Es gibt sie also noch, die Lastenräder mit richtigen Fahrrad-Genen und fernab der SUV-sierung! Schlank, leicht, schnell und dabei noch ansehnlich. Topp! 👍

@Radelbande

11 ай бұрын

Absolut richtig!

Ich weiß gar nicht, was ich sagen soll ... das Rad wirkt einfach perfekt! Es sieht absolut nach Alltagsrad mit richtig gutem "Lastenradspektrum" aus. - Und so viele Details sind so schön! - Die Tretlager-/Motor-/Pinion-Aufnahme, die Ausfallenden, die Schnellspanner für Box und Ladefläche ... und überhaupt ein klassischer Stahlfachwerkrahmen aus schlichten (runden) Rohren! Dazu vernünftige Beleuchtung, Schutzbleche, Ständer ... ich bin wirklich hin und weg. Na gut einen Gepäckträger würde ich haben wollen, weil ich trotz der sonstigen Ladekapazität nicht auf meine Taschen verzichten will. Aber das kann ja kein ernsthaftes Problem sein, den anzubauen. Vielen Dank für diese Präsentation!

@schoofundjensen

8 ай бұрын

Vielen Dank! Es ist natürlich auch möglich, das Rad mit einem Gepäckträger zu konfigurieren.

😮 Die Eierlegende Wollmilchsau 👍 Das sieht wirklich sehr vielversprechend aus. Werde ich mir auf sicher noch genauer anschauen. Tilmann deine Videos inspirieren mich immer wieder.

Sehr cooles Gerät, endlich mal was vernünftiges für Getränkekisten. Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass der niedrige Schwerpunkt sehr gute Fahreigenschaften für schwere Ladung mit sich bringt. Würde mir nur noch eine Lösung wünschen um die Zarges Kiste ordentlich abstellen zu können. Mit diesem Adaptergedöns dran, steht sie ja nicht ordentlich auf dem Boden oder einer anderen geraden Oberfläche.

Copyrights - CaGo CS 😂 Die Flensburger waren wohl zuerst da... Jetzt noch ein mächtiger Heckträger...und: advantage S+J

suche eine kompakte Alternative zum Urban Arrow XL. Wesentliche Daten fehlen leider im Video und der Homepage: 1. Preisliste? 2. Gewicht? 3. Wendekreis? 4. Gepäckträger-Option f Taschen? 5. Klicksystem sperrbar für die Box optional? 6. Federgabel geplant?

@Radelbande

11 ай бұрын

War noch nicht alles fertig. Ein paar Fragen kann ich aber beantworten. Zu 1.: Die Bio-Variante kostet aktuell 3990€ und die E-Variante 6790€. 2.: Äh, ausreichend ;) 3.: recht klein, aber durch den lenkarm natürlich beschränkt 4.: Ja, Gepäckträger lassen sich montieren 5.: Da könnte man vielleicht mit Pitlock Spannern arbeiten 6.: ich denke, nein.

this is just it! Danke, dass Du dieses Bike vorstellst B)

Das Konzept eine Aufnahme am Rahmen zu haben, in die verschiedene Module (Pinion, Bosch, Tretlager) geschraubt werden können, finde ich ziemlich spannend. Das habe ich so noch bei keinem anderen Hersteller gesehen. (habe ich doch richtig verstanden, oder?)

@Radelbande

Жыл бұрын

Ja, hast du richtig verstanden. Aber Douze zum Beispiel setzt das auch seit recht langer Zeit um

endlich mal was vernünftiges! Super Design und modular gedacht.

❤❤❤

Hab ich den Preis überhört?

@Radelbande

Жыл бұрын

Nein, wurde nur nicht gesagt 😬

Voll cool fast wie das neue Cago nur in Lite. Gibt es das auch mit einem niedrigen Einstieg oder nur in der Herren Variante? Und was kostet das Bike ?

@homovitreus9427

Жыл бұрын

Cago, Hase Gravit (City), und jetzt das hier. Eine neue Generation

@schoofundjensen

Жыл бұрын

Hey! Im Moment ist ein niedriger Einstieg nicht möglich. Die Bio-Variante kostet aktuell 3990€ und die E-Variante 6790€.

Tolles Konzept - gibt es die Webseite der beiden auch auf deutsch?

ein sehr cooles fahrrad, aber kann die untere ladefläche in kurven nicht problematisch werden? wie weit kann man sich im vergleich zu anderen rädern in die kurve legen?

@Radelbande

Жыл бұрын

Es war bei unserem sehr aktiv gefahrenen „Chase“ überhaupt kein Problem

Dass du auch tatsächlich seit Jahren die Leudde nödigst „abonniert den Kanal“ zu sagen finde ich sehr beharrlich

@Radelbande

Жыл бұрын

😎

Hi Tillmann, sehr, sehr cooles Rad. Wie lange ist das?

@schoofundjensen

Жыл бұрын

Hey! Das Rad hat eine Länge von 216cm.

Sehr interessant, aber gibt es auch Preise??

@Radelbande

Жыл бұрын

Ja, die Bio-Variante startet bei knapp unter 4.000€, die Motor-Version bei 6.790€

Ging es nur mir so oder ist seine Stimme ein bisschen einschläfernd? Vielleicht haben mich auch meine 2 Kleinkinder zu sehr geschlaucht... Auf jeden Fall ein sehr cooles Bike, alltagstauglich und eine klasse Option für überzeugte Bio-Biker wie mich, find ich. Einfach ein Drahtesel, der für alles taugt 😊 Eine Frage bleibt bei mir aber selbst nach Besuch der Website noch offen: Wie schwer ist denn die Variante ohne Motor?

@Radelbande

Жыл бұрын

Gunnar ist einfach ein sehr entspannter Norddeutscher 😎

Warum kein Heckgepäckträger auch für Packtaschen?

@MrNo-hb4xi

Жыл бұрын

Kannste nachrüsten !

@smsdelux

Жыл бұрын

​@@MrNo-hb4xisehe keine Aufnahmepunkte für eine Träger... Also bleibt nur eine aufgesetzte externe "bastellösung" ... Finde ich einem lastenrad unwürdig... Da dies LASTEN transportieren sollen könnte, ergo eine Heckträger für viel Gewicht haben müsste.

@paulpiegsa6747

Жыл бұрын

​@@smsdeluxschau mal bei 1:49 Dort sind viele Schrauben, davon wird eine für n Gepäckträger sein.

@schoofundjensen

Жыл бұрын

Hey! Ein Gepäckträger ist natürlich möglich und auch nachrüstbar

@MrNo-hb4xi

Жыл бұрын

@@schoofundjensen Sach ich doch ! Viele Grüße Jungs, aus Bayern (wir haben uns auf der Eurobike getroffen). Wünsche Euch viel Erfolg mit dem tollen Rad !

Der Rahmen schaut äußerst stabil aus, aber unten beladen mit 2 Bier Kisten? (Cago wusste es besser in dieser Disziplin) Das ist nicht Standard und mit einer Kiste ist das Fahrgefühl dahin. Seitenlasstig, oben beladen ist man stark eingeschränkt was die höhe angeht (wegen lenker). Denke die Firma wird es nicht schaffen 😢.

@Radelbande

Жыл бұрын

Nee, mach dir keine Sorgen. Durch den tiefen Schwerpunkt ist eine einseitige Beladung kein Problem. Auch nicht mit 30kg. Die Höhe oben ist ebenfalls vollkommen ausreichend.

Hallo, es ist so bedauerlich daß es so gut wie kein einspuriges Transportrad gibt daß die Ladefläche hinter dem Sattel hat, also eine tiefliegende Lädefläche und kein Gepäckträger. Es gibt oder gab daß MCS Paris Maderna, sonst nichts. Das Argument daß man bei einem Frontlader alles ständig im Blick hat ist für mich nicht wichtig, es muß sich einfach fahren lassen das Rad. Es ist eben meineserachtens nicht jedermanns Sache eine indirekte Lenkung zu fahren. Gut, die Kette ist natürlich länger, doch dies halte ich jedoch für unproblematisch. Ich wünsche mir daß sich das ändert, denn eine technisch zwingend rationale Begründung ausschließlich Frontlader anzubieten gibt es nicht ;-). Das im Video vorgestellte Rad gefällt mir allerdings trotzdem gut! Grüße

@Radelbande

11 ай бұрын

Es gibt ein paar (XCYC, Convercycle), aber es gibt Gründe, warum die sich nicht durchsetzen. Sie sind einfach im Vergleich zu Long Johns deutlich behäbiger, der Schwerpunkt kann nicht so tief sein und die Länge und Führung der Kette ist tatsächlich ein Problem, spätestens bei der Wartung.

@njannjannja2010

11 ай бұрын

@@Radelbande Hallo, danke für den Tip und den Hinweis zu Kette und Wendigkeit!!! Grüße aus Berlin!

Tolle Ideen im Rad eingeflossen - leider benötige ich einen Tiefeinstieg, ja, die leidige Hüfte, somit ist dies innovative Rad nichts für mich - leider!

@homovitreus9427

Жыл бұрын

Vielleicht ist das Hase Gravit (City) da für dich interessant. Das geht mit dem zusätzlichen untren Gepäckträger in eine ähnliche Richtung mit etwas tieferem Einstieg.

@homovitreus9427

Жыл бұрын

und sonst natürlich das Cago, das ja auch schon andere hier erwähnt haben.