У меня есть три мечты: чтобы в Нижнем Новгороде было меньше заборов и больше безопасных переходов, а ещё увидеть больше 3000 лайков под видео, чтобы ещё раз съездить в Нижний и посмотреть на новую Стрелку, отреставрированную судейскую вышку на Гребном канале и другие новинки города!

@yandex9188

2 жыл бұрын

давай челябинск, там много говна сделали за последние пол года

@ekaterinashulga2449

2 жыл бұрын

Соберём 3000!!!!

@user-kd2dn3mq3b

2 жыл бұрын

Хотел поесть под ролик, но решил глянуть первые несколько минут и очнулся уже за 3 минуты до конца ролика. Аркадий, ну как так? Зачем ты делаешь такие увлекательные видосы?

@a4enn

2 жыл бұрын

Аркадий, небольшое замечание. В рамках "реконструкции" сняли КС троллейбуса от пл. Минина вплоть до ул. Родионова, поставив крест на восстановлении троллейбуса по маршруту #1

@user-jn6jz1vf4y

2 жыл бұрын

Грубая плитка вдоль тротуара для слабовидящих и замечтавшихся, чтобы на дорогу не попали. Это urbanism vulgaris )))

Нужно один раз просто трамваю проехать напролом - после этого никто больше не будет парковаться на трамвайных рельсах 😏

@Anchovus

2 жыл бұрын

Я вот как раз думал) Надо сделать спереди, как на паровозах, отбойник. Едешь себе, сгребаешь машинки с улицы. Будет интересно посмотреть на водителей, которые потом будут кричать о незаконности и полезут за помощью к ГИБДД

Как нижегородец, вынужден с горечью согласиться - на дорогах полно парноколёсных, не уважающих никого - причём, как едучи, так и стоя, дискредитируя адекватных автомобилистов в глазах других участников движения. Город действительно по-прежнему для машин, а не для людей, ОТ всё ещё убог, но появляются положительные сдвиги. Аркадий, приезжайте к нам ещё!

@user-mz6ec5po2z

2 жыл бұрын

Нижний как-то занимал 1 место среди городов по культуре вождения! Выходит, скатился!

@sertyhinvazovscei

Жыл бұрын

Ага я живу на улице Есенина и тут 1 ебанавт перекрыл своим драндулетом Дорогу А другой решил что не будет лучше места для парковки как пожарный проезд в школу слава богу ничего не случилось в тот день

Парковка в НН для меня загадка. Почему такое безразличие и водителей и силовиков мне не понятно. Есть прикормленные места откуда оперативно увозят на эвакуатора. Но всем настать на то что машины стоят на тротуарах трамвайных путях, остановка. В нн гаи и гбдд самые бесполезные службы.

@denkotov5538

2 жыл бұрын

Это Вы еще в Петербурге не были видимо...

@ketchinezgood4850

2 жыл бұрын

@@denkotov5538 был, но не обратил внимание. Хотя наслышан. Слышал что в Питере и камер одна на весь город. Но это никак не оправдывает.

@MaryJones-fs4wf

2 жыл бұрын

Nothing happens without a reason. Someone, somewhere has made such a decision.

@JosefK-wv5gw

2 жыл бұрын

@@ketchinezgood4850 Про камеры уже точно не правда они сейчас на каждом доме висят, а в центре куча с распознаванием лиц, замаскированных под фонари. К слову, не уверен, что это хорошо. А подобных инцидентов с трамваем я не видел за последние годы (до этого им не пользовался). Могу представить что какой-нибудь рандомный поехавший, которого через 5 мин заберут так сделает, но это не система и уж точно никто не паркуется каждые 200м. Говорю только за север и центр, не имею ни малейшего представления, что происходит на юге.

Данный комментарий не такой длинный как хотелось, но он явно больше десяти символов, а этого точно должно хватить для продвижения данного видео на платформе youtube.

Заборы ставить к сожалению продолжают. Уже после визита Аркадия на ул. Варварской начали ставить уродские заборы

@mikhalchan

2 жыл бұрын

И красные стулья прикрутили, к сожалению

@user-mz6ec5po2z

2 жыл бұрын

Потому что, видно, люди переходят где им вздумается! Тоже культура ещё та!

Аркадий, красные стулья уже прикрутили) А в рамках программы Чистое небо таки убирали троллейбусные провода. Но видос все равно крутой!

@MsArtemxxx

2 жыл бұрын

Верните всё в зад.

@andrebyche31

2 жыл бұрын

А троллейбус до этого там ходил?

@user-om3zm7wt3p

2 жыл бұрын

Не пизди

@denkotov5538

2 жыл бұрын

@@andrebyche31 когда ходил 1 и 26. Речь видимо про Ульянова и Большую Печерскую.

Как раз перед выходом ролика Началали возвращать уродские заборы на новые улицы Это просто ужасно! А за ролик спасибо, побольше такого контента.

@user-ti6or1vu6b

2 жыл бұрын

Где уже вернули?

@user-qv4bj2bd2y

2 жыл бұрын

да бля, жалко(((

@MsArtemxxx

2 жыл бұрын

Любомир, так соберитесь толпой и сломайте их, по закону вас не накажут, потому что в законе нет правила ставить заборы.

@MsArtemxxx

2 жыл бұрын

@@user-qv4bj2bd2y нажми под своим коментом на перевод )) Зайди под другим аккаунтом и нажми на перевод то что ты написал, поржешь)

@Lubomir_Mal

2 жыл бұрын

@@MsArtemxxx, в законе нет, а в глупых ГОСТа есть. В любом случае я категорические против вандализма, даже "во благо"

Спасибо Аркадию за его труды в изменении мышления и запросов большенства.

Было бы интересно посмотреть ролик про нижнюю часть города. Там тоже было много всякого сделано, причем не только в исторической части.

@pilot_bbk

8 ай бұрын

плюсу. что за дискриминация по высоте?

Автор ролика: метро в Нижнем Новгороде более-менее достроено. Все жители Сормовского района и Щербинок: АЙ.

@user-ee3sx2nf8e

2 жыл бұрын

А автрозавод почему забыли? Там в принципе тоже можно хотя бы до южного шоссе продлить метро 🤔

Рад, что на нижегородском предприятии "Буревесник" будут собираться троллейбусы БКМ

Да, в НиНо стоит ещё раз съездить! Он всегда был интересным, а стал ухоженнее и ещё приятнее.

Инфраструктурный кредит пойдет не только на метро, но и на наземный электротранспорт, в ближайшие 5 лет планируется полностью обновить подвижной состав троллейбусов и трамваев, все трамвайные пути в городе, а также построить 24 км новых линий в 3-х районах города, ТЭО уже разрабатывается, в 2022 году параллельно строительству новых станций метро должны начать реализовывать. А по троллейбусам можно сказать уже начали реализовывать, сейчас на ЦНИИ Буревестник началась сборка белорусских БКМов с увеличенным автономным ходом, планируют в том числе и гармошки. Первый вышел на тестовую эксплуатацию, до весны 2022 года должны закупить около 30 БКМов для продления троллейбусных маршрутов в верхней части города. Также в рамках реформы должны вернуть многие троллейбусные маршруты. Я как нижегородец рад, что хоть по немногу начал обновляться электротранспорт, а то все ЛиАЗы газовые покупали каждый год, за 5 лет примерно около 700 штук приобрели. Ну и маршрутки в ближайшее время должны полностью исчезнуть, хотя опять же половину маршруток уже убрали, но работы еще много в этом направлении.

@denkotov5538

2 жыл бұрын

Будем надеяться)

@te7100

2 жыл бұрын

Поражает с каким восторгом пытаются вляпаться в проблемы по самые уши. Ну построите вы какие-то станции метро на эти инвестиционные деньги. Часть естественно разворуют, но содержать на что вы это собираетесь имея такой копеечный бюджет? Не было бы разумней привести в порядок на эти деньги трамвайные линии, закупить нормальный подвижной состав не по программе импортозамещения, а тот, который вам прослужит не один год. Содержание трамвайных линий и трамваев это копейки по сравнению с метро.

На счёт метро в Нагорной части НН. Сенная и Оперный театр нужны для того, чтобы логически завершить метро. Чтобы люди с Родионова, Казанского шоссе и Верхних Печор в целом могли уехать в Заречную часть без геморроя. В идеале на Сенной нужно сделать ТПУ с метро на трамвай в сторону Верхних Печор, потому что на битком набитом автобусе ехать 40-50 минут 10 километров - это ни в какие рамки.

@originalnick7149

2 жыл бұрын

В верхнюю часть города в сторону Сенной по утрам просто ад ездить. Так как там две основные дороги, в сторону Горького и Сенной.

@MrShep-zx2dc

2 жыл бұрын

Этот Типичный Урбанист просто ляпнул не разобравшись.

@gleb4635

2 жыл бұрын

Ну да в городе вообще-то 8 районов. Я в центре был в прошлом году, я там не работаю теперь мне там делать не чего. Ехать на маршрутке 1,5 часа, чтобы погулять - нахер надо.

@dimitri_novikoff

2 жыл бұрын

Метро на Сенной, безусловно, нужно, но с точки зрения пассажиропотока выгоднее в первую очередь подключить Сормово - там больше потенциальных пользователей метро живёт, даже за счёт одной станции возле Золотой Мили больше людей ездило бы оттуда по обеим веткам, чем снизу к Оперному и Сенной.

@denkotov5538

2 жыл бұрын

@@dimitri_novikoff возле Золотой Мили станции и не планировалось никогда. В планах была станция в районе нынешней ЖД платформы Сормово. И потом - около Золотой Мили есть прекрасный трамвай, который довезет до метро без пробок. Смысл копать метро, если можно наладить трамвай?

Нижний Новгород третий город по количеству станций в России. Метро для Нижнего Новгорода это не развлечение, а большая необходимость. Те станции, которые будут строить, они необходимы, т.к. люди часами стоят в пробках добираясь до дома.

Не знаю как в других городах, но в Нижнем можно парковаться и на путях, и на тротуарах, и на газоне. Ничего никому за это не будет.

@user-ri2rp5vc9m

Жыл бұрын

В Уфе тоже.

Аркадий, пока ваши ролики про мой город самые емкие по содержанию, вы труженик! Лайк и подписка. В Ленинском районе хорошо реконструировали в 2019 году парк «Дубки», который был заброшен со времени перестройки. Но теперь осень, народу мало, а так парк ожил, все предусмотрели для всех возрастных категорий, включая пожилых( тренажеры). Не знаю как там теперь, так как я год там не была, а с середины июня 20го года, как сняли ограничения, было много людей и на беговых, велосипедных дорожках. Молодежь с кинопроекторами, фитнесклубы и прочее

Проблема губеров и мэров в том, что они "зависают" в своих мегопрожектах "шоб оставить свой след" и в итоге это получается, что след они оставляют, но этот след воняет как известная коричневая субстанция. Так получается и с трамваями и метро в Нижнем. Оставят след в виде полудохлого метро и камне в кармане в виде кредита на нерентабельное метро.

переход с площади Горького на Большую Покровскую оборудовали светофором на прошлой неделе)

Этим летом прожила в нижнем 2 месяца. С парковками это целый квест, в будни чтобы найти себе место без нарушения ПДД очень сложно. Общественным транспортом пользоваться не было никакого желания, видя как в 35 градусную жару, люди маринуются в пазиках. А вот такси с удовольствием пользовалась, пока цены на такси были адекватными (из Слободы Печёры до Алексеевской за 200-250р доезжала). Очень много самокатов, но передвигаться на них не комфортно, так как не везде есть отдельные вело дорожки, ну и холмистость местности не всегда позволяет насладится поездкой на самокате. А в целом, город очень понравился, особенно набережная, надеюсь когда-нибудь на ней появится больше деревьев и кустарников.

Трамвай в нижнем был великолепный. Всю жизнь им пользовался. Сейчас приезжаю в нн и плачу на транспорт. Жопа полная. И все родные и друзья мне предъявляют за платные парковки в мск, типа, я их защищаю. Кормлю власть 🤦🏻

Как автомобилист скажу, что яркая окантовка знака пешеходного перехода лучше привлекает внимание и видна издалека. Его лучше заметить.

Парковаться на трамвайных путях это просто звездец..

@user-ri2rp5vc9m

Жыл бұрын

Все от безнаказанности.

Посмотрите в следующий раз Светлоярский парк в Сормовском районе, благоустроенный в 2020 году. Хочется, чтобы хоть кто-то из урбанистов оценил качество работ)

15:30 Коротко о Нижнем Новгороде: Надеюсь, что проблему с травой решат, а в остальном все более-менее хорошо здесь 😁

Ура новый ролик про Нижний Новгород!!! Спасибо большое Аркадий!! Впечатляет!!

Варламов сдулся в плане урбанистики, смотрю тебя с удовольствием

Спасибо за освещение ситуации! Важные вопросы подняты. Урбанистика в России развивается, пусть и не так как хотелось бы. Удачи в работе!

Всегда с особой теплотой смотрю видео про НиНо, спасибо! Только благоустроенные улицы, все же, начали озаборивать(

А мне псевдоретротрамвай нравится. Выглядит круто.

Насчёт маршруток верно. Новые современные автобусы есть и немало. Я бы сказал их где-то 50 на 50. Но в плане их работы это частники в самом худшем смысле этого слова. Городские тарифы они не принимают, на жирных остановках стоят по 10 минут, гоняются с конкурентами и резинят перед муниципалами. И при всем при этом недавно в очередной раз им увеличили квоты и подогнали маршруты под их хотелки с дублированием всего, что только можно.

Шикарный видос. Как всегда - автомобили главное зло атмосферы городов, даже в ролике этот шум от машин постоянно мешает

Спасибо за подробный разбор и авторитетное мнение. Коренной нижегородец, но последние годы живу и работаю в столице. Собираюсь показать друзьям-москвичам показать родной и обновленный Нижний. Мне в целом нравится, как преобразился Нижний после юбилея, респект архитекторам и властям, хотя я понимаю, что злободневные проблемы города, такие как ужасный общественный транспорт, благоустройство спальников и т.п., не решаются.

Рождественская - это верхняя часть города. В нижней части свои приколы. Трамваи прямо по дворам среди панелек и деревянных трущоб едут.

какой же классный ролик! Ретро-трамваи в Нижнем это чудо. Про тактический урбанизм узнала только сейчас. Интересная идея. Как же приятно смотреть на улицы без заборов: отдыхает глаз и Душа) Значит в мэрии города есть нормальные люди!- это вселяет надежду.

Спасибо большое за еще один обзор НН!!! Все по делу.... Я сам с Нижнего. Приезжал летом. Все так и есть. Много хороших перемен. Но и есть куда расти! Одобряю идею по РАЗВИТИЮ ТРАМВАЯ!!!!

Жёлтые полосы на переходах для того, чтобы на заснеженной дороге было их видно. ...знаки пешеходного перехода с жёлтой рамкой для этой-же цели, чтобы легко угадывались среди прочих знаков.

@te7100

2 жыл бұрын

Даже интересно стало, а это как. Если на дороге снег, накат или просто жижа, то рисуйте эти полосы хоть зелёным, они видны не будут. Для этого есть дорожный знак. Разметка краской больше для пешеходов, чем для водителей.

@user-ip8uh8il7u

2 жыл бұрын

@@te7100 я не говорю про крайности, но например выпал снег, его в любом случае не уберут молниеносно. ...тем более, что снег выпадает на все дороги, тротуары и дворы одновременно.

@te7100

2 жыл бұрын

@@user-ip8uh8il7u Ваш первый комментарий противоречит второму. В первом вы пишите что жёлтые полосы на переходах для того чтобы он был виден на заснеженной дороге, а в втором, что выпавший снег не убирают мгновенно. Значит под снегом, наледью, просто жижей из снега и воды вы эти полосы не увидите. Это вам скажет любой водитель, поэтому ориентируются не по разметке, а по знакам.

Как же так, у них нет эвакуаторов и штраф стоянок? Наших бы гаишников туда, они бы озолотились

По поводу метро - все же Оперный театр и Сенную логично достроить. А с трамваями - надо заниматься обособлением в центре в первую очередь, плюс есть проекты продления в спальные районы. В сторону Сормово метро хватило бы продлить на одну станцию до Вари и сделать там ТПУ с электричкой в том числе.

Ура. Наконец-то второй ролик про Нижний Новгород.

Спасибо! Городские стулья - простая, но в то же время крутая вещь! Но их прикручивание к месту - конечно печаль.

@user-ul5tf8ui6t

Жыл бұрын

Нет не печаль. По другому нельзя.

@jurisru

2 ай бұрын

@@user-ul5tf8ui6tтак можно же! О том и речь!

Сентябрь 2023. Из 11 ретро-трамваем за миллиард сейчас на ходу всего 2-3. А еще последние деньки доживают 2 троллейбусных депо в связи с электробусофикацией... Нам также обещали к концу года 90 новых трамваев - пришло только 10. И вишенкой на торте - 3 муниципальных автобуса стали маршрутками...

Спасибо. Как всегда интересно и познавательно. Думаю не только логика работы ГИББД, но и много чего еще государственного неясна)

Лайк сразу, потому что точно будет интересно👍🏻

Очень интересный ролик от Аркадия. Спасибо!

Стулья ещё есть в Париже в саду Люксембург.

Так и неизвестно до сих пор, красные стулья на Большой Покровской изначально были зафиксированы или нет. Проектировщики твердят что так и задумано, но местные рассказывают, что изначально они были вкручены, их просто выдернули. В любом случае в ножках видны отверстия под болты.

Захотелось посетить этот город после ваших видео) до того как стала смотреть вас и Варламова вообще не интересовалась путешествиями по России.

Можете рассказать что в Нижнем уже 3 раза пытались сделать автоматы для оплаты проездов в автобусах. Просто похоже не выполнимая задача для городской администрации.))

Привет, обожаю Нижний! Поскакал смотреть видео.

Неужели нельзя вызвать эвакуатор, что бы расчистить трамвайный путь?..

По поводу клумб о которых вы говорили на 5 минуте. Хочется спросить, а зачем вы туда деревья тыкаете, которым там очень неуютно? Посмотрите как делают европейцы. Они наполняют подобные конструкции небольшими растениями как многолетними, так и однолетними так, что это смотрится очень стильно. Комбинируются разные цвета, высота растений, время цветения и тд. Кстати нередко такие клумбы делают передвижными, это очень удобно когда можно освобождать или занимать нужное пространство. Бросается в глаза, несмотря на всю реконструкцию, большое количество непокрытого грунта, который легко превращается в грязь и растекается по улицам. По поводу пожелтевших газонов, это просто неумение их нормально делать. Зелёные газоны нередко при засушливой и жаркой погоде местами выгорают, но быстро восстанавливается после дождя. Далеко не везде есть возможность полива, поэтому тут ничего страшного нет. Многое зависит от основы на которую всё это положено.

Ситуация с метро в НН - это как обычная история "чемодана без ручки" - нести неудобно и бросить жалко. Выход в данном случае это продлевать ветку до Сенной, как планируют, а потом по эстакаде огибать в сторону Юго-Востока с меньшим интервалом как в Париже или Нью-Йорке. И вообще, говорить о плохой окупаемости метро в миллионниках тоже отчасти миф, поскольку строили по московским масштабам, где был расчет на перегонку большого стада пассажиров из одного "перекати поля" до другого)). Для одномиллионников нужны линии с интервалом меньшим между станциями как примерно у наземного ОТ и еще цеплять пригороды, насколько возможно, чтобы мог максимально заменить дублирующие маршруты трамваев и автобусов. И пора забыть про метро только как подземный вид транспорта; для периферийных и частично для центра следует переходить на эстакадные пути. Ведь насколько было дешевле и проще продлевать ветки метро на левом берегу, если не парились с туннелями.

Кредит вроде бы и на трамвайную сеть дают. И микроавтобусов у нас нет) Надеюсь, что приедете к нам ещё)

Трамвайные линии в городе и сами трамваи сильно изношены,на некоторых участках даже удивительно по каким законам физики они проезжают,также в городе огромная беда с ливневками,после дождя город реально плывет!А так конечно в целом город сильно благоустраивается и это заметно каждому Нижегородцу,то что было в 90 и сейчас (небо и земля)Видно как по чуть чуть стали и благоустраивать советские спальные районы,новые детские площадки и много чего другого,но также конечно бы хотелось,чтобы город активно занялся фасадами советских панельных домов!Планы города,которые на слуху это восстановление некоторых исторических улиц (Черниговская как пример) строительство еще одной канатной дороги через реку Ока,также ждем Кремлевский (фуникулер элеватор),да и строительство метрополитена вроде как движется вперед,хоть и очень медленно!Приезжайте к нам в город еще,все таки власти скорее всего тоже мониторят интернет и принимают к сведению некоторые проблемы города)

А так же в Тюильри, и вероятно, ещё где то в Париже.

Фактически, стулья, доступные всем, имеют французское происхождение, что является вековой традицией для французов (например, люксембургский сад или сад Тюильри). Именно эту модель суперкомфортных кресел купили в Новой Голландии, что видно на фотографиях в ролике.

Спасибо за выпуск Аркадию и приезжайте ещё)

Аркадий, не согласна с вами насчёт продления метро до Сенной! Как раз рядом находится много крупных учреждений: ННГТУ, иняз, водная академия и др.вузы. и очень многие студенты и преподаватели ездят из нижней части города. Так что открытие станции метро на Сенной существенно бы облегчило дорогу до вуза и обратно

Ещё бы велодорожки на Покровской сделали, чтобы убрать конфликт пешеходов, велосипедистов и самокатчиков!

@alexandrd1889

2 жыл бұрын

На пешеходной улице по ним всегда будут ходить) И будет эта велодорожка из ниоткуда в никуда - всё-таки велоинфраструктура должна быть частью транспортной стратегии города, а тут еще даже с парковкой не разобрались

Вообще, новые трамваи под старину лично мне понравились. А вот чем занимаются ГАИ и ГИБДД не понятно совсем. Можно было бы хотя бы штраф выписать, раз уж вы приехали. Да и в целом, у нас же любят делать планы и героически выполнять из. Поставьте сюда одну машину, которую может штрафовать и вы за год и водил чутка отучите и бюджет пополните. Ну и да, в июне там трамваи действительно не катались. Можно поставить банальные знаки о запрете парковки (как напоминалка). Ну, надеюсь, что чиновники нижнего после выборов хотя бы возьмутся за транспорт и начнут гонять всех любителей припарковаться где угодно

@user-ld6xj4nb6w

2 жыл бұрын

Ретро трамвайчик запустили только на месяц, в честь праздника. Когда мы там гуляли в конце августа, трамвай свободно бегал.

А мне кажется, новые трамваи очень красивые.

Ставим столько лайков, что бы Аркадий не смог уехать из Нижнего)))

Аркадий! Вы же сами сказали что трамвай этот из ниоткуда в никуда! И на Рождественской все об этом прекрасно знают! Какой смысл в оставленных рельсах? Улица практически пешеходная, это псевдоретро не интересно даже детям, так какого лешего там эти рельсы? Место которое они заняли надо отдать под тротуар и споры закончатся. Как и возможность тратить деньги из городского бюджета на идиотские ретротрамваи!

Вот вы говорите что плохо когда общевственный транспорт представлен маршрутками. Но к сожалению это лучший транспорт в городе для обычного человека. Потому что интервал движения один раз в 2 часа это нормально для муниципального транспорта. Так например, мне идти пешком от работ до дома 1час. И много раз было, подходишь к остановке общевственного транспорта, на магистральной улице и видишь на табло "автобус приедет через 1.5 часа". Ну и тут выбор, дойти пешком до дома или замерзнуть на остановке) Хотя пешком тоже проблемно дойти зимой через огромные мосты. Там даже летом нет нормальных подступов. Короче к мостам нет нормальных пешеходных дорожек. Проектировщики даже думать не смели что такой огромный мост кто то пойдет пешком, поэтому на мызенском мосту к мосту идет "волчья тропа".

Да, с транспортом в Нижнем, к сожалению, беда - было бы отличным подарком городу - обновление автобусного парка, но не случилось, а ПАЗики - это просто боль, не знаю почему их до сих пор не убрали. Но зато убрали таки ГАЗельки:)

Один из новых заборов на 1:46. А вообще много где новые заборы появились, даже там, где вообще не было.

15:38 только Алексеевская. После реконструкции на этот участок, кстати, вернули двухстороннее движение.

Парковка машин на трамвайных путях из-за платной парковки на улице Рождественской, об этом стоило упомянуть, что это единственная (пока) улица в исторической части города, где парковка платная (первые 15 минут бесплатно, потом 60 рублей в час, выходные бесплатно). Эвакуаторы на этой улице не работают (много административных организаций там), парконы не ездят (хотя номера многие водители закрывали бумажкой до недавнего времени), сотрудники гибдд штрафы не выписывают, вот безнаказанность и порождает беззаконие.

Если верить проф Савельеву про 40-кратную индивидуальную изменчивость областей мозга, то не удивительно что некоторые люди ведут себя бессовестно паркуясь перед трамваем. Строго говоря они не совсем люди.

Много лайков???👍👍👍👍👍👍👍 три тыЩи лайков👍👍👍000 держи, требуем продолжения банкета👍👍👍000

Пару слов насчёт метрополитена. Ещё в 2008 году слышал, что метро "намерены" продлять до Верхних Печёр. Не знаю, о каком трамвае ты говоришь, но я отлично помню пробки на каком-нибудь 2-м (или, упаси Боже, 45-м) автобусе от университета до общежития (пл. Лядова). Кроме того, по утрам просто ЖОПА на Окском съезде, когда люди из нижней части едут вверх на работу. Так что, как по мне, метрополитен решит очень много проблем, если он действительно будет достроен в соответствии с перспективами развития.

лучше, чем в Казани

Посети пожалуйста парк Пушкина, интересное место

нет,Аркадий, это метро нужно, особенно на Сенной, для жителей Кстово и близлежащих населённых пунктов восточной части нижегородской агломерации!!!!!

с общественным транспортом у нас очень большие проблемы... спасибо за прямоту, мб кто услышит=) а трамваи отдельная жесть: - втридорога ретро, когда на некоторых маршрутах трамваи из ржавчины состоят (в них страшно) - есть места где регулярно происходят аварии на путях, из за этого тебя посередине маршрута высадить могут. водители на путях паркуются на рождественской, трамвая этого вроде несколько лет не было, да нарушают, не оправдываю это их ответственность, но на мой взгляд это мелочи, не так все плохо с этим пунктом. это локальная проблема с туристическим трамваем, если он будет работать, не проблема навести там порядок. С остальными моментами по благоустройству согласен, стало получше.

Аркадий, а какой город нравится больше - Нижний Новгород или Екатеринбург?

Аркадий, улица Рождественская - это не нижняя часть города, даже не смотря на то, что она под горой) Нижняя, или как ее иногда называют приезжие - заречная часть, располагается на противоположном берегу Оки. И трамвай шел по мосту не столько ДО Стрелки, сколько через Стрелку в другие районы. Да и нормальных больших автобусов стало гораздо больше, не надо уж про господство пазиков говорить.

@IVANkalyan

2 жыл бұрын

И сказал что микроавтобусы есть, а их нет) наши маршрутки только пазики

@denkotov5538

2 жыл бұрын

Не в другие районы, а на вокзал только. Автобусов стало больше, но маршруток по прежнему много и они плодятся.

@user-ti6or1vu6b

2 жыл бұрын

@@denkotov5538 ну, он же шел из Нижегородского района в Канавинский) так что, все правильно. А там, на площади Революции, переплетение маршрутов - до Ленинского и Автозаводского районов.

@TheOlegNN

2 жыл бұрын

"Заречная" и "нагорная" части - это так официально их именовали в годы СССР.

@user-ti6or1vu6b

2 жыл бұрын

@@TheOlegNN очень хорошо. Сейчас так, в основной массе, говорят только приезжие.

Вот про метро не согласен. Оперный театр (Свободы) позволит пересаживаться пассажиропотоку с улица Ванеева (одна из главный магистральных улиц Верхней части города). А уж Сенная. Тут рядом 1) Автостанция Сенная - конечная автобусов (десятки маршрутов) из соседнего города Кстово и пригорода. 2) Канатная дорога на город-спутник Бор. 3) Центр города, офисы, заводы и т.д. 4) Как минимум 4 крупных государственных вуза, где учится далеко не 100 человек, и даже не 1000. И еще пара мелких. 5) Микрорайон из 9-этажных домов, что для Нижнего достаточно плотный и населенный район. 6) Ну и трамплин еще. Если какие-то международные соревнования будут, то почти из аэропорта можно доехать напрямую. Да вы на одних студентах метро окупите. Поэтому не согласен тут про метро. Как раз дострой ка хотя бы этих двух станций сделает метро завершенным. Трамвай там не вывезет. т.к. у него почти нет связи с Сенной. И уехать на нем толком некуда, ибо он круговой.

@denkotov5538

2 жыл бұрын

Почти совсем согласен, но метро все равно не окупится - банально нет столько людей. Но именно эти две станции построить нужно, да. При этом и трамвай вдоль Родионова тянуть надо, место там есть.

@te7100

2 жыл бұрын

Стараться заработать на студентах могут только в самой неадекватной стране. Везде, где хоть немного умеют пользоваться головой, стараются для студентов создать самые комфортные условия и не только не берут со студентов денег за проезд, но и стараются не брать деньги даже за учёбу. Там понимают, что хорошие мозги, это сегодня самый ценный "товар" и надо сделать всё, чтобы его получить. Грамотная молодёжь и так от вас бежит, а вы вместо того чтобы задуматься как бы ситуацию изменить, давай ка мы с них ещё деньги сдерём, нечего привыкать к халяве. Ваше метро, при ваше грошовом бюджете, сожрёт все деньги и останетесь с этим метро на пару веток и личными авто, которые при отсутствии нормального ОТ забьют весь город.

@mrloost4546

2 жыл бұрын

@@te7100 Из-за строительства метро из города будут бежать люди? Метро-то тут вообще ни причем. Тут вопрос доведения его до вменяемого состояния.

@te7100

2 жыл бұрын

@@mrloost4546 Из города бегут люди, когда в нём некомфортно жить. Вы вместо того, чтобы свои скромные финансовые возможности использовать разумно, пытаетесь их засунуть во что-то глобальное, которое создаст вам массу проблем. Или вы думаете что сделав то же самое что и другие, вы получите другой результат? Никто вас ни в чём переубеждать не собирается, тем более что при принятие решения ни мнение жителей, ни чьё-то ещё учитывать не будут. Тем более что местных жителей легко убедить в необходимости этого проекта, как видите большинство уже сегодня прыгает от восторга. Любой крупный проект в российском исполнении это золотое дно для исполнителя и все ваши инвестиционные деньги уйдут на это. Можете забыть про нормальный наземный транспорт и тд.

@mrloost4546

2 жыл бұрын

@@te7100 Нормальный наземный транспорт в наших реалиях сделать не очень трудно. Набрать водителей в НПАТ и наладить работу диспетчеров. И выделенок сделать побольше. Подвижной состав есть. В нашем городе все сводится не к деньгам, а к организации работы. А метро доканчивать нужно. Ибо что предлагаете с ним делать сейчас? Закапывать? Необходимых новых трамвайных веток в городе нужно пока максимум 3 штуки. Это и областной бюджет потянет при желании.

Проблемы маршруток и брошенных авто на трамвайных путях в городах-миллионниках существуют не только в НиНо. В Ростове-на-Дону наблюдал ещё и курящих за рулём маршруток водителей. Вообще радует что Нижний оживает,один из действительно старых городов с достойной историей.

По поводу ливневок тут конечно же спорный вопрос. Так как открытые легче и дешевле эксплотировать( при том условии что это будет регулярно и качественно) а про скрытые сам монтаж в 10 раз дороже+нужен кабель подогрева.промывка намного сложнее и требует спец.техники для пробивки заторов. По поводу выступов на дороге можнл сделать их временными из дерева и поставить на них катки с деревьями. А как автомобелисты привыкнут то сделать их из бетона с плиткой. Так же освещение на растяжках можно заменить на столбы которые будут стоять как раз на выступах. Тем самым не мешая пешеходам. Трамвай-этоиклассная вещь но с п....рами которые паркуются на путях проблему надо решать. Ставитьькамеры на дорогах и трамваях. Штраф сделать 5000 и тогда вопрос решен.

@te7100

2 жыл бұрын

К сожалению эти мифы очень популярны, типа сделаем что-то попроще и будет дешевле, но всегда получается с точностью наоборот. Стоки уходящие прямо в ливнёвку требуют только немного больше усилий и немного дороже при строительстве, но всё это окупается с лихвой. Их чистить практически не требуется, так как там стоит решёточка не допускающая туда мусор и листья. То что вы видели в видео очень старые и сделаны в начале прошлого века. Канавки с решётками при сильном дожде нередко переполняются и всё течёт вам под ноги. Зимой они нередко намерзают шубой образуя опасное препятствие. А что касается выступов на дороге, то это опять тот случай когда не стоит изобретать велосипед. Всё давно придумано и обкатано многими десятилетиями эксплуатации. Делаются обычные кармашки, это сложней при строительстве, но удобней пока ничего не придумали.

Газон под большим старым деревом устроить гораздо труднее чем в открытом солнечном месте или совсем не получается.

@te7100

2 жыл бұрын

Глупость, везде можно сделать нормальный газон если знать как это делать и не делать на халяву силами неграмотных фирм.

скорее всего водятлы не знают что запустили трамвай -там же он не ходил а увз трамваи просто гремят и всё сделано как всегда на о.... после лета я сам хочу в ноябре вновь поехать

заборы на пешеходных начали ставить году в 2009 для того чтобы на них вешать рекламу например на улице Минина

Good video, like

Люди на трамвайных путях паркуются потому, что трамвай оооооочень давно по ним не ездит)

@user-ul5tf8ui6t

Жыл бұрын

Летом постоянно ездит.

@dareyo7905

Жыл бұрын

@@user-ul5tf8ui6t, да, но я сколько летом хожу, постоянно вижу автомобили на травайных путях

@user-ul5tf8ui6t

Жыл бұрын

@@dareyo7905 И это разве норма? В видео как раз и говорится о чудиках, которые ничего не знают кроме своих хотелок.

@dareyo7905

Жыл бұрын

@@user-ul5tf8ui6t Конечно же это не норма! Но и нижегородэлектротранс тоже виновны в этом, ведь ретро трамвай относительно недавно появился

С трамваем реально лажа какая-то

Проблема Нижнего в том, что к его благоустройству относятся как к европейскому городу, где нет свободных площадей для людей, инфраструктуры и парковки (общественного транспорта в РФ кроме МСК и СПБ де факто нет, то что есть это пародия), а нужно отношение как к городу в США (типа Сан Франциско), где есть и паркинг и общественный транспорт (Норм пашет). Ну или просто запрет работы всех гос структур в турзоне, как и обычного бизнеса (кроме туристов). У нас площадей полно!

Вот обожаю когда приезжие начинают рассказывать про город в котором видимо первый раз) и метро то у него достроено а на сенной пассажиропотока нет и переходы то небезопасные и по рожде трамваи ходят😀 лучше б упомянул что в этой ночлежке в своё время обретался Лёха Пешков и про неё написал книгу которая в школьную программу входит

Не поделитесь производителем таких стульев?

Thank you. Interesting and useful episode. 👍

Если вдруг кто знает, спрошу: в Москве есть маршруты автобусов, начинающиеся на Т. Это как раз бывшие троллейбусные маршруты, да?

вы еще не ездили на общественном транспотре из перефирийных районов в центр) маршрутки работают лучше... и мне по фиг как они выглядят, лишь бы работало.. а у нас иной раз ждешь по пол часа автобус

В Иркутске вижу белые зебры, свежие, без желтых полос

Главное преображение Новгорода это Кержаков у руля одноименной команды)

Вау, Нижний, тактический урбанизм, мммм

Лайк)

Номер региона человека, заставившего путь трамваю 777. Это Москва???

@user-yi9qv7cb6g

2 жыл бұрын

Да.

@alexandrd1889

2 жыл бұрын

Вернул свой 2007-й

0:27 - опасно без забора