Когда работал, перебрал кучу таких, можете не верить, никогда этой регулеровкой не морочится, проверял естественно, но не разу не было случая "утыкания"..., и если был пневмо-корректор, то же не трогал.... Регули ровал внутреннее давление, перемещение поршня опережение впрыска,на нанминале, на макс. крутящим..... и подачу топлива на ном. оборотах. В пневмо-корректор, подавал избыточное давление для его отключения и устанавливал ном. подачу на ном. оборотах.... Еще не давно попросил один фермер, по ремонтировать тнвд от "Кейса" (трактор) там тоже VЕ шка, 6 тёрка, так вот, надо было быстро я его даже на стенд не ставил! Перед разборкой, замерлил штангелем сколько выступает ось центробежного механизма, топливный винт (пришлось добавить топлива на месте) , пометил керном положение привода подачи топлива относительно его вала, собрал, и все работает как прежде.... За одно опишу трудности возникшие, в процессе, может кому годится.... Первая не приятность - тнвд был прикучен отрывными болтами... Вторая и самая не хорошая(оней никто даже не подозревал) тнвд установлен без шпонки, хотя на валу тнвд есть проточка, но на приводной шестерни нет паза, надо было "пометить" положение вала относительно шестерни привода,(не "поместили") по надеялись на шпонку, которой там не оказалось..... По возившись часа 3 - 4 удалось "попасть" все хорошо! Теперь как надо было. Перед демантожом тнвд, нужно : снять клапанную крышку, выставить (1)поршень в положение ВМТ(закрытые клапана), на тнвд с боку в районе привалочной плоскости (перед шибером) есть "пробка - фиксатор" выкучиваете снимаете с неё шайбу и вкручиваете обратно тем самым фиксируете вал тнвд в "нужном" положении.... Далие не отпуская пробку производится замена (ливера) шайба, ролики, голова, шибер не тогал.... Собирал по выше указанной методе.... Ремонт фермеру обошолся около 50 000 рублей, (запчасти, прокладки, резинки) он мой друг, поэтому без оплаты за работу, новый ему обещали за 395 000 рублей.... Не понятно откуда такие цены что изменилось?
@user-qd1pm3cf6e9 ай бұрын
Ты не объяснил про кафивиэнт к на сколько нп должен доставать плунжер до гайки.
@KarabovichBY
9 ай бұрын
kzread.info/dash/bejne/g4mgz7uPndOwYLw.html Вот есть где рассказал
@Catvsopogax2 ай бұрын
Нормалды.
@user-hu7oo3tb8v8 ай бұрын
Привет друг подскажи почему машина дёргается немалых оборотах у меня 1 9 дизель тди
@user-qh4kc8gx4r Жыл бұрын
Плохо когда сам не знаешь, и при этом пытаться объяснить другим.
@KarabovichBY
Жыл бұрын
Лично вам ничего не навязываю, кому нужно тот и увидит и услышит
@user-yd8og6ju7e
10 ай бұрын
@@KarabovichBY это наверное недовольный топлевщик у которого ты ХЛЕБ одбираешь .
@KarabovichBY
10 ай бұрын
@@user-yd8og6ju7e все может быть )))
@konstantink8817
5 ай бұрын
Это же сколько насосов людям наделал пока не знал про кахвициенты. Вообще-то это размеры.
@KarabovichBY
5 ай бұрын
@konstantink8817 ок
@ALTAY652 Жыл бұрын
👍✌
@Andrey_LeonovTNVD428 күн бұрын
А не пробовали мерить деревянной деревянной линейкой ?
@KarabovichBY
8 күн бұрын
Пробовал, не получилось
@user-dq3kd1lc4w2 ай бұрын
Дело то не в пружине тут
@tepa-tepa829 Жыл бұрын
Ее дай бог попасть к такому,, ПЕРЕБОРЩИКУ,,. Какой нахер,, кофицент,, это размер в метрической системе..
@KarabovichBY
Жыл бұрын
Да ради бога высказывай свое мнение, если нечем заняться кроме того как лежать на диване и чмырить кого-то в коментах, почитай форумы и статьи и сам убедись что сеществует этот коэффициент, а ты как угодно называй то метрической системой то параллельной вселенной
@tepa-tepa829
Жыл бұрын
ЧТО ТЕБЯ ЧМОРИТЬ,, ТЫ НЕГРАМОТНЙ БЕЗДАРЬ, ТЫ ПРОСТО,, переборщик,, ЕСЛИ БЫ Я ТАК ОБУЧАЛ СТУДЕНТОВ ТОГДА НИ ОДИН САМОЛЁТ НЕ ВЗЛЕТИТ, А ЕСЛИ ВЗЛЕТИТ ТОГДА НЕ ПРИЗЕМЛИТЬСЯ...
@user-sb4po4lp1y Жыл бұрын
почему коэфициэнт? это просто размер
@KarabovichBY
Жыл бұрын
👍👍👍
@jkl90440 Жыл бұрын
на али пары по 50 уе в сборе, хоть жопой жуй
@user-lc4mj1oz1x
8 ай бұрын
Да их там полно но многие не качают топливо вообще Китай это лотерея я купил zexel поставил и забыл
Пікірлер: 25
Когда работал, перебрал кучу таких, можете не верить, никогда этой регулеровкой не морочится, проверял естественно, но не разу не было случая "утыкания"..., и если был пневмо-корректор, то же не трогал.... Регули ровал внутреннее давление, перемещение поршня опережение впрыска,на нанминале, на макс. крутящим..... и подачу топлива на ном. оборотах. В пневмо-корректор, подавал избыточное давление для его отключения и устанавливал ном. подачу на ном. оборотах.... Еще не давно попросил один фермер, по ремонтировать тнвд от "Кейса" (трактор) там тоже VЕ шка, 6 тёрка, так вот, надо было быстро я его даже на стенд не ставил! Перед разборкой, замерлил штангелем сколько выступает ось центробежного механизма, топливный винт (пришлось добавить топлива на месте) , пометил керном положение привода подачи топлива относительно его вала, собрал, и все работает как прежде.... За одно опишу трудности возникшие, в процессе, может кому годится.... Первая не приятность - тнвд был прикучен отрывными болтами... Вторая и самая не хорошая(оней никто даже не подозревал) тнвд установлен без шпонки, хотя на валу тнвд есть проточка, но на приводной шестерни нет паза, надо было "пометить" положение вала относительно шестерни привода,(не "поместили") по надеялись на шпонку, которой там не оказалось..... По возившись часа 3 - 4 удалось "попасть" все хорошо! Теперь как надо было. Перед демантожом тнвд, нужно : снять клапанную крышку, выставить (1)поршень в положение ВМТ(закрытые клапана), на тнвд с боку в районе привалочной плоскости (перед шибером) есть "пробка - фиксатор" выкучиваете снимаете с неё шайбу и вкручиваете обратно тем самым фиксируете вал тнвд в "нужном" положении.... Далие не отпуская пробку производится замена (ливера) шайба, ролики, голова, шибер не тогал.... Собирал по выше указанной методе.... Ремонт фермеру обошолся около 50 000 рублей, (запчасти, прокладки, резинки) он мой друг, поэтому без оплаты за работу, новый ему обещали за 395 000 рублей.... Не понятно откуда такие цены что изменилось?
Ты не объяснил про кафивиэнт к на сколько нп должен доставать плунжер до гайки.
@KarabovichBY
9 ай бұрын
kzread.info/dash/bejne/g4mgz7uPndOwYLw.html Вот есть где рассказал
Нормалды.
Привет друг подскажи почему машина дёргается немалых оборотах у меня 1 9 дизель тди
Плохо когда сам не знаешь, и при этом пытаться объяснить другим.
@KarabovichBY
Жыл бұрын
Лично вам ничего не навязываю, кому нужно тот и увидит и услышит
@user-yd8og6ju7e
10 ай бұрын
@@KarabovichBY это наверное недовольный топлевщик у которого ты ХЛЕБ одбираешь .
@KarabovichBY
10 ай бұрын
@@user-yd8og6ju7e все может быть )))
@konstantink8817
5 ай бұрын
Это же сколько насосов людям наделал пока не знал про кахвициенты. Вообще-то это размеры.
@KarabovichBY
5 ай бұрын
@konstantink8817 ок
👍✌
А не пробовали мерить деревянной деревянной линейкой ?
@KarabovichBY
8 күн бұрын
Пробовал, не получилось
Дело то не в пружине тут
Ее дай бог попасть к такому,, ПЕРЕБОРЩИКУ,,. Какой нахер,, кофицент,, это размер в метрической системе..
@KarabovichBY
Жыл бұрын
Да ради бога высказывай свое мнение, если нечем заняться кроме того как лежать на диване и чмырить кого-то в коментах, почитай форумы и статьи и сам убедись что сеществует этот коэффициент, а ты как угодно называй то метрической системой то параллельной вселенной
@tepa-tepa829
Жыл бұрын
ЧТО ТЕБЯ ЧМОРИТЬ,, ТЫ НЕГРАМОТНЙ БЕЗДАРЬ, ТЫ ПРОСТО,, переборщик,, ЕСЛИ БЫ Я ТАК ОБУЧАЛ СТУДЕНТОВ ТОГДА НИ ОДИН САМОЛЁТ НЕ ВЗЛЕТИТ, А ЕСЛИ ВЗЛЕТИТ ТОГДА НЕ ПРИЗЕМЛИТЬСЯ...
почему коэфициэнт? это просто размер
@KarabovichBY
Жыл бұрын
👍👍👍
на али пары по 50 уе в сборе, хоть жопой жуй
@user-lc4mj1oz1x
8 ай бұрын
Да их там полно но многие не качают топливо вообще Китай это лотерея я купил zexel поставил и забыл