Sağol ufuk abi gerçekten çoğu kişinin aklında olan bir konuydu, videoda çok güzel olmuş, eline sağlık.

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

İlginiz için teşekkürler .Faydamız olduysa ne mutlu bize.

Bu güzel videoda emeği geçen herkezin önce eline sonra yüreğine sağlık 👍👏👏👏

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Değerli yorumunuz ve desteğiniz için teşekkürler. Selamlar.

Eline emeğine sağlık çok güzel anlaşılır video olmuş. Teşekkürler ederim.

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

İlginiz için teşekkürler .Faydamız olduysa ne mutlu bize. Selamlar.

Hem eğitimci hem sahada olan bir makine mühendisi. Verdiğin faydalı bilgilerden dolayı teşekkür ederiz reisss 👍🏾👍🏾

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

İlginiz için teşekkürler .Faydamız olduysa ne mutlu bize.

@brettoniqq

10 ай бұрын

​@@UfukKIZILKAYAhocam merhaba anladığım kadarıyla hava en üstte kalmaya çalışıyorsa mantıken arabanın burnunu yokuşa versek radyatör kapağını açsak havanın birçoğunu ordan alabiliriz galiba

@UfukKIZILKAYA

10 ай бұрын

Öyle şeylere hiç gerek yok. Sistemi tasarlayan insan havanın nereden alınacağını da belirlemiş. Motor çalışmaz iken hava tapasını açarak oradan su akması sağlandığı zaman olay bitiyor.

Çok teşekkür ederim kardeşim bilğileriniz için çok ğüzel anladım

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

İlginiz için teşekkürler .Faydamız olduysa ne mutlu bize. Selamlar.

verdiğin bilgiler için teşekkür ederim

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

İlginiz için teşekkürler .Faydamız olduysa ne mutlu bize. Selamlar.

Ellerine emeğine sağlık kardeşim çok şey öğrendim senden

@UfukKIZILKAYA

2 ай бұрын

İlginiz için teşekkürler. Bizim buradaki amacımız yaşadığımızı anlatmak. Faydamız olduysa ne mutlu bize.

Eline sağlık hocam 👏👏 Elektronik hız sabitleyici yi de bekliyorum sabırsızlıkla

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Üzerinde vakit buldukça çalışıyoruz. İlginiz için teşekkürler. Selamlar.

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

@George Isaac Glad it works, use it on nice days.

Teşekkür ettim yakışıklı kardeşim çok güzel bilgi.

@UfukKIZILKAYA

5 ай бұрын

İlginiz ve değerli yorumunuz için teşekkürler.

Ağzına sağlık çok güzel ve açıklayıcı olmuş 👏

@UfukKIZILKAYA

7 ай бұрын

İlginiz ve değerli yorumunuz için teşekkürler.

yavv Allah razı olsun akşam izledim şuan kendim tek bi torna vida ve 3 lt antifirizle aynen dediğini yaptım muhtelem oldu fan ve suyun genleşmesi vs. harikaoldu sana duacıyım kardeşim. resmen dün sanayide yerımdepo gaz yaktık çalıştır sogut vs. başka aracı bilmem ama video clio2 ler için kesin çözüm. Allah da senin sıkıntını gidersin. inşallah

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

İlginiz için teşekkürler .Faydamız olduysa ne mutlu bize. Bütün bunların yanında kendi işini kendin yapmanın verdiği keyfin tarifi yok.🧿 🧿

Eline emeğine sağlık abim çok faydalı bir video olmuş başarılarının devamını dilerim:))

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Değerli yorumunuz için teşekkürler.Selamlar.

Allah razı olsun kardeşim yavv işte bukadar ya 2 defadır sanayiye gidiyom havayı alamadılar su kaynattı araç. sanayide su haznesine giriş hortumundan almaya çalıştılar

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

Lpg takarken veya hortum değişimlerinde hava alma tapalarını çıkarıyorlar. Hava tapası olmayınca mecburen hortum çıkarılarak hava almaya çalışılıyor.

Sen nası bir kralsın

@UfukKIZILKAYA

4 ай бұрын

Değerli yorumunuz ve desteğiniz için teşekkürler. Selamlar.

Abone oldum çok güzel video olmuş

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Değerli yorumunuz ve desteğiniz için teşekkürler. Selamlar.

supersiniz

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

Değerli yorumunuz ve desteğiniz için teşekkürler.

Tesekkurler

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

İlginiz için teşekkürler.

Hocam emeğine sağlık T dolaşım muhabbeti olması soğuk çalıştırmada da sorun yapar mı?(örnek stop etme ve uzun marş) Araç aynı model.

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Bu araçlar zaten ilk çalıştırmayı benzinle yaptıktan sonra lpgye geçiyor. O nedenle uzun marş ve stop etmeye sebep olmaz. Selamlar.

Megan 1 k7 motorda lpg beynine giden te leri iptal edip termotat cikisini lpg byn su girisine lpg su cikisida karlufer petek girisine karlufer petek cikisinida yine termostat alt girisinemi takiyoruz verimli ısı ve teklemesiz calisma icin

@UfukKIZILKAYA

6 ай бұрын

Aynen ben dediğiniz sistemi 5 yıldır kullanıyorum ve çok memnunum.

Tşk.ler

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

İlginiz için teşekkürler

Ufuk ustam hava alma tapası aracımda var 2001 Benzinli Clio 2 . Oradan zamanında hava alayım derken yüzümü gözümü yaktım o vida sıçradı basınçlı sıcak su ile beraber ve kayboldu saatlerce sanayide o 1₺ lik vidayı aradım . Firlamamasi için ne yapmak lazım çok mu çevirdim acaba? Bir de arabama antifiriz koyduğumdan beri kalorifer eskisi kadar sıcak uflemiyor ılık üflüyor sistemde hava olduğu için olabilir mi? He bir de termostatin altındaki siyah hortum kelepçe kısmından su sızdırıyor su eksiliyor her hafta 200gr kadar ve antifiriz de ziyan oluyor kelepçeyi iyice sıktım tornavida ile ama yine sızdırıyor ne yapmam lazım?

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Motor çalışmadan soğukken o tapayı tamamen söküp oradan su gelene kadar bekleyip kapatılırsa yeterli. Sıcak ve çalışırken hava almak riskli. Çalışırken tapayı tam sökmeden alınabilir ama riskli. O kaçıran hortumu değiştirmenizi tavsiye ederim zamanla esnekliğini kaybedebiliyor. Araca su ilavesini motor soğukken yapmak gerekiyor. Çünkü sistemde basınç var. Selamlar.

Emeğin için teşekkürler kardeşim senin bu dediğin durumlar araç çalışırken yapiliyo demi

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Motor soğukken ve çalışmıyorken yapılmalı. Çalışırken biraz riskli olur. Selamlar.

Tsekurler

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

İlginiz için teşekkürler. Selamlar.

Videolar için teşekkürler öncelikle bende şuan 2002 model 1.4 16v Clio var kilometre göstergesi kafasına göre çalışıyor yolda giderken çalışıyor biraz zaman geçince duruyor çalışmıyor kafası esince tekrar çalışmaya başlıyor yardımcı olursan sevinirim tekrar teşekkürler kolay gelsin

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Şanzımandaki km sensöründen, Km sayacından, kablo kırıklığından veya temassızlıktan olabilir. O arızayı kaydetmiştir. Araç beynine bakılarak çözülebilir. Selamlar.

ustam elinizdeki hava alma hortumunu 2 kez değiştik ama ya su kaçırdı ya şişme yaptı taktığımız hortumlar çok ince kalıyor. Orjinalini bulabilirmiyiz acaba? teşekkürler

@UfukKIZILKAYA

8 ай бұрын

Piyasada araştırmak lazım.

Abi Renault Clio 2000 1.4 RNA aracım haralet yapıyor haralet göstergesi 90 nin üzerinde şehir içinde 100 e kadar çıkıyor bayır inerken 90 a geri düşüyor servisine götürdüm motorda problem yok dediler anormal birşey görünmüyor dediler radyatör cuye göster dedi radyatörcu baktı radyatör bozuk olsa fan açmaz dedi radyatorde problem yok dedi contadan diye düşündüm beyaz duman atma yok motor yağına su karışma yok suya yağ karışmıyor sizin bi fikriniz varmı bu durumda

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Bence radyatör sorunlu değiştirmenizi tavsiye ederim. Bu şekilde kullanmayın arabaya daha büyük hasar verebilirsiniz. Şehir içi sıkışık trafikte benzinde kullanın.

2000model 14.clio aracım 10km gittikten SONRA yedek su haznesinde kaynama oluyor hararett normal derecede yardımcı olursanız sevinirim

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

Silindir kapak contasının yanık olma ihtimali çok yüksek.

Aslında insanlar korktuğu için değil..kendimden biliyorum bir clio cu olarak sizin arabayla uğraşmanı sevdiğimiz için insanlarda hep aynı soruyu soruyorlar..yane kısacası clioyla uğraşmanız insanları tatmin ediyor..birde net anlaşılır şekilde anlatınca dahada zevkli olyor 😂

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

Elimizden geldiği kadar, bilebildiğimiz kadarıyla, ayrıntılı anlatmaya çalışıyoruz. Bir de sizler tarafından beğenilip takdir edilince çok hoş oluyor. Bu nedenle size teşekkür ederim.

Selam Aleyküm kardeşim benim aracımda Clio az ısıtma sorunu var . Video faydalı olmuş ellerine sağlık. Bu tesisat yazın klima açılınca kalorifer vanasını kapatmak zorundayız o zaman su dolaşmaz sence bu bir sorun olmaz mı. Ben de bu şekilde bir tesisat düşünüyorum eğer bu sorun olmaz sa

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Eski araçlarda Şahin ve R 12 serisine kalorifer radyatörün girişinde mekanik vana var. Yazın bu vana kapatılınca su dolaşımı duruyor ve LPG regülatörüne sıcak su gitmeyince LPG regülatörü donuyor ve LPG çalışmıyor. Yeni model clio araçlarda bu mekanik vana yok. Yaz kış kalorifer radyatöründe sıcak su dolaşıyor. Kalorifer Sıcak soğuk ayarını hava yolunu yönlendiren plastik kanatlar vasıtasıyla yapıyor. Biz yaz kış bu şekilde kullanıyoruz Selamlar.

Merhaba benim arabamda lpg yok orj termostatin üzerinden çıkan hortum kaloriferin üst hortumu na gidiyor sıkıntı olurmu

@UfukKIZILKAYA

3 ай бұрын

Doğrudur olması gereken o. Orijinal bağlantı öyle zaten.

Selam ufuk kardeşim 200 model 1.4 8w clio var dediğin gibi arabamda t bağlantısı çok ve ısınmıyor araba senin yaptığın gibi hortumları değiştirme ama sorum var su boruların hortumu tüpe giren kısmı ile peteğe giren uc kısmı çapları aynımı nasıl bir hortum almak lazım çapı kaç cm

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Piyasada o çapta esnek hortumlar var onları kullanabilirsiniz.Selamlar.

Clio 2 nın klima su tahliye tıkanıklığı nasıl açılır. Bununla ilgili bir video çekerseniz iyi olur

@UfukKIZILKAYA

13 күн бұрын

Dediğiniz olay başıma gelmedi. Siz yaşadığınız olayı buradan anlatırsanız diğer katılımcılar bilgilenmiş olur.

Ufuk abim symbol almayı bende düşünüyorum aynı araçtan herhangi bi eksi yönü varmı konforu rahatsız edecek derecede kötümü

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Ben beş senedir kullanıyorum. Yaklaşık 100000.00 Km yol yaptım. Beni çok rahatsız eden bir tarafı yok. Zaten yaşadıklarımı bu kanalda paylaşıyorum. Ben memnunum. Alacağınız aracı iyice araştırın baktırın iyi inceleyip öyle alın. selamlar.

Hocam radyator suyu nasil bosaltiliyor bu konu hakkinda çektigin video varmi

@UfukKIZILKAYA

Ай бұрын

İlgili video aşağıdaki linkte mevcuttur. Müsait bir zamanınızda göz atarsınız. kzread.info/dash/bejne/dGdppcusqrXfqJs.html

Teşekkürler bu araclarda triger ne zaman degismelidir benim arac 2006 model 90 binde bir kez değişmiş

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Bu motorlar için 60 bin km değiştirilmesi gerekiyor. Altta verdiğim linkten kontrol edebilirsin. Selamlar. loganrenault.ru/html/p250.html

Bu işlemi ben araç çalışırken araçta komple suyu boşaltmak için yaptım eski antifrzi ve suyu boşalttım sizin dediğiniz noktadan clıo 5 te. Ve sonrada yeni antifrizi ekledim doğrumunyaptım sizce

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

Ben olsam motoru çalıştırmadan komple boşaltıp yeni antifrizi doldurur havasını aldıktan sonra çalıştırıp termostatın ve fanın açtığını gördükten sonra iş bitti derdim.

Ustam senin yaptığın lpg sisteminde içeriden kalorifer vanasini açmazsak lpg beynine de sıcak su gelmeyecektir o halde yazinda kaloriferin açık olması lazım

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Bu arabada yani clio 2 de mekanik olarak suyu kesen vana yok. Siz içerden soğuk veya sıcak konumada ayarlasanız kalorifer radyatöründen su dolaşıyor. Dolayısıyla lpg regülatöründen sıcak su dolaşıyor. İçerdeki düğmeler kalorifer kazanı içerisindeki hava kapağını yönlendirerek soğuk sıcağı ayarlıyor. Biz yaz kış bu şekilde kullanıyoruz ve problem yok. Selamlar.

Laguna 1 1.8 rxe reno motor acil yardım edermisiniz. Hava alma tapası var ama dönüyor dönüyor vida çıkmıyor. Başka hangi yol var detaylı bilgi verirseniz sevinirim

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

Muhtemelen hortumun içine gömülü somun yerinde oynamış ve tapa sökülemiyor. Eğer oradan su kaçırmıyorsa problem yok ama kaçırıyorsa hortumu komple değiştirmek zorunda kalabilirsiniz. Hava başka şekil dede alınabilir.

Peki reıs sana bsy sorcam bende 1. 4 clıo rta war birsuru kapak denedim halada su atıyo kapaktan sebebü ne olabilir

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

Orijinal kapak ve taşırma kabı kullanın.Motor çalışırken taşırma kabında basınç oluşur. Kapak düzün değilse kaçırır.

Merhaba ustam hararet yarıya gelince antifiriz kokusu geliyor içeri neden olur bilgilendirirseniz sevinirim hayırlı günler

@UfukKIZILKAYA

2 ай бұрын

Kalorifer peteği hafif hafif kaçırıyor.

Kardeşim eline sağlık hem Fluence 1.5dci 110 luk manuel hemde clio 0.9 tce araç kullanan biri olarak performansları hakkında yorum yapar mısın Yani yaşından dolayı Fluence satılıp 0.9 tce clio alınır mı performansı, uzun yolu , 6. Vites farkı gibi şeyler nasıl etkiliyor bilgi verirsen çok sevinirim başarılar

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Dizel bir başka güçlü. Fakat 0,9 TCE de fena değil. Abanın kullanım iç hacmi, Bagaj, yıllık yapacağın kilometreye göre sen tercihini yap. Selamlar.

Clio 2 aracım var aracima suyu gerektiği kadar koyuyorum ama bazen su tank boşalıyor herhangi gibi bir kacak yok bunun havasiyla alakası varmı t eki var vido da gösterdiğiniz gibi

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Hava varsa su seviyesinde dalgalanma olabilir. Fakat belli bir zaman sonra havayı atar ve su seviyesi biraz düşer. Ama her zaman taşırma kabından su atıyorsa başka sorun var demektir.

Ufuk bey merhaba. Benim de 2005 model clio 1.4 benzinli aracım var. Neredeyse 2 yıldır motor suyu eksiliyor ve sağ ön yolcu bölümü paspasının altına akıyor. Orası hep ıslak oluyor. 1 ay önce elektrikçiye gidip kalorifer temizliği yaptırdım sorun yok dedi. Motor suyunu max üstüne doldurup içine de bir ilaç atarak, bu ilacın varsa delikleri, sızıntıları onaracağını söyledi. Ama su eksildi tabi, bir fayda olmadı. Ayrıca o günden sonra klimam da ısıtmaz oldu. Şimdi ben sizin bu videonuzu izledim ancak dediğiniz gibi çekiniyorum çünkü araba ustalığı konusunda zayıfım. Bana bu durumda ne önerirsiniz? (lütfen ayrıntılı yazarsanız, daha net anlarım. Dediğim gibi pek bir ustalığım yok, teşekkür ederim)

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Kötü haber kalorifer radyatör peteği su kaçırıyor. Muhtemelen değiştirmek zorunda kalacaksınız. Yaptırana kadar motor taşırma kabındaki su seviyesini sürekli kontrol edin aksi halde eksilen su hava yapmasına sebep olacak ve hararet yaparak conta yakmaya kadar gidecektir. Selamlar.

@yasiryildiz2589

3 жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA kontrol ediyorum, şu an yarıda seviye. Max olduktan sonra 200 km falan yaptım. Tekrar max yapıp, sonra tamire götüreceğim. Peki klimanın ısıtmaması havayla mı alakalı yoksa petekle mi?

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

@@yasiryildiz2589 Kaloriferin ısıtabilmesi için içinden su dolaşması fanın hava üflemesi gerekir.

Ufuk merhaba, kalorifer peteğini temizledim, tamamen tıkalıydı petek, tazyikle bastığımız su, çıkış hortumundan gelmiyordu bile. 2 defa temizledik ve açtık. Su şuan %75 oranda tazyikli çıkıyor kalörifer çıkış horomundan ama ısınması yinede istediğim gibi olmadı. Çok ılık üflüyor, hatta hava soğuksa soğuk üflüyor. Sebebi ney olabilir? T bağlantı buna sebep olabilir mi? Kalörifer ilk çalıştırdığımda hissedilir bir sıcak geliyor zonra soğuyor ve soğuk üflüyor. Dediğim gibi peteğin tıkanıklığını açtım ama durum bu.

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

Bence T bağlantı ve bağlantıyı seri hale getirirseniz fark edecektir. Petek zaten tam açılmadığı için su regülatörden çıkışta motora geri dönüyor ve ısıtmıyor.

@oguzhan382

2 жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA bende öyle düşünüyorum, teşekkür ederim.

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

@@oguzhan382 Umarım sorununuz çözülür.

Merabalar kardeşim benim sembol 2011 var benimde teli bağlanti var tüpe çok geç geciyo artı araba tupte tekliyo ve t olan yerden su damlatiyo dün sıkışırdım kesti suyu ama nasıl sizinki gibi baglaya bilirim artı araba peteyi isitmiyo ılık sorun t den olabilrmi

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Lpg nin tüpe geçiş sıcaklığı çok yüksek olabilir. Genelde 25-30 dereceye ayarlıyorlar. Kışın tabi biraz geç ısınıyor. Olması gereken su motordan çıkıp regülatöre, oradan kalorifere ve oradan doğrudan motora girmesi gerekiyor. T olunca su dolaşımı kesişip bozulabiliyor. Selamlar.

@hadikucuktag986

3 жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA ne deyip sizinki gibi yaptırayım kardesim

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

@@hadikucuktag986 Şikayetlerin söyle ve videoyu izlet anlaşılır o zaman.Selamlar.

Kardeş s.aleykum sen bu arabanin dilinden iyi anlıyorsun 2000 clio var benim silecek kademeleri calismiyor en hizlisinda calisiyor bunların silecek rölesi aracin neresinde

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Silecekleri hiç sökmedim. Anlattığınıza göre bence rölede değil silecek anahtarında olabilir. Röle bozuk olsa hiç bir devrenin çalışmaması lazım diye düşünüyorum. Röleler akünün arkasındaki sigorta kutusunun altında konumlanmış. Selamlar.

Ufuk bey reno clio symbol 2007 aracım var bir dizi bakım yaptırdım araca direksiyon hidroliği, antifriz değişimi gibi ancak aracımdan bu değişimlerden sonra hız göstergesi 20 -40 arasında gaz pedalına bastığımda düdük çalar gibi (cırcır böceğine yakın bir ses) ara ara ses geliyor hangi donanımdan olabilir başınıza geldi mi? araba hızını aldıktan sonra geçiyor ses devamlı değil sanki yürüyen bir aksağımında gibi.

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

Katalizör koruma sacı zamanla yıpranıyor ve zırıltı şeklinde se çıkarıyor. Daha çok rölantide yapıyor belli bir devri geçince kesiyor. Egzoz cuya dinletirseniz olay çözülür. Aynı ses benim arabada da var ama önemsemiyorum.

@Ahmetcitak879

2 жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA teşekkür ederim 👍🏻

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

@@Ahmetcitak879 Umarım sorununuz çözülür.

Bicam benim arabam seninkinin aynısı 2007 model Renault senbol benzinli gazlı benim hava hortumu çok kısa sen çıkardın bayai uzun kisada bir soru olurmu aldığımda kesilmiş galiba

@UfukKIZILKAYA

6 ай бұрын

O Borunun ucunda akünün yanına takılan ve temiz hava almasını sağlayan bir parça var. Sanırım sizde oda yok. Ama bir sıkıntı olmaz.

Kardeşim videolarını izliyorum benim aracım 2010 sembol 1.4 8 valf benim baglantilarim t bağlantı motordan gelen hortum regülatörun altından bağlantılı ordan kaloriferin altına bağlanmış regülatörun üstteki hortumda kaloriferin üst bağlantısına gidiyor seni gibi sistemi değiştirsem sıkıntı olurmu yani motordan geleni regülatörun üst bağlantısına regülatörun alt hortumunu da kaloriferin alt girişine üst çıkışlardanda tekrar motora bağlasam t bağlantıları iptal etsem sıkıntı olurmu

@UfukKIZILKAYA

10 ай бұрын

Motordan gelen regülatöre. Regülatörden çıkan kalorifere ve kaloriferden çıkan motora gidecek şekilde esnek kaliteli hortumla bağlarsan sıkıntı yaşamazsın.

@ayhanozcalik7488

10 ай бұрын

Eyvallah ustam teşekkür ederim

Ustam kolay gelsin. Arabam aynı araçtan kaloriferi mükemmel ısıtıyordu ancak geçen üst kapak contası değişti. Suya yağ falan vermedi buna rağmen kalorifer eskisi kadar ısıtmıyor. Sistemde hava olabilirmi? sebebi o hava olabilir mi ? Suyu ve antifirizi komple yeni değiştirdik mevcut hali ile havasını almak için aracı çalıştırıp fan açtıktan sonra o tahliye vidalarindan havayı alsak olur mu?

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

Hava alma işlemini aşağıdaki linkteki videoda anlattım. Ona göre hava alma işlemini yapın. kzread.info/dash/bejne/eXqkmLqciNqodKg.html Eğer sorun devam ederse conta değişimi öncesi mutlaka motor suyuna yağ karışmıştır. Bence kalorifer peteğini temizletmeniz lazım.

@sukrugundogdu2364

2 жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA videonuzu izledim, aracımda kesinlikle suya yağ veya yağa su karışımı olmada. Zaten contrada tam olarak yanmadı küçük bir hasardan dolayı az bir su eksiltme varidi. Hava alırken araç çalirsir durumda ve su kapağı açıkmı olacak? videonuzda bu tam anlaşılmamış.

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

@@sukrugundogdu2364 Evet motorun çalışması lazım. Hava alma tapası sadece biraz gevşetilerek hava alınması lazım. Bazen LPG bağlanırken orijinal hava alma tapası iptal ediliyor. Bu durumlarda LPG regülatöre giriş hortumu sökülerek su taşırma kabının kapağından üfleyerek hava alınabilir. Tabi bu durumda hava alırken motor çalıştırılmamalıdır.

@sukrugundogdu2364

2 жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA çok teşekkür ederim ustam.

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

@@sukrugundogdu2364 Umarım sorununuz çözülür.

Benim araçla aynı sadece lpg yok benim araç ısıtması zayıf heleki çok soğuk olunca motor iyice ısınacakki biraz ısıtsın yakın zamanda bi temizlik yapıcam. Antifiriz kaç litre koyuyorsunuz birde su ne kadar ekliyorsunuz safmı normal sumu teşekkürler

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Kaliteli 3 litre antifiriz yeterli. Sonrasında çeşme suyu ilave edilebilir. Havasını amayı unutma . Selamlar.

@rzasekercioglu2173

3 жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA çeşme suyu veya damacana kaynak suyu değil...saf su olacak çeşme suyunda kireç var...bilginiz olsun

@rzasekercioglu2173

3 жыл бұрын

Çeşme suyu ve damacana suyu değil kireç var...saf su olacak izmirde olduğum için havasına göre kaliteli G-12 Antifiriz 2 litre...saf su 4 litre bi kovada karıştırılarak kondu...

Clio 2 de fan müşürü var mı araç fan açmıyor hararet müşürü sağlam role mi degistirmem gerek

@UfukKIZILKAYA

2 күн бұрын

Radyatörün sol üst köşesinde fanın devrini ayarlayan sensör var ona bakın.

Aga bnm araç bunun aynısı motorda aynısı LPG de var o dediğin hava alma vidasida var bide senin kaputta neden ses keçesi yok söktünüz mü

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Yok orjinali böyle selamlar

S.a ustam benim aracimda ayni motor yedek su deposundaki suyun isinmasi normalmi kaynama yok o su devamli devir dayim yaparmi

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Taşırma kabındaki su sürekli dolaşım yaptığı için ısınması normaldir.

@huseyinakgul4698

3 жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA tesekkur ederim

hocam geçen gün antifiriz değişimi yaptık şu şekilde ( 1.4 16 v clio) araç stop halde genleşme kabı geri dönüşüm borusnu çıkarıp aşağı salladık genleşme kabına 10 litre saf su katarak eski antifirizli suyu boşaltıp temizlemek için saf suyu görene kadar suyu doldurdum sonra üzer,ne hazır antifirizi koymaya başladım borudan antifirizi gördüm sonra hortumu taktım geri buraya kadar herşey tamam aklıma takılan şu konu var bu şekilde yaptıgımız radyatördeki suyu boşaltmamış oluyoruz dimi çünkü araç stop halde termostat kapalı oldugu için benim yaptıgım uygulama sadece motorun çindeki suyu temizlemiş oldum radyatördeki kaldı sanırım burada hata yaptığımı düşünüyorum radyatördeki su motor çalışınca devirdaim ve termostat açınca karışmış oldu dolayısyla biraz bulanık oldu su bu işlemi çalıştırp yapmam daha dogru olacaktı dimi ?

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

Antifriz değişimi motor çalıştırılmadan yapılmalıdır. Taşırma kabının altındaki hortum çıkarılıp su boşaltılmalıdır. Boşaltma taşırma kabından üflenerek olabilir. Boşaltılan sisteme en az 3 litre antifriz konup üzeri su doldurulmalıdır.

@scorpion7506

2 жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA ama çalışmadığı için termostat kapalı konumda olmuyor mu dolayısıyla radyatör de ki su boşalmamış olmaz mı 🤔

@scorpion7506

2 жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA dediğiniz şekilde yaptım ama 3 litre hazır antifirizi zor aldı doldu, bu aracın kapasitesi 5.9 civarı filan kalan 3 litre Radyatörde kalan su bence,

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

@@scorpion7506 Doğrudur ama üfleyerek boşaltmak lazım.

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

@@scorpion7506 Taşırma kabının altındaki hortum radyatörden dönüş hortumu olduğu için sökülünce radyatörde kısmen boşalmış oluyor. Kesin üflemek lazım.

Ufuk ustam 2005 1.4 araç şehir içi trafikte hararet ortanın bi üst çizgide ama uzun yolda hep ortada cliolarda bu normal deniyor siz be dersiniz sıkıntı varmı Allaha emanet olun

@UfukKIZILKAYA

6 ай бұрын

Bence sıkışık trafikte benzine alın arabayı. Clioda sık yaşanan bir durum.

@MehmetDemir-qv8sj

6 ай бұрын

Bazılarıda şunu diyor hararet müşür ü nü düşük dereceli taktırın fan erken açsın flan siz ne dersiniz

@MehmetDemir-qv8sj

6 ай бұрын

@@UfukKIZILKAYA ustam yolda giderken torpidodan su cırıltısı gibi bi ses geliyor arada bu ısıtma sisteminde havamı var

@UfukKIZILKAYA

6 ай бұрын

Evet soğutma sisteminde hava var.

Abi cvp linz için teşekürler reno cilo 14 cam silecekler kaç lt alıyor

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

Cam yıkama su haznesi bildiğim kadarıyla 3 litre alıyor.

Ufuk, benim clionun kaloriferi ısıtmıyor diye petek değiştirme maksadıyla elektrikçiye götürdüm peteğe giden hortumun soğuk olduğunu sorunun petekten kaynaklanmadığını söyledi. Peşinden iki motorcuya birde başka bir elektirkçiye gittim net bir şey söyleyemediler. En son lpg taktrırdığım yere götürdüm bağlantıda mı sorun var diye, onlar da açtı baktı hortum bağlantısıyla bir sorun yok petek arızalı dedi. :/ hortumun soğuk olmasının sebebi petek dedi. Senin bu videoyu izleyince yine kafam karıştı. peteğin arızalı olduğuna kani olmuştum fakat şimdi hortum bağlantı sorunum olduğundan şüphelenmeye başladım. boşuan petek değiştirme masrafınada girmek istemiyorum senin fikrini merak ediyorum ne yapayım?

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Motor normal sıcaklığına geldiği halde hortum soğuk ise kalorifer peteği tıkalı olduğu için su dolaşamıyor ve ısıtma yapmıyordur. Hortum bağlantısı önemli ama kalorifer peteğini devre dışı bırakacak şekilde değildir. Hortum tüp regülatörüne kadar sıcak ve sonrası soğuk ise kalorifer peteğinde sorun var demektir.

@merttahsin9653

3 жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA Eyvallah kardeşim. Değme ustalara taş çıkartırsın. Gayet açıklayıcı oldu benim için

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

@@merttahsin9653 Değerli yorumunuz ve desteğiniz için teşekkürler. Selamlar.

Soğutma suyunu degistirmedim ancak soğutma suyunun bidonu söküp temizliğini yaptım bu durumda hava almak gerekiyormu

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

Motorun içindeki su boşalmadığı için gerek yok. Su seviyeni tamamlayıp termostat açana kadar çalıştırıp soğuduktan sonra tekrar su seviyesini kontrol ederseniz sorun çıkmaz.

@ugurarat5831

2 жыл бұрын

Tşk ederim kardeşim bilgi için tekrar sorularım olacak size

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

@@ugurarat5831 Bilebildiğim kadarıyla cevaplamaya çalışırım.

Bu adam isi biliyor

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

İlginiz ve değerli yorumunuz için teşekkürler.

1.4 8v aracıma max seviyesine kadar antfiriz eklmesi yaptım ancak seviye araç ısınmaya başladıkça yukarı kadar çıkıyor ve fan açılınca tekrar max seviyesine iniyor bu durum normal mi teşekkürler

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

Sogutma sisteminde hava olabilir.

@coskuniibf

Жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA ustaya gösterdim bugün bu araçlarda normal olduğunu söyledi ustayı mı değiştirmeliyim acaba kendisi 20 25 yıl reno servisinde çalışmış birisi

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

@@coskuniibf Su seviyesini kontrol ederek kullanın. Sabah çalıştırmadan bakın ve eksikse ilave edin. Eğer aynı seviyede kalırsa sorun yok demektir.

LPG ki araçlarda o elindeki parça takılmalımıdır teşekkür ler

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

O hortum orijinal hortum. Biz T bağlantı yapmadığımız için o hortumu takmadık. Orijinal hortum takılırsa daha kolay hava alınır.

abi ben bugun antifiriz degisimi yaptim yanliz hava alma islemi bende böyle oldu genleşme bidonunda hortum varya adam onu cikardi ordan antifiriz gelinceye kadar suyun akmasini bekledi antifiriz gelince havasi alindi dedi sorna hortumu tekrar yerine takti öyle oluyor dimi

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

Hava alındıktan sonra termostat açıncaya kadar çalıştırıp gözlemlemek gerekir. Hararet göstergesi ortada duruyor ve su akış sesi gelmiyorsa hava alınmış demektir. Ertesi sabah su seviyesini kontrol edilmesi ve eksilme varsa su ilave edilmesi gerekir.

@muhammedgurbulak2441

2 жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA su akis sesi ne oluyor abi

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

@@muhammedgurbulak2441 Sabah ilk çalıştırmada soğutma sistemine hava varsa sistemden su akış sesi gibi bir ses duyulur araba içerisinde.

Çok güzel video olmuş t sistemi kaldırmak çok mantıklı şu an benim aracımda bi sıkıntı yok ama t sistemi kaldırınca bi sıkıntı ile karşılaşır mıyım yapmam gereken başka bi ayar olur mu aracın Megane 1 1.6 8 valf

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Bence karşılaşmazsınız ben T olmadan 70000 Km re kullandım.

@kursadtaskin8726

3 жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA biraz göz attım uğraşayım diye hocam iki tane t sistemi var regülatöre girmiş çıkış sizin dediğiniz gibi hemde t var devamında suyu öyle dağıtmış

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

@@kursadtaskin8726 Bağlantıyı değiştirmeyi düşünüyorsanız hortumları esnek olan yeni hortumlardan yapmalısınız. İşinin ehli olan birisine yaptırmanızı öneririm.

@kursadtaskin8726

3 жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA hocam sizin video zaten işi ehli tarafından yapılmış çok açıklayıcı ben o şekil deneyecem

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

@@kursadtaskin8726 Kolay gelsin. Umarım istediğiniz sonucu alırsınız.

Araba çalısmazken daha önceden çalıstı tüpe giden hortumu çıkararak mı alacagım havasını

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

Orijinal hava alma tapası yoksa tüp regülatörüne giriş hortumu çıkarılarak araba çalıştırılmadan taşırma kabından üflenerek hava alınmalı.

Benim araba 1.4 16v sizin söylediğiniz şekilde t boru atılmış.Sizin söylediğiniz gibi mi yaptiralim mi🤔

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Bizimkinde T boru yok . T borusuz daha randımanlı olduğuna inanıyorum. Tercih sizin.

@Ebrararya19

3 жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA tşk

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

@@Ebrararya19 Kolay gelsin inşallah istediğin sonucu alırsın.

Kanki o alta giren hortum patladı kendim değiştirdim dedim o hortumu sökemiyorum sökemiyorum acayip kelepçesi var yardım lazım

@UfukKIZILKAYA

4 ай бұрын

O kelepçeyi hortuma zarar vermeden çıkarmalısınız. Sonra normal kelepçe takabilirsiniz.

Clio 2 T bağlansı yok araç dizel hava alma vanası nerededir?

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

Dizel motorda hava alma vanası termostatın üzerinde küçük bir plastik (Sibop Kapağı gibi) Kapak ver oradan havasını alabilirsin.

Basınç fazla gelip LPG reklötörüne zarar vermesin hem basınç hem aşırı sıcak su diyagrama zarar vermezmi bunu T olarak montaj eden LPG ustaları T baglantıyı uygun görmeleri regülatörün uzun ömürlü olması için olabilir. 🇹🇷

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

T şeklinde almalarının nedeni eski araçlarda Şahin ve R 12 serisine kalorifer radyatörün girişinde mekanik vana var. Yazın bu vana kapatılınca su dolaşımı duruyor ve LPG regülatörüne sıcak su gitmeyince LPG regülatörü donuyor ve LPG çalışmıyor. Yeni model araçlarda bu mekanik vana olmadığı için T olmasına gerek yok. Regülatöre gelen basınç ve sıcaklık her iki durumda aynı. Selamlar.

Hocam aynı aracin 2002 modeli bende ben Hyundai arac kullandım su kablarinda tahliye vardı clioda radyatör su kabının tahliyesi yok fazla su koyduğumu nasıl anlayabilirim içeride oluşan basıncın takliyesi varmı cliolarda

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Taşırma kabı min ve max ın tam ortasında olursa sıkıntı yok. Fazla sıkışan hava basıncını kapak atıyor.

@emrahk.864

3 жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA sagolasin değerli bilgiler için

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

@@emrahk.864 İlginiz için teşekkürler.

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

@@emrahk.864 İlginiz için teşekkürler.

@emrahk.864

3 жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA hocam aracımı yeni aldim ve şimdi farkettim radyatör fani açmıyor araci stop ettiğimde kabin içindeki su fokurduyor tasma yapiyor fakat fan açmıyor hararet gosterge ortanin 2 tık üstü cliolar cok gec mi açıyor fan bilginiz varmıdır

Abi benim araba kilometrelerce yol gidiyorum fan açmıyor ısıda ortanın bir üzerine gelip orda kalıyor

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

Fanın açıp açmadığını araç dururken motoru çalıştırarak anlayabilirsiniz. Hararet orta çizgiyi biraz geçince fan açması lazım. Eğer fan açmıyorsa hemen baktırmanız gerekir.

1.5 dizelde aynı şekilde mi peki

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Hava alma tapaları farklı yerlerde ama mantık aynı. Selamlar.

Aracım hiç havada yapmadı ordan eski antifrizi aracı çalıştırıp depoya saf su ekleyerek eski antifirizi tahliye edip saf su gelince yeni antifrizi genleşme kabına doldurdum ve o tapadan antifriz gelince işlemi bitirdim

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

Bu da sizin yönteminiz, sonuç aldıysanız problem yok.

Clio 1.5 dızel araclarada uygulanır mı

@UfukKIZILKAYA

2 жыл бұрын

Aynen 1,5 dizelinde soğutma sistemi havası alınıyor. Hava alma tapası termostat gurubunda monteli vaziyette bulunuyor.

Bu işlemi yapınca hararette bir düşüş olurmu benim hararet hep yüksek

@UfukKIZILKAYA

9 ай бұрын

Taşırma kabında su eksik değilse zaten hava yapmaz. Hararet normalden sürekli fazlaysa özellikle şehir dışı kullanımda radyatör tıkalı olabilir. Hararet göstergesi orta çizgiyi geçmemelidir.

@kenankaya5690

9 ай бұрын

Anladım teşekkür ederim

Selamün aleyküm dostum bu hava alma işini çalışırken mi yapicaz stop halde mi

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

Motor kapalıyken almak daha mantıklı.

@burakbalaban735

Жыл бұрын

​@@UfukKIZILKAYAmotor kapaliyken denedim oradan su gelmiyor yukarı dan ufleyince geldi nedeni nedir

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

@@burakbalaban735 Tamam üflemek daha sağlıklı hava alınmasını sağlar.

@burakbalaban735

Жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA dostum senin videolarına bakarak antifriz degiismi yaptım havasını aldım bütün işlem tamam fan çalışmasın da filan sorun da yok lakin 4.5 5/ lt kadar aldı sebebini çözemedim birde antifiriz degiismi yaptigimdan beri hararet kalın çizgiden duruyor normal de ince çizgide duruyor du değişmeden önce senin videondaki antifiriz aldım

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

@@burakbalaban735 Havasını tekrar alın ve motor çalışmaz durumdayken havasını alın. Soğutma suyu kapasitesi 5,45 litredir.

Ufuk kardeşim. O elindeki parça benim araçta var ama maalesef ustalar onu tapasını arıza yapmış diş kople sıyırmış o yüzden su eksitiyordu senin bu videoyu izleyinçe kaçak ordan olduğunu buldum ama o dişte arıza olduğu için yeni bir tapa aldım yine boşa dönüyor ne yapmam gerekiyor lütfen yardımcı olurmusun

@UfukKIZILKAYA

10 ай бұрын

Hava alma tapa somunu diş sıyırdıysa o hortumu değiştirmeniz daha mantıklı olur. Çünkü tapayı atar ve suyu boşaltabilir. Daha fazla maliyet çıkarabilir.

@user-gg8bt4gk9m

10 ай бұрын

@@UfukKIZILKAYA bir kaç mazameçi gezdim bulamadım yok o parça teşekkür ederim allah razı olsun

@user-gg8bt4gk9m

10 ай бұрын

@@UfukKIZILKAYA onun yerine direk bağlasam havayı başka şekide alsam Yada. Sen nerden aldın bana yerini söylesen bende ordan alayım kesip araya bi parça atmışsın kople o şekilde bende yapsam

@user-gg8bt4gk9m

10 ай бұрын

@@UfukKIZILKAYA Ufuk cevap verçekmisin kardeşim 😉

@UfukKIZILKAYA

10 ай бұрын

Tabi başka hortumla bağlayabilirsin. Üst hortum kelepçesini takma suyu doldurduktan sonra oradan havasını al kelepçeyi öyle sık . Sorun olmaz. Hava alırken motorun çalışmasına gerek yok.

Te lere gerek yok dedin regùlatörūn ısınma zamanını ölctunmu

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Daha çabuk ısınıyor. Çünkü suyun hepsi regülatörden geçiyor. Bu araba yaklaşık 90000 Km bu şekilde çalıştı. Selamlar.

S.a Kalorifer petek su girişi aşağı giriştenmi olmalı yukarı giriştenmi

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

Yukardaki giriş diye hatırlıyorum.

@mesutertas2149

Жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA teşekkürler mantıken yukardan giriş olunca içinde hava kalma ihtimali artıyor içinde hava kalmamasını saglicak bi yapı yoksa ondan sordum

@mesutertas2149

Жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA son sorum rölantide ışıkta falan dudugunuzda kalorifer soguyormu hemen sizdede dolaşım rölantide zayıf kalıyor gibi sizdede oluyormu

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

@@mesutertas2149 Tabi rölantide devir daim devri düştüğü için suyun dolaşım hızı düşüyor ve ısıtma zayıflıyor.

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

@@mesutertas2149 Soğutma sisteminde bir kaçak olmadıktan sonra hava yapmaz ve düzgün dolaşım sağlanır.

Reis maraşlıya benziyon ha izledinmi hiç

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Değerli yorumunuz için teşekkürler.Selamlar.

Hararet göstergesi enfazla hangi çizgşde olması gerekiyor clio 2 symbol 2005

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

Orta çizgiyi geçiyorsa önlem alınmalıdır.

@bursali16

Жыл бұрын

Senin videolarınla Antifiriz değiştirdim ve hava alma vanasından havasını aldım diye düşünüyorum ama hararet çizgisi ortayla bir üst çizgi arasında gidip geliyor ne yapmalıyım ?

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

@@bursali16 Sabah ilk çalıştırmadan önce tekrar havasını al ve tekrar gözlemle.

@bursali16

Жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA bugün içinde bakacagım

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

@@bursali16 Tamamdır kolay gelsin.

Motor sıcaklığı kaç dereceye geldiğinde hortumdan antifiriz akar. Havasını almak için

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

Motor soğukken bile hava alınabilir.

@ridvan_alver56

Жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA aracınım havasını almak istedim hararet gösterge mili neredeyse 90 ulaştı fakat hava alma tapasından su akmadı..sebebi ne olabilir acaba.. devirdaim mi yoksa termostatmı hangisi acaba tşk

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

@@ridvan_alver56 Muhtemelen hava var. Sabah ilk çalıştırmadan hava alma tapasını tamamen sökün ve oradan su akana kadar su ilave edin. Sonra tapayı kapatıp durduğu yerde çalıştırarak harareti kontrol edin. Hararet göstergesi ortaya ortaya gelince fan açacaktır.

@ridvan_alver56

Жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA verdiğin bilgiler için çok teşekkür ederim .sizi keyifle izliyoruz herzaman..bir sorum daha olcaktı kusura bakma..dün motor sıcaklığı fan açma noktasına geldi.yane 90 a.. fakat fan açmadı 91 de suyu kaynattı bende hemen stop ettim.o anda kaput açıktı motorun başindaydım hiç vakit kaybetmeden stop ettim birinci soru contaya falan zarar vermişmidir.ikinci ise sistemde hava olduğu için mi fan açmadı.? Su kaynatması havadan kaynaklı olabilirmi.. ..ufuk bey k bakma biraz uzun oldu . 😀

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

@@ridvan_alver56 Su eksikliğinde hava yapabilir ve fan açmaz. Sabah çalıştırmadan yağa su veya suya yağ karıştırma var mı onu kontrol et ve kontrollü kullan.

Reis bu regülatöre giden hortumdan hava alınca araç çalışıyor mu olacak ?

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Hayır aracın çalışmasına gerek yok. Selamlar.

Clio 1.5 Dcı aracıma antifriz koydum.Havasını almak için tapasını açarken tapayı düşürdüm.Tamda radyatörün araya düştü😂.Bütün antifriz boşa aktı.Güç bela 1 saat uğraşarak annemin örgü şişini çalıp zar zor çıkardım.Tekrar antifriz aldım.Siz siz olun sakın düşürmeyin.Aman ha😂😂

@UfukKIZILKAYA

3 ай бұрын

Tecrübe diyelim, bazı şeyler yaşanarak öğrenilir. Her şeye ve maliyetine rağmen kendi işini kendinin yapması kadar güzel bir duygu ve tatmin olamaz.

@cengizkoc5329

3 ай бұрын

@@UfukKIZILKAYA Sakarya karasu'da aracımın kapı kilit motoru bozuldu.Kapı kilitlenmiyordu.Tamda bayrama iki gün kala.Oradaki kilitçiye gittim bayramdan sonra gel dedi.Kimse ilgilenmedi.Sizin bu konudaki paylaşımınızı seyrederek kilit motorunu değiştirdim.Allah razı olsun.Hayırlı günler.

@UfukKIZILKAYA

3 ай бұрын

Ellerinize sağlık. Hayırlı günlerde kullanın.

Ufuk bey MERHABA size nasıl ulaşabiliriz

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Buradan yazabilirsiniz. Selamlar.

@sabriezel8428

3 жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA benim 2006 clio alış aracın var araç kendi kendine gaz basıyor. Bir kac usta gördü rolanti regulatorunu değiştirdiler ama aynı sorun devam etmekte. Orijinal parçanın bin TL ustu olduğu söyleniyor sizin videonuza rastladım çok detaylı ve vakıf anlatıyorsunuz. Bu parçanın piyasada bulunması mümkün mu? Şimdiden TESEKKUR ederim

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

@@sabriezel8428 Gaz kelebek takımında gazının konumunu ecuya bildiren gaz potansiyometresi var . Potansiyometre gazın konumun bildirmeyince rolanti motoru kararsız hareket edebiliyor. Arızayı kaydetmiştir ecu. Bilgisayar ile bağlanıp baktırabilirsiniz. Selamlar.

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

@@sabriezel8428 Gaz potansiyometresi internette var. Linki atıyorum ama şase no ile kontrol ettirin öyle alın. www.hepsiburada.com/cey-renault-clio-potansiyometre-1998-2001-cey-7701044743-pm-HB000008MB3D

Bendeki araçta aynı ama borular tam tersi

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

Lpg regülatörünü T bağlantı ile yapmışlar demek ki.

Kardeşim telefon numarası alabilir miyim

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

İşim nedeniyle her zaman telefona bakamıyorum. Bu nedenle buradan yazabilirsiniz.

Iyi güzelde genleşme kabinin kapağı orjinal değil haberin olsun orjinali siyah kapak

@UfukKIZILKAYA

3 жыл бұрын

Sadece kapak değil taşırma kabı da orijinal değil. Ters bir zamanda değiştirmek zorunda kaldık ve bu kabı bulduk onu taktık. Selamlar.

Üstat senin dediğin tipayi cakaracaktim daha çevirmeden koptu şimdi durduk yere hortum değiştireceğim su çürümüş plastik tapayi

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

Eğer su kaçırmıyorsa hortumu değiştirmenize gerek yok. Su kaçırırsa o plastik tapayı tornavida ile çürüterek yerine metal vida akabilirsin.

@gameez-ios1872

Жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA ben aldım yenisini abim geçmiş olsun artık bı hava alacaktık simdi daha çok iş çıktı şimdi radyatör alt hortumunu sokmeli suyu boşalmalı sonra yeni kalorifer hortumunu takmali antifriz li suyu doldurup havasını almalıyım bide bari yeni bir video yapta benim gibi degistirmesin millet

@UfukKIZILKAYA

Жыл бұрын

@@gameez-ios1872 Çalışıyor ve sorun çıkarmıyorsa oynamamak lazım.

@gameez-ios1872

Жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA valla öyle işte

@gameez-ios1872

Жыл бұрын

@@UfukKIZILKAYA 1.9 doblodan biraz tecrübem var araba su eksiltiyordu nerdeyse bütün hostumlari sokup aradım taradim ve motora giden bir su hortumu var contası kaciriyormus inaniyorum ki clioyuda yaparım diye düşünüyorum

ustam elinizdeki hava alma hortumunu 2 kez değiştik ama ya su kaçırdı ya şişme yaptı taktığımız hortumlar çok ince kalıyor. Orjinalini bulabilirmiyiz acaba? teşekkürler

@UfukKIZILKAYA

8 ай бұрын

Serbest piyasadan araştırmak lazım.