ربي يجعلها في ميزان حسناتك

فيديو جميل جدا

جيد الله يوفقك

السلام عليكم مشكور على المجهود الجبار

مشكوووور اخي

شكرا اخي ربي يوفق إن شاء

بصراحه ربنا بباركلك

جزاك الله خيراً وبارك الله فيك

شرحك راقي ومفيدا جدا... جزاك الله خير اخي

جزاك الله كل خير . اتمنى يكون شروحاتك على بوردات الايفون

بارك الله فيك استمر مزيد من التقدم والازدهار

ربي يوفقك ي مهندس هشام

جزاك الله خيرا على هذا المجهود القيم

شرحك واضح ومفيد جزاك الله خيراً

مشكور بالفعل درس مفيد بارك الله فيك

ماشاء الله عليك استمر ياغالي

اولا اشكرك كثيرا على الشرح الاحترافي وانا اريد ان اضيف شيئا ثاني طريقتك بلقياس عن طريق الممانعة من دون مخطط وهناك تحديد الشورت من خلال المخطط عن طريق الخرج يعني الفولط.

الله اجازيك اخي على هذه الاعمال

لك الشكر

بارك الله فيك اخي الكريم.

شرح جميل وممتاز

بارك الله فيك يا أخي

بارك الله فيك

مشكور على المجهود

جزاك الله خيرا

ربي يحفضك خويا هشام

اكثر من فيديوهات ❤️❤️

chokran khoya lah yerhm lwalidin

الله يحفظك خويا

ربي يحفظك اخي

Massira mewafa9 Inchaallahe

شكرا بارك الله فيك ممكن درس حول vcc et vdd vbat و الاسماء الاخرى و ماهي الاختلافات بينها

@hichamhard

4 жыл бұрын

zigzag zizou حاظر اخي سافعل

والله انت رجل محترم وجزاك الله كل خير بس انا اسف لو سمحت لو تحوال تتكلم باللهجه المصريه لأن في بعض الكلام مش واضح وشكرا لك أخي الكريم

@mohamedhassanokasha3435

4 жыл бұрын

حبيبي ممكن نتوصل مع بعض على الواتس أو الايمو في بعض المشاكل اللي بتقف قدامي

ربي يجازيك خويا وبارك الله فيك ،لو تفضلت اعطينا الحل في حالة وجدنا الشورت تحت ic نا العمل

❤🌹🌹🌹🌹

بارك الله فيك....شكرا لمعلوماتك...شرحك رائع

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اولا الشكر والتقدير لك ثانيا لو سمحت ممكن اعرف وضع الافومتر عند هذا القياس هل علي وضع الجرس. او العشرين فلت او كيف لو سمحت ترد. ولك جزيل الشكر والتقدير

@hichamhard

2 жыл бұрын

هو القياس يكون حسب المكون او المسار انت لديك مسار عليه مكتف او مكتفين القياس هنا يكون بوضع الجرس أما قياس الفولت يكون يكون بوضع الفولت مثلا انت تريد قياس مسار الشحن بلفولت تضغ على 20v حتى تتأكد من وصول 5V إلى ايسي الشحن وهكدا تابع الشروحات في القناة ستفهم اكتر

السلام عليكم...استادي العزيز هل نستطيع تطبيق العمليه على مسار الشحن والممانعه الخاصه به...جزاك الله خيرا

واذا اعطاني جرس على ريش البطاريه من جهتين ماذ افعل

تبرك الله أوفيك، لكن هنا نفهم ايضا انو المخططات مفيدة اكتر فاهي مكملة الافومتر في العمل.

@hichamhard

Жыл бұрын

تمام

نوريد تعلم منك اكثر ممكن رابط فيس بوك ❤️

لقد فتحت أعيننا على نافذة أخرى للقياس

✍ ͜♡آلَلَہ يَنِوٌر حًيَآتٌڰ♡✍ ͜❤______◕░🍃 💕رُبًِيَّ يَّسُِـــــــــعًٌدٍٍ, قُلَبًٍڱ 💕 💕اتمنى أن آلَسِعٌآدٍهّہ مًآ تٌفُآرقُ حًیآتٌگ💕

السلام عليكم وجزاك الله الخير بس على اي مجال تقاس المكيفات والايسيات على الافوميتر

@abozedzed4255

3 жыл бұрын

عفوا قياس المكيفات على مجال الاوم

@hichamhard

3 жыл бұрын

المكتفات تقاس بالميكروفراد أما داخل البوردة نحن نقيس ممانعة المسار عليها بالاوم فاذا وجدنا ممانعة يعني المسار واصل واذا كان عليها شورت يعني المسار فيه شورت او المكتف نفسه او تحت الايسي الذاهب له ذالك المسار

استاذي القدير كيف يعني علي مجال الاوم

@hichamhard

2 жыл бұрын

لم أفهم سؤالك .وضح

ماهو دور الدرايفر .. وما هو دور آيسي الشحن من فضلك

İy çalışmalar usta yeni icatlar cikar

السلام عليكم أخي هشام، بارك الله فيه، الله يجعل عملك في ميزان حسناتك، عندي سؤال أرجو أن تقدم لنا فيديو إجابة عن هذا العطل أو تقدم لنا شرح، العطل هو: عند قياس الممانعة على كثير من البوردات أجد شورت في العديد من المكثفات و الملفات، فلا أعرف من أين أبدئ القاس لمعرفة سبب الشورت. وشكرا على المجهود.

@hichamhard

4 жыл бұрын

سافعل

يا باشا مهندس ساعه الدجال لا تثبت على قيمه

شرح غير مرتب ومعلومات مشتته ..

جيد لاكن هدي ليست قاعدة وانت تتكلم في أمور ليس لها معنا الافو متر علم كبير والافو ميتر المستعملة في الفيديو ليست احترافية يعني تعطيك قراءات غير صحيحة انت تعمل في أمور بسيطة بي الافومتر

@hichamhard

3 жыл бұрын

بارك. الله فيك