavaron el motor, crees que sea el radiador? Me conviene lavarlo o comprar uno nuevo?

@SCARABAJOGARAGE

4 жыл бұрын

Tu problema puede ser de tiempo. Que no se quema el combustible en las cámaras, si no en el sistema de escape y por eso se calienta el escape

@theedwins046

4 жыл бұрын

@@SCARABAJOGARAGE cual de los 2 tiempos el del distribuidor o el otro

@theedwins046

4 жыл бұрын

@@SCARABAJOGARAGE porque tengo miedo que se me queme mi vochito o el motor se dañe del sobrecalentamiento

Saludos cordiales mira mi problema es el siguiente mi vocho me gasta mucho el vástago de la bomba de gasolina (o lápiz) casi cada 3 días lo tengo que cambiar ¿Cuál crees que sea el problema y cómo puedo checar mi radiador si está tapado y mi bomba de aceite gracias

@macielontiveros7570

3 жыл бұрын

Un cerillo

Mi vocho se calienta mucho Mi tolva tiene unos hoyos en la parte de arriba y nunca había pensado en taparlos ahora se más o menos por q se calienta

Estaría bien que mandaras las dimensiones de esa tolva para mandarla fabricar por que el mío sufre de eso y no encontré en yonkes esa parte

@SCARABAJOGARAGE

6 жыл бұрын

+Ivan Reyes hola amigo,pues no lo habia pensado por que crei seria igual de facil encontarlas como em mi caso,pero igual en unos dias hago el video

@ivangutierrez6238

6 жыл бұрын

si we as las medidas de esa tolva aca en acapulco ase un buen de calor se te agradeceria mucho

@SCARABAJOGARAGE

6 жыл бұрын

+Ivan Gutierrez en eso ando amigo,ya las tome pero ando en la edición del video pata explicar lo mejor posible por no son medidas rectas

Amigo buenas noches, mi vocho los corro unas 3 millas aprox.., Y se empiez a jalonear y despues lo apago Y unas 2 horas despues prende perfectamente y corre las mismas 3 millas y vuelve a jalonear. Si me pudieras contestar saludos.

@SCARABAJOGARAGE

6 жыл бұрын

Hola amigo, puede ser la bobina que ya está empezando a fallar, si es de encendido electrónico, el sensor hall hace la misma falla

Cuando se calienta el Vocho, es necesario cambiar el aceite del Vocho o lo dejo como está?????

@SCARABAJOGARAGE

6 жыл бұрын

Pues es que pueden ser muchos factores los que provoquen el calentamiento, aceite, tolvas, tiempo de encendido, radiador tapado, turbina dañada, en fin, tienes que ir descartando una por una

tengo un problema con mi 75, al hacer un recorrido de aproximadamente 5km minimo e incluso en la noche al detenerme en un alto me empieza a parpadear el testigo de aceite y se apaga el mismo foquito apenas acelero un poquito, ademas de que en el piso siento como si el motor hiciera un ligero golpeteo pero no hace ruido de desbielado mi pregunta es, debo irme por problema de lubricacion? problema de enfriamiento? o me enfoco en ambas partes??

@SCARABAJOGARAGE

5 жыл бұрын

Pues primero deberías de checar la viscosidad del aceite que estás usando, de ahí ver la presión que está generando la bomba para descartar mal funcionamiento de la bomba

disculpa con el calentamieno te prendia de casualidad la luz de aceit e en el tablero

@SCARABAJOGARAGE

6 жыл бұрын

Puede llegar a prender por qué se adelgaza el aceite y baja su presión

Buenas Mi vocho frio funciona bien pero cuando calienta el vocho en pieza a fallar ¿quesera?

@SCARABAJOGARAGE

5 жыл бұрын

Pueden ser muchas cosas, podrías decirme si es f.i. o carburado? Encendido convencional o electrónico?

Presisamente hoy las estoy buscando, será mala idea hacerlas de fibra de vidrio????

@SCARABAJOGARAGE

5 жыл бұрын

Pues la verdad desconozco mucho de lo de la fibra, pero hasta donde se, para darle el acabado liso, le ponen pasta automotriz, y esa a veces se bota, por el calor. Mejor consigue las piezas, a mí me salieron en 200 las dos, y mandar a hacerlas de fibra te va a salir un poco más caras

@maninjimenez

5 жыл бұрын

@@SCARABAJOGARAGE voy a buscarlas mejor, saludos

Una pregunta mi vocho usandolo alo mucho una hora ya se calienta mucho me doy cuenta por que alzó la tapa del motor i esta muy caliente asta quema i parese horno el motor por que sera espero puedas alludarme

@SCARABAJOGARAGE

5 жыл бұрын

Hay varias causas que provocan que el motor se caliente demasiado, un de ellas es no tener las tolvas completas, fuera de tiempo, bomba de aceite defectuosa, radiador de aceite tapado, tendrías que ir checando uno por uno para descartar, Si tienes más dudas ,puedes escribirme en mis páginas de Facebook. Scarabajo Garage VOLK's Electric

Muy claro por eso se caliente el mío lo que cubre el radiador esta,todo madreado quiero pensar que por eso se calienta le voy a comprar una nueva ya les diré si fue eso vochero

Buenas oye ni vocho se calienta mucho pero me di cuenta q la turbina ya está rosando mucho asta se calló la bobina cres q sea por eso?

@SCARABAJOGARAGE

5 жыл бұрын

Si, por lo mismo que está rozando, no gira bien, y no enfría lo suficiente, en el canal hay un vídeo de cómo revisar que tenga roses y como eliminarlos, está en el vídeo de cambio del generado

@SCARABAJOGARAGE

5 жыл бұрын

Perdón, del alternador 😂🤣

@misaelhernandez97

5 жыл бұрын

Deja lo checo bro el vídeo gracias 😎 bueno también jalo la caja turbina hacia adelante y como q se elimina el ruido

@SCARABAJOGARAGE

5 жыл бұрын

Entonces puede ser que solo quede con poner y apretar los dos tornillos de 10 mm que van a los cosatados

CUANTAS TOLVAS PARA EMFRIAR EL MOTOR LLEVA EL VOCHO?

Amigo como se llaman esas tolvas?

EL MIO TRABAJA BINE PERO CUNADO YA CALEINTA EMPIEZA A PERDER POTENCIA SERA POR EL RADIADOR?

@SCARABAJOGARAGE

5 жыл бұрын

No creo amigo, yo creo tienes problemas más mecánicos que eléctricos

Como me doy cuenta que mi vocho se calienta acabo de comprar uno inose como darme cuenta si se calienta

@SCARABAJOGARAGE

5 жыл бұрын

Es normal que la tapa del motor se caliente, pero solo un poco, si se calienta al grado de no poderla tocar, entonces ya estás teniendo problemas

Buena noche, gracias por la aclaración, en el mio tiene todo esto, fue reparado, todo original, pero aún se recalienta (cambié la turbina por la Grande) gradué chispa y continúa el problema, que otras cosas se pueden hacer? Gracias por su colaboración.

@theedwins046

4 жыл бұрын

Amigo ya le lavaste el radiador de aceite?

Amigo y como me doy cuenta cuando se calienta el motor

@SCARABAJOGARAGE

6 жыл бұрын

+Jose Mateo pues normalmente la tapanse calienta un poco,pero hay veces que no se puede ni tocar,y ahi te das cuenta que se esta calentando de mas

@josemateo9090

6 жыл бұрын

VOLK's ELECTRIC a ok muchas gracias por la respuesta ,saludos

Amigo buenas noches mi vocho lo corro unas 3 millas se apaga y vatalla para prender asta que se enfria prende sin problemas si me puedes contestar saludos desde Murrieta Cal gracias

@SCARABAJOGARAGE

6 жыл бұрын

Normalmente cuando pasa eso,es la bobina la que ya anda fallando y por eso cuando ya se enfria vuelve a arancar tu vocho

@elmercurio6264

6 жыл бұрын

y si no es la bobina , entonces cambia la bomba de gasolina .

@elmercurio6264

6 жыл бұрын

En una sugerencia que hice poco tiempo atrás , te comenté sobre cambiar la bomba de gasolina . Después de un determinado kilometraje de uso , la membrana que va al interior de la bomba pierde su rigidez y con el calor se ablanda , y por lo tanto no envía gasolina al carburador y el motor se detiene . Al cabo de media hora más o menos , se enfría y vuelve a funcionar hasta que el calor nuevamente la ablanda . Tiempo atrás me sucedió eso en mi Kombi y lo comento para que lo consideren .

@raulolvera5414

6 жыл бұрын

Elmer Curio grasias por el dato a mi vocho despues de 1 hora correrlo se me apaga pero no se si es la dobina a la bomba de gadolina el mio es car burado.

@elmercurio6264

6 жыл бұрын

+Raul Olvera , mi Kombi también usa carburador

Que raro yo vivo en Monterrey nl y aquí también hace demasiado calor y mi pipiolo no trae esas tolvas y no se sobre calienta para nada,,,,

ESTUVO MAMÓN VER 4 MINUTOS LA TOLVA!!!

@franciscohh300

5 жыл бұрын

Spoiler alert! 😂

Es normal que el generador se caliente?

@SCARABAJOGARAGE

4 жыл бұрын

Pues hasta cierto punto si, por qué el calor que genera la fricción de la banda y demás partes móviles

@davidarteaga5558

4 жыл бұрын

Muchas gracias amigo, es que quería hacer un viaje en el vochito pero me dio miedo eso de q se calienta el generador 🤣

A mi se me calienta y me prende el foco del aceite, le repararon la maqina hace 2 años y usaba aceite 25w 50 qaqer alto kilometraje, uno de bote rojo, luego un mecanico me dijo qe era muy delgado y le puse qaker del 40hd, no se pero a partir de ahi como qe siento qe tiembla y nunca se habia calententado, no puedo ni tocar el cofre y la llanta izqierda igual se calienta al grado de no poderla tocar, qe puede ser

@SCARABAJOGARAGE

5 жыл бұрын

Pues hasta donde yo sé, el aceite monográdo se usa en motores que están trabajando a las mismas revoluciones todo el tiempo, los Vochos usan aceite multigrado por qué el grosor del aceite le afecta en el arranque en frío, el F.I. lleva hacerte 15w40 y me han platicado que hace años le ponían a los Vochos carburados de la CdMx aceite del 50 en temporada de frío del 40. Si el motor empieza a tener desgaste y a pasar aceite, puedes ir subiendo el grado del aceite, después del 15w50 va 20w 50 y después 25 w 50,

uff los motores a combustion resultan mas complejos , creo que lo electrico va tener menos complicaciones, y hora si que el encanto del vocho al presindir del agua sera opacada por los vehiculos electricos, pero la historia que tuvo el vocho nadie se lo quitara ,,

Que pasa cuando no funciona

HELP! Las TOLVAS del motor de VOCHO, todas son iguales o, cambia el diseño según el modelo de motor. Pues hay motores denominados 1500, 1600 etc

@SCARABAJOGARAGE

Жыл бұрын

Son de acuerdo al modelo amigo, 1500, 1600 y 1600i

@jaimecastillo710

Жыл бұрын

OKI. Lo anterior, en virtud que mi VOCHO es modelo 1974 y motor 1600 Y a tenido problemas de "Sobrecalentamiento" , pues alrededor de los 40 minutos de ir circulando empieza a perder potencia y se prenden los focos del tablero del aceite y generador. Tengo que esperar a que se enfríe unos 30 minutos y después enciende normal. Un mecánico que tiene experiencia en VOCHOS me dijo que hay que rectificar las CABEZAS y, revisar el MULTIPLE el cual podría estar tapado y habría que "purgar" o, comprar uno nuevo. Qué hay de cierto en estás sujerencias que me hizo éste mecánico? Pues el motor se escucha muy bien y tiene buena potencia. Qué papel juegan las CABEZAS en el "calentamiento" del motor? Yo tengo mi residencia en la Ciudad de México. Finalmente, SCARABAJO dónde está ubicado tu taller en México o, si estás en otro país. SALUDOS

@SCARABAJOGARAGE

Жыл бұрын

Estoy en el puerto de veracruz amigo. Pues mira, para encontrar la causa del calentamiento se tienen que ir descartando poco a poco todo lo que implica el enfriamiento del motor. 1.- Turbina que no tenga algo que obstruya el flujo de aire. 2.- Las salidas de aire para la calefacción estén tapadas si no usas la calefacción, o si la usas, que no tenga fugas de aire. 3.- Aceite adecuado para tu motor y que no esté muy viejo, ya que podrías tener un aceite más grueso y no podría circular bien el aceite en las venas del motor. 4.- radiador de aceite que no esté tapado. 5.- En la parte de abajo del motor, hay dos tornillos que son para unas válvulas de alivio de presión, si están obstruidas, igual eso podría provocar calentamiento por que redirigen el aceite dependiendo si esta frío o caliente el aceite, cuando el aceite rsta frío, no pasa por el radiador, y ya caliente se abre y el aceite pasa por el radiador. Y pues en lo de las cabezas, podría ser que estén chuecas y con el calentamiento se deformen y pierdas compresión

Disculpa amigo tengo un vocho modelo 2000 y se acaba de restaurar el motor, quedó como quién dice nuevo se le cambio cilindros pistones y todo eso quedó como nuevo pero lo uso unos 20 minutos y empieza a calentarse más omenos fuerte, que crés que sea si tengo todas las tolvas?

@SCARABAJOGARAGE

5 жыл бұрын

Puede ser el tiempo, el tipo de aceite, radiador tapado u obstruido, bomba de aceite inadecuada

@emanueldelangel344

5 жыл бұрын

Si fuera el tiempo que otro síntoma diera? Lo único que hace es calentarse rápido, no tira explosiones ni nada de eso

@SCARABAJOGARAGE

5 жыл бұрын

@@emanueldelangel344 si le pisas el acelerador y no responde de inmediato, tienes problemas en el tiempo, no siempre hacen contra explosiones.

Una pregunta tengo mi vocho y cada 45 minutos se me apaga voy manejando tartalea y se apaga y me detengo 15 o 10 minutos y vuelve a arrancar no sé si se deba a falta de esas tolvas ? Gracias y saludos 😊

@SCARABAJOGARAGE

5 жыл бұрын

Hola, muy probablemente sea la bobina que al calentarse deja de funcionar y ya que pasa un tiempo y se enfría vuelve a arrancar

@mariaeugeniahernandezrodri3303

3 жыл бұрын

@@SCARABAJOGARAGE BUENOS DIAS, SALUDOS DESDE VENEZUELA, TENGO UNA VOLKSWAGEN OMBI CON EL MISMO PROBLEMA YA EXPUESTO POR URANIA ANGUIANO, ME HABIAN DICHO QUE ERAN LAS TIERRAS, LE REVISE Y SUPLANTE CADA UNA DE ELLAS( LA QUE VA DEL NEGATIVO DE LA BATERIA A LA ARROERIA, LA QUE VA DEL NEGATIVO DE LA BATERIA AL MOTOR Y ASU SUSCESIVAMENTE, COMPRE BOBINA Y MODULO NUEVO, Y AYER LE TIRE UN VIAJE DE 72 KILOMETROS Y SE ME APAGO , ESPERE APROXIMADAMENTE 15 MINUTOS QUE SE ENFRIARA Y ARRANCO. NO ESTOY SEGURO SI MI COMBI TIENE LAS TOLVAS YA EXPUESTAS EN EL VIDEO, MI PREGUNTA ES LA SIGUIENTE, ( QUE PUEDE PRODUCIR QUE UNA BOBINA SE ALIENTE?) MI COMBI TIENE MOTOR 1600 CON ENCENDIDO ELECTRONICO CON MODULO HEVROLET Y BOBINA SECA. Y TAMBIEN ME GUSTARIA SABER EL NOBRE DE ESAS TOLVAS QUE MUESTRAN EN EL VIDEO PARA BUSCARLAS POR MERCADO LIBRE O IMPORTARLAS DESDE EEUU. GRACIAS

@SCARABAJOGARAGE

3 жыл бұрын

El problema de calentamiento de la bobina puede ser pornotras causas, independientes del calentamiento del motor por falta de enfriamiento. Le recomiendo cambiar la tapa del distribuidor, escobilla y los cables de bujia.

hola👋 mi vocho me marcaba calentamiento, compre las tolvas segia igual el mecanico hasta ajuste ya le queria hacer, cambie bomba, bulbo, y nada lo que ise fue lavar el radiador de aceite y listo estaba algo tapado, saludos✌👋

@jesuscastro7491

4 жыл бұрын

Donde te marca que te da el sobrecalentamiento amigo también tengo un vocho

@theedwins046

4 жыл бұрын

@@jesuscastro7491 amigo lo malo de los Vochos es que no tienen un indicador de temperatura pero cuando te calienta mucho piede potencia y se jalonea

Disculpa sabes por que mi vocho después del ajuste esta oliendo mucho a gasolina? Todos los comentarios son bienvenidos

@SCARABAJOGARAGE

5 жыл бұрын

Es carburado o f.i.

@versvsproducciones9053

5 жыл бұрын

@@SCARABAJOGARAGE es F.I. mod. 2001, ademas esta gastando mucho de gasolina tiene 1 mes que lo ajustaron y desde entonces.

@SCARABAJOGARAGE

5 жыл бұрын

Tienes un problema de sensores viejo, ya sea el sensor de oxigeno, el map que está dentro de la computadora, o el relay de la computadora, te recomendaría que te vallas por lo más fácil y económico y luego lo más difícil y caro. Checa tu relay de computadora que haga bien su función, y de ahí el sensor de oxigeno una lavada para eliminar todo el ollin que se genera por el exceso de combustible. Pero si puedes llevarlo a escanear para que te digan si el sensor de oxigeno o map están mal, sería mejor

@versvsproducciones9053

5 жыл бұрын

@@SCARABAJOGARAGE muchas gracias man!! Cual debería ser el rendimiento de gasolina en promedio km/l?

@SCARABAJOGARAGE

5 жыл бұрын

Más o menos de 10 a 12 km/l en ciudad y de 12 a 14 km/l en carretera

Mario uF dio en el clavo

Porque mi vocho cada 3 meses masomenos tengo que cambiarle las bujias porque se cortan! Cual sera el problema. El auto no kema aceite! Esta bien de aros.

@SCARABAJOGARAGE

5 жыл бұрын

2 preguntas. 1.-¿Tu motor es f.i. o carburado? 2.- ¿Qué tipo de bujías pones, de cañón largo o corto?

@germangabriel6738

5 жыл бұрын

@@SCARABAJOGARAGE es un volkswagen fusca 1300 del año 82. 1 carburador. A platino.... Son bujias bosch. El largo no sabria decirte....

@SCARABAJOGARAGE

5 жыл бұрын

Cómo le llamas fusca me imagino me escribes de otro país, acá en México hay dos tipos de bujías, cañón corto y cañón largo, las de cañón corto son para motores de carburador con pistones planos, y los de cañón largo para los motores f.i. que acá salieron a partir del año 93, y son de pistones cóncavos

@germangabriel6738

5 жыл бұрын

@@SCARABAJOGARAGE si. Tengo el de carburador piston plano. Bujia de cañon corto. Cada 3 meses las cambio porque se cortan.. No se porque. Dicen q piedr estar bajo de aros pero no. No tira una gota de humo. Q podra ser?

@SCARABAJOGARAGE

5 жыл бұрын

A ok, podrías ser un poco más específico en eso de que se corta, es que al ser de países diferentes cambia el término y yo puedo estar entendiendo otra cosa 😬