smart #3 Premium im Test - Größer als der #1 Und was noch? | Reichweite Laden Preis Review Deutsch
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Der smart #3 ist rund 13 cm größer als der smart #1 und zeigt, dass ein smart mittlerweile sehr wohl komfortabel und geräumig sein kann. Aber was hat das Elektro SUV Coupé sonst noch zu bieten und wie fährt sich der große smart?
Unser smart #3 Testwagen in der Ausstattung Premium wird von einem 200 kW (272 PS) starken E-Motor an der Hinterachse angetrieben und soll mit seiner 62 kWh großen Batterie bis zu 415 km weit fahren.
Bereits in der Basis sind fast alle Assistenzsysteme mit an Bord und auch die Ausstattung kann sich sehen lassen. Aber wie steht es mit dem Verbrauch und der Reichweite im realen Verkehr und was hat der smart 3 sonst noch zu bieten?
Während meiner Testfahrt zum Fahrbericht im großen Elektro-smart habe ich mir angeschaut welche Stärken und Schwächen der Stromer hat. Im Video spreche ich u.a. über Themen wie z.B. das Design, den Antrieb, das Infotainement, den Preis, die Ausstattung, den Kofferraum, das Laden, den Innenraum, die Reichweite und den Verbrauch, sowie den Fahreindruck und die Assistenzsysteme.
Mit Sprungmarken direkt zum Deinem Thema:
00:00 min smart #3 Begrüßung & Modellvorstellung
00:34 min smart #3 Antrieb Leistung V-Max 0-100 & Verbrauch
01:33 min smart #3 Exterieur Design und Maße Front Seite, Heck
04:30 min smart #3 Ausstattung Serie und Sonderausstattung
05:32 min smart #3 Kofferraum inkl. Anhängelast
06:46 min smart #3 Platz Sitze und Sitzposition vorne
07:43 min smart #3 Platz Rückbank (Fond), inkl. Kopfraum und Platz Beine
08:16 min smart #3 Assistenzsysteme Serie und Optional
09:11 min smart #3 Preise, Versionen und Ausstattungen
10:19 min smart #3 Material und Verarbeitung und Eindruck Innenraum
12:33 min smart #3 Cockpit und Infotainment inkl. Funktion und Bedienung
18:00 min smart #3 Remuneration Einstellung und Auswirkung
19:47 min smart #3 Motoren Getriebe Daten Fakten
20:34 min smart #3 Fahreindruck Antrieb Fahrwerk Lenkung Bremse Fahrmodus
22:26 min smart #3 Batterie (Akku) Größe Reichweite Ladeleistung (AC/DC)
23:24 min smart #3 Ablagen und Anschlüsse (12 V & USB)
24:23 min smart #3 Verbrauch und Reichweite am Ende der Probefahrt
24:56 min smart #3 Zusammenfassung und Gesamteindruck
Technische Daten unseres Testwagen:
Modell: smart #3
Ausstattung: Premium
Farbe: Future Grey Metallic
Breite: 2,05 m (inkl. Spiegel)
Länge: 4,40 m
Radstand: 2,79 m
Höhe: 1,56 m
Bodenfreiheit: 16 cm
Kofferraum: 370 bis 1.160 l
Kofferraumvolumen (Boden): 60 l
Frunk-Volumen: 15 l
Leergewicht: 1.810 kg
Anhängelast: 1.600 kg
Stützlast: 75 kg
Wendekreis: 11 m
Motor: Permanentmagnet-Synchronmaschine (PSM)
Antrieb: Hinterradantrieb (RWD)
Getriebe: Reduktionsgetriebe
Leistung: 200 kW (272 PS)
Drehmoment: 343 Nm
Beschleunigung (0-100km/h): 5,8 s
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Verbrauch: 16,3 kWh/100km
CO2-Emissionen: 0,0 g/km
Batterie-Typ: Lithium-Ionen
Batterie: 62 kWh (netto)
Reichweite: 455 km (WLTP)
#smart #hashtag3 #emobilitaet
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Пікірлер: 50
Rekuperation ist super, aber segeln können finde ich genau so wichtig!
Nach umfangreichen Testfahrten mit dem #3 habe ich keinerlei Probleme mit der Kopfstütze, bin 192 cm groß/lang, völlig normal gebaut und kein Sitzriese. Die gibt es allerdings und das sollte dann auch kommuniziert werden. Wem 5 cm in den Beinen fehlen, die dann im Oberkörper zu finden sind, kann es zu den beschriebenen Problemen kommen. Ansonsten ist das Auto - vor allem der Brabus ein Traum - vor allem rein preislich. Tausche Macan S Diesel gegen Smart #3. Verrückt? Man spart bei exakt gleicher Ausstattung gegenüber dem neuen elektrischen Macan über 50.000 €. Image? Kein Vorzeigeauto für den Kindergarten, aber ein Auto, in dem ich mich wohl fühle!
Wie immer ein super Test mit allen nötigen Infos Merci und weiter so.
@Die-autotester
2 ай бұрын
Dankeschön 🙏
Super - knackig alles gezeigt und gesagt. Danke
@Die-autotester
2 ай бұрын
Immer gerne 😉 LG und Danke fürs Zuschauen
Bin 1,87 cm und bei mir passt der Smart #3 Brabus perfekt! Bin nach 2.300 km und Langstrecken sehr zufrieden. Hab das Fahrzeug seit 4 Wochen. Dankeschön für den ausführlichen Test 🙏👌
@konzebuckel
2 ай бұрын
Gleiche Größe und kann mich auch nicht beschweren 👌
@Die-autotester
2 ай бұрын
Danke für die Infos! Wird sicher Vielen bei der Suche nach dem passenden Stromer helfen. L G Lars
@alexandergrimm9171
2 ай бұрын
Ach und mit einer Tesla Mitgliedschaft kann man unglaublich günstig laden an allen Tesla Superchargern.
@m.m.h.h.360
Ай бұрын
Bin auch interessiert
@alexandergrimm9171
Ай бұрын
@@m.m.h.h.360 hab mittlerweile über 5tausend Kilometer in 8 Wochen und bin total zufrieden.
Im Titel steht der Premium und bei 04:47 steht 7,4kW an AC. Der Premium kann 22kW, nur die Pro Version hat 7,4kW
Ich würde mich freuen wenn sie mal einen Test mit so einem Auto mit einem Wohnwagen durchführen würden
Habe den Smart #1 mal zur Probe gehabt. Mit meinen 2m Länge war mir die Sitzposition vorn zu eingeengt. Gerade der ausladende Mitteltunnel stört, aber auch die relativ weit in den Innenraum stehende B-Säule sind für überlange Personen evtl. problematisch. Ich war recht fest an der B-Säule mit meiner linken Schulter. Die Kopfstütze beim #1 war in der Höhe ok. Beim Tesla MY hatte ich aber Kopfstützenprobleme. Diese drückte mir direkt in den Nacken. Denke mal beim M3 wäre das ähnlich. Fahre seit 3,5 Jahren mittlerweile meinen zweiten ID.3. Dort ist der Sitz und das Raumangebot optimal für lange Menschen.
@Die-autotester
2 ай бұрын
Danke fürs Teilen Deiner Erfahrungen. Spannend, wie unterschiedlich man die Fahrzeuge erlebt. LG Lars
Wie ist denn die Tönung des Glasdaches; blendet es ? Im Vergleich zum #1 gibt es ja kein Rollo.
Ich frage mich immer wieder, wann man mehr Wert auf Reichweite legt ? Wen so ein Fahrzeug 200 PS hat und eine Beschleunigung von 8 sec. sollte es wohl reichen. Ca. 450 km nach WLTP ist ja mehr als theoretisch und die kalte Jahreszeit kommt wieder.😉 Ansonsten informativ wie immer. Gruß aus dem Norden
@gery_der_kaeferfahrer
2 ай бұрын
Hohe Motorleistung und Reichweite schließt sich beim Elektroauto nicht aus. Im Gegenteil, je hoher die Motorleistung umso höher die Rekuperationsleistung, ergo weniger Verbrauch und mehr Reichweite. 😉
@alexandergrimm9171
2 ай бұрын
Bin mit dem #3 Brabus von Stuttgart nach Berlin gefahren und das recht flott bei minus 1 Grad und hatte 300km Reichweite bis ich bei 15% geladen habe.
Wir habe unseren #3 Brabus nun einen Monat und sind super zufrieden. Sitz ist mit 1.83m Grösse perfekt. Haben die AHK mit bestellt und bereits bei einem langen Weekend mit unserem Thule Bike Rack getestet. Ging alles ganz einfach. Achtung hier; mit AHK sind der Autopilot und ACC aktuell nicht wählbar. Vielleicht kommt das ja noch mit einem OTA Release.
@Die-autotester
2 ай бұрын
Das hört sich gut an! Danke fürs Zuschauen und Teilen Deiner Erfahrungen! LG Lars
Ich finde den Geely Plattformbruder Zeekr X ansprechender. Wäre schön wenn dazu auch bald ein Fahrbericht erscheint.
@geraldh.8047
2 ай бұрын
Wozu? Zeekr hat NULL Showrooms, NULL Verkäufer und NULL Werkstätten in Deutschland.
@pfotenkater567
2 ай бұрын
Aber um vieles teurer 70.000 und mehrheitlich hoher Ausstattung
@geraldh.8047
2 ай бұрын
@@pfotenkater567 Du scheinst geistig sehr verwirrt zu sein. Der Zeekr X kostet mit maximal gewählten Optionen und ohne jegliche Rabatte 53.570€.
Leider reicht die Sitzschiene nicht aus für meine 2.02m und die Kopfstütze sitzt im Kreuz Höhe geht sogar noch.
@Die-autotester
Ай бұрын
Die Kopfstütze war auch für mich mit 1,95 m ein „Nackendrücker“ 😉 LG Lars
Darüber hinaus 1000 mal in 13 min . Das hat den Fahrbericht kaputt gemacht . Sonst ganz ok .
@dpmoos3225
2 ай бұрын
für mich waren die 45k Anschaffungspreis der Killer
Jetzt ist dieses Auto ein reinrassiger Chinese. Ich hörte, der Xiaomi SU7, eine gute Autoklasse größer, soll nur 28.000 Euro kosten. Wie soll ich das jetzt einstufen? Warum jetzt ist dieses Auto so teuer - überteuert?
@user-xe8qi7zo6u
2 ай бұрын
Das ist der Preis in China! Da kostet der #3 auch keine 45k€.
@geraldh.8047
2 ай бұрын
Smart China hat ja auch gerade erst eine Pressemitteilung rausgehaut (auf Chinesisch) dass sie in China die Smart #1/3 Preise jetzt 10% senken können weil die Europäer so fleißig ihnen die Autos zu überhöhten Preisen abkaufen.
Bin 1,89 m gross und Kopfstütze drückt nicht
@Die-autotester
22 күн бұрын
Danke für die Rückmeldung! LG Lars
Wer braucht so ein Ding?
@Die-autotester
2 ай бұрын
Jeder der gerne elektrisch fahren möchte und nicht Mainstream sucht 😎
@ronsimon6236
2 ай бұрын
Das sind alles AFD Fahrer 😂, Alternative für Diesel 😉. Ich find ihn schick hat ein bisschen was von einem Porsche.
@larsmuller1019
2 ай бұрын
Ich finde, Ersatz für Mercedes A Klasse
@powermagarac
2 ай бұрын
Ich!
@nga319
2 ай бұрын
Typen wie Du eher nicht. Aber ist auch gut so.
Schlicht und ergreifend: zu teuer. Klein....62kW Akku.....Ausstattung...über 50.000€. Sorry, no go!
@konzebuckel
2 ай бұрын
Ab 38.000€ Die 50.000€ sind für den Brabus mit über 400PS und Allrad. Dafür ist auch das nicht zu teuer. Der Akku reicht für den Durchschnittsbürger auch völlig aus. Ein größerer Akku bedeutet auch immer größeres Gewicht. Insgesamt ist das Konzept ziemlich gut geraten. Wenn du ausschließlich ein Langstreckenfahrzeug suchst, gibt's vermutlich bessere Alternativen. Dann aber mit anderen Kompromissen bzw. deutlich höherem Preis.
@alexandergrimm9171
2 ай бұрын
69 kw bzw. 66 Netto und ich war mit dem Brabus auf Langstrecke, 1.280 km an einem Tag, war sehr entspannt und hat richtig Spaß gemacht. Und ich fahre unter anderem einen BMW M4 Competition Cabrio und nen Porsche GT3.
@alexandergrimm9171
2 ай бұрын
Ach ja, Platz ohne Ende für die Ausmaße!
@konzebuckel
2 ай бұрын
@@alexandergrimm9171 der Platz war für mich auch ausschlaggebend für den Smart gegenüber der 2. Wahl dem Tesla Model 3. Probefahrt gemacht und entschieden. Außerdem bevorzuge ich tatsächlich noch Lenkstockhebel und erprobte Regensensoren 😬
@alexandergrimm9171
2 ай бұрын
@@konzebuckel Geht mir ganz genauso und ein Head Up Display ist auch eine feine Sache.