Соболь 4х4 Дизель, Соболь 4х4 УМЗ 4216, Соболь 4х2 2JZ. Тайга. Лебедка, хайджек, сендтраки, тросы!
Автокөліктер мен көлік құралдары
27 Ноября совместный выезд на Соболях
Артемий / @motodrakosha
Владимир klim.vovan.e222mp196
Встреча, знакомство, травим колеса, предстартовое фото и в путь.
У Владимира Соболь 4х2, установлен 2JZ + АКПП, купированы раздатка и передний кардан, передний мост остался, колеса зимние, штатного размера.
Зимний лес прекрасен, а караван Соболей в зимнем лесу прекрасен вдвойне.
Прошло 10 минут с момента старта, и мы слышим из рации голос Артемия: "У меня греется мотор" ...
Накануне он установил электровентилятор, который исправно работал. Посовещавшись, бегу к своему Соболю за 4-ёх контактными реле, которые у меня болтались в ящике с инструментами еще со времен ВАЗ2107
Ставим новое реле, пропеллер запустился, едем дальше. Забегу вперед, скажу, что Артемий еще дважды менял реле, пока не подключил напрямую. Релюхи на 30А, мотор скорее всего жрет больше, такой долговременной нагрузки реле, видимо не осиливает.
Чем дальше от населенного пункта и ближе к горе, тем дорожка становится более сложной, глубокие замерзшие колеи, заросшие деревьями и кустарниками. Там, где горы, там и спуски, и подъемы, подножье одной возвышенности, либо хребет и всё это приправлено руслами горных речушек, где в низинах образуются болотистые места. Надо отдать должное Владимиру, он уверенно пилотировал фургон на классическом приводе, без блокировки. Но, как вы уже, наверное, догадались всё еще впереди.
На одном из подъемов Артемий провалился задним левым колесом в ямку, мы с Володей проскочили по льду, Артемия уже не выдержала.
Сэнд траки и четыре человеческих силы не помогли.
Хайджэком через хайлифт поднимаем переднее правое колесо, подкладываем два сэнд трака, чтобы высвободить передний мост с межколейки и Соболь уверенно съезжает назад.
Только начали движение, как в рацию слышится голос Артемия "разборт". Когда успел, непонятно)) Но, он и сам уже устал, с утра не заладилось.
Но унывать некогда, говорит Владимир
Хайджэком через хайлифт поднимаем переднее правое колесо.... Где то уже было ))
Взрываем эфиром, едем дальше.
Расстояние до скалы чуть меньше двух километров, направление уводит нас вниз, сквозь кустарник к небольшой речушке.
Вот тут-то, лес нас и не захотел отпускать)
У меня 285/75 зимняя йока 075, поэтому я ехал на холостых, а сзади ребятам пришлось ощутить, как мосты скребут заледеневшую почву.
Спустившись к речке, ждал неприятный сюрприз - береза, упав, перегородила подъем на том берегу.
Володя, осмотрев участок заявил "я сюда точно не поеду, иначе здесь останусь", речушка, покрытая льдом, так же могла стать капканом, если проломится лёд.
Нашли объездку рядом, но для проезда по ней нужно было всем трём машинам уйти назад. В гору, по колее, в которой скребут мостами. Артемий и Володя цепляются динамкой и начинается процесс тянем-потянем.
Но все продвигается очень медленно, Соболь Артемия не может набрать нужной скорости для рывка, увязая мостами, еще и реле снова сгорает, караван стоит на месте, спускаются сумерки.
Решаю пробивать путь через реку. Достаю верную бензопилу и иду на диалог с березой. Сергей помогает выпилить три метра ствола. И уже дружно с экипажем Владимира убираем бревно с маршрута.
Перецепляем динамку и начинаем форсировать овраг.
Лед выдерживает и нужно затащить Володю наверх, на поляну.
Понижайка, все блокировки, АКПП в режиме 1, рывок, еще рывок, тяну на бусте, турбина дует, дизель затягивает нас наверх, сила!
Ухожу на разведку маршрута, потому как на поляне колея потерялась. До скалы 500 метров, а перед нами затяжной подъем, на который я, скорее всего, поднимусь, а вот за Соболей ребят не был уверен. Темнело и этот подъем мог нам предоставить незабываемую ночь в тайге в -25. Шел обратно с предложением разворачиваться, но меня ожидали с таким же предложением, поэтому обсуждение не потребовалось, я лишь рассказал про сложный подъем впереди.
Уходим с Владимиром в сцепке, сделав петлю по объездке к Артемию, который занимался выездом из колеи, для разворота.
С помощью сэнд траков помогли Соболю выехать из колеи и развернуться, но теперь начинался подъем, по метру, перекладывая сэнд траки, Соболь Артемия двигался.
Колея взяла своё и, соболь встал, Артемий навесил лебедку и подъем продолжился.
Сергей и Светлана прекрасно себя проявили в роли штурманов бронзового соболя.
Пришла наша очередь поднимаемся, так же, рывками динамкой пришлось протащить Соболя Владимира мостами по межколейке. Дизель играючи затащил Соболей.
А дальше обратный путь то вниз, то по равнине, на выезде из леса решили сделать пикник. Всем очень хотелось домой, поэтому быстро попили чай, немного пообщались и двинули по домам.
Отдельное спасибо Володе, что бросил вызов бездорожью на моноприводе!
Сергей проявил себя как отличный штурман, работа с такелажем, лебёдкой, сэндтраками, корректировка пилотов.
Девочкам Наташе, Маше, Свете особая благодарность, и фото-видеосъемку вели и работать успевали и накормили )
Пікірлер: 220
Привет путешественникам ! Радостно, приятно .
Молодцы хорошо отдохнули взаимовыручка самое главное здоровья вам всем и мирного неба
@offroadstories
Жыл бұрын
Благодарю 🤝 Вам всего доброго!
Здравствуйте, отличная добрая поездка) спасибо что делитесь позитивом и приключениями!) Удачи и добра всем)
@offroadstories
Жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо вам за просмотр 🤝 Удачи
Вот это подморозило! Зато какая красота ❄️ Прокатились отлично! 👍
@offroadstories
Жыл бұрын
Отличная погода для гуляния🤝
Блин просто класс!!! Клёвая прогулка. Я на своём моноприводе не сунулся бы даже, хоть у меня и блокировка стоит. Зачёт Алексей за видос👌
@offroadstories
Жыл бұрын
Спасибо, у нас соболеводы авантюристы, готовим видео о выезде на семи соболях, таскались на тросах, разборты и прочие прелести)
Отдельный жирный плюс за описание!!! Одно дело видеть, другое, прочитать мысли того кто там проезжал!
@offroadstories
Жыл бұрын
🤝 спасибо
@009Valera009
Жыл бұрын
@@offroadstories Вам спасибо! Видосы познавательны! Развития каналу!!! 12 лет владею УАЗ Патриот. С ним уверенно и на дальняка и в "говна" машина "огонь". Но вот именно на дальние поездки не хватало комфорта. Год назад взяли Соболя 4х4. Вот ваш канал помогает посмотреть, на что он способен))))
По работе часто езжу на стоковом соболе 4вд. И только после этого видео узнал весь потенциал. Задумался присмотреть себе такой-же. Ребята, вы молодцы!!!
@offroadstories
Жыл бұрын
Удачи в приобретении! Спасибо
Контент на ура спасибо !
@offroadstories
Жыл бұрын
Спасибо за просмотр
Не плохо покатались🤗 молодцы!
@offroadstories
Жыл бұрын
Да, вполне🤝
Молодцы👍
@offroadstories
Жыл бұрын
🤝
молодцы👍
@offroadstories
Жыл бұрын
🤝
Ну вы блин АВАНТЮРИСТЫ !( в хорошем смысле этого слова )!!!👏👋👍💥🔥🛠️🛠️🛠️😄😄😄
@offroadstories
Жыл бұрын
Романтики)
Красавцы, здорово покатались, молодцы.
@offroadstories
Жыл бұрын
Благодарю
Дизелёк огонь 🤘😎
@offroadstories
Жыл бұрын
Дизель сила
Ребята, здравствуйте. Вы с Екатеринбурга, это здорово. Сам я из Дегтярска. Тоже увлекаюсь, очень нравится. Возил свою семью на гору Балабан. Через Крылатовку. Вы были на горе Балабан? И как попасть в ту местность, где снято видео проезжая Полевской, через куда вы ехали.
@offroadstories
Жыл бұрын
Привет, да были на Балабане. В навигаторе гору Белая забивайте.
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста как лучше запитать подогрев двигателя от резетки на камменс 2,8 евро3?
@offroadstories
Жыл бұрын
Здравствуйте. У меня такого нет, не подскажу
@soarerykt992
Жыл бұрын
Подогрев какой хочешь ставить с насосом или без насоса
@user-zk4cd8qf6e
Жыл бұрын
Уже разобрался! Подогрев альянс установил
соболь номер 222 очень красивый тюнинг (вид)
@offroadstories
Жыл бұрын
👍
Алексей, привет доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, стеклоподъёмники какой фирмы у вас стоят?
@offroadstories
Жыл бұрын
Приветствую. Заводские.
@Spark-ct7en
Жыл бұрын
@@offroadstories я вот думаю, какие себе ставить какой фирмы?
@offroadstories
Жыл бұрын
Не владею информацией
Приветствую Алексей,отличная прогулка.У меня тоже был монопривод,переделал в полный.теперь как ваш соболь стал с автоматом и 4 вд.только семиместный баргузин.Спасибо за видео.Ждем новых историй.👍👍👍💯💯💯
@offroadstories
Жыл бұрын
Приветствую Ирик, ну и как с АКПП ощущения от езды?
@user-hd4zo9mr1e
Жыл бұрын
@@offroadstories Можно сказать,автомобиль стал другим.плавность хода.Пропали вибрации при трогании.Правда расход топлива увеличился.
@offroadstories
Жыл бұрын
@@user-hd4zo9mr1e комфорт требует жертв
@user-hd4zo9mr1e
Жыл бұрын
@@offroadstories Да,вы правы.
@user-hd4zo9mr1e
Жыл бұрын
@@offroadstories Да ,вы правы
*_Когда взрывают колесо, перед этим сразу одевают компрессор подкачки(Чтобы его не сплющило в обратку). Взорвали и тут же сразу ВКЛ накачку!!!. А так всё классно респектую!!!_*
Привет. Подскажите как на 4х4 сделать мягче передок. Силовых бамперов и лебедок не планируется ставить. Спасибо
@offroadstories
Жыл бұрын
Привет. Убрать рессоры, поставить пружины.
@art42711
Жыл бұрын
@@offroadstories а что, так можно. Было?)))
@offroadstories
Жыл бұрын
@@art42711 можно все что угодно. Рессорная подвеска не может быть мягкой
@user-ef6fe7wz5w
Жыл бұрын
Передний бампер из железнодорожной рельсы сделай!
@offroadstories
Жыл бұрын
?
Хорошая машина, если любишь ремонтировать)
@offroadstories
Жыл бұрын
Если умеешь
@user-vg7tk5vp9u
Жыл бұрын
Цена на него - космос! За эти деньжищи он не должен ломаться лет десять, а ржаветь двадцать!
Леха обзора по комплектации авто не хватает, у кого что установлено, какие моторы, motocross красивый, копчёный, индивидуально раскрашен, ты в tope на блоках 👍
@offroadstories
Жыл бұрын
Привет, Денчик, да некогда обзоры на выезде делать. Надо отдельно встречаться и снимать спокойно)
Все таки скучаю по соболю, взял форда Е350. Думаю туда вкатить мост передний от соболя😂
@offroadstories
Жыл бұрын
поставить на мосты газ 66 с подкачкой и будет пушка!
Год назад соболь с камуфляжем продавался , даже думал купить....
@offroadstories
Жыл бұрын
Надо было брать)
🔥🔥🔥👍👍👍
@offroadstories
Жыл бұрын
🤝
👍👍💪😊
@offroadstories
Жыл бұрын
🤝
У меня такие же перчатки)
@offroadstories
Жыл бұрын
думаю много людей у кого они есть)
В качестве дополнительного авто самый раз
@offroadstories
Жыл бұрын
У меня он именно для путешествий и покатушек
@Obolon1988
Жыл бұрын
@@offroadstories Каждому свою😁 Жажду увидеть ролик по Соболю НН как раз в этом году грозились 4х4 сделать
@offroadstories
Жыл бұрын
@@Obolon1988 а что там смотреть? Нужно время, чтобы оценить надёжность нового переднего моста, который они хотят сделать на шрусах
@Obolon1988
Жыл бұрын
@@offroadstories Хочу увидеть как они презентуют что сделают с автомобилем, 4х4 это конечно хорошо, но не задранный как Бигфут
У меня транзит на 2jz, односкат, короткий. Порадовался за Володю, что он даже до такой колеи и уклонов добирался своим ходом. У него пара наверняка 4,27:1 или более.. а у меня 3,9:1 кажется (для дизеля), поэтому с моим весом,базой,что бы моментом в натяг держать, двигун должен поднять обороты, но тогда он срывается в букс. А вот соболь с короткой ГП и короткой колёсной базой проходимее оказывается. Но на первых кадрах кажется,что спереди всё-таки мост качается, а не рычажка. Неужели при свапе полноприводного соболя просто поскупились на сохранение полного привода?🤔 Прикольное видео.
@offroadstories
Жыл бұрын
Да, Володя молодец. Изначально его соболь был 4*4, но после свапа мотора передний мост и раздатка стали слабым звеном, раздатку и кардан сняли, чулок остался. После этой покатушки он решил восстановить полный привод😉
@Nikitakrighkin
Жыл бұрын
@@offroadstories а у вас,я полагаю, 1kz с 4ст АКПП, с полным приводом соболя собран?.. аааааа, всё всё! Нашёл на канале, на каминсе всё-таки вы,понял.
@offroadstories
Жыл бұрын
@@Nikitakrighkin да, верно cummins + AISIN 341
Народ! Кто разбирается,прошу Ваше мнение. Есть Газель 2705. Что лучше,сделать полный привод или просто редуктор с блокировкой поставить?!!
@offroadstories
Жыл бұрын
Для каких целей машина?
Приветствую. Дизель на родной коробке?
@offroadstories
Жыл бұрын
Приветствую. У меня АКПП
Добрая поездка.Из коментариев понятно,дома на диване можно и Эверест штурмовать😊ну да и ладно,Вам нравиться?Мне тоже, хоть и на диване я пока.Можно танк купить и все равно будут критики,и это хорошо.
👍
@offroadstories
Жыл бұрын
👍
Я на газеле, дорабатывать надо, а то часто на тросу друзья таскали.
@offroadstories
Жыл бұрын
не понял
@user-bd3mx6rs7s
Жыл бұрын
@@offroadstories ссылку я скидывал
@offroadstories
Жыл бұрын
@@user-bd3mx6rs7s я не открываю ссылки
@user-bd3mx6rs7s
Жыл бұрын
Ссылка на Ютуб канал, небольшие покатушки по грязи, я на газеле полный привод ездил. Колеса маловаты для бездора
Никогда не пойму, зачем ехать на моноприводе если точно знаешь, что не проедешь и будешь обузой другим.
@offroadstories
Жыл бұрын
Основная цель знакомство, и никто не был обузой. Отлично провели время.
@vitorbelfort8610
Жыл бұрын
@@offroadstories Дружба, знакомство - это всё понятно и хорошо ! Никто не против. Но разве это отдых, когда весь день мучаешься в снегу ? Лучше поехали бы на двух машинах, давно приехали бы на место и хорошо отдохнули бы ! А так, выезды в лес в такую погоду - кайф 👍🏼👍🏼
Бомбическая поездка в 3 соболя!! очень круто!а что с соболем 4×2?
@offroadstories
Жыл бұрын
Привет, Артем, да, интересно вышло. У соболя 2jz , передний мост отключили и раздатку убрали, им плохо от мощности и скорости, которую хочет владелец🙂
@technica4x4
Жыл бұрын
@@offroadstories привет Алексей!!!ну каждому своё;))
@offroadstories
Жыл бұрын
@@technica4x4 да, но есть шанс что всё-таки будет 4х4)
@technica4x4
Жыл бұрын
@@offroadstories ну,это было бы логично!
@offroadstories
Жыл бұрын
@@denrus7562 у Прадо спереди нет моста
У меня на соболе эватек есть видео при -47 простоя трое суток завёлся с пол пенка только гур выл с минут двадцать
@offroadstories
Жыл бұрын
отлично!
Видос👍👍👍👍👍.Жаль только что заводские стоковые а/м очень низкого качества.
@offroadstories
Жыл бұрын
Спасибо. Они и стоят дешево
@user-li8vp8ip9x
Жыл бұрын
@@offroadstories 1.700.000.не такие маленькие деньги.
@offroadstories
Жыл бұрын
@@user-li8vp8ip9x ближайший полноприводный конкурент 5000000
@user-li8vp8ip9x
Жыл бұрын
@@offroadstories как говорят англичане "Мы не столько богаты,что бы покупать дешёвые вещи."Но это каждый лично решает ,то и за сколько покупать.
196 👍
@offroadstories
Жыл бұрын
💪
Как я понял там только будка от газели.... Мерсы да тойоты
@offroadstories
Жыл бұрын
никаких мэрсов, только тойота
Сижу в крузаке и придумываю себе оправдания, почему я так по лесам не катаюсь...
@offroadstories
Жыл бұрын
Крузак жалко
@radikvaleev5591
Жыл бұрын
Крузак не для леса)))
@---jm4ll
Жыл бұрын
Потому что жаба душит
@user-sn1xf7vj1r
Жыл бұрын
Трусишь просто...
я то думал 3 безумца без лебёдки зимой в лес. а нет лебёдка всё таки была))) Хорошо прокатились. но умз требует внимания.)))
@offroadstories
Жыл бұрын
Лебедки у нас 2 штуки было, все под контролем)
Ну как чаша?
@offroadstories
Жыл бұрын
Удобно, спасибо👍
А куда ехали то)
@offroadstories
Жыл бұрын
В лес
Нарушено ОСНОВНОЕ правило выездов, экспедиций. у каждого СВОЙ стул.
Артемий не успел с утра завестись, как уже всех за*бал 😂
@offroadstories
Жыл бұрын
всякое бывает)
вот он отечественный автопром..кучкуюемся у капота дружно))
@technica4x4
Жыл бұрын
Так проблемы с импортным мотором узет вроде😆
@offroadstories
Жыл бұрын
@@technica4x4 нет, это 4216
@offroadstories
Жыл бұрын
Такое с любым автопромом происходит
@technica4x4
Жыл бұрын
@@offroadstories а,ну тогда всё как и должно быть 😆
@offroadstories
Жыл бұрын
@@denrus7562 у этого мотора есть свои задачи, с которыми он справляется, просто его не туда поставили
Музыкальную колонку затащили с собой😅
@offroadstories
Жыл бұрын
Точно🤝
Я от короллы вентилятор ставил с доп реле тоже от тойоты, и забыл что такое перегрев. Вместо муфты ролик тоже от тойоты, в общем Тойота рулит😂
@offroadstories
Жыл бұрын
🤝
Тяжело собольку с 402,все время вентилятор работает
@offroadstories
Жыл бұрын
Тяжко. Это 4216 УМЗ Там владелец работает над усовершенствованием системы охлаждения
@user-ou4lo5hn5v
Жыл бұрын
Я с танчика заднего подцепил радиатор небольшой над мотором рядом,и в крышку трамблёр, только штуцер нерадной, всё критичное в него уходит
@user-ou4lo5hn5v
Жыл бұрын
Не трамблёр а термостата
@user-ou4lo5hn5v
Жыл бұрын
Но он мне помогает при остановке мотора,а у этого друга проблемы какие-то
@user-hm1rw7ig3e
Жыл бұрын
Там что-то кто-то намутил с системой охлаждения так он не должен греться
Это штоза бензин такой "летний" ? 🤔
@offroadstories
Жыл бұрын
Уточните о чём вы?
По направлению дороги проехались, где бездорожье!!!
@offroadstories
Жыл бұрын
Вы что конкретно утверждаете?
Бл...,но без синей изоленты никуда)))
@trikor
Жыл бұрын
естественно😀
@user-mn9eh3hx5f
Жыл бұрын
И главное жену отправляет за изолентой, потом она же бегает все время с камерой вокруг машины, она же чистит герметик с диска 😀
@offroadstories
Жыл бұрын
универсальная запчасть)
Купите стабилизатор)))
@offroadstories
Жыл бұрын
Номер карты тебе написать, денег закинешь ?
Всегда думал о Соболе дизельном и полноприводном , как машиной для выходных и покатушек . Резину бы первому соболю надо бездорожную чтоб гребсти и лебедки . А так очень достойный дизельный Соболь
@offroadstories
Жыл бұрын
У меня на соболе стоит зимой-зимняя резина, которая едет лучше любой МТ и XT по снегу. Лебедка тоже в наличии ,только ее не обязательно на морду вывешивать если машина итак едет
Что-то не так с мотором 4216 он в любой мороз заводится есть опыт владения не одного мотора
@offroadstories
Жыл бұрын
Сам механизм не важно какой, хоть 4216 хоть 2jz . Нужен хороший АКБ, стартер, топливо
@user-hm1rw7ig3e
Жыл бұрын
@@offroadstories ну там что-то не так или топлива не поступало даже на быстром старте еле работал
Артемке, надо 402 выкинуть и поставить 3 gr Тойоту и будет ему счастье, даже Соболь на 2jzс со светофора сзади будет
@offroadstories
Жыл бұрын
Ну да, делов то, выкинул да поставил😂
@klim222vovan
Жыл бұрын
митяй это не от двс зависит а от редукторов и раздатки🤣🤣
Мотокроссовый соболь я бы в компанию не брал , эт не серьёзно
@offroadstories
Жыл бұрын
Хорошо что вы не в нашей компании
@Dmitryi_Ivanov88
Жыл бұрын
@@offroadstories Я даже с вами соглашусь🤝😜
По снегу надо уметь ездить
@offroadstories
Жыл бұрын
в целом надо уметь ездить
Не мучай машину, поставьте Бинар и будет вам счастье.
@offroadstories
Жыл бұрын
Не ко мне вопрос. У меня Вебасто жидкая и сухой фен.
Мотор 4216 такой же как дизель берет с низов, это не 405 мотор.
@offroadstories
Жыл бұрын
Ага. Один в один дизель
@user-bo9mp4vx2j
Жыл бұрын
@@offroadstories ну не в один, но приближенный, он тоже малооборотистый.
Я удивляюсь людям на первых двух машинах. На атэшке поехать в такое бездорожье! Это же максимум повседневная для города, ну ладно с натяжкой экпедиционная резина, но на такое бездорожье на этой резине это либо от недостатка денег либо ума.
@offroadstories
Жыл бұрын
Вижу, что вы не можете отличить АТ от зимней резины, и считаете что по снегу нужно ездить на грязевой резине, и понимаю что ума как раз у вас недостаток.
В топку эту дорогую замерзающую жижу (соляру).
@offroadstories
Жыл бұрын
Не понял смысл вашего комментария
@kononov59
Жыл бұрын
@@offroadstories , я про то, что дизельное топливо в легковушке - или извращение или желание потрахаться с зимним запуском. Без обид. Это мои личные фобии :)
@offroadstories
Жыл бұрын
@@kononov59 какие обиды, в ваших словах нет логики
@kononov59
Жыл бұрын
@@offroadstories если смотреть ролик с 1:56, то логика ясна - дизель зимой зло. А если заехать на азс, то понятно, что дизельное топливо - это боль.
@offroadstories
Жыл бұрын
@@kononov59 О, да я веду диалог со специалистом, который не может отличить дизельный мотор от бензинового, к так же не в курсе что у дизеля расход меньше😂
Я СТАРЫЙ ШОФЕР 48 ЛЕТ РУЛЮ ПРОФИ ВЫ ЗРЯ СРАВНИВАЕТЕ СОБОЛЬ И БУХАНКУ БУХАНКУ ДЕЛАЛИ ДЛЯ АРМИИ А СОБОЛЬ ГРАЖДАНСКИЙ
@offroadstories
Жыл бұрын
кто сравнивает?
Почему монопривод поехал туда, где 4х4 буксуют?
@offroadstories
Жыл бұрын
Захотел)
@user-wj4jp4fj8r
Жыл бұрын
Скорее всего из-за отсутствия головы на плечах!
@offroadstories
Жыл бұрын
@@user-wj4jp4fj8r голова у Владимира на плечах
@user-wj4jp4fj8r
Жыл бұрын
@@offroadstories голова, то может и на плечах, но содержимого маловато!
@offroadstories
Жыл бұрын
@@user-wj4jp4fj8r судя по вашему комментарию, с содержим именно у вас не очень
222 на на одном мосту я так понял
@offroadstories
Жыл бұрын
Верно
@user-wj4jp4fj8r
Жыл бұрын
Оставляли бы его там до весны, зачем обуза такая нужна!!!
@user-rp9kv6vt7m
Жыл бұрын
@@offroadstories на мучиля ты с Володей. у меня тож монопривод я в такие путешествия очкую ездить. кстати на Алтай в этом году не планируете
@offroadstories
Жыл бұрын
@@user-wj4jp4fj8r своих не бросаем
@offroadstories
Жыл бұрын
@@user-rp9kv6vt7m никаких мучений, дизель тащит, пока не думали
Слава богу одни грабли выкинул
@offroadstories
Жыл бұрын
😉
Ведра с болтами в тайге.
@trikor
Жыл бұрын
Сходи до холодильника за бутербродом, снова садись 5а диван и продолжай писать умнейшие комментарии
@user-el7td2rq9q
Жыл бұрын
Для кого ванна, а у меня соболек. В эксплуатации десятый год и в лес и на рыбалку сено даже косил с конной косилкой, но термостат регулировал на открытие 60' . Теперь один летний другой зимний термостат. Внешний вид :звездочки на капоте и левая дверь
@user-el7td2rq9q
Жыл бұрын
Царапаная была, с рыжиками сейчас кузов в порядке, тент крышу прикрутил поликарбонат и надо поменять сзади шторку. Проблемные места прокладка ГБЦ раз в 3года и передний мост крестовины справа 1 раз слева 2 и подшипник ступичный
а где бездорожье?
@offroadstories
Жыл бұрын
у тебя за диваном
ОТКУДА БЕРЕТСЯ у людей такое стремление страдать бесполезной ерундой???))) Ладно бы польза какая то...
@offroadstories
Жыл бұрын
Это вы про свой комментарий? 😂
Странно видеть эти одноразовые недоразумения на лесных дорогах пусть даже с 30сантиметровым снегом. ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО СЛАБОЕ ВО ВСЕХ ОТНОШЕНИЯХ СОЗДАНИЕ ДАЖЕ ПО СРАВНЕНИЮ С Нивой а уж тем более с УаЗом приговаривает собственную раму на заклание уже после пары сотен км реального бездорожья, а не этого цирка....
@offroadstories
Жыл бұрын
О чём речь то?